CN104246084A - 操作者护罩、用于作业机的装备防护罩的驾驶室和作业机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可以确保强度且容易制造和组装的操作者护罩。前护板(100)包括每一个由一个板构成的多个第一板构件(110)和第二板构件(200)。第一板构件(110)和第二板构件(120)被组装成栅格图案，使得第一板构件(110)中的每一个的第一纵向(DR1)与第二板构件(120)中的每一个的第二纵向(DR2)相交。多个第一板构件(110)在纵向上径向布置。多个第二板构件(120)在纵向上径向布置。狭缝形成在第一板构件(110)中，第二板构件(120)装配在狭缝中并通过焊接固定。

Description

操作者护罩、用于作业机的装备防护罩的驾驶室和作业机

技术领域

本发明涉及一种操作者护罩、一种用于作业机的装备防护罩的驾驶室和一种作业机。

背景技术

诸如液压挖掘机或碎屑装载器的作业机包括驾驶室，操作作业机的操作者乘坐在驾驶室中。作业机的驾驶室装备有用于适当地保护操作者不会遇到从驾驶室的前面或者上方飞来的破坏物的操作者护罩。例如，日本公开专利第2007-154477号(PTD1)中公开了一种传统的操作者护罩。该文献中公开的前防护罩通过将防护网罩主体组装到安装框架主体的前表面构造而成。防护网罩主体具有金属防护网罩，并且金属防护网罩通过平行于彼此布置多个钢丝以沿垂直方向和水平方向彼此相交而形成。

另一方面，已经提出了一种通过将安装在作业机驾驶室的周边上的构件布置成与乘坐在驾驶室中的操作者的视野的线平行来确保操作者座椅处的视野的技术(例如，参见日本公开专利第2007-63839号(PTD2)以及由日本发明与创新协会出版的技术公开期刊第2001-6578号(NPD1))。每一个构件都相对于驾驶室的前-后方向或水平方向以一定角度布置，并且角度根据操作者的视线方向来改变。

引用列表

专利文献

PTD1：日本公开专利第2007-154477号

PTD2：日本公开专利第2007-63839号

非专利文献

NPD1：日本发明与创新协会出版的技术公开期刊第2001-6578号

发明内容

技术问题

在操作者护罩由日本专利公开文献第2007-154477(PTD1)号中公开的防护网主体构成的情况下，必须增加钢丝的直径以便提高操作者护罩的强度。当钢丝直径增加时，操作者的视野受到钢丝的妨碍，从而降低从操作者座椅处的可见度。

通过将细长板状构件组合成栅格图案以形成操作者护罩，并且将板状构件布置成使得每一个板的宽度方向沿着操作者视线的方向延伸且每一个板的厚度方向沿着作业机驾驶室的右-左方向延伸，操作者护罩的强度可以被提高，并且还可以确保操作者座椅处的视野。然而，当试图将组合成栅格图案的板状构件中的每一个布置成平行于操作者视线时，操作者护罩的制造和组装变得困难。虽然可以通过将在垂直与水平方向上相交的板状构件中的一个分配到纵向来组装板状构件，但是操作者护罩的多产率在这种情况下明显下降。

考虑到上述问题已经提出本发明，本发明的主要目的是提供一种具有所需强度、可以确保操作者座椅处的良好可见度以及容易制造和组装的操作者护罩。此外，本发明的另一个目的是提供一种包括所述操作者护罩的用于作业机的装备防护罩的驾驶室以及包括所述用于作业机的装备防护罩的驾驶室的作业机。

解决问题的技术方案

根据本发明的操作者护罩包括每一个由一个板构成的多个第一板构件和每一个由一个板构成的多个第二板构件。多个第一板构件和多个第二板构件组装成栅格图案，使得多个第一板构件中的每一个的第一纵向与多个第二板构件中的每一个的第二纵向相交。在第一纵向上来看，多个第一板构件中的至少两个径向布置。在第二纵向上来看，多个第二板构件中的至少两个径向布置。狭缝仅形成在第一板构件和第二板构件中的一个板构件中。第一板构件和第二板构件中的另一个板构件装配在狭缝中并通过焊接固定。

根据本发明，通过将板构件组装成栅格图案，可以提高操作者护罩的强度。通过径向布置第一板构件和第二板构件，操作者护罩可以防止妨碍操作者视野，并且可以确保良好的可见度。另外，由于第一板构件和第二板构件容易制造和组装，因此可以提高制造操作者护罩的可操作性。

在上述的操作者护罩中，狭缝沿着一个板构件的纵向的尺寸大于装配在狭缝中的另一个板构件的厚度。在这种结构下，另一个板构件可以被容易地装配在狭缝中，并且可以提高制造操作者护罩的可操作性。

在上述的操作者护罩中，狭缝具有使狭缝沿着一个板构件的纵向的尺寸增加直到狭缝的开口端为止的部分。在这种结构下，另一个板构件可以被容易地装配在狭缝中，并且可以提高制造操作者护罩的可操作性。

在上述操作者护罩中，多个第一板构件相对于与第二纵向相交的平面对称布置。因此，可以确保操作者的良好视野。

在上述操作者护罩中，多个第一板构件设置偶数个。在这种情况下，容易避免第一板构件布置在操作者的前面，并且可以进一步加宽操作者视野。

在上述操作者护罩中，多个第二板构件包括位于第一纵向上的一侧的多个一侧板构件和位于第一纵向上的另一侧的多个另一侧板构件。多个一侧板构件之间的间隔小于多个另一侧板构件之间的间隔。在这种结构下，可以获得在被飞来的破坏物击中时可以防止与操作者腿部接触且还可以确保良好视野的操作者护罩。

