CN1751916A - 窗帘气囊装置和车辆 - Google Patents

窗帘气囊装置和车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN1751916A
CN1751916A CNA2005101099655A CN200510109965A CN1751916A CN 1751916 A CN1751916 A CN 1751916A CN A2005101099655 A CNA2005101099655 A CN A2005101099655A CN 200510109965 A CN200510109965 A CN 200510109965A CN 1751916 A CN1751916 A CN 1751916A
Authority
CN
China
Prior art keywords
curtain airbag
folded formation
guide gasbag
guide
car
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CNA2005101099655A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1751916B (zh
Inventor
野口敦史
武富章文
小杉教之
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Takata Corp
Original Assignee
Takata Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Takata Corp filed Critical Takata Corp
Publication of CN1751916A publication Critical patent/CN1751916A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1751916B publication Critical patent/CN1751916B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/232—Curtain-type airbags deploying mainly in a vertical direction from their top edge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R2021/161—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by additional means for controlling deployment trajectory
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23107—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration the bag being integrated in a multi-bag system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
    • B60R2021/2612—Gas guiding means, e.g. ducts
    • B60R2021/2615—Gas guiding means, e.g. ducts for diverting the gas into a plurality of bags

Abstract

本发明的目的在于，即使车体的大小或中柱装饰板的大小、形状多种多样，也可以将共用的窗帘气囊装置设置在车辆上。沿着上边梁(5)安装有窗帘气囊(10)的折叠体。在B柱(3)的上方将导向气囊(20)设置在上边梁(5)与窗帘气囊(10)之间。通过气囊(20)膨胀使气囊(10)向B柱装饰板(6)的车室内侧移动。在前门和后门的上侧，横跨窗帘气囊(10)的车室内侧侧面和上表面配置导向气囊(20)，气囊(10)被膨胀的气囊(20)引导而向下方膨胀。

