JP2000177534A - シートベルト装置用ショルダーアンカ− - Google Patents
シートベルト装置用ショルダーアンカ−Info
- Publication number
- JP2000177534A JP2000177534A JP10359321A JP35932198A JP2000177534A JP 2000177534 A JP2000177534 A JP 2000177534A JP 10359321 A JP10359321 A JP 10359321A JP 35932198 A JP35932198 A JP 35932198A JP 2000177534 A JP2000177534 A JP 2000177534A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- resin
- webbing
- shoulder anchor
- shrinkage
- molding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/24—Anchoring devices secured to the side, door, or roof of the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】ウェビングのガイド部の樹脂成形におけるモー
ルド樹脂の収縮を効果的に吸収できるようにして、モー
ルド成形の成形性を向上する。 【解決手段】ショルダーアンカー７は、ウェビング２の
ガイド部１０のウェビング摺動部１０ａと反対側の部分
に、樹脂１２の肉を抜いた肉抜き部１０ｂが設けられて
いる。この肉抜き部１０ｂは、そのウェビング幅方向の
長さがガイド部１０のウェビング幅方向の長さにほぼ等
しく、かつウェビング幅方向と直交する方向に貫通する
形状に設定されているとともに、インサート金具１１の
一縁が露出されている。この肉抜き部１０ｂにより、成
形時の樹脂１２の収縮が効果的に吸収され、樹脂モール
ド成形の成形性が向上する。
ルド樹脂の収縮を効果的に吸収できるようにして、モー
ルド成形の成形性を向上する。 【解決手段】ショルダーアンカー７は、ウェビング２の
ガイド部１０のウェビング摺動部１０ａと反対側の部分
に、樹脂１２の肉を抜いた肉抜き部１０ｂが設けられて
いる。この肉抜き部１０ｂは、そのウェビング幅方向の
長さがガイド部１０のウェビング幅方向の長さにほぼ等
しく、かつウェビング幅方向と直交する方向に貫通する
形状に設定されているとともに、インサート金具１１の
一縁が露出されている。この肉抜き部１０ｂにより、成
形時の樹脂１２の収縮が効果的に吸収され、樹脂モール
ド成形の成形性が向上する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車等の
車両に搭載され、乗員を拘束保護するためのシートベル
ト装置に用いられ、車両シートに着座している乗員を正
しい位置で拘束するように、このシートベルト用ウェビ
ングを案内ガイドするためのショルダーアンカーの技術
分野に属するものである。
車両に搭載され、乗員を拘束保護するためのシートベル
ト装置に用いられ、車両シートに着座している乗員を正
しい位置で拘束するように、このシートベルト用ウェビ
ングを案内ガイドするためのショルダーアンカーの技術
分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術分野】例えば自動車等の車両の座席に付設
されるシートベルト装置は、車両衝突時などの緊急時に
おいて、シートベルトにより乗員を拘束して、車体に衝
突することによる負傷等から乗員を保護するようになっ
ている。
されるシートベルト装置は、車両衝突時などの緊急時に
おいて、シートベルトにより乗員を拘束して、車体に衝
突することによる負傷等から乗員を保護するようになっ
ている。
【０００３】図６に概略的に示すように、従来の一般的
なシートベルト装置１は、一端が車体に固定されたシー
トベルト用ウェビング２と、車体に固定されて、シート
ベルト用ウェビング２の他端側を巻き取るリトラクタ３
と、シートベルト用ウェビング２に摺動可能に取り付け
られたタング４と、車体に固定され、タング４が係脱可
能に連結されるバックル５と、例えば車体のセンタピラ
ー６等に支持され、シートベルト用ウェビング２をその
長手方向に摺動自在に案内するショルダーアンカー７と
を備えている。
なシートベルト装置１は、一端が車体に固定されたシー
トベルト用ウェビング２と、車体に固定されて、シート
ベルト用ウェビング２の他端側を巻き取るリトラクタ３
と、シートベルト用ウェビング２に摺動可能に取り付け
られたタング４と、車体に固定され、タング４が係脱可
能に連結されるバックル５と、例えば車体のセンタピラ
ー６等に支持され、シートベルト用ウェビング２をその
長手方向に摺動自在に案内するショルダーアンカー７と
を備えている。
【０００４】また、シートベルト装置１は、その不使用
時にはシートベルト用ウェビング２がリトラクタ３にに
よって完全に巻き取られて、シートベルト用ウェビング
２のたるみがないようにされており、使用時にはシート
ベルト用ウェビングがリトラクタ３からスムーズに引き
出されるようにされている。
