CN108454441B - 一种电动汽车充电系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动汽车充电系统，包括充电桩、充电枪及用于连接所述充电桩和充电枪的电线；所述电线包括加强芯、环设于所述加强芯外的多个导电体及防水填充层；所述防水填充层外套设有耐磨的防护结构。本发明设置耐磨的防护结构，可对防水填充层进行保护，在于地面接触的过程中耐磨损，不易破裂，增强了电线使用的安全性和使用寿命。

Description

一种电动汽车充电系统

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，尤其是涉及一种电动汽车充电系统。

背景技术

电动汽车因具有用电成本低、环保性强等特点，受到众多用户喜爱，但是因电动汽车在充电时需采用380伏的电压充电，因此无法使用日常家用电源，需要额外设置充电桩对汽车充电；现有的充电桩为了便于用户使用，通常会直接将充电枪通过电线与充电桩相连，为了便于充电其电线设置的长度通常较为长，但是在实际使用过程中，因电线的长度较长，在拖拽的过程中会与地面摩擦，致使电线外皮遭到磨损，容易造成电线的导电芯暴露在空气外，不但易氧化影响导电性，还具有漏电的危险。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种安全性高的电动汽车充电系统。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种电动汽车充电系统，包括充电桩本体、充电枪及用于连接所述充电桩本体和充电枪的电线；所述电线包括加强芯、环设与所述加强芯外的多个导电体及防水填充层；所述防水填充层外套设有耐磨的防护结构。本发明通过设置防水填充层，能够有效的将导电体进行包裹和固定，保持导电体间的间距不变，避免导电体之间发生接触而造成导体体短路；设置耐磨的防护结构，可对防水填充层进行保护，在于地面接触的过程中耐磨损，不易破裂，增强了电线使用的安全性和使用寿命。

进一步的，所述防护结构包括套设于所述防水填充层外的铝箔层、设于所述铝箔层外的钢丝层及套设与所述钢丝层外的橡胶层；铝箔层具有良好的防水隔热的效果，避免了了高温天气下，店面的高温直接传递至导体当中，影响导体的导电性；而设置钢丝层则具有较强的保护能力，其将防水填充层包裹住，不但耐磨不会破损，而且还使得电线具有弹性，避免电线打结。

进一步的，所述橡胶层外壁上具有多个间隔设置的耐磨凸粒；设置耐磨凸粒可在电线与地面相接触的过程中，减少接触面积，降低磨损，并且增大局部厚度，提高耐磨性，且设置凸粒状，不会影响电线弯曲变形。

进一步的，所述钢丝层为多根钢丝交错编制而成。

进一步的，所述充电桩本体上设有一放置装置，该放置装置包括盒体、设于所述盒体上的放置腔、设于所述放置腔内的夹紧部件及用于驱动所述夹紧部件向上动作的驱动部件，所述放置腔开口向下；所述夹紧部件与所述充电枪相配合；将放置腔的开口设置为朝下，其在雨水落至盒体上的时候，会沿着盒体的左右侧壁向下流下，其流动过程中不会渗透至放置腔内，使放置腔内部持续保持干燥，保障充电枪不会受到水汽的影响，有效的避免了充电枪发生短路、漏电等情况；在放置腔内设置夹紧部件，其可对充电枪进行固定，保持充电枪在放置腔内的时候，无法从放置腔当中脱落下来；而设置驱动部件则可在充电枪被夹紧之后，拉动夹紧部件向上运动，因此在放充电枪的时候，只需将充电枪的端部卡入至夹紧部件即可，无需人工推动充电枪整个完全插入至放置腔内，简化了充电枪放入放置腔的方式，使得对充电枪放置的方式更加简便。

进一步的，所述夹紧部件包括与所述充电枪相配合的夹件、一端与所述夹件相连的弹性件及与所述弹性件相配合的定位杆；通过弹性件的设置，在充电枪卡入至夹件的过程中，弹性件发生一定程度的形变，从而充电枪可卡入至夹件当中；定位杆可保持弹性件不会发生弯曲，保证夹件能够顺利的卡入。

进一步的，所述充电枪上设有与所述夹件相配合的夹紧凹部；夹紧凹部的内壁与夹件相配合，从而限制充电枪从夹件当中脱下，从而夹件带动充电枪向上运动的稳定性好。

综上所述，本发明设置耐磨的防护结构，可对防水填充层进行保护，在于地面接触的过程中耐磨损，不易破裂，增强了电线使用的安全性和使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明电线的剖视图。

