JP2020060015A

JP2020060015A - キャブ及び作業機械

Info

Publication number: JP2020060015A
Application number: JP2018190976A
Authority: JP
Inventors: 弘法山光; Hironori Yamamitsu; 直澄大倉; Naozumi Okura; 正道宮崎; Masamichi Miyazaki; 卓塚本; Taku Tsukamoto
Original assignee: Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Ltd
Priority date: 2018-10-09
Filing date: 2018-10-09
Publication date: 2020-04-16
Anticipated expiration: 2038-10-09
Also published as: US20200109537A1; US11001987B2; JP7195105B2

Abstract

【課題】複数種類または複数サイズの作業機械において用いることが可能なキャブを提供すること。【解決手段】キャブ１０は、パイプレイヤ１に用いられるキャブ１０であって、前方ピラー２４、２８と、後方ピラー２６、３０と、ビーム２７、３１と、補強部材３３、３４と、を備える。後方ピラー２６、３０は、前方ピラー２４、２８の後方に配置されている。ビーム２７は、前方ピラー２４と後方ピラー２６の間に配置されている。ビーム３１は、前方ピラー２８と後方ピラー３０の間に配置されている。補強部材３３は、ビーム２７に設けられている。補強部材３４は、ビーム３１に設けられている。【選択図】図４

Description

本発明は、作業機械、および作業機械に用いるキャブに関する。

作業機械として、パイプレイヤやブルドーザなどが用いられているが、これらはトラクタをベースとして作業機などを変更することによって製造されており、生産コストの観点から、キャブは複数の車種で共通であるほうが望ましい。
上記パイプレイヤは、履帯式トラクタにカウンターウェイト、ブーム、ウインチを装備した車両であり、石油や天然ガスの輸送のためのパイプラインの敷設工事に利用される（例えば、特許文献１参照。）。

また、ブルドーザは、ブレードやリッパなどを備え、土砂のかきおこしや盛土、整地などに用いられる。
作業機械に用いられるキャブには、転倒時にキャブ内の乗員を保護するために、ＲＯＰＳ（rollover protective structure）と呼ばれる転倒時保護構造を備えている。ＲＯＰＳの規格は、車両重量によって異なっており、車両重量が大きいほうが強度を求められる。

このようなＲＯＰＳには、キャブ自体に保護構造が含まれるＲＯＰＳ一体型タイプと、キャブの周囲を覆うようにフレームを設けて保護構造とした門型フレームタイプとが用いられている。門型フレームは作業機械のオペレータの視界を損ねるので、視界性の観点ではＲＯＰＳ一体型キャブが好ましい。

特許第５５２４４２９号明細書

しかしながら、ブルドーザの重量には車種による幅があり、またパイプレイヤの重量は重いため、ＲＯＰＳ一体型キャブでは、複数種類または複数サイズの作業機械に対して共通のキャブを用いることが難しかった。
本発明では、複数種類または複数サイズの作業機械に対して用いることが可能なＲＯＰＳ一体型キャブおよび作業機械を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、発明に係るキャブは、作業機械に用いられるキャブであって、第１ピラーと、第２ピラーと、ビームと、補強部材と、を備える。第２ピラーは、第１ピラーの後方に配置されている。ビームは、第１ピラーと第２ピラーの間に配置されている。補強部材は、ビームに設けられている。
また、他の発明に係る作業機械は、キャブを備える。キャブは、第１ピラーと、第２ピラーと、ビームとを備える。第２ピラーは、第１ピラーの後方に配置されている。ビームは、第１ピラーと第２ピラーの間に配置されている。ビームは、内板と、外板と、補強部材と、を有する。外板は、内板の外側に配置されている。補強部材は、外板と内板の間に配置され、内板に固定されている。

本発明によれば、複数種類または複数サイズの作業機械に対して用いることが可能なキャブおよび作業機械を提供することができる。

本発明に係る実施の形態のパイプレイヤの斜視図。図１のキャブを左側面側から視た斜視図。図１のキャブを右側面側から視た斜視図。図３のＡＡ´間の矢示断面図。図４の内板および補強部材を示す斜視図。図２のキャブから外板を外した状態を示す図。（ａ）図６のＢ部拡大図、（ｂ）図７（ａ）を模式的に示す正面図。（ａ）図６のＣ部拡大図、（ｂ）図８（ａ）を模式的に示す正面図。図３のキャブから外板を外した状態を示す図。

