DE19752974A1 - Türschloß-Steuervorrichtung für Fahrzeuge - Google Patents

Türschloß-Steuervorrichtung für Fahrzeuge

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Description

Die Erfindung betrifft ein Türschloß und bezieht sich insbesondere auf eine in einem Fahrzeug verwendbare Türschloß-Steuervorrichtung zur Steuerung eines schlüs­ sellosen Zugangssystems.
Eine Fahrzeug-Türschloß-Steuervorrichtung für ein schlüsselloses Zugangssystem ist beispielsweise in den offengelegten japanischen Patentveröffentlichungen Nr. 60-65875, 60-65876 und 60-65877 offenbart. Darüber hin­ aus offenbart das im Juni 1991 durch die Nissan Motor Co., Ltd. herausgegebene erklärende Handbuch für die neuen Modelle Cedric/Grolia ein kartengestütztes Zu­ gangssystem. Das kartengestützte Zugangssystem weist einen Anforderungsschalter, der an dem Fahrzeugaufbau angebracht ist, eine Karte (Fernsteuereinrichtung) und eine Steuereinrichtung auf. Wenn der Benutzer den An­ forderungsschalter betätigt, wird ein Anforderungs(ID)-Identifikationscode an die Karte übertragen. Der Anforderungs-Identifikationscode wird mit einem in der Karte gespeicherten Code verbunden. Wenn der Anfor­ dungs-Identifikationscode dem gespeicherten Code ent­ spricht, übermittelt die Karte einen Zugangs(ID)-Identifikationscode an die Steuereinrichtung. Wenn der Zugangs-Identifikationscode dem in der Steuereinrich­ tung gespeicherten Code entspricht, weist die Steuer­ einrichtung die Türschloß-Steuereinrichtung an, die Fahrzeugtür in den unverriegelten Zustand zu versetzen.
Diese Art von System nutzt eine elektromagnetische In­ duktionswirkung zum Herstellen einer Kommunikation zwi­ schen der Karte und der Steuereinrichtung. Dieses Sy­ stem erfordert eine separate Antenne zum Herstellen der Kommunikation zwischen der Karte und der Steuereinrich­ tung. Da die Karte selbst keine manuelle Bedienfunktion aufweist, ist es nicht möglich, auf die Steuereinrich­ tung der Karte einzuwirken oder dieser Anweisungen zu­ kommen zu lassen. Darüber hinaus ist die Karte so klein, daß der Benutzer die Karte leicht unabsichtlich zurückläßt oder verliert.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Türschloß-Steuervorrichtung zu schaffen, die in der Lage ist, die vorgenannten Nachteile zu überwinden.
Darüber hinaus soll die Erfindung eine Türschloß-Steu­ ervorrichtung bereitstellen, die eine geringe Menge an Elektrizität verbraucht, die die Verwendung einer Fern­ steuereinrichtung mit kleinen Abmessungen erlaubt, und bei der es nicht vorkommt, daß die Karte unabsichtlich zurückgelassen wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Türschloß-Steuervorrichtung für ein Fahrzeug, gekenn­ zeichnet durch: eine Fernsteuereinheit zum Bereitstel­ len von Anweisungen zum Herbeiführen eines Verriege­ lungszustands oder eines Entriegelungszustands eines Türschließmechanismus; einen Türgriffschalter zum Er­ fassen eines Betätigungszustands eines Türgriffs; eine Türschloß-Steuereinheit zum Herbeiführen des Verriege­ lungszustands oder des Entriegelungszustands des Tür­ schließmechanismus in Abhängigkeit von durch den Tür­ griffschalter oder die Fernsteuereinheit erzeugten Si­ gnalen; und eine mit der Türschließ-Steuereinheit ver­ bundene Kontaktelektrode zum Erfassen einer Betätigung des Türgriffs durch Kontakt durch einen Benutzer, wobei die Fernsteuereinheit eine Elektrode aufweist zum Her­ stellen einer kapazitiven Kopplung zwischen der Fern­ steuereinheit und der Kontaktelektrode auf dem Türgriff über den Körper des Benutzers.
