CN1385322A - 空调出口通风装置 - Google Patents

Abstract

一种空调出口通风装置,包括:一壳体,该壳体在其前端有送风孔;多个肋片,这些肋片平行地支承于送风孔内,各肋片能够绕其轴而枢转,这些轴彼此平行;一个公共连杆,该公共连杆沿肋片的布置方向延伸,各肋片在其后端可枢转地与该公共连杆相连;一对外部肋片,该对外部肋片设置在肋片布置方向的相对端,各外部肋片成一体地包括一挡风板,该挡风板朝着一对壳体侧壁中的一个伸出,以便确定送风孔的相对端。在该装置中,各外部肋片在壳体中的支承点与该外部肋片与连杆的连接点之间的距离设置成大于除外部肋片之外的各肋片的支承点与该肋片与连杆的连接点之间的距离。这样,能够有效防止送风方向的定向性降低。

Description

空调出口通风装置

发明的背景技术

发明领域

本发明涉及一种空调出口通风装置，该空调出口通风装置适用于汽车等，尤其是，本发明涉及一种改进的空调出口通风装置，该空调出口通风装置包括：一壳体，该壳体在其前端有送风孔；多个肋片，这些肋片平行地支承于送风孔内，各肋片能够绕其轴而枢转，这些轴彼此平行；一个公共连杆，该公共连杆沿肋片的布置方向延伸，各肋片在其后端可枢转地与该公共连杆相连；一对外部肋片，该对外部肋片设置在肋片布置方向的相对端，各外部肋片成一体地包括一挡风板，该挡风板朝着一对壳体侧壁中的一个而伸出，以便确定送风孔的相对端。

相关技术的说明

空调出口通风装置是已知的，例如由日本实用新型申请公开No.60-45115可知。在该装置中，用于防止空气在壳体侧壁和外部肋片之间流动的挡风板成一体地设在该外部肋片上，并朝着侧壁伸出，以便在所有肋片共同枢转而使空气送风方向从笔直方向变成偏右或偏左的方向时防止由于在壳体侧壁和外部肋片之间的笔直方向气流的影响而使得送风方向的定向性降低。

不过，在该普通装置中，在外部肋片和紧邻该外部肋片的肋片之间的气流与壳体的侧壁相撞，并使其流动路线变化成沿侧壁流动，从而扰乱了送风方向的定向性。尤其是，当所有肋片枢转而沿向右的送风方向固定时，在位于右端的外部肋片和该右端的第二肋片之间的气流的流向变化成沿右侧壁流动，并与转向右的气流干涉。当所有肋片枢转而沿向左的送风方向固定时，在位于左端的外部肋片和该左端的第二肋片之间的气流的流向变化成沿左侧壁流动，并与转向左的气流干涉。这样，将扰乱送风方向的定向性。

发明简介

本发明考虑到上述情况，本发明的一个目的是提供一种空调出口通风装置，在该装置中，能够防止空气送风方向的定向性降低。

为了实现上述目的，根据本发明的第一方面和特征，提供了一种空调出口通风装置，包括：一壳体，该壳体在其前端有送风孔；多个肋片，这些肋片平行地支承于送风孔内，各肋片能够绕其轴而枢转，这些轴彼此平行；一个公共连杆，该公共连杆沿肋片的布置方向延伸，各肋片在其后端可枢转地与该公共连杆相连；一对外部肋片，该对外部肋片设置在肋片布置方向的相对端，各外部肋片成一体地包括一挡风板，该挡风板朝着一对壳体侧壁中的一个而伸出，以便确定送风孔的相对端；其中，各外部肋片在壳体中的支承点和该外部肋片与连杆的连接点之间的距离大于除了外部肋片之外的各肋片的支承点以及该肋片与连杆的连接点之间的距离。

