CN208970824U - 一种改进型的电动汽车充电枪 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种改进型的电动汽车充电枪，具有壳体、线缆、充电头以及位于壳体内的充电控制板，线缆的一端穿入壳体内且连接充电控制板，线缆的另一端连接外部供电电源，充电头包括有插头，插头的首部外侧套设有防尘盖，其特征在于，壳体具有手持部以及由该手持部延伸形成的弯折部，插头的尾部固定在所述弯折部的腔体内，手持部的尾端以及该手持部与弯折部的连接处均设置有漏水孔，弯折部上形成有散热孔以及连接充电控制板的充电状态指示灯。通过设置漏水孔，可用在遇到雨水天气使用该充电枪时，将进入到壳体内的雨水最大程度地正常地排到壳体外，提升了充电枪壳体的排水功能，确保了充电枪的正常使用需要。

Description

一种改进型的电动汽车充电枪
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电枪领域，尤其涉及一种改进型的电动汽车充电枪。
背景技术
充电枪作为电动汽车的重要充电产品，在电动汽车的日常运行中至关重要，越来越多的汽车服务区安装了大量的电动汽车专用的充电设备，充电枪作为重要充电设备的关键产品，也被大量地配置在汽车服务区，以满足电动汽车的充电需要。
然而，用户在使用现有电动汽车充电枪的过程中，一旦遇到雨水天气，雨水就会非常容易进入到现有充电枪的壳体内，影响用户正常使用；不仅如此，一旦充电枪内的雨水没有及时排出，充电枪壳体内的空气湿度会增加，这将给充电枪内部的电性元器件等结构造成不利影响，严重影响充电枪的正常使用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种改进型的电动汽车充电枪。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种改进型的电动汽车充电枪，具有壳体、线缆、充电头以及位于壳体内的充电控制板，线缆的一端穿入壳体内且连接充电控制板，线缆的另一端连接外部供电电源，充电头包括有插头，插头的首部外侧套设有防尘盖，其特征在于，所述壳体具有手持部以及由该手持部延伸形成的弯折部，插头的尾部固定在所述弯折部的腔体内，所述手持部的尾端以及该手持部与弯折部的连接处均设置有漏水孔，所述弯折部上形成有散热孔以及连接充电控制板的充电状态指示灯。
改进地，在所述改进型的电动汽车充电枪中，所述手持部呈弧形状，且该手持部的表面具有防滑层。
再改进地，在所述改进型的电动汽车充电枪中，所述壳体由相互紧固配合的第一壳体和第二壳体所形成，所述第一壳体内壁的尾端形成有固定线缆的第一线缆固定台阶和第二线缆固定台阶；所述第一线缆固定台阶和第二线缆固定台阶上均形成有与线缆粗度相匹配的弧形段；所述第一线缆固定台阶上的弧形段具有沿着线缆插入该壳体内部方向延伸的竖向安全筋，所述第二线缆固定台阶上的弧形段具有垂直于所述竖向安全筋延伸的横向安全筋；在所述第一壳体和第二壳体相互紧固的状态下，所述竖向安全筋和横向安全筋分别抵触插入该壳体内的线缆。
进一步地，所述插头的尾部分别形成有沿着该插头周遭方向延伸的第一防转槽和第二防转槽；所述第一防转槽呈倒置的“凸”字形，所述第二防转槽呈矩形状；所述第一防转槽的槽口以及所述第二防转槽的槽口均朝向所述插头侧壁的外侧方向；所述壳体首端的内侧壁上分别形成有对应地配合卡入第一防转槽的第一卡台结构以及对应地配合卡入第二防转槽的第二卡台结构；所述第一卡台结构与所述第一防转槽之间、以及所述第二卡台结构与所述第二防转槽之间均垫有密封圈。
优选地，在所述改进型的电动汽车充电枪中，所述第一防转槽的深度为第二防转槽的深度的两倍。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在充电枪壳体的手持部的尾端以及该手持部与弯折部的连接处均设置漏水孔，确保该充电枪在雨水天气使用时，进入到充电枪壳体内的水珠能够最大程度地从手持部与弯折部连接处的漏水孔流出；如果壳体内的雨水较多时，水珠也可以从手持部的尾端大量排出到外部，这样可以确保该电动汽车充电枪在雨水天气环境下的正常使用；
另外，通过在充电头所包含插头的插头尾部分别形成有沿着该插头周遭方向延伸的第一防转槽和第二防转槽；第一防转槽呈倒置的“凸”字形，第二防转槽呈矩形状；第一防转槽的槽口以及第二防转槽的槽口均朝向插头侧壁的外侧方向；壳体首端的内侧壁上分别形成有对应地配合卡入第一防转槽的第一卡台结构以及对应地配合卡入第二防转槽的第二卡台结构，由此通过相互对应卡紧配合的防转槽和卡台将充电头的插头与充电枪的壳体紧固在一起，由于第一防转槽呈“凸”字形，由此可以有效避免插头在横向和纵向两个方向上所遭受的转动力，有效地防止了充电头在使用过程中的转动。