Description

窗帘气囊装置和车辆
技术领域
本发明涉及一种用于保护汽车乘员头部的窗帘气囊，详细地说，涉及一种在汽车侧面碰撞或横滚时等沿侧门的车窗等进行膨胀的窗帘气囊。另外，本发明还涉及一种具有该窗帘气囊装置的车辆。
背景技术
作为用于保护汽车乘员头部的气囊有一种下述结构的窗帘气囊：配置在汽车车室内的顶棚与侧面部分的交叉角部附近，借助于从气体导入口导入的气体而沿侧门的车窗等进行膨胀。
在具有窗帘气囊装置的汽车中，当汽车受到侧面碰撞或发生横滚等时，该窗帘气囊沿着车室内的侧面(例如车门或车柱等)向车体下方膨胀以保护乘员头部，并可以防止车窗打开时乘员被甩出到车外。
在特许第3125729号中记载了下述内容：为了防止该窗帘气囊在膨胀时挂到B柱装饰板的上端，在窗帘气囊的折叠体下侧设有被称作跳台(ジヤンプ台)的用于引导膨胀方向的板。
专利文献1：特许第3125729号
在上述特许第3125729号中，需要根据车体的大小和B柱装饰板的大小、形状等改变跳台的形状、大小，因此必须根据车型来设计、制造跳台。
发明内容
本发明的目的在于，即使车体的大小或中柱装饰板的大小、形状多种多样，也能将共用的窗帘气囊装置设置在车辆上。
本发明(技术方案1)的窗帘气囊装置，具有：窗帘气囊折叠体，沿着车体车室内侧的侧面的上部配置，并可以沿着该侧面向下方膨胀；和充气机，用于使该窗帘气囊膨胀；其特征在于，具有导向气囊，与该窗帘气囊大致同时膨胀并使该窗帘气囊向车室内侧移动，和/或限制该窗帘气囊的膨胀方向。
技术方案2的窗帘气囊装置，在技术方案1的基础上，其特征在于，该导向气囊配置在该车体侧面与该窗帘气囊折叠体之间。
技术方案3的窗帘气囊装置，在技术方案1的基础上，其特征在于，该导向气囊配置在该窗帘气囊折叠体的下侧。
技术方案4的窗帘气囊装置，在技术方案2或3的基础上，其特征在于，通过该导向气囊的膨胀使所述窗帘气囊移动到中柱装饰板上端的车室内侧边缘部的车室内侧。
技术方案5的窗帘气囊装置，在技术方案1的基础上，其特征在于，该导向气囊，沿着该窗帘气囊折叠体的车室内侧的侧面，和/或沿着该侧面和窗帘气囊折叠体的上表面进行配置。
技术方案6的窗帘气囊装置，在技术方案1的基础上，其特征在于，该导向气囊，在中柱的上方区域，配置在该车体侧面与该窗帘气囊折叠体之间；在侧门部或窗部的上方区域，沿着该窗帘气囊折叠体的车室内侧的侧面，和/或沿着该侧面和窗帘气囊折叠体的上表面进行配置。
技术方案7的窗帘气囊装置，在技术方案1的基础上，其特征在于，该导向气囊，在中柱的上方区域，配置在该车体侧面与该窗帘气囊折叠体之间以及该窗帘气囊折叠体的下侧，在侧门部或窗部的上方区域，沿着该窗帘气囊折叠体的车室内侧的侧面，和/或沿着该侧面和窗帘气囊折叠体的上表面进行配置。
技术方案8的窗帘气囊装置，在技术方案6或7的基础上，其特征在于，通过该导向气囊在中柱的上方区域膨胀使所述窗帘气囊移动到中柱装饰板上端的车室内侧边缘部的车室内侧。
技术方案9的窗帘气囊装置，在技术方案1～8中任一项技术方案的基础上，其特征在于，该导向气囊的容积小于窗帘气囊的容积。
技术方案10的窗帘气囊装置，在技术方案1～9中任一项技术方案的基础上，其特征在于，所述充气机与该导向气囊和窗帘气囊相连，以便向该导向气囊和窗帘气囊供应气体。
本发明的车辆具有上述本发明的窗帘气囊装置。
在本发明的窗帘气囊及车辆中，在车辆侧面碰撞或横滚时等，充气机动作，窗帘气囊沿着车室内的侧面(例如车窗开口或中柱)膨胀展开。导向气囊与该窗帘气囊膨胀大致同时地膨胀，限制窗帘气囊的膨胀方向，或者使窗帘气囊向车室内移动，以防止与中柱装饰板产生干涉。由此，窗帘气囊可以非常顺畅地膨胀。
通过在车体侧面与窗帘气囊折叠体之间配置该导向气囊，可以使窗帘气囊迅速地向车室内侧移动，从而防止与中柱产生干涉。在将导向气囊配置在窗帘气囊折叠体下侧的情况下，窗帘气囊被导向气囊挤压而向车室内侧移动并进行膨胀，防止与中柱装饰板产生干涉。在这些情况下，通过使窗帘气囊向中柱装饰板上端的车室内侧边缘部的车室内侧移动，可以充分防止中柱装饰板与窗帘气囊产生干涉。
导向气囊也可以沿着窗帘气囊的车室内侧侧面，或者沿着该侧面及窗帘气囊的上表面进行配置。这时，窗帘气囊迅速地向下方膨胀。
在中柱的上方区域，将该导向气囊配置在车体侧面与窗帘气囊折叠体之间，也可以在侧门部或车窗部的上方区域，沿着该窗帘气囊折叠体的车室内侧的侧面，和/或沿着该侧面和窗帘气囊折叠体的上表面进行配置。
通过这样配置导向气囊，在中柱的上方区域，向车体侧面侧膨胀的导向气囊挤压窗帘气囊而向车室内侧移动，从而可以防止与中柱装饰板产生干涉。另外，在侧门部或车窗部的上方区域，窗帘气囊被沿着其上表面或车室内侧的侧面进行膨胀的导向气囊引导而迅速地向下方膨胀。
并且，在中柱的上方区域，将该导向气囊配置在从窗帘气囊折叠体与车体侧面之间至该折叠体下侧的区域，从而可以使窗帘气囊非常顺畅地向车室内侧移动，充分防止与中柱装饰板产生干涉。
