DE19525074C2 - Papiertransportvorrichtung - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Papiertransportvorrich­ tung in einem Bilderzeugungsgerät, nach dem Oberbegriff des An­ spruchs 1.

Fig. 18 zeigt ein Bilderzeugungsgerät wie beispielsweise einen Laserdrucker zur Erzeugung von Bildern auf der Oberfläche eines zusammenhängenden oder fortlaufenden Papiers, bei dem das zu­ sammenhängende Papier 103, welches von einer Magazineinheit 101 mit Hilfe einer Ziehvorrichtung 102 abgegeben wurde, eine Transfereinheit 104 und eine Fixiereinheit 105 aufeinanderfol­ gend passiert. Das zusammenhängende Papier 103 wird dann durch eine Papierübergabevorrichtung 106 gewendet, die stromabwärts von der Fixiereinheit 105 angeordnet ist und wird schließlich auf einer Stapeleinheit 107 gestapelt, wobei es derart gefaltet wird, daß seine Vorderfläche und Rückfläche abwechselnd nach oben zeigen. Die Papierübergabevorrichtung 106 ist aus oberen und unteren Papierführungen zusammengesetzt, um das zusammen­ hängende Papier 103 zu führen und enthält Übergaberollen 106a und Klemmrollen 106b, welche das zusammenhängende Papier 103 in Zusammenarbeit einklemmen, um es entlang der Papierführungen abzugeben. Bei diesem Beispiel ist jede Übergaberolle 106a auf der stromaufwärts liegenden Seite bzw. der stromabwärts liegen­ den Seite der Papierführungen angeordnet und die Übergaberollen 106a und die Klemmrollen 106b, die in Gegenüberlage angeordnet sind, sorgen für die gewünschte Spannung hinsichtlich des zu­ sammenhängenden Papiers 103. Dieser Stand der Technik wurde in den PATENT ABSTRACTS OF JAPAN, Publication No. 06247582 A am 06.04.94 veröffentlicht.

Aus der EP 0 111 702 A2 ist die Verstellung der Andruck­ kraft und aus der DE 38 02 532 A1 ist das Beabstanden der Klemmrollen mit einem einzigen Betätigungselement entnehmbar.

Im allgemeinen enthält eine derartige Papiertransportvor­ richtung 106 eine Entriegelungseinrichtung und einen Andruck­ kraft-Stellmechanismus. Der Entriegelungseinrichtung öffnet die Klemmrolleneinheiten indem die Klemmrollen 106b aus ihrem ver­ riegelten Zustand über eine Hebeloperation freigegeben werden, wenn eingeklemmtes Papier entfernt wird. Der den Klemmdruck än­ dernde Mechanismus schaltet den Druck der Klemmrollen 106b zwi­ schen beispielsweise zwei Werten (d. h. einem hohen Wert und einem niedrigen Wert) über eine Hebeloperation um und zwar ent­ sprechend der Dicke des zusammenhängenden Papiers 103, welches verwendet wird. Die Papiertransportvorrichtung 106 enthält auch einen Öffnungsmechanismus zum Öffnen der Klemmrolleneinheiten, um die Druckqualität, abgesehen von einer Papierstaubeseiti­ gung, zu überprüfen. Der Öffnungsmechanismus ist derart kon­ struiert, daß dann, wenn irgendeine der Klemmrolleneinheiten geöffnet ist oder geschlossen ist (die Offenposition ist durch eine strichlierte Linie in Fig. 18 angezeigt), die andere Klemmrolleneinheit das zusammenhängende Papier 103 festhält, was die Möglichkeit schafft, daß der Abschnitt des zusammenhän­ genden Papiers 103 zwischen der photoempfindlichen Trommel und der Fixiereinheit während einer Prüfung der Druckqualität so angehoben werden kann, daß Nicht-Fixpunkte auf dem zusammenhängenden Papier 103 daran gehindert werden können gegen die Papierführungen zu reiben.

Die Papiertransportvorrichtung nach dem Stand der Technik ist mit mehreren Nachteilen behaftet. Erstens ist der Betätigungs­ hebel für den Entriegelungsmechanismus und der Betätigungshebel für den Andruckkraft-Stellmechanismus in der Papiertransport­ vorrichtung getrennt vorgesehen und daher ist die Betriebsweise dieser Betätigungshebel unbequem. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß, da sich die Betätigung der Klemmrolleneinheiten zum Entfernen von eingeklemmtem Papier von derjenigen zum Prüfen der Druckqualität unterscheidet, ein sehr komplizierter Mecha­ nismus erforderlich ist. Darüber hinaus benötigt die herkömm­ liche Vorrichtung zwei Klemmrolleneinheiten, da zwei Trans­ portrollen vorhanden sind, was die Konstruktion ebenfalls kom­ pliziert macht und auch zu hohen Herstellungskosten führt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Papiertransport­ vorrichtung zu schaffen, die bei einfacher Konstruktion kosten­ günstig ist und wenige Komponenten im Hinblick auf den Stellme­ chanismus erfordert derart, daß ein Betätigungshebel sowohl zum Ändern der Andruckkraft als auch zum Entriegeln der Klemmrol­ leneinheit dient.

Diese Aufgabe ist durch eine Papiertransportvorrichtung mit den Merkmalen nach Anspruch 1 gelöst.

Gemäß der Erfindung kann durch Verschwenken des Schaltelementes zwischen der ersten Position und der zweiten Position, wobei die Klemmrolleneinheit mit Hilfe des Riegelmechanismus′ an einer Verriegelungsposition verriegelt ist, die Druckkraft der Klemm­ rollen, die auf die Transportrolle ausgeübt wird, zwischen zwei Werten umgeschaltet werden, und es wird genauer gesagt die Druckkraft auf einen hohen Wert gesetzt, wenn dickes Papier ab­ gegeben werden soll und wird auf einen niedrigen Wert gesetzt, wenn Papier mit normaler Dicke abgegeben wer­ den soll. Wenn das Schaltelement betätigt wird, um es von der zweiten Position in die dritte Position zu verschwenken, gibt die Entriegelungseinrichtung die Klemmrolleneinheit aus dem Zu­ stand frei, bei dem sie durch den Riegelmechanismus verriegelt ist, so daß die Klemmrolleneinheit geöffnet wird. Demzufolge wird ein Schaltelement dazu verwendet, um die Druckkraft der Klemmrollen zwischen einem hohen Wert und niedrigem Wert umzu­ schalten und um die Klemmrolleneinheit zu entriegeln, was eine einfach konstruierte mit niedrigen Kosten verbundene Papier­ transporteinrichtung ermöglicht, die aus wenigen Komponenten aufgebaut ist. Durch die Verwendung einer derartigen Papier­ transporteinrichtung kann ein Bilderzeugungsgerät in einer kom­ pakten Größe ausgeführt werden und kann insgesamt wirtschaft­ lich hergestellt werden.

