DE10205716B4

DE10205716B4 - Klimaanlage

Info

Publication number: DE10205716B4
Application number: DE10205716A
Authority: DE
Inventors: Akiyoshi Isesaki Higashiyama
Original assignee: Sanden Corp
Current assignee: Sanden Corp
Priority date: 2001-02-15
Filing date: 2002-02-12
Publication date: 2005-10-27
Anticipated expiration: 2022-02-13
Also published as: US20020108384A1; FR2821662B1; FR2821662A1; JP2002243246A; US6523361B2; DE10205716A1

Abstract

Klimaanlage, die folgende Bauteile aufweist:
einen Kältemittelkreislauf (10), wobei der Kältemittelkreislauf folgendes aufweist:
einen Kompressor (11), der zum Aufnehmen und Komprimieren eines Kältemittelgases ausgebildet ist;
einen Kondensator (12), der zum Kondensieren von wenigstens einem Teil des komprimierten Kältemittelgases in ein flüssiges Kältemittel ausgebildet ist;
ein Ausdehnungsventil (13), das zur Reduzierung eines Druckes des kondensierten flüssigen Kältemittels ausgebildet ist;
einen Verdampfer (14), der zum Verdampfen des kondensierten flüssigen Kältemittels ausgebildet ist, einen Inverter, einen Elektromotor (21), der zum Antreiben des Kompressors ausgebildet ist und der eine Drehzahl des Kompressors durch den durch das verdampfte Kältemittel gekühlten Inverter (22) steuert,
gekennzeichnet durch
eine Vorrichtung (31), die zur Bestimmung, ob eine Temperatur (T) des Inverters größer als eine erste vorbestimmte Temperatur (T1) ist, ausgebildet ist; und
eine Steuervorrichtung (221), die derart zur Steuerung einer Drehzahl des Kompressors (11) ausgebildet ist, so daß, wenn die Temperatur...

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich allgemein auf das Gebiet von Klimaanlagen. Insbesondere bezieht sich die vorliegende Erfindung auf eine Klimaanlage, die einen Kältemittelkreislauf verwendet, um die Temperatur eins Inverters zu verringern.

Bekannte Klimaanlagen können die Drehzahl eines arbeitenden Kompressors steuern, indem sie die Drehzahl eines den Kompressor antreibenden Elektromotors steuern. Genauer gesagt, können bekannte Klimaanlagen die Drehzahl des Kompressors über einen Inverter steuern. Darüber hinaus kann die Drehzahl des Elektromotors verringert werden, wenn die Menge des elektrischen Stromes, die zu dem Elektromotor fließt, eine vorbestimmte Strommenge überschreitet, um zu verhindern, die Klimaanlagenlast über einen bestimmten Pegel hinaus anzuheben. Als solches kann die Strommenge, die zu dem Elektromotor fließt, im allgemeinen unterhalb der vorbestimmten Strommenge gehalten werden, was eine Beschädigung des Inverters reduzieren kann, die durch einen zu hohen Strom hervorgerufen wird. Nichtsdestotrotz wird in einer solchen Klimaanlage, in der die Strommenge, die zu dem Elektromotor fließt, größer als die vorbestimmte Strommenge ist, die Drehzahl des Motors verringert werden, was eine Verringerung der Kühlleistung des Kältemittelkreislaufs hervorruft.

Die japanische (ungeprüfte) Patentveröffentlichung Nr. H10-115448 beschreibt eine Klimaanlage, die im wesentlichen die Kühlleistung des Kältemittelkreislauf aufrecht erhält, während ferner die Strommenge, die zu dem Elektromotor fließt, unter der bestimmten Strommenge gehalten wird. Bei dieser Klimaanlage korrelieren die Strommenge, die zu dem Elektromotor fließt, und die Drehzahl des Elektromotors mit einem Drehmoment des Kompressors, das heißt mit dem Lastdrehmoment. Wenn die Strommenge, die zu dem Elektromotor fließt, ein konstanter Wert ist, nimmt das Drehmoment des Kompressors ab und die Drehzahl des Elektromotors steigt an. Folglich kann die Drehzahl des Elektromotors durch Verringern des Drehmomentes des Kompressors aufrecht erhalten werden, sogar wenn die Strommenge, die zu dem Elektromotor fließt, abnimmt.

Genauer gesagt, kann die vorgenannte Klimaanlage das durch einen Verdampfer strömende Luftvolumen verringern. Das Verringern des Luftvolumens, das durch den Verdampfer strömt, kann die Strommenge, die durch den Elektromotor fließt, verringern und auch die Drehzahl des Elektromotors anheben. Darüber hinaus verringert das Anheben der Drehzahl des Motors auch das Drehmoment des Kompressors und hält eine im wesentlichen konstante Klimatisierungskühlleistung aufrecht.

Nichtsdestotrotz kann bei der vorgenannten Klimaanlage die Wärmemenge, die durch den Inverter erzeugt wird, größer als eine Wärmemenge sein, die durch den Kältemittelkreislauf absorbiert wird, obwohl die Strommenge, die zu dem Elektromotor fließt, unterhalb der vorbestimmten Strommenge gehalten wird. Folglich kann der Inverter beschädigt werden, obwohl die Strommenge, die zu dem Elektromotor fließt, unterhalb der vorbestimmten Strommenge gehalten werden.

Aus der DE 39 15 349 C2 ist eine Kühlvorrichtung, bei welcher über eine Kältemittelleitung ein Kompressor, der von einem frequenzgesteuerten Elektromotor angetrieben wird, ein Kondensator, eine Expansionseinrichtung und ein Verdampfer zu einem Kreislauf in dieser Reihenfolge miteinander verbunden sind, bekannt. Der Kühlvorrichtung ist eine Steuereinheit zugeordnet, die mit einem Temperaturfühler am Kühlwasserauslaß des Verdampfers, mit einem Temperaturfühler auf der Förderseite des Kompressors, mit einem Kondensationstemperaturfühler am Kondensator, mit dem Elektromotor des Kompressors und mit einer elektronischen Stelleinrichtung, die den Öffnungsgrad der Expansionseinrichtung steuert, verbunden. Anhand der Signale der Temperatursensoren ermittelt die Steuereinrichtung eine Last und eine Überhitzung des verdichteten Kältemittels und regelt die Frequenz der Speisespannung des Elektromotors des Kompressors abhängig von der jeweiligen Last und regelt in Abhängigkeit von der ermittelten Überhitzung den Öffnungsgrad der Expansionseinrichtung.

