CN102596605A

CN102596605A - 遮阳帘装置

Info

Publication number: CN102596605A
Application number: CN2010800523536A
Authority: CN
Inventors: 大家丈明; 安田聪司
Original assignee: Ashimori Industry Co Ltd
Current assignee: Ashimori Industry Co Ltd
Priority date: 2009-11-18
Filing date: 2010-10-21
Publication date: 2012-07-18
Also published as: JP5340891B2; EP2502769A1; JP2011105152A; US20120180960A1; KR20120089279A; WO2011062022A1

Abstract

本发明的遮阳帘装置具备：遮阳帘；收纳部件，遮阳帘能够通过开口部展开、收纳地安装在其上；盖体，装配成能够相对于收纳部件开闭开口部，随着遮阳帘的展开、收纳动作而绕轴部的转动轴在打开姿势与关闭姿势之间转动；以及弹簧部件，能够对盖体向转动方向赋能。弹簧部件装配成能够随着盖体的转动动作而切换赋能力的方向，在盖体为打开姿势的状态下相对于盖体作用打开方向的转动赋能力，并且在盖体为关闭姿势的状态下相对于盖体作用关闭方向的转动赋能力。

Description

遮阳帘装置

技术领域

本发明涉及一种遮蔽车窗的遮阳帘装置。

背景技术

作为遮蔽车窗的技术，在专利文献1中公开了遮阳装置。专利文献1的遮阳装置具有对窗户进行遮光的遮光帘，和收存遮光帘的收存部，在收存部上设有用于拉出遮光帘的拉出口，同时安装有开闭拉出口的开闭盖。该开闭盖能够以安装轴为中心转动地安装，同时能够通过其转动动作开闭拉出口。并且，在遮阳装置中装备有将开闭盖保持在打开位置或关闭位置的板簧体。该板簧体通过相对于开闭盖的安装轴周围的凸轮面的各抵接部弹性抵接而将开闭盖保持在打开位置或关闭位置。

专利文献1：特开2004-306904号公报

但是，专利文献1的板簧体具有两处的折曲部，通过在与凸轮面之间上下方向挠曲获得了用于将其前端部按压在凸轮面上所必须的弹簧力。即，板簧体是无论开闭盖处于打开位置或关闭位置的状态下，均通过使赋能力向同一方向（上下方向）作用而将开闭盖保持在打开位置或关闭位置。这样，在专利文献1中，开闭盖在打开位置向打开方向转动地被赋能，在关闭位置向关闭方向转动地被赋能，在车辆行驶时，开闭盖有因门开闭时等产生的振动而在打开位置或关闭位置晃荡的可能性。

发明内容

为此，本发明的目的在于在打开姿势或关闭姿势下更稳定地保持收纳部件的盖体。

第1方式所涉及的遮阳帘装置具备：遮阳帘；收纳部件，上述遮阳帘能够通过开口展开、收纳地安装在其上；盖体，装配成能够相对于上述收纳部件开闭上述开口，随着上述遮阳帘的展开、收纳动作而绕转动轴在打开姿势与关闭姿势之间转动；以及弹簧部件，能够对上述盖体向转动方向赋能；上述弹簧部件装配成能够随着上述盖体的转动动作而切换赋能力的方向，在上述盖体为打开姿势的状态下相对于上述盖体作用打开方向的转动赋能力，并且在上述盖体为关闭姿势的状态下相对于上述盖体作用关闭方向的转动赋能力。

第2方式所涉及的遮阳帘装置是在第1方式所涉及的遮阳帘装置中，上述盖体具有形成在转动轴周围的一部分上的摆动部，上述弹簧部件在向一端部与另一端部接近、分离方向作用赋能力的状态下，上述一端部与上述收纳部件相连，并且上述另一端部与上述摆动部相连，在随着上述盖体的转动动作，固定在上述摆动部上的上述另一端部每次越过连结上述一端部与上述盖体的转动轴的线时，切换向上述盖体作用的转动赋能力的朝向。

第3方式所涉及的遮阳帘装置是在第1或第2方式所涉及的遮阳帘装置中，还具备安装在上述遮阳帘的展开侧端部的撑杆，上述盖体具有在上述遮阳帘展开时能够与上述撑杆的前端部抵接的第1抵接部，和在上述遮阳帘收纳时能够与上述撑杆的基端部抵接的第2抵接部。