In bevorzugter Weise enthält die Papiertransporteinrichtung der Erfindung eine Rückhalteeinrichtung, um das Papier gegen ir­ gendeine der Papierführungen anzudrücken, um das Papier zu spannen unmittelbar bevor die Klemmrolleneinheit durch die Ent­ riegelungseinrichtung entriegelt wird. Die Verwendung der Rück­ halteeinrichtung verhindert, daß das Papier, welches unfixierte Bilder trägt, sich nach oben wölbt und gegen die Papierführun­ gen reibt ∂er gegen andere Teile, wenn die Klemmrolleneinheit geöffnet wird, um die Druckqualität zu überprüfen.

Die Rückhalteeinrichtung kann so konstruiert sein, um das Pa­ pier aus seinem gespannten Zustand freizugeben, wenn das Schalt­ element betätigt wird, um es in die erste Position zu schwenken, wobei die Klemmrolleneinheit durch die Entriege­ lungseinrichtung entriegelt wird. Dies schafft die Möglichkeit, daß das Papier von der Einspannung freigegeben wird, wenn die Klemmrolleneinheit geöffnet ist, so daß also eingeklemmtes Pa­ pier in einfacher Weise entfernt werden kann, während die Klemmrolleneinheit offen ist.

In bevorzugter Weise läßt die Rückhalteeinrichtung das Papier aus seinem Einspannzustand frei, und zwar unmittelbar bevor die Klemmrolleneinheit durch den Riegelmechanismus verriegelt wird, wenn die Klemmrolleneinheit in den verriegelten Zustand aus dem entriegelten Zustand verbracht wird.

Der Andruckkraft-Stellmechanismus kann in folgender Weise zu­ sammengesetzt sein:

• (a) eine Nockenwelle, die verschwenkt wird, wenn das Schalt­ element betätigt wird;
• (b) eine an der Nockenwelle befestigte Nockenkurve;
• (c) ein Trägerelement, das in eine vorbestimmte Winkellage verschwenkt wird, kommt in Anlage mit der Umfangsfläche der Nockenkurve; und
• (d) Blattfedern, die an der Blattfederbefestigung befestigt sind, um die Klemmrollen gegen die Transportrolle zu drücken.

Die erste Position kann eine Position sein, bei der die An­ drückkraft der Klemmrollen größer ist, während die zweite Posi­ tion eine Position sein kann, die ca. 90° von der ersten Posi­ tion entfernt liegt und bei der die Andrückkraft der Klemmrol­ len klein ist.

Die Riegelmechanismus kann in folgender Weise zusammengesetzt sein:

• (a) eine Verriegelungswelle ist in der Klemmrolleneinheit vor­ gesehen;
• (b) Riegelelemente sind schwenkbar durch einen Hauptrahmen ge­ haltert und jedes besitzt einen Eingriffsausnehmungs-Abschnitt, um die Verriegelungswelle durch Eingriff anzuhalten; und
• (c) eine Schraubenfeder, um die Riegelelemente in der Richtung anzutreiben, in der die Verriegelungselemente die Verriege­ lungswelle durch Eingriff anhalten.

Die Entriegelungseinrichtung kann ein auf der Nockenwelle dreh­ fest angeordnetes Stellglied sowie einen mit dem Riegelmecha­ nismus verbundenen Hebel derart umfassen, daß in Abhängigkeit von der Drehstellung der Nockenwelle das Stellglied in oder au­ ßer Eingriff mit dem Hebel kommt.

Die Rückhalteeinrichtung kann in der folgenden Weise zusammen­ gesetzt sein:

• (a) eine Blattfederbefestigung, die verschwenkbar ist, wenn das Schaltelement betätigt wird; und
• (b) Blattfedern, die an der Blattfederbefestigung befestigt sind, um das Papier zu drücken, wenn die Blattfederbefestigung ver­ schwenkt wird.

In bevorzugter Weise wird die Blattfederbefestigung durch eine Schraubenfeder in der Richtung angetrieben, in welcher die Blattfedern das Papier drücken, und sie ist mit einem An­ drückteil ausgestattet, welches die Blattfederbefestigung entgegen der Antriebskraft drückt.

In bevorzugter Weise enthält die Papiertransporteinrichtung der Erfindung einen einen Papierstau detektierenden Sensor, der stromabwärts von den Klemmrollen angeordnet ist und einen ro­ tierenden Körper besitzt, der sich, der Bewegung des Papiers folgend, bewegt. Es wird auch bevorzugt, daß die Papiertrans­ porteinrichtung eine Andrückeinrichtung enthält, um das Papier zu drücken, wenn es unter dem einen Papierstau detektierenden Sensor hindurchwandert. Wenn das Papier eingefangen wird oder zurückgestoßen wird, und zwar stromabwärts von der Pa­ piertransporteinrichtung, wie beispielsweise in der Stapelein­ heit, wird der einen Papierstau detektierende Sensor häufig be­ einflußt. Die entgegengesetzten Effekte eines Einfangens und Zurückstoßens können durch die Andrückeinrichtung verhindert werden, so daß eine fehlerhafte Detektion durch den einen Pa­ pierstau detektierenden Sensor vermieden werden kann. Es wird bevorzugt, daß die Andrückeinrichtung aus einer Anzahl von streifenförmigen Kunststoffblättern gebildet ist. Solche Kunst­ stoffblätter sind in bevorzugter Weise in Spalten zwischen den aufeinanderfolgenden Klemmrollen angeordnet. Es wird auch be­ vorzugt, daß jedes stromaufwärts liegende Ende des Kunststoff­ blattes in Bezug auf die Transportrichtung des Papiers, an der Unterseite der oberen Papierführung befestigt ist. Das stromab­ wärts gelegenen Ende jedes Kunststoffblattes in Bezug auf die Transportrichtung des Papiers ist in bevorzugter Weise nach oben gebogen, was verhindert, daß das Papier gegen die Füh­ rungsenden der Blätter reibt, so daß die Druckbilder auf dem Papier nicht nachteilig beeinflußt werden.

