DE19549660C2 - Verfahren zur Herstellung einer Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte eines Gurtbefestigungsbügels für eine Sicherheitsgurtvorrichtung - Google Patents

Abstract

Verfahren zur Herstellung einer Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte (2) mit zwei einander gegenüberliegenden Seitenflächen (22a, 22b) aus einer Metallplatte, bei welchem Verfahren die folgenden Schritte durchgeführt werden: DOLLAR A Tiefziehen eines Längsbundteils (23), welches von der einen Seitenfläche (22a) zu der anderen Seitenfläche (22b) hervorsteht, so daß eine gekrümmte Fläche (R1) gebildet wird, welche in einer Kreisbogenform von der einen Seitenfläche (22a) zu der Innenfläche des Längsbundteils (23) hin gekrümmt ist; Ausstanzen des Bodens des Längsbundteils (23) unter Ausbildung eines Gurtband-Schlitzes (6), welcher von einem ersten Längsrand (691), einem zweiten Längsrand (692), der dem ersten Längsrand (691) gegenüberliegt, und kurzen Rändern (7) begrenzt ist, die mit dem ersten Längsrand (691) und dem zweiten Längsrand (692) verbunden sind; Einrollen des Endabschnitts des Längsbundteils (23), derart, daß dieser dicht an die andere Seitenfläche (22b) der Metallplatte unter Ausbildung eines ersten Längsbundes (611, 611a) gelangt, wobei der erste Längsbund (611, 611a) eine gekrümmte Fläche (R2) aufweist, welche von der Innenfläche des Gurtband-Schlitzes (6) zu dem ersten Längsbund (611, 611a) glatt eingerollt ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte eines Gurtbefestigungsbügels für eine Sicherheitsgurtvorrichtung zum Befestigen des Endes beispielsweise eines Sicherheitsgurtes für ein Kraftfahrzeug an einem feststehenden Teil, wie eine Fahrzeugkarosserie.

Als herkömmliche Art des Gurtbefestigungsbügels ist ein Bügel bekannt, wie in Fig. 9 dargestellt. Das heißt, daß ein Gurtbefestigungsbügel eine Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte 2 mit einem Bolzenloch 3 und einem Gurtband-Schlitz 69 aufweist und so ausgebildet ist, daß er an einem festen Teil, wie einer Fahrzeugkarosserie, über das Bolzenloch 3 befestigt und mit einem Sicherheitsgurtband 13 über den Gurtband-Schlitz 69 verbunden werden kann.

Das Sicherheitsgurtband 13 besteht aus einem dünnen, bandförmig gewebten Erzeugnis, in welchem zum Beispiel Polyesterfasern gewoben sind, und ist an einem Längsrand 691 des Gurtband-Schlitzes 69 zurückgefaltet, so daß Spannung auf den einen Längsrand 691 ausgeübt wird, welcher linear ausgebildet ist.

Weiterhin wird der Gurtband-Schlitz 69 durch einen Preßvorgang gebildet. In diesem Falle können Grate an den Eckbereichen auf der Seite, die von einer Presse ausgestanzt wird, gebildet werden. Wenn solche Grate stehengelassen werden, können sie eine Wirkung verursachen, die ähnlich der einer Schneide ist. Dementsprechend werden die Eckbereiche üblicher­ weise unabhängig von einem Preßvorgang einem Abrundungsvorgang oder einem Beschichtungsvorgang unterzogen, um die gesamten Eckbereiche mit Vinylchlorid oder Polyäthylen oder dergleichen abzudecken. Als Ergebnis trat das Problem der Mehrkosten auf, die durch einen solchen Abrundungsvorgang oder Beschichtungs­ vorgang verursacht werden.

Außerdem wird bemerkt, wie in Fig. 10 dargestellt ist, daß, da ein Gurtbefestigungsbügel aus einer Sicherheitsgurt- Verankerungsplatte 2 gebildet ist, die Fläche des einen Längsrandes 691 zum Halten des Sicherheitsgurtbandes 13 klein ist, so daß die Flächenpressung, die auf das Sicherheitsgurt­ band 13 ausgeübt wird, nachteilhaft erhöht wird.

Die DE 31 44 527 A1 offenbart eine Sicherheitsgurt­ verankerungsplatte eines Gurtbefestigungsbügels für eine Sicherheitsgurtvorrichtung, wobei der Randbereich der Sicherheitsgurtverankerungsplatte ausgestanzt und anschließend umgebördelt wird, um eine Ausnehmung zur Aufnahme des Gurtbandes zu bilden.