上述的操作者护罩还包括包围组装成栅格图案的多个第一板构件和多个第二板构件的框架构件。在这种结构下，可以进一步提高操作者护罩的强度，并且制造操作者护罩的可操作性可以被进一步提高。

根据本发明的用于作业机的装备防护罩的驾驶室包括：作业机驾驶室，操作作业机的操作者乘坐在作业机驾驶室中；和提供在作业机驾驶室的前侧和顶侧中的至少一侧的如上所述的任何操作者护罩。因此，可以提供包括操作者护罩的用于作业机的装备防护罩的驾驶室，所述操作者护罩高度坚固、可以获得良好的视野且在制造可操作性方面是极好的。

在上述的用于作业机的装备防护罩的驾驶室中，第一板构件在作业机驾驶室的右-左方向上相对于作业机驾驶室的中心线对称布置。因此，可以确保操作者的宽视野。

用于作业机的装备防护罩的驾驶室包括操作者座椅，所述操作者座椅容纳在作业机驾驶室的内部空间中，并且操作者坐在操作者座椅中。第一板构件在作业机驾驶室的右-左方向上相对于操作者座椅的中心线对称布置。因此，可以确保操作者的宽视野。

根据本发明的作业机包括如上所述的用于作业机的装备防护罩的任何驾驶室。因此，可以提供包括高度坚固、可以获得良好视野且制造可操作性极好的操作者护罩的作业机。

本发明的有利效果

如上所述，根据本发明可以获得一种可以确保强度和良好可见度且还容易制造和组装的操作者护罩。

附图说明

图1是示意性地显示本发明的一个实施例中的作业机的结构的立体图；

图2是示意性地显示本发明的一个实施例中的用于作业机的装备防护罩的驾驶室的结构的立体图；

图3是示意性地显示本发明的一个实施例中的用于作业机的装备防护罩的驾驶室的结构的分解立体图；

图4是示意性地显示前护板的结构的分解立体图；

图5是显示用于作业机的装备防护罩的驾驶室的水平横截面的示意图；

图6是示意性地显示顶部护板的结构的前视图；

图7是显示沿着用于作业机的装备防护罩的驾驶室的前-后方向的垂直横截面的示意图；

图8是以放大方式显示板构件装配在狭缝中的状态的示意图；

图9是沿图8中的线IX-IX截得的横截面图；以及

图10是显示实施例2中的用于作业机的装备防护罩的驾驶室的水平横截面的示意图。

具体实施方式

在下文中将参照附图说明本发明的实施例。

(实施例1)

首先将说明本发明的一个实施例中的作业机的结构。虽然下面说明了适用本发明原理的作为作业机的一个示例的液压挖掘机，但是本发明也可应用于包括用于作业机的驾驶室的作业机。

图1是示意性地显示作为本发明的一个实施例中的作业机的液压挖掘机1的结构的立体图。参照图1，液压挖掘机1主要包括移动底座结构2、旋转上部结构3、操作部件4和作业机的装备防护罩的驾驶室15。移动底座结构2和旋转上部结构3主要构成作业机的主体。

移动底座结构2具有一对左右履带2a。移动底座结构2被构造成通过一对履带2a旋转而允许自推进。旋转上部结构3以可相对于移动底座结构2旋转的方式安装。

旋转上部结构3包括在前部左侧作为用于操作者操作液压挖掘机1的空间的作业机驾驶室5。旋转上部结构3包括在后侧的容纳发动机的发动机舱6、和配重7。要注意的是在本实施例中，在操作者坐在作业机驾驶室5的内部的情况下，操作者的前侧被定义为旋转上部结构3的前侧，与前侧相反的一侧，即操作者的后侧，被定义为旋转上部结构3的后侧，坐着的操作者的左侧被定义为旋转上部结构3的左侧，而坐着的操作者的右侧被定义为旋转上部结构3的右侧。在下文中假定旋转上部结构3的前面、后面、左侧和右侧对应于作业机的前面、后面、左侧和右侧。

旋转上部结构3包括旋转框架10。旋转框架10包括在作业机的主体中。旋转框架10布置在移动底座结构2的上方，并且设置成可相对于移动底座结构2沿任意方向旋转。操作部件4、作业机的装备防护罩的驾驶室15和配重7安装在旋转框架10上并布置在旋转框架10的上表面上。

用于执行诸如土壤挖掘的操作的操作部件4能够枢转地由旋转上部结构3支撑，以便可在上-下方向上摆动。操作部件4具有安装到旋转上部结构3的前侧的基本上中心部分以便可向上/向下摆动的悬臂4a、安装到悬臂4a的末端部分以便可向前/向后摆动的臂部4b、以及安装到臂部4b的末端部分以便可向前/向后摆动的铲斗4c。悬臂4a、臂部4b和铲斗4c每一个都被构造成通过液压缸4d被可摆动地致动。

作业机的装备防护罩的驾驶室15布置在旋转上部结构3的前面左侧。操作部件4设置在作业机的装备防护罩的驾驶室15的右侧，该右侧为作业机的装备防护罩的驾驶室15的一个侧部的一侧。要注意的是作业机的装备防护罩的驾驶室15和操作部件4的布置不限于图1所示的示例，例如，操作部件4可以设置在布置在旋转上部结构3的前面右侧的装备防护罩的作业机驾驶室15的左侧。