Die Klemmrollen sind paarweise angeordnet, und die aufeinander­ folgenden Paare der Klemmrollen können in einer gestaffelten Anordnung in Bezug auf die Transportrolle entlang der Papier­ transportrichtung ausgerichtet sein. Eine solche Anordnung er­ höht den Berührungsbereich des Papiers und der Transportrolle, wodurch eine stabile Transportkraft sichergestellt wird. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Zahl der Klemmrollen, die in Berührung mit dem Papier gelangen, wenn das Papier in die Transportrolle einläuft und wenn die Perforationen, die in dem Papier ausgebildet sind, die Transportrolle passieren, auf die Hälfte derjenigen der herkömmlichen Vorrichtung reduziert werden kann, was den Druck (Last) der Klemmrollen reduziert, der auf das Papier aufgebracht wird. Dies ist bei der Verhinde­ rung eines Schlupfes der Rollen wirksam und stabilisiert daher das Verhalten des Papiers, so daß es in einer Richtung wandert. Wenn zusätzlich der Transport des Papiers in eine Richtung zu der Transportrolle hin abgelenkt wird, so kann diese Ablenkung mit einer kleinen Zahl von Rollen durchgeführt werden.

Es zeigen:

Fig. 1 bis 17 eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 1 die Gesamtkonstruktion eines Bilderzeugungsgerätes gemäß der Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 2 eine Draufsicht auf eine Papiertransporteinrichtung ge­ mäß der Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 3 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles A der Fig. 2;

Fig. 4 eine in teilweise gebrochener Darstellung gehaltene An­ sicht in Richtung des Pfeiles B der Fig. 2;

Fig. 5 eine teilweise vergrößerte Ansicht von Fig. 2;

Fig. 6 ein als Beispiel dienendes Diagramm (1), welches die Klemmdruck-Änderungsoperation und die Entriegelungsoperation hinsichtlich der Klemmrolleneinheit veranschaulicht;

Fig. 7 ein als Beispiel dienendes Diagramm (2), welches die Klemmdruck-Änderungsoperation und Entriegelungsoperation hin­ sichtlich der Klemmrolleneinheit veranschaulicht;

Fig. 8 ein als Beispiel dienendes Diagramm (3), welches die Klemmdruck-Änderungsoperation und die Entriegelungsoperation hinsichtlich der Klemmrolleneinheit veranschaulicht;

Fig. 9 ein als Beispiel dienendes Diagramm (4), welches die Klemmdruck-Änderungsoperation und die Entriegelungsoperation hinsichtlich der Klemmrolleneinheit veranschaulicht;

Fig. 10 ein als Beispiel dienendes Diagramm (5), welches die Klemmdruck-Änderungsoperation und die Entriegelungsoperation hinsichtlich der Klemmrolleneinheit veranschaulicht;

Fig. 11 ein als Beispiel dienendes Diagramm (1), welches die Verriegelungsoperation der Klemmrolleneinheit veranschaulicht;

Fig. 12 ein als Beispiel dienendes Diagramm (2), welches die Verriegelungsoperation der Klemmrolleneinheit veranschaulicht;

Fig. 13 ein als Beispiel dienendes Diagramm (3), welches die Verriegelungsoperation der Klemmrolleneinheit veranschaulicht;

Fig. 14 eine Schnittdarstellung, welche die Umgebung eines ei­ nen Papierstau detektierenden Sensors zeigt;

Fig. 15 eine teilweise im Schnitt gehaltene Darstellung, welche ein abgewandeltes Beispiel der Blattkonfiguration zeigt;

Fig. 16 eine Draufsicht, die ein Beispiel einer Blattanordnung zeigt;

Fig. 17 eine Draufsicht, die die Anordnung der Klemmrollen zeigt; und

Fig. 18 ein als Beispiel dienendes Diagramm einer herkömmlichen Papiertransporteinrichtung.

Fig. 1 zeigt ein Bilderzeugungsgerät nach der Erfindung, bei dem eine Transportvorrichtung für zusammenhängendes Papier 11 (im folgenden als "Papier" bezeichnet) und eine Zieheinheit 13 stromaufwärts von einer photoempfindlichen Trommel 12 in der Papiertransportrichtung und eine Reibrolleneinheit 14 stromab­ wärts von der Trommel 12 angeordnet sind. Auf der stromabwärts liegenden Seite der Reibrolleneinheit 14 ist eine Stapeleinheit 15 vorgesehen, in die Papier 11 eingestapelt wird, welches so gefaltet wird, daß die Vorder- und Rückflächen des Papiers 11 abwechselnd nach oben zeigen. Um die photoempfindliche Trommel 12 herum sind angeordnet: (i) ein Frontlader 16, um die Ober­ fläche der photoempfindlichen Trommel 12 einheitlich elektrisch zu laden, (ii) ein optisches System (17) zum Lenken von Licht auf von dem Bildbereich auf der Oberfläche der photoempfindli­ chen Trommel 12 verschiedene Bereiche, die durch den Frontlader 16 elektrisch geladen wurden, um ein elektrostatisches latentes Bild zu erzeugen, (iii) eine Entwicklungsvorrichtung 18 zum Er­ zeugen eines sichtbaren Bildes durch Auftragen von Toner auf das elektrostatische latente Bild, welches durch das optische System 17 erzeugt worden ist, wobei der Toner eine gegenüber dem elektrostatischen latenten Bild entgegengesetzte Polarität hat, (iv) eine Übertragungsführungseinheit 19, um das Toner­ bild, welches durch die Entwicklungsvorrichtung 18 erzeugt wor­ den ist, auf das Papier 11 zu übertragen und zwar mit Hilfe von statischer Elektrizität, indem das Papier 11 dem Tonerbild überlagert wird oder über dieses Bild gelegt wird und dann eine Polarität erzeugt wird, die entgegengesetzt zu derjenigen des Toners ist und zwar an der Rückfläche des Papiers 11, (v) eine Fixiereinheit 20 zum Schmelzen des übertragenen Tonerbildes mit Hilfe von Hitze oder Druck, um dieses dauerhaft auf dem Papier 11 zu fixieren, und (vi) eine Reinigungsvorrichtung 21 zum Ent­ fernen von restlichem Toner, der nicht übertragen worden ist sondern auf der Phototrommel 12 verblieben ist. Es sei darauf hingewiesen, daß die Bezugszeichen 22 und 23 in Fig. 1 jeweils eine Steuereinheit und eine Interface-Einheit bezeichnen.