時にはシートベルト用ウェビング２がリトラクタ３にに
よって完全に巻き取られて、シートベルト用ウェビング
２のたるみがないようにされており、使用時にはシート
ベルト用ウェビングがリトラクタ３からスムーズに引き
出されるようにされている。
【０００５】ショルダーアンカー７は、シートベルト用
ウェビング２が例えばフロントシート８に着座している
乗員を正しい位置で拘束するように、このシートベルト
用ウェビング２を案内ガイドするようにされている。
ウェビング２が例えばフロントシート８に着座している
乗員を正しい位置で拘束するように、このシートベルト
用ウェビング２を案内ガイドするようにされている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のシー
トベルト装置におけるショルダーアンカー７は、ウェビ
ング２が摺動自在に貫通するガイド孔９を画成するガイ
ド部１０がウェビング２をスムーズに摺動させるととも
に、緊急時の乗員の慣性力を支持する強度を確保するた
めに、図７に示すように、このガイド部１０を含むショ
ルダーアンカー７の所定領域が、インサート金具１１
を、例えばポリアセタル樹脂（ＰＯＭ）等の樹脂１２で
モールドすることにより成形されている。このインサー
ト金具１１の樹脂モールドされない領域に、ショルダー
アンカー７を車体に取り付けるための取付孔１１ａが穿
設されている。
トベルト装置におけるショルダーアンカー７は、ウェビ
ング２が摺動自在に貫通するガイド孔９を画成するガイ
ド部１０がウェビング２をスムーズに摺動させるととも
に、緊急時の乗員の慣性力を支持する強度を確保するた
めに、図７に示すように、このガイド部１０を含むショ
ルダーアンカー７の所定領域が、インサート金具１１
を、例えばポリアセタル樹脂（ＰＯＭ）等の樹脂１２で
モールドすることにより成形されている。このインサー
ト金具１１の樹脂モールドされない領域に、ショルダー
アンカー７を車体に取り付けるための取付孔１１ａが穿
設されている。
【０００７】しかしながら、このように樹脂でモールド
成形した場合、樹脂材料が比較的大きな収縮性を有して
いて、成形後に収縮してしまうため、樹脂モールドによ
る成形が制約されてしまうという問題がある。
成形した場合、樹脂材料が比較的大きな収縮性を有して
いて、成形後に収縮してしまうため、樹脂モールドによ
る成形が制約されてしまうという問題がある。
【０００８】本発明はこのような問題に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、ウェビングのガイド部の樹
脂成形におけるモールド樹脂の収縮を効果的に吸収でき
るようにして、モールド成形の成形性を向上することの
できるショルーダーアンカーを提供することである。
ものであって、その目的は、ウェビングのガイド部の樹
脂成形におけるモールド樹脂の収縮を効果的に吸収でき
るようにして、モールド成形の成形性を向上することの
できるショルーダーアンカーを提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに、請求項１の発明は、ウェビングを案内ガイドする
ためのシートベルト装置用ショルダーアンカーにおい
て、少なくとも、前記ウェビングをガイドするガイド部
を含む所定領域がインサート金具を樹脂でモールドする
ことにより成形されており、前記ガイド部に対応する樹
脂モールド部に、樹脂の収縮を吸収するための収縮吸収
部が設けられていることを特徴としている。
めに、請求項１の発明は、ウェビングを案内ガイドする
ためのシートベルト装置用ショルダーアンカーにおい
て、少なくとも、前記ウェビングをガイドするガイド部
を含む所定領域がインサート金具を樹脂でモールドする
ことにより成形されており、前記ガイド部に対応する樹
脂モールド部に、樹脂の収縮を吸収するための収縮吸収
部が設けられていることを特徴としている。
【００１０】また、請求項２の発明は、前記収縮吸収部
が、前記樹脂の肉抜き部で構成されていることを特徴と
している。更に、請求項３の発明は、前記収縮吸収部
が、前記樹脂の間に、樹脂の収縮を吸収する収縮吸収部
材が介設されていることを特徴としている。
が、前記樹脂の肉抜き部で構成されていることを特徴と
している。更に、請求項３の発明は、前記収縮吸収部
が、前記樹脂の間に、樹脂の収縮を吸収する収縮吸収部
材が介設されていることを特徴としている。
【００１１】
【作用】このように構成された本発明に係るショルダー
アンカーにおいては、樹脂の収縮を吸収するための収縮
吸収部がガイド部に対応する樹脂モールド部に設けられ
ていることから、樹脂成形時の収縮がこの収縮吸収部に
よって効果的に吸収されるようになる。したがって、シ
ョルダーアンカーにおける樹脂モールド成形の成形性が
向上する。
アンカーにおいては、樹脂の収縮を吸収するための収縮
吸収部がガイド部に対応する樹脂モールド部に設けられ
ていることから、樹脂成形時の収縮がこの収縮吸収部に
よって効果的に吸収されるようになる。したがって、シ
ョルダーアンカーにおける樹脂モールド成形の成形性が
向上する。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本発明の実
施の形態を説明する。図１は、本発明に係るショルダー
