JP2000345983A - 隙間調整機構及びこれを用いた流体機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ロ−タとケ−シングの軸方向隙間を低コスト
で容易に調整する。 【解決手段】 それぞれの歯すじ６３、６５で互いに噛
み合うロ−タ５、７と、これらを回転自在に収容するロ
−タ室３９を有するケ−シング１３と、ケ−シング１３
の開口部９５、９７、９９、１０１に螺着されたねじ部
材１９、２１、２３、２５とを備え、これらのねじ部材
は、ベアリング７１、７３、７５、７７を介してロ−タ
５、７を軸方向に移動させ、ロ−タ５、７とロ−タ室３
９の軸方向隙間を調整する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ロ−タとケ−シ
ングとの隙間を調整する隙間調整機構と、これを用いた
流体機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】特開平８−２００３６０号公報に図３の
ようなル−ツ式流体機械２０１が記載されている。

【０００３】このル−ツ式流体機械２０１は、軸方向に
平行な歯すじで互いに噛み合う一対のロ−タ２０３、２
０５と、これらを回転自在に収容するロ−タ室２０７と
ロ−タ室２０７と連通する吸入口及び吐出口とを備えた
ケ−シング２０９と、各ロ−タ２０３、２０５を反対方
向に同期回転させ互いに接触しないように噛み合わせる
タイミングギヤ組２１１と、入力プ−リ２１３などから
構成されている。

【０００４】ケ−シング２０９はケ−シング本体２１５
と、プレ−ト２１７から構成されており、ケ−シング本
体２１５とプレ−ト２１７はカバ−２１９と共に、ボル
ト２２１によって固定されている。

【０００５】タイミングギヤ組２１１はプレ−ト２１７
とカバ−２１９との間に形成されたギヤ室２２３に収容
されている。

【０００６】ロ−タ２０３の軸２２５は一側の端部をア
ンギュラ−コンタクトベアリング２２７によってケ−シ
ング本体２１５に支承され、他側の端部をアンギュラ−
コンタクトベアリング２２９によってプレ−ト２１７に
支承されている。同様に、ロ−タ２０５の軸２３１はア
ンギュラ−コンタクトベアリング２３３、２３５によっ
てそれぞれケ−シング本体２１５とプレ−ト２１７に支
承されている。

【０００７】入力プ−リ２１３は入力側のロ−タ軸２２
５に固定されており、ベルトを介してエンジン側のプ−
リに連結されている。入力プ−リ２１３の回転は、タイ
ミングギヤ組２１１を介してロ−タ２０３、２０５を回
転させる。

【０００８】ロ−タ２０３、２０５が回転すると、流体
は吸入口からロ−タ室２０７に吸入され、吐出口から吐
き出される。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ル−ツ式流体機械２０
１のように、ロ−タがケ−シングの内部で回転する回転
機器では、ロ−タとケ−シングの隙間を狭くすると、こ
れらが干渉する恐れがある。又、隙間を広くすると、流
体機械では流体の漏れが増加し、効率が低下する。

【００１０】そこで、ロ−タ２０３、２０５とロ−タ室
２０７は、組付けに当たって所定のの隙間に調整する必
要がある。

【００１１】又、ロ−タ２０３、２０５とロ−タ室２０
７には、互いが直接接触することを防止すると共に、摺
り合わせによって互いの隙間を調整するコ−ティングが
施されている。

【００１２】従来の隙間調整を、ル−ツ式流体機械２０
１のロ−タ２０５を例にして説明すると、図３のよう
に、 Ｘ１：アンギュラ−コンタクトベアリング２３５のアウ
タ−レ−ス２３７とプレ−ト２１７との付き当て面から
ロ−タ２０５の端面までの距離、 Ｘ２：アウタ−レ−ス２３７とプレ−ト２１７との付き
当て面からプレ−ト２１７の左側端面までの距離、 Ｘ３：アンギュラ−コンタクトベアリング２３５にプリ
ロ−ドを掛けたときのインナ−レ−ス２３９の突き出し
量、 Ｇ１：ロ−タ２０５の右側端面とロ−タ室２０７壁面と
の隙間、とすると、 Ｇ１＝Ｘ１＋Ｘ３−Ｘ２ になる。

【００１３】又、Ｘ４：ロ−タ２０５の幅、 Ｘ５：ロ−タ室２０７の軸方向深さ、 Ｇ２：ロ−タ２０５の左側端面とロ−タ室２０７壁面と
の隙間、とすると、 Ｇ２＝Ｘ５−Ｘ４−Ｇ１ になる。

【００１４】又、上記の各寸法は、ロ−タ２０５のコ−
ティング厚さと、ロ−タ室２０７のコ−ティング厚さに
よって変化する。

【００１５】このように、ロ−タ２０３、２０５とロ−
タ室２０７の軸方向隙間を所定の値に調整するために
は、上記のように多数個所の寸法を測定し、管理しなけ
ればならず、これに伴って大きなコストが掛かる。

