CN1769101A - 帘式气囊装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种帘式气囊能够顺利向下展开的帘式气囊装置。在C柱(4)上安装有导杆(5)，该导杆(5)用于在帘式气囊(1)向下膨胀时引导该帘式气囊(1)的后端部。在帘式气囊(1)的后端部的下侧角边缘附近，安装有作为连接体的连接带(7)的基端侧，该连接带(7)的前端侧的环部(7a)缓缓地卷绕在该导杆(5)上。为了引导连接带(7)向下移动，在帘式气囊(1)的下部与该连接带(7)之间架设线状体(20)。线状体(20)穿挂在导向体(21、22)上。当帘式气囊(1)向下方展开时，由于线状体(20)沿着连接带(7)的环部(7a)附近向下拉伸，所以连接带(7)沿着导杆(5)顺利地向下移动，从而使帘式气囊(1)顺利地展开。

Description

帘式气囊装置
技术领域
本发明涉及一种具有用于引导沿着车室内的侧面展开的帘式气囊(窗帘状气囊)的导向装置的帘式气囊装置。
背景技术
在具有帘式气囊装置的汽车中，当汽车受到侧面碰撞或发生横转等时，该帘式气囊沿着车室内的侧面(例如车门或车柱等)向车体下方膨胀而保护乘员的头部，并且将乘员保持在车室内。
如美国专利6237938号所述，在C柱上设置导向部件，该导向部件用于沿着车柱向车体下方引导沿着室内侧面膨胀的帘式气囊的后端部。
同一专利的导向部件，包括：被称作转向架的截面形状为箱型的部件、和配置在该转向架内并可以沿着该转向架的长度方向移动的被称作元件的滑块部件，从帘式气囊的后端伸出的束带(编带)捆在该元件上。当帘式气囊向下方展开时，该束带拉伸元件而沿着该转向架移动。另外，为了防止移动到下方的帘式气囊后端部返回到上方，该转向架具有大致在其全长上等间隔配置的锁止部。
在上述转向架的上端和下端设有安装凸缘，各凸缘由螺栓或小螺钉安装在C柱上。
在特开平11-91490号公报中记载了下述内容：为了在帘式气囊展开时，越过车柱饰板的上端将帘式气囊引导到室内侧，而设置向车室内侧伸出的伸出体。
在特开2002-347560号公报以及特开2003-81048号公报中记载了下述结构的帘式气囊装置：由绳索向后拉伸膨胀了的帘式气囊的厚度，沿着该帘式气囊的下线产生较强的张力。
专利文献1：美国专利6237938号
专利文献2：特开平11-91490号公报
专利文献3：特开2002-347560号公报
专利文献4：特开2003-81048号公报
在上述美国专利6237938号的帘式气囊装置中，当帘式气囊向下方展开时，束带的基端侧被帘式气囊向下拉伸时，通过元件与导向转向架的摩擦力抑制束带的前端侧向下移动，有可能妨碍帘式气囊顺利展开。
另外，在上述特开平11-91490号公报中，无法将展开的帘式气囊的下部拉到车室内侧面。
在特开2002-347560号以及特开2003-81048号公报中，当车室内存在内衬装饰物等内衬盖时，由于空间的关系，极难围绕绳索。
发明内容
本发明的目的在于提供一种帘式气囊可以向下顺利展开的帘式气囊装置。
本发明(技术方案1)的帘式气囊装置，包括：帘式气囊，沿着车室内的侧面向下方展开；充气机，用于使该帘式气囊膨胀；导向部件，沿上下方向延伸并安装在车柱上，用于引导该帘式气囊；和连接体，用于连接该帘式气囊和该导向部件；其特征在于，包括：线状体，一端连接在该帘式气囊的下部，另一端连接在该连接体上；上部导向体，设在上述导向部件的上部或其附近，用于引导线状体；和下部导向体，设在上述导向部件的下部或其附近，用于引导线状体；连接在该帘式气囊的下部的线状体依次经过该上部导向体和下部导向体后，连接在该连接体上。
技术方案2的帘式气囊装置，在技术方案1中，其特征在于，所述导向部件是导杆；所述连接体，基端侧连接在该帘式气囊上，前端侧可相对于该导杆自由滑动地连接在该导杆上；所述线状体的所述另一端连接在该连接体的基端侧与前端侧的中间附近或其前端侧。