第4方式所涉及的遮阳帘装置是在第3方式所涉及的遮阳帘装置中，上述第1抵接部装配成在上述弹簧部件产生的打开方向的转动赋能力相对于上述盖体作用之前位于上述撑杆的移动轨迹上，上述第2抵接部装配成在上述弹簧部件产生的关闭方向的转动赋能力相对于上述盖体作用之前位于上述撑杆的移动轨迹上。

第5方式所涉及的遮阳帘装置是在第2～4方式中的任一方式所涉及的遮阳帘装置中，上述收纳部件具有引导形成在上述盖体的转动轴周围的一部分上的上述摆动部的导向部。

第6方式所涉及的遮阳帘装置是在第3～5方式中的任一方式所涉及的遮阳帘装置中，还具备抵接部件，该抵接部件相对于安装在上述遮阳帘的展开侧端部的上述撑杆连结，在上述遮阳帘收纳时，能够在上述收纳部件收纳上述遮阳帘的赋能力的作用下相对于上述盖体朝向关闭方向抵接。

第7方式所涉及的遮阳帘装置是在第6方式所涉及的遮阳帘装置中，上述抵接部件具有推压部，该推压部能够在上述收纳部件收纳上述遮阳帘的赋能力的作用下朝向关闭方向推压关闭姿势的上述盖体。

根据第1方式所涉及的遮阳帘装置，弹簧部件装配成随着伴随于遮阳帘的展开、收纳动作的盖体的转动动作赋能力的方向被切换，在盖体为打开姿势的状态下对其赋能而向打开方向转动，并且在盖体为关闭姿势的状态下对其赋能而向关闭方向转动。因此，能够将收纳部件的盖体更稳定地保持在打开姿势或关闭姿势。

根据第2方式所涉及的遮阳帘装置，固定在摆动部上的弹簧部件的另一端部每次越过连结弹簧部件的一端部与盖体的转动轴的线时，向盖体作用的转动赋能力的朝向被切换。也就是说，盖体随着遮阳帘的展开、收纳动作而转动，在从弹簧部件产生的转动赋能力切换后的位置姿势变更成打开姿势或者关闭姿势的状态之前被赋能而朝向打开方向或者关闭方向转动。因此，能够使盖体更可靠地姿势变更成打开姿势或者关闭姿势。并且，在遮阳帘展开时，遮阳帘不会与盖体干涉而能够顺畅地展开。

根据第3方式所涉及的遮阳帘装置，由于在遮阳帘的展开、收纳时，撑杆直接与盖体的第1抵接部以及第2抵接部抵接，盖体开始转动，所以能够使盖体的启动稳定。

根据第4方式所涉及的遮阳帘装置，在遮阳帘展开时，第1抵接部在弹簧部件相对于盖体向打开方向作用转动赋能力之前位于撑杆的移动轨迹上。而且，在遮阳帘收纳时，第2抵接部在弹簧部件相对于盖体向关闭方向作用转动赋能力之前位于撑杆的移动轨迹上。因此，能够更可靠地进行盖体的开闭动作。