【００１６】更に、組付後の寸法測定でこれらの隙間が
所定値に調整されていなかった場合は、全てを分解し、
ロ−タ２０３、２０５、ベアリング２２７、２２９、２
３３、２３５のような関連部材を交換し、あるいは、コ
−ティング厚を変更した後、再度組付けを行う。

【００１７】以後、ロ−タ２０３、２０５の両方で隙間
が所定の値になるまでこのようなことが繰り返される。

【００１８】このように、従来は、隙間調整に極めて大
きいコストが掛かる。

【００１９】又、従来の隙間調整では、組付けた装置が
稼働した後、例えば、摩擦や温度変化などによって生じ
る隙間の変化に対応するには、分解と再調整が必要であ
り、上記のような大きなコストが掛かる。

【００２０】そこで、この発明は、ロ−タとケ−シング
の軸方向隙間を低コストで容易に、又、正確に調整する
ことができる隙間調整機構と、これを用いた流体機械の
提供を目的とする。

【００２１】

【課題を解決するための手段】請求項１の隙間調整機構
は、ケ−シングに収容され、ベアリングを介してその軸
がケ−シングに支承されているロ−タを軸方向に移動さ
せ、ロ−タの軸方向端面とケ−シングの壁面との隙間を
調整する隙間調整手段を備えている。

【００２２】隙間調整手段によってロ−タを軸方向に移
動させれば、ロ−タとケ−シングの軸方向隙間を調整す
ることができる。

【００２３】そこで、ロ−タの軸方向寸法、ロ−タ室の
軸方向深さ、ロ−タ及びロ−タ室のコ−ティングの厚さ
などを測定し、ロ−タの両端でケ−シングとの軸方向隙
間が所定範囲に入るような寸法のロ−タとケ−シングな
どを組付けるだけで、後は、隙間調整手段によってこの
隙間を調整することができる。

【００２４】従って、多数個所の寸法測定と管理、分
解、部材の交換、再組付けなどを繰り返す従来例と異な
り、正確な隙間調整を極めて低コストで容易に行うこと
ができる。

【００２５】又、隙間調整手段によって隙間調整が容易
になったから、装置が稼働した後の摩擦や温度変化など
によって隙間が変化したときは、低コストで容易に隙間
を再調整することができる。

【００２６】こうして、装置は性能が正常に保たれ、耐
久性が大きく向上する。

【００２７】請求項２の発明は、請求項１記載の隙間調
整機構であって、隙間調整手段が、ケ−シングの開口部
に螺着され、ロ−タを軸方向に移動させるねじ部材であ
ることを特徴とし、請求項１の構成と同等の効果を得
る。

【００２８】これに加えて、ねじ部材による隙間調整は
微調整が容易であり、それだけ正確な隙間調整が行え
る。

【００２９】又、装置が稼働した後の隙間の再調整も、
極めて容易である。

【００３０】又、ねじ部材によってベアリングにプリロ
−ドを与えることができる。

【００３１】又、ケ−シングの開口部にねじ部材を螺着
するだけで実施できるこの構成の隙間調整機構は、実施
コストが安価である。

【００３２】なお、隙間の調整後は、必要に応じてねじ
部材に廻り止めを施す。

【００３３】又、開口部とは、装置の組付け前と組付け
後のいずれかで、開口されていればよい。

【００３４】請求項３の発明は、請求項２記載の隙間調
整機構であって、ねじ部材が、ロ−タの軸方向一側と他
側にそれぞれ配置されていることを特徴とする。

【００３５】この構成では、一側のねじ部材でロ−タを
軸方向他側に移動させ、他側のねじ部材でロ−タを軸方
向一側に移動させて隙間調整を行い、請求項２の構成と
同等の効果を得る。

【００３６】これに加えて、一対のねじ部材によってロ
−タが両側から押圧されているから、例えば、振動を受
けても、調整後の隙間とベアリングのプリロ−ドが変動
することはない。

【００３７】従って、装置の性能が安定し、耐久性が向
上する。

【００３８】請求項４の発明は、請求項２記載の隙間調
整機構であって、ねじ部材が、ロ−タの軸方向一側に配
置されていると共に、ロ−タの軸方向他側に、ロ−タを
軸方向一側に押圧する付勢手段が配置されていることを
特徴とする。

【００３９】この構成では、軸方向一側にロ−タを付勢
する付勢手段に抗して、ねじ部材がロ−タを軸方向他側
に移動させて隙間調整を行い、請求項２の構成と同等の
効果を得る。

【００４０】これに加えて、ねじ部材の反対側に付勢手
段を配置したことによって、各ロ−タ当たり１個のねじ
部材を操作するだけで隙間を調整することができると共
に、ベアリングにプリロ−ドを与えることができるか
ら、これらの作業がそれだけ容易になる。

