DE2426191B2 - Dichte, rauhgriffige, heiß eingebaute Deckschicht für den Straßenoberbau auf Bitumenbasis - Google Patents
Dichte, rauhgriffige, heiß eingebaute Deckschicht für den Straßenoberbau auf BitumenbasisInfo
- Publication number
- DE2426191B2 DE2426191B2 DE19742426191 DE2426191A DE2426191B2 DE 2426191 B2 DE2426191 B2 DE 2426191B2 DE 19742426191 DE19742426191 DE 19742426191 DE 2426191 A DE2426191 A DE 2426191A DE 2426191 B2 DE2426191 B2 DE 2426191B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bitumen
- weight
- binder
- surface layer
- grip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C7/00—Coherent pavings made in situ
- E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
- E01C7/35—Toppings or surface dressings; Methods of mixing, impregnating, or spreading them
- E01C7/358—Toppings or surface dressings; Methods of mixing, impregnating, or spreading them with a combination of two or more binders according to groups E01C7/351 - E01C7/356
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine dichte, rauhgriffige,
heiß eingebaute Deckschicht für den Straßenoberbau auf Bitumenbasis mit eingestreutem, aus der Deckschicht
herausragendem, etwa 70 bis 75% der Oberfläche bedeckendem Hartsteinsplitt, die als dünne
Deckschicht aus nicht mehr als 20 kg/m2 eines BindemittvJ-Mineral-Gemisches
ausgebildet ist.
Eine solche als Mastixaufgußdecke bezeichnete Deckschicht ist in dem Buch von Neu ma η η »Neuzeitlicher
Straßenbau«, Berlin /Göttingen /Heidelberg, 1959, S. 498, Abschnitt 8.275.5, beschrieben.
Bei dem verwendeten Splitt kann es sich um trockenen oder leicht bituminierten Splitt handeln. Es hat sich
jedoch gezeigt, daß bei dieser bekannten Deckschicht beim Auftreten starker Belastungen durch Temperaturschwankungen
und Verkehr die Dichtigkeit und Rauhgriffigkeit nicht über einen genügend langen
Zeitraum gegeben sind und auch Mängel durch eine zu geringe Haftfestigkeit und Verträglichkeit mit der
Unterschicht auftreten können.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Deckschicht der eingangs genannten Art zu
schaffen, bei der die Dichtigkeit und Rauhgriffigkeit selbst bei starken Belastungen durch Temperaturschwankungen
und Verkehr über einen langen Zeitraum gewährleistet und zudem eine gute Haftfestigkeit
unrt Verträglichkeit mit der Unterschicht gegeben sind.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß diese Deckschicht aus 4 bis 20 kg/m2 eines
12 bis 30Gcw.-% Bindemittel enthaltenden Bindcmittel-Mincral-Gemischcs
besteht, dessen Bindemittel 60 bis 80 Gcw.-% Bitumen einer Penetration von
20/.10 bis XO/HHJ, Ift Ns .10 Gcw-% eines schwefel)
Anthracenols »der eines Chrysenöls und 2 bis l()Ocw.-% eines bitumenverträglichen Elastomers
und dessen Mincralgemisch 20 his 40 Gew.-% Füller und 30 bis 60 Oew-% F'cinsaiul enthält.
Bei der Erfindung wird /war auch Gebrauch gemacht von dem ;ius der Zeitschrift »Brücke und
Straßen. Heft 7, IV'.S». S. 262, bekannliMi Zusatz von
Kiiiitschiiknulvtr zu bituminösen Hindemitleln. wodurch
neben der Verbesserung der Haftung am Stein erreicht wird, daß das Bindemittel bei tiefen Temperaturen
nicht spröde und brüchig wird und bei erhöhten Temperaturen so viskos bleibt, daß es im Splitt
nicht hochsteigt, was die Rauhgriffigkeit der Oberfläche beeinträchtigen würde. Doch genügt diese Maßnahme
allein nicht, um die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe zu lösen, vielmehr müssen hierzu
auch die weiteren, oben im einzelnen genannten
ίο Merkmale bei der Deckschicht verwirklicht sein.