Bei der Papiertransporteinrichtung gemäß dieser Ausführungsform wird eine Klemmrolleneinheit 26 so gehaltert, wie in Fig. 2 ge­ zeigt ist, so daß sie auf einer Welle 25 schwenkbar ist und zwar zwischen einer oberen entriegelten Position und einer unteren verriegelten Position (in den Fig. 3 und 4 gezeigt) und zwar in Bezug auf einen Hauptrahmen 24 des Bilderzeugungsgerätes.

Die Klemmrolleneinheit 26 enthält einen Einheitsrahmen 27, der im Querschnitt in der Form von ⊃ gestaltet ist und enthält ei­ ne Führungsplatte 28, die fest an der Bodenwand des Einheits­ rahmens 27 befestigt ist. Der Einheitsrahmen 27 ist in Richtung der oberen entriegelten Position dauernd mit Hilfe der An­ triebskraft einer Schraubenfeder 29 angetrieben oder vorge­ spannt, die um die Welle 25 herumgewickelt ist. An den Ein­ heitsrahmen 27 ist eine Verriegelungswelle 30 befestigt, die parallel zu und stromaufwärts von der Welle 25 (in Bezug auf die Papiertransportrichtung) gelegen ist. Eine mit der Welle 25 parallel verlaufende Welle 31 wird mit Hilfe des Hauptrahmens 24 gehaltert und ist mit zwei Riegelelementen 32 ausgestattet. Jedes Riegelelement 32 besitzt an seinem Führungsende eine Eingriffsausnehmung 32a zum Anhalten der Verriegelungswelle 30 durch Eingriff.

Die Welle 31 wird durch eine Schraubenfeder 34 angetrieben oder vorgespannt, die zwischen einem Hebel 33, der an einem Ende der Welle 31 befestigt ist, und einer Nockenwellenbefestigung 41 (die später beschrieben werden soll) gespannt ist, um eine Ver­ schwenkung in der Richtung zu bewirken, in welcher die Riegele­ lemente 32 gegen die Verriegelungswelle 30 gedrückt werden. Dies erlaubt es, daß die Verriegelungswelle 30 in die Ein­ griffsausnehmungen 32a der Riegelelemente 32 einpaßt, so daß die Klemmrolleneinheit 26 bei der Verriegelungsposition verrie­ gelt wird, und zwar entgegen der Antriebskraft der Schraubenfe­ der 29, wenn die Papiertransporteinrichtung sich in einem nor­ malen Papiertransportzustand befindet.

Die Führungsplatte 28 besitzt eine Anzahl von Öffnungen 35 im wesentlichen am Zentrum derselben. Die Öffnungen 35 sind in Längsrichtung der Führungsplatte 28 ausgerichtet. Paare von Klemmrollen 36 sind in solcher Weise gehaltert, daß jede Klemm­ rolle 36 zu jeder der Öffnungen 35 hinweist und in vertikaler Richtung bewegbar ist. Damit die Klemmrollen 36 eine Andrück­ kraft (Klemmkraft) auf eine Transportrolle 37 ausüben können, werden Halterungswellen 38 für die Paare der Klemmrollen 36 je­ weils durch Blattfedern 39 angedrückt. Diese Blattfedern 39 sind an einer Blattfederbefestigung 40 angebracht, die an dem Einheitsrahmen 27 befestigt ist, so daß eine Schwenkbewegung auf dem Abstützpunkt D möglich ist. Die Position jeder Blattfe­ der 39 ist einstellbar. Bei dieser Anordnung kann die Andrück­ kraft der Klemmrollen 36, die auf die Transportrolle 37 aufge­ bracht wird, dadurch eingestellt werden, indem der Schwenkwin­ kel der Blattfederbefestigung 40 in Bezug auf den Einheitsrah­ men 27 geändert wird.

Die Nockenwellenbefestigung 41 ragt von der Frontfläche des Hauptrahmens 24 vor, und eine Nockenwelle 42 ist schwenkbar zwischen dem Hauptrahmen 24 und der Nockenwellenbefestigung 42 gehaltert. An das Führungsende der Nockenwelle 42 ist eine Nockenkurve 43 befestigt, die in Gleitberührung mit der Blattfe­ derbefestigung 40 gelangt, um den Schwenkwinkel der Blattfeder­ befestigung 40 zu ändern, um dadurch die Andrückkraft der Klemmrollen 36 zwischen zwei Werten zu ändern, d. h. also einem hohen Wert und einem niedrigen Wert. Ein Schalter-Hebel 44 ist fest an das Basisende der Nockenwelle 42 befestigt, um die Nockenwelle 42 zu verschwenken. Ein Stellglied 45, das einen im wesentlichen L-gestalteten Querschnitt hat, ist im wesentlichen am Zentrum der Nockenwelle 42 vorgesehen. Dieses Stellglied 45 zwingt den Hebel 33 nach unten, wenn er in eine vorbestimmte Schwenkposition gebracht ist und gelangt in Eingriff mit der Nockenwellenbefestigung 41, wenn sie sich in einer anderen vor­ bestimmten Schwenkposition befindet. Bei einer geeigneten Posi­ tion der Nockenwelle 42 wird eine Schraube 46 so angeordnet, um die Blattfederbefestigung 48 (die an späterer Stelle beschrie­ ben werden soll) anzudrücken.