图2是示意性地显示本发明的一个实施例中的作业机的装备防护罩的驾驶室15的结构的立体图。参照图2，作业机的装备防护罩的驾驶室15包括操作液压挖掘机1的操作者乘坐的作业机驾驶室5和保护操作者的操作者护罩。操作者护罩包括前护板100和顶部护板200。前护板100和顶部护板200安装在作业机驾驶室5上。前护板100设置在作业机驾驶室5的前侧，以便保护操作者不会遇到从作业机驾驶室5的前面飞来的破坏物。顶部护板200设置在作业机驾驶室5的顶侧，以便保护操作者不会遇到从作业机驾驶室5的上方飞来的破坏物。

前护板100包括多个第一板构件110和多个第二板构件120。每一个第一板构件110由一个板形成。每一个第二板构件120由一个板形成。前护板100的结构为多个第一板构件110和多个第二板构件120组装成栅格图案，使得多个第一板构件110中的每一个的纵向DR1与多个第二板构件120中的每一个的纵向DR2相交。

作为框架构件的框架130被设置成包围由多个第一板构件110和多个第二板构件120形成的栅格。栅格的周边由框架130支撑。前护板100还包括包围组装成栅格图案的多个第一板构件110和多个第二板构件120的框架130。根据具体情况通过将管子弯曲和变形成预定形状并连结管子形成框架130。多个第一板构件110和多个第二板构件120安装在作业机驾驶室5的前侧的表面上，并且框架130介于之间。

顶部护板200包括多个第一板构件210和多个第二板构件220。每一个第一板构件210由一个板形成。每一个第二板构件220由一个板形成。顶部护板200的结构为多个第一板构件210和多个第二板构件220组装成栅格图案，使得多个第一板构件210中的每一个的纵向DR3与多个第二板构件220中的每一个的纵向DR2相交。

作为框架构件的框架230被设置成包围由多个第一板构件210和多个第二板构件220形成的栅格。栅格的周边由框架230支撑。顶部护板200还包括包围组装成栅格图案的多个第一板构件210和多个第二板构件220的框架230。多个第一板构件210和多个第二板构件220安装在作业机驾驶室5的上侧的表面上，并且框架230介于之间。

第一板构件210的纵向DR3为沿着作业机的前-后方向的方向。第二板构件120、220的纵向DR2为沿着作业机的右-左方向的方向。第一板构件110的纵向DR1为沿着垂直方向的方向。

图3是示意性地显示本发明的一个实施例中的作业机的装备护板的驾驶室15的结构的分解立体图。参照图3，作业机驾驶室5主要具有顶部窗5a、顶板5b、支柱5c、前窗5d和门5e。顶板5b布置在作业机驾驶室5的顶板部分处。顶部窗5a布置在作业机驾驶室5的顶板部分的前侧。支柱5c在上-下方向上在作业机驾驶室5的顶板部分与地板部分之间延伸，并且相对于地板部分支撑顶板部分。

前窗5d布置在作业机驾驶室5的前侧以夹在作业机驾驶室5的前面右侧的支柱5c与前面左侧的支柱5c之间。门5e布置在作业机驾驶室5的左侧以夹在作业机驾驶室5的前面左侧的支柱5c与后面左侧的支柱5c之间。支柱5c的下端部分被焊接到未示出的底板。要注意的是在本实施例中，底板在液压挖掘机1放置在水平地面上的状态下延伸的方向将被称为水平方向。

前护板100从作业机驾驶室5的前侧覆盖前窗5d。前护板100设置用于适当地保护乘坐在作业机驾驶室5中的操作者不会遇到从作业机驾驶室5的前面飞来的诸如石头或碎片的破坏物。顶部护板200从作业机驾驶室5的上侧覆盖顶部窗5a。顶部护板200设置用于适当地保护乘坐在作业机驾驶室5中的操作者不会遇到从作业机驾驶室5的上方下落的诸如石头或碎片的破坏物。

前护板100包括六个第一板构件111-116和四个第二板构件121-124。多个第一板构件110设置成偶数。多个第二板构件120设置成偶数。六个第一板构件111-116以沿着作业机驾驶室5的右-左方向从右到左的顺序放置。四个第二板构件121-124以沿着上-下方向自上而下的顺序放置。

多个第二板构件120在沿上-下方向被分成两个的第一板构件110的上侧被布置成具有相对较大的间隔，而在第一板构件110的下侧被布置成具有相对较小的间隔。多个第二板构件120包括定位在第一板构件110的纵向DR1上的一侧(即下侧)上的多个第二板构件123，124，和定位在纵向DR1上的另一侧(即上侧)上的多个第二板构件121，122。第二板构件123，124在纵向DR1上的间隔小于第二板构件121，122之间的间隔。

多个第二板构件120中的布置在下侧的两个第二板构件123，124构成一侧板构件。多个第二板构件120中的布置在上侧的两个第二板构件121，122构成另一侧板构件。多个一侧板构件之间的间隔小于多个另一侧板构件之间的间隔。

顶部护板200包括六个第一板构件211-216和两个第二板构件221，222。多个第一板构件210被设置成偶数。多个第二板构件220被设置成偶数。六个第一板构件211-216在作业机驾驶室5的右-左方向上以从右到左的顺序放置。两个第二板构件221，222在作业机驾驶室5的前-后方向上以从后到前的顺序放置。

多个固定部141-146被设置在前护板100的框架130处。前护板100通过将固定部141、143和145固定到作业机驾驶室5前侧的一对支柱5c的右支柱5c并将固定部142、144和146固定到左支柱5c而被固定到作业机驾驶室5。固定部141-146利用螺栓在螺纹的作用下被固定到作业机驾驶室5的支柱5c。