Aus der DE 692 11 281 T2 ist ein Verfahren zur Steuerung der Drehzahl eines in einer Fahrzeugklimaanlage verwendeten Motorkompressors bekannt. Der Motorkompressor ist in einem Kältemittelkreis, der ferner einen Verflüssiger und einen Drucksensor aufweist, angeordnet. Die Drehzahl des Motors wird mittels einer Inverterschaltung gesteuert, wobei eine Steuereinheit der Inverterschaltung Signale von dem Drucksensor und von einer Sensorgruppe, die einen Temperaturfühler für den Fahrzeuginnenraum, einen Temperaturfühler für die Umgebung, einen Verdampferfühler und einen Solarstrahlungsfühler umfaßt, erhält. Die Inverterschaltung ist derart ausgebildet, daß der Motorkompressor mit einer vorbestimmten konstanten Drehzahl gemäß einem Konstantgeschwindigkeits-Befehlssignal nur dann betrieben wird, wenn der von dem Drucksensor gemessene Druck einen vorbestimmten Druckwert nicht übersteigt. Durch eine derartige druckabhängige Steuerung wird erzielt, daß der Motorkompressor nicht unter Umständen betrieben wird, bei denen die im Kältemittelkreis vorliegende Kältemittelmenge gering ist, so daß eine Beschädigung des Motorkompressors verhindert wird.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Klimaanlage und ein Verfahren zur Steuerung solcher Klimaanlagen bereitzustellen, bei dem eine Drehzahl des Kompressors in vorteilhafter Weise gesteuert wird.

Diese Aufgabe wird durch eine Klimaanlage gemäß Anspruch 1 und durch ein Verfahren gemäß Anspruch 16 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale sind Gegenstände der abhängigen Ansprüche.

Ein technischer Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt darin, daß die Drehzahl des Kompressors reduziert werden kann, wenn die Temperatur des Inverters größer als eine erste vorbestimmte Temperatur wird. Darüber hinaus kann die Drehung des Kompressors gestoppt werden, wenn die Temperatur des Inverters größer als eine zweite vorbestimmte Temperatur wird, die größer als die erste vorbestimmte Temperatur ist. Das Reduzieren der Drehzahl des Kompressors oder das Stoppen der Drehung des Kompressors oder beides kann die Beschädigung des Inverters reduzieren oder beseitigen.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird eine Klimaanlage beschrieben. Die Klimaanlage weist einen Kältemittelkreislauf auf. Der Kältemittelkreislauf weist einen Kompressor zur Aufnahme eines Kältemittelgases und zur Komprimierung des Kältemittelgases auf, und einen Kondensator zur Kondensierung eines Teils des komprimierten Kältemittelgases in ein flüssiges Kältemittel. Der Kältemittelkreislauf weist ferner ein Ausdehnungsventil zur Reduzierung eines Druckes des kondensierten flüssigen Kältemittels auf, sowie einen Verdampfer zum Verdampfen des kondensierten flüssigen Kältemittels. Darüber hinaus wird der Kompressor durch einen Elektromotor angetrieben, der die Drehzahl des Kompressors über einen Inverter steuert, und eine Temperatur des Inverters wird durch den Kältemittelkreislauf verringert. Die Anlage weist ferner eine Vorrichtung zur Bestimmung auf, ob eine Temperatur des Inverters größer als eine erste vorbestimmte Temperatur ist, beispielsweise einen elektrischen Schaltkreis, und eine Vor richtung zur Steuerung der Drehzahl des Kompressors, beispielsweise einen elektrischen Schaltkreis. Genauer gesagt, verringert die Vorrichtung zur Steuerung der Drehzahl des Kompressors die Drehzahl des Kompressors, wenn die Temperatur des Inverters größer als die erste vorbestimmte Temperatur ist. In einer anderen Ausführungsform wird der Inverter einstückig mit dem Kompressor ausgebildet.

Gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zur Steuerung einer Klimaanlage beschrieben. Die Klimaanlage weist einen Kompressor zum Aufnehmen eines Kältemittelgases und zur Komprimierung des Kältemittelgases auf, sowie einen Kondensator zum Kondensieren von wenigstens einem Teil des komprimierten Kältemittelgases in ein flüssiges Kältemittel. Die Klimaanlage weist ferner ein Ausdehnungsventil zum Reduzieren eines Druckes des kondensierten flüssigen Kältemittels auf, sowie einen Verdampfer zum Verdampfen des kondensierten flüssigen Kältemittels. Darüber hinaus wird der Kompressor durch einen Elektromotor angetrieben und der Elektromotor steuert eine Drehzahl des Kompressors durch einen Inverter. Das Verfahren weist folgende Schritte auf: Bestimmen, ob eine Temperatur des Inverters größer als eine erste vorbestimmte Temperatur ist und Verringern der Drehzahl des Kompressors, wenn die Temperatur des Inverters größer als die erste vorbestimmte Temperatur ist.

Andere Aufgaben, Merkmale und Vorteile von Ausführungsformen dieser Erfindung werden dem Fachmann anhand der nachfolgenden detaillierten Beschreibung der Erfindung und der beigefügten Zeichnungen deutlich.