技术方案3的帘式气囊装置，在技术方案1或技术方案2中，其特征在于，所述下部导向体与导向部件一体设置在所述导向部件的下部。
技术方案4的帘式气囊装置，在技术方案1～3中任一项技术方案中，其特征在于，所述帘式气囊折叠之后设置在车室内的侧面的上部；在该车室内的侧面的帘式气囊的下侧设有伸出体，所述伸出体向该车室内侧伸出，以便对向下方展开的帘式气囊进行引导；所述上部导向体设置在该伸出体上。
技术方案5的帘式气囊装置，在技术方案1～3中任一项技术方案中，其特征在于，所述上部导向体与导向部件一体设置在所述导向部件的上部。
发明效果
在本发明的帘式气囊装置中，当充气机动作时，帘式气囊沿着车室内侧向下展开。这时，连接体沿着导向部件移动。在本发明中，从帘式气囊的下部伸出的线状体经过上部导向体和下部导向体连接在该连接体上，在帘式气囊向下的展开力的作用下，经由线状体拉下连接体。
因此，连接体沿着导向部件向下顺利移动，帘式气囊沿着车室内侧面顺利地展开。
尤其是，如技术方案2所示，当利用该线状体拉伸连接体的中间附近或中间附近的前端侧(导向部件侧)时，连接体沿着导向部件极为顺利地向下移动，帘式气囊极其顺利地展开。
如技术方案3、5所述，当下部导向体或上部导向体与导向部件形成一体时，则不需要在车体上单独安装导向体，对于帘式气囊装置的组装性良好。
如技术方案4所述，在本发明中，可以在帘式气囊折叠体的下侧设置用于向车室内侧引导帘式气囊的伸出体。在这种情况下，由于在该伸出体上设置上部导向体，所以不必在车体上单独安装上部导向体。
附图说明
图1是表示实施方式中的帘式气囊装置的图，(a)图是从汽车的上边梁部到C柱而配置的帘式气囊以及导杆的说明图，(b)图是(a)图的B附近的放大透视图；
图2是表示图1的帘式气囊装置的展开动作的示意剖视图。
图3是车柱饰板的安装状态的透视图及其帘式气囊展开时的侧视图。
具体实施方式
以下，参照附图对实施方式进行说明。图1是表示实施方式中的帘式气囊装置的图，(a)图是从汽车的上边梁部到C柱而配置的帘式气囊以及导杆的说明图，(b)图是(a)图的B附近的放大透视图。另外，在图1(a)、(b)中省略车柱饰板的图示。图2是表示图1的帘式气囊装置的展开动作的示意剖视图；图3(a)是表示车柱饰板的安装状态的与图1(b)相同的部分透视图，图3(b)是表示图3(a)的结构中的帘式气囊展开时的状态的侧视图。
在本实施方式中，在沿着前后方向折叠成细长形状的状态下，沿着汽车的上边梁部(车室内的顶棚面与侧面的边界部分)2设置帘式气囊1。该帘式气囊1，当汽车受到侧面碰撞或发生横转时等，通过来自充气机3的气体进行膨胀，并沿着车门和各车柱等的车室内的侧面向车体下方膨胀展开。在该帘式气囊1的上边缘设有耳部(省略图示)，并将该耳部固定在上边梁部2上。
在汽车的C柱4上安装有作为导向部件的导杆5，该导杆5在该帘式气囊1沿着C柱4向车体下方膨胀时，沿着C柱4引导该帘式气囊1的后端部。该导杆5是沿着C柱4在车体上下方向上延伸的棒状部件，上下两端由螺栓6固定在C柱4上。
在该帘式气囊1的后端部的下侧角边缘附近，安装有作为连接体的连接带7的基端侧，该连接带7的前端侧的环部7a缓缓地卷绕在该导向器5上。该环部7a可以沿着导杆5上下自由移动。
车柱饰板8覆盖C柱4的车室侧。在C柱4的门框部分安装有密封条(省略图示)，车柱饰板8的侧边与该密封条相接。
在该C柱4上方的上边梁部2上，设有通称作跳台的伸出体10，当帘式气囊1展开时，其用于越过车柱饰板8的上侧而将该帘式气囊1引导到车室侧。如图3所示，该伸出体10的伸出片10a，从上边梁部2向车室内，形成以向下的斜度伸出的倾斜面。
该伸出体10的上边的安装片部10b由螺栓、铆钉等固定在上边梁部2上。
为了引导连接带7向下移动，在帘式气囊1的下部与该连接带7之间架设线状体20。
该线状体20，插通由设置在伸出体10的伸出片10a上的开口构成的上部导向体21，和一体设置在导杆5的下部的下部导向体22。线状体20从折叠之后的帘式气囊1向下伸出，通过上部导向体(开口)21，沿着导杆5向下延伸，穿挂在横向U字型的下部导向体22上。通过该下部导向体22的线状体20向上延伸，并连接在上述连接带7上。线状体20连接在连接带7的极端与前端(环部7a)的中间的前端侧。线状体20也可以连接在环部7a上。