图4是示意性地显示前护板100的结构的分解立体图。参照图4，多个狭缝1111-1114形成在构成前护板100的一部分的第一板构件111中。狭缝1111-1114在第一板构件111的厚度上形成为穿过具有细长且基本上平坦的板形状的第一板构件111。通过从第一板构件111的前侧的端部部分切割第一板构件111形成狭缝1111-1114。狭缝1111-1114每一个都已经有底形状。即，狭缝1111-1114在作业机驾驶室5的前-后方向上形成为具有未贯穿第一板构件111的形状。

与第一板构件111中的狭缝相似的狭缝1121-1124形成在第一板构件112中。与第一板构件111中的狭缝相似的狭缝1131-1134形成在第一板构件113中。与第一板构件111中的狭缝相似的狭缝1141-1144形成在第一板构件114中。与第一板构件111中的狭缝相似的狭缝1151-1154形成在第一板构件115中。与第一板构件111中的狭缝相似的狭缝1161-1164形成在第一板构件116中。

与第一板构件111-116不同，第二板构件121-124中没有形成狭缝。狭缝仅形成在构成前护板100的第一板构件110和第二板构件120中的一个板构件中，而另一个板构件中没有形成狭缝。通过在第一板构件110和第二板构件120中的一个板构件中形成缝隙并将另一个板构件装配在所述缝隙中组装成第一板构件110和第二板构件120。

在第一板构件111-116中的每一个的纵向DR1上，缝隙1111、1121、1131、1141、1151、1161形成在相应的位置。形成在第一板构件111-116中的狭缝1111、1121、1131、1141、1151和1161分别形成在沿纵向DR1基本上相同的位置处。因此，第二板构件121可以被容纳在多个第一板构件111-116上的狭缝1111、1121、1131、1141、1151和1161中。第二板构件121通过装配在狭缝1111、1121、1131、1141、1151和1161中的每一个中并随后被焊接而一体地固定到第一板构件111-116。

类似地，形成在第一板构件111-116中的狭缝1112、1122、1132、1142、1152和1162分别形成在沿纵向DR1基本上相同的位置处。第二板构件122通过被装配在狭缝1112、1122、1132、1142、1152和1162中的每一个中并随后被焊接而一体地固定到第一板构件111-116。

类似地，形成在第一板构件111-116中的狭缝1113、1123、1133、1143、1153和1163分别形成在沿纵向DR1基本上相同的位置处。第二板构件123通过被装配在狭缝1113、1123、1133、1143、1153和1163中的每一个中并随后被焊接而一体地固定到第一板构件111-116。

类似地，形成在第一板构件111-116中的狭缝1114、1124、1134、1144、1154和1164分别形成在沿纵向DR1基本上相同的位置处。第二板构件124通过被装配在狭缝1114、1124、1134、1144、1154和1164中并随后被焊接而一体地固定到第一板构件111-116。

多个第一板构件110和多个第二板构件120通过将第二板构件120装配在第一板构件110中形成的狭缝中以使所述第二板构件和所述第一板构件相互成一体形成栅格框架主体。多个第一板构件110利用夹具固定以定位所述多个第一板构件中的每一个，然后执行将第二板构件120装配在狭缝中的操作。因此，第一板构件110和第二板构件120在精确的位置处相互组装。之后，第一板构件110和第二板构件120的相交部分被焊接，从而形成具有固定成一体的第一板构件110和第二板构件120的栅格形状。

图5是显示用于作业机的装备防护罩的驾驶室15的水平横截面的示意图。图5显示从上侧到下侧看到的用于作业机的装备防护罩的驾驶室15的横截面。前护板100的多个第一板构件110沿上-下方向延伸，并且第一板构件110中的每一个的第一纵向DR1为沿着上-下方向的方向。图5显示从为第一纵向DR1上的一侧的上侧到为第一纵向DR1上的另一侧的下侧看到的用于作业机的驾驶室5和前护板100。

参照图5，供操作者坐下的操作者座椅25被容纳在作业机的驾驶室5的内部空间中。如在纵向上从上侧到下侧所示，前护板100的多个第一板构件110，即第一板构件111-116，绕着坐在操作者座椅25中的操作者的视点EP径向布置。具体地，板状第一板构件111-116被布置成相对于作业机的驾驶室5的前-后方向倾斜并布置成平行于操作者的视线，以便防止阻碍操作者的视野。第一板构件111-116被布置成相对于作业机的驾驶室5的前-后方向成角度，使得构件之间的每一个间隔随着距离作业机驾驶室5的距离逐渐增加。

图5中交替点划线显示的中心线CL表示作业机的驾驶室5在作业机驾驶室5的右-左方向上的中心线。中心线CL1与第二板构件120的第二纵向DR2相交。前护板100的第一板构件110相对于中心线CL1对称布置。具体地，为偶数的第一板构件110形成对，第一板构件111、116相对于中心线CL1对称布置，第一板构件112、115相对于中心线CL1对称布置，第一板构件113、114相对于中心线CL1对称布置。

第一板构件111-116相对于作业机驾驶室5的前-后方向的倾斜角度根据操作者的视线的方向设置。第一板构件113，114、第一板构件112，115和第一板构件111，116相对于沿着图5所示的作业机驾驶室5的前-后方向延伸的中心线CL1以依照该顺序增加的角度倾斜。具体地，第一板构件113，114和中心线CL1之间形成相对较小的角度，第一板构件111，116和中心线CL1之间形成相对较大的角度，而第一板构件112，115和中心线CL1之间形成中间角度。

多个第一板构件110中的每一个形成为具有平板形状。在图5所示的水平横截面中，第一板构件110的在作业机驾驶室5的前-后方向上的尺寸大于其在右-左方向上的尺寸。通过如上所述形成和布置第一板构件110，提高了前护板100的强度并确保当操作者从作业机驾驶室5的内部向前看时的视野。

