DE1936922B2 - Lagerfaehiges biuminoeses mischgut fuer strassendecken - Google Patents

Lagerfaehiges biuminoeses mischgut fuer strassendecken

Info

Publication number
DE1936922B2
DE1936922B2 DE19691936922 DE1936922A DE1936922B2 DE 1936922 B2 DE1936922 B2 DE 1936922B2 DE 19691936922 DE19691936922 DE 19691936922 DE 1936922 A DE1936922 A DE 1936922A DE 1936922 B2 DE1936922 B2 DE 1936922B2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
weight
storable
bitumen
filler
mixture
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19691936922
Other languages
English (en)
Other versions
DE1936922C3 (de
DE1936922A1 (de
Inventor
Josef 5602 Wulfrath Dornap Heilmann Ernst Adolf Dipl Kfm Dr 5600 Wuppertal Gruschka
Original Assignee
Rheinische Kalksteinwerke GmbH, 5603 Wulfrath
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rheinische Kalksteinwerke GmbH, 5603 Wulfrath filed Critical Rheinische Kalksteinwerke GmbH, 5603 Wulfrath
Priority to DE19691936922 priority Critical patent/DE1936922C3/de
Priority to CH967770A priority patent/CH562289A5/xx
Priority to BE752713D priority patent/BE752713A/xx
Priority to NL7010248A priority patent/NL7010248A/xx
Priority to FR7026354A priority patent/FR2055261A5/fr
Priority to LU61360D priority patent/LU61360A1/xx
Publication of DE1936922A1 publication Critical patent/DE1936922A1/de
Publication of DE1936922B2 publication Critical patent/DE1936922B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE1936922C3 publication Critical patent/DE1936922C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C7/00Coherent pavings made in situ
    • E01C7/08Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
    • E01C7/18Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders
    • E01C7/26Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders mixed with other materials, e.g. cement, rubber, leather, fibre
    • E01C7/262Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders mixed with other materials, e.g. cement, rubber, leather, fibre with fibrous material, e.g. asbestos; with animal or vegetal admixtures, e.g. leather, cork
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L95/00Compositions of bituminous materials, e.g. asphalt, tar, pitch