Die Blattfederbefestigung 48, an die eine Vielzahl von Blattfe­ dern 47 angebracht ist, wird an dem Hauptrahmen 24 gehaltert, so daß sie auf einem Abstützpunkt E verschwenkbar ist, wie in Fig. 5 gezeigt ist. Die Blattfederbefestigung 48 wird durch ei­ ne Schraubenfeder 49 angetrieben oder vorgespannt, um gemäß Fig. 3 im Uhrzeigersinn verschwenkt zu werden (in Fig. 4 im Ge­ genuhrzeigersinn), und es ist die Schraubenfeder 49 an einem Ende an einer geeigneten Position der Blattfederbefestigung 48 angebracht, während das andere Ende an dem Hauptrahmen 24 befe­ stigt ist. Die Blattfederbefestigung 48 gelangt mit der Nocken­ welle 42 oder der Schraube 46, die an der Nockenwelle 42 befe­ stigt ist, in Berührung, wodurch die Blattfederbefestigung 48 daran gehindert wird, um mehr als einen spezifizierten Winkel zu schwenken. Wenn die Blattfederbefestigung 48 sich in Berüh­ rung mit der Umfangsfläche der Nockenwelle 42 befindet, halten die Blattfedern 47 das Papier 11 zurück, welches entlang der Papierführungen 50, 51 geführt wird. Wenn die Blattfederbefe­ stigung 48 in Berührung mit dem Kopf der Schraube 46 gebracht wird, und zwar durch Verschwenken der Nockenwelle 42, werden die Blattfedern 47 aus den Papierführungen 50, 51 zurückgezo­ gen, wodurch das Papier 11 aus der Zurückhaltung durch die Blattfedern 47 freigegeben wird. Die Steifigkeit der Schrauben­ feder 49 ist so eingestellt, daß die Nockenwelle 42 nicht eine Schwenkbewegung ausführen würde selbst dann, wenn die Schraube 46 durch die Antriebskraft der Schraubenfeder 49 durch die Blattfederbefestigung 48 gestoßen wird.

Es soll nun auf die Fig. 6 bis 13 Bezug genommen werden, um die Betriebsweisen der Papiertransporteinrichtung mit der oben er­ läuterten Anordnung zu beschreiben, das heißt also (i) die Klemmdruck-Änderungsoperation durch den Schalterhebel 44, (ii) die Entriegelung der Klemmrolleneinheit 26 und (iii) Verriege­ lung der Klemmrolleneinheit 26 durch Andrücken der Klemmrollen­ einheit (26), wenn sie sich in einem entriegelten Zustand be­ findet. Es sei darauf hingewiesen, daß die Fig. 6(a) bis 13(a) Ansichten zeigen und zwar in Richtung des Pfeiles A von Fig. 2, die Fig. 6(b) bis 13(b) Schnittdarstellungen zeigen, und zwar entlang der Linie C-C der Fig. 2, die hauptsächlich die Aktion der Klemmrollen 36 veranschaulichen und daß Fig. 6(c) bis 13(c) Schnittdarstellungen sind, und zwar gemäß der Linie C-C von Fig. 2, die hauptsächlich die Aktion der Blattfe­ dern 47 zum Festhalten des Papiers 11 veranschaulichen.

Es soll zunächst die Änderung des Klemmdruckes und die Entrie­ gelung der Klemmrolleneinheit 26 unter Hinweis auf die Fig. 6 bis 10 beschrieben werden.

In dem Zustand, bei dem der Schalterhebel 44 nach rechts ge­ richtet ist (diese Position trifft für den Fall zu, bei dem dickes Papier verwendet wird), wie in Fig. 6 gezeigt ist, be­ findet sich die Fläche G (= die am weitesten entfernte Fläche vom Zentrum der Nockenwelle 42) der Nockenkurve 43 in Berührung mit der Blattfederbefestigung 40, wodurch die Blattfederbefe­ stigung 40 um den Abstützpunkt D in eine Position verschwenkt wird, in der die Blattfedern 39 am stärksten abgelenkt sind, so daß also ein hoher Klemmdruck erhalten wird. Zu diesem Zeit­ punkt werden die Riegelelemente 32, die auf der Welle 31 ver­ schwenkbar sind, zu der Verriegelungswelle 30 durch die Schrau­ benfeder 34, die an dem Hebel 33 befestigt ist, gedrückt, wo­ durch die Verriegelungswelle 30 zurückgehalten wird und daher die Klemmrolleneinheit 26 aus ihrem Verriegelungszustand nicht freigegeben wird. Die Blattfederbefestigung 48, die auf dem Ab­ stützpunkt E verschwenkbar ist, wird im Uhrzeigersinn durch die Schraubenfeder 49 gestoßen. Jedoch wird diese Blattfederbefe­ stigung 48 durch die Schraube 46 im Gegenuhrzeigersinn gesto­ ßen, die an der Nockenwelle 42 befestigt ist, so daß die Blatt­ federn 47 von den Papierführungen 50, 51 zurückgezogen werden. Es sei darauf hingewiesen, daß dann, wenn der Schalterhebel 44 sich in der in Fig. 6(a) gezeigten Position befindet, der Schalterhebel 44 nicht weiter im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt wird, da das Stellglied 45, das an der Nockenwelle 42 befestigt ist, sich in Berührung mit der Nockenwellenbefestigung 41 am Punkt F befindet.

Wenn der Schalterhebel 44 aus der oben erläuterten Position verschwenkt wird, in der der Klemmdruck hoch ist und zwar in die nach unten weisende Position, die in Fig. 7 gezeigt ist (diese Position gilt für den Fall, bei welchem Papier normaler Dicke verwendet wird), wird die Nockenwelle 42 um 90° ver­ schwenkt, so daß die Berührungsfläche der Blattfederbefestigung 40 in Bezug auf die Nockenkurve 43 zur Fläche H geändert wird, die näher am Zentrum der Nockenwelle 42 liegt als die Fläche G, und daher werden die Blattfedern 39 weniger stark abgelenkt verglichen mit dem in Fig. 6 gezeigten Zustand. Bei diesem Zu­ stand ist der Klemmdruck niedrig. Zu diesem Zeitpunkt werden die Riegelelemente 32 durch die Schraubenfeder 34 zu der Ver­ riegelungswelle 30 gestoßen, welche die Verriegelungswelle 30 zurückhalten und zwar genau wie in dem an früherer Stelle be­ schriebenen Fall. Die Klemmrolleneinheit 26 wird daher aus ih­ rem verriegelten Zustand nicht freigegeben. Obwohl die Position der Schraube 46 durch Verschwenken der Nockenwelle 42 um 90° geändert worden ist, wird die Blattfederbefestigung 48 weiter­ hin durch die Schraube 46 im Gegenuhrzeigersinn gestoßen, wie in Fig. 7 gezeigt ist und es sind daher die Blattfedern 47 wei­ terhin von den Papierführungen 50, 51 zurückgezogen.

