ES1063934U - Aparato de aire acondicionado para vehiculos. - Google Patents
Aparato de aire acondicionado para vehiculos.Info
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Abstract
1. Aparato de aire acondicionado para vehículos que comprende una carcasa (1), situada en la parte superior de un habitáculo cuyo ambiente interior se ha de acondicionar, que comprende al menos un condensador (8) y un evaporador (2), caracterizado por dos compresores (4) (4'') conectados a la batería del vehículo.
Description
Aparato de aire acondicionado para
vehículos.
La presente invención se refiere a un aparato de
aire acondicionado para vehículos, y, más específicamente, a un
aparato de aire acondicionado para vehículos (señaladamente
camiones) que incorpora dos compresores y que presenta condiciones
aerodinámicas mejoradas.
Los aparatos de aire acondicionado
tradicionales, para el acondicionamiento de aire o climatización de
estancias en edificios, son altamente eficaces. Los mismos
comprenden una carcasa con una abertura hacia la estancia cuyo aire
se trata de acondicionar. En el interior de la carcasa se sitúa un
compresor conectado por una tubería de refrigerante a un
condensador, y éste a un evaporador que a su vez se encuentra
conectado al compresor. El compresor comprime el gas refrigerante y
lo envía al condensador. En éste, tiene lugar la disipación del
calor, haciendo que el gas refrigerante, que llega caliente del
compresor, se enfríe y condense, convirtiéndose en líquido a alta
presión. En el evaporador tiene lugar el intercambio de calor entre
el aire caliente de la estancia a enfriar y el liquido refrigerante
frío que llega a baja presión desde el condensador. El líquido
refrigerante absorbe el calor del aire caliente de la estancia,
enfriándolo, y convirtiéndose en gas caliente que de nuevo es
enviado al compresor.
Sin embargo, su aplicación al acondicionamiento
de aire o climatización de vehículos, señaladamente cabinas de
camiones o de vehículos industriales, o bien caravanas o
autocaravanas y similares, resulta problemática por varias
razones.
En primer lugar, los aparatos de aire
acondicionado tradicionales son relativamente voluminosos y
resultan totalmente inadecuados para su instalación en una
superficie en movimiento, tal como el techo de la cabina de un
camión. En efecto, la resistencia al aire de un aparato de aire
acondicionado tradicional impediría su uso para acondicionar el
ambiente del interior de la cabina de un camión u otro
vehículo.
Además, el elevado consumo de los aparatos de
aire acondicionado tradicionales impide su alimentación por
conexión a la batería del motor del vehículo de que se trate.
Resulta deseable, por lo tanto, proporcionar un
carácter aerodinámico a los aparatos de aire acondicionado, así
como reducir su consumo, pera permitir con ello su aplicación al
acondicionamiento de aire en vehículos.
La invención consiste en un aparato de aire
acondicionado para vehículos que comprende una carcasa, situada en
la parte superior de un habitáculo cuyo ambiente interior se ha de
acondicionar, la cual aloja al menos un condensador y un
evaporador, así como dos compresores conectados a la batería del
motor del vehículo que preferentemente funcionan a una tensión de
doce a veinticuatro voltios.
También preferentemente, el aparato de aire
acondicionado para vehículos de la invención tiene una altura de
entre ciento cincuenta y ciento sesenta milímetros.
La invención permite solucionar en particular
los problemas derivados de la altura de los aparatos de aire
acondicionado, así como los derivados de la dificultad de conseguir
la alimentación óptima del aparato de aire acondicionado para
vehículos mediante la conexión de los compresores a la batería del
motor del vehículo de que se trate. Se consigue así una ventaja
prácticamente apreciable para el uso del aparato de aire
acondicionado, que resulta así plenamente aplicable al
acondicionamiento de aire de un vehículo (señaladamente, como se ha
dicho, una cabina de camión o de un vehículo industrial o similar,
o bien el interior de una caravana o autocaravana o similar).
La descripción detallada de la invención, que se
hará a continuación, se comprenderá mejor con ayuda de los dibujos
adjuntos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se
ha representado lo siguiente:
La figura 1 muestra una vista en despiece
ordenado de una realización del aparato de aire acondicionado para
vehículos de la invención.
La figura 2 muestra otra vista en despiece
ordenado de la realización de la figura 1, en la que se aprecia
mejor la situación de sus diversos componentes y, en particular,
el electroventilador (aunque no se ha representado específicamente
el condensador).