Zum vollständigeren Verständnis der vorliegenden Erfindung und der Aufgaben, Merkmale und Vorteile hiervon, wird nunmehr auf die nachfolgende Beschreibung in Verbindung mit den dazugehörigen Zeichnungen Bezug genommen.
1 ist eine schematische Darstellung einer Klimaanlage gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
2 ist eine schematische Darstellung einer Steuereinheit 30, die in 1 dargestellt ist, gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
3 ist eine schematische Darstellung einer Klimaanlage gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
4 ist eine schematische Darstellung einer Steuereinheit 30, die in 3 dargestellt ist, gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
5 ist ein Ablaufdiagramm, das den Betrieb der Klimaanlage, die in 1 dargestellt ist, zeigt, gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
6 ist ein Ablaufdiagramm, das einen ersten Betrieb einer Steuereinheit 30, die in 2 dargestellt ist, zeigt, gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
7 ist ein Ablaufdiagramm, das einen zweiten Betrieb der Steuereinheit 30, die in 2 gezeigt ist, zeigt, gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
Bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung und deren Vorteile können unter Bezugnahme auf die 1 bis 7 verstanden werden, wobei gleiche Bezugszeichen für entsprechende Teile in den verschiedenen Zeichnungen verwendet werden.
Bezugnehmend auf die 1 und 2 wird eine Klimaanlage gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben. Die Klimaanlage weist eine Klimaanlageneinheit 100 auf, die einen Durchlaß ausbildet, der es Luft, die in das Innere der Klimaanlage 100 eingesaugt wird, gestattet, von außerhalb eines Fahrzeuges (nicht gezeigt), beispielsweise eines Automobils, in den Fahrgastraum (nicht gezeigt) des Fahrzeuges zu gelangen. Obwohl die Klimaanlage unter Bezugnahme auf ein Fahrzeug beschrieben wird, kann die Klimaanlage in anderen Umgebungen wie beispielsweise in einem Haus, einem Bürogebäude oder dergleichen verwendet werden. Die Klimaanlage 100 weist ein Verdampfergebläse 25 auf. Das Verdampfergebläse 25 weist einen Lüfter (nicht gezeigt) auf, und einen Lüftermotor (nicht gezeigt). Die Klimaanlage 100 weist ferner einen inneren Lufteinlaß 111 und einen äußeren Lufteinlaß 112 auf, wobei die Einlässe 111 und 112 auf einer stromaufwärtigen Seite des Verdampfergebläses 25 ausgebildet sind. Die Klimaanlage 100 weist ferner einen Innen-Außen-Luftschalteschieber 120 auf, der durch seine (nicht gezeigte) angetriebene Vorrichtung, beispielsweise einen Servomotor, angetrieben wird und der ein Öffnen und ein Schließen der Einlässe 111 und 112 steuert. Wenn der Schaltschieber 120 im Betrieb den Einlaß 112 öffnet und den Einlaß 111 schließt, kann das Verdampfergebläse 25 Luft von außerhalb des Fahrzeuges über den Einlaß 112 in die Klimaanlage 100 einsaugen (im nachfolgenden als "Frischluftmodus" bezeichnet). Auf ähnliche Weise kann das Verdampfergebläse 25 Luft von innerhalb des Fahrgastraumes des Fahrzeuges über den Einlaß 111 in die Klimaanlage 100 einsaugen, wenn der Schaltschieber 120 den Einlaß 111 öffnet und den Einlaß 112 verschließt (im nachfolgenden als "Umluftmodus" bezeichnet).
Die Klimaanlage 100 kann auch einen Kältemittelkreislauf 10 aufweisen. Der Kältemittelkreislauf 10 weist einen Kompressor 11, beispielsweise einen verstellbaren Kompressor, einen fixiert verstellbaren Kompressor einen Kondensator 12, einen Aufnahmebehälter 24, ein Ausdehnungsventil 13 und ein Verdampfer 14 auf. Der Kompressor 11 kann mit dem Kondensator 12 verbunden sein und der Kondensator 12 kann mit dem Aufnahmebehälter 24 verbunden sein. Der Aufnahmebehälter 24 kann mit dem Ausdehnungsventil 13 verbunden sein und das Ausdehnungsventil 13 kann mit dem Verdampfer 14 verbunden sein. Darüber hinaus kann der Verdampfer 14 mit dem Kompressor 11 verbunden sein, so daß der Kompressor 11, der Kondensator 12, der Aufnahmebehälter 24, das Ausdehnungsventil 13 und der Verdampfer 14 einen geschlossenen Kreislauf bilden. Des weiteren kann jede der vorgenannten Verbindungen über ein Kältemittelrohr 15 erfolgen. Im Betrieb kann der Kompressor 11 ein Kältemittelgas aus dem Verdampfer 14 aufnehmen und ferner das Kältemittelgas komprimieren. Das Komprimieren des Kältemittelgases kann eine Temperatur des Kältemittelgases anheben und ferner einen Druck des Kältemittelgases anheben. Der Kompressor 11 kann das Kältemittelgas zu dem Kondensator 12 leiten. Wenn das Kältemittelgas durch den Kondensator strömt, kann wenigstens ein Teil des Kältemittelgases in ein flüssiges Kältemittel umgewandelt werden. Darüber hinaus kann der Kondensator 12 das kondensierte Kältemittel zu dem Aufnahmebehälter 24 geleiten und der Aufnahmebehälter 24 kann das kondensierte Kältemittelgas in einen flüssigen Kältemittelteil und einen gasförmigen Kältemittelteil unterteilen. Der Aufnahmebehälter 24 kann den flüssigen Kältemittelteil des Kältemittels zu dem Ausdehnungsventil 13 geleiten, das den Druck des flüssigen Kältemittels verringern kann. Wenn das Ausdehnungsventil 13 den Druck des flüssigen Kältemittels reduziert, kann das Ausdehnungsventil 13 das Kältemittel zu dem Verdampfer 14 geleiten, der das flüssige Kältemittel in ein gasförmiges Kältemittel verdampfen kann und das gasförmige Kältemittel kann zum Kompressor 11 geleitet werden. Nichtsdestotrotz kann die Kli maanlage auch als Heizpumpenklimaanlage verwendet werden, indem die Strömung des Kältemittels in dem Kältemittelkreislauf 10 umgedreht wird. Genauer gesagt, nimmt in dieser Ausführungsform eine Temperatur der Luft in der Klimaanlage 100 zu, wenn das flüssige Kältemittel in dem Kondensator 12 kondensiert.
