DE102008058518A1

DE102008058518A1 - Verbindungsmittel zwischen einer Handhabe und einem Entriegelungsmittel eines Fahrzeugsitzes

Info

Publication number: DE102008058518A1
Application number: DE200810058518
Authority: DE
Inventors: Michael Zacharias; Jürgen STEMMER
Original assignee: Johnson Controls GmbH
Current assignee: Adient Luxembourg Holding SARL
Priority date: 2008-11-21
Filing date: 2008-11-21
Publication date: 2010-05-27
Anticipated expiration: 2028-11-22
Also published as: WO2010057657A1; DE102008058518B4

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verbindungsmittel, mit dem eine Handhabe an einer Schiene eines Kraftfahrzeugsitzes befestigbar ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verbindungsmittel, mit dem eine Handhabe an einer Schiene eines Kraftfahrzeugsitzes befestigbar ist.
Fahrzeugsitze sind heutzutage mit einer Längsverstellung versehen, um den Fahrzeugsitz an die Größe des jeweiligen Fahrzeuginsassen anpassen zu können. Dafür weist der Fahrzeugsitz in der Regel eine mit der Karosserie verbundene Unterschiene und eine mit dem Fahrzeugsitz verbundene Oberschiene auf, die relativ zueinander verschiebbar sind und die mit einem Verriegelungsmittel in einer bestimmten Position zueinander verriegelbar sind. Dieses Verriegelungsmittel ist mit einem Entriegelungsmittel verbunden bzw. versehen, das in der Regel mit einer Handhabe, beispielsweise einem Bügel betätigt wird, um den Sitz in die gewünschte Position zu verbringen.
Es war die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Verbindungsmittel zwischen Handhabe und dem Entriegelungsmittel zur Verfügung zu stellen, das aus möglichst wenigen Teilen besteht und/oder das ohne vorgespannt zu sein, keine Geräusche beim Fahren entwickelt und die Montage vereinfacht.
Gelöst wird die Aufgabe mit einem Verbindungsmittel, mit dem eine Handhabe an einer Schiene eines Kraftfahrzeugsitzes befestigbar ist, wobei es mit einem Dreh- oder Schwenkpunkt an einer Schiene gelagert ist und Mittel zur kraft-, form- und/oder stoffschlüssigen Verbindung mit der Handhabe, sowie Mittel zur direkten oder indirekten Verbindung mit einer Entriegelung der Sitzschienen aufweist.
Das erfindungsgemäße Verbindungsmittel ist Teil eines Fahrzeugsitzes, der eine Ober- und eine Unterschiene aufweist. Der Fahrzeugsitz kann eine oder mehreren Personen Platz bieten. Bei dem Fahrzeugsitz kann es sich demnach auch um eine Bank handeln. Die Ober- und die Unterschiene sind zur Anpassung des jeweiligen Sitzes an die Größe des jeweiligen Fahrzeuginsassen relativ zueinander verschieblich angeordnet und mittels einer Verriegelung in einer bestimmten Position zueinander fixierbar. Des weiteren weist der Fahrzeugsitz eine Entriegelung auf, die mit der Verriegelung der beiden Schienen zusammenwirkt und im Bedarfsfall insbesondere zur Sitzverstellung die beiden Schienen voneinander entriegelt. In der Regel ist das Entriegelungsmittel Teil des Verriegelungsmittels, indem es insbesondere zur Entriegelung die Lage des Verriegelungsmittels verändert. Das erfindungsgemäße Verbindungsmittel verbindet nun eine Handhabe direkt oder indirekt mit dem Entriegelungsmittel.
Erfindungsgemäß ist das Verbindungsmittel dafür an einer Schiene, vorzugsweise der Oberschiene um einen Dreh- oder Schwenkpunkt gelagert. Vorzugsweise ist der Dreh- und/oder Schwenkpunkt zur steckbaren und/oder rastbaren Lagerung in einer der Schienen vorgesehen.
Außerdem weist das Verbindungsmittel zur kraft-, form- und/oder stoffschlüssigen Verbindung mit der Handhabe auf. Bei diesem Mittel kann es sich um ein oder mehrere Spangen, die die Handhabe teilweise umgreifen oder um ein Rastmittel, das rastend mit der Handhabe zusammenwirkt, handeln.
Weiterhin bevorzugt weist das Verbindungsmittel eine Führung für die Handhabe auf, die zum einen die Montage der Handhabe an dem Verbindungsmittel vereinfacht, die aber auch die Übertragung eines Drehmoments von der Handhabe auf das Verbindungsmittel verbessert.
Des weiteren weist das erfindungsgemäße Verbindungsmittel ein Mittel zur direkten oder indirekten Verbindung mit der Entriegelung der Sitzschiene auf. Vorzugsweise ist das Mittel zur direkten oder indirekten Verbindung des erfindungsgemäßen Verbindungsmittels mit einer Entriegelung spatenförmig gestaltet. Besonders bevorzugt weist dieses Mittel Rastmittel auf, die verhindern, dass sich das Verbindungsmittel selbsttätig von der Entriegelung löst.
Vorzugsweise ist das Verbindungsmittel einstückig vorgesehen.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Verbindungsmittel aus Metall und/oder Kunststoff gefertigt.
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Clip, wobei es zwei Form- und/oder Kraftschlussmittel aufweist zur Verbindung mit einer Handhabe oder einem Verbindungsmittel und zur Verbindung mit einem Entriegelungsmittels eines Fahrzeugsitzes.