在这些情况下，同样地，在中柱的上方区域，使窗帘气囊向中柱装饰板上端的车室内侧边缘部的车室内侧移动，从而可以充分防止中柱装饰板与窗帘气囊产生干涉，使得窗帘气囊可以沿着车室侧面迅速地膨胀展开。
在本发明中，通过使导向气囊的容积小于窗帘气囊的容积，可以使导向气囊先于窗帘气囊膨胀完毕。
在本发明中优选为，由共用的充气机向导向气囊和窗帘气囊供给气体。由此，可以降低充气机等部件成本或组装成本等各种成本，或减轻装置重量。
附图说明
图1是具有实施方式涉及的窗帘气囊装置的车辆的车室内部的透视图。
图2是图1的II-II线剖视图。
图3是图1的III-III线剖视图。
图4是气囊与充气机的连接部的透视图。
图5是与图1相同的部分在各气囊膨胀的状态下的透视图。
图6是图5的VI-VI线剖视图。
图7是图5的VII-VII线剖视图。
图8是表示另一实施方式的剖视图。
图9是图8的实施方式中的气囊膨胀时的剖视图。
图10是具有另一实施方式涉及的窗帘气囊装置的车辆的车室内侧的透视图。
具体实施方式
以下参照附图对实施方式进行说明。
图1是具有实施方式涉及的窗帘气囊装置的车室内部的透视图。图2和图3是图1的II-II线、III-III线剖视图。图4是充气机和气囊的连接部附近的透视图。图5是气囊膨胀时的车室内部的透视图。图6和图7是图5的VI-VI线、VII-VII线剖视图。另外，以下说明中的“前后”与车体的前后一致。
如图1所示，装载有该窗帘气囊装置的车辆的车体具有A柱2、作为中柱的B柱3、C柱4以及上边梁5等。在B柱3上安装有B柱装饰板6。沿车体顶棚设有车顶内衬7。
如图1～图3所示，该窗帘气囊装置具有折叠成细长形的窗帘气囊10、沿着该窗帘气囊10的折叠体配置的导向气囊20、用于使上述各气囊10、20膨胀的充气机30以及气体分配器40。
窗帘气囊10从A柱2的上部附近经由上边梁5一直延伸到C柱4的上部附近。从该窗帘气囊10的上边开始每隔规定间隔向上方突出设有多个耳状的突起片11。该突起片11利用螺钉或铆钉等固定件8固定在上边梁5上。从窗帘气囊10的后部延伸设置气体导入口12，连接在气体分配器40的第一流出口41上。该窗帘气囊10具有在膨胀时能够从A柱2附近到C柱4附近大致覆盖侧门的整个车窗开口的大小。
如图3所示，窗帘气囊10的折叠体位于B柱装饰板6的上方，当使该折叠体向下方投影时，该折叠体的至少一部分位于比B柱装饰板6的车室内侧的边缘部6a更靠近B柱3的一侧。
导向气囊20设置在从窗帘气囊10的折叠体的前端到后端的区域。该导向气囊20具有在膨胀时仅沿着膨胀的窗帘气囊10的上边部附近的大小，比窗帘气囊10的容积小。
沿着该导向气囊20的上边，每隔预定间隔突出设有与上述窗帘气囊10的突起片11重合设置的突起片21，通过上述固定件8与突起片11一起固定在上边梁5上。
从导向气囊20的后部向后方延伸设置气体导入口22，该气体导入口22连接到气体分配器40的第二气体流出口42上。
该导向气囊20折叠成细长的带状，沿着窗帘气囊10的折叠体进行配置，利用带子(未图示)等捆扎用具与窗帘气囊10的折叠体形成一体。该捆扎用具的强度是各气囊10、20膨胀时容易断裂的强度。
如图2所示，折叠成带状的导向气囊20的前部和后部配置在从窗帘气囊10的折叠体的上表面到车室内侧的侧面的区域上。如图3所示导向气囊20的折叠体在车体前后方向的中间附近配置在窗帘气囊10的折叠体与上边梁5之间。该车体前后方向的中间附近是B柱3的上方区域。
如图2、图3所示，气囊10、20的折叠体被车顶内衬7覆盖。
上述气体分配器40的前侧具有上述第一和第二气体流出口41、42，后侧具有气体流入口43。该气体流入口43经由接合器31连接在充气机30上。所述气囊10、20的气体导入口12、22从外部嵌入该气体流出口41、42，并由束带45、46缚住。气体分配器40和充气机30固定在C柱4上。
下面对这种结构的窗帘气囊装置1的动作进行说明。
在车辆侧面碰撞或横滚时，充气机30喷出气体，气体被供给到各气囊10、20中，各气囊10、20开始膨胀。此时，由于导向气囊20的容积比窗帘气囊10的容积小，因此先于窗帘气囊10完成膨胀，改变继续膨胀的窗帘气囊10的位置并限制其膨胀方向。在前门的上侧和后门的上侧区域，导向气囊20在窗帘气囊10和车顶内衬7之间膨胀。由此，车顶内衬7被挤开，窗帘气囊10被导向气囊20引导而向下方膨胀。
在B柱3的上方区域中，导向气囊20在窗帘气囊10与上边梁5之间膨胀，挤开车顶内衬7，并且使窗帘气囊10移动到B柱装饰板6的车室内侧边缘部6a上方区域的车室内侧。由此，如图7所示，窗帘气囊10不与B柱装饰板6干涉地沿着B柱装饰板6向下方膨胀。由此，整个窗帘气囊10顺畅地向下方膨胀。
另外，在B柱装饰板6的上方区域，也可以使导向气囊20向窗帘气囊10的下侧和上边梁5一侧膨胀。
在本实施方式中，通过共用的充气机30使各气囊10、20进行膨胀，可以降低成本和减轻重量。
参照图8、图9对另一实施方式进行说明。