アンカーの実施の形態の一例を示し、（ａ）は正面図、
（ｂ）は（ａ）におけるIB−IB線に沿う断面図である。
なお、前述の従来例のショルダーアンカーと同じ構成要
素には同じ符号を付すことにより、その詳細な説明は省
略する。
施の形態を説明する。図１は、本発明に係るショルダー
アンカーの実施の形態の一例を示し、（ａ）は正面図、
（ｂ）は（ａ）におけるIB−IB線に沿う断面図である。
なお、前述の従来例のショルダーアンカーと同じ構成要
素には同じ符号を付すことにより、その詳細な説明は省
略する。
【００１３】図１（ａ）および（ｂ）に示すように、こ
の例のショルダーアンカー７は、ウェビング２のガイド
部１０のウェビング摺動部１０ａと反対側の部分に、樹
脂１２の肉を抜いた肉抜き部１０ｂが設けられている。
その場合、肉抜き部１０ｂは、そのウェビング幅方向の
長さがガイド部１０のウェビング幅方向の長さにほぼ等
しく、かつウェビング幅方向と直交する方向に貫通する
形状に設定されているとともに、インサート金具１１の
一縁（図において、下縁）が露出されている。この肉抜
き部１０ｂにより、本発明の収縮吸収部が構成されてい
る。この例のショルダーアンカー７の他の構成は、従来
のショルダーアンカー７と同じである。
の例のショルダーアンカー７は、ウェビング２のガイド
部１０のウェビング摺動部１０ａと反対側の部分に、樹
脂１２の肉を抜いた肉抜き部１０ｂが設けられている。
その場合、肉抜き部１０ｂは、そのウェビング幅方向の
長さがガイド部１０のウェビング幅方向の長さにほぼ等
しく、かつウェビング幅方向と直交する方向に貫通する
形状に設定されているとともに、インサート金具１１の
一縁（図において、下縁）が露出されている。この肉抜
き部１０ｂにより、本発明の収縮吸収部が構成されてい
る。この例のショルダーアンカー７の他の構成は、従来
のショルダーアンカー７と同じである。
【００１４】このように構成されたこの例のショルダー
アンカー７においては、そのガイド部１０に、樹脂１２
の肉抜き部１０ｂが設けられているので、この肉抜き部
１０ｂにより、成形時の樹脂１２の収縮が効果的に吸収
されるようになる。これにより、ショルダーアンカー７
における樹脂モールド成形の成形性が向上する。この例
のショルダーアンカー７の他の作用効果は、従来のショ
ルダーアンカー７と同じである。
アンカー７においては、そのガイド部１０に、樹脂１２
の肉抜き部１０ｂが設けられているので、この肉抜き部
１０ｂにより、成形時の樹脂１２の収縮が効果的に吸収
されるようになる。これにより、ショルダーアンカー７
における樹脂モールド成形の成形性が向上する。この例
のショルダーアンカー７の他の作用効果は、従来のショ
ルダーアンカー７と同じである。
【００１５】図２は、本発明の実施の形態の他の例を示
し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）におけるIIB−IIB
線に沿う断面図、（ｃ）は（ａ）におけるIIC線方向か
ら見た矢視図である。なお、同様に前述の従来例と同じ
構成要素には同じ符号を付す。
し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）におけるIIB−IIB
線に沿う断面図、（ｃ）は（ａ）におけるIIC線方向か
ら見た矢視図である。なお、同様に前述の従来例と同じ
構成要素には同じ符号を付す。
【００１６】前述の例のショルダーアンカー７では、肉
抜き部１０ｂのウェビング幅方向の長さがガイド部１０
のウェビング幅方向の長さにほぼ等しく、かつインサー
ト金具１１の下縁が露出するように形成されているが、
図２に示すように、この例のショルダーアンカー７で
は、肉抜き部１０ｂは、ショルダーアンカー７のガイド
部１０のウェビング幅方向の中央部に設けられている。
その場合、肉抜き部１０ｂは、そのウェビング幅方向の
長さが前述の例と比べてはるかに短く設定されていると
ともに、同図（ｂ）に示すようにガイド部１０に対応す
るインサート金具１１がその全周にわたって露出するよ
うに設けられている。また、同図（ｃ）に示すように肉
抜き部１０ｂを画成する樹脂１２の縁が丸くＲ部とされ
ている。このＲ部により、肉抜き部１０ｂをガイド部１
０のウェビング摺動部１０ａに設けても、ウェビングが
樹脂１２の縁により損傷することが防止されるようにな
っている。この例のショルダーアンカー７の他の作用効
果は、前述の例のショルダーアンカー７と同じである。
抜き部１０ｂのウェビング幅方向の長さがガイド部１０
のウェビング幅方向の長さにほぼ等しく、かつインサー
ト金具１１の下縁が露出するように形成されているが、
図２に示すように、この例のショルダーアンカー７で
は、肉抜き部１０ｂは、ショルダーアンカー７のガイド
部１０のウェビング幅方向の中央部に設けられている。
その場合、肉抜き部１０ｂは、そのウェビング幅方向の
長さが前述の例と比べてはるかに短く設定されていると
ともに、同図（ｂ）に示すようにガイド部１０に対応す
るインサート金具１１がその全周にわたって露出するよ
うに設けられている。また、同図（ｃ）に示すように肉
抜き部１０ｂを画成する樹脂１２の縁が丸くＲ部とされ
ている。このＲ部により、肉抜き部１０ｂをガイド部１
０のウェビング摺動部１０ａに設けても、ウェビングが
樹脂１２の縁により損傷することが防止されるようにな