如图5中所示，每一个第一板构件110在与第二纵向DR2相交的横截面形状上具有纵向和短方向。短方向为第一板构件110的厚度方向。第一板构件110被布置成使得横截面形状上的纵向，即第一板构件110的宽度方向，沿着绕着视点EP的径向延伸。

图6是示意性地显示顶部护板200的结构的前视图。顶部护板200的多个第一板构件210在作业机驾驶室5的前-后方向上延伸，并且第一板构件210中的每一个的第一纵向DR3为沿着前-后方向的方向。图6显示从为第一纵向DR3上的一侧的前侧到为第一纵向DR3上的另一侧的后侧看到的顶部护板200。

顶部护板200的多个第一板构件210，即第一板构件211-216，如从前侧到后侧沿纵向所示绕着视点EP径向布置。具体地，板状第一板构件211-216被布置成相对于上-下方向倾斜并平行于操作者的视线，以便不会阻碍操作者的视野。第一板构件211-216被布置成相对于上-下方向成角度，使得构件之间的每一个间隔随着距离作业机驾驶室5的距离逐渐增加。

与前护板100的第一板构件111-116相似，顶部护板200的第一板构件211-216相对于中心线CL1对称布置。第一板构件211-216相对于上-下方向的倾斜角度根据操作者的视线的方向设置。

多个第一板构件210中的每一个形成为具有平板形状。如图6中所示，第一板构件210在上-下方向上的尺寸大于其在作业机驾驶室5的右-左方向上的尺寸。通过如上所述形成和布置第一板构件210，提高了顶部护板200的强度并确保当操作者从作业机驾驶室5的内部向上看时的视野。

如图6中所示，每一个第一板构件210在从前视图看到的形状中具有纵向和短方向。短方向为第一板构件210的厚度方向。第一板构件210被布置成使得前视图中的纵向，即第一板构件210的宽度方向，沿着绕着视点EP的径向延伸。

图7是显示沿着作业机的装备防护罩的驾驶室15的前-后方向的垂直横截面的示意图。前护板100的多个第二板构件120和顶部护板200的多个第二板构件220沿着作业机驾驶室5的右-左方向延伸。第二板构件120、220中的每一个的第二纵向DR2为沿着右-左方向的方向。图7显示从为第二纵向DR2上的一侧的左侧到为第二纵向DR2上的另一侧的右侧看到的作业机驾驶室5、前护板100和顶部护板200。

如图7中所示，前护板100的第一板构件110具有弯曲形状，使得所述第一板构件的上端部分的邻近部更靠近作业机驾驶室5，以便容易避免操作部件4与前护板100之间干扰。

前护板100的多个第二板构件120，即第二板构件121-124，如在从左侧到右侧的纵向上所示绕着视点EP径向布置。顶部护板200的多个第二板构件220，即第二板构件221、222，如从左侧到右侧的纵向所示绕着视点EP径向布置。板状第二板构件121-124被布置成相对于水平方向倾斜并平行于操作者的视线，以便不会妨碍操作者的视野。板状第二板构件221、222被布置成相对于水平方向倾斜并平行于操作者的视线，以便不会妨碍操作者的视野。

第二板构件121-124相对于水平方向的倾斜角度根据操作者的视线方向设置。第二板构件121、122、123和124相对于水平方向以依据该顺序增加的角度倾斜。

第二板构件221-222相对于水平方向的倾斜角度根据操作者的视线方向设置。第二板构件221和222相对于水平方向以依据该顺序增加的角度倾斜。

第二板构件121-124被布置成相对于水平方向成角度，使得构件之间的每一个间隔随着距离作业机驾驶室5的距离逐渐增加。第二板构件221、222被布置成相对于水平方向成角度，使得构件之间的间隔随着距离作业机驾驶室5的距离逐渐增加。

多个第二板构件120中的每一个形成为具有平板形状。如图7中所示，第二板构件120在作业机驾驶室5的前-后方向上的尺寸大于其在上-下方向上的尺寸。通过如上所述形成和布置第二板构件120，提高了前护板100的强度并确保当操作者从作业机驾驶室5的内部向前看时的视野。

多个第二板构件220中的每一个形成为具有平板形状。如图7中所示，第二板构件220在上-下方向上的尺寸大于其在作业机驾驶室5的前-后方向上的尺寸。通过如上所述形成和布置第二板构件220，提高了顶部护板200的强度并确保当操作者从作业机驾驶室5的内部向上看时的视野。

如图7中所示，第二板构件120(121-124)和220(221-222)中的每一个在与第二纵向DR2相交的横截面形状中具有纵向和短方向。短方向为第二板构件120、220的厚度方向。第二板构件120、220中的每一个被布置成使得横截面形状中的纵向，即第二板构件120、220的宽度方向，沿着绕着视点EP的径向延伸。

图8是以放大方式显示板构件装配在狭缝中的状态的示意图。图8显示狭缝1103形成在前护板100的第一板构件110中且第二板构件120装配在狭缝1103中的状态。

参照图8，狭缝1103形成为在第一板构件110的端面中开口。狭缝1103在开口端11030处在第一板构件110的端面中开口。狭缝1103形成为使得该狭缝沿着第一板构件110的第一纵向DR1的尺寸在开口端11030附近朝向开口端11030逐渐增加。狭缝1103沿着第一纵向DR1的尺寸L在开口端11030处具有最大值Lm。狭缝1103具有使其沿着第一纵向DR1的尺寸增加直到开口端11030为止的部分。

