CN106364285B - 车载空调出风装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开车载空调出风装置，该车载空调出风装置包括：基体(1)、外壳(2)、摆叶(3)和夹持机构，外壳(2)呈桶状，且外壳(2)的一侧铰接于基体(1)，并通过夹持机构夹持；摆叶(3)的两端铰接于外壳(2)远离基体(1)的内表面上，并能够通过旋转形成密封状态。该车载空调出风装置克服了现有的车载车载空调出风装置结构固定，不方便进行清洁或处理的问题，实现了空调出风口的方便调节。

Description

车载空调出风装置
技术领域
本发明涉及车用的装置，具体地，涉及车载空调出风装置。
背景技术
车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。
当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。
现有的车载空调出风装置结构固定，不方便进行清洁或处理，那么为了克服上述问题，亟需设计一种车载空调出风装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种车载空调出风装置，该车载空调出风装置克服了现有的车载车载空调出风装置结构固定，不方便进行清洁或处理的问题，实现了空调出风口的方便调节。
为了实现上述目的，本发明提供了一种车载空调出风装置，该车载空调出风装置包括：基体、外壳、摆叶和夹持机构，所述外壳呈桶状，且所述外壳的一侧铰接于所述基体，并通过所述夹持机构夹持；所述摆叶的两端铰接于所述外壳远离所述基体的内表面上，并能够通过旋转形成密封状态。
优选地，所述夹持机构包括：连接板、抵板和第一扭簧，所述连接板的一端固接于所述外壳的内表面，另一端朝向所述基体，且所述连接板位于所述外壳的外部的部分段上设置有固定孔；所述基体上设置有与所述抵板相配合的通孔，且所述第一扭簧的两端固接于所述基体，并设置于所述通孔的内部且连接于所述抵板；所述抵板上位于所述第一扭簧的两侧分别设置有自由段和固定段，在所述固定段上螺穿有与所述固定孔相配合的固定柱，在自然状态下，所述自由段位于所述基体内部，所述固定段位于所述基体的外部。
优选地，多个所述摆叶相平行等间隔的铰接于所述基体。
优选地，该车载空调出风装置还包括：第二扭簧，所述第二扭簧被配置分别连接于所述外壳和所述基体，在自然状态，所述外壳和所述基体形成一个夹角。
优选地，所述夹持机构设置为两个分别设置于与所述基体和外壳相铰接一侧的相邻的两侧。
优选地，所述外壳上设置有手持把手。
优选地，所述手持把手的侧面设置有防滑凸起。
通过上述的实施方式，本发明的车载空调出风装置克服了现有的车载车载空调出风装置结构固定，不方便进行清洁或处理的问题，实现了空调出风口的方便调节。通过设置的外壳的铰接结构，可以方便将外壳像盖子一样打开，实现空调出风口内部的清洁，从而实现了整个车载空调出风装置的清理。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是说明本发明的一种车载空调出风装置的结构示意图；
图2是说明本发明的一种车载空调出风装置的内部结构示意图。
附图标记说明
1 基体 2 外壳
3 摆叶
5 抵板 6 第一扭簧
7 第二扭簧
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。
本发明提供一种车载空调出风装置，该车载空调出风装置包括：基体1、外壳2、摆叶3和夹持机构，所述外壳2呈桶状，且所述外壳2的一侧铰接于所述基体1，并通过所述夹持机构夹持；所述摆叶3的两端铰接于所述外壳2远离所述基体1的内表面上，并能够通过旋转形成密封状态。
通过上述的实施方式，本发明的车载空调出风装置克服了现有的车载车载空调出风装置结构固定，不方便进行清洁或处理的问题，实现了空调出风口的方便调节。通过设置的外壳2的铰接结构，可以方便将外壳2像盖子一样打开，实现空调出风口内部的清洁，从而实现了整个车载空调出风装置的清理。
以下结合附图1、2对本发明进行进一步的说明，在本发明中，为了提高本发明的适用范围，特别使用下述的具体实施方式来实现。
在本发明的一种具体实施方式中，所述夹持机构可以包括：连接板、抵板5和第一扭簧6，所述连接板的一端固接于所述外壳2的内表面，另一端朝向所述基体1，且所述连接板位于所述外壳2的外部的部分段上设置有固定孔；所述基体1上设置有与所述抵板5相配合的通孔，且所述第一扭簧6的两端固接于所述基体1，并设置于所述通孔的内部且连接于所述抵板5；所述抵板5上位于所述第一扭簧6的两侧分别设置有自由段和固定段，在所述固定段上螺穿有与所述固定孔相配合的固定柱，在自然状态下，所述自由段位于所述基体1内部，所述固定段位于所述基体1的外部。
通过第一扭簧6的设计，可以让夹持装置在连接板抵入之前，抵板5的自然段向内凸起，通过设置的固定柱实现了将外壳2的固定，通过螺穿的固定柱的旋转，实现外壳2的取出。
在该种实施方式中，为了实现车载空调出风装置的密封，并且实现出风口多角度的调节，多个所述摆叶3相平行等间隔的铰接于所述基体1。
在本发明的一种具体实施方式中，该车载空调出风装置还可以包括：第二扭簧7，所述第二扭簧7被配置分别连接于所述外壳2和所述基体1，在自然状态，所述外壳2和所述基体1形成一个夹角。
通过第二扭簧7的设置，可以使得外壳2直接自动弹出所述基体1，不需要手动取出。
在本发明的一种具体实施方式中，所述夹持机构设置为两个分别设置于与所述基体1和外壳2相铰接一侧的相邻的两侧。
通过上述的方式，可以使得所述基体1和外壳2夹持的更加稳定。
在本发明的一种具体实施方式中，所述外壳2上设置有手持把手。
在该种实施方式中，所述手持把手的侧面设置有防滑凸起。
通过上述的方式，可以实现手动抵如，或者将外壳2扶稳。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (6)