本発明にかかる実施の形態のパイプレイヤについて図面を参照しながら以下に説明する。
（パイプレイヤ１の概要構成）
図１は、本実施の形態のパイプレイヤ１の外観を示す斜視図である。
パイプレイヤ１は、車両本体２と、作業機７を有する。車両本体２は、操作者と作業機７の操縦のための機器を内部に入れて保護するためのキャブ１０を備える。以下の説明において、前後方向とは、キャブ１０の運転席に着座した操作者から見た車体の前後方向を意味する。また、左右方向、或いは、側方とは、パイプレイヤ１の車幅方向を意味し、キャブ１０の運転席に着座した操作者から見た左右の方向である。また、図１において前方向を矢印Ｆで示し、後ろ方向を矢印Ｂで示し、右方向を矢印Ｒで示し、左方向を矢印Ｌで示している。

車両本体２は、エンジンルーム１１、キャブ１０、一対の走行装置１２などを有している。エンジンルーム１１には、エンジンが配置される。キャブ１０、及び、油圧ポンプなどの機器（図示せず）は、エンジンルーム１１の後方に配置されている。走行装置１２は、それぞれ履帯１２ａを有している。エンジンからの駆動力により履帯１２ａが駆動されることにより、パイプレイヤ１が走行する。

作業機７は、カウンターウェイト３と、ブーム４と、フック５と、ウインチ装置６を有する。
カウンターウェイト３は、車両本体２の右側面側に取り付けられている。ブーム４は、車両本体２の左側面側に取り付けられている。すなわち、ブーム４は、カウンターウェイト３と反対側の車両本体２の側部に取り付けられている。ブーム４は、後述のウインチ装置６から張り出されるワイヤロープにより懸架されている。ブーム４の下部は、車両本体２に対して車両本体２の前後方向に沿う軸により揺動可能に取り付けられている。また、ブーム４の先端には、荷であるパイプを吊るためのフック５が吊るされている。

ウインチ装置６は、ブーム４を上下に揺動するブームウインチと、フックを昇降移動させるフックウインチとを有する。ブームウインチから引き出されたワイヤロープがブーム４に繋がっている。また、フックウインチから引き出されたワイヤロープがフック５に繋がっている。

（キャブ１０）
図２は、キャブ１０を左側面側から視た斜視図である。図３は、キャブ１０を右側面側から視た斜視図である。
キャブ１０は、内部に空間Ｓ１を有し、その空間Ｓ１には、運転席やステアリング操作のためのハンドルやジョイスティックレバー、ブーム４およびウインチ装置６を操作するためのレバー、各種の表示装置等が配置されている。
キャブ１０は、床枠部２１と、天井部２２と、前面パネル部２３と、前方ピラー２４と、側面パネル部２５と、後方ピラー２６と、ビーム２７と、前方ピラー２８と、側面パネル部２９と、後方ピラー３０と、ビーム３１と、後面パネル部３２と、補強部材３３、３４（後述する図６、図９参照）と、を有する。

床枠部２１は、内部空間Ｓ１の下方の面の周縁部に配置されている。天井部２２は、平面視において概ね五角形状であり、内部空間Ｓ１の上方に配置され、床枠部２１に対向する。
前面パネル部２３は、内部空間Ｓ１の前側に配置され、床枠部２１と天井部２２の間を繋いでいる。前面パネル部２３は、上部に窓が配置される窓枠を有している。

次に、キャブ１０の左側面側に配置された前方ピラー２４と、側面パネル部２５と、後方ピラー２６と、ビーム２７について説明する。
前方ピラー２４は、前面パネル部２３の後方（矢印Ｂ）であって前面パネル部２３よりも左方向（矢印Ｌ）側に配置されている。前方ピラー２４は、床枠部２１から上方に向かって形成されており、天井部２２に繋がっている。前面パネル部２３と前方ピラー２４の間には、図示していないがドアが設けられる。

