DE102006013492A1 - Einrichtung zum Gleitverschieben eines Fahrzeugsitzes - Google Patents
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Abstract
Vorrichtung zum Gleiten-Lassen eines Fahrzeug-Automobil-Sitzes, welche Vorrichtung umfasst: DOLLAR A eine Gleitschiene, welche umfasst: ein feststehendes Profil, welches dazu geeignet ist, am Chassis des Fahrzeugs befestigt zu werden, und ein bewegbares Profil, welches bezüglich des feststehenden Profils gleitbar montiert ist, DOLLAR A - eine Verriegelungs-Vorrichtung, welche einen aktiven Zustand aufweist, in welchem sie das bewegbare Profil bezüglich des feststehenden Profils immobilisiert, und einen inaktiven Zustand aufweist, in welchem sie das Gleiten des bewegbaren Profils bezüglich des feststehenden Profils ermöglicht, DOLLAR A - einen Steuer-Träger, welcher zwischen einer aktiven Position, in welcher er die Verriegelungs-Vorrichtung zwingt, sich in ihrem inaktiven Zustand zu befinden, und einer Ruheposition, in welcher er das Rückkehren der Verriegelungs-Vorrichtung in ihren aktiven Zustand ermöglicht, schwenkbar an dem bewegbaren Profil befestigt ist, DOLLAR A - ein Steuer-Stab, welcher zwischen einer Verwendungs-Position und einer eingezogenen Position schwenkbar an dem Steuer-Träger montiert ist, wobei die Rotation des Steuer-Stabes in Betätigungs-Richtung, ausgehend von seiner Verwendungs-Position, die Rotation des Steuer-Trägers zu seiner aktiven Position bewirkt und wobei die Rotation des Steuer-Stabes in einer Einzieh-Richtung, welche zur Betätigungs-Richtung entgegengesetzt ist, das Zurückkehren des Steuer-Trägers in die Ruheposition ermöglicht, und das Verschieben des ...
Description
- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Steuern des Entriegelns einer Automobilsitz-Gleitschiene.
- Spezieller zielt sie darauf ab, es zu ermöglichen, den Platzbedarf eines Sitzes in einer zusammengefalteten Position zu reduzieren, wenn er nicht verwendet wird.
- Gemäß der Erfindung umfasst die Vorrichtung:
- – eine Gleitschiene, welche umfasst: ein feststehendes Profil, welches dazu geeignet ist, am Chassis des Fahrzeugs befestigt zu werden, und ein bewegbares Profil, welches bezüglich des feststehenden Profils gleitbar montiert ist,
- – eine Verriegelungs-Einrichtung, welche einen aktiven Zustand aufweist, in welchem sie das bewegbare Profil bezüglich dem feststehenden Profil verriegelt, und einen inaktiven Zustand aufweist, in welchem sie das Gleiten des bewegbaren Profils bezüglich des feststehenden Profils ermöglicht,
- – einen Steuer-Träger, welcher zwischen einer aktiven Position, in welcher er die Verriegelungs-Einrichtung dazu zwingt, sich in ihrem inaktiven Zustand zu befinden, und einer Ruheposition, in welcher er das Rückkehren der Verriegelungs-Einrichtung in ihren aktiven Zustand ermöglicht, schwenkbar an dem bewegbaren Profil befestigt ist,
- – einen Steuer-Stab, welcher zwischen einer Verwendungs-Position und einer eingezogenen Position schwenkbar an dem Steuer-Träger montiert ist, wobei die Rotation des Steuer-Stabes in einer Betätigungs-Richtung, ausgehend von seiner Verwendungs-Position, die Rotation des Steuer-Trägers zu seiner aktiven Position bewirkt, und die Rotation des Steuer-Stabes in einer Einzieh-Richtung, welche zur Betätigungs-Richtung entgegengesetzt ist, das Zurückkehren des Steuer-Trägers in die. Ruheposition ermöglicht, und das Verschieben des Steuer-Stabes von seiner Verwendungs-Position zu seiner eingezogenen Position bewirkt,
- – eine Torsions-Feder, welche ein mit dem bewegbaren Profil verbundenes erstes Ende, ein mit dem Steuer-Stab verbundenes zweites Ende, und einen mit dem Steuer-Träger verbundenen dazwischenliegenden Abschnitt aufweist, wobei die Feder dazu neigt, den Steuer-Stab in Verwendungs-Position, und den Steuer-Träger in Ruheposition zu bringen.