Die vorstehende Aufgabe wird erfindungsgemäß alternativ gelöst durch eine Türschloß-Steuervorrichtung für ein Fahrzeug, gekennzeichnet durch eine Fernsteuereinheit zum Bereitstellen einer Anweisung zum Herbeiführen ei­ nes Verriegelungszustands oder eines Entriegelungszu­ stands eines Türschließmechanismus; einen Türgriff­ schalter zum Erfassen eines Betätigungszustands eines Türgriffs; eine Türschloß-Steuereinheit zum Herbeifüh­ ren des Verriegelungszustands oder des Entriegelungszu­ stands des Türschließmechanismus in Abhängigkeit von dem Türgriffschalter oder der Fernsteuereinheit; und eine Einrichtung zum Herstellen einer kapazitiven Kopp­ lung zwischen der Fernsteuereinheit und der Tür­ schloß-Steuereinheit über den Körper eines Benutzers.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegen­ stand der beigefügten Unteransprüche.
Die Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen, in welchen gleichartige Ele­ mente durch gleiche Bezugszeichen bezeichnet sind, nä­ her beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 ein Systemdiagramm, welches die Türschloß-Steu­ ervorrichtung gemäß einem bevorzugten Ausführungsbei­ spiel zeigt;
Fig. 2 eine teilweise im Querschnitt dargestellte Sei­ tenansicht eines Türschließmechanismus gemäß dem bevor­ zugten Ausführungsbeispiel;
Fig. 3 ein Ablaufdiagramm, welches den Betriebsablauf der Türschloß-Steuervorrichtung gemäß dem Ausführungs­ beispiel veranschaulicht;
Fig. 4 ein Ablaufdiagramm, welches den Betriebsablauf der in der Türschloß-Steuervorrichtung gemäß dem Aus­ führungsbeispiel verwendeten Fernsteuereinheit veran­ schaulicht;
Fig. 5 eine flächige Darstellung der in Fig. 4 gezeig­ ten Fernsteuereinheit; und
Fig. 6 eine Querschnittsansicht der Fernsteuereinheit entlang der Schnittlinie VI-VI gemäß Fig. 5.
Zunächst auf Fig. 2 bezugnehmend, beinhaltet der Tür­ schließmechanismus einen Türgriffschalter 2, der hinter der Fahrzeugaußenhaut bzw. innerhalb des Fahrzeugauf­ baus 1 angebracht ist, und eine Türgriffabdeckung 6, die über eine Auflage bzw. Klammer an dem Fahrzeugauf­ bau 1 angebracht ist. Der Türgriff 2 ist über ein Befe­ stigungselement 5 drehbar an dem Fahrzeugaufbau 1 ange­ bracht. Wenn der Türgriff betätigt wird, dreht sich der Türgriff 2 um die Achse des Befestigungselements 5 um einen Winkel Θ. In Fig. 2 ist der unbetätigte Zustand des Türgriffs 2 durch eine ausgezogene Linie darge­ stellt, während der betätigte Zustand des Türgriffs 2 in durchbrochener Linie dargestellt ist. Wenn der Türgriff 2 betätigt wird, bewegt der von dem durch den Be­ nutzer bewegten Ende entfernte Endabschnitt 2b des Griffs 2 eine Betätigungsstange 3a eines Schaltelements 3. Wenn die Betätigungsstange 3a durch den Randab­ schnitt 2b des Griffs 2 bewegt wird, erfaßt das Schalt­ element 3 den Betätigungszustand des Türgriffs 2. Wei­ ter erzeugt dann, wenn der Randabschnitt 2b des Griffs 2 die Betätigungsstange 3a bewegt, das Schaltelement 3 ein Öffnungssignal, welches über eine elektrische Lei­ tung 8 übertragen wird. Die elektrische Leitung 8 ist über einen Verbinder 8a mit einer in Fig. 1 gezeigten Türschloß-Steuerschaltung 20 verbunden.
Eine Kontaktelektrode 7 ist auf der Rückseite des Tür­ griffs 2 an dem durch den Benutzer betätigten Ende des Griffs angeordnet. Die Kontaktelektrode 7 ist ferner elektrisch mit der in Fig. 1 gezeigten Türschloß-Steu­ erschaltung 20 verbunden.