图9是沿图8中的线IX-IX截得的横截面图。参照图9，第二板构件120具有厚度t。狭缝1103的宽度被限定为狭缝1103沿着第一板构件110的第一纵向DR1的尺寸。狭缝1103形成为使得该狭缝的宽度具有尺寸d。狭缝1103沿着第一纵向DR1的尺寸d大于装配在狭缝1103中的第二板构件120的厚度t。

接下来将说明本实施例的功能和作用。

根据本实施例，如图2中所示，具有组装成栅格图案的多个第一板构件110和多个第二板构件的前护板100、以及具有组装成栅格图案的多个第一板构件210和多个第二板构件220的顶部护板200安装在作业机驾驶室5上。因此，可以提高前护板100和顶部护板200的强度。

用于评价操作者护罩的特性的性能要求由ISO(国际标准组织)10262限定。ISO10262规定两个容许标准，即水平I和水平II。通过将板构件组装成栅格图案以形成前护板100和顶部护板200，可以获得满足ISO10262限定的水平II容许标准的高度坚固的操作者护罩。

如图5和图7中所示，多个第一板构件110和多个第二板构件120绕着操作者的视点EP布置。因此，细长板状第一板构件110和第二板构件120的宽度方向被布置成平行于操作者的视线，并且第一板构件110和第二板构件120可以防止阻碍操作者的视野。因此，可以确保操作者的视野。

如图4中所示，多个第一板构件110和第二板构件120中的每一个由一个板形成，狭缝仅形成在第一板构件110中，第二板构件120装配在第一板构件110中形成的狭缝中。通过在第二板构件120装配在第一板构件110中的狭缝中的每一个位置处进行焊接将第一板构件110和第二板构件120彼此固定而形成为栅格图案的前护板100。这可以减少构成前护板100的部件的数量，使第一板构件110和第二板构件120容易制造，并且使一体地组装第一板构件110和第二板构件120的操作容易。因此，可以增加制造操作者护罩的可操作性。

另外，如图9中所示，狭缝1103沿着第一板构件110的第一纵向DR1的尺寸d可以大于装配在狭缝1103中的第二板构件120的厚度t。

由于第一板构件110如上所述径向布置，因此第二板构件120的厚度方向不垂直于第一纵向DR1，而是相对于彼此倾斜。在这种情况下，狭缝(例如，图4中所示的其中装配有第二板构件121的狭缝1111、1121、1131、1141、1151和1161)在不同方向上延伸。狭缝1111、1121、1131、1141、1151和1161延伸的方向与第二板构件121插入狭缝中的方向不相匹配，而是彼此不同。因此，如果狭缝1103沿着第一纵向DR1的尺寸d被设置成基本上等于第二板构件120的厚度t，则将第二板构件120装配在狭缝1103中的操作变得困难。

因此，通过将狭缝1103沿着第一纵向DR1的尺寸d设置成大于第二板构件120的厚度t，可以进一步使将第二板构件120装配在狭缝1103中的操作变得容易，并因此可以进一步改进制造操作者护罩的可操作性。

另外，如图8中所示，狭缝1103可以具有使狭缝1103沿着第一板构件110的纵向DR1的尺寸增加直到狭缝1103的开口端11030为止的部分。通过使狭缝1103形成为具有朝向开口端11030加宽的形状，第二板构件120可以更容易地装配在狭缝1103中。因此，可以进一步改进制造操作者护罩的可操作性。

另外，如图5中所示，多个第一板构件110可以相对于与第二板构件120的第二纵向DR2相交的平面对称布置。与第二纵向DR2相交的平面在这种情况下为包括作业机驾驶室5的右-左方向上的中心线CL1的平面。多个第一板构件110相对于作业机驾驶室5的在右-左方向上的中心线CL1对称布置。通过对称地布置多个第一板构件110可以确保操作者的良好视野。

此外，多个第一板构件110可以设置成偶数。如果多个第一板构件110设置成奇数，则径向放置的第一板构件110的中心第一板构件110可以布置在前侧在操作者的前面。当第一板构件110布置在操作者的前面时，第一板构件110妨碍操作者的视野。因此，通过设置偶数个多个第一板构件110，容易避免第一板构件110布置在操作者的前面，并且操作者的视野可以被进一步加宽。

另外，如图7中所示，多个第二板构件120包括沿着第一纵向DR1位于下侧的第二板构件123、124以及沿着第一纵向DR1位于上侧的第二板构件121、122，并且第二板构件123、124之间的间隔小于第二板构件121、122之间的间隔。还参照图7所示的操作者座椅25，第二板构件123、124被布置在与芈在操作者座椅25中的操作者的腿部相对应的位置处。

为了满足ISO10262限定的水平II容许标准，在规定负载施加到操作者护罩上的情况下，操作者护罩必须不能干扰操作者，并且操作者和操作者护罩彼此不接触。由于坐在操作者座椅中的操作者的腿部向前伸出，并且第二板构件123，124与操作者腿部之间具有小距离，因此如果前护板100变形，则前护板很可能与操作者腿部接触。通过将第二板构件123、124之间的间隔设置成相对较小以相对增加与操作者腿部相对应的位置处的前护板100的强度，当前护板被飞来的破坏物撞击时，前护板100很少会接触到操作者腿部，因此可以获得满足水平II容许标准的前护板100。

要注意的是第二板构件121、122布置在与坐在操作者座椅25中的操作者的上身相对应的位置处。坐在操作者座椅中的操作者上身与第二板构件121、122之间具有相对较大的距离，并且第二板构件121、122布置在远离操作者的位置处。因此，即使当前护板被飞来的破坏物击中时，前护板100在第二板构件121、122的位置处变形，也可以防止前护板100与操作者接触。因此，即使通过增加第二板构件121、122之间的距离进一步加宽视野，在前护板100强度方面也不会出现问题，并且可以获得满足水平II容许标准并还获得良好视野的前护板100。