对于第一特征的结构，因为各外部肋片在壳体中的支承点和该外部肋片与连杆的连接点之间的距离大于除了外部肋片之外的各肋片的支承点和该肋片与连杆的连接点之间的距离，因此，当所有肋片共同枢转时，最外部肋片的枢转角比其它肋片的枢转角小。还有，因为在肋片的枢转方向上最外侧的肋片与紧邻该最外侧肋片的肋片之间的距离减小，与侧壁相撞的空气量将减小。此外，因为挡风板成一体地设在外部肋片上，并朝着壳体的侧壁伸出，因此能有效抑制沿笔直方向沿侧壁流动的空气量，从而能有效防止空气送风方向的定向性降低。

根据本发明的第二特征，除了第一特征的结构外，该外部肋片还包括：一个后部肋片部分，该后部肋片部分在定位成沿笔直方向从送风孔引导空气时，将沿与除该外部肋片之外的肋片平行的方向延伸，且该后部肋片部分与连杆相连；以及一个前部肋片部分，该前部肋片部分朝着紧邻该外部肋片的肋片倾斜，并以一定角度与后部肋片部分的前端相连。由于该结构，在肋片枢转方向上最外侧的肋片与紧邻该最外侧肋片的肋片之间的距离进一步减小，因此，能够有效减小与侧壁相撞的空气量。

根据本发明的第三特征，除了第一特征或第二特征的结构外，外部肋片与连杆相连，同时能够沿肋片的布置方向和壳体的纵向方向而在有限范围内活动。通过该结构，即使由于支承点和连接点之间的距离差异而使最外侧肋片的枢转半径和其它肋片的枢转半径不同时，也能够防止过大负载作用在连杆上，并使得连杆沿肋片的布置方向平滑运动。

附图的简要说明

图1至5表示了本发明的第一实施例。

图1是空调出口通风装置的分解透视图；

图2是空调出口通风装置沿图3中的线2-2的剖视图；

图3是沿图2中的线3-3的垂直剖视图；

图4是沿图3中的线4-4的剖视图；

图5是类似于图2的剖视图，但是表示送风方向与图2中的送风方向不同时的状态；以及

图6是类似于图5的剖视图，但是表示第二实施例。

优选实施例的说明

下面将参考图1至5介绍本发明的第一实施例。首先参考图1至3，空调出口通风装置包括一个合成树脂壳体11，该壳体安装在汽车中的仪表板15上，例如在驾驶员座位的侧面位置处。壳体11包括：主壳体部分11a，该主壳体部分11a形成为沿纵向延伸的管形，在其前端开口以形成送风孔12，且在其后端也开口；以及管形部分11b，该管形部分11b形成为矩形管形状，其纵向长度比主壳体部分11a短，并与主壳体部分11a的前端上部连接成一体。

壳体11以这样的方式安装在仪表板15上，即主壳体部分11a的后端安装连接到空调的吹风管道13中，管形部分11b的后端安装连接到用于引导除雾空气的管道14中。环形密封件16安装到主壳体部分11a后端的外周上，以便与吹风管道13的内表面进行弹性接触。导气栅17成一体地设在管形部分11b的前部，并将除雾气体从管道14导向位于驾驶员座位侧部的侧窗玻璃。

主壳体部分11a在其前端包括一对侧壁18和19，以便确定送风孔12的相对端。多个肋片20例如5个肋片20垂直布置在送风孔12中，并可枢转地支承在侧壁18和19上。各肋片20在其相对的左右端处成一体地设有杆部分21。左右杆部分21中的一个可枢转地装在衬套24中，该衬套24安装在两侧壁18和19中的侧壁18上的支承孔22中，而左右杆部分21中的另一个可转动地装在另一侧壁19上的杆孔23中。

垂直延伸的连杆25布置在侧壁19和肋片20之间并在杆部分21的后面，连接杆部分26在杆部分21后面并从肋片20上凸出且各有平行于杆部分21的轴线，该连接杆部分26共同可旋转地与连杆25连接。因此，通过操作一个肋片20，所有肋片20相互联系而共同枢转。