In der vereinfachten Darstellung gemäß Fig. 1 beinhal­ tet das System die Türschloß-Steuerschaltung 20 und ei­ ne Fernsteuereinheit 10. Ferner beinhaltet das System eine Vielzahl von Schaltern 13, 14 und 15, eine Batte­ rie 16, einen Türgriffschalter 12, eine Kontaktelektro­ de 7, einen Türsteuerschalter 17, ein Türsteuerrelais 18 und einen Türsteuer-Aktuator 19. Der Türsteuer-Aktu­ ator 19 beinhaltet einen Motor M, der für den Antrieb des Türschließmechanismus vorgesehen ist.
Die Türschloß-Steuerschaltung 20 ist elektrisch mit dem Plus-Anschluß der Batterie 16 verbunden, so daß die Türschloß-Steuerschaltung 20 ständig mit Strom versorgt wird. Die Türschloß-Steuerschaltung 20 beinhaltet eine Antenne 23, eine Türschloß-Steuereinheit 25, einen Speicher 27, eine Demodulationsschaltung 22, eine ID-(Identifikations-)Anforderungssignal-Ausgabeschaltung 21, eine Eingangsschnittstelle 30 und eine Ausgangs­ schnittstelle 26.
Der Schalter 13 ist ein Zündschalter, der derart ausge­ legt ist, daß er den Zustand des Zündschalters erfaßt, während der Schalter 14 einen Türschalter bildet, der derart ausgelegt ist, daß er den Türöffnungszustand oder den Türschließzustand der Fahrzeugtür erfaßt. Der Schalter 15 ist ein Schlüsselentriegelungs-Warnschal­ ter, der so ausgelegt ist, daß er erfaßt, ob ein Schlüssel in dem Schließzylinder steckt oder nicht. Die Ausgangssignale dieser Schalter 13, 14, 15 werden über die Eingangsschnittstelle 30 in die Türschließ-Steuer­ einheit 25 geleitet. Darüber hinaus ist der Türgriff­ schalter 12 mit der Eingangsschnittstelle 30 verbunden. Die Türschloß-Steuereinheit 25 verarbeitet und erzeugt ein Steuersignal für das Türsteuerrelais 18 auf der Grundlage der Betätigungszustände der Schalter. Wenn ein Ansteuersignal durch die Ausgangsschnittstelle 26 ausgegeben wird, steuert das Türsteuerrelais 18 den Mo­ tor M des Türsteuer-Aktuators 19 an. Das Türsteuerre­ lais 18 wird in Abhängigkeit von einem Türsteuerschal­ ter 17 oder der Fernsteuereinheit 10 gesteuert.
Fig. 5 und 6 veranschaulichen in Zusammenhang mit der in der Vorrichtung gemäß dem Ausführungsbeispiel ver­ wendeten Fernsteuereinheit 10 stehende Einzelheiten. Auf der Fernsteuereinheit 10 sind ein Verriegelungs­ schalter 10a und ein Entriegelungsschalter 10b angeord­ net. Diese Schalter 10a und 10b sind elektrisch mit ei­ ner (nicht gezeigten) Steuerschaltung verbunden, welche in der Fernsteuereinheit 10 untergebracht ist. Eine (nicht gezeigte) strukturierte Antenne ist über eine Übertragungsschaltung mit der Steuerschaltung verbun­ den. Diese strukturierte Antenne überträgt einen ID-Code, der in der Steuerschaltung gespeichert ist, an die Türschloß-Steuerschaltung 20.
Die Fernsteuereinheit 10 beinhaltet ferner Gehäuseteile 31 und 32, die einen Innenraum umgrenzen, sowie eine gedruckte Schaltung 34, die mittels einer Schraube 33 an den Gehäuseteilen 31 und 32 befestigt ist. Auf einer Seite der gedruckten Schaltung 34 sind eine Em­ pfangs-Schaltung 35, eine Übertragungsschaltung, welche den besonderen oder einzigartigen ID-Code an die Tür­ schloß-Steuerschaltung 20 übermittelt, eine Speichereinheit und eine Verarbeitungseinheit angeordnet. Eine elektri­ sche Zelle oder Knopfbatterie 36 ist auf der Rückseite der gedruckten Schaltung 34 angeordnet. Über einen An­ schluß 37 wird der Steuerschaltung Strom zugeführt. Ein Bedienfeld 39 ist auf der Oberfläche des Gehäuses 32 angeordnet, und eine Elektrode 38, deren Funktion darin besteht, ein Signal von der Kontaktelektrode 7 zu emp­ fangen, ist auf dem Bedienfeld 39 angeordnet. Die Elek­ trode 38 ist elektrisch mit der Empfangsschaltung 35 verbunden. Wenn sich die Elektrode 38 der Fernsteuer­ einheit 10 in der Nähe des Benutzers befindet (d. h., wenn ein Benutzer die Fernsteuereinheit 10 hält oder wenn die Fernsteuereinheit 10 in einer Tasche des Be­ nutzers steckt), wird über den Körper des Benutzers ei­ ne kapazitive Kopplung zwischen der Elektrode 38 in der Fernsteuereinheit 10 und der Kontaktelektrode 7 an dem Türgriff 2 hergestellt. Dann wird ein ID-Anforderungs­ signal von der Türschloß-Steuerschaltung 20 übertragen. In Antwort auf das ID-Anforderungssignal überträgt die Fernsteuereinheit 10 ein moduliertes Signal an die Tür­ schloß-Steuerschaltung 20.