另一方面，多个第一板构件110、210被布置成在作业机驾驶室5的右-左方向上形成基本上一致的间隔。因此，可以改进前护板100和顶部护板200在右-左方向上的强度的一致性。

此外，如图2中所示，组装成栅格图案的多个第一板构件110和多个第二板构件120可以由框架130包围。通过焊接将第一板构件110和第二板构件120固定到框架130可以提高前护板100的强度。当前护板100被设计成通过用螺栓固定框架130安装在作业机驾驶室5上时，前护板100可以更容易地安装在作业机驾驶室5上并与驾驶室5成为一体。在这种情况下，通过使用管子材料制造框架130可以提高框架130的强度，并且可以获得框架130用螺栓固定到作业机驾驶室5所需的强度。

参照图2，本实施例中的用于作业机的装备防护罩的驾驶室15包括操作作业机的操作者所乘坐的作业机驾驶室5、设置在前侧的前护板100和设置在作业机驾驶室5的顶侧的顶部护板200。因此，包括高度坚固的操作者护罩100、200的用于作业机的装备防护罩的驾驶室15可以获得良好的视野，并且在制造的可操作性上是极好的。

参照图1，本实施例中的作业机(液压挖掘机1)包括如上所述的用于作业机的装备防护罩的驾驶室15。因此，包括高度坚固的操作者护罩100、200的作业机(液压挖掘机1)可以获得良好的视野，并且在制造可操作性上是极好的。

(实施例2)

图10是显示实施例2中的用于作业机的装备防护罩的驾驶室的水平横截面的示意图。参照图10，本发明的实施例2不同于实施例1之处在于前护板100的第一板构件110的结构。实施例1已经说明了多个第一板构件110相对于作业机驾驶室5的中心线CL1线对称地布置的示例。在实施例2中，多个第一板构件110相对于容纳在作业机驾驶室5的内部空间中的操作者座椅25的中心线CL2线对称布置。中心线CL2与第二板构件120的第二纵向DR2相交。

除了上述之外，本实施例中的结构与如上所述的实施例1中的结构相同，因此相同的部件将由相同的附图标记表示并将不会重复其说明。

另外，在本实施例中，多个第一板构件110相对于与第二板构件120的第二纵向DR2相交的平面对称布置。与第二纵向DR2相交的平面在这种情况下是包括操作者座椅25在作业机驾驶室5的右-左方向上的中心线CL2的平面。在这种结构下，可以如实施例1中一样确保操作者的宽视野。

虽然所述实施例已经说明了多个第一板构件110、210和多个第二板构件120、220中的所有构件使用视点EP作为基点径向布置的示例，但是本发明不限于该结构。即，所有板构件不必径向布置，而可以仅有一些板构件径向布置。例如，在图1所示的液压挖掘机1的情况下，可以仅有作业机驾驶室5的右-左方向上的右侧的第一板构件110、210和第二板构件120、220径向布置。

在图1所示的液压挖掘机1中，用于作业机的装备防护罩的驾驶室15布置在旋转上部结构3的左侧，操作部件4相对于用于作业机的装备防护罩的驾驶室15布置在右侧。因此，当在作业机驾驶室5内部乘坐的操作者看到操作部件4的一侧(即，作业机驾驶室5的右-左方向上的右侧)上的第一板构件110、210和第二板构件、220被径向布置时，操作者可以更容易地在视觉上识别出操作部件4。

当多个第一板构件110和第二板构件220中的至少两个径向布置时，能够防止第一板构件110或第二板构件220妨碍乘坐在作业机驾驶室5内部的操作者的视野，因此在操作者视图向外看时可以获得进一步加宽视野的效果。理想的是如上所述如实施例1、2中径向布置所有的第一板构件110和第二板构件220，这是因为可以确保操作者的最宽的视野。

此外，虽然实施例已经说明了狭缝形成在第一板构件110的前侧、狭缝形成在第一板构件210的上侧以及第二板构件120、220装配在狭缝中的结构，但是本发明不限于该结构。仅需要狭缝形成在第一板构件或第二板构件中。例如，狭缝可以形成在第二板构件120中，第一板构件110可以装配在狭缝中。此外，例如，狭缝可以形成在第二板构件220中，第一板构件210可以装配在狭缝中。

狭缝可以具有从板构件在靠近作业机驾驶室5的一侧的端部切割的形状，而不是具有从板构件在远离作业机驾驶室5的一侧的端部切割的形状。当如上所述如实施例1、2中形成具有从板构件在远离作业机驾驶室5的一侧的端部切割的形状的狭缝时，通过将狭缝的深度设计成最适于要装配在狭缝中的板构件的宽度，第一板构件和第二板构件可以在前护板100和顶部护板200远离作业机驾驶室5的侧部以对准方式布置。这是理想的，这是因为可以防止第一板构件或第二板构件突出，并且可以获得设计特性极好的操作者护罩。

应该理解的是在此公开的实施例在每一个方面都是说明性的而非限制性的。本发明的保护范围由权利要求的保护范围限定，而不是由以上所述限定且意味着包括在与权利要求保护范围等效的保护范围和含义内的任何变型。

附图标记列表

1：液压挖掘机；2：移动底座结构；3：旋转上部结构；4：操作部件；5：作业机驾驶室；15：用于作业机的装备防护罩的驾驶室；25：操作者座椅；100：前护板；110，111-116，210，211-216：第一板构件；120，121-124，220，221，222：第二板构件；130，230：框架；141-146：固定部；200：顶部护板；1103，1111-1114，1121-1124，1131-1134，1141-1144，1151-1154，1161-1164：狭缝；11030：开口端；CL1，CL2：中心线；DR1，DR3：第一纵向；DR2：第二纵向；EP：视点。

