CN109937286A - 用于制造螺旋式压缩机的壳体的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于制造螺旋式压缩机(10)的壳体(20)的方法，其中，所述壳体(20)具有至少一个壳体主体(20a)和至少一个壳体盖(20b)，所述方法包括以下步骤：在壳体主体(20a)中和在壳体盖(20b)中引入用于螺旋式压缩机(10)的至少一个螺杆转子(16、18)的支承座(108、110)；在壳体主体(20a)中引入用于螺旋式压缩机(10)的所述至少一个螺杆转子(16、18)的至少一个螺杆孔(112)；在使用至少一个定向工具(100、102)的情况下暂时组装壳体主体(20a)和壳体盖(20b)，所述定向工具用于确保螺杆转子的中轴线与支承座(108、110)的以及螺杆孔(112)的中轴线对齐；并且利用至少一个共同的制造过程不仅在壳体主体(20a)中而且在壳体盖(20b)中引入至少一个销嵌入开口(104)。此外，本公开内容涉及一种螺旋式压缩机(10)的壳体(20)以及一种螺旋式压缩机(10)。

Description

用于制造螺旋式压缩机的壳体的方法
技术领域
本发明涉及一种用于制造螺旋式压缩机的壳体的方法，其中，所述壳体具有至少一个壳体主体和至少一个壳体盖。此外，本发明涉及一种螺旋式压缩机壳体以及一种螺旋式压缩机。
背景技术
这种用于制造螺旋式压缩机壳体的方法或相应制成的螺旋式压缩机壳体已由现有技术已知。
因此，DD200349A1示出一种用于螺杆机上的端壁的装置，该螺杆机具有至少两个平行设置的并且成对相互接合的螺杆转子，具有工作空间，该工作空间由紧紧围绕螺杆转子的周向壁和端壁组成。
DE3737358A1公开一种用于内部支承的螺杆泵的转子壳体以及相应的制造方法。在此，在壳体本体中设置有螺杆的接纳孔。为此，具有螺杆接纳孔的由耐磨材料制成的盘状材料件嵌入到壳体中。所述耐磨材料可以尤其是陶瓷并且根据衬里长度沿轴向彼此排成一列地设置。此外，该发明包括一种用于制造所述壳体的方法，据此所述耐磨材料通过塑料被浇铸到壳体本体中。
由DE4016841A1已知一种用于制造螺杆泵的转子壳体的方法。为了避免在以前的制造方法中通过重叠孔的钻孔和铰孔出现的由制造引起的困难，壳体在中央被分开，使得可以借助靠模铣削或靠模磨削从内部加工转变成外部加工。
DE1948589A1示出一种用于制造用于螺杆泵壳体的方法。在此，所述制造方法具有多个步骤，其中，以未加工的形式制成具有比最终尺寸较大的孔的壳体并且将分别一个较小的芯轴或芯体嵌入到每个孔中。随后，将固化中的塑料引入到所述芯轴与孔壁之间的环形空间中，并且将所述芯轴在塑料固化之后拉出。
螺旋式压缩机的螺杆转子在两个端部上利用滚动轴承固定或支承在壳体中。原则上需要的是，根据制造和装配要求两件式地构造壳体。
为了实现螺杆转子的相应支承座的定心，为此通常建议使用配合销或定心销。
此外，壳体主体和盖在不同的制造步骤中加工，使得不能简单地实现制造精度和同轴度。
发明内容
因此，本发明的任务是，有利地改进一种开头所述类型的用于制造螺旋式压缩机壳体的方法，尤其是使得能够总体上简化所述制造并且同时提高制造精度。
按照本发明，所述任务通过一种具有权利要求1的特征的用于制造螺旋式压缩机壳体的方法来解决。据此规定，在一种用于制造螺旋式压缩机壳体的方法中，其中，所述壳体具有至少一个壳体主体和至少一个壳体盖，所述方法至少包括以下步骤：
在壳体主体中和在壳体盖中引入用于螺旋式压缩机的至少一个螺杆转子的支承座；
在壳体主体中引入用于螺旋式压缩机的所述至少一个螺杆转子的至少一个螺杆孔；
在使用至少一个定向工具的情况下暂时组装壳体主体和壳体盖，所述定向工具用于确保螺杆转子的中轴线与支承座的以及螺杆孔的中轴线对齐；并且
利用至少一个共同的制造过程不仅在壳体主体中而且在壳体盖中引入至少一个销嵌入开口。