La figura 3 muestra una vista de la bandeja
soporte con los dos compresores, y el conjunto (cubierto) de
condensador y soplador, ya instalado, así como con el
correspondiente electroventilador y con la bandeja del
condensador.
En las figuras 1 y 2 puede verse una vista en
despiece ordenado del aparato de aire acondicionado para vehículos
de la invención.
El aparato de aire acondicionado para vehículos
se sitúa sobre el techo de un habitáculo cuyo ambiente interior se
ha de acondicionar (normalmente la cabina de un camión a la que,
sin carácter limitativo, se hará referencia específica en lo que
sigue), y presenta una carcasa 1 que delimita un pequeño espacio en
su interior junto con una base soporte 5 a la que cubre y que puede
fijarse al techo de la cabina. La forma de fijación del aparato de
aire acondicionado para vehículos es convencional y, puesto que
será fácilmente realizable por los expertos en la técnica y no
forma parte específica del objeto de la invención, no se describirá
particularmente.
En una realización preferente, la carcasa 1 es
de altura reducida (entre ciento cincuenta y ciento sesenta
milímetros), lo que dota al aparato de aire acondicionado para
vehículos de la invención de excelentes propiedades
aerodinámicas.
La carcasa 1 aloja en su interior dos
compresores 4, 4', que funcionan a una tensión de entre doce y
veinticuatro voltios.
Dichos compresores 4, 4' se encuentran a su vez
conectados mediante un circuito de paso de refrigerante (no
específicamente representado) a un condensador 8, colocado en la
realización mostrada en la figura 1 en una bandeja 10. A su vez, el
condensador 8 está conectado mediante dicho circuito de paso de
refrigerante a un evaporador 2 en contacto directo, a través del
soplador 3, con el interior de la cabina a refrigerar y conectado
también a los compresores 4, 4'. El evaporador 2, colocado sobre
una bandeja de desagüe 9, y el soplador 3, forman un conjunto que
se cubre con una pequeña carcasa 6, como puede apreciarse más
específicamente en la figura 3.
Los elementos indicados se completan con el
electroventilador 7, situado bajo la zona 1' de la carcasa 1 y
sujeto a ella, tras el conjunto cubierto por la carcasa 6, como
puede observarse en la figura 3 (en la cual se ha omitido por
razones de simplicidad el condensador 8, que va colocado sobre la
bandeja 10 y bajo el electroventilador 7).
La instalación del aparato de aire acondicionado
para vehículos de la invención es muy sencilla. Como se ha
indicado, se coloca sobre el techo del vehículo y se conecta el
equipo a la batería (las conexiones pueden hacerse de forma
convencional y serán conocidas por los expertos en la materia, por
lo que no han sido representadas). El aparato de aire acondicionado
para vehículos de la invención resulta autónomo, y su
funcionamiento no precisa ni transformador ni que el vehículo esté
en marcha. Además, dicho aparato de aire acondicionado puede
preferentemente ir precargado de gas refrigerante, en el circuito
de paso de refrigerante mencionado y (como ya se ha dicho) no
específicamente representado en los dibujos (por ser conocido de
los expertos en esta técnica).
Los expertos en la materia comprenderán que en
el modo de realización descrito pueden introducirse modificaciones,
sin alterar por ello la esencialidad de la invención. Así, por
ejemplo, podría variar la tensión de los compresores 4, 4'. Por
ello, para determinar el alcance de la invención deberán tenerse en
cuenta las reivindicaciones adjuntas más que la descripción que
antecede.
Claims (3)
1. Aparato de aire acondicionado para vehículos
que comprende una carcasa (1), situada en la parte superior de un
habitáculo cuyo ambiente interior se ha de acondicionar, que
comprende al menos un condensador (8) y un evaporador (2),
caracterizado por dos compresores (4) (4') conectados a la
batería del vehículo.
2. Aparato de aire acondicionado para vehículos
según la reivindicación 1, caracterizado además porque cada
uno de dichos compresores funciona a una tensión de doce a
veinticuatro voltios.
3. Aparato de aire acondicionado para vehículos
según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado además porque la carcasa (1) tiene una altura
de entre ciento cincuenta y ciento sesenta milímetros.
Priority Applications (3)
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