在本实施方式中，仅在B柱装饰板6的上方配置导向气囊20A。另外，该导向气囊20A的突起片21A穿过窗帘气囊10的折叠体与上边梁5之间。向后方较长地延伸设置该导向气囊20A的气体导入口，连接在气体分配器40(图8、图9中省略图示)上。本实施方式的其他结构与上述实施方式相同。
在本实施方式中，同样地，当充气机开始动作时，导向气囊20A先于窗帘气囊10膨胀完毕。在B柱装饰板6的上方区域，该导向气囊20A向窗帘气囊10的下侧膨胀，因此窗帘气囊10被该导向气囊20A挤压而向B柱装饰板6的车室内侧边缘部6a的车室内侧移动，从而不与B柱装饰板6干涉地顺畅地向下方膨胀。
在图8、图9的实施方式中，虽然仅在B柱装饰板6的上方区域配置导向气囊20A，但是如图1所示，也可以在前门和后门的上方区域横跨窗帘气囊10的车室内侧和上表面而配置导向气囊。
在图8、图9的实施方式中，虽然使导向气囊20A在窗帘气囊10的下侧膨胀，但是也可以使其在上边梁5侧膨胀，还可以使其在下侧和上边梁5进行膨胀。
在上述实施方式中，都是在B柱装饰板6的上侧使窗帘气囊10向B柱装饰板6的车室内侧移动，因此优选导向气囊20、20A的B柱装饰板6的上方部分的膨胀直径d大于B柱装饰板6的车体左右方向的宽度W1。另外，当该宽度W1投影在与上边梁5的车室内侧面垂直的方向上的宽度为W2时，如果直径d大于该宽度W2，则可以充分防止窗帘气囊10与B柱装饰板6产生干涉。
在上述任一实施方式中，不需要采用现有的跳台，即使车体的大小或B柱装饰板的大小、形状多种多样，也可以将共用的窗帘气囊装置设置在车辆上。
图10是装载有另一实施方式涉及的窗帘气囊装置1A的车辆的车室内侧的透视图。
在该窗帘气囊装置1A中，同样地，窗帘气囊10的折叠体沿着上边梁5设置在从A柱2的上部附近到C柱4的上部附近的区域上。另外，折叠成带状的导向气囊20配置在从该窗帘气囊10的折叠体的前端到后端的区域上。在本实施方式中，从该窗帘气囊10和导向气囊20的上边部，分别在车体的前后方向上具有间隔地突出设有多个耳状的突起片11、21，这些突起片11、21都通过螺钉或铆钉等固定件8固定在上边梁5上。
但是，在本实施方式中，在窗帘气囊10和导向气囊20的车体前后方向中间附近的上边部上并未设置突起片11、21，在该车体前后方向中间附近，窗帘气囊10和导向气囊20相对于上边梁5为非连接状态。另外，该车体前方方向中间附近是B柱3的上方区域。
在本实施方式中，同样地，导向气囊20的前部和后部设置在从窗帘气囊10的折叠体上表面到车室内的侧面的区域上，在B柱3的上方区域配置在窗帘气囊10的折叠体和上边梁5之间。
另外，导向气囊20也可以配置在窗帘气囊10的折叠体的下侧。而且，导向气囊20也可以配置在窗帘气囊10的折叠体与上边梁5之间，和该窗帘气囊10的折叠体的下侧。
该窗帘气囊1A的其他结构与上述图1～图7的窗帘气囊装置1相同，用相同的标号表示相同的部分。
在上述结构的窗帘气囊装置1A中，从窗帘气囊装置制造工场发货时，预先利用带子等捆扎用具使导向气囊20的折叠体和窗帘气囊10的折叠体形成一体。
在这种情况下，首先，跨越全长并沿着窗帘气囊10的折叠体的车体安装时的上表面和车室内侧的侧面配置导向气囊20的折叠体，利用带子等捆扎用具分别使两者的前端侧和后端侧形成一体。其次，将导向气囊20的中间附近拧在车体安装时的上边梁上，沿着窗帘气囊10的折叠体的该上边梁侧的侧面进行配置，并利用带子等捆扎用具使两者的该中间附近彼此形成一体。
在进行车体安装时，沿上边梁5配置该导向气囊20和窗帘气囊10的折叠体所形成的一体物，并将其前端和后端分别利用固定件8通过突起片11、21固定在上边梁5上。
如上所述，在本实施方式中，由于在将窗帘气囊10和导向气囊20安装到上边梁5上时，只要将上述前端侧和后端侧分别固定到该上边梁5上即可，因此易于进行安装作业。
另外，在该窗帘气囊1A中，由于窗帘气囊10和导向气囊20的折叠体的车体前后方向中间附近分别相对于上边梁5为非连接状态，因此将窗帘气囊10和导向气囊20的前端和后端分别固定到上边梁5上之后，可以将该导向气囊20的车体前后方向中间附近压入到窗帘气囊10的折叠体与上边梁5之间。
在该窗帘气囊装置1A中，窗帘气囊10在B柱3的上方区域相对于上边梁5为非连接状态，因此当导向气囊20在该窗帘气囊10与上边梁5之间膨胀时，窗帘气囊10被该导向气囊20挤压，从而可以非常顺畅迅速地向车室内侧移动。由此可以充分防止窗帘气囊10与B柱装饰板6产生干涉。
上述实施方式是本发明的一个例子，本发明也可以采用图示之外的其他方式。例如，也可以分别采用单个的充气机使窗帘气囊和导向气囊膨胀。并且，充气机也可以配置在上边梁的中部或者A柱上。
在本发明中，所说的中柱是指车体前后方向的最前部的前柱和最后部的后柱之间的支柱。在上述实施方式中，由于车体从其前侧顺次具有A柱、B柱以及C柱的三根支柱，因此仅仅B柱相当于中柱，但是当车体上具有A柱、B柱、C柱以及D柱四根支柱时，B柱和C柱相当于中柱。