Vorzugsweise ist ein Form- und/oder Kraftschlussmittel schlitzförmig gestaltet und wirkt besonders bevorzugt mit dem spatenförmig gestalteten Mittel des oben beschriebenen Verbindungsmittels zusammen.
Weiterhin bevorzugt weist der Clip ein Rastmittel auf, mit dem insbesondere das oben beschriebene Verbindungsmittel an dem Clip verrastet wird.
Weiterhin bevorzugt weist der Clip eine Ausnehmung auf, die mit einem Vorsprung an dem Entriegelungsmittel zusammenwirkt. Besonders bevorzugt verfügt diese Ausnehmung über eine Verengung. Vorzugsweise ist der Clip, insbesondere jedoch die Verengung aus einem Material gefertigt, das elastisch ist. Durch diese Verengung ist das Entriegelungsmittel immer vorgespannt mit dem Clip verbunden und es entstehen keine Geräusche. Die Verengung ist durch Wahl des Materials und/oder durch Wahl ihrer Form elastisch und kann somit Fertigungstoleranzen ausgleichen und/oder für eine Vorspannung sorgen, so dass zwischen dem Clip und dem daran Angeschlossenen Teil(en) keine Geräuschentwicklung auftritt.
Vorzugsweise ist der Clip aus Kunststoff gefertigt.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand der 1 bis 4 erläutert. Diese Erläuterungen sind lediglich beispielhaft und schränken den allgemeinen Erfindungsgedanken nicht ein. Diese Erläuterungen gelten für beide erfindungsgemäßen Gegenstände gleichermaßen.
1 zeigt die beiden Schienen mit dem Entriegelungsmittel.
2 zeigt eine erste Ausführungsform des Verbindungsmittels.
3 zeigt eine zweite Ausführungsform des Verbindungsmittels.
4 zeigt den erfindungsgemäßen Clip.
In 1 sind die Oberschiene 3 und die Unterschiene 4 dargestellt. Die Unterschiene 4 ist ortsfest mit der Karosserie vorgesehen, während die Oberschiene 3 beweglich relativ zu der Unterschiene, insbesondere zur Sitzverstellung, vorgesehen ist. Sowohl die Unterschiene als auch sie Oberschiene weisen Ausnehmungen 4.1 auf, durch die jeweils ein Verriegelungsmittel greift und die Oberschiene in einer bestimmten Position zur Unterschiene verriegelt. Um diese Verriegelung lösen zu können, ist ein Entrigelungsmittel 8 vorgesehen, das mit einer Handhabe 2 betätigbar ist. Durch Anheben der Handhabe wird die Sitzschienen entriegelt und durch Absenken wieder verriegelt, was durch den Doppelpfeil symbolisiert ist. Die Handhabe ist in der Regel in ihre verriegelnde Stellung vorgespannt. Die Handhabe 2 ist in ein erfindungsgemäße Verbindungsmittel 7 gesteckt, das auf seiner linken Seite einen Dreh- oder Schwenkpunkt 5 aufweist und auf seiner rechten Seite mit einem Clip 10 gemäß 4 zusammenwirkt, der seinerseits mit dem Entriegelungsmittel verbunden ist.
2 zeigt Details des Verbindungsmittels gemäß 1. Dieses weist an seinem linken Ende ein Dreh- oder Verschwenkpunkt, hier ein Drehpunkt auf, der in die Oberschiene entsteckbar und dort reversibel verrastbar ist. Des weiteren weist das Verbindungsmittel eine Führung 9, die die Handhabe (nicht dargestellt) zumindest teilweise umschließt und die die bei der Übertragung von Drehmomenten von der Handhabe auf die Entriegelung unterstützt. Um zu verhindern, dass sich die Handhabe von dem Verbindungsmittel löst, weist das Verbindungsmittel 1 Klammern 6 auf. Des weiteren verjüngt sich die Führung 9 an ihrem rechten Ende, so dass ein Anschlag für die Handhabe gegeben ist. An ihrem äußerst rechten Ende weist das erfindungsgemäße Verbindungsmittel, ein Mittel 7 zur direkten oder indirekten Verbindung mit der Entriegelung 8 auf, das in dem vorliegenden Fall spatenförmig gestaltet ist und das in einen Schlitz 11 des Clips 10 (4) gesteckt wird. Um zu vermeiden, dass sich dieses spatenförmige Mittel 7 selbsttätig aus dem Schlitz 11 des Clips 10 löst, weist das Mittel 7 Einbuchtungen 7.1 auf, die rastend mit Ausbuchtungen an dem Clip 10 zusammenwirken.
3 zeigt eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verbindungsmittels, wobei in dem vorliegenden Fall die Führung 9 die Handhabe 2 voll umfänglich umgreift und der Anschlag der Handhabe als ein Vorsprung 14 gestaltet ist.
4 zeigt den erfindungsgemäßen Clip 10, der einen Spalt 11 aufweist, in dem entweder die Handhabe 2 direkt oder das Verbindungsmittel 1 eingreift. Dieser Schlitz weist zumindest einen vorzugsweise zwei Vorsprünge 12 auf, die rastend mit den Hinterschnitten 7.1 des Verbindungsmittels 1 beziehungsweise einer Handhabe zusammenwirken. An seinem unteren Bereich weist der Clip 10 eine Ausnehmung 13 auf, die in ihrer Mitte eine Verengung 13.2 hat. In dieser Ausnehmung 13 greift beispielsweise ein Vorsprung (nicht dargestellt), der an dem Entrigelungsmittel angeordnet ist, ein. An der Verengung ist dieser Vorsprung eingeklemmt, so dass eine Bewegung zwischen Clip 10 und der Entriegelung nicht stattfindet und somit eine Geräuschentwicklung verhindert wird. Bereich 13.1 der Verengung ist federnd ausgeführt und dient dem Toleranzausgleich beispielsweise zur Seite der 2. Schiene. Der Bereich 13.1 bewegt sich wie durch den Doppelpfeil dargestellt.