本发明基于如下基本思想：这样构造所述销嵌入开口，使得所述销嵌入开口在支承座和螺杆孔已经借助定向工具正确定向的情况下在螺旋式压缩机的壳体中被制成。另外基本思想是，借助暂时组装好的壳体主体和壳体盖(它们已经借助定向工具正确地彼此定向)然后利用唯一的制造过程不仅在壳体主体中而且在壳体盖中引入销嵌入开口，使得销嵌入开口已经正确地定向。由此，实现了比在相应壳体主体和壳体盖中单独制造销嵌入开口的情况下高的精度，使得此外可实现螺杆转子外径的较高精度，所述螺杆转子设置在壳体主体中的螺杆孔内。此外，由于销嵌入开口的共同制造过程，在壳体主体和壳体盖中的共同对齐的销嵌入开口对的位置公差(例如相对于支承座)可以选择成不太精确的，由此附加地简化了制造。
此外可以规定，在分开的各制造过程中实施在壳体主体中和在壳体盖中引入用于螺旋式压缩机的所述至少一个螺杆转子的支承座。一方面，通过将支承座分开地引入到壳体盖中和壳体主体中增加了在支承座的相应布置方面的设计可能性并且另一方面简化了其制造。因此，用于共同引入支承座的制造费用明显较高，因为例如壳体盖或壳体主体的共同夹紧或定向或制造工具明显变复杂。
此外可以规定，与暂时组装壳体主体和壳体盖相关联地，借助至少一个螺纹连接将壳体主体和壳体盖相互固定。由此防止打滑或壳体主体与壳体盖之间的相对运动。借助定向工具来确保所述定心或定向。
也可设想，与暂时组装壳体主体和壳体盖相关联地将定向工具从外部推入穿过在壳体盖中的用于螺杆转子的支承座以及穿过螺杆孔并且因此嵌入到在壳体主体中和在壳体盖中的支承座中。由此实现了壳体盖和壳体主体的相互定向的大的可变性，因为定向工具通过非常简单的装配本身在已经松散地预装配壳体盖的情况下也可以穿过所述壳体盖被推入到壳体主体中并且被嵌入到相应的支承座中。然而，定向工具和壳体盖也可以首先共同被预装配并且随后才与壳体主体被接合在一起并且被定向。
此外可以规定，在将定向工具嵌入到在壳体主体中和在壳体盖中的支承座中之后才将所述螺纹连接拧紧，使得在推入和嵌入定向工具期间在壳体主体中和壳体盖中的支承座能够彼此对齐。为了使在壳体主体和壳体盖中的支承座无误差地对齐，强制需要在两个构件已经定向的状态下才将螺纹连接拧紧。如果在壳体主体和壳体盖实际对准之前就拧紧螺纹连接，则可能导致在壳体盖、定向工具和壳体主体之间产生不希望的应力，这在任何情况下都应该避免。此外，通常非常贵的定向工具在所述情况下可能被损坏并且因此变得不能用于进一步使用。
附加地可设想，所述定向工具构造成圆柱形的以及阶梯状的，使得该定向工具包括至少一个具有第一直径的第一支承嵌入区段和至少一个具有第二直径的第二支承嵌入区段。通常，螺杆转子通过圆形的滚动轴承支承，使得由此强制得出在壳体主体和壳体盖内的支承座的圆柱形设计。为了确保这些构件的最佳定向，因此定向工具的形状同样应该构造成圆柱形的，从而由此得出与相应的支承座最佳的配合精度。由于定向工具的阶梯状以及由此产生的第一和第二直径，其装配可以得到简化，因为它首先可以借助较小的第一直径通过壳体盖的支承座被推入并且相应地嵌入到壳体主体中。附加地，通过所述阶梯形成轴向止挡部，从而确保第一支承嵌入区段和第二支承嵌入区段在支承座中的轴向限定的定位。
此外可设想，在嵌入定向工具之后定向工具的第一支承嵌入区段嵌入在壳体主体中的支承座中并且定向工具的第二支承嵌入区段嵌入在壳体盖中的支承座中。通过将第一支承嵌入区段嵌入在壳体主体内的支承座中并且将第二支承嵌入区段嵌入在壳体盖内的支承座中可以以高精度实现所述支承座的定向。为了附加地提高定向精度，第一和第二支承嵌入区段的形状公差和/或位置公差可以构造得比定向工具的其余形状结构更精确。另一个优点是仅必须加工定向工具的规定的区段、即第一和第二支承嵌入区段，从而可以降低定向工具的制造成本。
同样可设想，在暂时组装之后在所述至少一个销嵌入开口的共同制造过程期间的制造方向从壳体盖的外侧沿轴向向内朝向壳体主体的面向壳体盖的敞开端部延伸。所述至少一个销嵌入开口的共同制造过程的这种实施方案允许在其制造期间从壳体盖的外侧出发非常容易地进入，从而可以省略复杂的并且可能难以控制的制造步骤并且附加地缩短制造。