- Auf diese Weise kann der Steuer-Stab leicht gegen den Boden des Fahrzeugs in die eingezogene Position gebracht werden, um die Kompaktheit des Sitzes zu verbessern, wenn er nicht verwendet wird, wobei dank einer Feder, welche den Steuer-Stab vom Boden abspreizt, um ihn der Verwendungs-Position zuzuführen, ein erleichtertes Hand-Greifen der Steuerstange ermöglicht wird. Darüber hinaus neigt die Einzelfeder dazu, den Steuerstab der Verwendungs-Position und den Steuer-Träger der Ruhe-Position zuzuführen, wodurch die Vorrichtungs-Kosten reduziert werden.
- Gemäß einem weiteren Merkmal gemäß der Erfindung weist der Steuer-Träger eine Achse auf, welche in einer mit dem bewegbaren Profil verbundenen Bohrung schwenkbar ist, und ist diese Achse des Steuer-Trägers mit einem Schlitz versehen, welcher den dazwischenliegenden Abschnitt der Torsions-Feder aufnimmt.
- Auf diese Weise wird die Montage der Torsionsfeder in ihrer intermediären Abschnitt an dem Steuer-Träger erleichtert.
- Gemäß noch einem weiteren Merkmal gemäß der Erfindung ist der Steuer-Stab um eine erste Rotationsachse schwenkbar an dem Steuer-Träger befestigt, und ist der Steuer-Träger um eine zweite Rotationsachse schwenkbar an dem bewegbaren Profil befestigt, wobei die erste Rotationsachse und die zweite Rotationsachse zueinander parallel sind, und voneinander beabstandet vorliegen.
- Auf diese Weise kann das durch die Feder auf den Steuer-Stab ausgeübte Drehmoment eingestellt werden, und insbesondere kann dieses vergrößert werden, ohne den Feder-Radius erhöhen zu müssen.
- Gemäß noch einem weiteren vorteilhaften Merkmal gemäß der Erfindung wird die Rotation des Steuer-Trägers unter Einwirkung der Torsions-Feder in der Ruhe-Position des Steuer-Trägers durch einen mit dem Steuer-Träger verbundenen ersten Anschlag gestoppt, und die Rotation des Steuer-Trägers unter Einwirkung der Torsions-Feder wird in der Verwendungs-Position des Steuer-Stabes durch einen mit dem Steuer-Träger verbundenen zweiten Anschlag beschränkt.
- Auf diese Weise ist die Position des Steuer-Stabes präzise definiert, wenn der Sitz nicht zusammengefaltet ist, und der Anwender auf den Steuer-Stab keine Kraft ausübt.
- Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden durch die folgende Beschreibung nicht-einschränkender Ausführungs-Beispiele unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen offensichtlich, in welchen:
die Figuren ein Ensemble50 zeigen, welches zwei Vorrichtungen1 ,51 umfasst, welche dazu vorgesehen sind, das Gleiten-Lassen eines Automobil-Sitzes30 bezüglich des Chassis des Fahrzeugs zu ermöglichen. Die Vorrichtungen1 ,51 sind beiderseits des Sitzes30 angeordnet. Jede Vorrichtung1 ,51 umfasst im Wesentlichen eine Gleitschiene3 , eine Verriegelungs-Einrichtung4 , welche dazu vorgesehen ist, die Gleitschiene2 zu immobilisieren, einen Steuer-Träger6 ,56 , welcher dazu vorgesehen ist, die Verriegelungs-Einrichtung4 zu betätigen, einen Steuer-Stab8 ,58 , welcher auf den Steuer-Träger6 ,56 einwirkt, und eine Torsionsfeder10 ,60 , welche auf den Steuer-Träger6 ,56 und den Steuer-Stab8 ,58 einwirkt. - Die Gleitschiene
2 umfasst ein feststehendes Profil2a , welches dazu vorgesehen ist, am Chassis des Fahrzeugs befestigt zu werden, und ein bewegbares Profil2b , welches bezüglich des feststehenden Profils entlang einer Gleitrichtung12 gleitbar montiert ist. Ein Basis-Träger24 ist am bewegbaren Profil2b befestigt, und weist eine Bohrung14 ,64 auf. - Die Verriegelungs-Einrichtung
4 , umfasst Zähne, welche mit in dem feststehenden Profil2a realisierten Kerben zusammenwirken, um das bewegbare Profil2b bezüglich des feststehenden Profils2a zu immobilisieren, wenn sich die Verriegelungs-Einrichtung in einem aktiven Zustand befindet. Wenn sich die Verriegelungs-Einrichtung4 in einem inaktiven Zustand befindet, befinden sich die Zähne der Verriegelungs-Vorrichtung4 außerhalb der Kerben oder Rasten des feststehenden Profils2a , was das Gleiten des bewegbaren Profils2b bezüglich des feststehenden Profils2a ermöglicht. Die Verriegelungs-Einrichtung4 geht durch Verschieben in einer Entriegelungs-Richtung42 unter Einwirkung einer Klaue38 ,88 des Steuer- Trägers6 , welche in Andruck an eine Lasche36 der Verriegelungs-Einrichtung gerät, von ihrem aktiven Zustand in ihren inaktiven Zustand über. Die Verriegelungs-Einrichtung4 geht durch Verschieben in einer zur Verriegelungs-Richtung42 entgegengesetzten Verriegelungs-Richtung44 unter Einwirkung einer Rückstell-Feder von ihrem inaktiven Zustand in ihren aktiven Zustand über. - Der als "Palette" bezeichnete Steuer-Träger
6 ,56 ist zwischen einer in4 gezeigten aktiven Position, in welcher die Palette6 ,56 mittels ihrer Klaue38 gegen die Lasche36 der Verriegelungs-Einrichtung4 stößt, wobei sie daher die Verriegelungs-Einrichtung4 in einen inaktiven Zustand überführt, und einer in den1 bis3 gezeigten Ruhe-Position, in welcher die Palette6 ,56 das Zurückkehren der Verriegelungs-Einrichtung4 in ihren aktiven Zustand ermöglicht, schwenkbar an dem Basis-Träger24 ,74 befestigt. Die Palette6 ,56 weist eine Achse16 auf, welche in eine Bohrung14 