っている。この例のショルダーアンカー７の他の作用効
果は、前述の例のショルダーアンカー７と同じである。
【００１７】なお、肉抜き部１０ｂの長さおよび形状は
前述の各例に限定されることなく、任意に設定すること
ができる。また、インサート金具１１の一縁あるいは全
周を必ずしも露出させる必要はなく、樹脂で覆うように
することもできる。要は、成形時の樹脂の収縮を吸収で
きるような肉抜き部１０ｂが設けていさえすればよい。
前述の各例に限定されることなく、任意に設定すること
ができる。また、インサート金具１１の一縁あるいは全
周を必ずしも露出させる必要はなく、樹脂で覆うように
することもできる。要は、成形時の樹脂の収縮を吸収で
きるような肉抜き部１０ｂが設けていさえすればよい。
【００１８】図３は、本発明の実施の形態の他の例を示
す正面図である。なお、同様に前述の従来例と同じ構成
要素には同じ符号を付す。図３に示すように、この例の
ショルダーアンカー７では、インサート金具１１の樹脂
１２のモールドは、インサート金具１１の肩部１１ｂが
露出するように設定されている。その場合、インサート
金具１１の表裏両面にわたって肩部１１ｂが露出するよ
うにされている。このように、樹脂１２をインサート金
具１１の肩部１１ｂが覆われるまでモールドしないこと
により、樹脂のヒケ等の樹脂成形時の問題が抑制され、
樹脂成形性が向上するようになる。この例のショルダー
アンカー７の他の作用効果は、前述の各例のショルダー
アンカー７と同じである。
す正面図である。なお、同様に前述の従来例と同じ構成
要素には同じ符号を付す。図３に示すように、この例の
ショルダーアンカー７では、インサート金具１１の樹脂
１２のモールドは、インサート金具１１の肩部１１ｂが
露出するように設定されている。その場合、インサート
金具１１の表裏両面にわたって肩部１１ｂが露出するよ
うにされている。このように、樹脂１２をインサート金
具１１の肩部１１ｂが覆われるまでモールドしないこと
により、樹脂のヒケ等の樹脂成形時の問題が抑制され、
樹脂成形性が向上するようになる。この例のショルダー
アンカー７の他の作用効果は、前述の各例のショルダー
アンカー７と同じである。
【００１９】図４は、図３に示す例の変形例を示す図で
ある。図３に示す例のショルダーアンカー７では、イン
サート金具１１の肩部１１ｂまで樹脂モールドされない
ことから、この肩部１１ｂが露出するようになるため、
この変形例のショルダーアンカー７では、表裏両面の肩
部１１ｂをそれぞれ覆う一対のカバーでインサート金具
１１の肩部１１ｂを覆うようにしている。その場合、一
方のカバーに設けられたクリップ部をインサート金具１
１に穿設された取付孔を貫通して、他方のインサート金
具１１の係止孔に挿入係止するとともに、他方のカバー
に設けられたクリップ部をインサート金具１１に穿設さ
れた取付孔を貫通して、一方のインサート金具１１の係
止孔に挿入係止することにより、一対のカバーを、イン
サート金具１１をその表裏両面から挟むようにして取り
付ける。このように、カバーでインサート金具１１の肩
部１１ｂを覆うことにより、外観が向上するようにな
る。
ある。図３に示す例のショルダーアンカー７では、イン
サート金具１１の肩部１１ｂまで樹脂モールドされない
ことから、この肩部１１ｂが露出するようになるため、
この変形例のショルダーアンカー７では、表裏両面の肩
部１１ｂをそれぞれ覆う一対のカバーでインサート金具
１１の肩部１１ｂを覆うようにしている。その場合、一
方のカバーに設けられたクリップ部をインサート金具１
１に穿設された取付孔を貫通して、他方のインサート金
具１１の係止孔に挿入係止するとともに、他方のカバー
に設けられたクリップ部をインサート金具１１に穿設さ
れた取付孔を貫通して、一方のインサート金具１１の係
止孔に挿入係止することにより、一対のカバーを、イン
サート金具１１をその表裏両面から挟むようにして取り
付ける。このように、カバーでインサート金具１１の肩
部１１ｂを覆うことにより、外観が向上するようにな
る。
【００２０】なお、前述の例では、互いのカバーのクリ
ップ部をインサート金具１１の取付孔を貫通させてそれ
ぞれ相手方のカバーの係止孔に挿入係止するようにして
いるが、カバーのクリップ部をインサート金具１１の取
付孔に直接挿入係止するようにすることもできる。
ップ部をインサート金具１１の取付孔を貫通させてそれ
ぞれ相手方のカバーの係止孔に挿入係止するようにして
いるが、カバーのクリップ部をインサート金具１１の取
付孔に直接挿入係止するようにすることもできる。
【００２１】また、前述の例では、一方のカバーのクリ
ップ部を他方のカバーの係止孔に挿入係止することによ
り一対のカバーを取り付けるようにしているが、一方の
カバーに脚を設け、この脚を他方のカバーに溶着するこ
とにより一対のカバーを取り付けるようにすることもで
きる。溶着としてはホーン溶着を用いることができる。
ップ部を他方のカバーの係止孔に挿入係止することによ
り一対のカバーを取り付けるようにしているが、一方の
カバーに脚を設け、この脚を他方のカバーに溶着するこ
とにより一対のカバーを取り付けるようにすることもで
きる。溶着としてはホーン溶着を用いることができる。
【００２２】更に、前述の例では、インサート金具１１