Ein Ziel der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Herstellung einer Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte eines Gurtbefestigungsbügels für eine Sicherheitsgurtvorrichtung zu schaffen, bei dem die Flächenpressung, die auf den Gurt ausgeübt werden kann, wenn Spannung auf den Gurt einwirkt, erheblich reduziert wird.

Dies wird gemäß der Erfindung durch ein Verfahren nach den Merkmalen aus dem Anspruch 1 erreicht. Vorteilhafte Weiter­ bildungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Gurtbefestigungsbügels für eine Sicherheitsgurtvorrichtung, die aus einer Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte gebildet wird, welche einen Gurtband-Schlitz aufweist, in welchen der Gurt eingesetzt ist, wobei der Gurtband-Schlitz einen Längsrand aufweist, der mit einem Längsbund versehen ist, welcher von einer der beiden Flächen der Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte hervorsteht, mit: einem Lochungsschritt zum Ausstanzen des vorbereiteten Lochs für den Gurtband-Schlitz aus der Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte; einem Abgratschritt zum Bilden eines Gurtband-Schlitzes durch Verschieben eines Stempels, der größer als das vorbereitete Loch ist, in das vorbereitete Loch, und Ausschieben eines Bereichs der Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte entlang des Gurtband- Schlitzes, um einen Längsbund zu bilden; und einem Krümmungsflächenbildungsschritt zum Flächenpressen des Längsbundes, der in dem Abgratschritt gebildet wird, und zum Abrunden der Eckbereiche.

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Gurtbefestigungsbügels für eine Sicherheitsgurtvorrichtung, die aus einer Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte gebildet ist, welche einen Gurtband-Schlitz aufweist, in welchen ein Gurt eingesetzt ist, wobei der Gurtband-Schlitz einen Längsrand aufweist, der mit einem Längsbund versehen ist, welcher von einer der beiden Flächen der Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte hervorsteht, mit: einem Lochungsschritt zum Ausstanzen des vorbereiteten Loches für den Gurtband-Schlitz aus der Sicher­ heitsgurt-Verankerungsplatte; einem Flächenpressungsschritt zum Entfernen der abgescherten Randteile (Grate), die in dem Lochungsschritt erzeugt werden; einem Abgratschritt zum Bilden eines Gurtband-Schlitzes durch Verschieben eines Stempels, der größer als das vorbereitete Loch ist, in das vorbereitete Loch, und Bilden eines Längsbundes durch Ausschieben eines Bereichs der Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte entlang des Gurtband- Schlitzes; einem Krümmungsflächenbildungsschritt zum Flächen­ pressen des Längsbundes, der in dem Abgratschritt gebildet wird, und Abrunden von Eckbereichen; einem Gesenkschmiede­ schritt zum glatten Abrunden der dem Längsbund gegenüber­ liegenden Längsränder in dem Gurtband-Schlitz; und einem Abtrennschritt zum Trennen eines Gurtbefestigungsbügels mit einer vorgeschriebenen Form.

Gemäß der Erfindung kann, da die ausgeschnittenen Ränder (Grate), die in einem Lochungsschritt erzeugt werden, in einem Flächenpressungsschritt entfernt werden, der Längsbund in einem Abgratschritt exakt hervorstehen, und die Eckbereiche des Längsbundes können schließlich in einem Krümmungsflächen­ bildungsschritt ausgebildet werden.

Gemäß der Erfindung können die Ränder, die dem Längsbund des Gurtband-Schlitzes gegenüberliegen, mit einem größeren Krümmungsradius in einem Gesenkschmiedevorgang glatt abgerundet werden. Daher braucht, da die Eckbereiche gefertigt werden können, indem sie in einer Reihe von Preßarbeitsschritten zur Ausbildung des Gurtbefestigungsbügels abgerundet werden, ein Endbearbeitungsvorgang oder ein Beschichtungsvorgang in einem weiteren Schritt nicht durchgeführt zu werden. Dementsprechend können die Kosten reduziert werden.

Die Erfindung wird mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert.

Fig. 1 ist eine Vorderansicht eines Gurtbefestigungs­ bügels, der in einer ersten Ausführungsform der Erfindung dargestellt ist.

Fig. 2 ist eine Querschnittsansicht des Gurtbefestigungs­ bügels, der entlang einer Linie II-II in Fig. 1 geschnitten ist.

Fig. 3 ist eine vergrößerte Ansicht des Gurtbefestigungs­ bügels, der in einem Ausschnitt III in Fig. 2 gezeigt ist.