【００４１】請求項５のル−ツ式流体機械は、軸方向に
平行な歯すじで互いに噛み合う一対のロ−タと、これら
のロ−タを回転自在に収容するロ−タ室と、このロ−タ
室と連通する流体の流入口及び流出口を有するケ−シン
グと、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載さ
れ、ロ−タの軸方向端面とロ−タ室壁面との隙間を調整
する隙間調整機構とを備えたことを特徴とする。

【００４２】このル−ツ式流体機械は、ロ−タの軸方向
幅、ロ−タ室の軸方向深さ、ロ−タ及びロ−タ室のコ−
ティングの厚さなどを測定し、ロ−タの両端でケ−シン
グとの軸方向隙間が所定範囲に入るような寸法のロ−タ
とケ−シングを組み合わせるだけで、後は、請求項１乃
至請求項４のいずれかの隙間調整機構によって、上記の
ように、この隙間を正確に、又、極めて低コストで容易
に調整することができる。

【００４３】又、従来例と異なって、ル−ツ式流体機械
が稼働した後、摩擦や温度変化などによって隙間が変化
したときは、低コストで容易に隙間を再調整することが
できる。

【００４４】こうして、このル−ツ式流体機械は、性能
が正常に保たれ、耐久性が大きく向上する。

【００４５】請求項６のスクリュ−式流体機械は、スク
リュ−状の歯すじで互いに噛み合う一対のスクリュ−ロ
−タと、これらのロ−タを回転自在に収容するロ−タ室
と、このロ−タ室と連通する流体の流入口及び流出口を
有するケ−シングと、請求項１乃至請求項４のいずれか
一項に記載され、ロ−タの軸方向端面とロ−タ室壁面と
の隙間を調整する隙間調整機構とを備えたことを特徴と
する。

【００４６】このスクリュ−式流体機械は、請求項１乃
至請求項４のいずれかの隙間調整機構によって、請求項
５のル−ツ式流体機械と同等の効果を得る。

【００４７】

【発明の実施の形態】図１によって本発明の第１実施形
態（ス−パ−チャ−ジャ１）を説明する。

【００４８】このス−パ−チャ−ジャ１（ル−ツ式流体
機械）には隙間調整機構が用いられている。ス−パ−チ
ャ−ジャ１は請求項５の特徴を備えており、この隙間調
整機構は請求項１、２、３の特徴を備えている。なお、
左右の方向は図１での左右の方向であり、符号を与えて
いない部材等は図示されていない。

【００４９】図１のように、ス−パ−チャ−ジャ１は、
入力プ−リ３、ロ−タ５、７、ロ−タ軸９、１１、ケ−
シング１３、タイミングギヤ組１５、エンドカバ−１
７、隙間調整ボルト１９、２１、２３、２５（ねじ部
材：隙間調整機構を構成する隙間調整手段）などから構
成されている。

【００５０】入力プ−リ３は入力側のロ−タ軸９にスプ
ライン連結され、ナット２７で固定されている。入力プ
−リ３はベルトを介してエンジン側のプ−リに連結され
ており、エンジンの駆動力によって回転駆動される。

【００５１】ケ−シング１３は、ケ−シング本体２９と
プレ−ト３１で構成されている。プレ−ト３１はピン３
３によってケ−シング本体２９に位置決めされており、
ボルト３５によってエンドカバ−１７と共にケ−シング
本体２９に固定されている。又、エンドカバ−１７とプ
レ−ト３１との間にはＯリング３７が配置されている。

【００５２】ケ−シング１３には、ロ−タ室３９と、こ
れと連通する吸入口（流入口）と吐出口（流出口）とが
形成されている。

【００５３】又、エンドカバ−１７とプレ−ト３１との
間にはギヤ室４１が形成されており、タイミングギヤ組
１５はこのギヤ室４１に収容されている。ギヤ室４１に
はエンドカバ−１７のオイルフィラ−４３からオイルが
注入され、オイル溜りが設けられている。オイルを注入
した後、オイルフィラ−４３はプラグ４５によって塞が
れる。又、Ｏリング３７はギヤ室４１から外部へのオイ
ル洩れを防止する。

【００５４】ロ−タ５、７は、ロ−タ室３９に収容され
ている。

【００５５】一方のロ−タ５はロ−タ軸９とロ−タ本体
４７とから構成されており、他方のロ−タ７はロ−タ軸
１１とロ−タ本体４９とから構成されている。

【００５６】各ロ−タ軸９、１１と各ロ−タ本体４７、
４９は、互いの間に設けられたねじ部５１、５３を回転
させ、小径の圧入部５５、５７と大径の圧入部５９、６
１をそれぞれ圧入して組付けられている。