1.一种车载空调出风装置，其特征在于，该车载空调出风装置包括：基体(1)、外壳(2)、摆叶(3)和夹持机构，所述外壳(2)呈桶状，且所述外壳(2)的一侧铰接于所述基体(1)，并通过所述夹持机构夹持；所述摆叶(3)的两端铰接于所述外壳(2)远离所述基体(1)的内表面上，并能够通过旋转形成密封状态；
所述夹持机构包括：连接板、抵板(5)和第一扭簧(6)，所述连接板的一端固接于所述外壳(2)的内表面，另一端朝向所述基体(1)，且所述连接板位于所述外壳(2)的外部的部分段上设置有固定孔；所述基体(1)上设置有与所述抵板(5)相配合的通孔，且所述第一扭簧(6)的两端固接于所述基体(1)，并设置于所述通孔的内部且连接于所述抵板(5)；所述抵板(5)上位于所述第一扭簧(6)的两侧分别设置有自由段和固定段，在所述固定段上螺穿有与所述固定孔相配合的固定柱，在自然状态下，所述自由段位于所述基体(1)内部，所述固定段位于所述基体(1)的外部。
2.根据权利要求1所述的车载空调出风装置，其特征在于，多个所述摆叶(3)相平行等间隔的铰接于所述基体(1)。
3.根据权利要求1所述的车载空调出风装置，其特征在于，该车载空调出风装置还包括：第二扭簧(7)，所述第二扭簧(7)被配置分别连接于所述外壳(2)和所述基体(1)，在自然状态，所述外壳(2)和所述基体(1)形成一个夹角。
4.根据权利要求1所述的车载空调出风装置，其特征在于，所述夹持机构设置为两个，分别设置于与所述基体(1)和外壳(2)相铰接一侧的相邻的两侧。
5.根据权利要求1所述的车载空调出风装置，其特征在于，所述外壳(2)上设置有手持把手。
6.根据权利要求5所述的车载空调出风装置，其特征在于，所述手持把手的侧面设置有防滑凸起。
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