Das Steuern der Drehzahl des Kompressors 11 kann das Kühlen des Fahrgastraums des Fahrzeuges steuern. Der Kompressor 11 kann durch einen Motor, beispielsweise einen Elektromotor 21 angetrieben werden und die Drehzahl des Kompressors 11 kann durch Steuern des Eingangs von elektrischem Strom in den Elektromotor 21 eingestellt werden. Darüber hinaus kann ein Inverter 22 eine Vorrichtung 221 zur Steuerung der Drehzahl des Kompressors 11 aufweisen, beispielsweise eine elektrische Schaltung, die in dem Inverter 22 enthalten ist; eine Vorrichtung 222 zum Stoppen der Drehung des Kompressors 11, beispielsweise eine elektrische Schaltung, die in dem Inverter 22 enthalten ist; und eine Vorrichtung 223 zur Erfassung der Temperatur des Inverters 22, beispielsweise ein Thermometer. In einer Ausführungsform kann die Vorrichtung 221 zur Steuerung und die Vorrichtung 222 zum Stoppen jeweils eine unterschiedliche elektrische Schaltung sein. In einer anderen Ausführungsform kann der Elektromotor 21 einstückig mit dem Kompressor 11 ausgebildet sein und der Elektromotor 21 und der Inverter 22 können zwischen dem Verdampfer 14 und dem Kompressor 11 ausgebildet sein. Darüber hinaus kann die Vorrichtung 221 zur Steuerung der Drehzahl des Kompressors 11, die Vorrichtung 222 zum Stoppen der Drehzahl des Kompressors 11 und die Vorrichtung 223 zur Erfassung der Temperatur des Inverters 22 oder irgendeine Kombination hiervon einstückig mit dem Inverter 22 ausgebildet sein. Während des Betriebs kann der Elektromotor 12 und der Inverter 22 auch durch das Kältemittel, das durch den Verdampfer 14 verdampft ist, gekühlt werden, wenn das Verdampfte Kältemittel über den Inverter 22 und den Elektromotor 21 zu dem Kompressor 11 geleitet wird.
Eine Klimaanlage 100 kann ferner einen Heizkern 26 aufweisen, der an einer stromabwärtigen Seite des Verdampfers 14 ausgebildet ist, und einen Luftmischungsschieber 130, der zwischen der stromabwärtigen Seite des Verdampfers 14 und einer stromaufwärtigen Seite des Heizkerns 26 ausgebildet ist. Ein Luftmischungsschieber 130 kann durch eine Antriebsvorrichtung (nicht gezeigt) angetrieben werden, beispielsweise durch einen Servomotor. Darüber hinaus kann die Bewegung des Luftmischungsschiebers 130 ein Luftvolumen steuern, das in der Lage ist, über den Verdampfer 14 durch den Heizkern 26 zu gehen, wodurch die Lufttemperatur im Fahrgastraum des Fahrzeuges gesteuert werden kann.
Die Klimaanlage kann durch eine Steuereinheit 30 gesteuert werden. Die Steuereinheit 30 kann einen Prozessor und einen Speicher, beispielsweise einen RAM-Speicher, einen ROM-Speicher oder dergleichen aufweisen und die Temperatur in dem Fahrgastraum steuern, auf der Basis verschiedener Arten an Temperaturinformationen. Eine (nicht gezeigte) Batterie in dem Fahrzeug kann die Steuereinheit 30 mit Strom versorgen. Die Klimaanlage kann ferner einen Innenluftsensor 351 aufweisen, der die Temperatur in dem Fahrgastraum erfassen kann, einen Außenlufttemperatursensor 352, der die Umgebungstemperatur außerhalb des Fahrzeuges erfassen kann, und eine Temperatureinstellvorrichtung 355, die auf einer Steuertafel (nicht gezeigt) im Inneren des Fahrgastraumes ausgebildet sein können und es einem Fahrgast gestattet, die Temperatur in dem Fahrgastraum festzusetzen oder einzustellen. Die Klimaanlage kann ferner einen Kühlmitteltemperatursensor 353 aufweisen, der eine Temperatur eines Kühlmittels einer Antriebsquelle des Fahrzeuges erfassen kann, und einen Gebläselufttemperatursensor 354, der die Gebläsetemperatur der Luft, die durch den Verdampfer 14 geht, erfassen kann. Die Sensoren 351, 352, 353 und 354 können zusammen mit der Vorrichtung 355 mit einer Eingangsseite der Steuereinheit 30 verbunden sein. Darüber hinaus kann die Ausgangsseite der Steuereinheit 30 mit dem Verdampfergebläse 25 verbunden sein.
Die Steuereinheit 30 kann eine Vorrichtung 31 zur Bestimmung, ob die erfaßte Temperatur des Inverters 22 größer als eine vorbestimmte Temperatur ist, aufweisen, beispielsweise eine elektrische Schaltung. Die Steuereinheit 30 kann eine Vorrichtung 32 zur Steuerung der Drehzahl des Verdampfergebläses 25 aufweisen, beispielsweise einen Fliehkraftregler, der eine Antriebsschaltung (nicht gezeigt) aufweist, die einen veränderbaren Widerstand (nicht gezeigt) enthält, aufweisen. Die Steuereinheit 30 kann ferner eine Vorrichtung 33 zur Einstellung der Größe einer Öffnung des Ausdehnungsventils 13 aufweisen, beispielsweise einen Fliehkraftregler oder eine Steuerung, und eine Vorrichtung 34 zur Steuerung der Drehzahl eines Kondensatorgebläse 23, das angrenzend an den Kondensator 12 ausgebildet ist, beispielsweise einen Fliehkraftregler oder eine Steuerung. Darüber hinaus können in einer Ausführungsform die Vorrichtung 221 zur Steuerung der Drehzahl des Kompressors 11, die Vorrichtung 222 zum Stoppen der Drehung des Kompressors 11 und die Vorrichtung 223 zur Erfassung der Temperatur des Inverters 22 oder irgendeine Kombination hiervon einstückig mit der Steuereinheit 30 ausgebildet sein.