【００５７】各ロ−タ本体４７、４９は軸方向に平行な
２条の歯すじ６３、６５によって互いに噛み合ってい
る。

【００５８】又、各歯すじ６３、６５には、それぞれを
軸方向に貫通した空洞部６７、６９が形成されており、
ロ−タ５、７の慣性モ−メントを低減させ、ス−パ−チ
ャ−ジャ１の効率とエンジンの燃費とを向上させてい
る。

【００５９】各ロ−タ本体４７、４９の表面とロ−タ室
３９の内周にはコ−ティングが施されており、歯すじ６
３、６５とロ−タ室３９との隙間と、ロ−タ本体４７、
４９の隙間を所定の値に調整すると共に、これらが直接
接触することを防止している。

【００６０】各ロ−タ軸９、１１は、ロ−タ本体４７、
４９の左側で、シ−ル型のアンギュラ−コンタクトベア
リング７１、７３によってケ−シング１３のケ−シング
本体２９に支承されており、ロ−タ本体４７、４９の右
側で、アンギュラ−コンタクトベアリング７５、７７に
よってプレ−ト３１に支承されている。

【００６１】シ−ル型のアンギュラ−コンタクトベアリ
ング７１、７３によってロ−タ室３９から外部への空気
洩れが防止される。

【００６２】又、アンギュラ−コンタクトベアリング７
５、７７の左側には、ロ−タ軸９、１１とプレ−ト３１
との間にシ−ル７９、８１がそれぞれ配置されており、
ロ−タ室３９からギヤ室４１への空気漏れと、ギヤ室４
１からロ−タ室３９へのオイル洩れとを防止している。

【００６３】タイミングギヤ組１５は互いに噛み合った
一対のタイミングギヤ８３、８５から構成されている。
タイミングギヤ８３はテ−パ−リング固定機構８７によ
ってロ−タ軸９の右端部に固定されており、タイミング
ギヤ８５はロ−タ軸１１の右端部に圧入され、ピン８９
によって固定されている。

【００６４】このテ−パ−リング固定機構８７は、テ−
パ−リング９１と、ロ−タ軸９の右端に螺着されるナッ
ト９３からなり、ナット９３によってタイミングギヤ８
３とロ−タ軸９との間にテ−パ−リング９１を押し込む
ことにより、タイミングギヤ８３を回転方向に位置決め
する。

【００６５】タイミングギヤ８３の位置決めは、各ロ−
タ５、７の歯すじ６３、６５を互いに接触しないように
噛み合わせた状態で、タイミングギヤ８３をタイミング
ギヤ８５に噛み合わせて行う。

【００６６】プ−リ３から入力したエンジンの駆動力
は、タイミングギヤ組１５を介してロ−タ５、７を回転
させ、タイミングギヤ組１５はロ−タ５、７を互いに接
触しないように反対方向に同期回転させる。

【００６７】ス−パ−チャ−ジャ１は、吸入口から吸入
した空気を吐出口から吐出してエンジンに供給する。

【００６８】隙間調整ボルト１９、２１は、ケ−シング
本体２９に設けられたアンギュラ−コンタクトベアリン
グ７１、７３用のベアリングハウジング９５、９７（開
口部）にそれぞれ螺着されている。

【００６９】又、隙間調整ボルト２３、２５は、プレ−
ト３１に設けられたアンギュラ−コンタクトベアリング
７５、７７用のベアリングハウジング９９、１０１（開
口部）にそれぞれ螺着されている。

【００７０】隙間調整ボルト１９、２１、２３、２５の
うち、隙間調整ボルト１９、２３、２５はリング状であ
り、ロ−タ軸９は隙間調整ボルト１９、２３を貫通し、
ロ−タ軸１１は隙間調整ボルト２５を貫通している。

【００７１】又、隙間調整ボルト２１はカバ−状であ
り、アンギュラ−コンタクトベアリング７３の外側に配
置され、ベアリングハウジング９７からの塵や埃などの
侵入を防止している。

【００７２】各隙間調整ボルト１９、２１、２３、２５
は、それぞれアンギュラ−コンタクトベアリング７１、
７３、７５、７７のアウタ−レ−ス１０３、１０５、１
０７、１０９と接触している。

【００７３】又、ベアリング７１、７９のインナ−レ−
ス１１１、１１３はロ−タ軸９と接触しており、ベアリ
ング７３、７７のインナ−レ−ス１１５、１１７はロ−
タ軸１１と接触している。

【００７４】従って、ロ−タ５側では隙間調整ボルト１
９、２３を締めると、各アンギュラ−コンタクトベアリ
ング７１、７５にプリロ−ドが与えられ、ロ−タ７側で
は隙間調整ボルト２１、２５を締めると、各アンギュラ
−コンタクトベアリング７３、７７にプリロ−ドが与え
られる。