Nachdem die von der Türschloß-Steuerschaltung 20 gemäß dem Ausführungsbeispiel umfaßten Merkmale beschrieben wurden, wird nachstehend deren Betriebsablauf erklärt. Wenn der Türgriff 2 des Fahrzeugs durch einen Benutzer betätigt wird, erfaßt der Türgriffschalter 12 den Betä­ tigungszustand des Türgriffs 2 durch Zusammenwirken des Endes 2b des Griffs 2 mit der Betätigungsstange 3a. Wenn der Türgriffschalter 12 erfaßt, daß der Türgriff 2 betätigt wurde, wird ein Signal an die Türschloß-Steuer­ schaltung 20 gesendet, welche sodann über die ID-Anfor­ derungssignal-Ausgabeschaltung 21 das ID-Anforderungs­ signal an die Fernsteuereinheit 10 überträgt. Das ID-Anforderungssignal wird innerhalb einer vorbestimmten Zeitdauer durch den Benutzer von der Kontaktelektrode 7 an dem Türgriff 2 an die Elektrode 38 der Fernsteuer­ einheit 10 übertragen. Wenn die Fernsteuereinheit 10 das ID-Anforderungssignal empfängt, generiert die Fern­ steuereinheit 10 den besonderen oder einzigartigen ID-Code und diesen an die Türschloß-Steuerschaltung 20. Nachdem der besondere oder einzigartige ID-Code an die Türschloß-Steuerschaltung 20 übertragen wurde, demo­ duliert die Türschloß-Steuerschaltung 20 den besonderen oder einzigartigen ID-Code und vergleicht diesen mit dem oder fügt ihn zu dem originalen ID-Code hinzu. Wenn der besondere oder einzigartige ID-Code dem originalen ID-Code entspricht, steuert die Türschloß-Steuerschal­ tung 20 den Türsteuer-Aktuator 19 so, daß der unverriegelte Zustand der Fahrzeugtür herbeigeführt wird.
In dem vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel be­ steht die Fernsteuereinheit 10 aus einer Schlüsselge­ häuse-artigen Einrichtung und ist an einem Fahrzeug­ schlüssel angebracht. Es ist jedoch möglich, die Fern­ steuereinheit 10 und den Schlüssel in einem Gehäuse un­ terzubringen.
Die Betätigung der Türschloß-Steuervorrichtung 20 gemäß dem Ausführungsbeispiel beinhaltet die Ausführung der in Fig. 3 und 4 gezeigten Programmroutinen. Das in Fig. 3 gezeigte Ablaufdiagramm repräsentiert die Programm­ routine für die Türschloß-Steuereinheit 25. In einem Schritt 101 befindet sich die Türschloß-Steuereinheit 25 in einem Stromsparmodus (Wartemodus). In einem Schritt 102 führt die Türschloß-Steuerschaltung 20 in vorbestimmten Zeitabständen eine Abfrage des Zustands der Türschloß-Steuerschaltung 20 durch. In einem Schritt 103 wird ermittelt, ob der Zündschalter 13 (d. h. der Schalter IG), der Schlüssel-Entriegelungs­ schalter 15 (d. h. der Schalter KSW) und der Türschalter 14 (d. h. der Schalter DSW) sich im eingeschalteten Zu­ stand oder im ausgeschalteten Zustand befinden. Falls sich alle drei dieser Schalter im ausgeschalteten Zu­ stand befinden, schreitet das Programm zu einem Schritt 104 fort. Andernfalls kehrt das Programm zu Schritt 101 zurück.