の肩部１１ｂの表裏両面を樹脂モールドしないようにし
ているが、インサート金具１１の肩部１１ｂの表裏の一
面側のみを樹脂モールドしないようにすることもでき
る。このインサート金具１１の肩部１１ｂの一面側を樹
脂モールドしない場合も、一つのカバーで露出する肩部
１１ｂを覆うようにすることもできる。
の肩部１１ｂの表裏両面を樹脂モールドしないようにし
ているが、インサート金具１１の肩部１１ｂの表裏の一
面側のみを樹脂モールドしないようにすることもでき
る。このインサート金具１１の肩部１１ｂの一面側を樹
脂モールドしない場合も、一つのカバーで露出する肩部
１１ｂを覆うようにすることもできる。
【００２３】更に、前述の各例における樹脂の肉抜き部
１０ｂを適宜組み合わせることもでき、このように各例
の肉抜き部１０ｂを組み合わせることにより、成形時の
樹脂１２の収縮をより一層効果的に吸収され、ショルダ
ーアンカー７における樹脂モールド成形の成形性が一層
向上する。
１０ｂを適宜組み合わせることもでき、このように各例
の肉抜き部１０ｂを組み合わせることにより、成形時の
樹脂１２の収縮をより一層効果的に吸収され、ショルダ
ーアンカー７における樹脂モールド成形の成形性が一層
向上する。
【００２４】図５は、本発明の実施の形態の他の例を示
し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）におけるIIB−IIB
線に沿う断面図である。なお、同様に前述の従来例と同
じ構成要素には同じ符号を付す。
し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）におけるIIB−IIB
線に沿う断面図である。なお、同様に前述の従来例と同
じ構成要素には同じ符号を付す。
【００２５】図５（ａ）に示すように、この例のショル
ダーアンカー７は、ウェビング２のガイド部１０の両端
において、成形時のモールド樹脂の収縮を吸収する収縮
吸収部材１３,１４がモールド樹脂の間に介設されてい
る。その場合、同図（ｂ）および（ｃ）に示すように、
収縮吸収部材１３,１４は、インサート金具１１の全周
にわたって設けられている。これらの収縮吸収部材１
３,１４は、モールド樹脂の収縮時に弾性的に伸張する
ことにより、この収縮を吸収するものであり、例えば、
ウレタンゴム等から形成されている。これらの収縮吸収
部材１３,１４により、本発明の収縮吸収部が構成され
ている。この例のショルダーアンカー７の他の構成は、
従来のショルダーアンカー７と同じである。
ダーアンカー７は、ウェビング２のガイド部１０の両端
において、成形時のモールド樹脂の収縮を吸収する収縮
吸収部材１３,１４がモールド樹脂の間に介設されてい
る。その場合、同図（ｂ）および（ｃ）に示すように、
収縮吸収部材１３,１４は、インサート金具１１の全周
にわたって設けられている。これらの収縮吸収部材１
３,１４は、モールド樹脂の収縮時に弾性的に伸張する
ことにより、この収縮を吸収するものであり、例えば、
ウレタンゴム等から形成されている。これらの収縮吸収
部材１３,１４により、本発明の収縮吸収部が構成され
ている。この例のショルダーアンカー７の他の構成は、
従来のショルダーアンカー７と同じである。
【００２６】このように構成されたこの例のショルダー
アンカー７においては、そのガイド部１０の両端に、収
縮吸収部材１３,１４が設けられているので、これらの
収縮吸収部材１３,１４により、成形時の樹脂１２の収
縮が効果的に吸収されるようになる。したがって、ショ
ルダーアンカー７における樹脂モールド成形の成形性が
向上する。この例のショルダーアンカー７の他の作用効
果は、従来のショルダーアンカー７と同じである。
アンカー７においては、そのガイド部１０の両端に、収
縮吸収部材１３,１４が設けられているので、これらの
収縮吸収部材１３,１４により、成形時の樹脂１２の収
縮が効果的に吸収されるようになる。したがって、ショ
ルダーアンカー７における樹脂モールド成形の成形性が
向上する。この例のショルダーアンカー７の他の作用効
果は、従来のショルダーアンカー７と同じである。
【００２７】なお、収縮吸収部材は前述の例に限定され
ることなく、ガイド部１０の両端の収縮吸収部材１３,
１４に加えて、それらの間にも設けることもできる。更
に、収縮吸収部材はガイド部１０のいずれか一方の端の
み、ガイド部１０の中央のみ、あるいは端と中央との間
のみに、それぞれ設けることができる。
ることなく、ガイド部１０の両端の収縮吸収部材１３,
１４に加えて、それらの間にも設けることもできる。更
に、収縮吸収部材はガイド部１０のいずれか一方の端の
み、ガイド部１０の中央のみ、あるいは端と中央との間
のみに、それぞれ設けることができる。
【００２８】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
のショルダーアンカ−によれば、樹脂の収縮を吸収する
ための収縮吸収部をガイド部に対応する樹脂モールド部
に設けているので、成形時に発生する樹脂の収縮を効果
的に吸収できるようになる。したがって、ショルダーア
ンカーにおける樹脂モールド成形の成形性を向上でき
る。
のショルダーアンカ−によれば、樹脂の収縮を吸収する
ための収縮吸収部をガイド部に対応する樹脂モールド部
に設けているので、成形時に発生する樹脂の収縮を効果