再参考图4，随后的肋片平行地沿布置方向28而布置，该布置方向28在肋片20的后面，且沿着横向位于送风孔12内；中心肋片29设置在布置方向28的中心处；一对中间肋片30、30位于中心肋片29的相对侧；一对外部肋片31、31以使得中间肋片30、30分别夹在外部肋片31、31和中心肋片29之间的方式设置在布置方向28的相对端。

中心肋片29、中间肋片30、30和外部肋片31、31垂直延伸，并且它们的上端和下端分别可枢转地支承在主壳体部分11a的上壁面和下壁面上。而且，连杆32布置在肋片29、30、31的后端和主壳体部分11a的上壁面之间，并平行于布置方向28而延伸，肋片29、30和31在其后端可枢转地共同连接到连杆32上。

各中心肋片29和中间肋片30、30有这样的横截面，即它们彼此平行且基本成一直线地沿纵向延伸。各外部肋片31、31有这样的横截面，即它包括：一后部肋片部分31a、31a，当它定位成沿笔直方向从送风孔12引导空气时，该后部肋片部分31a、31a平行于中心肋片29和中间肋片30、30而延伸；以及一前部肋片部分31b、31b，该前部肋片部分朝着紧邻该外部肋片31、31的中间肋片30、30倾斜，并以一定角度与后部肋片部分31a、31a的前端连接。

连接杆部分33成一体地设在中心肋片29和中间肋片30、30的后端上部，以及在外部肋片31、31的后部肋片部分31a、31a的后端上部，且该连接杆部分33向上凸出。该连接杆部分33可旋转地共同连接到连杆32上。

而且，在外部肋片31、31的后端上部的连接杆部分33、33插入在连杆31相对端上的细长孔42、42中。因此，外部肋片31、31与连杆32相连，并能在有限范围内沿肋片29、30、30、31、31的布置方向28和壳体11的纵向方向而运动，即沿横向方向和纵向方向运动。

杆部分34和35成一体地设在中心肋片29和中间肋片30、30的相对上下端处并凸出，并且向前分别距连接杆部分33、33的距离为L1。杆部分34、35分别可旋转地安装在主壳体部分11a的上下壁中。杆部分36成一体地设在外部肋片31、31的相对上下端处并凸出，并且向前距连接杆部分33的距离为L2(本实施例中在后部肋片部分31a和前部肋片部分31b之间的连接处)。杆部分36分别可旋转地安装在主壳体部分11a的上下壁中。

距离L1和L2设置成L1＜L2，即外部肋片31、31在壳体11中的支承点与外部肋片31、31和连杆32的连接点之间的距离L2大于中心肋片29和中间肋片30、30在壳体11中的支承点与中心肋片29和中间肋片30、30与连杆32的连接点之间的距离L1。

挡风板37、37成一体地设在外部肋片31、31上，并朝着壳体11的一对侧壁18和19凸出，以便确定送风孔12的相对端。因此，挡风板37、37限制了侧壁18和19与外部肋片31、31之间的气流。

控制手柄38安装在垂直布置的多个肋片21中的一个上，例如本实施例中安装在垂向中心肋片21上，且它可以沿横向方向滑动。另一方面，中心肋片29有：锁定杆39，用于使中心肋片29与中心肋片29后面的分叉啮合部分38a啮合；以及凹槽40，该凹槽40使得啮合部分38a能够绕锁定杆39的轴线而枢转。因此，中心肋片29通过使控制手柄38滑动而枢转，因此，共同连接到连杆32上的中心肋片29、中间肋片30、30和外部肋片31、31相互联系而共同枢转。

下面将参考图5介绍第一实施例的操作。当中心肋片29、中间肋片30、30和外部肋片31、31例如如图5所示共同向右枢转时，外部肋片31、31的枢转角α2限制成比其它肋片29和30、30的枢转角α1小，因为外部肋片31、31在壳体11中的支承点与外部肋片31、31和连杆32的连接点之间的距离L2大于其它肋片29和30、30在壳体11中的支承点与肋片29和30、30和连杆32的连接点之间的距离L1。