Fig. 4 ist eine erläuternde Ansicht, die den Gurt­ befestigungsbügel im eingebauten Zustand in einem Kraftfahrzeug darstellt.

Fig. 5A, 5B, 5C und 5D sind Querschnittsansichten eines Gurtbefestigungsbügels, der als eine zweite Ausführungsform der Erfindung gezeigt ist.

Fig. 6 ist eine Draufsicht einer Stahlplatte, die jeweils die Schritte von einem Lochungsschritt P1 bis zu einem Abgratschritt P3 aus diesem Herstellungsverfahren darstellt.

Fig. 7 ist eine Draufsicht einer Stahlplatte, die jeweils die Schritte von einem Krümmungsflächenbildungsschritt P4 bis zu einem Schneid- und Prägeschritt P6 aus dem oben aufgeführten Herstellungsverfahren darstellt.

Fig. 8 ist eine Draufsicht einer Stahlplatte, die jeweils die Schritte von einem C-Form-Flächenpressungsschritt P7 bis zu einem Lochungsschritt P9 darstellt.

Fig. 9 ist eine Vorderansicht eines Gurtbefestigungs­ bügels, der als ein herkömmliches Beispiel dargestellt ist.

Fig. 10 ist eine Querschnittsansicht dieses Gurt­ befestigungsbügels.

Nachfolgend werden Ausführungsformen der Erfindung mit Bezug auf die Fig. 1 bis 8 beschrieben.

Zunächst wird die erste Ausführungsform der Erfindung bezogen auf die Fig. 1 bis 4 nachstehend beschrieben.

In Fig. 4 bezeichnet S die Fahrzeugkarosserie eines Kraftfahrzeuges, D einen Fahrersitz und 1 eine Sicherheitsgurt­ vorrichtung. Ein Einzug 11 für einen Schultergurt ist an der Fahrzeugkarosserie S befestigt. Ein Schultergurt 12 ist mit diesem Einzug 11 verbunden. Ein Gurtbefestigungsbügel A1 ist an einer Seite des Sitzes D an der Fahrzeugkarosserie S befestigt.

Ein Sicherheitsgurtband 13 ist mit diesem Gurtbefestigungsbügel A1 verbunden. Der Schultergurt 12 und das Sicherheitsgurtband 13 sind als ein einziger Gurt ausgebildet, welcher in den Schultergurt 12 zur Seite des Einzugs 11 hin und in das Sicherheitsgurtband 13 zur Seite des Gurtbefestigungsbügels A1 hin durch einen dazwischenliegenden Ösenbügel 14 als Abgrenzung unterteilt ist. Der oben beschriebene Ösenbügel 14 ist lösbar mit einer Schnalle 15 verbunden, welche mit einem anderen Gurtbefestigungsbügel A2 über ein Sicherheitsgurtband 151 verbunden ist. Der Gurtbefestigungsbügel A2 ist an der Fahrzeugkarosserie S gegenüber dem Gurtbefestigungsbügel A1 um den dazwischenliegenden Sitz D befestigt. Da die Gurt­ befestigungsbügel A1 und A2 im wesentlichen denselben Aufbau aufweisen, wird insbesondere der Aufbau des Gurtbefestigungs­ bügels A1 unter Verwendung seiner Bezugszeichen beschrieben.

Der Gurtbefestigungsbügel A1 ist aus einer Sicherheits­ gurt-Verankerungsplatte 2 hergestellt und in einem Biege­ abschnitt 2a leicht gebogen, der in einer "<"-Form ausgebil­ det sein kann, wie in den Fig. 1 und 2 dargestellt ist. Die Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte 2 ist aus einem feststehen­ den Plattenteil 21 einerseits und einem Gurteinspannplattenteil 22 andererseits gebildet, zwischen denen der Biegeabschnitt 2a als eine Abgrenzung liegt. In dem feststehenden Plattenteil 21 ist ein Bolzenloch 3 ausgebildet. Eine Mehrzahl von gekrümmten Vorsprüngen 31 sind in gleichen Abständen in radialer Richtung im Umfangsrandbereich des Bolzenloches 3 ausgebildet (bei dem Ausführungsbeispiel sind drei Vorsprünge ausgebildet). Die jeweiligen gekrümmten Vorsprünge 31 werden durch einen Preß­ vorgang von der einen Seitenfläche zu der anderen Seitenfläche der Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte 2 herausgedrückt. Die Anzahl der gekrümmten Vorsprünge ist nicht begrenzt, und die Vorsprünge können fein radial, ähnlich einer Chrysanthemum- Auflagefläche, vorgesehen sein.