【００７５】又、ロ−タ５側では、隙間調整ボルト１９
を緩めた状態で隙間調整ボルト２３を締めると、ベアリ
ング７１、７５とロ−タ軸９と共にロ−タ本体４７が左
方に移動し、隙間調整ボルト２３を緩めた状態で隙間調
整ボルト１９を締めると、ロ−タ本体４７が右方に移動
する。

【００７６】このように、隙間調整ボルト１９、２３に
よって、ロ−タ本体４７の軸方向端面とロ−タ室３９の
壁面との隙間Ｇ３、Ｇ４を調整することができる。

【００７７】同様に、ロ−タ７側では、隙間調整ボルト
２１、２５によって、ロ−タ本体４９の軸方向端面とロ
−タ室３９の壁面との隙間Ｇ５、Ｇ６を調整することが
できる。

【００７８】又、各ロ−タ本体４７、４９の軸方向幅
と、ロ−タ室３９の軸方向深さと、ロ−タ本体４７、４
９とロ−タ室３９のコ−ティングの厚さと、アンギュラ
−コンタクトベアリング７１、７３、７５、７７など
は、組付け前に予め関連寸法を測定されており、測定結
果によって幾つかのクラスに分類されている。

【００７９】ス−パ−チャ−ジャ１では、これらの各部
材を、隙間調整ボルト１９、２１、２３、２５によって
上記の各隙間Ｇ３、Ｇ４、Ｇ５、Ｇ６が所定の範囲に入
るような寸法のものを組み合わせて組付けられている。

【００８０】このような関連部材の寸法によるクラス分
けと、隙間調整ボルト１９、２１、２３、２５による上
記の隙間調整機能によって、各隙間Ｇ３、Ｇ４、Ｇ５、
Ｇ６は、ロ−タ本体４７、４９とロ−タ室３９との干渉
を防止しながら、吸気の漏れが最小限になる値に正確に
調整されている。

【００８１】ス−パ−チャ−ジャ１の組付けは次のよう
な順序で行われる。

【００８２】（１） プレ−ト３１の各ベアリングハウ
ジング９９、１０１に、それぞれシ−ル７９、８１とア
ンギュラ−コンタクトベアリング７５、７７を取り付け
る。

【００８３】（２） ロ−タ本体４７、４９が固定され
たロ−タ軸９、１１をプレ−ト３１のベアリング７５、
７７に取り付ける。

【００８４】（３） 上記のような各部材が取り付けら
れたプレ−ト３１をケ−シング本体２９に取り付ける。

【００８５】（４） ケ−シング本体２９の各ベアリン
グハウジング９５、９７と各ロ−タ軸９、１１にアンギ
ュラ−コンタクトベアリング７１、７３を取り付ける。

【００８６】（５） 隙間調整ボルト１９、２１、２
３、２５によって、上記のように、各隙間Ｇ３、Ｇ４、
Ｇ５、Ｇ６を調整する。

【００８７】（６） タイミングギヤ組１５を各ロ−タ
軸９、１１に取り付ける。

【００８８】（７） エンドカバ−１７をボルト３５で
プレ−ト３１及びケ−シング本体２９に取り付ける。

【００８９】（８） ロ−タ軸９に入力プ−リ３を取り
付ける。

【００９０】このように、ス−パ−チャ−ジャ１を組付
けた後でも、隙間調整ボルト１９、２１、２３、２５に
よる隙間Ｇ３、Ｇ４、Ｇ５、Ｇ６の調整は、入力プ−リ
３、エンドカバ−１７、タイミングギヤ組１５を取り外
すだけで、容易に行うことができる。

【００９１】こうして、ス−パ−チャ−ジャ１が構成さ
れている。

【００９２】ス−パ−チャ−ジャ１は、ロ−タ５、７
（ロ−タ本体４７、４９）、ケ−シング１３（ロ−タ室
３９）、ベアリング７１、７３、７５、７７などの関連
部材を、隙間Ｇ３、Ｇ４、Ｇ５、Ｇ６が一定の範囲に入
るように組み合わせるだけで、後は、隙間調整ボルト１
９、２１、２３、２５によってこれらの隙間を正確に、
又、極めて低コストで容易に調整することができる。

【００９３】又、隙間調整ボルト１９、２１、２３、２
５による隙間調整は微調整が容易であり、それだけ正確
な隙間調整が行えると共に、ス−パ−チャ−ジャ１が稼
働した後に摩擦や温度変化などによって隙間が変化して
も、低コストで容易に隙間を再調整することができる。

【００９４】こうして、ス−パ−チャ−ジャ１は、性能
が常に正常に保たれ、耐久性が大きく向上する。

【００９５】又、隙間調整ボルト１９、２１、２３、２
５は隙間調整だけでなく、各アンギュラ−コンタクトベ
アリング７１、７３、７５、７７にプリロ−ドを与える
ことができる。