此外可以规定，所述至少一个销嵌入开口的共同制造过程借助至少一个切削的制造方法、尤其是借助钻孔来实施。使用用于引入所述至少一个销嵌入开口的切削的制造方法由于其广泛证明的应用以及在合理时间内可实现的良好制造精度在此证明为特别有利的。由于与引入销嵌入开口相关联的切削量相对较小，因此对此尤其是钻孔方法是有利的。在这种情况下同样可以使用其它合适的制造方法，例如铣削、腐蚀、铰孔或磨削或这些方法的组合。
此外可设想，所述切削的制造方法借助至少一个切削的制造工具、尤其是钻孔工具来实施，其中，所述切削的制造工具被旋转并且构造成旋转对称的。为了降低工具成本、工具多样性以及装配和夹紧成本，特别有利的是，切削的制造方法仅借助一个切削的制造工具、尤其是钻孔工具来实施。在此，所述钻孔工具可以构造成麻花钻、钻柱、铰刀或以其它合适的方式构造。此外，所述钻孔工具可以由钢、尤其是HSS钢、硬质金属、由具有硬金属涂层的钢、由具有集成硬金属切割板的钢或其它合适的材料或材料组合物构成。
在暂时组装之后，壳体主体和壳体盖可以被彼此分离以进行至少一个另外的加工或装配步骤。在此另外的加工步骤例如可以是铣出其它工作面、清洁、去毛刺或例如嵌入设置在壳体内部中的构件等。
此外可以规定，在组装壳体主体和壳体盖时将配合销嵌入到所述至少一个销嵌入开口中，所述配合销部分处于壳体主体中并且部分处于壳体盖中。借助配合销，可以在组装好的状态下确保壳体主体和壳体盖彼此的定向。壳体盖与壳体主体的附加固定可以借助附加的固定机构例如螺钉进行。
此外可以规定，不仅在壳体盖中而且在壳体主体中设置至少两个销嵌入开口。通过不仅在壳体盖而且在壳体主体中使用两个销嵌入开口可以提高壳体盖相对于壳体主体定向的精度。而在壳体主体中和壳体盖中分别使用多于两个销嵌入开口可能导致超定和变困难的装配，使得因此分别使用两个销嵌入开口是特别有利的。
此外，本发明涉及一种螺旋式压缩机的壳体，其通过前面描述的方法获得。
此外，本发明涉及一种具有壳体的螺旋式压缩机，该螺旋式压缩机通过前面描述的方法获得。
附图说明
现在应借助在附图中示出的实施例进一步阐述本发明的其它细节和优点。
在附图中：
图1示出按照本发明的螺旋式压缩机的一种实施例的示意性剖面图，其壳体借助按照本发明的制造方法制成；
图2示出在销嵌入开口被引入期间根据图1的螺旋式压缩机的借助按照本发明的制造方法制造的壳体的剖面图；
图3示出在销嵌入开口被引入之后根据图1的螺旋式压缩机的借助按照本发明的制造方法制造的壳体的剖面图；并且
图4示出在组装壳体之后根据图1的螺旋式压缩机的借助按照本发明的制造方法制造的壳体的剖面图。
具体实施方式
图1以示意性剖面图示出在本发明的一种实施例的范围中的螺旋式压缩机10，其壳体20借助于本发明的制造方法制造。
所述螺旋式压缩机10具有紧固凸缘12，该紧固凸缘用于将螺旋式压缩机10机械地固定在此处未进一步示出的电动机形式的驱动装置上。
然而示出输入轴14，转矩从电动机通过该输入轴被传输到两个螺杆16和18中的一个螺杆上、即螺杆16上。
螺杆18与螺杆16啮合并且通过该螺杆被驱动。
螺旋式压缩机10具有壳体20，在该壳体中安装螺旋式压缩机10的主要构件。
所述壳体20利用油22填充。
在空气进入侧在螺旋式压缩机10的壳体20上设置进入接管24。
在此，所述进入接管24构造成，使得在该进入接管上设置空气过滤器26。
此外，在空气进入接管24上在径向上设置空气进入口28。
在进入接管24与进入接管24在壳体20上的安置位置之间的区域中设置弹簧加载的阀嵌件30，该阀嵌件在此实施成轴向密封件。
所述阀嵌件30用作止回阀。
在阀嵌件30的下游设置空气供给通道32，该空气供给通道将空气输送给所述两个螺杆16、18。