Wie in Fig. 2 gezeigt, ist ein Ankerbolzen 5 in das Bolzenloch 3 eingesetzt. Die Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte 2 ist ausgebildet, damit es an der Fahrzeugkarosserie S mittels des Ankerbolzens 5 und einer Schraubenmutter 51 befestigt werden kann. Gleichzeitig dienen die oben aufgeführten gekrümmten Vorsprünge 31 sowohl als Mittel ähnlich einer Federscheibe als auch als Verriegelungsmittel zum Stoppen der Drehung infolge der Erhöhung der Reibung. Daher werden die gekrümmten Vorsprünge zur sicheren Befestigung der Sicherheits­ gurt-Verankerungsplatte 2 an der Fahrzeugkarosserie S verwendet. Weiterhin ist es nicht nötig, daß die Federscheibe, welche konventionell üblicherweise gebraucht wurde, verwendet werden muß. Daher kann die erforderliche Anzahl an Teilen reduziert werden.

Andererseits ist ein Gurtband-Schlitz 6 zum Einsetzen und Verbinden eines Endabschnitts des Sicherheitsgurtbandes 13 in dem Gurteinspannplattenteil 22 der Sicherheitsgurt- Verankerungsplatte 2 ausgebildet. Das Sicherheitsgurtband 13 ist um einen Längsrand 691 des Gurtband-Schlitzes 6 zurückgefaltet, so daß Spannung auf den einen Längsrand 691 ausgeübt wird. Der eine Längsrand 691, der die Spannung aufnimmt, ist in einem mittleren Bereich in seiner Längsrichtung derart gekrümmt, daß er in die Richtung entgegen der, in welcher die Spannung ausgeübt wird, hervorsteht. Das Sicherheitsgurtband 13 ist ein Gurt ähnlich eines in dem konventionellen Beispiel gezeigten, aus einem bandförmigen und abgeflachten, dünn geflochtenen Gewebe, in welchem Polyesterfasern geflochten sind. Der eine Endabschnitt des Sicherheitsgurtbandes 13 ist in seiner Längsrichtung um den einen Längsrand 691 zurückgefaltet. Der zurückgefaltete Abschnitt ist an dem Sicherheitsgurtband 13 angenäht, so daß er an der Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte 2 befestigt ist.

Weiterhin ist der andere Längsrand 692, der dem einen Längsrand 691 gegenüberliegt, auch in die Richtung ähnlich der des einen Längsrandes 691 gekrümmt. Die Abschnitte, über welche der eine Längsrand 691 mit dem anderen Längsrand 692 verbunden ist, sind kurze Ränder 7, die in glatt verlaufenden Kreisbogen­ formen ausgebildet sind.

Der Gurtband-Schlitz 6, der den einen und den anderen Längsrand 691, 692 und die kurzen Ränder 7 aufweist, ist wie in Fig. 3 dargestellt, ausgebildet. Insbesondere wird bemerkt, daß der Gurtband-Schlitz 6 eine kreisbogenförmige Innenfläche 61 aufweist, die von einer Seitenfläche 22a der Sicherheitsgurt- Verankerungsplatte 2 zu dem Inneren des Gurtband-Schlitzes 6 und einem Längsbund 611 hin ausgebildet ist, der in einer Kreisbogenform herausragt, welche von dem Inneren des Gurtband- Schlitzes 6 zu der anderen Seitenfläche 22b hin ausgebildet ist. Die Innenfläche 61 und der Längsbund 611 werden durch einen Preßvorgang gebildet.

Bei dem Gurtbefestigungsbügel für eine Sicherheitsgurt­ vorrichtung, der wie oben erwähnt aufgebaut ist, wird, da der mittlere Bereich des einen Längsrandes 691 so gekrümmt ist, daß er in der Richtung entgegen der Spannung des Sicherheitsgurt­ bandes 13 hervorsteht, auch wenn der eine Längsrand 691 elastisch in der Richtung der Spannung verformt wird, der Längsrand 691 nicht in eine ausgewölbte Form in der Richtung der Spannung verformt. Daher verfängt sich der Gurt nicht in dem ausgewölbten Bereich und die Breite des Sicherheitsgurt­ bandes 13 wird in einer üblicherweise normalen Breite beibehalten. Folglich kann, da die Spannung des Sicherheits­ gurtbandes 13 gleichmäßig auf den einen Längsrand 691 verteilt ist, die Kraftübertragung des Sicherheitsgurtbandes 13 und des Gurtbefestigungsbügels A1 und die Sicherheit verbessert werden, die von der Verbesserung ihrer Stabilität abhängt.