Claims (11)

1.一种窗帘气囊装置，具有：窗帘气囊折叠体，沿着车体车室内侧的侧面的上部配置，并可以沿着该侧面向下方膨胀；和充气机，用于使该窗帘气囊膨胀；其特征在于，
具有导向气囊，与该窗帘气囊大致同时膨胀并使该窗帘气囊向车室内侧移动，和/或限制该窗帘气囊的膨胀方向。
2.如权利要求1所述的窗帘气囊装置，其特征在于，该导向气囊配置在该车体侧面与该窗帘气囊折叠体之间。
3.如权利要求1所述的窗帘气囊装置，其特征在于，该导向气囊配置在该窗帘气囊折叠体的下侧。
4.如权利要求2或3所述的窗帘气囊装置，其特征在于，通过该导向气囊的膨胀使所述窗帘气囊移动到中柱装饰板上端的车室内侧边缘部的车室内侧。
5.如权利要求1所述的窗帘气囊装置，其特征在于，该导向气囊，沿着该窗帘气囊折叠体的车室内侧的侧面，和/或沿着该侧面和窗帘气囊折叠体的上表面进行配置。
6.如权利要求1所述的窗帘气囊装置，其特征在于，该导向气囊，在中柱的上方区域，配置在该车体侧面与该窗帘气囊折叠体之间；在侧门部或窗部的上方区域，沿着该窗帘气囊折叠体的车室内侧的侧面，和/或沿着该侧面和窗帘气囊折叠体的上表面进行配置。
7.如权利要求1所述的窗帘气囊装置，其特征在于，该导向气囊，在中柱的上方区域，配置在该车体侧面与该窗帘气囊折叠体之间以及该窗帘气囊折叠体的下侧，在侧门部或窗部的上方区域，沿着该窗帘气囊折叠体的车室内侧的侧面，和/或沿着该侧面和窗帘气囊折叠体的上表面进行配置。
8.如权利要求6或7所述的窗帘气囊装置，其特征在于，通过该导向气囊在中柱的上方区域膨胀使所述窗帘气囊移动到中柱装饰板上端的车室内侧边缘部的车室内侧。
9.如权利要求1至8中任一项所述的窗帘气囊装置，其特征在于，该导向气囊的容积小于窗帘气囊的容积。
10.如权利要求1至9中任一项所述的窗帘气囊装置，其特征在于，所述充气机与该导向气囊和窗帘气囊相连，以便向该导向气囊和窗帘气囊供应气体。
11.一种车辆，其特征在于，具有如权利要求1至10中任一项所述的窗帘气囊装置。
CN2005101099655A 2004-09-21 2005-09-21 窗帘气囊装置和车辆 Expired - Fee Related CN1751916B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004273613A JP4622412B2 (ja) 2004-09-21 2004-09-21 カーテンエアバッグ装置及び車両
JP2004-273613 2004-09-21
JP2004273613 2004-09-21