Wenn der Schalterhebel 44 weiter im Uhrzeigersinn geschwenkt wird, wie in Fig. 8 gezeigt ist und zwar aus der Position, bei der der Klemmdruck niedrig ist, wird die Nockenwelle 42 ver­ schwenkt, bis die Schraube 46 außer Berührung von der Blattfe­ derbefestigung 48 gelangt. Dies erlaubt es den Blattfedern 47, die an der Blattfederbefestigung 48 angebracht sind, gegen die Papierführung 50 zu drücken und zwar auf Grund der Antriebs­ kraft der Schraubenfeder 49, so daß das entlang der Papierfüh­ rungen 50, 51 geführte Papier zurückgehalten wird. Es sei da­ rauf hingewiesen, daß der Zustand der Riegelelemente 32, der in Fig. 8 gezeigt ist, der gleiche ist wie bei den Fig. 6 und 7, und es befindet sich daher die Klemmrolleneinheit 26 weiterhin in dem verriegelten Zustand.

Wenn der Schalterhebel 44 weiter im Uhrzeigersinn verschwenkt wird, wie dies in Fig. 9 gezeigt ist, zwingt das an der Nocken­ welle 42 befestigte Stellglied 45 den Hebel 33 nach unten, was zur Folge hat, daß die Welle 31 verschwenkt wird und die Riege­ lelemente 32 im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt werden. Dies er­ möglicht es der Verriegelungswelle 30 aus dem Eingriff mit den Eingriffsausnehmungen 32a freizukommen, wodurch die Klemmrollen­ einheit 26 entriegelt wird und in die geöffnete entriegelte Po­ sition schwenkt und zwar mit Hilfe der Antriebskraft der Tor­ sions-Schraubenfeder 29. Zu diesem Zeitpunkt wird das Papier 11 weiterhin durch die Blattfedern 47 zurückgehalten, so daß der Abschnitt des nicht fixierten bildtragenden Papiers 11 zwischen der photoempfindlichen Trommel 12 und der Fixiereinheit 20 dar­ an gehindert wird sich nach oben zu wölben und gegen die Pa­ pierführungen 50 und andere Teile zu reiben.

Wenn der Schalterhebel 44 bei dem in Fig. 9 gezeigten Zustand den Kontakt mit der Bedienungsperson verliert, werden der Hebel 33 und die Riegelelemente 32 im Uhrzeigersinn verschwenkt, und zwar mit Hilfe der Antriebskraft der Schraubenfeder 34, wie in Fig. 10 gezeigt ist, bis der Hebel 33 in Berührung mit der Nockenwellenbefestigung 41 an der Stelle I gelangt. Dann wird die Schraube 46, die an der Nockenwelle 42 befestigt ist, in Berührung mit der Blattfederbefestigung 48 gebracht, wodurch der Schalterhebel 44 die Möglichkeit erhält in einer Position gehalten zu werden, die in Fig. 11 gezeigt ist, bei der der Schalterhebel 44 um ca. 45° aus der nach unten weisenden Posi­ tion nach links verschoben ist.

Es soll nun die Verriegelung der Klemmrolleneinheit 26 unter Hinweis auf die Fig. 11 bis 13 beschrieben werden.

Wenn die Klemmrolleneinheit 26, die sich in ihrem offenen ent­ riegelten Zustand befindet, in eine Schließ-Richtung gestoßen wird, so stößt der Punkt J der Blattfederbefestigung 40 gegen den Punkt K der Nockenkurve 43, wie in Fig. 11 gezeigt ist, so daß die Blattfederbefestigung 40 und die Nockenkurve 43 beide eine Schwenkbewegung starten. In diesem Zustand halten die Blattfedern 47 weiterhin das Papier 11 zurück.

Wenn die Klemmrolleneinheit 26 weiter in der Schließ-Richtung gestoßen wird, werden die Blattfederbefestigung 40 und die Nockenkurve 43 weiter geschwenkt, wie in Fig. 12 gezeigt ist, und die Schraube 46 zwingt die Blattfederbefestigung 48 nach oben, so daß die Blattfedern 47 von den Papierführungen 50, 51 zu­ rückgezogen werden und das Papier 11 aus der Zurückhaltung freigegeben wird. Das Schließen der Klemmrolleneinheit 26, wie es oben erläutert wurde, ermöglicht es der Verriegelungswelle 30, die Riegelelemente 32 nach unten zu zwingen und den Hebel 33 im Gegenuhrzeigersinn zu zwingen, und als Ergebnis wird die Klemmrolleneinheit 26 verriegelt, wie dies in Fig. 13 gezeigt ist. Es sei darauf hingewiesen, daß, obwohl das Papier 11 aus der Zurückhaltung durch die Blattfedern 47 bei dem in Fig. 12 gezeigten Zustand freigegeben wird, sich das Papier 11 nicht nach oben wölbt, da dieser Zustand unmittelbar bevor die Klemm­ rolleneinheit 26 verriegelt wird, auftritt.

Für den Fall, daß ein Papierstau in der Reibrolleneinheit 14 auftritt, wird der Schalterhebel 44 betätigt, um in die in Fig. 6 gezeigte Position verschwenkt zu werden (das heißt in die Po­ sition gemäß einem hohen Klemmdruck), wobei sich die Klemmrol­ leneinheit 26 in dem offenen Zustand befindet (das heißt die in Fig. 10 gezeigten Zustand). Dann wird die Nockenwelle 42 im Ge­ genuhrzeigersinn verschwenkt, was bewirkt, daß die Schraube 46, die an der Nockenwelle 42 befestigt ist, die Blattfederbefesti­ gung 48 im Gegenuhrzeigersinn stößt. Dies ermöglicht es den Blattfedern 47 von den Papierführungen 50, 51 zurückgezogen zu werden, wodurch das Papier 11 aus der Zurückhaltung freigegeben wird. Es sei erwähnt, daß selbst dann, wenn die Nockenkurve 43 sich in der Position befindet, in der der Klemmdruck hoch ist, wie beispielsweise wenn eingeklemmtes Papier 11 entfernt wird, es möglich ist, die Klemmrolleneinheit 26 zu schließen. Zu die­ sem Zeitpunkt wird der Schalterhebel 44 nicht verschwenkt, und er verbleibt in der Position, bei der der Klemmdruck hoch ist.

Es soll nun unter Hinweis auf Fig. 14 die Umgebung eines einen Papierstau detektierenden Sensors beschrieben werden, der stromabwärts von den Klemmrollen 36 angeordnet ist.