Weiterhin entsprechen, da der andere Längsrand 692 auch in ähnlicher Weise wie der eine Längsrand 691 gekrümmt ist, die Formen des einen und des anderen Längsrandes 691 und 692 im wesentlichen der gekrümmten Form des Sicherheitsgurtbandes 13, wenn das Sicherheitsgurtband 13 in den Gurtband-Schlitz 6 eingesetzt ist, wobei er so gekrümmt ist, daß er entlang einer Mittellinie in seiner Längsrichtung zurückgefaltet werden kann, um den flachen Zustand des Sicherheitsgurtbandes 13 zu erhalten. Daher kann das Sicherheitsgurtband 13 extrem leicht in den Gurtband-Schlitz 6 eingesetzt werden.

Da die Verbindungsabschnitte des einen und des anderen Längsrandes 691 und 692, nämlich die kürzen Ränder 7, in Form des glatten Kreisbogens ausgebildet sind, gelangen, auch wenn beide Endabschnitte des Sicherheitsgurtbandes 13 entlang ihrer Längsrichtung in einer Kreisbogenform ausgebreitet sind, die ausgebreiteten Abschnitte mit den kurzen Rändern 7 nicht in Berührung. Daher kann das Sicherheitsgurtband 13 vorteilhafterweise leicht in den Gurtband-Schlitz 6 eingesetzt werden. Außerdem können sich die beiden Endabschnitte des Sicherheits­ gurtbandes 13 in die kurzen Ränder 7 einpassen. Wenn die Spannung auf das Sicherheitsgurtband 13 wirkt, kann das Sicherheitsgurtband 13 stabil in seiner von dem Gurtband- Schlitz 6 vorgeschriebenen Position gehalten werden.

Weiterhin weist der Gurtband-Schlitz 6 eine kreisbogen­ förmige Innenfläche 61 von der einen Seitenfläche 22a der Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte 2 zu dem Inneren des Gurtband-Schlitzes 6 und einem Längsbund 611 hin auf, der in einer Kreisbogenform von dem Inneren des Gurtband-Schlitzes 6 zu der anderen Seitenfläche 22b hin herausragt. Daher kann eine solche Möglichkeit ausgeschlossen werden, daß das Sicherheits­ gurtband 13, der um dem einen Längsrand 691 zurückgefaltet ist, mit den Eckbereichen kollidiert und dann eingeschnitten wird. Außerdem kann, da die Fläche des Sicherheitsgurtbandes 13, welche gegen den einen Längsrand 691 anliegt, infolge des Vorhandenseins des Längsbundes 611 vergrößert ist, der Flächendruck, der auf das Sicherheitsgurtband 13 ausgeübt wird, erhöht werden und die Stabilität und Zuverlässigkeit des Sicherheitsgurtbandes 13 verbessert werden.

Weiterhin wird noch, da der Längsbund 611 am gesamten Umfang des Gurtband-Schlitzes 6 ausgebildet ist, die Stabilität an dem Umfang des Gurtband-Schlitzes verbessert, und die Stabilität des gesamten Gurtbefestigungsbügels A1 kann verbessert werden. Insbesondere kann, da die kurzen Ränder 7 stabilisiert werden können, wenn auch der Endabschnitt des Sicherheitsgurtbandes 13 an dem kurzen Rand 7 anliegt und die Kraft auf den kurzen Rand 7 konzentriert wird, die Sicherheit des kurzen Randes mehr als zuvor verbessert werden.

Zusätzlich zu dem obigen gelangt, wenn Spannung auf das Sicherheitsgurtband 13 ausgeübt wird, das Sicherheitsgurtband 13, der um den einen Längsrand 691 zurückgefaltet ist, in engen Kontakt mit einem Längsrand 691. Insbesondere wird bemerkt, daß der zurückgefaltete Abschnitt des Sicherheitsgurtbandes 13 in einer Form ähnlich der des einen Längsrandes 691 gekrümmt ist, und der mittlere Bereich des Gurtes weitet sich in seiner seitlichen Richtung aus. Daher gleitet das Sicherheitsgurtband 13 schwer in seiner seitlichen Richtung entlang des einen Längsrandes 691. Dementsprechend gleitet, wenn auch die Richtung der Spannung des Sicherheitsgurtbandes 13 nicht mit der Richtung senkrecht zu dem einen Längsrand 691 überein­ stimmt, das Sicherheitsgurtband 13 nicht seitwärts entlang des einen Längsrandes 691, auch nicht, wenn er an dem Endabschnitt des Gurtband-Schlitzes 6 anliegt.