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1751916A true CN1751916A (zh) 2006-03-29
CN1751916B CN1751916B (zh) 2012-04-04

Family

ID=35463769

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2005101099655A Expired - Fee Related CN1751916B (zh) 2004-09-21 2005-09-21 窗帘气囊装置和车辆

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7390016B2 (zh)
EP (1) EP1637408B1 (zh)
JP (1) JP4622412B2 (zh)
CN (1) CN1751916B (zh)
DE (1) DE602005013036D1 (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102463960A (zh) * 2010-11-12 2012-05-23 现代摩比斯株式会社 帘式安全气囊装置
CN101563257B (zh) * 2006-12-21 2012-07-18 奥托立夫开发公司 帘式气囊
CN102869545A (zh) * 2010-04-26 2013-01-09 标致·雪铁龙汽车公司 机动车辆结构的中间立柱
CN106108585A (zh) * 2016-08-30 2016-11-16 刘新建 一种充气装置以及具有该结构的充气窗帘
CN106184106A (zh) * 2014-10-27 2016-12-07 现代自动车株式会社 帘式气囊的装配装置
WO2022206106A1 (zh) * 2021-03-30 2022-10-06 奥托立夫开发公司 一种侧气帘安装结构及车体
CN115246371A (zh) * 2021-04-27 2022-10-28 现代摩比斯株式会社 帘式气囊

Families Citing this family (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005002085B4 (de) * 2004-03-17 2013-09-05 TAKATA Aktiengesellschaft Seitenairbageinrichtung
DE102005011676B4 (de) * 2005-03-11 2012-04-19 Autoliv Development Ab Vorhang-Gassack und Kraftfahrzeug
JP4184358B2 (ja) * 2005-05-24 2008-11-19 本田技研工業株式会社 乗員保護装置
CN101489838B (zh) * 2006-07-17 2011-07-06 德尔菲技术公司 具有延伸肩部分的侧帘式气囊
JP4918853B2 (ja) * 2006-12-15 2012-04-18 豊田合成株式会社 後突用エアバッグ装置
US7690676B2 (en) * 2007-02-15 2010-04-06 Nissan Technical Center North America, Inc. Vehicle pillar trim panel assembly
JP4770777B2 (ja) * 2007-04-12 2011-09-14 トヨタ自動車株式会社 カーテンエアバッグ装置
JP4770778B2 (ja) * 2007-04-12 2011-09-14 トヨタ自動車株式会社 カーテンエアバッグ装置
KR101382450B1 (ko) * 2007-08-20 2014-04-08 현대모비스 주식회사 차량의 커튼 에어백
JP2009286300A (ja) * 2008-05-30 2009-12-10 Takata Corp 頭部拘束エアバッグ装置
WO2009157300A1 (ja) * 2008-06-27 2009-12-30 オートリブ ディベロップメント エービー 車両用カーテンエアバッグ装置
DE102009004883A1 (de) * 2009-01-16 2010-07-22 Volkswagen Ag Kopfairbagmodul für ein Fahrzeug
CN102300750B (zh) * 2009-02-03 2014-10-15 丰田自动车株式会社 轿车用头部保护安全气囊装置
US7992892B2 (en) * 2009-02-27 2011-08-09 Nissan North America, Inc. Inflatable ramp for inflatable curtain side impact restraint
US8020888B2 (en) * 2009-10-05 2011-09-20 Autoliv Asp, Inc. Vehicle curtain airbag
DE102009049764B4 (de) * 2009-10-16 2016-02-18 Autoliv Development Ab Airbaganordnung
US9114780B2 (en) 2009-10-30 2015-08-25 Autoliv Development Ab Pretensioner device for a seat belt
US8708365B2 (en) 2010-01-29 2014-04-29 Autoliv Asp, Inc. Side curtain airbag assembly
DE102010018512A1 (de) 2010-04-27 2011-10-27 Autoliv Development Ab Straffervorrichtung für einen Sicherheitsgurt
JP5507336B2 (ja) * 2010-05-17 2014-05-28 タカタ株式会社 カーテンエアバッグ及びカーテンエアバッグ装置
KR101219697B1 (ko) * 2010-10-21 2013-01-21 현대자동차주식회사 후석 승객 보호를 위한 차량의 커튼에어백 장치
CN102001320B (zh) * 2010-11-04 2012-06-27 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车安全气囊
JP5706218B2 (ja) * 2011-03-31 2015-04-22 セーレン株式会社 カーテンエアバッグおよびその製造方法
WO2012154851A2 (en) * 2011-05-10 2012-11-15 Tk Holdings Inc. Side-impact airbag module
JP5961093B2 (ja) * 2012-10-25 2016-08-02 オートリブ ディベロップメント エービー 車両用カーテンエアバッグ装置
JP6003720B2 (ja) * 2013-02-28 2016-10-05 豊田合成株式会社 頭部保護エアバッグ装置
KR102157025B1 (ko) * 2014-04-29 2020-09-18 현대모비스 주식회사 커튼 에어백 장치의 쿠션
JP5714746B2 (ja) * 2014-04-30 2015-05-07 オートリブ ディベロップメント エービー カーテンエアバッグ装置
JP2017065398A (ja) * 2015-09-29 2017-04-06 豊田合成株式会社 頭部保護エアバッグ装置
GB2558998B (en) * 2016-01-19 2019-08-21 Ford Global Tech Llc A component of a motor vehicle
KR102083142B1 (ko) * 2016-09-05 2020-03-02 현대모비스 주식회사 커튼 에어백 장치
KR102647194B1 (ko) * 2018-11-16 2024-03-13 현대자동차주식회사 차량용 커튼 에어백
KR20200120218A (ko) * 2019-04-12 2020-10-21 현대모비스 주식회사 커튼 에어백 장치
KR102320375B1 (ko) * 2019-12-03 2021-11-03 아우토리브 디벨롭먼트 아베 자동차의 커튼 에어백 장치
US11370380B1 (en) * 2020-12-07 2022-06-28 Ford Global Technologies, Llc Curtain airbag assembly with inflatable flap

