CH410031A - Belag für Fahrbahnen und Verkehrswege - Google Patents
Belag für Fahrbahnen und VerkehrswegeInfo
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- CH410031A CH410031A CH1251263A CH1251263A CH410031A CH 410031 A CH410031 A CH 410031A CH 1251263 A CH1251263 A CH 1251263A CH 1251263 A CH1251263 A CH 1251263A CH 410031 A CH410031 A CH 410031A
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C7/00—Coherent pavings made in situ
- E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
- E01C7/18—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders
- E01C7/26—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders mixed with other materials, e.g. cement, rubber, leather, fibre
- E01C7/265—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders mixed with other materials, e.g. cement, rubber, leather, fibre with rubber or synthetic resin, e.g. with rubber aggregate, with synthetic resin binder
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Belag für Fahrbahnen und Verkehrswege Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Belag für Fahrbahndecken und Verkehrswege, der sich von den üblichen Strassenbelägen dadurch un terscheidet, dass er mit Gummischrot durchsetzt ist. Derartige Beläge, die sich sowohl für Schotter-, Makadam-, wie auch für Stampf- und Gussasphalt- strassen eignen, gewährleisten den auf ihnen zirkulie renden Fahrzeugen nicht nur eine besonders gute Spursicherheit, sondern zeichnen sich ausserdem durch weitgehende Geräuschlosigkeit und Erschütte rungsfreiheit aus. Zudem sind derartige Beläge zu folge ihrer grossen elastischen Verformbarkeit weit gehend unempfindlich gegenüber mechanischen Be anspruchungen und Forsteinwirkungen. Der Belag kann beispielsweise aus einer mit Gummischrot und Bitumen durchsetzten Schotter schicht aus kleinem Steinschlag, oder aus einer Mischung von Bitumen und Gummischrot bzw. aus einem Gemenge von Gummischrot und Stampf- oder Gussasphalt bestehen. Weiter ist es möglich, dass Gummischrot mittels eines bitumösen Bindemittels auf die Deckenoberfläche aufzusplitten. Bei einer beispielsweisen Ausführungsform kann der Belag zu mindestens angenähert 60 Volumen- Prozenten aus Gummischrot, und zu 40 % aus stei- nigen Füllstoffen und/oder bitumösen Bindemitteln bestehen, wobei der Anteil des Gummischrotes im Extremfall bis zu 90 Volumen-Prozente ausmachen kann. Das Gummischrot kann den übrigen Bestandtei len des Belages in beliebiger Körnung zugesetzt wer den, beispielsweise als Kies oder Gries oder sogar als grobes Pulver. Das Gummischrot kann zweckmässi- gerweise aus Abfällen der Gummi verarbeitenden Industrie gewonnen werden.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Belag für Fahrbahnen und Verkehrswege, da durch gekennzeichnet, dass er mit Gummischrot durchsetzt ist. UNTERANSPRÜCHE 1. Belag nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass er eine Schotterschicht aus kleinem Steinschlag und Bitumen aufweist, welche mit Gum mischrot durchsetzt ist. z. Belag nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass er Bitumen und Gummischrot enthält. 3. Belag nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass er aus mit Gummischrot durchsetztem Gussasphalt besteht. 4.Belag nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass er aus mit Gummischrot durchsetztem Stampfasphalt besteht. 5. Belag nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass das Gummischrot mittels eines bitumö- sen Bindemittels auf die Deckenoberfläche aufge- splittet ist. 6.Belag nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass er zu mindestens angenähert 60 Volu- men-Prozenten aus Gummischrot und 40 % aus stei- nigen oder bitumösen Füllstoffen besteht. 7. Belag nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass er bis zu 90 Volumen-Prozenten aus Gummischrot besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH1251263A CH410031A (de) | 1963-10-11 | 1963-10-11 | Belag für Fahrbahnen und Verkehrswege |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH1251263A CH410031A (de) | 1963-10-11 | 1963-10-11 | Belag für Fahrbahnen und Verkehrswege |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH410031A true CH410031A (de) | 1966-03-31 |
Family
ID=4383696
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH1251263A CH410031A (de) | 1963-10-11 | 1963-10-11 | Belag für Fahrbahnen und Verkehrswege |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH410031A (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1980002435A1 (en) * | 1979-05-09 | 1980-11-13 | Ifm Akustikbyran Ab | Road surfacing and method for manufacturing such road surfacing |
EP0049485A1 (de) * | 1980-10-03 | 1982-04-14 | Gebr. von der Wettern GmbH | Belag, Verfahren zu seiner Herstellung und seine Verwendung |
WO1996037658A1 (en) * | 1995-05-26 | 1996-11-28 | Peter David Spendlove | Impact absorbing macadam |
DE102014012857A1 (de) | 2014-09-01 | 2016-03-03 | Entex Rust & Mitschke Gmbh | Fahrbahn mit Asphaltschicht |
-
1963
- 1963-10-11 CH CH1251263A patent/CH410031A/de unknown
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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AU719856B2 (en) * | 1995-05-26 | 2000-05-18 | Sport Advancement and Research Company Limited | Impact absorbing macadam |
DE102014012857A1 (de) | 2014-09-01 | 2016-03-03 | Entex Rust & Mitschke Gmbh | Fahrbahn mit Asphaltschicht |
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