Im Betrieb kann die Bestimmungsvorrichtung 31 bestimmen, ob eine Temperatur (T) des Inverters 22 größer als eine erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist. Wenn die Temperatur (T) des Inverters 22 größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist, kann die Steuervorrichtung 221 die Drehzahl des Kompressors 11 reduzieren. Darüber hinaus kann die Steuervorrichtung 32 die Drehzahl des Verdampfergebläses 25 reduzieren, was das Luftvolumen, das durch den Verdampfer 14 geht, reduziert. Des weiteren kann die Einstellungsvorrichtung 33 die Größe der Öffnung des Ausdehnungsventils 13 vergrößern und die Steuervorrichtung 34 kann die Drehzahl des Gebläses des Kondensators 12 erhöhen. Im Betrieb kann die Bestimmungsvorrichtung 31 fer ner bestimmen, ob die Temperatur (T) des Inverters 22 größer als eine zweite vorbestimmte Temperatur (T₂) ist, die größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist. Wenn die Temperatur (T) des Inverters 22 größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) und die zweite vorbestimmte Temperatur (T₂) ist, kann die Vorrichtung 222 zum Stoppen die Drehung des Kompressors 11 stoppen. Darüber hinaus kann die Steuervorrichtung die Drehzahl des Kompressors 11 auf einer im wesentlichen reduzierten Drehzahl halten, das heißt auf einer Aktivierungsdrehzahl, wenn die Temperatur (T) des Inverters 22 während des Anfangsanlaufes des Kompressors 11 größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist. Genauer gesagt kann die wesentlich reduzierte Drehzahl irgendeine Drehzahl sein, die ausreicht, um die Temperatur (T) des Inverters 22 zu senken, um sie unter die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) zu verringern. Darüber hinaus kann die Drehzahl des Kompressors 11 bei der wesentlichen reduzierten Drehzahl bleiben, bis die Temperatur (T) des Inverters 22 unter die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) gesunken ist.
Unter Bezugnahme auf 5 wird der Betrieb der Klimaanlage gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben. Der in 5 beschriebene Betrieb beginnt, wenn ein Benutzer einen Zündschlüssel (nicht gezeigt) des Fahrzeuges umdreht. Im Schritt S01 werden Temperaturwerte, die durch den Innenluftsensor 351, den Außenluftsensor 352, den Kühlmitteltemperatursensor 353 und den Gebläselufttemperatursensor 354 erfaßt werden, an der Eingangsseite der Steuereinheit 30 empfangen. Im Schritt S01 wird ferner der Temperaturwert an der Eingangsseite der Steuereinheit 30 empfangen, der mit der Temperatureinstellvorrichtung 355 zusammenhängt, das heißt, die gewünschte Temperatur des Fahrgastraumes, die durch den Fahrgast festgelegt wird. Im Schritt S02 berechnet die Steuereinheit 30 auf der Basis der im Schritt S01 empfangene Informationen eine Sollgebläselufttemperatur (Teo) für eine Luft, die durch den Verdampfer 14 geht. Im Schritt S03 berechnet die Steuereinheit 30 auf der Basis der Sollgebläselufttemperatur (Teo), die in Schritt S02 berechnet wurde, eine Solldrehzahl (Nc) für den Kompressor 11. Genauer gesagt, steigt die berechnete Solldrehzahl (Nc) für den Kompressor 11, wenn die berechnete Sollgebläselufttemperatur (Teo) abnimmt. Im Schritt S04 bestimmt die Steuereinheit 30 auf der Basis der berechneten Solldrehzahl (Nc) für den Kompressor 11, ob der Frischluftmodus oder der Umluftmodus angewandt wird.
In Schritt S05 bestimmt die Steuereinheit 30 auf der Basis der Sollgebläselufttemperatur (Teo) für Luft, die durch den Verdampfer 14 geht, und des Temperaturwertes, der von dem Kühlmitteltemperatursensor 353 erfaßt wird, ob der Luftmischungsschieber 130 geöffnet wird. Genauer gesagt, bewegt sich der Luftmischungsschieber 130 in eine solche Position, in der Luft, die durch den Verdampfer 14 geht, im wesentlichen oder vollständig den Heizkern 26 umgeht, wenn die Sollgebläselufttemperatur (Teo) ungefähr die niedrigste Temperatur in einem vorbestimmten Sollgebläselufttemperaturbereich ist. In Schritt S06 bestimmt die Steuereinheit 30 eine angelegte Spannung (Vn) des Motors des Verdampfergebläses 25. Darüber hinaus steigt die angelegte Spannung (Vn), wenn die Sollgebläselufttemperatur (Teo) ansteigt. In Schritt S10 wird die Temperatur (T) des Inverters 22 erfaßt und die Drehzahl des Kompressors 11 wird gemäß den nachfolgenden Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung eingestellt.
Bezugnehmend auf 6 wird ein Ablaufdiagramm, das den Betrieb oder die Funktion in Schritt S10 gemäß der ersten Ausführungsform zeigt, beschrieben. Der Schritt S10 kann die Schritte S11–25 enthalten. In Schritt S11 empfängt die Bestimmungsvorrichtung 31 die Temperatur (T) des Inverters 22 von der Vorrichtung 223 zur Erfassung der Temperatur des Inverters 22. In Schritt S12 bestimmt die Bestimmungsvorrichtung 31, ob die Temperatur (T) des Inverters 22 größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist. Wenn die Temperatur (T) des Inverters 22 kleiner oder gleich der ersten vorbestimmten Temperatur (T₁) ist, schreitet der Schritt S10 zu dem Schritt S13 fort. Nichtsdestotrotz schreitet der Schritt S10 zu dem Schritt S15 fort, wenn die Temperatur (T) des Inverters 22 größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist.