Weiterhin ist, da sich der mittlere Bereich des Sicher­ heitsgurtbandes 13 in der Richtung seiner Breite in einer ähnlichen Weise wie der eine Längsrand 691 wölbt, das Sicherheitsgurtband 13 immer in seiner seitlichen Richtung ausgebreitet. Dementsprechend bleibt, wenn auch das Sicher­ heitsgurtband 13 selbst dazu neigt, sich bei Ausübung der Spannung auf das Sicherheitsgurtband 13 dünn zusammenzuziehen, das Sicherheitsgurtband 13 in seinem ursprünglich ausgebreite­ ten Zustand an dem einen Längsrand 691 erhalten. Das heißt, das Sicherheitsgurtband 13 zieht sicht nicht an einem Bereich an dem einen Längsrand 691 zusammen. Wie oben erwähnt, wird, da die Breite des zurückgefalteten Abschnitts des Gurtes beibehal­ ten wird, die Spannung des Gurtes gleichmäßig auf den einen Längsrand übertragen. Folglich kann nicht nur die Stabilität des Gurtes und die Kraftübertragung des Gurtbefestigungsbügels, sondern auch die Sicherheit verbessert werden.

Als nächstes wird mit Bezug auf die Fig. 5A bis 5D die zweite Ausführungsform der Erfindung beschrieben. Während sich die zweite Ausführungsform von der ersten Ausführungsform darin unterscheidet, daß die Formen der jeweiligen Gurtband-Schlitze 6 voneinander verschieden sind, ist die zweite Ausführungsform ähnlich der ersten Ausführungsform in Bezug auf andere Punkte. Daher wird die Erläuterung dafür weggelassen.

Insbesondere im Falle eines Gurtband-Schlitzes 6 mit dem einen und dem anderen Längsrand 691, 692 und den kurzen Rändern 7 wird ein Bereich entsprechend des Gurtband-Schlitzes 6 in einer ausgebuchteten Form durch eine Mehrzahl von Preßvorgängen ausgebildet, wie in den Fig. 5A, 5B und 5C dargestellt ist. Dann wird der Boden des ausgebuchteten Bereichs ausgestanzt, damit er entfernt werden kann, so daß ein Längsbundteil 23 gebildet wird, welches von einer Seitenfläche 22a einer Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte 2 zu der anderen Seiten­ fläche 22b hervorsteht. Gleichzeitig wird eine gekrümmte Fläche R1 gebildet, welche in einer Kreisbogenform von der einen Seitenfläche 22a zu der Innenfläche des Längsbundteils 23 hin gekrümmt ist. Wie aus Fig. 5D ersichtlich, wird der End­ abschnitt des Längsbundteils 23 durch einen Preßvorgang (Einrollvorgang) zurückgefalzt, so daß er weiter in Nähe der anderen Fläche 22b gelangt. Daher wird ein Längsbund 611 gebildet, welcher weit von der anderen Seitenfläche 22b hervorsteht, und eine gekrümmte Fläche R2 wird gebildet, welche von der Innenfläche des Gurtband-Schlitzes 6 zu dem Längsbund 611 glatt eingerollt wird.

Bei einem Gurtbefestigungsbügel für eine Sicherheitsgurt­ vorrichtung, die wie oben beschrieben aufgebaut ist, wird, da die Sicherheitsgurt-Verankerungsplatte 2 von einem Ziehvorgang abhängig ist, damit der Gurtband-Schlitz 6 gebildet wird, die Höhe des Längsbundes 611 besonders groß ausgebildet, und die Fläche des einen Längsrandes 691, gegen welche ein Sicherheits­ gurtband 13 anliegt, ist größer als bei der ersten Ausführungs­ form. Folglich kann der Flächendruck, der auf das Sicherheits­ gurtband 13 ausgeübt wird, erhöht werden, und die Stabilität des Sicherheitsgurtbandes 13 und die Sicherheit können weiter verbessert werden. Außerdem sind die gekrümmten Flächen R1 und R2 jeweils in den Eckbereichen des einen Längsrandes 691 geformt, in welchen das Sicherheitsgurtband 13 zurückgefaltet ist. Daher kann die Möglichkeit nicht eintreten, daß das Sicherheitsgurtband 13 abgenutzt wird und an dem einen Längsrand 691 zerreißt. Andere funktionelle Wirkungen, die bei der zweiten Ausführungsform erzielt werden, sind denen der ersten Ausführungsform ähnlich.