图3为本发明的局部剖视图。

图4为图2中A的放大图。

图5为图2中B的放大图。

图6为本发明定位件的结构示意图。

图7为本发明的局部结构示意图

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1-7所示，一种电动汽车充电系统，包括充电桩本体1、电线2、充电枪3及放置装置4，其中所述的充电桩本体1为市面上现有的充电桩，该充电桩本体1连接380V电源，其为现有技术，在此不再赘述；所述的充电枪3与该电线2的一端相连，使用时，充电枪3与电动汽车的充电孔相连接，通过充电枪3的端部插入至充电孔内，从而实现对电动汽车充电，该技术为现有技术，且相当成熟，因此在此不再赘述；所述的电线包括加强芯21、多个导电体22及防水填充层23，其中所述的加强芯21为可弯折的塑料制成，所述的导电体22为铜芯的电线，所述的导电体22以加强芯21为中心环绕在加强芯21外，所述防水填充层23为橡胶材质，其填充在所述的加强芯21和和导电体22的空隙当中，同样也填充在导电梯22之间的空隙当中，并且将整个导电体22包裹住；在所述的防水填充层外还套设有一个防护结构24以增强电线的使用寿命。

具体的，所述的耐磨结构24包括套在所述的防水填充层23外的铝箔层241、钢丝层242及橡胶层243，所述的铝箔层241为市场上现有的铝箔，所述的钢丝层242为钢丝交错编制在一起形成的，并且将铝箔层241包裹住，所述的橡胶层243为市场上现有的充电线外包裹的一层橡胶，在所述的橡胶层243的外壁上间隔设置了多个耐磨凸粒244，该耐磨凸粒244仅设在橡胶层243的中间段，并且耐磨凸粒为圆台状，在耐磨凸粒244的上端面上粘接有一耐磨层245，该耐磨层245为耐磨塑料。

为了能够方便放置充电枪3，在所述的充电桩本体1的侧壁上固连有一个放置装置4，该放置装置4包括盒体41、放置腔42、夹紧部件43及驱动部件44，其中所述的放置腔42为一空间稍大于充电枪3的腔室，该放置腔42具有一个开口，该开口为朝向地面方向，因此充电枪3在放置的时候，需要由下向上放置；具体的，所述夹紧部件43设在所述的盒体41上，其在充电枪3的端部插入至放置腔42之后，夹紧部件43即可夹住充电枪3，然后在驱动部件44驱动下，拉动充电枪3向上运动，将充电枪3大部分都拉入至放置腔42内，实现对充电枪3的固定。

具体的，所述的夹紧部件43包括两个相互配合的夹件431、和夹件431相连的弹性件432及穿入至弹性件432的定位杆433，所述的夹件431为一弧形金属块，该夹件431上设有一可滚动的金属球体439，并且该夹件431的下端部朝着放置腔42的内壁方向弯折，形成一个120度的夹角，两个夹件431的下部形成扩口状；所述的弹性件432为弹簧，该弹性件432的端部抵在所述的夹件431的背面，所述的定位杆433为可伸缩的杆体，该定位杆433穿入至弹性件432当中，保障了弹性件432在发生弹性形变的时候，不会发生弯折；为了保障在夹件431夹住所述充电枪3的时候，充电枪3不会相对夹件发生向下的滑动，在所述的充电枪3外壳上设有夹紧凹部301，该夹紧凹部301为一圈凹环，因此夹件431在夹入至夹紧凹部301当中之后，夹件431上壁与所述的夹紧凹部301的内壁相抵，保持充电枪不会脱落；并且在充电枪3壳体上设置有凹陷部303，该凹陷部303与所述夹紧凹部301相连通，从而在需要将充电枪3取出时，转动充电枪3，使得夹件位于凹陷部303和夹紧凹部301相连通的交点处，从而充电枪3向下运动，实现将充电枪3取出。

进一步的，在所述的定位杆433端部上连接有一定位件45，该定位件45为方形金属块，所述的弹性件432端部抵在该定位件45上；在所述定位件45上设有定位凹部451，所述定位凹部451内设有多个滚动件452，该滚动件452为钢珠；所述盒体41上设有由上至下的条形轨道凸部411，该轨道凸部411与所述盒体41一体成型，所述的定位凹部451套在所述的轨道凸部411上，因此定位凹部451只能沿着轨道凸部411上下动作，无法左右动作。

进一步的，所述的驱动部件44包括驱动电机441和拉绳442，所述的驱动电机441为可正反转的电机，正反转的电机为现有技术，并且该电机的输出轴在电机未启动情况下，不会发生转动，该技术为本领域技术人员轻易就可实现的；并且该驱动电机441的开关设置所述盒体41的侧壁上；所述的拉绳442为钢丝绳，该拉绳442与所述驱动电机441的输出轴相连；所述的拉绳442通过一连接结构46与定位件45相连；具体的，所述的连接结构46包括连接块461和设在连接块461上的通孔462，所述的连接块461为一金属方块，该连接块461与所述定位件45的下部相连，具体的连接为连接块461上具有两个止转凸部465，所述的定位件45上具有两个止转凹部455，止转凸部465插入至止转凹部455内，然后通过螺钉固定在一起；所述的拉绳442穿过所述的通孔462，然后在拉绳442端部连接一防脱块443，该防脱块443为一金属杆；连接块461的设置可有效的避免拉绳442从通孔462当中脱开，并且防脱块443的下端面为斜面，在本装置中，两个连接块461通过一连杆449相连接，该连杆449为金属杆，所述连杆449沿着盒体1的侧壁布设，因此在连接块461、定位件45可实现同步上下动作。