在所述两个螺杆16、18的输出侧上设置具有上升管路36的空气排出管34。
在上升管路36的端部区域中设置温度传感器38，借助该温度传感器可监控油温。
此外，在空气排出口区域中设置用于空气除油元件42的保持件40。
所述用于空气除油元件的保持件40在已装配的状态下在朝向底部的区域中(并且也在图1中示出)具有空气除油元件42。
此外，在空气除油元件42的内部中设置相应的过滤筛或已知的过滤装置和油分离装置44(它们未进一步详细说明)。
参考已装配的且运行准备就绪的状态(即如在图1中所示)，在中央的上部区域中用于空气除油元件的保持件40具有空气输出开口46，该空气输出开口通向止回阀48和最小压力阀50。
所述止回阀48和最小压力阀50也可以构造在一个共同的组合的阀中。
在止回阀48的下游设置空气排出口51。
所述空气排出口51通常与相应已知的压缩空气消耗器连接。
为了将处于空气除油元件42中且已分离的油22再次导回到壳体20中，设置上升管路52，该上升管路在用于空气除油元件42的保持件40的出口处在过渡到壳体20中处具有过滤和止回阀54。
在所述过滤和止回阀54的下游，在壳体孔中设置喷嘴56。回油管路58返回通向螺杆16或螺杆18的大致中间的区域中，以便将油22再次供应给所述螺杆。
在壳体20的处于已装配状态下的底部区域中设置放油螺塞59。
经由放油螺塞59可以打开相应的油流出开口，油22可以通过该油流出开口流出。
在壳体20的下部区域中也设有附接部60，在该附接部上固定油过滤器62。油22通过设置在壳体20中的油过滤器进入通道64首先被引导至恒温阀66。
代替恒温阀66可以设置开环控制和/或闭环控制装置，位于壳体20中的油22的油温借助所述开环控制和/或闭环控制装置可被监控并且可被调节至额定值。
然后，在恒温阀66的下游是油过滤器62的油进入口，该油进入口通过中央的导回管路68将油22再次引导返回至螺杆18或螺杆16并且也引导至轴14的油润滑的轴承70。
在所述轴承70的区域中也设置喷嘴72，该喷嘴在壳体20中设置成与导回管路68相关联。
冷却器74连接在附接部60上。
在壳体20的上部区域中(参考已装配的状态)设有安全阀76，壳体20中过大的压力可以通过该安全阀消减。
在最小压力阀50的上游设有旁通管路78，该旁通管路通向减压阀80。
通过借助与空气供给装置32的连接被操控的该减压阀80，可以将空气导回到空气进入口28的区域中。在该区域中可以设置未进一步示出的排气阀以及喷嘴(供给管路的直径减少部)。
此外，在壳体20的外壁中大约在管路34的高度上可以设置油位传感器82。
所述油位传感器82例如可以是光学传感器并且设置和设计成使得借助传感器信号能够识别油位在运行中是否高于油位传感器82或油位传感器82是否露出并且由此油位是相应地下降的。
与所述监控相关地也可以设置警报单元，该警报单元将相应的故障报告或警告报告输出或传送给系统的用户。
在此，在图1中示出的螺旋式压缩机10的功能如下：
空气通过空气进入口28被供给并且通过止回阀30到达螺杆16、18，在那里空气被压缩。
压缩的空气-油混合物(其在螺杆16和18之后以5至16倍的压缩因数通过排出管路34经由上升管36上升)被直接吹到温度传感器38上。
仍部分载有油颗粒的空气然后通过保持件40被引导到空气除油元件42中并且如果达到相应的最小压力则进入到空气排出管路51中。
位于壳体20中的油22通过油过滤器62以及必要时通过热交换器74被保持在运行温度上。
如果不需要冷却，则不使用并且也不接通热交换器74。
相应的接通通过恒温阀66实现。在油过滤器62中净化之后，油通过管路68被供应给螺杆18或螺杆16，但也供应给轴承70。
螺杆16或螺杆18通过导回管路52、58被供应以油22，在此在空气除油元件42中实现油22的净化。
螺旋式压缩机的螺杆16和18通过未进一步示出的电动机被驱动，该电动机将其转矩通过轴14传输到螺杆16上，该螺杆又与螺杆18啮合。