另外，虽然在图1～图3中省略了图示，但是在上边梁部2上设有上边梁饰板，帘式气囊1也被上边梁饰板覆盖。该上边梁饰板与车柱饰板8对接配置。
在具有上述帘式气囊装置的汽车发生侧面碰撞或横转时，充气机3发生气体，帘式气囊1开始膨胀。该帘式气囊1挤开上边梁饰板，如图2(b)和图3(b)所示，由伸出体10的伸出片10a越过车柱饰板8的上端而向室内侧引导，接着，沿着车柱饰板8的车室那面向下展开。
该展开的帘式气囊1的后部，通过连接带7由导杆5进行引导。该连接带7随着帘式气囊1的开始展开而沿着导杆5向下移动。这时，如图3(b)所示，连接带进入到车柱饰板8与密封条之间。之后，该连接带7随着帘式气囊1的展开而向下移动，以使车柱饰板8与密封条开裂。
连接带7随着帘式气囊1而沿着导杆5向下移动，直到帘式气囊1展开到最下方。由于通过该连接带7将帘式气囊1连接到导杆5上，所以帘式气囊1沿着车室的侧面部分展开。通过展开完毕的帘式气囊保护乘员的头部。而且，这时，在帘式气囊上产生张力，从而可以将乘员保持在车室内。
在本实施方式中，当帘式气囊1向下展开时，由帘式气囊1拉伸线状体20。而且，由于该线状体20向下拉伸连接的7的环部7a附近，所以连接带7沿着导杆5向下顺利地移动，从而使帘式气囊1顺利地展开。
另外，在本实施方式中，由于与伸出体10一体地设置上部导向体21，所以可以与伸出体10的安装一起设置上部导向体21。
由于与导杆5一体地设置下部导向体22，所以可以与导杆5的安装一起设置下部导向体。这样，由于不必在车体上单独安装各导向体21、22，所以帘式气囊装置对于车体的组装性优良。
另外，本发明并不限定于此，例如可以将U字型的上部导向体设置在导杆5的上部。导向体21、22也可以单独设置在车体上。
上述实施方式都只是本发明的一个示例，本发明还可以采用上述结构以外的结构。例如，也可以不在连接带7上设置环部7a，而设置沿着导杆5滑动的滑块，并将连接带7连接在该滑块上。这时，线状体20也可以连接在该滑块上。
在本发明中，也可以设置导杆和伸出体，以便沿着B柱和C柱引导帘式气囊。而且，也可以采用导杆以外的导向部件。
在本发明中，也可以省略伸出体。

Claims (5)

1.一种帘式气囊装置，包括：帘式气囊，沿着车室内的侧面向下方展开；充气机，用于使该帘式气囊膨胀；导向部件，沿上下方向延伸并安装在车柱上，用于引导该帘式气囊；和连接体，用于连接该帘式气囊和该导向部件；其特征在于，
包括：线状体，一端连接在该帘式气囊的下部，另一端连接在该连接体上；
上部导向体，设在上述导向部件的上部或其附近，用于引导线状体；和
下部导向体，设在上述导向部件的下部或其附近，用于引导线状体；
连接在该帘式气囊的下部的线状体依次经过该上部导向体和下部导向体后，连接在该连接体上。
2.如权利要求1所述的帘式气囊装置，其特征在于，
所述导向部件是导杆；
所述连接体，基端侧连接在该帘式气囊上，前端侧可相对于该导杆自由滑动地连接在该导杆上；
所述线状体的所述另一端连接在该连接体的基端侧与前端侧的中间附近或其前端侧。
3.如权利要求1或2所述的帘式气囊装置，其特征在于，所述下部导向体与导向部件一体设置在所述导向部件的下部。
4.如权利要求1至3中任一项所述的帘式气囊装置，其特征在于，
所述帘式气囊折叠之后设置在车室内的侧面的上部；
在该车室内的侧面的帘式气囊的下侧设有伸出体，所述伸出体向该车室内侧伸出，以便对向下方展开的帘式气囊进行引导；
所述上部导向体设置在该伸出体上。
5.如权利要求1至3中任一项所述的帘式气囊装置，其特征在于，所述上部导向体与导向部件一体设置在所述导向部件的上部。
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