的に吸収できるようになる。したがって、ショルダーア
ンカーにおける樹脂モールド成形の成形性を向上でき
る。
【図１】 本発明に係るショルダーアンカーの実施の形
態の一例を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）にお
けるIB−IB線に沿う断面図である。
態の一例を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）にお
けるIB−IB線に沿う断面図である。
【図２】 本発明の実施の形態の他の例を示し、（ａ）
は正面図、（ｂ）は（ａ）におけるIIB−IIB線に沿う断
面図、（ｃ）は（ａ）におけるIIC線方向から見た矢視
図である。
は正面図、（ｂ）は（ａ）におけるIIB−IIB線に沿う断
面図、（ｃ）は（ａ）におけるIIC線方向から見た矢視
図である。
【図３】 本発明の実施の形態の更に他の例を示す正面
図である。
図である。
【図４】 図３に示す例の変形例を示す図である。
【図５】 本発明の実施の形態の更に他の例を示し、
（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）におけるVB−VB線に沿
う断面図、（ｃ）は（ａ）におけるVC−VC線に沿う断面
図である。
（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）におけるVB−VB線に沿
う断面図、（ｃ）は（ａ）におけるVC−VC線に沿う断面
図である。
【図６】 従来の一般的なシートベルト装置を概略的に
示す図である。
示す図である。
【図７】 従来のショルダーアンカーを示し、（ａ）は
正面図、（ｂ）は（ａ）におけるIVB−IVB線に沿う断面
図、（ｃ）は（ａ）におけるIVC−IVC線に沿う断面図で
ある。
正面図、（ｂ）は（ａ）におけるIVB−IVB線に沿う断面
図、（ｃ）は（ａ）におけるIVC−IVC線に沿う断面図で
ある。
１…シートベルト装置、２…シートベルト用ウェビン
グ、３…リトラクタ、４…タング、５…バックル、７…
ショルダーアンカー、９…ガイド孔、１０…ガイド部、
１０ｂ…肉抜き部、１１…インサート金具、１２…モー
ルド樹脂、１３,１４…収縮吸収部材
グ、３…リトラクタ、４…タング、５…バックル、７…
ショルダーアンカー、９…ガイド孔、１０…ガイド部、
１０ｂ…肉抜き部、１１…インサート金具、１２…モー
ルド樹脂、１３,１４…収縮吸収部材
Claims (3)
- 【請求項１】 ウェビングを案内ガイドするためのシー
トベルト装置用ショルダーアンカーにおいて、 少なくとも、前記ウェビングをガイドするガイド部を含
む所定領域がインサート金具を樹脂でモールドすること
により成形されており、前記ガイド部に対応する樹脂モ
ールド部に、樹脂の収縮を吸収するための収縮吸収部が
設けられていることを特徴とするシートベルト装置用シ
ョルダーアンカ−。 - 【請求項２】 前記収縮吸収部は、前記樹脂の肉抜き部
で構成されていることを特徴とする請求項１記載のシー
トベルト装置用ショルダーアンカ−。 - 【請求項３】 前記収縮吸収部は、前記樹脂の間に、樹
脂の収縮を吸収する収縮吸収部材が介設されていること
を特徴とする請求項１記載のシートベルト装置用ショル
ダーアンカ−。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10359321A JP2000177534A (ja) | 1998-12-17 | 1998-12-17 | シートベルト装置用ショルダーアンカ− |
| US09/455,920 US6315328B1 (en) | 1998-12-17 | 1999-12-07 | Shoulder anchor for seat belt device |
| GB9929343A GB2344795B (en) | 1998-12-17 | 1999-12-10 | Deflection fitting for seat belt device |
| DE19960526A DE19960526B4 (de) | 1998-12-17 | 1999-12-15 | Umlenkarmatur für Sitzgurteinrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10359321A JP2000177534A (ja) | 1998-12-17 | 1998-12-17 | シートベルト装置用ショルダーアンカ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000177534A true JP2000177534A (ja) | 2000-06-27 |
Family
ID=18463913
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10359321A Pending JP2000177534A (ja) | 1998-12-17 | 1998-12-17 | シートベルト装置用ショルダーアンカ− |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6315328B1 (ja) |