经由未进一步示出的减压阀80确保，在供给管路32的区域中不能封存有高压力(该高压力在运行状态下例如存在于在螺杆16、18的输出侧)，而是尤其在压缩机启动时在供给管路32的区域中始终存在低的入口压力、尤其是大气压力。
否则，随着压缩机的启动，首先可能在螺杆16和18的输出侧出现非常高的压力，其会使驱动马达过载。
图2示出根据图1的螺旋式压缩机10的剖面图，其按照本发明的壳体20借助按照本发明的制造方法来制造。
此外，在图2中示出在引入销嵌入开口104期间共同的制造过程。
壳体20由壳体主体20a和壳体盖20b组成。
所述壳体主体20a基本上盆状地成形并且具有敞开端部120以及相对置的部分敞开的端部124。
此外，壳体主体20a是螺旋式压缩机10的壳体20的一体组成部分。
此外，在壳体主体20a的内部成形有用于所述两个螺杆转子16、18的两个螺杆孔112、114。
在壳体主体20a的部分敞开的端部124内部构造有两个支承座108。
所述两个支承座108基本上成形为在壳体主体20a的部分敞开的端部124中的圆柱形的贯通孔。
所述两个支承座108中的一个支承座成形为阶梯状的贯通孔，其具有较大第一直径作为第一支承座区段。
该贯通孔的具有较小直径的另一个区段成形为第一圆柱形的过渡孔并且从所述第一支承座区段延伸至壳体主体20a的部分敞开的端部124的外表面。
另一个螺杆支承座108成形为具有基本上连续统一的直径尺寸的无阶梯的贯通孔。
所述无阶梯的贯通孔沿轴向被分成第二支承座区段和圆柱形的第二过渡孔。
所述圆柱形的第二过渡孔从第二支承座区段延伸至壳体主体20a的部分敞开的端部124的外表面。
壳体主体20a的敞开端部120具有平的表面126，该表面垂直于所述两个螺杆支承座108的中轴线定向。
所述壳体盖20b借助另一个平的内表面128设置在壳体主体20a的平的表面126上。
壳体主体20a以及壳体盖20b具有多个螺纹连接(在图2中未示出)。
所述两个螺杆孔112、114在壳体20组装好的状态下除了壳体主体20a的罐状结构外在空间上由壳体盖20b的平的内表面128限定。
壳体盖20b的平的内表面128同样基本上垂直于支承座108的中轴线定向。
在壳体盖20b内构造有另外两个支承座110。
所述另外两个支承座110基本上成形为在壳体盖20b的平的外表面130内的圆柱形凹入孔。
此外，支承座110分别通过壳体盖20b内的圆柱形过渡孔与螺杆孔112、114连接，所述过渡孔相应地设置在支承座110与螺杆孔112、114之间。
壳体盖20b的支承座110和壳体主体20a的两个支承座108在壳体20组装好的状态下基本上彼此同轴地定向。
根据图2，在壳体20的暂时组装好的状态下两个定向工具100、102嵌入到壳体主体20a的支承座108中以及壳体盖20b的支承座110中。
定向工具100、102分别构造成圆柱形的和阶梯状的。
定向工具100、102因此分别包括一个第一长形圆柱体以及一个第二圆柱体，所述第二圆柱体借助一个端侧与第一长形圆柱体的一个端侧一体地且同轴地连接。
此外，所述第二圆柱体的直径大于第一长形圆柱体的直径。
定向工具100、102在相应第一长形圆柱体与第二圆柱体之间的过渡部中具有轴向止挡件。
此外，定向工具100、102分别包括一个具有第一直径的第一支承嵌入区段116。
此外，定向工具100、102分别包括一个具有第二直径的第二支承嵌入区段118。
所述第一支承嵌入区段116设置在第一长形圆柱体的自由端部区段上。
所述第二支承嵌入区段118又设置在第二圆柱体的面向第一长形圆柱体的端部区段上。
所述两个定向工具100、102连续地从壳体盖20b的支承座110穿过螺杆孔112、114延伸至支承座108。
因此，所述第一支承嵌入区段116相应嵌入在壳体主体20a中的支承座108中并且第二支承嵌入区段118相应嵌入在壳体盖20b中的支承座110中。
在壳体主体20a中设置两个销嵌入开口104。