附图说明
图1为本实施例中电动汽车充电枪的结构示意图；
图2为图1所示电动汽车充电枪(未设置线缆时)的分解结构示意图；
图3为图1所示电动汽车充电枪的第一壳体结构示意图；
图4为图1所示电动汽车充电枪的第二壳体结构示意图；
图5为本实施例中插头的结构示意图；
图6为图5所示插头的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1～图6所示，本实施例中改进型的电动汽车充电枪，具有壳体1、线缆2、充电头以及位于壳体1内的充电控制板3，线缆2的一端穿入壳体1内且连接充电控制板3，线缆2的另一端连接外部供电电源，充电头包括有插头4，插头的首部外侧套设有防尘盖5，壳体1具有手持部11以及由该手持部延伸形成的弯折部12，插头的尾部固定在弯折部12的腔体内，手持部11的尾端以及该手持部11与弯折部12的连接处均设置有漏水孔6，弯折部12上形成有散热孔7以及连接充电控制板3的充电状态指示灯8。
通过在充电枪壳体的手持部的尾端以及该手持部与弯折部的连接处均设置漏水孔，确保该充电枪在雨水天气使用时，进入到充电枪壳体内的水珠能够最大程度地从手持部与弯折部连接处的漏水孔流出；如果壳体内的雨水较多时，水珠也可以从手持部的尾端大量排出到外部，这样可以确保该电动汽车充电枪在雨水天气环境下的正常使用。
为了避免用户握持该电动汽车充电枪时发生手掌滑动，本实施例中的该手持部11呈弧形状，且该手持部11的表面具有防滑层。
具体地，在本实施例中，壳体1由相互紧固配合的第一壳体13和第二壳体14所形成，第一壳体13内壁的尾端形成有固定线缆的第一线缆固定台阶131和第二线缆固定台阶132；第一线缆固定台阶131和第二线缆固定台阶132上均形成有与线缆粗度相匹配的弧形段133；第一线缆固定台阶131上的弧形段具有沿着线缆2插入该壳体内部方向延伸的竖向安全筋134，第二线缆固定台阶132上的弧形段具有垂直于该竖向安全筋134延伸的横向安全筋135；在第一壳体13和第二壳体14相互紧固的状态下，竖向安全筋134和横向安全筋135分别抵触插入该壳体内的线缆2。其中，沿着第一壳体13的结构成形走向上，该第一壳体13内壁的首端至尾端的区域上形成有第一强化筋136以及与该第一强化筋136呈角度设置的第二强化筋137。另外，本实施例中的竖向安全筋134和横向安全筋135还均形成有镂空结构，以在确保充电枪壳体整体紧固效果的前提下，实现有效地减轻整个壳体的重量。在充电枪的线缆进入到配合完毕的壳体结构内部时，竖向安全筋和横向安全筋分别给予抵触的线缆对应的摩擦力，以由竖向安全筋来增强线缆的拉脱力，由横向安全筋来增强线缆的扭转力，有效地避免电动汽车的充电枪的线缆因摇摆被拉脱和扭转，避免线缆因摇摆出现磨损的现象发生，延长了充电枪的使用寿命。
为了对进入壳体内部并且经由各壳体过渡段延伸的线缆实现有效的导线限定，本实施例还在第一壳体13的内侧且位于其过渡段区域形成第一线缆限定部138，在第二壳体14的内侧且位于其过渡段区域形成有第二线缆限定部141，壳体1通过该第一线缆限定部138和第二线缆限定部141对线缆在过渡段处的走向进行限定。
当然，线缆的外侧具有线缆保护套17，利用线缆保护套17可以避免刚进入壳体内部的线缆与壳体直接接触，从而避免摇摆中的线缆因与壳体发生摩擦而出现磨损。
另外，在本实施例中，插头4的尾部分别形成有沿着该插头周遭方向延伸的第一防转槽41和第二防转槽42；第一防转槽41呈倒置的“凸”字形，第二防转槽42呈矩形状；第一防转槽41的槽口以及第二防转槽42的槽口均朝向插头侧壁的外侧方向；在壳体1首端的内侧壁上分别形成有对应地配合卡入第一防转槽41的第一卡台结构15以及对应地配合卡入第二防转槽42的第二卡台结构16；第一卡台结构15与第一防转槽41之间、以及第二卡台结构16与第二防转槽42之间均垫有密封圈。通过相互对应卡紧配合的防转槽和卡台结构将充电头的插头与充电枪的壳体紧固在一起，由于第一防转槽呈“凸”字形，由此可以有效避免插头在横向和纵向两个方向上所遭受的转动力，有效地防止了充电头在使用过程中的转动。通过设置上述的密封圈，可用起到防止外部的水珠经过对应卡台与防转槽之间缝隙而进入到充电枪的壳体内，以有效地杜绝水珠对充电器内元器件的损坏。当然，本实施例中第一防转槽41的深度为第二防转槽42的深度的两倍，由此增强插头与充电枪的壳体相互紧固配合效果。