| JP (1) | JP2000177534A (ja) |
| DE (1) | DE19960526B4 (ja) |
| GB (1) | GB2344795B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014118052A (ja) * | 2012-12-17 | 2014-06-30 | Autoliv Development Ab | スルーアンカおよびシートベルト装置 |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6526630B2 (en) * | 2000-02-07 | 2003-03-04 | Nsk Autoliv Co. Ltd. | Seat belt device |
| US6502861B2 (en) * | 2000-04-25 | 2003-01-07 | Breed Automotive Technology, Inc. | Seat belt guide |
| JP4380019B2 (ja) * | 2000-04-27 | 2009-12-09 | タカタ株式会社 | ウェビング挿通部材 |
| JP2003011777A (ja) * | 2001-06-28 | 2003-01-15 | Tokai Rika Co Ltd | スルーアンカ |
| JP2005041458A (ja) * | 2003-07-22 | 2005-02-17 | Jin Hee Kang | 改善されたピラーアンカー及びその製造方法 |
| US20070138783A1 (en) * | 2005-12-20 | 2007-06-21 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Guide for seat belt webbing having a deformable insert |
| US7566075B2 (en) * | 2006-02-06 | 2009-07-28 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Seat belt shoulder guide |
| US7390022B2 (en) * | 2006-08-04 | 2008-06-24 | Tk Holdings Inc. | Integrated seat belt shoulder anchor |
| JP6493915B2 (ja) * | 2015-04-17 | 2019-04-03 | 株式会社東海理化電機製作所 | シートベルト装置 |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3959855A (en) * | 1975-10-29 | 1976-06-01 | Fisher Robert C | Shoulder strap bracket |
| JPS55160449A (en) * | 1979-05-31 | 1980-12-13 | Toshiba Corp | Semiconductor device |
| JPS58104666A (ja) * | 1981-12-16 | 1983-06-22 | Fuji Photo Film Co Ltd | 塗布装置 |
| JP2705009B2 (ja) * | 1988-01-29 | 1998-01-26 | ヤマハ発動機株式会社 | スクータ型車両の足載せ台 |
| US5037135A (en) * | 1990-03-14 | 1991-08-06 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Limited rotation webbing guide |
| US5257820A (en) * | 1990-05-16 | 1993-11-02 | Takata Corporation | Slip anchor for seat belt |
| JPH04283149A (ja) * | 1991-03-08 | 1992-10-08 | Takata Kk | ショルダーアジャスタ |
| JP2584867Y2 (ja) * | 1991-05-22 | 1998-11-11 | 日本精工株式会社 | シートベルト用スルーアンカ |
| JPH071495A (ja) * | 1993-06-16 | 1995-01-06 | Kansei Corp | 射出成形品 |
| EP0745039B1 (en) * | 1994-02-17 | 1999-04-14 | AlliedSignal Inc. | Seat belt web guide |
| JP3095967B2 (ja) * | 1994-08-31 | 2000-10-10 | 株式会社遠州 | シートベルト装置用ベルト取付金具 |
| DE19515562A1 (de) * | 1995-04-27 | 1996-10-31 | Hoechst Ag | Kunststoff/Metall-Gurtumlenkbeschläge |
| US5790931A (en) * | 1995-10-26 | 1998-08-04 | Sharp Kabushiki Kaisha | Fixing device |