1: Verbindungsmittel
2: Handhabe
3: Oberschiene
4: Unterschiene
4.1: Ausnehmung
5: Dreh- oder Schwenkpunkt
6: Kraft-, Form- und/oder Stoffschlussmittel zur Halterung der Handhabe
7: Mittel zur Verbindung mit der Entriegelung
7.1: Rastmittel
8: Entriegelung der Sitzschienen
9: Führung
10: Clip
11: Form- und/oder Kraftschlußmittel
12: Rastmittel, Vorsprung
13: Form- und/oder Kraftschlußmittel, Ausnemhmung
13.1: Verengung, federnd vorgesehen
14: Vorsprung

Claims

Verbindungsmittel (1), mit dem eine Handhabe (2) an einer Schiene (3, 4) eines Kraftfahrzeugsitzes befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass es mit einem Dreh- oder Schwenkpunkt (5) an einer Schiene (3, 4) gelagert ist und Mittel (6) zur kraft-, form- und/oder stoffschlüssigen Verbindung mit der Handhabe, sowie Mittel (7) zur direkten oder indirekten Verbindung mit einer Entriegelung (8) der Sitzschienen (3, 4) aufweist.
Verbindungsmittel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Dreh- und/oder Schwenkpunkt (5) zur steckbaren Lagerung in der Schiene (3, 4) vorgesehen ist.
Verbindungsmittel nach einem der voranstehenden Ansprüche, dass sie eine Führung (9) für die Handhabe (2) aufweist.
Verbindungsmittel nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel (7) spatenförmig gestaltet ist.
Verbindungsmittel nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel (7) ein Rastmittel (7.1) aufweist.
Verbindungsmittel nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es einstückig vorgesehen ist.
Verbindungsmittel nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es aus Metall und/oder Kunststoff gefertigt ist.
Clip (10), dadurch gekennzeichnet, dass es zwei Form- und/oder Kraftschlußmittel (11, 13) aufweist zur Verbindung mit einer Handhabe (2) oder einem Verbindungsmittel (1) und zur Verbindung mit einem Entriegelungsmittels (8) eines Fahrzeugsitzes.
Clip nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Form- und/oder Kraftschlußmittel (11) schlitzförmig gestaltet ist.
Clip nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es ein Rastmittel (12) aufweist.
Clip nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Ausnehmung (13) aufweist, die mit einem Vorsprung an dem Entriegelungsmittel zusammenwirkt.
Clip nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (13) eine Verengung (13.1) aufweist.
Clip nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (13), insbesondere die Verengung, federnd vorgesehen ist.