【００９６】又、ケ−シング１３の開口部であるベアリ
ングハウジング９５、９７、９９、１０１に隙間調整ボ
ルト１９、２１、２３、２５を螺着するだけの隙間調整
機構は、極めて低コストに実施することができる。

【００９７】又、ロ−タ５、７が隙間調整ボルト１９、
２１と隙間調整２３、２５によって左右から押圧されて
いるから、調整ずみの隙間と各ベアリング７１、７３、
７５、７７のプリロ−ドが、例えば、車両の振動を受け
ても変動することはない。

【００９８】従って、ス−パ−チャ−ジャ１の性能は更
に安定し、耐久性が向上する。

【００９９】次に、図２によって本発明の第２実施形態
（ス−パ−チャ−ジャ１１９）を説明する。

【０１００】このス−パ−チャ−ジャ１１９（ル−ツ式
流体機械）は請求項５の特徴を備えており、請求項１、
２、４の特徴を備えた隙間調整機構が用いられている。
なお、左右の方向は図２での左右の方向であり、符号を
与えていない部材等は図示されていない。

【０１０１】以下、第１実施形態のス−パ−チャ−ジャ
１と同機能の部材には同一の符号を与えて引用しながら
説明し、これら同機能部材の説明は省く。

【０１０２】図２のように、ス−パ−チャ−ジャ１１９
は、入力プ−リ３、ロ−タ５、７、ロ−タ軸９、１１、
ケ−シング１３、タイミングギヤ組１５、エンドカバ−
１７、隙間調整ボルト２３、２５（ねじ部材：隙間調整
機構を構成する隙間調整手段）、皿ばね１２１、１２３
（付勢手段）などから構成されている。

【０１０３】皿ばね１２１は、アンギュラ−コンタクト
ベアリング７１用のベアリングハウジング９５に、スナ
ップリング１２５とリテ−ナ１２７とを介して固定され
ており、ベアリング７１のアウタ−レ−ス１０３を介し
てベアリング７１とロ−タ軸９（ロ−タ５）を右方へ付
勢している。

【０１０４】スナップリング１２５はベアリングハウジ
ング９５の内周に固定されており、リテ−ナ１２７は入
力プ−リ３のハブ１２９の外周に固定されている。スナ
ップリング１２５とリテ−ナ１２７とによってベアリン
グハウジング９５からの異物の侵入が防止されている。

【０１０５】皿ばね１２３は、アンギュラ−コンタクト
ベアリング７３用のベアリングハウジング９７に、スナ
ップリング１３１とリテ−ナ１３３とを介して固定され
ており、ベアリング７３のアウタ−レ−ス１０５を介し
てベアリング７３とロ−タ軸１１（ロ−タ７）を右方へ
付勢している。

【０１０６】スナップリング１３１はベアリングハウジ
ング９７の内周に固定されている。又、ベアリングハウ
ジング９７開口側にはスナップリング１３５によってカ
バ−１３７が固定されており、ベアリングハウジング９
７からの異物の侵入を防止している。

【０１０７】各隙間調整ボルト２３、２５は、それぞれ
アンギュラ−コンタクトベアリング７５、７７のアウタ
−レ−ス１０７、１０９と接触しており、上記のよう
に、ロ−タ５、７は皿ばね１２１、１２３によってそれ
ぞれ隙間調整ボルト２３、２５の方向に付勢されてい
る。

【０１０８】従って、ロ−タ５では、隙間調整ボルト２
３を適度に締めると、ロ−タ軸９（ロ−タ５）が左方に
押し返され、皿ばね１２１によってアンギュラ−コンタ
クトベアリング７１、７５にプリロ−ドが与えられる。

【０１０９】又、隙間調整ボルト２３を更に締め付ける
と、ベアリング７１、７５とロ−タ軸９と共にロ−タ本
体４７が左方に移動し、ロ−タ本体４７の軸方向端面と
ロ−タ室３９の壁面との隙間Ｇ３、Ｇ４を調整すること
ができる。

【０１１０】同様に、ロ−タ７側では、隙間調整ボルト
２５を適度に締めると、ロ−タ軸１１（ロ−タ７）が左
方に押し返され、皿ばね１２３によってアンギュラ−コ
ンタクトベアリング７３、７７にプリロ−ドが与えら
れ、隙間調整ボルト２５を更に締め付けると、ロ−タ本
体４９が左方に移動し、ロ−タ本体４９の軸方向端面と
ロ−タ室３９の壁面との隙間Ｇ５、Ｇ６を調整すること
ができる。