所述两个销嵌入开口104借助钻孔工具122引入到壳体主体20a的敞开端部120的平的表面126的外部周边区域中作为凹入孔或盲孔。
在壳体盖20b中同样设置有两个销嵌入开口104，它们构造成贯通孔。
所述两个销嵌入开口104借助钻孔工具122引入到壳体盖的平的内表面128的外部周边区域中作为贯通孔。
壳体主体20a以及壳体盖20b的两个销嵌入开口104可以以180°的定向角度彼此定向。
同样可设想壳体主体20a以及壳体盖20b的两个销嵌入开口104相互间的其它合适的定向角度或定向间距。
图3示出在销嵌入开口104被引入之后根据图2的借助按照本发明的制造方法制造的壳体20的剖面图。
根据图3在壳体20暂时组装好的状态下不仅在壳体主体20中而且在壳体盖20b中引入的两个销嵌入开口104彼此同轴对齐地定向。
图4示出在组装壳体20之后根据图2的借助按照本发明的制造方法制造的壳体20的剖面图。
根据图4在壳体20组装好的状态下在不仅壳体主体20a而且壳体盖20b的所述两个销嵌入开口104中分别嵌入一个配合销106。
所述两个配合销106部分地嵌入在壳体主体20a中并且部分地嵌入在壳体盖20b中。
此外，在壳体20组装好的状态下所有对于运行螺旋式压缩机10所需要的构件例如螺杆转子16、18设置在壳体20内部。
为了制造螺旋式压缩机10的壳体20，在此如下地进行：
首先将用于螺旋式压缩机10的螺杆转子16、18的支承座108、110引入到壳体主体20a中和壳体盖20b中。
然而在单独的制造过程中实施将用于螺旋式压缩机10的螺杆转子16、18的支承座108、110引入到壳体主体20a中和壳体盖20b中。
然后将支承座108、110的圆柱形过渡孔引入到壳体主体20a和壳体盖20b中。
将圆柱形过渡孔引入到壳体主体20a和壳体盖20b中在与支承座108、110共同的制造过程中进行。
然而，将圆柱形过渡孔引入到壳体主体20a和壳体盖20b中也可以在相对于支承座108、110单独的制造过程中进行。
在下一步骤中，用于螺旋式压缩机10的螺杆转子16、18的所述两个螺杆孔112、114被引入壳体主体20a中。
然而，将螺杆孔112、114以及支承座108引入壳体主体20a中也可以在一个共同的制造过程中进行。
通过铣削过程实施将用于螺旋式压缩机10的螺杆转子16、18的所述两个螺杆孔112、114引入到壳体主体20a中。
然后，在使用定向工具100、102的情况下暂时组装壳体主体20a和壳体盖20b，所述定向工具用于确保螺杆转子的中轴线与支承座108、110以及螺杆孔112、114的中轴线对齐。
在暂时组装壳体主体20a和壳体盖20b期间，定向工具100、102从外部相应被移动通过在壳体盖20b中的用于螺杆转子16、18的支承座110以及通过螺杆孔112、114。
随后，定向工具100、102被嵌入到壳体主体20a中和壳体盖20b中的两个支承座108、110中。
在将定向工具100、102嵌入到壳体主体20a中和壳体盖20b中的两个支承座108、110中之后才将所述多个螺纹连接拧紧。
由此确保在推入和嵌入定向工具100、102期间在壳体主体20a中和壳体盖20b中的两个支承座108、110能够彼此对齐。
然后，不仅在壳体主体20a中而且在壳体盖20b中的所述两个销嵌入开口104用一个共同的钻孔过程钻出并且因此制造。
在所述两个销嵌入开口104的共同的钻孔过程中的制造方向从壳体盖20b的外侧沿轴向向内朝向壳体主体20a的面向壳体盖20b的敞开端部120延伸。
所述共同的钻孔过程利用沿制造方向可调节的进给进行。
在所述共同的钻孔过程开始时，钻孔工具122首先被置于旋转并且被移动到壳体盖20b的外表面附近的应该钻出销嵌入开口104的位置处。
钻孔工具122已经在所述共同的钻孔过程开始时垂直于壳体盖20b的平的内表面128定向。
然后，销嵌入开口104借助钻孔工具122沿制造方向被钻入到壳体盖20b中作为贯通孔。