In Schritt S13 stellt die Steuervorrichtung 221 die Drehzahl des Kompressors 11 so ein, daß sie gleich der Solldrehzahl (Nc) für den Kompressor 11 ist, wenn die Temperatur (T) des Inverters 22 kleiner oder gleich der ersten vorbestimmten Temperatur (T₁) ist. Darüber hinaus kehrt der Schritt S10 nach Vollendung des Schrittes S13 zu dem Schritt S11 zurück.
In Schritt S15 verringert die Steuervorrichtung 221 die Drehzahl des Kompressors 11, wenn die Temperatur (T) des Inverters 22 größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁), und der Schritt S10 schreitet zu dem Schritt S16 fort. In Schritt S16 empfängt die Bestimmungsvorrichtung 31 die Temperatur (T) des Inverters 22 von der Vorrichtung 223 zur Erfassung der Temperatur des Inverters 22 und bestimmt ferner, ob die Temperatur (T) des Inverters 22 größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist. Wenn die Temperatur (T) des Inverters 22 kleiner oder gleich der ersten vorbestimmten Temperatur (T₁) ist, schreitet der Schritt S10 zu dem Schritt S13 fort. Nichtsdestotrotz kehrt der Schritt S10 zu dem Schritt S15 zurück, wenn die Temperatur (T) des Inverters 22 größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist. Darüber hinaus schreitet der Schritt S10 auch zu dem Schritt S17 fort, wenn die Temperatur (T) des Inverters 22 größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist, und wenn die Drehzahl des Kompressors 11 kleiner oder gleich einer vorbestimmten minimalen Kompressordrehzahl ist.
In Schritt S17 empfängt die Vorrichtung 31 zur Bestimmung die Temperatur (T) des Inverters 22 von der Vorrichtung 223 zur Erfassung der Temperatur (T) des Inverters 22 und bestimmt, ob die Temperatur (T) des Inverters 22 größer als die zweite vorbestimmte Temperatur (T₂) ist. Wenn die Temperatur (T) des Inverters 22 kleiner oder gleich der zweiten vorbestimmten Temperatur (T₂) ist, schreitet der Schritt S10 zu dem Schritt S18 fort. Nichtsdestotrotz schreitet der Schritt S10 zu dem Schritt S24 fort, wenn die Temperatur (T) des Inverters 22 größer als die zweite vorbestimmte Temperatur (T₂) ist, und die Vorrichtung 232 zum Stoppen stoppt die Drehung des Kompressors 11.
In Schritt S18 kann die Steuervorrichtung 32 die Drehzahl des Verdampfergebläses 25 verringern. In Schritt S19 empfängt die Bestimmungsvorrichtung 31 die Temperatur (T) des Inverters 22 von der Vorrichtung 223 zur Erfassung der Temperatur des Inverters 22 und ferner bestimmt sie, ob die Temperatur (T) des Inverters 22 größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist. Wenn die Temperatur (T) des Inverters 22 kleiner oder gleich der ersten vorbe stimmte Temperatur (T₁) ist, schreitet der Schritt S10 zum Schritt S18 fort. Nichtsdestotrotz schreitet der Schritt S10 zu dem Schritt S20 fort, wenn die Temperatur (T) des Inverters 22 größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist.
In Schritt S20 kann die Steuervorrichtung 32 die Drehzahl des Kondensatorgebläses 23 erhöhen und der Schritt S10 schreitet zu dem Schritt S21 fort. In Schritt S21 empfängt die Bestimmungsvorrichtung 31 die Temperatur (T) des Inverters 22 von der Vorrichtung 223 zur Erfassung der Temperatur des Inverters 22 und bestimmt ferner, ob die Temperatur (T) des Inverters 22 größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist. Wenn die Temperatur (T) des Inverters 22 kleiner oder gleich der ersten vorbestimmte Temperatur (T₁) ist, schreitet der Schritt S10 zu dem Schritt S13 fort. Nichtsdestotrotz schreitet der Schritt S10 zu dem Schritt S22 fort, wenn die Temperatur (T) des Inverters 22 größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist. In Schritt S22 erhöht die Einstellungsvorrichtung 33 die Größe der Öffnung des Ausdehnungsventils 13 und der Schritt S10 schreitet zu dem Schritt S23 fort.
In Schritt S23 empfängt die Bestimmungsvorrichtung 31 die Temperatur (T) des Inverters 22 von der Vorrichtung 223 zur Erfassung der Temperatur des Inverters 22 und bestimmt ferner, ob die Temperatur (T) des Inverters 22 größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist. Wenn die Temperatur (T) des Inverters 22 kleiner oder gleich der ersten vorbestimmte Temperatur (T₁) ist, schreitet der Schritt S23 zu dem Schritt S13 fort. Nichtsdestotrotz schreitet der Schritt S23 zu dem Schritt S25 fort, wenn die Temperatur (T) des Inverters 22 größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist, und die Vorrichtung 223 zum Stoppen stoppt die Drehung des Kompressors 11.
