CN103414058B - 充电连接器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种充电连接器,其目的是为了避免由结冰而导致干涉解锁操作。在对车辆中的电池充电时,该充电连接器(10)将连接至与所述电池连接的车辆侧连接器(50)。该充电连接器设置有:连接器主体(11),其包括能够连接至车辆侧连接器的连接器装配部(13);锁定部(22),其用于通过被锁定至设置在车辆侧连接器上的锁定突部(52)而将车辆侧连接器与连接器装配部保持在连接状态;解锁部(23),其能够解除锁定部与锁定突部(52)的锁定状态;以及解锁孔(16),其形成在连接器主体中的对应于解锁部的位置。解锁部经过解锁孔而突出到连接器主体的外部,并且在面对解锁孔的周缘的位置包括凹部(27)。
Description
分案申请
本申请是中国申请号为201110183718.5的发明专利申请的分案申请。第201110183718.5号发明申请的申请日为2011年6月21日(优先权日为2010年6月28日),发明名称为“充电连接器”。
技术领域
本发明涉及一种充电连接器,在对车辆中的电池充电时,所述充电连接器将连接至与所述电池连接的车辆侧连接器。
背景技术
例如,从日本未审专利公开No.2010-123521已知这种类型的充电连接器。该连接器包括能够连接至车辆侧连接器的连接器装配部,并且该连接器装配部设置在壳体的前端开口上。沿前后方向延伸的杠杆容纳在该壳体中,锁定部设置在杠杆轴的前端侧上,并且解锁部设置在后端侧上。解锁部从壳体经过形成在壳体中的解锁孔而突出到外部。
在充电时,将充电连接器连接至车辆侧连接器,通过将设置在车辆侧连接器上的锁接收部和锁定部彼此锁定而将两个连接器保持在连接状态,并且执行充电。在充电完成之后,推动解锁部以解除锁定部与锁接收部的锁定状态,从而能够使充电连接器与车辆侧连接器分离。
然而,由于前提是在户外使用该充电连接器,如果水进入在解锁孔的周缘与解锁部的侧表面部之间形成的微小空隙,则水由于表面张力作用而停留在空隙中。如果空隙中的水结冰,水滴沉积在冻结的冰上并且进一步结冰。通过以这样的方式重复结冰而使冰积聚,杠杆和壳体被结实地冻结,从而干涉解锁操作。为了除冰,需要使冰破碎或融化,因此不容易除冰。
发明内容
考虑到上述情况而作出本发明,并且本发明的目的是为了避免由结冰而导致干涉解锁操作。
根据一个方面,提供一种充电连接器,在对车辆中的电池充电时,所述充电连接器将连接至与所述电池连接的车辆侧连接器,所述充电连接器包括:壳体,所述壳体包括能够连接至车辆侧连接器的连接器装配部;锁定部,所述锁定部用于通过被锁定至设置在车辆侧连接器上的锁接收部而将车辆侧连接器与充电连接器保持在连接状态;解锁部,所述解锁部能够解除锁定部与锁接收部的锁定状态;以及解锁孔,所述解锁孔形成在壳体中的大致对应于解锁部的位置,其中解锁部经过解锁孔而至少部分地突出到壳体的外部,并且在大致面对解锁孔的周缘的位置包括至少一个凹部。
根据该结构,与不设置凹部的情况相比,从凹部到解锁孔的周缘的距离更长。因此,即使水进入凹部,也不太可能发生表面张力作用,并且水更容易经过凹部而流下。因此,水不会停留在凹部中,并且能够避免由结冰而导致干涉解锁操作。
本发明优选地实施为具有下列结构。
在解锁孔的周缘部可以设置引导部,所述引导部具体地经由倾斜表面而连接至解锁部的侧表面部。
引导部可以具有高亲水性的表面处理。
因此,水更容易从解锁部的侧表面部具体地经由倾斜表面和/或由于表面处理而流动到引导部。因此,即使在解锁部的不形成凹部的一部分,也能够避免水进入解锁部的侧表面部与解锁孔的周缘之间。
可以进一步设置杠杆轴,所述杠杆轴容纳在壳体中并且具有设置为从所述杠杆轴的上表面突出的解锁部,并且在杠杆轴的上表面上可以设置向下倾斜的排水部,所述排水部至少部分地围绕解锁部。
根据该结构,即使水经由凹部而落到杠杆轴的上表面上,该水也能够从杠杆轴通过排水部向下排出。
在杠杆轴的表面上的至少在锁定部一侧的端部可以设置液体引导部。
液体引导部可以包括一个或多个锥形表面,所述一个或多个锥形表面大致向下倾斜,以从液体引导部的顶部倾斜向下延伸。
凹部的上边缘可以形成为阶梯状表面。
解锁部可以包括:
按压表面,所述按压表面大致倾斜向下延伸,且/或大致平行于壳体的一部分;
一对侧表面部,所述一对侧表面部在解锁部的大致相反的宽度方向侧从按压表面向下或向内延伸;以及
后表面部,所述后表面部在解锁部的后端或所述解锁部的后端附近向下或向内延伸。
解锁部的前表面部与解锁孔的周缘之间的距离可以设置为不太可能发生表面张力作用。
凹部的上边缘和解锁孔的周缘可以起到剪切刀片的作用,从而即使在凹部中形成冰,也能够容易地由凹部的上边缘使冰破碎。
在壳体的至少一个下表面中可以形成一个或多个排水孔。
根据本发明,能够避免由结冰而导致干涉解锁操作。
附图说明
通过阅读下面的优选实施方式的详细描述和附图将会更加明白本发明的这些和其他目的、特征和优点。应该理解尽管分开描述实施方式,但所述实施方式的单个特征可以组合成另外的实施方式。
图1是当从前面倾斜地看时,根据实施方式的充电连接器的透视图,
图2是充电连接器的侧视图,显示充电连接器连接至车辆侧连接器的连接状态,
图3是放大地显示图2中的部分A的部分放大图,
图4是显示图2中的壳体的内部结构的图,
图5是充电连接器的侧视图,显示解锁部被推动的状态,
图6是显示图2中的壳体的内部结构的图,
图7是充电连接器的前视图,显示充电连接器连接至车辆侧连接器的状态,
图8是充电连接器的后视图,显示充电连接器连接至车辆侧连接器的状态,
图9是沿图2的B-B的截面图,
图10是沿图2的C-C的截面图,
图11是沿图2的D-D的截面图,
图12是沿图2的E-E的截面图,
图13是沿图2的F-F的截面图,
图14是当从前面倾斜地看时,根据实施方式的杠杆的透视图,
图15是杠杆的平面图,
图16是杠杆的侧视图,
图17是杠杆的底视图,
图18是杠杆的前视图,
图19是沿图17的G-G的截面图,
图20是沿图16的H-H的截面图,
图21是沿图16的I-I的截面图,
图22是沿图16的J-J的截面图,
图23是沿图16的K-K的截面图。
附图标记表
10…充电连接器
11…连接器主体(壳体)
12…手柄(壳体)
13…连接器装配部
16…解锁孔
18…引导部
18A…倾斜表面
20…杠杆
21…杠杆轴
22…锁定部
23…解锁部
26…水引导部
26A…锥形表面
26B…顶部
27…凹部
28…排水部
28A…锥形表面
28B…顶部
50…车辆侧连接器
52…锁定突部(锁接收部)
具体实施方式
参照图1至23描述本发明的一个具体实施方式。如图1所示,本实施方式中的充电连接器10具体地作为整体大致是枪状的,并且包括:构成或形成前部(具体地大致前半部)的一部分的连接器主体11,和从该连接器主体11的后端部倾斜向下延伸的手柄12。连接器主体11和手柄12都由例如合成树脂制成,并且整体地或一体地模制。大致向前突出的(具体地大致为柱形的)连接器装配部13设置在连接器主体11的前端部或连接器主体11的前端部附近。此外,如图4所示,构成杠杆20的主要部分或者形成杠杆20的一部分的杠杆轴21至少部分地容纳在连接器主体11中。注意到,“壳体”具体地对应于连接器主体11和手柄12。
连接器装配部13形成为与连接器主体11分离的分离部件,并且由未图示的锁定装置而固定至连接器主体11的前端部。一个或多个、具体地为多个的(具体地大致为柱形的)端子容纳部14设置在连接器装配部13中。这些端子容纳部14从连接器装配部13的后壁大致向前突出。用于至少部分地容纳一个或多个相应的端子接头(未示出)的一个或多个空腔形成在端子容纳部14中。
一个或多个导线W从连接器装配部13向后延伸。这些导线W经由连接器主体11的内部而被牵引到手柄12内部,并且通过由具体地位于手柄12中的外护套覆盖而被或可以被捆成一根电缆W1。电缆W1由手柄12中的电缆夹环等等固定,并且由位于手柄12的后端部的衬套40进一步固定。
由于衬套40将与手柄12的后端开口的内周表面和电缆W1的外周表面保持紧密接触,所以防止水或任何其他液体经过手柄12的后端而进入手柄12内部。由于一个或多个、具体地为多个的排水孔15形成在连接器主体11和/或手柄12的下表面中,所以即使水或液体进入连接器主体11和手柄12的内部,也允许水或液体经过这些排水孔15而溢出到外部。
如图14所示,杠杆20包括大致沿前后方向延伸的杠杆轴21,锁定部22设置在杠杆轴21的前端部上或杠杆轴21的前端部附近,并且解锁部23设置在杠杆轴21的后端部上。杠杆旋转中央部24(具体地轴支撑在连接器主体11中)大致设置在杠杆轴21的沿前后方向的中间部分中(具体地在中央部分中),并且杠杆轴21能够关于该杠杆旋转中央部24具体地大致像跷跷板一样倾斜,从而移动杠杆轴21的前端部和后端部。
如图16所示,杠杆轴21从杠杆旋转中央部24大致水平地向前延伸,然后大致稍微倾斜向上延伸,并且再次水平地延伸,但是杠杆轴21从杠杆旋转中央部24朝向后面大致倾斜向下延伸。因此,锁定部22相对地位于解锁部23上方。
如图7和8所示,连接器主体11形成为在大致对应于杠杆20的位置向外或向上隆起,并且该隆起部的前端部作为保护壁11A。该保护壁11A大致向前隆起。杠杆轴21的前端侧至少部分地由保护壁11A覆盖,仅露出锁定部22。当充电连接器10例如意外跌落时,这能够防止杠杆轴21被损坏。
锁定部22包括:从在杠杆轴21的前端部中的水平部分向上或向外突出的头部22A,和从该水平部分向下或向内突出的锁止部22B。锁止部22B朝向其底端更向后突出,即具有悬臂或底切的形状。因此,将被锁定至锁止部22B的锁定突部52具体地也形成为大致具有如图4所示的所谓悬臂形状。因此,当锁止部22B与锁定突部52锁定时,即使沿分离方向牵拉两个连接器10、50,也不能解除锁止部22B与锁定突部52的锁定状态。注意到,锁定突部52具体地通过使其表面由金属平板覆盖而被加固。
如图18所示,头部22A具体地形成为朝向其上端变宽。这具体地是为了确保足够的强度,从而即使头部22A直接碰撞地面,也能够抵抗冲击。
如图16所示,头部22A的后表面22C朝向其上端更向后突出,即形成为具有悬臂形状。如图2所示,锁定部22至少部分地从连接器主体11的前端开口(保护壁11A)向前露出。此外,当两个连接器10、50连接时,连接器主体11的前端的上部(保护壁11A的前端)设置为大致平行于头部22A的后表面22C,并且连接器主体11的上表面具体地设置为与头部22A的上表面大致齐平。
从图7和8中能够理解,车辆侧连接器50在车辆中被安装为或可能被安装为稍微面向上的姿势,因此,将连接至车辆侧连接器50的充电连接器10处于稍微面向下的姿势。因此,在其典型的使用方向,当充电连接器10连接至车辆侧连接器50时,头部22A的后表面22C处于垂直姿势,从而大致沿垂直方向延伸。换句话说,头部22A的后表面22C所处的姿势使其上端侧相对于垂直于两个连接器10、50的连接方向的平面沿着离开车辆侧连接器50的方向移位。
由于头部22A的后表面22C具体地在连接状态处于垂直姿势,从而大致沿垂直方向延伸,所以即使在头部22A上积聚的雪融化成水,并且该水进入头部22A的后表面22C与保护壁11A之间,该水也不会停留在头部22A的后表面22C上,因此能够避免由于头部22A的后表面22C与保护壁11A之间结冰而导致锁定部22不能被解锁的情况。
如图1和2所示,解锁部23露出为从形成在连接器主体11中(的具体地上表面或外表面的后部中)的解锁孔16向上或向外突出。如图16所示,解锁部23在杠杆轴21(的具体地后端部)处向上或向外突出。解锁部23包括按压表面23A,按压表面23A具体地大致倾斜向下延伸,或者大致平行于手柄12。从按压表面23A(的具体地大致相反的宽度方向边缘)向下或向内延伸的一对侧表面部23B设置在解锁部23的大致相反的宽度方向侧。此外,从按压表面23A的后边缘向下或向内延伸的后表面部23C设置在解锁部23的后端。注意到,如图17和19所示,弹簧接收部25具体地设置在解锁部23的下表面部中,螺旋弹簧60的上端将容纳在弹簧接收部25中。
如图4所示,用于支撑螺旋弹簧60的底端的弹簧安装部17设置在连接器主体11的大致垂直面对弹簧接收部25的位置。螺旋弹簧60在压缩状态下安装在弹簧接收部25与弹簧安装部17之间,并且向上或向外推动或偏压杠杆轴21的后端部,从而总是将锁定部22朝向图4中所示的锁定位置LP偏压。另一方面,当解锁部23被向下或向内按压时,锁定部22被相对地上推,并且移位至图6中所示的解锁位置UP。
如图4所示,杠杆20在锁定位置LP具体地与设置在连接器主体11中的连接器装配部13上方的冲击吸收垫61接触。因此,当解锁部23在解锁位置UP被释放时,锁定部22由于螺旋弹簧60的弹簧力而从解锁位置UP移动至锁定位置LP,但是当杠杆轴21与冲击吸收垫61相撞时将冲击吸收,并且锁定部22的移动停止在锁定位置LP。
前提是在户外使用本实施方式的充电连接器10,并且当具体地在寒冷地区中通过将充电连接器10连接至车辆侧连接器50而执行充电时,雨水可能溅到充电连接器10上或者雪可能直接积聚在充电连接器10上。在该情况下,已经沉积在锁定部22或解锁部23上的水可能结冰以干涉解锁操作。
例如,在锁定部22处,水可能经过头部22A的后表面22C与保护壁11A的前表面之间的空隙而落到杠杆轴21的上表面上。如果冰沉积在杠杆轴21的上表面上,则冰可能与保护壁11A的内壁干涉。这使得锁定部22不能从锁定位置移动至解锁位置。
因此,在本实施方式中,如图16和20所示,液体引导部或水引导部26设置于位于杠杆轴21的上表面上的前端表面(在锁定部22一侧的端部),并且使得已经落到该水引导部26的水直接从杠杆轴21流下。该水引导部26具体地由一对锥形表面26A形成。两个锥形表面26A大致向下倾斜,以从设置在水引导部26的宽度方向的中央的顶部26B倾斜向下延伸,且/或大致两侧对称地设置。
另一方面,在解锁部23,水可能进入例如侧表面部23B与解锁孔16的周缘之间的空隙,并且由于表面张力作用而停留在侧表面部23B与解锁孔16的周缘之间。如果在侧表面部23B与解锁孔16的周缘之间的水结冰,则不能再推动解锁部23。该现象不仅可能在侧表面部23B发生,还可能在后表面部23C和前表面部23D发生。
如图14和16所示,一个或多个、具体地为多个的凹部27形成在解锁部23的侧表面部23B中。凹部27设置在面对解锁孔16的周缘的位置。这里,当锁定部22在锁定位置时,凹部27的上边缘27A设置为位于比解锁孔16的周缘高的位置。由于从凹部27至解锁孔16的周缘的距离具体地比从侧表面部23B至解锁孔16的周缘的距离长,所以表面张力作用变得更加不可能发生。因此,水更容易经由凹部27流下,从而消除了水在凹部27中结冰从而干涉解锁操作的可能性。相似地,凹部27也形成在后表面部23C中。
一对凹部27具体地在每个侧表面部23B中彼此前后设置。凹部27的周缘是相对于侧表面部23B成不同于0°或180°的角度、优选地大致垂直于侧表面部23B的阶梯状表面。在这些周缘中,凹部27的前边缘和后边缘具体地大致沿垂直方向延伸,且/或大致平行设置。此外,凹部27的上边缘27A具体地大致平行于解锁部23的按压表面23A朝向后表面部23C大致倾斜向下延伸。另一方面,只有一个凹部27形成在后表面部23C中,并且该凹部27的周缘也是相对于后表面部23C成不同于0°或180°的角度、优选地大致垂直于后表面部23C的阶梯状表面。
由于凹部27的上边缘或远边缘27A具体的形成为如图19、21和22所示的阶梯状表面,所以即使少量的冰形成在凹部27与解锁孔16的周缘之间,也能够由剪切力使该冰破碎。换句话说,如果解锁部23被推入,则如图11和13所示,凹部27的上边缘27A至少部分地进入解锁孔16。因此,凹部27的上边缘27A和解锁孔16的周缘起到剪切刀片的作用。因此,即使在凹部27中形成冰,也能够容易地通过凹部27的上边缘27A使冰破碎。
具体地在解锁部23的前表面部23D中不形成凹部27。这是因为杠杆轴21和解锁部23的前表面部23D设置为形成如图16所示的底切部分,并且在解锁部23的前表面部23D中需要滑动模具来形成凹部27,这使得模具结构变得复杂并且增加模具成本。因此,已经进入解锁部23的前表面部23D与解锁孔16的周缘之间的水必须直接滴落到杠杆轴21的上表面上。为此,解锁部23的前表面部23D与解锁孔16的周缘之间的距离具体地设置为不太可能发生表面张力作用。
然而,如果已经落到杠杆轴21的上表面上的水在该状态下结冰,则形成在杠杆轴21的上表面上的冰与连接器主体11的内壁干涉,从而干涉解锁部。因此,至少一个排水部28设置在位于杠杆轴21的上表面上的解锁部23周围或附近。该排水部28具体地与水引导部26相似地构成,并且包括一对锥形表面28A。如图23所示,两个锥形表面28A向下倾斜,以从设置在排水部28的宽度方向中间位置(具体地宽度方向中央)上的顶部28B大致倾斜向下延伸,且/或大致两侧对称地设置。由此,已经落到排水部28上的水能够从杠杆轴21向下排出。
除此以外,如图11、12和13所示,经由倾斜表面18A而连接至解锁部23的侧表面部23B的引导部18设置在解锁孔16的周缘部。本实施方式中的倾斜表面18A具体地是具有陡峭的倾斜角的陡峭倾斜表面。引导部18设置在解锁孔16的周缘部,具体地大致在整周上。如果水沉积在解锁部23的侧表面部23B等等上,则该水更容易被倾斜表面18A引导至引导部18。因此,能够最大程度地减少水进入解锁部23与解锁孔16的周缘之间。
接下来,描述如上所述构成的本实施方式的功能。首先,当两个连接器10、50连接时,锁定部22移动到锁定突部52上,以使杠杆20倾斜。当两个连接器10、50进一步连接时,达到如图4所示的其连接状态。与此同时,锁定部22移动超过锁定突部52,杠杆20至少部分地弹性恢复,并且锁定部22与锁定突部52沿连接方向彼此锁定。这样,将两个连接器10、50锁定在连接状态。当两个连接器10、50连接时,对电池充电。当充电完成时,用手握住手柄12,并且例如使用拇指按压而操作解锁部23的按压表面23A。
这里,如果水从锁定部22进入连接器主体11,则水落到水引导部26上,并且具体地通过两个锥形表面26A而使水从杠杆轴21流下。当水沉积在解锁部23上时,该水具体地由引导部18的倾斜表面18A朝向引导部18引导,并且沿着连接器主体11的外周表面流下。因此,防止水经过解锁孔16而进入连接器主体11。
已经沉积在解锁部23上的水可能进入凹部27。在该情况下,水具体地沿着凹部27的下边缘部27B流下,因此水进入连接器主体11并且经过排水孔15而被排出到连接器主体11的外部。即使在凹部27中会形成冰,也可以通过按压解锁部23而在凹部27的上边缘27A与解锁孔16的周缘之间对冰进行剪切并使冰破碎。
此外,已经通过在解锁部23的前表面部23D与解锁孔16的周缘之间的空隙而进入连接器主体11的水具体地落到排水部28上,并且通过两个锥形表面28A而从杠杆轴21流下。因此,能够避免解锁部23被冻结在解锁孔16的周缘处,不能执行解锁操作。
如上所述,根据本实施方式,由于水引导部26具体地设置在杠杆轴21的上表面的在锁定部22一侧的端部,所以能够避免(或很可能减少)冰形成在杠杆轴21的上表面上并且与保护壁11A的内壁干涉。此外,由于水引导部26具体地包括一对锥形表面26A,所以水能够具体地通过两个锥形表面26A的存在而从杠杆轴21流下。因此,能够避免由锁定部22的结冰而导致干涉解锁操作。
此外,由于凹部27具体地设置在解锁部23的两个侧表面部23B和后表面部23C中,所以水更容易经由一个或多个凹部27流下。换句话说,水不可能停留在解锁部23与解锁孔16的周缘之间。此外,由于已经沉积在解锁部上的水具体地经由倾斜表面18A而被引导至引导部18,所以该水更不可能进入解锁部23与解锁孔16的周缘之间。此外,已经进入解锁部23的前表面部23D与解锁孔16的周缘之间的水落到排水部28上,并且由于两个锥形表面28A的存在而流下。因此,能够避免由锁定部22的结冰而导致干涉解锁操作。
因此,为了避免由结冰而导致干涉解锁操作,在对车辆中的电池充电时,充电连接器10将连接至与所述电池连接的车辆侧连接器50,该充电连接器10设置有:连接器主体11,连接器主体11包括能够连接至车辆侧连接器的至少一个连接器装配部13;至少一个锁定部22,至少一个锁定部22用于通过被锁定至设置在车辆侧连接器50上的锁定突部52而将车辆侧连接器50与连接器装配部13保持在连接状态;解锁部23,解锁部23能够解除锁定部22与锁定突部52的锁定状态;以及解锁孔16,解锁孔16形成在连接器主体11中的大致对应于解锁部23的位置上。解锁部23经过解锁孔16而突出到连接器主体11的外部,并且在面对解锁孔16的周缘的位置包括凹部27。
<其他实施方式>
本发明不限于上述的和图示的实施方式。例如,下列实施方式也包括在本发明的技术范围内。
(1)尽管在上述实施方式中,水引导部26由锥形表面26A形成,但是根据本发明,但水引导部26也可以由弓形的或弯曲的表面形成。
(2)尽管在上述实施方式中,水引导部26由一对锥形表面26A形成,但是根据本发明,水引导部26也可以由一个锥形表面或者三个或多个锥形表面形成。
(3)尽管在上述实施方式中,凹部27形成在解锁部23的两个侧表面部23B和后表面部23C中,但是根据本发明,凹部27也可以形成在侧表面部23B或后表面部23C中。此外,尽管在上述实施方式中,两个凹部27形成在每个侧表面部23B中,从而将该侧表面部23B划分为两个区域,但是根据本发明,一个凹部可以大致形成在侧表面部23B的整个区域中,或者三个凹部可以形成为将侧表面部23B划分为三个区域。在该情况下,使限定各个凹部的分隔壁最大程度地变窄是优选的。
(4)尽管在上述实施方式中,引导部18具体地大致在整周上设置于解锁孔16的周缘,但是根据本发明,引导部可以仅设置在解锁孔16的周缘部的不面对凹部27的部分上。
(5)尽管在上述实施方式中,引导部18由倾斜表面形成,但是根据本发明,引导部18可以通过应用具有高亲水性的表面处理而形成。
(6)尽管在上述实施方式中,在解锁部23的前表面部23D中不形成凹部,但是根据本发明,如果前表面部23D不形成底切部分并且能够不使用滑动模具而形成凹部,则凹部可以形成在前表面部23D中。在该情况下,排水部28可以省略。
Claims (8)
1.一种充电连接器(10),在对车辆中的电池充电时,所述充电连接器能够连接至与所述电池连接的车辆侧连接器(50),所述充电连接器包括:
连接器主体(11);
手柄(12),所述手柄从所述连接器主体的后端部倾斜向下延伸;
连接器装配部(13),所述连接器装配部设置在所述连接器主体(11)的前端部,并且能够连接至所述车辆侧连接器;以及
杠杆(20),其中,所述杠杆(20)包括:
杠杆轴(21),所述杠杆轴至少部分地容纳在所述连接器主体中;
锁定部(22),所述锁定部设置在所述杠杆轴的一端上,并且用于通过被锁定至设置在所述车辆侧连接器(50)上的锁接收部(52)来将所述车辆侧连接器(50)与所述充电连接器(10)保持在连接状态下;以及
解锁部(23),所述解锁部设置在所述杠杆轴的另一端上,并且能够解除所述锁定部(22)与所述锁接收部(52)的锁定状态,
其中,所述杠杆轴(21)的表面上的、位于所述锁定部(22)一侧的端部设置有水引导部(26),并且
其中,所述水引导部(26)包括一个或多个锥形表面(26A),所述一个或多个锥形表面(26A)向下倾斜,以从所述水引导部(26)的顶部(26B)倾斜向下延伸,
所述锁定部(22)包括从所述杠杆轴(21)的前端部中的水平部分向上突出的头部(22A),所述杠杆轴(21)的前端被所述连接器主体(11)的保护壁(11A)所覆盖,所述水引导部(26)被设置在所述头部(22A)的后表面(22C)和保护壁(11A)的前表面之间。
2.根据权利要求1所述的充电连接器,其中,所述水引导部(26)的锥形表面(26A)从所述顶部(26B)向下延伸,并且大致两侧对称地设置。
3.根据权利要求1或2所述的充电连接器,其中,所述锁定部(22)包括:
从所述水平部分向下突出的锁止部(22B);并且
所述锁定部(22)至少部分地从所述连接器主体(11)的前端开口向前露出;
所述头部(22A)的后表面(22C)朝向其上端更向后突出,从而形成为具有悬臂形状。
4.根据权利要求1或2所述的充电连接器,其中,所述连接器主体(11)中形成有解锁孔(16),所述解锁部(23)从所述解锁孔(16)向上突出;
引导部(18)设置在所述解锁孔(16)的周缘部,并且所述引导部(18)经由其倾斜表面(18A)连接至所述解锁部(23)的侧表面部(23B)。
5.根据权利要求4所述的充电连接器,其中,当水沉积在所述解锁部(23)上时,水由所述倾斜表面(18A)朝向所述引导部(18)引导,并且沿着所述连接器主体(11)的外周表面流下。
6.根据权利要求4所述的充电连接器,其中,所述解锁部(23)包括:
按压表面(23A),所述按压表面(23A)倾斜向下延伸,且/或平行于所述手柄(12);
成对的侧表面部(23B),所述成对的侧表面部(23B)在所述解锁部(23)的相反的宽度方向侧从所述按压表面(23A)向下或向内延伸;以及
后表面部(23C),所述后表面部(23C)在所述解锁部(23)的后端或所述解锁部(23)的后端附近向下或向内延伸;
其中,成对的凹部(27)在每个所述侧表面部(23B)中彼此前后设置,并且
所述凹部(27)的上边缘(27A)平行于所述按压表面(23A)朝向所述后表面部(23C)倾斜向下延伸,并且当所述锁定部(22)锁定至所述车辆侧连接器(50)的所述锁接收部(52)时,所述凹部(27)的上边缘设置在比所述解锁孔(16)的周缘高的位置。
7.根据权利要求6所述的充电连接器,其中,当所述解锁部(23)被推入时,所述凹部(27)的上边缘(27A)至少部分地进入所述解锁孔(16)。
8.根据权利要求1所述的充电连接器,其中,所述连接器主体(11)和手柄(12)的下表面中形成有一个或多个排水孔(15)。
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