eingeführt wird/ist, um die Palette6 ,56 bei Rotation um eine Rotationsachse der Palette22 zwischen ihrer aktiven Position und ihrer Ruhe-Position zu leiten. Die Torsionsfeder10 ,60 übt zwischen der Palette6 ,56 und dem Basisträger24 ein Drehmoment aus, welches dazu neigt, die Palette6 ,56 wieder ihrer Ruhe-Position zuzuführen. Die Palette6 ,56 weist einen Anschlag26 auf, welcher mit dem Basis-Träger24 ,74 in Kontakt kommt, wenn die Palette6 ,56 sich in ihrer Ruheposition befinden. - Der Steuer-Stab
8 ,58 ist in einer in den3 und4 gezeigten Verwendungs-Position und in einer in den1 und2 gezeigten eingezogenen Position schwenkbar an der Palette6 ,56 montiert. Die Rotation des Steuer-Stabes8 ,58 wird um eine Rotationsachse20 um einen mit der Palette6 ,56 verbundenen Zapfen46 ,96 bewirkt, welcher den Steuer-Stab8 ,58 hält. Die Rotation des Steuer-Stabes8 ,58 in einer Betätigungs-Richtung20a , von seiner Verwendungs-Position aus, bewirkt die Rotation der Palette6 ,56 zu ihrer inaktiven Position, wohin gegen die Rotation des Steuer-Stabes8 ,58 in einer zur Betätigungs-Richtung20a entgegengesetzten Einzieh-Richtung20b die Rückkehr der Palette6 ,56 in die Ruhe-Position ermöglicht. Wenn die Palette6 ,56 sich in ihrer Ruhe-Position befindet, befindet sich der Steuer-Stab8 ,58 in seiner Verwendungs-Position, und wenn gewünscht wird, den Sitz20 in eine eingezogene Position zusammenzufalten, wie in1 dargestellt ist, drückt die Sitzfläche32 des Sitzes30 gegen den Steuer-Stab8 ,58 in der Einzieh-Richtung20b , und führt den Steuer-Stab8 seiner eingezogenen Position zu, in welcher er sich im Wesentlichen in Kontakt mit dem Chassis des Fahrzeugs befindet. Wenn der Sitz30 entfaltet wird, indem die Rückenlehne34 und die Sitzfläche32 angehoben werden, schwenkt der Steuer-Stab8 ,58 unter Einwirkung der Feder10 um die Rotationsachse20 bezüglich der Palette6 ,56 , bis er mit dem an der Palette6 angebrachten Anschlag28 in Kontakt oder Berührung kommt. - Die Torsionsfeder
10 ,60 weist ein erstes Ende10a ,60a auf, welches mit dem Basis-Träger24 verbunden ist, und ein zweites Ende10b ,60b , welches mit dem Steuer-Stab8 ,58 verbunden ist, und einen dazwischenliegenden Abschnitt10c ,60c , welcher in einen Schlitz18 ,68 eingeführt ist/wird, welcher in die Achse16 ,66 der Palette6 ,56 eingearbeitet ist. Die Torsionsfeder10 ,60 übt daher einen Druck aus, welcher einerseits dazu neigt, den Steuer-Stab8 ,58 in Verwendungs-Position, und andererseits die Palette6 ,56 in Ruheposition zu bringen. - Die Rotationsachse
20 des Steuer-Stabes8 ,58 bezüglich der Palette6 ,56 , und die Rotationsachse22 der Palette6 ,56 bezüglich des Basisträgers24 ,74 sind zueinander parallel, senkrecht zur Gleitrichtung12 , und zueinander mit Abstand angeordnet. - Die Steuer-Stäbe
8 ,58 sind in einem einen Bügel40 bildenden einstückigen Teil vereinigt, wodurch es ermöglicht wird, jede der Vorrichtungen1 ,51 simultan zu steuern.