在钻穿壳体盖20b之后直接随后将壳体主体20a的平的表面126沿制造方向钻穿直到钻孔工具122以预先给定的深度被钻入到壳体主体20a中。
因此，这样构造的销嵌入开口104作为凹入孔或盲孔被引入到壳体主体中。
最后共同结束所述共同的钻孔过程，这包括将钻孔工具122从壳体主体20a和壳体盖20b中反向于制造方向完整地移出。
在所述完整地移出期间，钻孔工具122可以被旋转。
与暂时组装壳体主体20a和壳体盖20b相关联地借助多个螺纹连接将壳体主体20a和壳体盖20b相互固定。
在暂时组装壳体主体20a和壳体盖20b之后将它们再次互相分开。
将壳体主体20a和壳体盖20b互相分开用于至少一个另外的加工或装配步骤。
另外的加工步骤例如可以是在壳体主体20a或壳体盖20b的内部区域中的切削加工。
此外，另外的加工步骤可以是销嵌入开口104的清洁和/或销嵌入开口104的去毛刺。
另外的装配步骤例如可以是装入所有在壳体内部中并且与满足螺旋式压缩机10的功能相关的构件以及最后组装壳体20。
在组装壳体主体20a和壳体盖20b时，然后将分别一个配合销106嵌入到销嵌入开口104中，所述配合销不仅处于壳体主体20a中而且处于壳体盖20b中。
这用于相应地保护并且固定壳体盖20b相对于壳体主体20a的定位。
实际的力锁合的固定例如可以通过螺纹连接进行。
附图标记列表
10 螺旋式压缩机
12 紧固凸缘
14 输入轴
16 螺杆转子
18 螺杆转子
20 壳体
20a 壳体主体
20b 壳体盖
22 油
24 进入接管
26 空气过滤器
28 空气进入口
30 阀嵌件
32 空气供给通道
34 空气排出管
36 上升管路
38 温度传感器
40 用于油分离元件的保持件
42 油分离元件
44 过滤筛或已知的过滤装置或油分离装置
46 空气输出开口
48 止回阀
50 最小压力阀
51 空气排出口
52 上升管路
54 过滤和止回阀
56 喷嘴
58 回油管路
59 放油螺塞
60 附接部
62 油过滤器
64 油过滤器进入通道
66 恒温阀
68 导回管路
70 轴承
72 喷嘴
74 冷却器、热交换器
76 安全阀
78 旁通管路
80 减压阀
82 油位传感器
100 定向工具
102 定向工具
104 销嵌入开口
106 配合销
108 支承座
110 支承座
112 螺杆孔
114 螺杆孔
116 第一支承嵌入区段
118 第二支承嵌入区段
120 壳体主体的敞开端部
122 制造工具
124 壳体主体的部分敞开的端部
126 壳体主体的平的表面
128 壳体盖的平的内表面
130 壳体盖的平的外表面

Claims (15)

1.一种用于制造螺旋式压缩机(10)的壳体(20)的方法，其中，所述壳体(20)具有至少一个壳体主体(20a)和至少一个壳体盖(20b)，所述方法包括以下步骤：
在壳体主体(20a)中和在壳体盖(20b)中引入用于螺旋式压缩机(10)的至少一个螺杆转子(16、18)的支承座(108、110)；
在壳体主体(20a)中引入用于螺旋式压缩机(10)的所述至少一个螺杆转子(16、18)的至少一个螺杆孔(112、114)；
在使用至少一个定向工具(100、102)的情况下暂时组装壳体主体(20a)和壳体盖(20b)，所述定向工具用于确保螺杆转子的中轴线与支承座(108、110)的以及螺杆孔(112、114)的中轴线对齐；并且