In Schritt 104 wird ermittelt, ob ein in Antwort auf die Betätigung der Fernsteuereinheit 10 generiertes Verriegelungssignal empfangen wurde. Falls ermittelt wird, daß ein Verriegelungssignal empfangen wurde, schreitet das Programm zu Schritt 105 fort, in dem ein Verriegelungssteuersignal erzeugt wird. In Schritt 105 generiert die Türschloß-Steuerschaltung 25 ein Verrie­ gelungssignal, welches über die Ausgangsschnittstelle 26 an das Türschloßrelais 18 gesendet wird, um das Ver­ riegeln der Fahrzeugtür zu bewirken.
Falls in Schritt 104 ermittelt wird, daß ein Verriege­ lungssignal nicht empfangen wurde, schreitet das Pro­ gramm zu einem Schritt 106 fort. In Schritt 106 wird ermittelt, ob ein in Antwort auf die Betätigung der Fernsteuereinheit 10 generiertes Entriegelungssignal empfangen wurde. Wenn das Entriegelungssignal empfangen wurde, schreitet das Programm zu einem Schritt 111 fort, in dem ein Entriegelungs-Steuersignal erzeugt wird. In Schritt 111 generiert die Türschloß-Steuerein­ heit 25 das Entriegelungssignal, welches dann über die Ausgangsschnittstelle 26 an das Türschloßrelais 18 ge­ sendet wird, um die Entriegelung der Fahrzeugtür zu be­ wirken.
Falls in Schritt 106 ermittelt wird, daß ein Entriege­ lungssignal nicht empfangen wurde, schreitet das Pro­ gramm zu einem Schritt 107 fort. In Schritt 107 wird ermittelt, ob der Türgriffschalter 12 in den betätigten Zustand versetzt wurde (d. h. eingeschaltet ist) oder nicht. Falls der Türgriffschalter 12 in den betätigten Zustand versetzt wurde und daher der Türgriffschalter 12 eingeschaltet ist, schreitet das Programm zu einem Schritt 108 fort. Andernfalls kehrt das Programm zu Schritt 101 fort.
In Schritt 108 generiert und überträgt das Programm ein ID-Anforderungssignal an die Fernsteuereinheit 10. In einem Schritt 109 wird ermittelt, ob das Entriegelungs­ signal empfangen wurde oder nicht. Wenn das Entriege­ lungssignal empfangen wurde, schreitet das Programm zu einem Schritt 110 fort. Andernfalls kehrt das Programm zu Schritt 101 zurück. In Schritt 110 wartet das Pro­ gramm, bis der Türschalter ausgeschaltet wird, und schreitet dann zu Schritt 111 fort, in dem das Entrie­ gelungssignal ausgegeben wird.
Das in Fig. 4 gezeigte Ablaufdiagramm repräsentiert die Programmroutine für die Fernsteuereinheit 10. In einem Schritt 201 befindet sich die Fernsteuereinheit 10 in einem Stromsparmodus (d. h. einem Wartemodus) in Bereit­ schaft. Wenn ein Steuersignal von der Türschloß-Steuer­ schaltung 20 oder der Fernsteuereinheit 10 erzeugt wird, ändert die Fernsteuereinheit 10 ihren Betriebs zu­ stand und verläßt die Bereitschaftsbetriebsart.
In einem Schritt 202 wird ermittelt, ob der Verriege­ lungsschalter 10a betätigt wurde. Wenn der Verriege­ lungsschalter 10a betätigt wurde, schreitet das Pro­ gramm zu einem Schritt 203 fort. Andernfalls schreitet das Programm zu einem Schritt 205 fort. In Schritt 203 ändert die Fernsteuereinheit 10 ihren Betriebszustand und verläßt die Bereitschaftsbetriebsart. In einem Schritt 204 wird das Verriegelungssignal dann an die Türschloß-Steuereinheit 25 übertragen.