Die Vorteile der Deckschicht gemäß der Erfindung bestehen darin, daß ihr Wärmeausdehnungskoeffizient
dicht bei dem der Unterlage liegt, was durch den Füller und den Feinsand in den genannten Mengen
erreicht wird. Die Haftfestigkeit und die gute Verträglichkeit
mit der Unterschicht werden durch die Anwesenheit des schweren Anthracenols oder des Chrysenöls
im Bindemittel erzielt, die außerdem eine Senkung der Benetzungstemperatur des Gesteins der Deckschicht
und der Unterlage sowie eine Senkung der Einbautemperatur ermöglichen.
Im Bindemittel werden als Elastomer vorzugsweise ein Butadien-Styrol-Copolymerisat, ein Copolymerisat
von Äthylen mit einem Vinylderivat, ein Butyl-
kautschuk oder ein Chlorkautschuk eingesetzt.
Ebenso wie bei der eingangs angegebenen bekannten Deckschicht wird unmittelbar nach dem Einbau
des heißen Bindemittel-Mineral-Gemisches der Hartsteinsplitt aufgestreut, der die Deckschicht für die auf
der Fahrbahn verkehrenden Fahrzeuge griffig macht. Die verwendete Menge, die - wie bekannt — etwa 70
bis 75% der Oberfläche bedeckt, verhindert, daß Splittkörner übereinandcrliegen und nicht genügend
im Bindemittel-Mineral-Gemisch verankert sind.
Die Erfindung wird durch die folgenden Beispiele weiter erläutert.
Beispiel 1
Auf einer Fahrbahn wird bei einer Temperatur von
Auf einer Fahrbahn wird bei einer Temperatur von
150° C ein Bindemittel-Mineral-Gemisch der folgenden
Zusammensetzung in einer Menge von 6 kg/m' ausgebreitet:
Bitumen (Penetration 40/50)
Chrysenöl (250°-400° C)
Chrysenöl (250°-400° C)
Styrol-Butadicn-Copolymerisat
Kalksteinfüller
Quarzsand 0,1/0,5 mm
Kalksteinfüller
Quarzsand 0,1/0,5 mm
Unmittelbar nach dem Aufbringen wird Splitt mit einer Körnung von 12/16 mm, der vorher mit
so 0,5 Gcw.-% Bitumen einer Penetration von 40/50
umhüllt worden ist, in einer Menge von 10 l/m2 eingestreut.
Im Augenblick d§s Streuens hat der Splitt eine Temperatur von 60° C.
Auf eine Fahrbahn wird ein Bindcmittcl-Mineral-Gcmisch
der folgenden Zusammensetzung in einer Menge von 8 kg/m2 aufgebracht:
Bitumen (Penetration 60/70) 1H Gew.-Teile
Bitumen (Penetration 60/70) 1H Gew.-Teile
mi Efdölffaktiofi, ühcr M)CI9 Csiedend 5 Gcw.-Teil·:·
i.s Körnung von 15, 20 mm. der mit 0,5 Gew.-% Bitumen
einer Penetration von 40/50 umhüllt ist, in einer Menge von 12 1 m bei einer Temperatur von 100' C
eingestreut.