Claims (5)
- Vorrichtung (
1 ,51 ) zum Gleiten-Lassen eines Fahrzeug-Automobil-Sitzes (30 ), welche Vorrichtung umfasst: – eine Gleitschiene (2 ), welche umfasst: ein feststehendes Profil (2a ), welches dazu geeignet ist, am Chassis des Fahrzeugs befestigt zu werden, und ein bewegbares Profil (2b ), welches bezüglich des feststehenden Profils (2a ) gleitbar montiert ist, – eine Verriegelungs-Einrichtung (4 ), welche einen aktiven Zustand aufweist, in welchem sie das bewegbare Profil bezüglich dem feststehenden Profil immobilisiert, und einen inaktiven Zustand aufweist, in welchem sie das Gleiten des bewegbaren Profils bezüglich des feststehenden Profils ermöglicht, – einen Steuer-Träger (6 ,56 ), welcher zwischen einer aktiven Position, in welcher er die Verriegelungs-Einrichtung (4 ) zwingt, sich in ihrem inaktiven Zustand zu befinden, und einer Ruheposition, in welcher er das Rückkehren der Verriegelungs-Vorrichtung (4 ) in ihren aktiven Zustand ermöglicht, schwenkbar an dem bewegbaren Profil (2b ,24 ,74 ) befestigt ist, – ein Steuer-Stab (8 ,58 ), welcher zwischen einer Verwendungs-Position und einer eingezogenen Position schwenkbar an dem Steuer-Träger (6 ,56 ) montiert ist, wobei die Rotation des Steuer-Stabes (8 ,58 ) in Betätigungs-Richtung (20a ), ausgehend von seiner Verwendungs-Position, die Rotation des Steuer-Trägers (6 ,56 ) zu seiner aktiven Position bewirkt, und wobei die Rotation des Steuer-Stabes (8 ,58 ) in einer Einzieh-Richtung (20b ), welche zur Betätigungs-Richtung (20a ) entgegengesetzt ist, das Zurückkehren des Steuer-Trägers (6 ,56 ) in die Ruheposition ermöglicht, und das Verschieben des Steuer-Stabes (8 ,58 ) von seiner Verwendungs-Position zu seiner eingezogenen Position bewirkt, – eine Torsions-Feder (10 ,60 ), welche ein mit dem bewegbaren Profil (2b ,24 ,74 ) verbundenes erstes Ende (10a ,60a ), ein mit dem Steuer-Stab (8 ,58 ) verbundenes zweites Ende (10b ,60b ), und einen mit dem Steuer-Träger (6 ,56 ) verbundenen dazwischenliegenden Abschnitt (10c ,60c ) aufweist, wobei die Feder (10 ,60 ) dazu neigt, den Steuer-Stab (8 ,58 ) in Verwendungs-Position, und den Steuer-Träger (6 ,56 ) in Ruheposition zu bringen. - Vorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuer-Träger (
6 ,56 ) eine Achse (16 ,66 ) aufweist, welche in einer mit dem bewegbaren Profil (2b ,24 ,74 ) verbundenen Bohrung (14 ,64 ) schwenkbar ist, und dass diese Achse (16 ,66 ) des Steuer-Trägers (6 ,56 ) mit einem Schlitz (18 ,68 ) versehen ist, welcher den dazwischenliegenden Abschnitt (10c ,60c ) der Torsions-Feder (10 ,60 ) aufnimmt. - Vorrichtung gemäß Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuer-Stab (
8 ,58 ) um eine erste Rotationsachse (20 ) schwenkbar an dem Steuer-Träger (6 ,56 ) befestigt ist, und der Steuer-Träger (6 ,56 ) um eine zweite Rotationsachse (22 ) schwenkbar an dem bewegbaren Profil (2b ,24 ,74 ) befestigt ist, und dadurch, dass die erste Rotationsachse (20 ) und die zweite Rotationsachse (22 ) zueinander parallel sind, und voneinander beabstandet vorliegen. - Vorrichtung gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuer-Träger (
6 ,56 ) unter Einwirkung der Torsions-Feder (10 ,60 ) in der Ruhe-Position des Steuer-Trägers (6 ,56 ) durch einen mit dem Steuer-Träger (6 ) verbundenen ersten Anschlag (26 ) gestoppt wird, und die Rotation des Steuer-Stabes (8 ,58 ) unter Einwirkung der Torsions-Feder (10 ,60 ) in der Verwendungs-Position des Steuer-Stabes (8 ,58 ) durch einen mit dem Steuer-Träger (6 ,56 ) verbundenen zweiten Anschlag (28 ,78 ) beschränkt wird. - Ensemble (
50 ), welches zwei Vorrichtungen (1 ,51 ) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Steuer-Stäbe (8 ,58 ) in einem einen Bügel (40 ) bildenden einstückigen Teil vereinigt sind.
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