In Schritt 205 wird ermittelt, ob der Entriegelungs­ schalter 10b betätigt wird. Wenn der Entriegelungs­ schalter betätigt wird, schreitet das Programm zu einem Schritt 206 fort. Andernfalls schreitet das Programm zu einem Schritt 208 fort. In Schritt 206 ändert die Fern­ steuereinheit 10 ihren Betriebszustand und verläßt die Bereitschaftsbetriebsart. In einem Schritt 207 wird dann das Entriegelungssignal an die Türschloß-Steuer­ einheit 25 übertragen.
In einem Schritt 208 wird ermittelt, ob ein ID-Anfor­ derungssignal empfangen wurde. Wenn das ID-Anforder­ ungssignal empfangen wurde, schreitet das Programm zu den Schritten 206 und 207 fort. Andernfalls kehrt das Programm zu Schritt 201 zurück.
Wenn der die Fernsteuereinheit 10 tragende Benutzer den Türgriff 2 betätigt, wird durch den Benutzer eine Kapa­ zitätskombination oder -kopplung zwischen der Kontakt­ elektrode 7 an dem Türgriff 2 des Fahrzeugs und der Elektrode 38 in der Fernsteuereinheit 10 hergestellt, wenn das ID-Anforderungssignal von der Türschloß-Steu­ erschaltung 20 an die Fernsteuereinheit 10 übertragen wird. In dieser Hinsicht ist es möglich, einen Türgriff aus Harz oder Kunststoff mit einer Auflage aus Metall, einen Türgriff aus Metall oder einen mit elektrisch leitendem Material beschichteten Türgriff zu verwenden. Dies kann so die Herstellungskosten des Türschließme­ chanismus verringern.
Wie vorstehend beschrieben, wird eine Türschloß-Steu­ ervorrichtung bereitgestellt, deren Abmessungen ver­ hältnismäßig kompakt sind und die eine verhältnismäßig geringe Menge an Elektrizität bzw. Strom verbraucht.
Die Prinzipien, das bevorzugte Ausführungsbeispiel und der Betriebsablauf der Erfindung wurden in der vorste­ henden Beschreibung ausgeführt. Jedoch soll die zu schützende Erfindung nicht als auf das im einzelnen be­ schriebene Ausführungsbeispiel beschränkt betrachtet werden. Ferner soll das hierin beschriebene Ausfüh­ rungsbeispiel als darstellend, nicht aber als beschrän­ kend verstanden werden. Abwandlungen und Änderungen können erfolgen und Äquivalente verwendet werden, ohne die Idee der Erfindung zu verlassen. Demgemäß wird aus­ drücklich darauf hingewiesen, daß sämtliche derartige Abwandlungen, Änderungen und Äquivalente, die unter die Idee und in den Rahmen der wie in den Patentansprüchen definiert fallen, von diesen umfaßt werden.
Wie vorstehend beschrieben, beinhaltet eine Fahrzeug- Türschloß-Steuereinrichtung eine Fernsteuereinheit, die Anweisungen bereitstellt, um einen Verriegelungszustand oder einen Entriegelungszustand eines Türschließmecha­ nismus herbeizuführen, einen Türgriffschalter, der den Betriebszustand eines Türgriffs erfaßt, eine Tür­ schloß-Steuereinheit, die den Verriegelungszustand oder den Entriegelungszustand des Türschließmechanismus in Ant­ wort auf durch den Türgriffschalter oder die Fernsteu­ ereinheit erzeugte Signale bewirkt, und eine Kontakte­ lektrode, die mit der Türschloß-Steuereinheit verbunden ist, um die Betätigung des Türgriffs durch Kontakt durch einen Benutzer zu erfassen. Die Fernsteuereinheit weist eine Elektrode auf, die eine Kapazitätskombinati­ on zwischen der Fernsteuereinheit und der Tür­ schließeinheit herstellt.

Claims (12)

1. Türschloß-Steuervorrichtung für ein Fahrzeug, gekennzeichnet durch:
eine Fernsteuereinheit (10) zum Bereitstellen ei­ ner Anweisung zum Herbeiführen eines Verriegelungszu­ stands oder eines Entriegelungszustands eines Tür­ schließmechanismus;
einen Türgriffschalter (12) zum Erfassen eines Be­ tätigungszustands eines Türgriffs (2);
eine Türschloß-Steuereinheit (25) zum Herbeiführen des Verriegelungszustands oder des Entriegelungszu­ stands des Türschließmechanismus in Abhängigkeit von dem Türgriffschalter oder der Fernsteuereinheit; und
eine elektrisch mit der Türschließ-Steuereinheit verbundene Kontaktelektrode (7) zum Erfassen einer Be­ tätigung des Türgriffs durch Kontakt durch einen Benut­ zer, wobei die Fernsteuereinheit eine Elektrode auf­ weist zum Herstellen einer Kapazitätskombination zwi­ schen der Fernsteuereinheit und der Kontaktelektrode.