側面パネル部２５は、前方ピラー２４の後方（矢印Ｂ）であって、左側面の下部に配置されている。側面パネル部２５は、図３に示すように、鉛直方向に形成された側面部２５１と、側面部２５１の上端から左方向（矢印Ｌ）に向かって形成された水平部２５２と、を有する。側面部２５１は、図２に示すように、前方ピラー２４よりも右方向（矢印Ｒ）側（内側ともいえる）に配置されており、水平部２５２の前端が前方ピラー２４に繋がっている。なお、本明細書において「水平」とは、社会通念上、水平と認識できれば良く、厳密な意味ではなく、例えば、組みつけ誤差、機械的な誤差なども含む。また、本明細書において「鉛直」とは、社会通念上、鉛直と認識できれば良く、厳密な意味ではなく、例えば、組みつけ誤差、機械的な誤差なども含む。

後方ピラー２６は、水平部２５２の左後方の角から上方に向かって形成されており、天井部２２に繋がっている。このように、後方ピラー２６は、前方ピラー２４よりも後方（矢印Ｂ）に配置されている。後方ピラー２６は、前方ピラー２４と前後方向において対向するように配置されている。
ビーム２７は、前方ピラー２４と後方ピラー２６の間に配置されている。ビーム２７は、前方ピラー２４の上端と後方ピラー２６の上端とを、それぞれと溶接されることにより繋いでおり、天井部２２にも溶接により固定されている。なお、ビーム２７の構造については、後段にて詳述する。

前方ピラー２４、側面パネル部２５、後方ピラー２６、およびビーム２７によって囲まれた部分に窓が配置される。
次に、キャブ１０の右側面側に配置された前方ピラー２８と、側面パネル部２９と、後方ピラー３０と、ビーム３１とについて説明する。
前方ピラー２８は、図３に示すように、前面パネル部２３の後方（矢印Ｂ）であって前面パネル部２３よりも右方向（矢印Ｒ）側に配置されている。前方ピラー２８は、床枠部２１から上方に向かって形成されており、天井部２２に繋がっている。前面パネル部２３と前方ピラー２８の間には、図示していないがドアが設けられる。前方ピラー２８は、前方ピラー２４と左右方向において対向して配置されている。

側面パネル部２９は、前方ピラー２８の後方（矢印Ｂ）であって、右側面の下部に配置されている。側面パネル部２９は、図３に示すように、鉛直方向に形成された側面部２９１と、側面部２９１の上端から右方向（矢印Ｒ）に向かって形成された水平部２９２と、を有する。側面部２９１は、前方ピラー２８よりも左方向（矢印Ｌ）側（内側ともいえる）に配置されており、水平部２９２の前端が前方ピラー２８に繋がっている。

後方ピラー３０は、水平部２９２の右後方の角から上方に向かって形成されており、天井部２２に繋がっている。このように、後方ピラー３０は、前方ピラー２８よりも後方（矢印Ｂ）に配置されている。後方ピラー３０は、前方ピラー２８と前後方向において対向するように配置されている。後方ピラー３０は、後方ピラー２６と左右方向において対向するように配置されている。

ビーム３１は、前方ピラー２８と後方ピラー３０の間に配置されている。ビーム３１は、前方ピラー２８の上端と、後方ピラー３０の上端とを、それぞれと溶接されることにより繋いでおり、天井部２２にも溶接により固定されている。なお、ビーム２７の構造については、後段にて詳述する。
前方ピラー２８、側面パネル部２９、後方ピラー３０、およびビーム３１によって囲まれた部分に窓が配置される。