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2843099B2 (ja) * 1990-03-29 1999-01-06 マツダ株式会社 車体側部のエネルギ吸収構造
EP0849129B1 (de) * 1996-12-21 2004-06-16 Volkswagen Aktiengesellschaft Seitenairbagsystem für ein Kraftfahrzeug
JP3125729B2 (ja) 1997-09-26 2001-01-22 トヨタ自動車株式会社 頭部保護エアバッグ袋体の配設構造
US6371512B1 (en) 1998-08-03 2002-04-16 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Airbag apparatus for head-protecting
JP3329277B2 (ja) * 1998-08-03 2002-09-30 トヨタ自動車株式会社 頭部保護エアバッグ装置
JP3494026B2 (ja) 1998-08-25 2004-02-03 トヨタ自動車株式会社 頭部保護エアバッグ装置
JP4132657B2 (ja) * 2000-12-27 2008-08-13 日産自動車株式会社 車両用エアバッグ装置
JP3656561B2 (ja) * 2001-02-20 2005-06-08 日産自動車株式会社 車両用エアバッグ装置
DE60108369T2 (de) * 2001-02-20 2005-12-22 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama Luftsackvorrichtung für ein fahrzeug
US6481743B1 (en) * 2001-06-01 2002-11-19 Delphi Technologies, Inc. Side curtain air bag
JP3809785B2 (ja) 2001-09-28 2006-08-16 マツダ株式会社 車両の乗員保護装置
JP3835257B2 (ja) * 2001-11-12 2006-10-18 豊田合成株式会社 頭部保護エアバッグ装置
US7163232B2 (en) * 2001-11-26 2007-01-16 Nihon Plast Co., Ltd. Curtain airbag and its folding method and system
JP4336072B2 (ja) * 2001-11-26 2009-09-30 日本プラスト株式会社 エアバッグ
JP4336073B2 (ja) * 2001-12-10 2009-09-30 日本プラスト株式会社 エアバッグ
US6830262B2 (en) * 2002-07-11 2004-12-14 Autoliv Asp, Inc. Inflatable airbag deployment guide
EP1386791B1 (en) * 2002-07-29 2009-04-29 Toyoda Gosei Co., Ltd. Occupant protecting device and air bag device for rear-end collision mounted on vehicle
JP4267876B2 (ja) * 2002-07-29 2009-05-27 豊田合成株式会社 頭部保護エアバッグ装置
JP4051259B2 (ja) * 2002-10-22 2008-02-20 日本プラスト株式会社 自動車の側突用エアバッグ装置
JP3951907B2 (ja) * 2002-12-05 2007-08-01 豊田合成株式会社 エアバッグ装置
DE102004023853A1 (de) * 2003-05-14 2005-01-20 Toyoda Gosei Co., Ltd., Nishikasugai Faltverfahren für einen Airbag für eine Heckkollision und Airbagvorrichtung für eine Heckkollision
US7185914B2 (en) * 2003-09-24 2007-03-06 Autoliv Asp, Inc. Inflatable curtain with pleats