Wie in Fig. 14 dargestellt wird eine Rolle 52, die eine Anzahl von Löchern 52a an ihrem Umfang besitzt, auf der etwas stromab­ wärts gelegenen Seite der Klemmrollen 36 positioniert, so daß sie durch einen Spalt in der oberen Führung 50 in einen Raum zwischen den Papierführungen 50 und 51 ragt. Die Rolle 52 wird gegen die untere Führung 51 durch eine Feder oder durch ihr Ei­ gengewicht gedrückt, so daß sie sich dreht und der Bewegung des Papiers 11 folgt, welches entlang der Papierführungen 50, 51 abgegeben wird. Ein Photounterbrecher 53, der um eine gewisse Strecke von der Rolle 52 entfernt positioniert ist, detektiert die Umdrehungsperiode der Löcher 52a, um Änderungen in der Drehzahl der Rolle 52 zu erhalten. Durch diesen Detektionsvor­ gang kann bestimmt werden, ob ein Papierstau aufgetreten ist oder nicht.

Da ein solcher Sensor zum Detektieren eines Papierstaus dazu neigt, eine fehlerhafte Detektion vorzunehmen, wenn das Papier 11 durch die Stapeleinheit 15 eingefangen wurde, die stromab­ wärts vom Sensor positioniert ist, und zurückgestoßen wird, um ein Aufwölben des Papiers 11 zu verhindern, welches in der Nachbarschaft der Rolle 52 gelegen ist, ist eine Anzahl von flexiblen, deformierbaren streifenförmigen Blättern 54, die aus einem Kunststoff hergestellt sind (z. B. aus Polyesterfilm), auf der Unterseite der oberen Papierführung 50 befestigt, und durch die Verwendung dieser Blätter 54 wird das Papier 11 gegen die untere Papierführung 51 gedrückt. Das stromaufwärts liegende Ende jedes Blattes 54 ist an der Papierführung 50 angebracht, und der Spalt zwischen jedem Blatt 54 und der Papierführung 51 verengt sich allmählich nach unten zu dem stromabwärts liegen­ den Ende hin. Die Dicke der Blätter 54 liegt in bevorzugter Weise im Bereich von 0,1 mm bis 0,3 mm.

Die Verwendung der Blätter 54 verhindert das Anheben oder Auf­ wölben des Papiers 11 selbst dann, wenn das Papier 11 durch die Stapeleinheit 15 eingefangen wurde und zur Rolle 52 zurückge­ stoßen wird, so daß also eine fehlerhafte Detektion sicher ver­ mieden werden kann. Indem man die Blätter 54 aus einem Poly­ esterfilm herstellt, kann die Reibung zwischen den Blättern 54 und dem Papier 11 vermindert werden, was nicht nur nachteilige Wirkungen der Blätter 54 auf das Papier 11 verhindert, sondern auch einen Verschleiß der Blätter 54 verhindert.

Fig. 15 zeigt ein abgewandeltes Beispiel der Blätter 54. Bei diesem Beispiel sind die Führungsenden der Blätter 54′ so gebo­ gen, daß die Spalte zwischen den stromabwärts gelegenen Enden der Blätter 54′ um das Papier 11 allmählich weiter werden. Dies verhindert, daß die Führungsenden der Blätter 54′ gegen das Pa­ pier 11 reiben, wenn das Papier 11 rückwärts verbracht wird, und es kann somit die Druckseite des Papiers 11 geschützt werden.

In Fällen, bei denen die Rolle 52 und die Klemmrollen 36 dicht beieinander gelegen sind, sind die Blätter 54 (54′) in bevor­ zugter Weise in den Spalten zwischen den aufeinanderfolgenden Klemmrollen 36 positioniert, wie in Fig. 16 gezeigt ist.

Während die Achsen der aufeinanderfolgenden Halterungswellen 38 für Paare von Klemmrollen 36 untereinander bei der vorangegan­ genen Ausführungsform fluchten, können die Achsen aufeinander­ folgender Halterungswellen 38 in einer gestaffelten Anord­ nung angeordnet sein, wobei sie rückwärts und vorwärts in Bezug auf die Transportrolle 37 verschoben sind, wie in Fig. 17 ge­ zeigt ist.

Bei der gestaffelten Anordnung der Paare von Klemmrollen 36, kann die Berührungsfläche des Papiers 11 und der Transportrolle 37 vergrößert werden, und es kann daher eine stabilere Trans­ portkraft erreicht werden. Diese Anordnung führt auch zu einer Reduzierung der Zahl der Klemmrollen 36, die in Berührung mit dem Papier 11 gelangen, wenn das Papier 11 in die Transportrol­ le 37 eintritt und die Perforation, die an dem Papier 11 ausge­ bildet sind, die Transportrolle 37 passieren, wobei diese Redu­ zierung auf die Hälfte derjenigen Zahl gemäß der herkömmlichen Transportvorrichtung erfolgt. Dies vermindert in vorteilhafter Weise den Druck (Last) der Klemmrollen 36, der auf das Papier 11 aufgebracht wird. Als Ergebnis kann ein Schlupf des Papiers 11 verhindert werden, und das Verhalten des Papiers 11 kann stabilisiert werden, so daß es in einer Richtung wandert. Wenn ferner die Transport des Papiers 11 in eine Richtung zu der Transportrolle 37 abgelenkt wird, erfordert die herkömmliche Rollenanordnung, daß viele Rollen entlang der Transportrichtung des Papiers 11 angeordnet werden müssen, und es muß die Trans­ portrichtung allmählich durch die Verwendung solcher Rollen ge­ ändert werden. Andererseits kann die gestaffelte Anordnung die Transportrichtung des Papiers 11 ändern, und zwar unter Verwen­ dung einer kleinen Zahl von Rollen, da das Papier 11 seine Be­ wegungsrichtung ändern kann, wenn es durch die Klemmrollen 36 angedrückt wird, die Angriffsglieder des Papiers 11 bilden.

Es sei darauf hingewiesen, daß der Schalterhebel 44 der Stell­ einrichtung entspricht, während die Verriegelungswelle 30, die Riegelelemente 32 und die Schraubenfeder 34 dem Riegelmechanis­ mus entsprechen, und daß die Nockenwelle 42, die Nockenkurve 43, die Blattfederbefestigung 40 und die Blattfedern 39 dem An­ druckkraft-Stellmechanismus entsprechen, während der Hebel 33 und das Stellglied 45 der Entriegelungseinrichtung entsprechen.