後面パネル部３２は、内部空間Ｓ１の後側に配置され、床枠部２１と天井部２２の間を繋いでいる。後面パネル部３２は、上部に窓が配置される窓枠を有している。

（ビーム２７、ビーム３１）
ビーム２７には、補強部材３３（後述する図４）が配置され、ビーム３１には、補強部材３４（後述する図９）が配置されている。
ビーム２７とビーム３１の内部構造は、概ね同様であるため、ビーム２７を例に挙げて説明する。
図４は、図３のＡＡ´間の矢示断面図である。図４に示すように、ビーム２７は、内板４１と、外板４２とを有する。図５は、内板４１および補強部材３３を示す斜視図である。内板４１は、断面視Ｌ字形状の部材であり、平板状の部材からプレス成形などによって形成される。内板４１は、側壁部４１１と、水平部４１２とを有する。側壁部４１１は、鉛直方向に沿って配置される。水平部４１２は、側壁部４１１の下端から左方向（矢印Ｌ）（外側ともいえる）に向かって突出するように設けられている。

側壁部４１１には、複数の貫通孔４１３が形成されている。貫通孔４１３は、前後方向に長い長孔形状である。
外板４２は、内板４１の左方向（矢印Ｌ）側（外側ともいえる）を覆うように配置されている。外板４２は、平板状の部材からプレス成形などによって形成されている。外板４２は、図４に示すように、天井部４２１と、湾曲部４２２と、側壁部４２３と、接続部４２４とを有する。

天井部４２１は、水平に配置されており、内板４１の上端４１ａと溶接によって接合されている。側壁部４２３は、内板４１の側壁部４１１の左方向（矢印Ｌ）側に、側壁部４１１と対向して配置されている。湾曲部４２２は、天井部４２１の左方向（矢印Ｌ）側の端と側壁部４２３の上端とを繋ぐように、内板４１と反対側に向かって凸に湾曲している。接続部４２４は、側壁部４２３の下端から右方向（矢印Ｒ）方向に曲げられた後に、下方に向かって形成されている。接続部４２４の右方向（矢印Ｒ）側の面と、内板４１の水平部４１２の先端４１２ａが溶接によって接合されている。
このような形状の内板４１と外板４２によって、内板４１と外板４２の間に空間Ｓ２が形成されている。

（補強部材３３、３４）
ビーム２７への補強部材３３の配置構造と、ビーム３１への補強部材３３の配置構造は同様であるため、ビーム２７への補強部材の配置構造を例に挙げて説明する。

補強部材３３は、ビーム２７を補強するための部材であってビーム２７の長手方向（前後方向）に沿って配置されている。補強部材３３は、内板４１に固定され、空間Ｓ２に配置されている。補強部材３３は、図５に示すように、平板状の部材からプレス成形などによって形成されており、第１部分５１と、第２部分５２と、第３部分５３と、複数の突出部５４と、を有している。

第１部分５１は、図４に示すように、内板４１から外板４２に向かって形成されている。第２部分５２は、内板４１から外板４２に向かって形成されており、第１部分５１と平行であって、第１部分５１よりも下方に対向して配置されている。第３部分５３は、第１部分５１の外板４２側の端と第２部分５２の外板４２側の端とを繋ぐように形成されている。第３部分５３は、外板４２側に平面５３ａを有し、平面５３ａは、外板４２の側壁部４２３と平行に形成されている。なお、本実施の形態では、第３部分５３は板状であるため、第３部分５３自体が、側壁部４２３と平行に形成されている。また、第３部分５３の平面５３ａは、側壁部４２３と所定の間隔Ｇ１を空けて配置されている。なお、本明細書において「平行」とは、社会通念上、平行と認識できれば良く、厳密な意味ではなく、例えば、組みつけ誤差、機械的な誤差なども含む。

複数の突出部５４は、第１部分５１の第３部分５３とは反対側の端５１ａと、第２部分５２の第３部分５３と反対側の端５２ａに設けられており、外板４２とは反対側に向かって突出している。複数の突出部５４の各々は、第１部分５１または第２部分５２に沿って形成されている。
複数の突出部５４は、複数の貫通孔４１３に対応する位置に形成されており、貫通孔４１３に突出部５４が挿入される（図５の点線矢印参照）。このように、本実施の形態ではホゾ構造が用いられており、貫通孔４１３に突出部５４を挿入後、突出部５４と、その近傍の内板４１の部分とを溶接することによって内板４１に補強部材３３が固定される。