Description

Die Korngrößenangaben des Mineralgemisches und die übrigen Korngrößenangaben beziehen sich auf
Die Erfindung betrifft ein lagerfähiges bituminöses 45 die genormten Prüfsieböffnungen der Quadratloch-Mischgut für Straßendecken zum Kalteinbau, im siebe.
wesentlichen bestehend aus einem bituminierten Fül- Die zuzusetzende Füllermenge beträgt 18 bis
ler enthaltenden Mineralgemisch und einer Bitumen- 30 Gewichtsteile, bezogen auf 100 Gewichtsteile des lösung. Mineralgemisches. Der Füller muß 27 bis 45 °/o kurz-
Bei der Herstellung von Straßendecken werden im 50 fasrigen Asbest, vorzugsweise mit Faserlängen unter wesentlichen zwei unterschiedliche Prinzipien ange- 3 mm, besser unter 1 mm, enthalten. Es ist vorteilwendet. Das sogenannte Beton-Prinzip verfolgt das haft, wenn der Füller 3O°/o und mehr Feinsand der Ziel, einen hohlraumarmen Belag mit einer Teer- Korngrößen 0 bis 0,4 mm, besser noch 0,09 bis bzw. Bitumenbindung zu erzeugen. Dazu wird ein ab- 0,2 mm, in möglichst guter Abstufung enthält. Als gestuftes Korngemisch mit dem Bindemittel und dem 55 weiterer Bestandteil des Füllers sind 14 bis 36°/o Füller heiß gemacht und verdichtet. Die Steifigkeit eines Steinmehls zweckmäßig, wobei sich wegen der des Materials wird durch den Füllerzusatz gesteuert. guten Bindemittelhaftung Kalksteinmehl als beson-Man erreicht nach der Verdichtung, die in einem ders geeignet erwies. Zu diesem Füller werden zweck-Arbeitsgang sofort erfolgen kann, eine schnelle Er- mäßig 0,5 bis 2 Gewichtsprozent eines Netzhaftmithärtung und eine hohe Standfestigkeit. Daneben gibt 60 tels hinzugegeben, um die Benetzung mit dem Bindees das Makadam-Prinzip, nach welchem die Splitt- mittel zu verbessern.
Bitumen-Mischung kalt eingebaut werden kann, wor- Die Zusammensetzung des Füllers hat sich im Hinauf die Erhärtung des Belages nach der Verdunstung blick auf eine optimale Endhärte des fertigen Belages des Teerölzusatzes erfolgt. Dazu muß jedoch das als sehr günstig erwiesen. Die gegenüber üblichen Mineralgemisch hohlraumreich sein, um die Verdun- 65 Feinsandgehalten (0,09/0,4 mm) erhöhte Feinsandstung des Verschnittmittels zu erleichtern. Diese Be- menge gewährleistet eine gute Rieselfähigkeit nach läge erfordern eine Nachverdichtung durch den Ver- der Vermischung mit dem Bindemittel, kehr. Im ersten Arbeitsgang wird die Hälfte des für den
Belag erforderlichen Bindemittels in die Mineralgemisch-Füller-Mischung eingearbeitet. Der gesamte Bindemittelgehalt sollte 5 bis 9 Gewichtsteile, bezogen auf 100 Gewichtsteile des Mineralgemisches, betragen. Vorteilhaft sind etwa 6 bis 7 Gewichtsteile.
Als Bindemittel ist Straßenbaubitumen insbesondere der Normenklasse B 80 zu empfehlen. Die andere Hälfte des Bindemittels wird vorteilhaft in einem Lösungsmittelgemisch aus Xylol und Trichloräthylen im Gewichtsverhältnis 1:4 bis 1:1,5 gelöst. Von diesem Lösungsmittelgemisch ist zur Lösung von Bitumen B 80 etwa die gleiche Gewichtsmenge zweckmäßig.
Das rieselfähige bitumierte Füller-Mineralgemisch wird zum Einbau unmittelbar vorher mit der Bitumenlösung vermischt und verdichtet. Eine Nachbehandlung ist nicht erforderlich.
Zur Verdeutlichung der Erfindung soll das folgende Beispiel dienen:
Zur Herstellung des Füllers werden 24 Gewichtsprozent Kalksteinmehl, 36 Gewichtsprozent kurzfasriger Asbest mit Faserlängen von etwa 1 mm und 40 Gewichtsprozent Feinsand der Größe 0 bis 0,4 mm in einer Mischapparatur homogenisiert und mit 1,5 Gewichtsteilen Netzhaftmittel vermischt.
Von diesem Füller werden zunächst 11 Gewichtsteile zu 100 Gewichtsteilen Kalksteinsplitt 1 bis 8 mm der oben angegebenen Korngrößenverteilung unter Zusatz von 4 Gewichtsteilen Bitumen B 80 in einer üblichen Heißmischanlage für bituminöses Mischgut gemischt und anschließend mit weiteren 11 Gewichtsteilen Füller unter erneuter Durchmischung versetzt.
Nach dem Abkühlen wird das Gut abgefüllt. Es bleibt auch bei längerer Lagerung rieselfähig, homogen und wasserabweisend.
Zur Herstellung der Bitumenlösung wird 1 Gewichtsteil Straßenbaubitumen B 80 durch Erhitzen flüssig gemacht und mit 0,1 bis 0,2 Gewichtsteilen Xylol versetzt. Man läßt die Mischung danach auf 60 bis 70° C abkühlen und verdünnt mit 0,8 bis 0,9 Gewichtsteilen Trichloräthylen.
ίο Zur Verarbeitung des Mischgutes werden 25 kg des bituminierten Mineralgemisches mit 1,6 kg Bitumenlösung vermischt. Das Füller-Bitumen-Verhältnis ist so gewählt, daß eine maximale Zugfestigkeit der verdichteten bituminösen Masse erreicht wird. Die Korngrößenverteilung des Splittgemisches 1: 8 ergibt bei optimaler Verdichtung rund 35 Volumprozent Hohlraum im Splittgerüst, der mit dem bituminösen Mörtel so ausgefüllt wird, daß das fertige Mischgut hinsichtlich Verdichtungswilligkeit und Endfestigkeit optimale Eigenschaften erhält.
Durch die Rieselfähigkeit des Halbfabrikates und die gezielt eingestellte Dünnflüssigkeit der im letzten Mischgang an Ort und Stelle zuzusetzenden Bitumenlösung ist eine praktisch unbegrenzte Lagerfähigkeit des Halbfabrikates und eine leichte Verarbeitbarkeit gewährleistet. Durch die gewählte Lösungsmittelzusammensetzung ist außerdem sichergestellt, daß der Erhärtungsfortschritt so verläuft, daß der Belag am folgenden Tag begangen werden kann. Die zur endgültigen Durchhärtung erforderliche Zeit ist von Außentemperatur, Luftfeuchtigkeit und Luftbewegung abhängig.