Claims (15)

1. Papiertransportvorrichtung in einem Bilderzeugungsgerät zum Transportieren von Papier zwischen Klemmrollen und einer Transportrolle, mit

• - einer die Klemmrollen tragenden, um eine Achse auf die Transportrolle zu- und von dieser wegschwenkbaren Klemm­ rolleneinheit,
• - einem Riegelmechanismus zum Verriegeln der Klemmrollenein­ heit in einer die Klemmrollen an die Transportrolle an­ druckenden Stellung,
• - einer Entriegelungseinrichtung zum Entriegeln der zuvor durch den Riegelmechanismus verriegelten Klemmrollenein­ heit,
• - einem Andruckkraft-Stellmechanismus zum Ändern der An­ druckkraft der Klemmrollen an die Transportrolle,
• - einer Stelleinrichtung zum Betätigen der Andruck­ kraft-Stelleinrichtung und zum Betätigen der Entriege­ lungseinrichtung, dadurch gekennzeichnet,
• - daß der Andruckkraft-Stellmechanismus (42, 43, 40, 39) eine außerhalb der Klemmrolleneinheit gelagerte Nockenwel­ le (42) mit einer drehfest darauf angeordneten Nockenkur­ ve (43) sowie ein an der Nockenkurve (43) anliegendes, innerhalb der Klemmrolleneinheit schwenkbar gelagertes Trägerelement (40) zum Einwirken auf die Klemmrollen (36) gegen die Transportrolle (37) andruckende Federn (39) um­ faßt,
• - daß die Entriegelungseinrichtung (33, 45) ein auf der Nockenwelle (42) drehfest angeordnetes Stellglied (45) sowie einen mit dem Riegelmechanismus (30, 32, 34) verbundenen Hebel (33) umfaßt derart, daß in Abhängigkeit von der Drehstellung der Nockenwelle (42) das Stellglied (45) in oder außer Eingriff mit dem Hebel (33) kommt,
• - daß die Stelleinrichtung (42, 43, 44, 45) ein handbetätigba­ res Schaltelement (44) umfaßt, welches drehfest auf der Nockenwelle (42) angeordnet ist, wobei durch Verschwenken des Schaltelementes (44) zwischen einer ersten und einer zweiten Position der Andruckkraft-Stellmechanis­ mus (42, 43, 40, 39) und bei Verschwenken in eine dritte Po­ sition durch Eingriff des Stellgliedes (45) mit dem He­ bel (33) die Entriegelungseinrichtung (33, 45) betätigt wird.

2. Papiertransportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Rückhalteeinrichtung (47, 48) für das Papier (11) vorgesehen ist, durch die das Papier (11) gegen eine von oberen und unteren Papierführungen (50, 51) andruckbar ist zum Zurückhalten des Papiers (11) unmittelbar vor dem Entriegeln der Klemmrolleneinheit durch die Entrie­ gelungseinrichtung (33, 45).

3. Papiertransportvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückhalteeinrichtung (47, 48) das Pa­ pier (11) freigibt, wenn das Schaltelement (44) in die erste Position verschwenkt wird.

4. Papiertransportvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückhalteeinrichtung (47, 48) das Pa­ pier (11) unmittelbar vor der Verriegelung der Klemmrollen­ einheit durch den Riegelmechanismus (30, 32, 34) freigibt, wenn die Klemmrolleneinheit aus der entriegelten Stellung in die verriegelte Stellung bewegt wird.

5. Papiertransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerelement eine Blattfe­ derbefestigung (40) ist, die die als Blattfedern (39) ausge­ bildeten, die Klemmrollen (36) gegen die Transportrolle (37) andruckenden Federn trägt.

6. Papiertransportvorrichtung nach einen der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß in der ersten Position des Schaltelementes (44) die Andruckkraft der Klemmrollen (36) größer ist als in der um ca. 90° zur ersten versetzt liegen­ den zweiten Position.

7. Papiertransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegelmechanismus (30, 32, 34) umfaßt

• - eine in der Klemmrolleneinheit angeordnete Verriegelungs­ welle (30),
• - schwenkbar in einem Hauptrahmen (24) gelagerte Riegelele­ mente (32) mit je einer Eingriffsausnehmung (32a) zum Ein­ griff mit der Verriegelungswelle (30),
• - eine Schraubenfeder (34) zum Beaufschlagen der Riegelele­ mente (32) mit einer dieselben in Eingriff mit der Verrie­ gelungswelle (30) haltenden Kraft.

8. Papiertransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückhalteeinrichtung (47, 48) umfaßt

• - eine durch Betätigen des Schaltelementes (44) verschwenk­ bare Blattfederbefestigung (48),
• - an der Blattfederbefestigung (48) angebrachte Blattfe­ dern (47) zum Andrücken des Papiers (11) gegen eine der oberen und unteren Papierführungen (50, 51).

9. Papiertransportvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfederbefestigung (48) durch ei­ ne Schraubenfeder (49) fit einer die Blattfedern (47) in eine das Papier (11) andrückende Stellung beaufschlagt ist und einen Andrückteil aufweist zum Halten der Blattfederbe­ festigung (48) gegen die Kraft der Schraubenfeder (49).

10. Papiertransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß stromabwärts von den Klemmrol­ len (36) zum Detektieren eines Papierstaus ein Sensor mit einem entsprechend der Bewegung des Papiers (11) rotierenden Rotationskörper (52) vorgesehen ist, und daß eine Andrück­ einrichtung zum Andrücken von unter dem Sensor bewegten Papier (11) an die Papierführungen (50, 51) vorgesehen ist.

11. Papiertransportvorrichtung nach Anspruch 10, da­ durch gekennzeichnet, daß die Andrückeinrichtung durch eine Anzahl von streifenförmigen Blättern (54) gebildet ist, welche aus einem Kunststoffharz bestehen.

12. Papiertransportvorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Blätter (54) in Spalte zwischen benachbar­ ten Klemmrollen (36) eingreifen.

13. Papiertransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß das stromaufwärts gele­ gene Ende eines jeden Blattes (54) an der Unterseite der oberen Papierfuhrung (50) angebracht ist.

14. Papiertransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß das stromabwärts gelegene Ende eines jeden Blattes (54) hach oben zur oberen Papierführung (50) hin gebogen ist.

15. Papiertransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmrollen (36) paarweise angeordnet sind und aufeinanderfolgende Paare von Klemmrollen (36) gestaffelt in Bezug auf die Transportrol­ le (37) entlang der Transportrichtung des Papiers (11) angeordnet sind.