Der Gurtbefestigungsbügel A1 wird durch einen kompletten Satz von Preßmaschinen hergestellt, welche automatisch und ununterbrochen die Vorgänge der jeweiligen Schritte durch­ führen, die in den Fig. 6 bis 8 dargestellt sind.

Zunächst wird eine Stahlplatte S, die ähnlich einer Rolle gewunden ist, welche ein Rohmaterial einer Sicherheitsgurt- Verankerungsplatte 2 ist, ununterbrochen der Preßmaschine zugeführt und zu einem Flachstahl aufbereitet.

Dann werden zuerst die vorbereiteten Löcher S1 der Gurtband-Schlitze 6 und die Positionierungslöcher H1 aus der Stahlplatte S in einem Lochungsschritt P1 ausgestanzt (siehe Fig. 6). Gleichzeitig werden Grate an der einen Seitenfläche der Stahlplatte S gebildet, die durch das Ausstanzen der vorbereiteten Löcher S1 entstehen.

Dann werden die Grate, die beim Lochungsschritt P1 erzeugt werden, gepreßt und durch eine Flächenpressung in einem Flächenpressungsschritt P2 entfernt (siehe Fig. 6). Daher ist die Stahlplatte in einem reinen Zustand, in welchem die Grate entfernt sind.

Dann wird der Gurtband-Schlitz 6 durch Verschieben eines Stempels, der größer als das vorbereitete Loch S1 ist, in das vorbereitete Loch S1 in einem nächsten Abgratungsschritt P3 (siehe Fig. 6) bzw. ein Längsbund 611 durch Hervorstehen eines Teils der Stahlplatte S entlang des Gurtband-Schlitzes 6 gebildet. Daher stehen die Längsbunde 611 von der anderen Fläche der Stahlplatte S hervor. In diesem Zustand jedoch sind die Eckbereiche der Längsbunde unbearbeitet.

Nun werden die Längsbunde 611, die in dem Abgratungs­ schritt P3 gebildet werden, jeweils flächengepreßt und ihre Eckbereiche in einem Krümmungsflächenbildungsschritt P4 abgerundet (siehe Fig. 7). Dadurch werden die Eckbereich der Längsbunde 611 abgerundet.

Dann wird der Umfang eines Bereichs zugeschnitten, der für einen Falz- und Biegevorgang notwendig ist, und in vorgeschrie­ benen Positionen werden Markierungen S10 in einem Schneid- und Prägeschritt P6 geprägt (siehe Fig. 7).

Die Eckbereiche der Teile, die in dem Schneid-Präge­ schritt P6 zugeschnitten werden, werden schräg flächengepreßt, so daß C-förmig abgeschrägte Abschnitte 2b in einem C-Form- Flächenpressungsschritt P7 gebildet werden (siehe Fig. 8).

Nun wird das Teil, welches in dem Schneid- und Präge­ schritt P6 zugeschnitten wird und für einen Falz- und Biegevorgang notwendig ist, relativ zu dem anderen Teil der Stahlplatte S in einem Biegeschritt P8 gebogen (siehe Fig. 8). Dadurch wird jeweils ein Biegeabschnitt 2a an der Stahlplatte 5 gebildet.

Dann werden Bolzenlöcher 3 aus der Stahlplatte S in einem Lochungsschritt P9 ausgestanzt (siehe Fig. 8).

Dann wird ein Teil in einem Abtrennschritt P10 ausge­ schnitten, so daß mit dem Teil fortgesetzt wird, das in dem Schneid- und Prägeschritt P6 geschnitten wird, und das Teil wird wie ein Gurtbefestigungsbügel A1 mit einer vorgeschriebe­ nen Form abgetrennt. Damit ist der Gurtbefestigungsbügel A1 fertiggestellt.