18,75 Gew.-Tcile
5 Gew.-Teile
1,25 Gew.-Teile
25 Gew.-Teile
50 Gew.-Teile
Claims (1)
1. Dichte, rauhgriffige, heiß eingebaute Deckschicht für den Straßenoberbau auf Bitumenbasis
mit eingestreutem, aus der Deckschicht herausragendem, etwa 70 bis 75% der Oberfläche bedekkendem
Hartsteinsplitt, die als dünne Deckschicht aus nicht mehr als 20 kg/m3 eines Bindemittel-Mineral-Gemisches
ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckschicht aus 4 bis
20 kg/m2 eines 12 bis 30 Gew.-% Bindemittel enthaltenden Bindemittel-Mineral-Gemisches
besteht, dessen Bindemittel 60 bis 80 Gew.-% Bitumen einer Penetration von 20/30 bis 80/100,
10 bis 30 Gew.-% eines schweren Anthracenols oder eines Chrysenöls und 2 bis 10 Gew.-% eines
bitumenverträglichen Elastomers und dessen Mineralgemisch 20 bis 40 Gew.-% Füller und 30 bis
60 Gew.-% Feinsand enthält.
2, Deckschicht nach Anspruch 1. gekennzeichnet
durch ein Butadien-Styrol-Copoiymerisat, ein Copolymerisat von Äthylen mit einem Vinylderivat,
einen Butylkautschuk oder einen Chlorkautschuk als Elastomer im Bindemittel.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7319663A FR2231815B1 (de) | 1973-05-30 | 1973-05-30 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2426191A1 DE2426191A1 (de) | 1974-12-12 |
DE2426191B2 true DE2426191B2 (de) | 1980-09-25 |
DE2426191C3 DE2426191C3 (de) | 1981-06-25 |
Family
ID=9120266
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19742426191 Expired DE2426191C3 (de) | 1973-05-30 | 1974-05-29 | Dichte, rauhgriffige, heiß eingebaute Deckschicht für den Straßenoberbau auf Bitumenbasis |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE814327A (de) |
CH (1) | CH583824A5 (de) |
DE (1) | DE2426191C3 (de) |
FR (1) | FR2231815B1 (de) |
GB (1) | GB1477319A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3037279A1 (de) * | 1979-10-03 | 1981-06-04 | Cindu Chemie B.V., Uithoorn | Bindemittel auf basis einer mischung aus einem steinkohlenteer und einem bitumen, sowie verfahren zu einer oberflaechenbehandlung von strassen |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2341011A1 (fr) * | 1976-02-13 | 1977-09-09 | Anvar | Revetement routier antiderapant, procedes et appareils pour le repandre |
DE3150561A1 (de) * | 1981-12-21 | 1983-07-07 | Maschinenfabrik Alfred Schmermund Gmbh & Co, 5820 Gevelsberg | "zuschnitt fuer eine fuer zigaretten oder zigarillos bestimmte schachtel" |
FI911739A (fi) * | 1991-04-11 | 1992-10-12 | Neste Oy | Bindemedel foer asfalt |
DE10149363A1 (de) * | 2001-10-06 | 2003-04-17 | Hermann Kirchner Gmbh & Co Kg | Verfahren und eine Vorrichtung zum Einbringen von Streugut in eine Asphaltschicht |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2134357A (en) * | 1938-10-25 | High tractive resistance bituminous | ||
FR689496A (fr) * | 1930-02-06 | 1930-09-08 | Procédé pour rendre l'asphalte comprimé antidérapant | |
DE1240773B (de) * | 1962-01-02 | 1967-05-18 | British Petroleum Co | Bindemittel fuer Strassendecken |
FR1318777A (fr) * | 1962-01-11 | 1963-02-22 | British Petroleum Co | Composition bitumineuse d'indice de pénétration élevé |
NL128677C (de) * | 1964-06-16 | |||
DE1769378B2 (de) * | 1968-05-16 | 1975-01-02 | Strabag Bau-Ag, 5000 Koeln | Verfahren zum Aufbringen von feinkörnigem Abdecksplitt auf eingebauten, noch heißen bituminösen Straßenbaustoff |