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101563257B (zh) * 2006-12-21 2012-07-18 奥托立夫开发公司 帘式气囊
CN102869545A (zh) * 2010-04-26 2013-01-09 标致·雪铁龙汽车公司 机动车辆结构的中间立柱
CN102869545B (zh) * 2010-04-26 2016-01-20 标致·雪铁龙汽车公司 机动车辆结构的中间立柱
CN102463960A (zh) * 2010-11-12 2012-05-23 现代摩比斯株式会社 帘式安全气囊装置
CN102463960B (zh) * 2010-11-12 2016-08-03 现代摩比斯株式会社 帘式安全气囊装置
CN106184106A (zh) * 2014-10-27 2016-12-07 现代自动车株式会社 帘式气囊的装配装置
CN106184106B (zh) * 2014-10-27 2019-09-24 现代自动车株式会社 帘式气囊的装配装置
CN106108585A (zh) * 2016-08-30 2016-11-16 刘新建 一种充气装置以及具有该结构的充气窗帘
WO2022206106A1 (zh) * 2021-03-30 2022-10-06 奥托立夫开发公司 一种侧气帘安装结构及车体
CN115246371A (zh) * 2021-04-27 2022-10-28 现代摩比斯株式会社 帘式气囊
CN115246371B (zh) * 2021-04-27 2023-11-10 现代摩比斯株式会社 帘式气囊

Also Published As

Publication number Publication date
EP1637408B1 (en) 2009-03-04
CN1751916B (zh) 2012-04-04
JP2006088764A (ja) 2006-04-06
US20060061071A1 (en) 2006-03-23
DE602005013036D1 (de) 2009-04-16
US7390016B2 (en) 2008-06-24
EP1637408A2 (en) 2006-03-22
EP1637408A3 (en) 2006-11-22
JP4622412B2 (ja) 2011-02-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1751916A (zh) 窗帘气囊装置和车辆
CN1185123C (zh) 乘员约束保护系统
CN1537752A (zh) 气囊装置以及搭载气囊装置的摩托车
CN1792682A (zh) 头部保护气囊装置
CN1824548A (zh) 气囊垫
CN1830705A (zh) 行人等保护用气囊和行人等保护用气囊装置
CN1689875A (zh) 气囊装置
CN1942346A (zh) 用于气囊组件的弹性罩体
CN1775595A (zh) 气囊装置
CN1668496A (zh) 用于保护机动车外部的人员的装置
EP2572944B1 (en) Curtain air bag device and vehicle
US20100219620A1 (en) Inflatable Ramp for Inflatable Curtain Side Impact Restraint
CN1689874A (zh) 膝部气袋组件
CN1712279A (zh) 气囊罩、气囊装置
CN1259913A (zh) 通过硬质仪表板展开气囊的装置
CN1769101A (zh) 帘式气囊装置
US20060175814A1 (en) Door integrated airbag with non inflatable curtain
CN1613694A (zh) 行人等的保护装置
CN1299934C (zh) 车窗安全气囊系统及其安装方法
CN101045442A (zh) 具备帘式气囊装置的车辆的后部结构
CN1572642A (zh) 气囊装置和附带气囊装置的摩托车
CN1590169A (zh) 垂帘气囊的导向机构及垂帘气囊装置以及垂帘气囊的设置结构
CN1618664A (zh) 气囊装置
CN1299936C (zh) 头部保护气囊
CN1751918A (zh) 车辆用乘员保护装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20120404

Termination date: 20140921

EXPY Termination of patent right or utility model