| JPH09290706A (ja) * | 1996-04-26 | 1997-11-11 | Nippon Seiko Kk | スリップガイド |
| JPH09303530A (ja) * | 1996-05-09 | 1997-11-25 | Nok Corp | ステータ |
| JP3420899B2 (ja) * | 1996-09-24 | 2003-06-30 | エヌエスケー・オートリブ株式会社 | スリップガイド |
| US5863071A (en) * | 1998-04-08 | 1999-01-26 | Nissan Research & Development, Inc. | Seat belt anchor device for an automobile |
| US6138328A (en) * | 1998-08-27 | 2000-10-31 | Takata Corporation | Webbing insertion member |
-
1998
- 1998-12-17 JP JP10359321A patent/JP2000177534A/ja active Pending
-
1999
- 1999-12-07 US US09/455,920 patent/US6315328B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-12-10 GB GB9929343A patent/GB2344795B/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-15 DE DE19960526A patent/DE19960526B4/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014118052A (ja) * | 2012-12-17 | 2014-06-30 | Autoliv Development Ab | スルーアンカおよびシートベルト装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2344795B (en) | 2002-06-26 |
| US6315328B1 (en) | 2001-11-13 |
| DE19960526A1 (de) | 2000-06-21 |
| GB2344795A (en) | 2000-06-21 |
| DE19960526B4 (de) | 2009-12-24 |
| GB9929343D0 (en) | 2000-02-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4925966B2 (ja) | シートベルトショルダアンカ | |
| US5806148A (en) | Tongue assembly | |
| US20160206050A1 (en) | Locking Tongue | |
| EP1944206B1 (en) | Vehicle seatbelt | |
| US4688849A (en) | Child passenger securing apparatus for use in vehicle | |
| US5364170A (en) | Seat belt webbing guide | |
| US5088163A (en) | Belt lock | |
| JP2000177534A (ja) | シートベルト装置用ショルダーアンカ− | |
| US11897373B2 (en) | Car seat and method for fastening a car seat to a vehicle | |
| CN103072545A (zh) | 安全带闩锁板组件 | |
| JP4807878B2 (ja) | タングおよびこれを用いたシートベルト装置 | |
| JP5365706B2 (ja) | シートベルト装置 | |
| WO2018004919A1 (en) | Buckle latch for a seat belt | |
| JP2014131885A (ja) | ロッキングタング及びシートベルト装置 | |
| JPS6339153Y2 (ja) | ||
| JPH0542693Y2 (ja) | ||
| JP4565957B2 (ja) | ウエビング挿通部材 | |
| JP2000142316A (ja) | スルーアンカ | |
| JP3803702B2 (ja) | タング、シートベルト装置及びエアベルト装置 | |
| KR200154957Y1 (ko) | 필러 트림 일체형 안전 벨트 가이드 | |
| JPS582682Y2 (ja) | センタ−ピラ−ガ−ニツシユカバ− | |
| KR0120500Y1 (ko) | 로드 리미트가 적용된 자동차 시트벨트 | |
| KR0120814Y1 (ko) | 자동차의 시트벨트용 로드리미터의 구조 | |
| JP2018135017A (ja) | シートベルト装置用タング | |
| JPS6353149A (ja) | シヨルダスル−アンカ構造 |