内板４１に補強部材３３が固定された状態で、内板４１が前方ピラー２４と後方ピラー２６の間に配置され、前方ピラー２４と後方ピラー２６に溶接によって固定される。その後、補強部材３３を覆うように外板４２を配置し、外板４２と内板４１が溶接によって接合される。
図６は、外板４２を外した状態のビーム２７を示す図である。図７（ａ）は、図６のＢ部拡大図である。図７（ｂ）は、間隔Ｇ２を示すための図７（ａ）の正面模式図である。図８（ａ）は、図６のＣ部拡大図である。図８（ｂ）は、間隔Ｇ３を示すための図８（ａ）の正面模式図である。なお、図７（ａ）および図８（ａ）では、外板４２が二点鎖線で示されている。また、図７（ｂ）および図８（ｂ）では、間隔Ｇ２、Ｇ３の位置を説明するために間隔Ｇ２、Ｇ３を実際よりも大きく図示している。

図７（ａ）および図７（ｂ）に示すように、補強部材３３の前端３３ａと前方ピラー２４は非接触であり、前端３３ａと前方ピラー２４の間には、所定の間隔Ｇ２が形成されている。詳細には、補強部材３３の前端３３ａと、前方ピラー２４の後方側の面２４ａの間に、間隔Ｇ２が形成されている。なお、前端３３ａは、第１部分５１、第２部分５２および第３部分５３の全ての前端を含む。

また、図８（ａ）および図８（ｂ）に示すように、補強部材３３の後端３３ｂと後方ピラー２６は非接触であり、後端３３ｂと後方ピラー２６の間には、所定の間隔Ｇ３が形成されている。詳細には、補強部材３３の後端３３ｂと、後方ピラー２６の前方側の面２６ａの間に、間隔Ｇ３が形成されている。後端３３ｂは、第１部分５１、第２部分５２および第３部分５３の全ての後端を含む。

図９は、外板４２を外したビーム３１を示す図である。図に示すように、ビーム３１の内部には補強部材３４が取り付けられている。ビーム３１および補強部材３４の構成は、ビーム２７および補強部材３３の構成と概ね同様であり、補強部材３４は、ビーム３１の内部に配置されている。ビーム３１は内板４１及び外板４２を有し、補強部材３４は内板４１に固定されている。また、補強部材３４の前端と前方ピラー２８は非接触であり所定の間隔が形成されている。また、補強部材３４の後端と後方ピラー３０は非接触であり所定の間隔が形成されている。

＜特徴等＞
（１）
本実施の形態のキャブ１０は、パイプレイヤ１（作業機械の一例）に用いられるキャブ１０であって、前方ピラー２４、２８（第１ピラーの一例）と、後方ピラー２６、３０（第２ピラーの一例）と、ビーム２７、３１（ビームの一例）と、補強部材３３、３４と、を備える。後方ピラー２６、３０は、前方ピラー２４、２８の後方に配置されている。ビーム２７は、前方ピラー２４と後方ピラー２６の間に配置されている。ビーム３１は、前方ピラー２８と後方ピラー３０の間に配置されている。補強部材３３は、ビーム２７に設けられている。補強部材３４は、ビーム３１に設けられている。

このように、キャブ１０のビーム２７、３１に補強部材３３、３４を設けることによって、キャブ１０をパイプレイヤおよび重量の重いブルドーザなどに用いることができる。また、重量の軽いブルドーザなどに用いる際には、補強部材３３、３４を取り付けないことにより、キャブ１０の重量を軽くすることが出来る。
以上のように、種類の異なる作業機械やサイズの異なる作業機械に用いることが可能なキャブを提供することができる。

（２）
本実施の形態のキャブ１０では、ビーム２７、３１は、内板４１と、外板４２と、を有する。外板４２は、内板４１の外側に配置されている。補強部材３３、３４は、外板４２と内板４１の間に配置され、内板４１に固定されている。
これによって、転倒時に外板４２が補強部材３３、３４に当接するため、キャブ１０の強度を向上することができる。

（３）
本実施の形態のキャブ１０では、補強部材３３、３４は、第１部分５１と、第２部分５２と、第３部分５３と、を有する。第１部分５１は、板状であって、内板４１から外板４２に向かって形成されている。第２部分５２は、板状であって、第１部分５１よりも下方に対向して配置され、内板４１から外板４２に向かって形成されている、第３部分５３は、板状であって、第１部分５１の外板４２側の先端と第２部分５２の外板４２側の先端の間を繋ぐ。
このように、補強部材３３、３４が内板４１から外板４２に突出するように構成されており、転倒時に外板４２が補強部材３３、３４に当たるため、キャブ１０の強度を向上することができる。

（４）
本実施の形態のキャブ１０では、補強部材３３は、前方ピラー２４および後方ピラー２６の少なくとも一方と間隔Ｇ２または間隔Ｇ３を空けて配置されている。また、補強部材３４は、前方ピラー２８および後方ピラー３０の少なくとも一方と間隔を空けて配置されている。

補強部材３３、３４は、転倒時にビーム２７、３１に加わる外力に対して補強を行うための部材であるため、ピラーが受けた力が出来るだけ伝達されないほうが好ましい。仮にピラーからの力も受けようとした場合、補強部材自体の強度を更に上げる必要があり、重量が増加する。そのため、前方ピラー２４および後方ピラー２６の少なくとも一方と補強部材３３の間に間隔を形成して非接触とし、前方ピラー２８および後方ピラー３０の少なくとも一方と補強部材３４の間に間隔を形成して非接触とすることにより、転倒時などに前方ピラー２４、２８または後方ピラー２６、３０が受ける力が直接補強部材３３、３４に伝達されないようにすることができる。

（５）
本実施の形態のキャブ１０では、第３部分５３は、外板４２に対向する平面５３ａを有する。
これによって、外力の衝撃を面で受けることができ、強度を向上することができる。

（６）
本実施の形態のキャブ１０では、外板４２は、平面５３ａに対向し、平面５３ａと平行な側壁部４２３（平行部分の一例）を有する。側壁部４２３と平面５３ａの間には所定の間隔Ｇ１が形成されている。
例えば、補強部材３３、３４が外板４２に当接するような設計の場合、寸法誤差によって補強部材３３、３４が外板４２の取り付け位置よりも突出すると、外板４２を取り付けることができなくなるおそれがある。このため、寸法誤差を考慮した場合であっても外板４２と補強部材３３、３４の間に所定の間隔を生じるように設計することによって、製造時の寸法誤差に対応することができる。

（７）
本実施の形態のキャブ１０では、内板４１には、貫通孔４１３が形成されている。補強部材３３、３４は、第１部分５１または第２部分５２の外板４２とは反対側の端に設けられた突出部５４を有する。突出部５４は、貫通孔４１３に挿入されている。
このように、ホゾ構造を用いることにより、補強部材３３、３４の突出部５４と内板４１を溶接すれば良いため、製造が容易となる。
また、外板４２に貫通孔を形成して補強部材を固定するよりも内板４１に貫通孔４１３を形成することにより、突出部５４がキャブ１０の内側に隠れるため、外観上好ましい。

（８）
本実施の形態のパイプレイヤ１（作業機械の一例）は、キャブ１０を備える。キャブ１０は、前方ピラー２４、２８（第１ピラーの一例）と、後方ピラー２６、３０（第２ピラーの一例）と、ビーム２７、３１（ビームの一例）とを備える。後方ピラー２６は、前方ピラー２４の後方に配置されている。後方ピラー３０は、前方ピラー２８の後方に配置されている。ビーム２７は、前方ピラー２４と後方ピラー２６の間に配置されている。ビーム３１は、前方ピラー２８と後方ピラー３０の間に配置されている。ビーム２７は、内板４１と、外板４２と、補強部材３３と、を有する。ビーム３１は、内板４１と、外板４２と、補強部材３４とを有する。外板４２は、内板４１の外側に配置されている。補強部材３３は、外板４２と内板４１の間に配置され、内板４１に固定されている。補強部材３４は、外板４２と内板４１の間に配置され、内板４１に固定されている。