权利要求书(按照条约第19条的修改)

1.一种操作者护罩，包括：

多个第一板构件，每一个所述第一板构件由一个板构成；和

多个第二板构件，每一个所述第二板构件由一个板构成，

所述多个第一板构件和所述多个第二板构件组装成栅格图案，使得所述多个第一板构件中的每一个的第一纵向与所述多个第二板构件中的每一个的第二纵向相交，

在所述第一纵向上观看时所述多个第一板构件中的至少两个径向布置，

在所述第二纵向上观看时所述多个第二板构件中的至少两个径向布置，

狭缝仅形成在所述第一板构件和所述第二板构件中的一个板构件中，

所述第一板构件和所述第二板构件中的另一个板构件装配在所述狭缝中并通过焊接固定，以及

所述狭缝沿着所述一个板构件的纵向的尺寸大于装配在所述狭缝中的所述另一个板构件的厚度。

2.根据权利要求1所述的操作者护罩，其中，所述狭缝具有使所述狭缝沿着所述一个板构件的纵向的尺寸增加直到所述狭缝的开口端为止的部分。

3.根据权利要求1或2所述的操作者护罩，其中，所述多个第一板构件相对于与所述第二纵向相交的平面对称布置。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的操作者护罩，其中，所述多个第一板构件设置偶数个。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的操作者护罩，其中：

所述多个第二板构件包括位于所述第一纵向上的一侧的多个一侧板构件和位于所述第一纵向上的另一侧的多个另一侧板构件；以及

所述多个一侧板构件之间的间隔小于所述多个另一侧板构件之间的间隔。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的操作者护罩，还包括：

框架构件，所述框架构件包围组装成栅格图案的所述多个第一板构件和所述多个第二板构件。

7.一种用于作业机的装备防护罩的驾驶室，包括：

作业机驾驶室，操作所述作业机的操作者乘坐在所述作业机驾驶室中；和

如权利要求1-6中任一项所述的设置在所述作业机驾驶室的前侧和顶侧中的至少一侧的操作者护罩。

8.根据权利要求7所述的用于作业机的装备防护罩的驾驶室，其中，所述第一板构件在所述作业机驾驶室的右-左方向上相对于所述作业机驾驶室的中心线对称布置。

9.根据权利要求7所述的用于作业机的装备防护罩的驾驶室，还包括操作者座椅，所述操作者座椅容纳在所述作业机驾驶室的内部空间中，并且所述操作者坐在所述操作者座椅中，

其中，所述第一板构件在所述作业机驾驶室的右-左方向上相对于所述操作者座椅的中心线对称布置。

10.一种作业机，包括根据权利要求7-9中任一项所述的用于作业机的装备防护罩的驾驶室。

Claims (11)

1.一种操作者护罩，包括：

多个第一板构件，每一个所述第一板构件由一个板构成；和

多个第二板构件，每一个所述第二板构件由一个板构成，

所述多个第一板构件和所述多个第二板构件组装成栅格图案，使得所述多个第一板构件中的每一个的第一纵向与所述多个第二板构件中的每一个的第二纵向相交，

在所述第一纵向上观看时所述多个第一板构件中的至少两个径向布置，

在所述第二纵向上观看时所述多个第二板构件中的至少两个径向布置，

狭缝仅形成在所述第一板构件和所述第二板构件中的一个板构件中，以及

所述第一板构件和所述第二板构件中的另一个板构件装配在所述狭缝中并通过焊接固定。

2.根据权利要求1所述的操作者护罩，其中，所述狭缝沿着所述一个板构件的纵向的尺寸大于装配在所述狭缝中的所述另一个板构件的厚度。

3.根据权利要求1或2所述的操作者护罩，其中，所述狭缝具有使所述狭缝沿着所述一个板构件的纵向的尺寸增加直到所述狭缝的开口端为止的部分。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的操作者护罩，其中，所述多个第一板构件相对于与所述第二纵向相交的平面对称布置。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的操作者护罩，其中，所述多个第一板构件设置偶数个。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的操作者护罩，其中：

所述多个第二板构件包括位于所述第一纵向上的一侧的多个一侧板构件和位于所述第一纵向上的另一侧的多个另一侧板构件；以及

所述多个一侧板构件之间的间隔小于所述多个另一侧板构件之间的间隔。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的操作者护罩，还包括：

框架构件，所述框架构件包围组装成栅格图案的所述多个第一板构件和所述多个第二板构件。

8.一种用于作业机的装备防护罩的驾驶室，包括：

作业机驾驶室，操作所述作业机的操作者乘坐在所述作业机驾驶室中；和

如权利要求1-7中任一项所述的设置在所述作业机驾驶室的前侧和顶侧中的至少一侧的操作者护罩。

9.根据权利要求8所述的用于作业机的装备防护罩的驾驶室，其中，所述第一板构件在所述作业机驾驶室的右-左方向上相对于所述作业机驾驶室的中心线对称布置。

10.根据权利要求8所述的用于作业机的装备防护罩的驾驶室，还包括操作者座椅，所述操作者座椅容纳在所述作业机驾驶室的内部空间中，并且所述操作者坐在所述操作者座椅中，

其中，所述第一板构件在所述作业机驾驶室的右-左方向上相对于所述操作者座椅的中心线对称布置。

11.一种作业机，包括根据权利要求8-10中任一项所述的用于作业机的装备防护罩的驾驶室。