Claims (7)

1 2 Es ist ferner bekannt, Abstreusplitte für Ober-Patentansprüche: flächenbehandlungen »vorzubituminieren«. Man kann diese Splitte auch als mit Bindemittel »vorgelackt«
1. Lagerfähiges bituminöses Mischgut für bezeichnen, die staubfrei gehandhabt werden können. Straßendecken zum Kalteinbau, im wesentlichen 5 Derartige gelackte Splitte sind auch bereits mit Fülbestehend aus einem bituminierten Füller enthal- lerzusätzen versehen worden, um die Rieselfähigkeit tenden Mineralgemisch und einer Bitumenlösung, zu erhalten.
dadurchgekennzeichnet, daß das Mine- Diese bekannten Verfahren haben Nachteile, weil
ralgemisch aus einem abgestuften Kornband mit ihre Einsatzmöglichkeiten sehr begrenzt sind; z. B. Korngrößen zwischen 1 bis 8 mm besteht und auf io kann »Rollsplitt« aus Sicherheitsgründen auf schnell 100 Gewichtsteile 18 bis 30 Gewichtsteile eines befahrenen Straßen nicht gut eingebaut werden. Füllers, der zu 27 bis 45 Gewichtsprozent aus Nach der vorliegenden Erfindung werden diese
kurzfasrigem Asbest besteht sowie etwa die Hälfte Nachteile durch ein neuartiges lagerfähiges Mischgut der erforderlichen-Bitumenmenge enthält, wäh- beseitigt. Dieses Mischgut ist für Straßendecken, berend die andere Hälfte des Bitumens als Lösung 15 sonders aber zum Ausbessern von Straßendecken, getrennt vorliegt. Zufahrtswegen und Gehwegen geeignet, weil es an
2. Lagerfähiges Mischgut nach Anspruch 1, da- Ort und Stelle kalt eingebracht werden kann, sich in durch gekennzeichnet, daß der Füller wenigstens einem Arbeitsgang endverdichten läßt und schnell 30 Gewichtsprozent Feinsand der Korngrößen 0 erhärtet.
bis 0,4 mm, vorzugsweise 0,09 bis 0,2 mm, ent- 20 Gemäß der Erfindung ist das lagerfähige Mischgut
hält. t dadurch gekennzeichnet, daß das Mineralgemisch aus
3. Lagerfähiges Mischgut nach den Ansprü- einem abgestuften Kornband mit Korngrößen zwichen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der sehen 1 bis 8 mm besteht und auf 100 Gewichtsteile Füller 14 bis 36% Steinmehl enthält. 18 bis 30 Gewichtsteile eines Füllers enthält, der zu
4. Lagerfähiges Mischgut nach Anspruch 1, da- 25 27 bis 45°/o aus kurzfasrigem Asbest besteht sowie durch gekennzeichnet, daß die Faserlänge des etwa die Hälfte der erforderlichen Bitumenmenge Asbestes kleiner als 3 mm, vorzugsweise kleiner enthält, während die andere Hälfte des Bitumens als als 1 mm ist. Lösung getrennt vorliegt.
5. Lagerfähiges Mischgut nach den Ansprü- Die Korngrößen des Mineralgemisches zwischen chen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der 30 1 bis 8 mm haben sich als besonders günstig erwie-Füller 0,5 bis 2 Gewichtsteile eines Netzhaftmit- sen. Das Mineralgemisch muß füller- und sandfrei, tels enthält. zweckmäßig auch staubfrei gewaschen eingesetzt
6. Lagerfähiges Mischgut nach Anspruch 1, da- werden. Als Mineralgemisch können die für den Stradurch gekennzeichnet, daß das Mineralgemisch ßenbau bekannten Mineralien verwendet werden, ins-2,5 bis 4,5 Gewichtsteile Bitumen enthält. 35 besondere karbonatisches Gestein, z. B. Kalkstein.
7. Lagerfähiges Mischgut nach Anspruch 1, da- Beispielsweise kann das Kornband des Mineraldurch gekennzeichnet, daß die Bitumenlösung als gemisches folgende Zusammensetzung aufweisen:
Lösungsmittel ein Gemisch aus Xylol und Tri- <1Omm 0 Gewichtsprozent
chlorathylen enthalt. < 2,0 mm 20 bis 30 Gewichtsprozent
40 < 5,0 mm 65 bis 75 Gewichtsprozent
< 8,0 mm 90 bis 100 Gewichtsprozent
DE19691936922 1969-07-19 1969-07-19 Lagerfähiges biuminöses Mischgut für Straßendecken Expired DE1936922C3 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19691936922 DE1936922C3 (de) 1969-07-19 1969-07-19 Lagerfähiges biuminöses Mischgut für Straßendecken
CH967770A CH562289A5 (de) 1969-07-19 1970-06-25
BE752713D BE752713A (fr) 1969-07-19 1970-06-30 Melange bitumineux entreposable pour revetements routiers
NL7010248A NL7010248A (de) 1969-07-19 1970-07-10
FR7026354A FR2055261A5 (en) 1969-07-19 1970-07-17 Bitumen compositons for road construction
LU61360D LU61360A1 (de) 1969-07-19 1970-07-17