因此，位于图5中最右侧位置处的外部肋片31和紧邻该外部肋片31的中间肋片30之间的距离减小，从外部肋片31和中间肋片30之间朝侧壁18流动的空气量减少，这样，与侧壁18相撞的空气量减至很小的值。此外，因为外部肋片31成一体地设有朝着侧壁18伸出的挡风板37，因此能有效抑制沿侧壁18沿笔直方向流动的空气量，从而有效防止降低空气送风方向的定向性。

而且，外部肋片31包括：后部肋片部分31a，当它定位成以笔直方向从送风孔12引导空气时，该后部肋片部分31a平行于中心肋片29和中间肋片30、30延伸，且该后部肋片部分31a与连杆相连；以及前部肋片部分31b，该前部肋片部分31b朝着中间肋片30倾斜，并以一定角度与后部肋片部分31a的前端连接。通过该结构，在图5中位于最右侧的外部肋片31和紧邻该外部肋片31的中间肋片30之间的距离进一步减小。因此，能够使与侧壁18相撞的空气量有效减小至较小值。

因此，即使当中心肋片29、中间肋片30、30和外部肋片31、31必须布置在离送风孔12的前端边缘较大距离的较深处时，也能防止空气分配特性的降低，同时能够增加设计的自由度。

此外，外部肋片31与连杆32相连，并能在有限范围内沿布置方向28和壳体11的纵向方向而运动。因此，即使当由于支承点和连接点之间的距离不同而使外部肋片31、31的枢轴旋转半径与其它肋片29和30、30的枢转半径不同时，在连杆32沿布置方向28运动时，也能够防止过大负载作用在连杆32上，从而能使连杆32沿该布置方向28平滑运动。

在第一实施例中，用于将外部肋片31支承在壳体11中的杆部分36在该外部肋片31的弯曲部分处伸出，即在后部肋片部分31a和前部肋片部分31b之间的连接处伸出。不过，在图6所示的第二实施例中，该杆部分36可以以使得外部肋片31在壳体11中的支承点与该外部肋片31和连杆32的连接点之间的距离L2大于第一实施例中的该距离的方式在前部肋片部分31b上伸出。

通过第二实施例，当中心肋片29、中间肋片30、30和外部肋片31、31共同枢转时，外部肋片31、31的枢转角α2能够进一步减小，从而进一步防止降低送风方向的定向性。

尽管详细介绍了本发明实施例，但是应当知道，本发明并不局限于上述实施例，在不脱离由权利要求确定的本发明的精神和范围的情况下，可以进行各种设计变化。

Claims (3)

1.一种空调出口通风装置，包括：

一壳体，该壳体在其前端有送风孔；

多个肋片，这些肋片平行地支承于送风孔内，各肋片能够绕其轴而枢转，这些轴彼此平行；

一个公共连杆，该公共连杆沿肋片的布置方向而延伸，各肋片在其后端可枢转地与该公共连杆相连；

一对外部肋片，该对外部肋片设置在肋片布置方向的相对端，各外部肋片成一体地包括一挡风板，该挡风板朝着一对壳体侧壁中的一个而伸出，以便确定送风孔的相对端；

其中，各外部肋片在壳体中的支承点与该外部肋片和连杆的连接点之间的距离大于除该外部肋片之外的各肋片的支承点和该肋片与该连杆的连接点之间的距离。

2.根据权利要求1所述的空调出口送风装置，其中：该外部肋片包括：一个后部肋片部分，该后部肋片部分在定位成沿笔直方向从送风孔引导空气时，将沿与除了该外部肋片之外的肋片平行的方向延伸，且该后部肋片部分与该连杆相连；以及一个前部肋片部分，该前部肋片部分朝着紧邻该外部肋片的肋片而倾斜，并以一定角度与后部肋片部分的前端相连。

3.根据权利要求1或2所述的空调出口送风装置，其中：外部肋片与该连杆相连，同时能够沿肋片的布置方向和壳体的纵向方向而在有限范围内活动。

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