Nach dem Herstellungsverfahren für den Gurtbefestigungs­ bügel A1, wie oben aufgeführt ist, kann, da die Grate, die in dem Lochungsschritt P1 erzeugt werden, in dem Flächenpressungs­ schritt P2 entfernt werden, der Längsbund 611 in dem Abgrat­ schritt P3 exakt herausgebildet werden, und die Eckbereiche des Längsbundes 611 werden exakt in Form einer gekrümmten Fläche in dem Krümmungsflächenbildungsschritt P4 gebildet. Weiter kann der dem Längsbund 611 in dem Gurtband-Schlitz 6 gegenüber­ liegende Randbereich 6a mit einem größeren Krümmungsradius in dem Gesenkschmiedeschritt P5 glatt abgerundet werden. Dementsprechend ist, da die Eckbereiche in dem Gurtband-Schlitz 6 gefertigt werden können, indem sie nur durch die Preßmaschine abgerundet werden, ein Endbearbeitungsvorgang (Walzvorgang) oder ein Beschichtungsvorgang, der in einem weiteren Schritt durchgeführt werden muß, nicht erforderlich. Daher können die Kosten reduziert werden.

Außerdem werden nach dem Abschluß der jeweiligen Schritte der Preßmaschine einschließlich des Schneid- und Prägeschrittes P6 nach dem Gesenkschmiedeschritt P5, des C-Form-Flächen­ pressungsschrittes P7, des Biegeschrittes P8, des Lochungs­ schrittes P9 und des Abtrennschrittes P10 die Gurtbefestigungs­ bügel A1 als Einzelteile automatisch und kontinuierlich komplettiert. Daher können die Gurtbefestigungsbügel A1 kontinuierlich und effizient hergestellt werden.

Gemäß der Erfindung kann, da die ausgeschnittenen Randabschnitte (Grate), die in einem Lochungsschritt erzeugt werden, in einem Flächenpressungsschritt entfernt werden, der Längsbund in einem Abgratschritt exakt hervorstehen, und die Eckbereiche des Längsbundes können schließlich in einem Krümmungsflächenbildungsschritt ausgebildet werden.

Gemäß der Erfindung können die Randabschnitte, die dem Längsbund des Gurtband-Schlitzes gegenüberliegen, mit einem größeren Krümmungsradius in einem Gesenkschmiedevorgang glatt abgerundet werden. Daher braucht, da die Eckbereiche gefertigt werden können, indem sie in einer Reihe von Preßarbeits­ schritten zur Ausbildung des Gurtbefestigungsbügels abgerundet werden, ein Endbearbeitungsvorgang oder ein Beschichtungs­ vorgang in einem weiteren Schritt nicht durchgeführt werden. Dementsprechend können die Kosten reduziert werden.

Claims (4)

1. Verfahren zur Herstellung einer Sicherheitsgurt- Verankerungsplatte (2) mit zwei einander gegenüberliegenden Seitenflächen (22a, 22b) aus einer Metallplatte, bei welchem Verfahren die folgenden Schritte durchgeführt werden:
Tiefziehen eines Längsbundteils (23), welches von der einen Seitenfläche (22a) zu der anderen Seitenfläche (22b) hervorsteht, so daß eine gekrümmte Fläche (R1) gebildet wird, welche in einer Kreisbogenform von der einen Seitenfläche (22a) zu der Innenfläche des Längsbundteils (23) hin gekrümmt ist;
Ausstanzen des Bodens des Längsbundteils (23) unter Ausbildung eines Gurtband-Schlitzes (6), welcher von einem ersten Längsrand (691), einem zweiten Längsrand (692), der dem ersten Längsrand (691) gegenüberliegt, und kurzen Rändern (7) begrenzt ist, die mit dem ersten Längsrand (691) und dem zweiten Längsrand (692) verbunden sind;
Einrollen des Endabschnitts des Längsbundteils (23) derart, daß dieser dicht an die andere Seitenfläche (22b) der Metallplatte unter Ausbildung eines ersten Längsbundes (611, 611a) gelangt,
wobei der erste Längsbund (611, 611a) eine gekrümmte Fläche (R2) aufweist, welche von der Innenfläche des Gurtband- Schlitzes (6) zu dem ersten Längsbund (611, 611a) glatt eingerollt ist.

2. Verfahren nach Anspruch 1, mit folgendem Schritt:
Zurückstauchen zumindest des ersten Längsrandes (691) und der kurzen Ränder (7) unter Ausbildung eines zweiten Längs­ bundes (611b), der von der anderen Seitenfläche (22b) zu der einen Seitenfläche (22a) hervorsteht.

3. Verfahren nach Anspruch 1, mit folgendem Schritt:
Einrollen des Endabschnitts des Längsbundteils (23) in Richtung von der Innenseite des Längsbundteils (23) nach außen.

4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei das Längsbundteil (23) durch eine Mehrzahl von Preßvorgängen geformt wird.