利用至少一个共同的制造过程不仅在壳体主体(20a)中而且在壳体盖(20b)中引入至少一个销嵌入开口(104)。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在分开的各制造过程中实施在壳体主体(20a)中和在壳体盖(20b)中引入用于螺旋式压缩机(10)的所述至少一个螺杆转子(16、18)的支承座(108、110)。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的方法，其特征在于，与暂时组装壳体主体(20a)和壳体盖(20b)相关联地，借助至少一个螺纹连接将壳体主体(20a)和壳体盖(20b)相互固定。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，与暂时组装壳体主体(20a)和壳体盖(20b)相关联地，将定向工具(100、102)从外部推入穿过在壳体盖(20b)中的用于螺杆转子(16、18)的支承座(110)以及穿过螺杆孔(112、114)并且因此嵌入到在壳体主体(20a)中和在壳体盖(20b)中的支承座(108、110)中。
5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在将定向工具(100、102)嵌入到在壳体主体(20a)中和在壳体盖(20b)中的支承座(108、110)中之后才将所述螺纹连接拧紧，使得在推入和嵌入定向工具(100、102)期间在壳体主体(20a)中和在壳体盖(20b)中的支承座(108、110)能够彼此对齐。
6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述定向工具(100、102)构造成圆柱形的以及阶梯状的，使得该定向工具包括至少一个具有第一直径的第一支承嵌入区段(116)和至少一个具有第二直径的第二支承嵌入区段(118)。
7.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在嵌入定向工具(100、102)之后，定向工具的第一支承嵌入区段(116)嵌入在壳体主体(20a)中的支承座(108)中并且第二支承嵌入区段(116)嵌入在壳体盖(20b)中的支承座(110)中。
8.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在暂时组装之后在所述至少一个销嵌入开口(104)的共同的制造过程期间的制造方向从壳体盖(20b)的外侧沿轴向向内朝向壳体主体(20a)的面向壳体盖(20b)的敞开端部(120)延伸。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述至少一个销嵌入开口(104)的共同制造过程借助至少一个切削的制造方法、尤其是借助钻孔来实施。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述切削的制造方法借助至少一个切削的制造工具(122)、尤其是钻孔工具(122)来实施，其中，所述制造工具(122)被旋转并且构造成旋转对称的。
11.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在暂时组装之后将壳体主体(20a)和壳体盖(20b)彼此分离，以进行至少一个另外的加工或装配步骤。
12.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在组装壳体主体(20a)和壳体盖(20b)时将配合销(106)嵌入到所述至少一个销嵌入开口(104)中，所述配合销部分处于壳体主体(20a)中并且部分处于壳体盖(20b)中。
13.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，不仅在壳体盖(20b)中而且在壳体主体(20a)中设置至少两个销嵌入开口(104)。
14.一种螺旋式压缩机(10)的壳体(20)，其通过根据权利要求1至13中任一项所述的方法获得。
15.一种螺旋式压缩机(10)，其具有至少一个根据权利要求14所述的壳体(20)。
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