【０１１１】又、ス−パ−チャ−ジャ１と同様に、各ロ
−タ本体４７、４９の軸方向幅、ロ−タ室３９の軸方向
深さ、ロ−タ本体４７、４９とロ−タ室３９のコ−ティ
ングの厚さ、アンギュラ−コンタクトベアリング７１、
７３、７５、７７は、寸法の測定結果によってクラス分
けされており、これらの各部材は、隙間調整ボルト２
３、２５によって上記の各隙間Ｇ３、Ｇ４、Ｇ５、Ｇ６
が所定の範囲に入るような寸法のものを組み合わせて組
付けられている。

【０１１２】このようなクラス分けと、隙間調整ボルト
２３、２５による隙間調整機能によって、各隙間Ｇ３、
Ｇ４、Ｇ５、Ｇ６は、ロ−タ本体４７、４９とロ−タ室
３９との干渉を防止しながら、吸気の漏れが最小限にな
る値に正確に調整されている。

【０１１３】又、ス−パ−チャ−ジャ１０９の組付け
は、上記のス−パ−チャ−ジャ１の組付け工程のステッ
プ（５）を下記のステップ（５−１）とステップ（５−
２）に置き換えた工程で行われる。

【０１１４】（５−１） ケ−シング本体２９の各ベア
リングハウジング９５、９７にそれぞれ皿ばね１２１、
１２３を取り付ける。

【０１１５】（５−２） 隙間調整ボルト２３、２５に
よって、上記のように、各隙間Ｇ３、Ｇ４、Ｇ５、Ｇ６
を調整する。

【０１１６】このように、ス−パ−チャ−ジャ１０９を
組付けた後でも、隙間調整ボルト２３、２５による隙間
Ｇ３、Ｇ４、Ｇ５、Ｇ６の調整は、入力プ−リ３、エン
ドカバ−１７、タイミングギヤ組１５を取り外すだけ
で、容易に行うことができる。

【０１１７】こうして、ス−パ−チャ−ジャ１０９が構
成されている。

【０１１８】ス−パ−チャ−ジャ１０９は、ロ−タ５、
７（ロ−タ本体４７、４９）、ケ−シング１３（ロ−タ
室３９）、ベアリング７１、７３、７５、７７などの関
連部材を、隙間Ｇ３、Ｇ４、Ｇ５、Ｇ６が一定の範囲に
入るように組み合わせるだけで、後は、隙間調整ボルト
２３、２５によってこれらの隙間を正確に、又、極めて
低コストで容易に調整することができる。

【０１１９】又、隙間調整ボルト２３、２５による隙間
調整は微調整が容易であり、それだけ正確な隙間調整が
行えると共に、ス−パ−チャ−ジャ１０９の稼働後の摩
擦や温度変化などによって生じる隙間の変化に応じて、
低コストで容易に隙間を再調整することができる。

【０１２０】こうして、ス−パ−チャ−ジャ１０９は、
性能が常に正常に保たれ、耐久性が大きく向上する。

【０１２１】又、隙間調整ボルト２３、２５は隙間調整
だけでなく、各アンギュラ−コンタクトベアリング７
１、７３、７５、７７にプリロ−ドを与えることができ
る。

【０１２２】更に、隙間調整ボルト２３、２５の反対側
に皿ばね１２１、１２３を配置したことによって、各ロ
−タ５、７では、それぞれ隙間調整ボルト２３、２５を
操作するだけで各アンギュラ−コンタクトベアリング７
１、７３、７５、７７にプリロ−ドを与え、隙間調整を
行うことが可能であり、これらの作業がそれだけ容易で
ある。

【０１２３】又、ベアリングハウジング９５、９７に皿
ばね１２１、１２３を装着し、ベアリングハウジング９
９、１０１に隙間調整ボルト２３、２５を螺着するだけ
の隙間調整機構は、極めて低コストで実施することがで
きる。

【０１２４】なお、請求項６の発明は、請求項１乃至請
求項４の構成の隙間調整機構を用いてロ−タとケ−シン
グの軸方向隙間を調整するスクリュ−式流体機械であ
り、各実施形態（請求項５の発明）と同等の効果を得
る。

【０１２５】又、本発明の隙間調整機構は、ル−ツ式流
体機械やスクリュ−式流体機械の流体機械に限らず、例
えば、ベ−ン式流体機械やギヤポンプのような他の形式
の流体機械でも実施可能である。

【０１２６】又、本発明の流体機械は、ロ−タを回転さ
せて流体を移動するブロワ−やコンプレッサだけでな
く、流体圧を与えてロ−タから回転を取り出す流体圧モ
−タ（膨張器：タ−ビン）として用いてもよい。

【０１２７】

【発明の効果】請求項１の隙間調整機構は、ロ−タやケ
−シングなどの関連部材を、ロ−タとケ−シングの軸方
向隙間が所定範囲に入るように組み合わせるだけで、後
は、隙間調整手段によってこの隙間を所定値に調整する
ことができる。