In einer Ausführungsform kann dann, wenn die Bestimmuungsvorrichtung 31 zur Bestimmung feststellt, daß die Temperatur (T) des Inverters 22 während eines Anfangsanlaufes des Kompressors 11 größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist, die Drehzahl des Kompressors 11 bei einer wesentlich reduzierten Drehzahl, das heißt bei einer Aktivierungsdrehzahl, aufrecht erhalten werden. Genauer gesagt, kann die wesentlich reduzierte Drehzahl irgendeine Drehzahl sein, die ausreicht, um es der Temperatur (T) des Inverters 22 zu gestatten, unter die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) zu sinken. Darüber hinaus kann die Drehzahl des Kompressors 11 auf der wesentlich reduzierten Drehzahl gehalten werden, bis die Temperatur (T) des Inverters 22 unter die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) sinkt.
Bezugnehmend auf 7 kann der Kompressor 11 in einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ferner eine Vorrichtung 113 zur Erfassung eines Ansaugdruckes (Ps) des Kompressors 11, beispielsweise einen Drucksensor, aufweisen. In dieser Ausführungsform kann der Schritt S10 die Schritte S31–S38 enthalten. In Schritt S31 erfaßt die Erfassungsvorrichtung 113 den Ansaugdruck (PS) des Kompressors 11 und in Schritt S35 berechnet die Steuereinheit 30 auf der Basis des erfaßten Ansaugdruckes (Ps) des Kompressors 11 eine Temperatur (Tv) des Inverters 22. Wenn die Schritte S31 und S35 in Schritt S32 beendet sind, bestimmt die Bestimmungsvorrichtung 31, ob die berechnete Temperatur (Tv) des Inverters 22 größer als eine dritte vorbestimmte Temperatur (T₃) ist. Wenn die berechnete Tem peratur (Tv) des Inverters 22 kleiner oder gleich der dritten vorbestimmten Temperatur (T₃) ist, schreitet der Schritt S10 zu dem Schritt S33 fort. Nichtsdestotrotz schreitet der Schritt S10 zu dem Schritt S36 fort, wenn die berechnete Temperatur (Tv) des Inverters 22 größer als die dritte vorbestimmte Temperatur (T₃) ist. In Schritt S36 verringert die Vorrichtung 221 zur Steuerung der Drehzahl des Kompressors 11 die Drehzahl des Kompressors 11.
In Schritt S33 stellt die Steuervorrichtung 221 die Drehzahl des Kompressors 11 ein, so daß sie gleich der Solldrehzahl (Nc) ist, und der Schritt S10 kehrt zu dem Schritt S31 zurück. In Schritt S37 bestimmt die Bestimmungsvorrichtung 31, ob die berechnete Temperatur (Tv) des Inverters 22 größer als die dritte vorbestimmte Temperatur (T₃) ist. Wenn die berechnete Temperatur (Tv) des Inverters 22 kleiner oder gleich der dritten vorbestimmten Temperatur (T₃) ist, schreitet der Schritt S10 zum Schritt S33 fort. Nichtsdestotrotz kehrt der Schritt S10 zum Schritt S36 zurück, wenn die berechnete Temperatur (Tv) des Inverters 22 größer als die dritte vorbestimmte Temperatur (T₃) ist. Darüber hinaus schreitet der Schritt S10 ferner zu dem Schritt S38 fort, wenn die berechnete Temperatur (Tv) des Inverters 22 größer als die dritte vorbestimmte Temperatur (T₃) ist, und wenn die Drehzahl des Kompressors 11 kleiner oder gleich einer vorbestimmten minimalen Kompressordrehzahl ist. In Schritt S38 stoppt die Vorrichtung 222 zum Stoppen die Drehung des Kompressors 11.
In jeder der vorgenannten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung kann das Reduzieren der Drehzahl des Kompressors 11, wenn die Temperatur (T), oder die berechnete Temperatur (Tv) jeweils größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) oder die dritte vorbestimmte Temperatur (T₃) ist, die Beschädigung des Inverters 22 reduzieren oder beseitigen. Auf ähnliche Art und Weise kann das Stoppen der Drehung des Kompressors 11, wenn die Temperatur (T) größer als die zweite vorbestimmte Temperatur (T₂) ist, auch die Beschädigung des Inverters 22 reduzieren oder beseitigen.
Unter Bezugnahme auf die 3 und 4 wird eine Klimaanlage gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben. Die Merkmale und Vorteile der zweiten Ausführungsform sind im wesentlichen ähnlich zu denjenigen Merkmalen und Vorteilen der vorgenannten Ausführungsformen. Deshalb werden die Merkmale und Vorteile der vorgenannten Ausführungsformen nicht erneut unter Bezugnahme auf die zweite Ausführungsform diskutiert. In dieser Ausführungsform kann ein Inverter 22' einstückig mit einem Elektromotor 21' ausgebildet sein, und der Inverter 22' und der Elektromotor 21' können einstückig mit einem Kompressor 11' ausgebildet sein.
Eine Klimaanlage enthält einen Kältemittelkreislauf 10. Der Kältemittelkreislauf 10 enthält einen Kompressor 11 zur Aufnahme eines Kältemittelgases und zur Komprimierung des Kältemittelgases, sowie einen Kondensator 12 zum Kondensieren eines Teiles des komprimierten Kältemittelgases in ein flüssiges Kältemittel. Der Kältemittelkreislauf 10 enthält ferner ein Ausdehnungsventil 13 zur Reduzierung eines Druckes des kondensierten flüssigen Kältemittels, und einen Verdampfer 14 zur Verdampfung des kondensierten flüssigen Kältemittels. Darüber hinaus wird der Kompressor 11 durch einen Elektromotor 21 angetrieben, der eine Drehzahl des Kompressors über einen Inverter 22 steuert, und wobei eine Temperatur T des Inverters durch den Kältemittelkreislauf 10 verringert wird. Die Anlage enthält ferner eine elektrische Schaltung zur Bestimmung, ob eine Temperatur des Inverters 22 größer als eine erste vorbestimmte Temperatur T₁ ist, und eine elektrische Schaltung zur Steuerung einer Drehzahl des Kompressors 11. Genauer gesagt, verringert die elektrische Schaltung die Drehzahl des Kompressors 11, wenn die Temperatur T des Inverters 22 größer als die erste vorbestimmte Temperatur T₁ ist.