2. Türschloß-Steuervorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Einrichtung zum Ausgeben ei­ nes Identifikations-Anforderungssignals, welches an die Fernsteuereinheit übertragen wird, wenn der Türgriff­ schalter erfaßt, daß der Türgriff betätigt wurde.
3. Türschloß-Steuervorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß dann, wenn die Fernsteuer­ einheit das Identifikationsanforderungssignal empfängt, die Fernsteuereinheit einen besonderen Identifikations­ code erzeugt, der an die Türschloß-Steuereinheit über­ tragen wird.
4. Türschloß-Steuervorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Türschloß-Steuereinheit ein Entriegelungssignal erzeugt, wenn der besondere Identifikationscode einem originalen Identifikations­ code entspricht.
5. Türschloß-Steuervorrichtung für ein Fahrzeug, gekennzeichnet durch
eine Fernsteuereinheit (10) zum Bereitstellen ei­ ner Anweisung zum Herbeiführen eines Verriegelungszu­ stands oder eines Entriegelungszustands eines Tür­ schließmechanismus;
einen Türgriffschalter (12) zum Erfassen eines Be­ tätigungszustands eines Türgriffs (2);
eine Türschloß-Steuereinheit (25) zum Herbeiführen des Verriegelungszustands oder des Entriegelungszu­ stands des Türschließmechanismus in Abhängigkeit von dem Türgriffschalter oder der Fernsteuereinheit; und
eine Einrichtung zum Herstellen einer Kapazitäts­ kombination zwischen der Fernsteuereinheit und der Tür­ schloß-Steuereinheit.
6. Türschloß-Steuervorrichtung nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch eine Einrichtung zum Ausgeben ei­ nes Identifikations-Anforderungssignals, welches an die Fernsteuereinheit übertragen wird, wenn der Türgriff­ schalter erfaßt, daß der Türgriff betätigt wurde.
7. Türschloß-Steuervorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß dann, wenn die Fernsteuer­ einheit das Identifikationsanforderungssignal empfängt, die Fernsteuereinheit einen besonderen Identifikations­ code erzeugt, der an die Türschloß-Steuereinheit über­ tragen wird.
8. Türschloß-Steuervorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Türschloß-Steuereinheit ein Entriegelungssignal erzeugt, wenn der besondere Identifikationscode einem originalen Identifikations­ code entspricht.
9. Türschloß-Steuervorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein Türgriff vorgesehen ist, und daß die Einrichtung zum Herstellen einer Kapa­ zitätskombination zwischen der Fernsteuereinheit und der Türschloß-Steuereinheit eine auf dem Türgriff ange­ ordnete Kontaktelektrode umfaßt.
10. Türschloß-Steuervorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Her­ stellen einer Kapazitätskombination zwischen der Fern­ steuereinheit und der Türschloß-Steuereinheit eine Elektrode umfaßt, die an der Fernsteuereinheit angeord­ net ist.
11. Türschloß-Steuervorrichtung nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch einen Zündschalter zum Ausgeben eines Signals, welches den Zustand eines Zündschalters anzeigt, einen Türschalter zum Ausgeben eines Signals, welches anzeigt, ob eine Tür sich in geöffnetem Zustand oder geschlossenem Zustand befindet, und einen Schließ­ zylinderschalter zum Ausgeben eines Signals, welches anzeigt, ob sich ein Schlüssel in einem Schließzylinder befindet.
12. Türschloß-Steuervorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Fernsteuereinheit einen Verriegelungsschalter und einen Entriegelungsschalter aufweist, wobei die Einrichtung zum Herstellen einer Kapazitätskombination zwischen der Fernsteuereinheit und der Türschloß-Steuereinheit eine Elektrode umfaßt, die auf der Fernsteuereinheit angeordnet ist.
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