进一步的，为了避免在将充电枪3穿入至两个夹件431之间的时候，夹件431向上运动，在所述的盒体41上设置有一个插销48，该插销48为一L形金属销，所述的插销48一端位于所述的盒体41外，另一端位于盒体41内；且该插销48上套入了复位弹簧481；所述的插销48端部可部分插入至该插槽450内，且在插入之后插销48可与防脱块443的上端面相接触，对定位件45进行限位，同时为了便于插销48在充电枪向下运动过程中，可沿着斜面更好的运动，在所述的插销48的端部处设有一滚珠480，滚珠480沿着所述的斜面滚动，减小了摩擦力。

具体的工作原理为：当将充电枪的端部插入至放置腔内其端部插入至两个夹件之间，从而夹件上的球体沿着充电枪的外壁滚动，直至夹件夹入至夹紧凹部内，然后拔出插销后，转动插销，插销的端部按动驱动电机开关，使得驱动电机顺时针转动，电机输出轴将拉绳卷绕，将充电枪拉动入至放置腔内，在完全进入至放置腔之后，停止按动驱动电机的开关，停止工作。

在需要将充电枪取出的时候，按动电机开关，使得驱动电机逆时针转动，从而将拉绳松开，在充电枪自身重力下，充电枪带动夹件等向下运动，在运动过程中插销会在防脱块的倾斜面作用下向外运动，在防脱块绕过插销之后，插销重新卡住防脱块；然后转动充电枪，使得夹件位于夹紧凸部与凹陷部的交点处，向下拉动充电枪，使得夹件沿着凹陷部相对充电枪运动，实现将整个充电枪取出。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

Claims (3)

1.一种电动汽车充电系统，包括充电桩（1）、充电枪（3）及用于连接所述充电桩（1）和充电枪（3）的电线（2）；其特征在于：所述电线（2）包括加强芯（21）、环设于所述加强芯（21）外的多个导电体（22）及防水填充层（23）；所述防水填充层（23）外套设有耐磨的防护结构（24）；所述防护结构（24）包括套设于所述防水填充层（23）外的铝箔层（241）、设于所述铝箔层（241）外的钢丝层（242）及套设于所述钢丝层（242）外的橡胶层（243）；所述橡胶层（243）外壁上具有多个间隔设置的耐磨凸粒（244）；所述充电桩上设有一放置装置，该放置装置（4）包括盒体（41）、设于所述盒体（41）上的放置腔（42）、设于所述放置腔（42）内的夹紧部件（43）及用于驱动所述夹紧部件（43）向上动作的驱动部件（44），所述放置腔（42）开口向下；所述夹紧部件（43）与所述充电枪（3）相配合；所述夹紧部件（43）包括与所述充电枪（3）相配合的夹件（431）、一端与所述夹件（431）相连的弹性件（432）及与所述弹性件（432）相配合的定位杆（433）；所述充电枪（3）上设有与所述夹件（431）相配合的夹紧凹部（301）；所述充电枪（3）上部设有与所述夹紧凹部（301）相连通的凹陷部（303），所述夹件（431）可沿该凹陷部（303）解除与充电枪（3）配合；所述夹件（431）上设有一可滚动的球体（439）；所述夹件（431）下端朝所述放置腔（42）内部方向弯折，形成120度的夹角；所述定位杆（433）端部连有一具有定位凹部（451）的定位件（45），所述盒体（41）设有与所述定位凹部（451）相配合的轨道凸部（411）；所述定位凹部（451）内设有多个与所述轨道凸部（411）相配合的滚动件（452）；所述驱动部件（44）包括可正反转动的驱动电机（441）和与所述驱动电机（441）相连的拉绳（442）；所述拉绳（442）通过一连接结构（46）与所述定位件（45）相连；所述连接结构（46）包括与所述定位件（45）止转连接的连接块（461）和设于所述连接块（461）上的连接通孔（462），所述拉绳（442）一端穿过所述连接通孔（462）；所述拉绳（442）端部上固连有一防脱块（443），该防脱块（443）与所述连接块（461）相配合；所述连接块（461）上设有止转凸部（465），所述定位件（45）上设有与所述止转凸部（465）相配合的止转凹部（455）。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电系统，其特征在于：所述耐磨凸粒（244）上粘接有耐磨层（245）。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电系统，其特征在于：所述钢丝层（242）为多根钢丝交错编制而成。