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19691936922 DE1936922C3 (de) 1969-07-19 1969-07-19 Lagerfähiges biuminöses Mischgut für Straßendecken

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE1936922A1 DE1936922A1 (de) 1971-03-18
DE1936922B2 true DE1936922B2 (de) 1973-02-08
DE1936922C3 DE1936922C3 (de) 1973-09-13

Family

ID=5740384

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19691936922 Expired DE1936922C3 (de) 1969-07-19 1969-07-19 Lagerfähiges biuminöses Mischgut für Straßendecken

Country Status (6)

Country Link
BE (1) BE752713A (de)
CH (1) CH562289A5 (de)
DE (1) DE1936922C3 (de)
FR (1) FR2055261A5 (de)
LU (1) LU61360A1 (de)
NL (1) NL7010248A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007027306A1 (de) 2007-06-10 2008-12-18 Evonik Goldschmidt Gmbh Verwendung eines Haftvermittlers für Fasern, insbesondere zu deren Einbringung in Bitumen aufweisende Massen

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2253495C3 (de) * 1972-10-31 1979-04-12 Alfred Kunz & Co, 8000 Muenchen Decke für Verkehrswege u.dgl
AT383609B (de) * 1982-02-02 1987-07-27 Asphalt Ges Richard Felsinger Bituminoeses bindemittel fuer strassenbelagsmaterial und verfahren zu seiner herstellung
DE3714828A1 (de) * 1987-05-01 1988-11-17 Rettenmaier Stefan Verfahren zur herstellung von bitumenmassen
FR2745018B1 (fr) * 1996-02-16 1998-04-24 Routiere Beugnet Procede de fabrication d'enrobes a froid pour couche de roulement de chaussee, ainsi qu'enrobe obtenu par la mise en oeuvre de ce procede