Claims

Klimaanlage, die folgende Bauteile aufweist: einen Kältemittelkreislauf (10), wobei der Kältemittelkreislauf folgendes aufweist: einen Kompressor (11), der zum Aufnehmen und Komprimieren eines Kältemittelgases ausgebildet ist; einen Kondensator (12), der zum Kondensieren von wenigstens einem Teil des komprimierten Kältemittelgases in ein flüssiges Kältemittel ausgebildet ist; ein Ausdehnungsventil (13), das zur Reduzierung eines Druckes des kondensierten flüssigen Kältemittels ausgebildet ist; einen Verdampfer (14), der zum Verdampfen des kondensierten flüssigen Kältemittels ausgebildet ist, einen Inverter, einen Elektromotor (21), der zum Antreiben des Kompressors ausgebildet ist und der eine Drehzahl des Kompressors durch den durch das verdampfte Kältemittel gekühlten Inverter (22) steuert, gekennzeichnet durch eine Vorrichtung (31), die zur Bestimmung, ob eine Temperatur (T) des Inverters größer als eine erste vorbestimmte Temperatur (T1) ist, ausgebildet ist; und eine Steuervorrichtung (221), die derart zur Steuerung einer Drehzahl des Kompressors (11) ausgebildet ist, so daß, wenn die Temperatur (T) des Inverters (22) größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist, die Steuervorrichtung (221) die Drehzahl des Kompressors absenkt.
Klimaanlage gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuervorrichtung (221) zur Steuerung der Drehzahl des Kompressors (11) eine erste elektrische Schaltung aufweist und die Bestimmungsvorrichtung (31) eine zweite elektrische Schaltung aufweist.
Klimaanlage gemäß Anspruch 1 oder 2, des weiteren aufweisend eine Vorrichtung (222), die derart ausgebildet ist, daß sie die Drehung des Kompressors (11), wenn die Temperatur (T) des Inverters (22) größer als eine zweite vorbestimmte Temperatur (T₂), die größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist, ist, stoppt.
Klimaanlage gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung (222) zum Stoppen eine elektrische Schaltung aufweist.
Klimaanlage gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuervorrichtung derart ausgebildet ist, so daß, wenn die Temperatur (T) des Inverters (22) nach der Aktivierung des Kompressors (11) größer als eine erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist, die Steuervorrichtung (221) im wesentlichen die Drehzahl des Kompressors auf einer Aktivierungsdrehzahl hält, wobei das Drehen des Kompressors mit der Aktivierungsdrehzahl die Temperatur des Inverters unterhalb der ersten vorbestimmten Temperatur (T₁) absenkt.
Klimaanlage gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, des weiteren aufweisend eine Erfassungsvorrichtung (113), die zur Erfassung eines Ansaugdruckes (P_s) des Kompressors (11) derart ausgebildet ist, so daß, wenn eine berechnete Temperatur des Inverters (22) größer als eine dritte vorbestimmte Temperatur (T₃) ist, die Steuervorrichtung (221) die Drehzahl des Kompressors absenkt.
Klimaanlage gemäß Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Erfassungsvorrichtung (113) einen Drucksensor aufweist.
Klimaanlage gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, des weiteren aufweisend eine Vorrichtung, die zur Steuerung eines Luftvolumens, das durch den Verdampfer (14) geht, derart ausgebildet ist, so daß diese Vorrichtung, wenn die Temperatur des Inverters (22) größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist, das Luftvolumen, das durch den Verdampfer strömt, absenkt.
Klimaanlage gemäß Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdampfer (14) ein Verdampfergebläse (25) aufweist und daß die Vorrichtung zur Steuerung des Luftvolumens einen ersten Fliehkraftregler aufweist, wobei die Vorrichtung zur Steuerung des Luftvolumens derart ausgebildet ist, daß dann, wenn der erste Fliehkraftregler eine Drehzahl des Verdampfergebläses reduziert, das Luftvolumen, das durch den Verdampfer geht, abnimmt.
Klimaanlage gemäß einem der Ansprüche 1 bis 9, des weiteren aufweisend eine Einstellvorrichtung (33), die zur Einstellung einer Größe einer Öffnung des Ausdehnungsventils (13) derart ausgebildet ist, so daß sie, wenn die Temperatur des Inverters (22) größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist, die Größe der Öffnung vergrößert.
Klimaanlage gemäß Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstellvorrichtung (33) einen Fliehkraftregler aufweist.
Klimaanlage gemäß einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Kondensator (12) ein Kondensatorgebläse (23) aufweist, und daß sie des weiteren eine Vorrichtung zur Steuerung der Drehzahl des Kondensatorgebläses aufweist, wobei das Kondensatorgebläse (23) und die Vorrichtung zur Steuerung der Drehzahl des Kondensatorgebläses derart ausgebildet sind, daß, wenn die Temperatur des Inverters (22) größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist, die Vorrichtung zur Steuerung der Drehzahl des Kondensatorgebläses die Drehzahl des Kondensatorgebläses (23) erhöht.
Klimaanlage gemäß Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung zur Steuerung der Drehzahl des Kondensatorgebläses einen Fliehkraftregler aufweist.
Klimaanlage gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Inverter einstückig mit dem Kompressor ausgebildet ist.
Klimaanlage gemäß einem der vorangehenden Ansprüche 3 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung (222) zum Stoppen einer Drehung des Kompressors (11), wenn die Temperatur des Inverters (22) größer als die zweite vorbestimmte Temperatur (T₂) ist, und die Steuervorrichtung (221) zur Steuerung einer Drehzahl des Kompressors einstückig mit dem Inverter (22) ausgebildet sind.
Verfahren zur Steuerung einer Klimaanlage, die einen Kompressor (11) zur Aufnahme eines Kältemittelgases und zur Komprimierung des Kältemittelgases in ein flüssiges Kältemittel aufweist, sowie einen Kondensator (12) zum Kondensieren von wenigstens einem Teil des komprimierten Kältemittels in ein flüssiges Kältemittel, ein Ausdehnungsventil (13) zur Reduzierung des Druckes des kondensierten flüssigen Kältemittels, und einen Verdampfer (14) zum Verdampfen des kondensierten flüssigen Kältemittels, wobei der Kompressor (11) durch einen Elektromotor (21) angetrieben wird, und wobei der Elektromotor eine Drehzahl des Kompressors durch einen Inverter (22) steuert, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist: Feststellen, ob eine Temperatur des Inverters (22) größer als eine erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist; und Verringern einer Drehzahl des Kompressors dann, wenn die Temperatur des Inverters größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist.
Verfahren gemäß Anspruch 16, des weiteren aufweisend den Schritt zum Stoppen einer Drehung des Kompressors (11), wenn die Temperatur des Inverters größer als eine zweite vorbestimmte Temperatur (T₂) ist, wobei die zweite vorbestimmte Temperatur (T₂) größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist.
Verfahren gemäß Anspruch 16 oder 17, des weiteren aufweisend den Schritt zur Verringerung eines Luftvolumens, das durch den Verdampfer (14) geht, wenn die Temperatur des Inverters (22) größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist.
Verfahren gemäß Anspruch 16, 17 oder 18, des weiteren aufweisend den Schritt zur Vergrößerung einer Größe einer Öffnung des Ausdehnungsventils (13), wenn die Temperatur des Inverters (22) größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist.
Verfahren gemäß einem der Ansprüche 16 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß der Kondensator (12) ein Kondensatorgebläse (23) aufweist, und daß er des weiteren den Schritt zur Erhöhung einer Drehzahl des Kondensatorgebläses aufweist, wenn die Temperatur des Inverters (22) größer als die erste vorbestimmte Temperatur (T₁) ist.