DE1926808B1 (de) * | 1969-05-27 | 1970-10-29 | Strabag Bau Ag | Verfahren zum Herstellen der Verschleissschicht einer Strassenbefestigung |
-
1973
- 1973-05-30 FR FR7319663A patent/FR2231815B1/fr not_active Expired
-
1974
- 1974-04-26 CH CH574674A patent/CH583824A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-04-29 BE BE143726A patent/BE814327A/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-05-28 GB GB2348874A patent/GB1477319A/en not_active Expired
- 1974-05-29 DE DE19742426191 patent/DE2426191C3/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3037279A1 (de) * | 1979-10-03 | 1981-06-04 | Cindu Chemie B.V., Uithoorn | Bindemittel auf basis einer mischung aus einem steinkohlenteer und einem bitumen, sowie verfahren zu einer oberflaechenbehandlung von strassen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BE814327A (fr) | 1974-08-16 |
CH583824A5 (de) | 1977-01-14 |
FR2231815A1 (de) | 1974-12-27 |
DE2426191A1 (de) | 1974-12-12 |
DE2426191C3 (de) | 1981-06-25 |
GB1477319A (en) | 1977-06-22 |
FR2231815B1 (de) | 1976-06-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2426191C3 (de) | Dichte, rauhgriffige, heiß eingebaute Deckschicht für den Straßenoberbau auf Bitumenbasis | |
DE102009007301A1 (de) | Gußasphaltmischgut für Fahrbahndeckschichten | |
DE2846124C2 (de) | Abdichtung für Bauteiloberflächen, insbesondere Betondächer | |
DE2529616A1 (de) | Verfahren zur herstellung von strassenbelaegen | |
DE60216385T2 (de) | Bitumenaggregat und Verfahren zur Herstellung einer strukturierten Schicht eines Verkehrswegs | |
DE1594805C3 (de) | Verwendung einer Belagmasse aus Zweikomponenten-Kunstharz, bituminösem Bindemittel und vernetztem Kautschuk für die Herstellung von Überzugsschichten hoher Rückfederung für Verkehrsflächen, Estriche und Industrieböden | |
DE2741885C3 (de) | Verfahren zum Herstellen eines Dichtungsbelags für Brücken und nach dem Verfahren hergestellter Dichtungsbelag | |
DE2248603C2 (de) | Bituminöser Straßenbelag | |
US2629669A (en) | Cold-rollable paving mix | |
DE1459774A1 (de) | Fahrbahnbelag fuer Metallfahrbahnen | |
EP0730693B1 (de) | Verfahren zum herstellen eines zweischichtigen asphaltbelages | |
DE1936922B2 (de) | Lagerfaehiges biuminoeses mischgut fuer strassendecken | |
CH410031A (de) | Belag für Fahrbahnen und Verkehrswege | |
EP0968977A1 (de) | Fugenmasse zum Ausgiessen von Rissen oder Fugen in Strassenbelägen | |
AT345885B (de) | Verfahren zur herstellung von verkehrsflaechen, insbesondere auf nachgiebigem untergrund | |
DE517392C (de) | Verfahren zur Herstellung von rauh bleibenden Stampfasphaltmassen | |
DD243288A1 (de) | Unterbodenschutz fuer kraftfahrzeuge | |
DE2061011A1 (de) | Bindemittel zur Herstellung duennschichtiger Asphaltbelaege | |
DE2250694A1 (de) | Belag fuer verkehrsflaechen | |
DE862424C (de) | Verfahren zur Herstellung von gussasphaltaehnlichen, streichfaehigen, bituminoesen Strassenbaumassen | |
DE645153C (de) | Abdichtung fuer Ingenieurbauwerke, insbesondere fuer Eisenbahnbruecken | |
EP0854250A1 (de) | Stollenbahn für Dächer | |
DE634317C (de) | Isolierkoerper fuer den Eisenbahnoberbau zur Verhuetung von Bettungsverschlammungen | |
DE2609041A1 (de) | Bindemittel zur herstellung von strassenbelaegen und ueberzuegen | |
DE904159C (de) | Verfahren zur Herstellung reibfester Markierungen auf Strassendecken |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |