CN212751298U - 一种电动车用自动锁紧防水连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车用自动锁紧防水连接器，包括公座、母座，公座包括主体、连接部以及卡扣，连接部通过螺纹连接固定于主体上，卡扣通过弹性结构卡接套设于连接部上，连接部的中部设置有铜芯公件，卡扣内部设置有卡扣凸起，且连接部通过弹性结构将卡扣位置固定。母座设置有铜芯母铜管，且母座上还设置有与卡扣凸起配合使得公座与母座自动卡接锁紧的母座扣点。当公座与母座配合连接时，母座扣点能给予卡扣凸起一个克服弹性结构的弹力使卡扣凸起离开锁紧位，并使得卡扣凸起能够进入到母座扣点内，而后在弹性结构的弹力作用下卡接于母座扣点内。本实用新型公开的电动车用自动锁紧防水连接器具有组装与分离均比较便捷快速的优点。

Description

一种电动车用自动锁紧防水连接器

技术领域

本实用新型涉及用电连接器领域，尤其涉及一种电动车用自动锁紧防水连接器。

背景技术

为减少环境污染，电动自行车作为绿色交通工具，逐步取代汽油机驱动机车，对电动自行车进行充电的电连接器而是电动自行车技术的一个重要部件，先前的电连接器存在组装起来比较麻烦，插头容易损坏，脱落等问题，现有技术充放电连接器，用手沿着连接器直径方向拧转锁扣实现锁紧，松开卡扣实现解锁，这种结构锁紧和分离都很浪费时间不方便操作且费力，频繁操作下无法长时间实现，组装困难。

实用新型内容

为了克服现有技术中传统的电连接器存在组装起来比较麻烦，插头容易损坏，脱落等问题，本实用新型所述要解决的问题在于提出一种电动车用自动锁紧防水连接器，具有组装与分离均比较便捷快速的优点。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种电动车用自动锁紧防水连接器，包括：

公座，所述公座包括主体、连接部以及卡扣，所述连接部通过螺纹连接固定于所述主体上，所述卡扣通过弹性结构卡接套设于所述连接部上，所述连接部的中部设置有铜芯公件，所述卡扣内部设置有卡扣凸起，且所述连接部通过弹性结构将卡扣位置固定；

母座，所述母座设置有用于与所述公座内的所述铜芯公件电性连接的铜芯母铜管，且所述母座上还设置有与所述卡扣凸起配合使得公座与母座自动卡接锁紧的母座扣点；

当所述公座与所述母座配合连接时，母座扣点能给予卡扣凸起一个克服所述弹性结构的弹力使卡扣凸起离开锁紧位，并使得卡扣凸起能够进入到母座扣点内，而后在弹性结构的弹力作用下卡接于母座扣点内。

优选地，所述弹性结构包括：

弹簧槽，所述弹簧槽环绕设置于所述连接部表面；

弹簧，所述弹簧活动设置于所述弹簧槽内，且所述弹簧的一端作用于所述弹簧槽的槽壁上，所述弹簧的另一端作用于所述卡扣上，使得所述卡扣在所述弹簧弹力的作用下保持在锁紧位。

优选地，所述连接部表面设置有横向环绕的滑槽，所述滑槽所处平面与所述铜芯公件垂直，且所述卡扣内表面设置有凸起滑块，所述凸起滑块滑动配合于所述滑槽内，并且所述弹性结构通过所述凸起滑块将弹力作用于所述卡扣上。

优选地，所述滑槽的上端设置有对插口，所述对插口用于使得所述卡扣内的所述凸起滑块能够进入到所述滑槽内。

优选地，所述滑槽的上端还设置有组装防呆口，所述卡扣内壁上设置有与所述组装防呆口相配合的内壁防呆点，通过所述内壁防呆点与所述组装防呆口相配合以便于所述卡扣正确卡接到所述连接部上。

优选地，还包括密封圈，所述密封圈设置于所述连接部上与所述母座配合位置。

本实用新型的优点是：

本实用新型提供的一种电动车用自动锁紧防水连接器，包括公座、

母座，公座包括有主体、连接部以及卡扣，其中连接部通过螺纹连接于主体上，卡扣套设在连接部上方，卡扣可以在连接部上旋转，连接部的中部设置有铜芯公件，所述卡扣内部设置有卡扣凸起，且卡扣凸起通过设置在连接部上的弹性结构的弹力被固定在锁紧位，母座上设置有用于与所述公座内的所述铜芯公件电性连接的铜芯母铜管，且所述母座上还设置有与所述卡扣凸起配合使得公座与母座自动卡接锁紧的母座扣点。当公座与母座进行卡接时，母座扣点能给予卡扣凸起一个克服所述弹性结构的弹力使卡扣凸起离开锁紧位(卡扣发生旋转，使得卡扣凸起对齐母座扣点的出入口，进而进入到母座扣点内)，并使得卡扣凸起能够进入到母座扣点内，而后在弹性结构的弹力作用下卡接于母座扣点内，整个卡接过程只需给予公座一个朝向母座的力即可完成，整个组装过程只需单手给予克服弹性结构弹力的力即可完成。当需要分离母座与公座时，只需通过稍微旋动卡扣，使得卡扣凸起对准母座扣点上的出入口，而后使得卡扣凸起从母座扣点上脱离，使得公座脱离母座。

综上，本实用新型公开的电动车用自动锁紧防水连接器具有组装与分离均比较便捷快速的优点。

附图说明

图1为本实用新型提供的电动车用自动锁紧防水连接器的结构示意图；

图2为图1中公座与母座拆分后的结构示意图；

图3为公座的俯视图；

图4为公座拆除卡扣后的主视图；

图5为公座拆除卡扣后的俯视图；

图6为卡扣的结构视图；

图7为母座的俯视图；

图8为母座的左视图；

图9为卡扣凸起与母座扣点配合的结构示意图。

图中：

1、母座；2、公座；3、密封圈；11、铜芯母铜管；12、母座扣点；21、主体；22、连接部；23、卡扣；24、弹性结构；221、铜芯公件；222、组装防呆口；223、对插口；231、卡扣凸起；232、内壁防呆点；233、凸起滑块；241、弹簧；242、弹簧槽。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至图9所示，本实施例中提供的电动车用自动锁紧防水连接器，包括公座2、母座1。公座2包括主体21、连接部22以及卡扣23，连接部22通过螺纹连接固定于主体21上，卡扣23通过弹性结构24卡接套设于连接部22上，连接部22的中部设置有铜芯公件221，卡扣23内部设置有卡扣凸起231，且连接部22通过弹性结构24将卡扣23位置固定。母座1设置有用于与公座2内的铜芯公件221电性连接的铜芯母铜管11，且母座1上还设置有与卡扣凸起231配合使得公座2与母座1自动卡接锁紧的母座扣点12。当公座2与母座1配合连接时，母座扣点12能给予卡扣凸起231一个克服弹性结构24的弹力使卡扣凸起231离开锁紧位，并使得卡扣凸起231能够进入到母座扣点12内，而后在弹性结构24的弹力作用下卡接于母座扣点12内。

其中连接部22通过螺纹连接于主体21上，卡扣23套设在连接部22上方，卡扣23可以在连接部22上旋转，连接部22的中部设置有铜芯公件221，所述卡扣23内部设置有卡扣凸起231，且卡扣凸起231通过设置在连接部22上的弹性结构24的弹力被固定在锁紧位，母座1上设置有用于与所述公座2内的所述铜芯公件221电性连接的铜芯母铜管11，且所述母座1上还设置有与所述卡扣凸起231配合使得公座2与母座1自动卡接锁紧的母座扣点12。当公座2与母座1进行卡接时，母座扣点12能给予卡扣凸起231一个克服所述弹性结构24的弹力使卡扣凸起231离开锁紧位(卡扣23发生旋转，使得卡扣凸起231对齐母座扣点12的出入口，进而进入到母座扣点12内)，并使得卡扣凸起231能够进入到母座扣点12内，而后在弹性结构24的弹力作用下卡接于母座扣点12内，整个卡接过程只需给予公座2一个朝向母座1的力即可完成，整个组装过程只需单手给予克服弹性结构24弹力的力即可完成。当需要分离母座1与公座2时，只需通过稍微旋动卡扣23，使得卡扣凸起231对准母座扣点12上的出入口，而后使得卡扣凸起231从母座扣点12上脱离，使得公座2脱离母座1。综上，本实用新型公开的电动车用自动锁紧防水连接器具有组装与分离均比较便捷快速的优点。

进一步地，弹性结构24包括弹簧241、弹簧槽242。弹簧槽242环绕设置于连接部22表面。弹簧241活动设置于弹簧槽242内，且弹簧241的一端作用于弹簧槽242的槽壁上，弹簧241的另一端作用于卡扣23上，使得卡扣23在弹簧241弹力的作用下保持在锁紧位。当母座1与公座2配合连接时，卡扣凸起231与母座扣点12之间相互作用，将原本为公座2朝向母座1方向的力通过二者之间接触的斜面(卡扣凸起231与母座扣点12上均存在斜面装置)转化成与弹簧241弹力方向相反的力，用于克服弹簧241弹力，使得卡扣凸起231运动到母座扣点12的入口处，而后在卡扣凸起231进入到母座扣点12内时，卡扣凸起231在弹簧241的作用下运动到锁紧位置(如图9所示)。

进一步地，连接部22表面设置有横向环绕的滑槽，滑槽所处平面与铜芯公件221垂直，且卡扣23内表面设置有凸起滑块233，凸起滑块233滑动配合于滑槽内，并且弹性结构24通过凸起滑块233将弹力作用于卡扣23上，故而通过凸起滑块233与滑槽之间的滑动配合使得卡扣23可以在连接部22表面滑动。

进一步地，滑槽的上端设置有对插口223，对插口223用于使得卡扣23内的凸起滑块233能够进入到滑槽内，使得卡扣23可以通过对插口223进出滑槽，当需要更换卡扣23时，只需通过滑槽上端的对插口223便可以使得旧的卡扣23从连接部22上脱离并且新的卡扣23通过对插口223进入到滑槽内并配合到连接部22上。

进一步地，滑槽的上端还设置有组装防呆口222，卡扣23内壁上设置有与组装防呆口222相配合的内壁防呆点232，通过内壁防呆点232与组装防呆口222相配合以便于卡扣23正确卡接到连接部22上。

进一步地，还包括密封圈3，密封圈3设置于连接部22上与母座1配合位置，通过密封圈3将母座1与公座2连接配合面与外界进行隔离，提高连接器的防水性能。

本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种电动车用自动锁紧防水连接器，其特征在于，包括：

公座(2)，所述公座(2)包括主体(21)、连接部(22)以及卡扣(23)，所述连接部(22)通过螺纹连接固定于所述主体(21)上，所述卡扣(23)通过弹性结构(24)卡接套设于所述连接部(22)上，所述连接部(22)的中部设置有铜芯公件(221)，所述卡扣(23)内部设置有卡扣凸起(231)，且所述连接部(22)通过弹性结构(24)将卡扣(23)位置固定；

母座(1)，所述母座(1)设置有用于与所述公座(2)内的所述铜芯公件(221)电性连接的铜芯母铜管(11)，且所述母座(1)上还设置有与所述卡扣凸起(231)配合使得公座(2)与母座(1)自动卡接锁紧的母座扣点(12)；

当所述公座(2)与所述母座(1)配合连接时，母座扣点(12)能给予卡扣凸起(231)一个克服所述弹性结构(24)的弹力使卡扣凸起(231)离开锁紧位，并使得卡扣凸起(231)能够进入到母座扣点(12)内，而后在弹性结构(24)的弹力作用下卡接于母座扣点(12)内。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用自动锁紧防水连接器，其特征在于，所述弹性结构(24)包括：

弹簧槽(242)，所述弹簧槽(242)环绕设置于所述连接部(22)表面；

弹簧(241)，所述弹簧(241)活动设置于所述弹簧槽(242)内，且所述弹簧(241)的一端作用于所述弹簧槽(242)的槽壁上，所述弹簧(241)的另一端作用于所述卡扣(23)上，使得所述卡扣(23)在所述弹簧(241)弹力的作用下保持在锁紧位。

3.根据权利要求1所述的一种电动车用自动锁紧防水连接器，其特征在于：

所述连接部(22)表面设置有横向环绕的滑槽，所述滑槽所处平面与所述铜芯公件(221)垂直，且所述卡扣(23)内表面设置有凸起滑块(233)，所述凸起滑块(233)滑动配合于所述滑槽内，并且所述弹性结构(24)通过所述凸起滑块(233)将弹力作用于所述卡扣(23)上。

4.根据权利要求3所述的一种电动车用自动锁紧防水连接器，其特征在于：

所述滑槽的上端设置有对插口(223)，所述对插口(223)用于使得所述卡扣(23)内的所述凸起滑块(233)能够进入到所述滑槽内。

5.根据权利要求3所述的一种电动车用自动锁紧防水连接器，其特征在于：

所述滑槽的上端还设置有组装防呆口(222)，所述卡扣(23)内壁上设置有与所述组装防呆口(222)相配合的内壁防呆点(232)，通过所述内壁防呆点(232)与所述组装防呆口(222)相配合以便于所述卡扣(23)正确卡接到所述连接部(22)上。

6.根据权利要求1所述的一种电动车用自动锁紧防水连接器，其特征在于：

还包括密封圈(3)，所述密封圈(3)设置于所述连接部(22)上与所述母座(1)配合位置。

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