【０１２８】従って、多数個所の寸法測定と管理、分
解、部材の交換、再組付けなどを繰り返す従来例と異な
り、正確な隙間調整を極めて低コストで容易に行うこと
ができる。

【０１２９】又、隙間が正確に調整されるから、装置は
所定の性能が得られ、耐久性が大きく向上する。

【０１３０】又、装置が稼働した後の摩擦や温度変化な
どによる隙間の変化に応じて、隙間を容易に再調整する
ことができる。

【０１３１】こうして、装置は性能が正常に保たれ、耐
久性が更に向上する。

【０１３２】請求項２の発明は、請求項１の構成と同等
の効果を得ると共に、ねじ部材による隙間調整は微調整
が容易で、正確な隙間調整が行える。

【０１３３】又、隙間の再調整も極めて容易である。

【０１３４】又、ねじ部材によってベアリングにプリロ
−ドを与えることができる。

【０１３５】又、ケ−シングの開口部にねじ部材を螺着
するだけのこの隙間調整機構は、実施コストが極めて安
価である請求項３の発明は、請求項２の構成と同等の効
果を得ると共に、ロ−タを両側から押圧する一対のねじ
部材によって、振動を受けても調整後の隙間とベアリン
グのプリロ−ドが変動することはなく、装置の性能が安
定し、耐久性が向上する。

【０１３６】請求項４の発明は、請求項２の構成と同等
の効果を得ると共に、ねじ部材の反対側に付勢手段を配
置したことにより、各ロ−タ当たり１個のねじ部材を操
作するだけで隙間調整を行い、ベアリングにプリロ−ド
を与えることが可能であり、これらの作業がそれだけ容
易になる。

【０１３７】請求項５のル−ツ式流体機械は、請求項１
乃至請求項４のいずれかの隙間調整機構によって、正確
な隙間調整を極めて容易に低コストで行うことができ
る。

【０１３８】又、稼働後も、隙間を容易に再調整でき
る。

【０１３９】請求項６のスクリュ−式流体機械は、請求
項１乃至請求項４のいずれかの隙間調整機構によって、
請求項５のル−ツ式流体機械と同等の効果を得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態を示す断面図である。

【図２】本発明の第２実施形態を示す断面図である。

【図３】従来例の断面図である。

【符号の説明】

１、１０９ ス−パ−チャ−ジャ（ル−ツ式流体機械） ５、７ ロ−タ ９、１１ ロ−タ軸 １３ ケ−シング １９、２１、２３、２５ 隙間調整ボルト（ねじ部材：
隙間調整機構を構成する隙間調整手段） ３９ ロ−タ室 ６３、６５ ロ−タの歯すじ ７１、７３、８５、７７ アンギュラ−コンタクトベア
リング（ベアリング） ９５、９７、９９、１０１ ベアリングハウジング（開
口部） １２１、１２３ 皿ばね（付勢手段）

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケ−シングに収容され、ベアリングを介
   してその軸がケ−シングに支承されているロ−タを軸方
   向に移動させ、ロ−タの軸方向端面とケ−シングの壁面
   との隙間を調整する隙間調整手段を備えた隙間調整機
   構。
2. 【請求項２】 請求項１記載の発明であって、隙間調整
   手段が、ケ−シングの開口部に螺着され、ロ−タを軸方
   向に移動させるねじ部材であることを特徴とする隙間調
   整機構。
3. 【請求項３】 請求項２記載の発明であって、ねじ部材
   が、ロ−タの軸方向一側と他側にそれぞれ配置されてい
   ることを特徴とする隙間調整機構。
4. 【請求項４】 請求項２記載の発明であって、ねじ部材
   が、ロ−タの軸方向一側に配置されていると共に、ロ−
   タの軸方向他側に、ロ−タを軸方向一側に付勢する付勢
   手段が配置されていることを特徴とする隙間調整機構。
5. 【請求項５】 軸方向に平行な歯すじで互いに噛み合う
   一対のロ−タと、これらのロ−タを回転自在に収容する
   ロ−タ室と、このロ−タ室と連通する流体の流入口及び
   流出口を有するケ−シングと、請求項１乃至請求項４の
   いずれか一項に記載され、ロ−タの軸方向端面とロ−タ
   室壁面との隙間を調整する隙間調整機構とを備えたこと
   を特徴とするル−ツ式流体機械。
6. 【請求項６】 スクリュ−状の歯すじで互いに噛み合う
   一対のスクリュ−ロ−タと、これらのロ−タを回転自在
   に収容するロ−タ室と、このロ−タ室と連通する流体の
   流入口及び流出口を有するケ−シングと、請求項１乃至
   請求項４のいずれか一項に記載され、ロ−タの軸方向端
   面とロ−タ室壁面との隙間を調整する隙間調整機構とを
   備えたことを特徴とするスクリュ−式流体機械。