需要说明的是，在本实施例中，壳体1用来保护住该电动汽车充电枪的内部结构，具体地，电动汽车充电枪的内部结构包括上述的充电控制板3、插针压板72、插针73、一端位于第二壳体14外侧的微动开关74、微动开关过线软胶塞75、线缆压板76和壳体防水条77；充电控制板3分别连接微动开关74和插针压板72，插针73的一端插入到插针压板72，插针73的另一端与该充电枪的插头插接固定，插头的外侧包覆有防尘盖5，插针73上对应地套设有插针保护帽78，在插针73与插针压板72之间设置有O型圈79；线缆压板76通过螺丝83固定在第二壳体14的内壁上，壳体防水条77设置在第一壳体13和第二壳体14相互紧固的结合处；壳体防水条77的一端通过销钉84固定在第二壳体14的内壁上；第二壳体14的外壁上具有车辆端标贴25；第二壳体14的内侧还固定有卡勾85以及一端紧固在卡勾85上的卡勾弹簧86，卡勾85的外侧套设有卡勾保护套87；在壳体结构与充电头的紧固结合处设置有插头防水圈88，以利用插头防水圈来放置外部的雨滴进入到该充电枪的壳体内部，从而有效保护充电枪的内部结构。
具体地，本实施例中第一壳体13的首端与尾端之间以及第二壳体14的首端与尾端之间均具有弯曲的过渡段18。
当然，作为实现第一壳体13和第二壳体14相互紧固的配合方式，在本实施例中，第二壳体14的内壁上形成有凸柱21；第一线缆固定台阶13上形成有供凸柱21卡入的紧固孔130，第一壳体13和第二壳体14通过相互对应卡紧配合的凸柱和紧固孔紧固在一起。另外，在第二壳体14的外壁上还可以形成有若干防护突起，以有效地增强用户手掌与充电枪壳体外壁之间的摩擦力，避免用户手握充电枪时出现滑动现象的发生。

Claims (5)

1.一种改进型的电动汽车充电枪，具有壳体(1)、线缆(2)、充电头以及位于壳体(1)内的充电控制板(3)，线缆(2)的一端穿入壳体(1)内且连接充电控制板(3)，线缆(2)的另一端连接外部供电电源，充电头包括有插头(4)，插头的首部外侧套设有防尘盖(5)，其特征在于，所述壳体(1)具有手持部(11)以及由该手持部延伸形成的弯折部(12)，插头的尾部固定在所述弯折部(12)的腔体内，所述手持部(11)的尾端以及该手持部(11)与弯折部(12)的连接处均设置有漏水孔(6)，所述弯折部(12)上形成有散热孔(7)以及连接充电控制板(3)的充电状态指示灯(8)。
2.根据权利要求1所述改进型的电动汽车充电枪，其特征在于，所述手持部(11)呈弧形状，且该手持部(11)的表面具有防滑层。
3.根据权利要求1所述改进型的电动汽车充电枪，其特征在于，所述壳体(1)由相互紧固配合的第一壳体(13)和第二壳体(14)所形成，所述第一壳体(13)内壁的尾端形成有固定线缆的第一线缆固定台阶(131)和第二线缆固定台阶(132)；所述第一线缆固定台阶(131)和第二线缆固定台阶(132)上均形成有与线缆粗度相匹配的弧形段(133)；所述第一线缆固定台阶(131)上的弧形段具有沿着线缆(2)插入该壳体内部方向延伸的竖向安全筋(134)，所述第二线缆固定台阶(132)上的弧形段具有垂直于所述竖向安全筋(134)延伸的横向安全筋(135)；在所述第一壳体(13)和第二壳体(14)相互紧固的状态下，所述竖向安全筋(134)和横向安全筋(135)分别抵触插入该壳体内的线缆(2)。
4.根据权利要求3所述改进型的电动汽车充电枪，其特征在于，所述插头(4)的尾部分别形成有沿着该插头周遭方向延伸的第一防转槽(41)和第二防转槽(42)；所述第一防转槽(41)呈倒置的“凸”字形，所述第二防转槽(42)呈矩形状；所述第一防转槽(41)的槽口以及所述第二防转槽(42)的槽口均朝向所述插头侧壁的外侧方向；所述壳体(1)首端的内侧壁上分别形成有对应地配合卡入第一防转槽(41)的第一卡台结构(15)以及对应地配合卡入第二防转槽(42)的第二卡台结构(16)；所述第一卡台结构(15)与所述第一防转槽(41)之间、以及所述第二卡台结构(16)与所述第二防转槽(42)之间均垫有密封圈。
5.根据权利要求4所述改进型的电动汽车充电枪，其特征在于，所述第一防转槽(41)的深度为第二防转槽(42)的深度的两倍。
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