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007027306A1 (de) 2007-06-10 2008-12-18 Evonik Goldschmidt Gmbh Verwendung eines Haftvermittlers für Fasern, insbesondere zu deren Einbringung in Bitumen aufweisende Massen
EP2028234A2 (de) 2007-06-10 2009-02-25 DEUTAG GmbH & Co. KG Verwendung eines Haftvermittlers für Fasern, insbesondere zu deren Einbringung in Bitumen aufweisende Massen

Also Published As

Publication number Publication date
FR2055261A5 (en) 1971-05-07
NL7010248A (de) 1971-01-21
DE1936922C3 (de) 1973-09-13
DE1936922A1 (de) 1971-03-18
CH562289A5 (de) 1975-05-30
BE752713A (fr) 1970-12-01
LU61360A1 (de) 1971-07-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60103985T2 (de) Verfahren zur herstellung einer warmen aspahltschaummischzusammensetzung
DE1594815A1 (de) Verfahren zum Umhuellen von pulverigen und koernigen Feststoffen mit bituminoesen Bindemitteln
DE19522091A1 (de) Verfahren zur Flächenbefestigung
DE2549794B2 (de) Masse für die Herstellung von Decken und Belägen für Straßen und Flugplätze, Industriefußböden, Kanäle und Staudämme sowie Verfahren zu ihrer Herstellung
DE1936922C3 (de) Lagerfähiges biuminöses Mischgut für Straßendecken
DE60216385T2 (de) Bitumenaggregat und Verfahren zur Herstellung einer strukturierten Schicht eines Verkehrswegs
DE102007007421A1 (de) Stoffgemisch, insbesondere verwendbar als Zuschlagmittel für Beton
DE2623556B2 (de) Halbstarrer Belag für Verkehrsflächen und Verfahren zu seiner Herstellung
DE2734360A1 (de) Bindemittel bzw. beton und verfahren zu seiner herstellung
EP0319702B1 (de) Belag für Tragschichten und Verfahren zur Herstellung desselben
EP1605022A1 (de) Baustoff zur Herstellung eines Fahrbahnbelags
AT150298B (de) Verfahren zur Herstellung einer bituminösen Mischung für Pflasterung.
DE2119178B2 (de) Verfahren zur herstellung einer fahrbahndeckenmasse
DE858661C (de) Verschnittbitumen
DE1917501C3 (de) Pechzusammensetzungen
DE1594803C3 (de)
DE804423C (de) Verfahren zur Herstellung hydraulisch-Bituminoes gebundener Baustoffe, insbesondere Strassenbaustoffe
DE609740C (de) Verfahren zur Herstellung von Bauteilen, wie Betonstrassendecken, Kunststeinen u. dgl.
AT131591B (de) Verfahren zur Erzeugung von Straßenbaumaterial.
DE1291676C2 (de) Verfahren zur Herstellung von Oberflaechenschutzmassen fuer Strassen und Flugplaetze
EP0968977A1 (de) Fugenmasse zum Ausgiessen von Rissen oder Fugen in Strassenbelägen
EP0004583B1 (de) Heiss zu verarbeitendes bituminöses Mischgut und Füller hierfür, insbesondere für den Strassenbau
AT141510B (de) Verfahren zur Herstellung von witterungs- und raumbeständigen, bituminösen, zementgebundenen Makadamstraßendecken.
DE2329689A1 (de) Verfahren zur herstellung eines walzasphaltes und nach dem verfahren hergestellter walzasphaltbelag
DE801938C (de) Verfahren zur Herstellung von Teerbeton

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
8339 Ceased/non-payment of the annual fee