［他の実施形態］
以上、本開示の一実施の形態について説明したが、本開示は上記実施の形態に限定されるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
（Ａ）
上記実施の形態では、補強部材３３、３４は、内板４１に固定されているが外板４２の内側面に固定されていてもよい。

（Ｂ）
上記実施の形態では、ホゾ構造を用いて補強部材３３、３４を内板４１に固定しているが、このような構造に限らなくても良い。例えば、補強部材３３、３４の第１部分５１の端５１ａが上方に向かって曲げられ、第２部分５２の端５２ａが下方に向かって曲げられ、夫々の曲げられた部分が内板４１の表面と溶接されてもよい。

（Ｃ）
上記実施の形態では、補強部材３３は、前方ピラー２４と後方ピラー２６の双方に非接触であるが、少なくとも一方に非接触であればピラーに受けた力を逃がすことができるため、前方ピラー２４と後方ピラー２６のいずれか一方に接触していてもよい。
また、補強部材３４も同様であり、前方ピラー２８と後方ピラー３０の双方に非接触であるが、前方ピラー２８と後方ピラー３０のいずれか一方に接触していてもよい。

（Ｄ）
上記実施の形態では、第１部分５１の端５１ａと第２部分５２の端５２ａの双方に突出部５４が形成されているが、内板４１に固定さえできれば、どちらか一方のみに設けられていてもよい。また、突出部５４の数も複数に限らず、内板４１に固定さえできれば１つであっても良い。

（Ｅ）
上記実施の形態では、左側面側のビーム２７と右側面側のビーム３１の双方に補強部材３３、３４が設けられているが、ＲＯＰＳ試験を満たすことができれば、どちらか一方にのみ設けられていてもよい。
（Ｆ）
上記実施の形態では、本実施の形態のキャブ１０を用いる作業機械の一例としてパイプレイヤを例に挙げて説明したが、パイプレイヤに限らなくても良く、例えば、ブルドーザ等であってもよい。

本発明のキャブは、複数種類または複数サイズの作業機械において用いることが可能であり、パイプレイヤ、ブルドーザ等として有用である。

１０：キャブ
２４、２８：前方ピラー（第１ピラーの一例）
２６、３０：後方ピラー（第２ピラーの一例）
２７、３１：ビーム
３３、３４：補強部材

Claims

作業機械に用いられるキャブであって、
第１ピラーと、
前記第１ピラーの後方に配置された第２ピラーと、
前記第１ピラーと前記第２ピラーの間に配置されたビームと、
前記ビームに設けられた補強部材と、を備えた、
キャブ。
前記ビームは、
内板と、
前記内板の外側に配置された外板と、を有し、
前記補強部材は、前記外板と前記内板の間に配置され、前記内板に固定されている、
請求項１に記載のキャブ。
前記補強部材は、
前記内板から前記外板に向かって形成された板状の第１部分と、
前記第１部分に対向し、前記内板から前記外板に向かって形成された板状の第２部分と、
前記第１部分の前記外板側の先端と前記第２部分の前記外板側の先端の間を繋ぐ板状の第３部分と、を有する
請求項２に記載のキャブ。
前記補強部材は、前記第１ピラーおよび前記第２ピラーの少なくとも一方と間隔を空けて配置されている、
請求項１に記載のキャブ。
前記第３部分は、前記外板に対向する平面を有する、
請求項３に記載のキャブ。
前記外板は、前記平面に対向し、前記平面と平行な平行部分を有し、
前記平行部分と前記平面の間には所定の間隔が形成されている、
請求項５に記載のキャブ。
前記内板には、貫通孔が形成されており、
前記補強部材は、
前記第１部分または前記第２部分の前記外板とは反対側の端に設けられた突出部を更に有し、
前記突出部は、前記貫通孔に挿入されている、
請求項３に記載のキャブ。
キャブを備える作業機械であって、
前記キャブは、
第１ピラーと、
前記第１ピラーの後方に配置された第２ピラーと、
前記第１ピラーと前記第２ピラーの間に配置されたビームと、を備え、
前記ビームは、
内板と、
前記内板の外側に配置された外板と、
前記外板と前記内板の間に配置され、前記内板に固定されている補強部材と、を有する、
作業機械。