根据第5方式所涉及的遮阳帘装置，由于摆动部的滑动动作被导向部限制，所以能够使弹簧部件的赋能力稳定地向盖体的转动方向作用，更稳定地进行盖体的开闭。

根据第6方式所涉及的遮阳帘装置，由于在遮阳帘收纳时，抵接部件相对于盖体朝向关闭方向抵接，所以能够使盖体更可靠地姿势变更成关闭姿势。

根据第7方式所涉及的遮阳帘装置，由于在盖体处于关闭姿势的状态下，把手部件的推压部相对于盖体朝向关闭方向抵接，所以能够更可靠地抑制盖体为关闭姿势的状态时的晃动。

附图说明

图1是遮阳帘收纳状态的遮阳帘装置的车厢内侧立体图；

图2是遮阳帘展开状态的遮阳帘装置的车厢内侧立体图；

图3是遮阳帘收纳状态的遮阳帘装置的剖视图；

图4是遮阳帘展开状态的遮阳帘装置的剖视图；

图5是遮阳帘装置的侧视图；

图6是表示关闭姿势的盖体与弹簧部件的关系的附图；

图7是表示打开姿势的盖体与弹簧部件的关系的附图；

图8是表示撑杆抵接在第1抵接部上的状态的剖视图；

图9是表示撑杆抵接在第2抵接部上的状态的剖视图；

图10是表示把手部件抵接在盖体上的状态的剖视图。

附图标记说明：

10：遮阳帘装置，20：遮阳帘，30：撑杆，34：把手部件，35：推压部，40：收纳部件，46：开口部，48：导向部，50：盖体，52：摆动部，55：轴部，70：弹簧部件，70a：一端部，70b：另一端部。

具体实施方式

以下，对实施方式所涉及的遮阳帘装置进行说明。本遮阳帘装置是用于使用遮阳帘对汽车等车辆的窗户进行遮光的装置。

<1.遮阳帘装置的结构>

首先，对遮阳帘装置10的结构进行说明（参照图1、图2）。

本遮阳帘装置10为了能够对从汽车的后门100（后部座椅的门）的车窗110入射的光进行遮光而装配在窗户底侧的内饰的树脂面板（镶板等）上。图1中表示了将遮阳帘装置10装配在后门100的镶板112上的例子，以下以该例进行说明。不过遮阳帘装置10并不仅限于该例，能够适用于各种窗户的遮蔽用途。例如，遮阳帘装置10也能够适用于装配在门以外的侧车窗、后车窗等汽车以外的车辆的车窗上。

简言之，遮阳帘装置10是能够将遮阳帘20穿过收纳部件40的开口部46展开、收纳，装配有能够开闭该开口部46的盖体50的结构。并且，遮阳帘装置10构成为通过遮阳帘20的展开、收纳动作以及弹簧部件70的转动赋能力使该盖体50姿势变更成打开姿势或关闭姿势并保持。

遮阳帘装置10具备遮阳帘20，撑杆30，收纳部件40，盖体50，以及弹簧部件70。

遮阳帘20是与成为对象的汽车的车窗110的形状、大小相对应地将网孔状的布、树脂片等材料裁断、通过缝制等而形成的片状的部件。该遮阳帘20也可以使用能够对穿过汽车的车窗110入射的光进行遮光的布料形成。

上述遮阳帘20相对于收纳部件40能够展开、收纳地安装。更具体地说，收纳部件40具有本体部42和卷取轴部44，该卷取轴部44相对于本体部42能够旋转地安装，以通过被省略图示的螺旋弹簧等赋能部件赋能而旋转的状态装配。在此，本体部42是形成有开口部46的筐体，其内部装配有卷取轴部44（参照图3、图4）。

遮阳帘20的一端部相对于卷取轴部44固定，以朝向卷取方向被赋能受力（卷取赋能）的状态装配在收纳部件40上。即，省略图示的赋能部件产生的卷取轴部44的赋能力作为收纳部件44相对于遮阳帘20的卷取力而发挥。并且，遮阳帘20装配成在展开方向上不外加外力的状态下维持通过收纳部件40的卷取力卷取在本体部42内的收纳状态（参照图1、图3）。

而且，在遮阳帘20的展开侧端部安装有撑杆30。该撑杆30形成为尺寸与遮阳帘20的展开侧端部的宽度尺寸相对应的长条棒状。在此，撑杆30构成为在遮阳帘20的收纳状态下装配在收纳部件40的本体部42内。并且，通过撑杆30相对于收纳部件40向展开、收纳方向移动，遮阳帘20进行展开、收纳动作。

进而，在撑杆30上连结有遮阳帘20的展开、收纳操作用的把手部件34。把手部件34具有操作部34a和连结部34b，是连结部34b连结在撑杆30的长度方向中间部（在此能够绕沿着撑杆30的长度方向的轴旋转）的结构。而且，在遮阳帘20的收纳状态下，把手部件34成为操作部34a装配在本体部42的外部，连结部34b与撑杆30一起装配在本体部42的内部的状态。该把手部件34形成为在遮阳帘20的展开状态下能够由车辆的一部分支撑（例如将支撑部设在车辆的顶棚部分上，遮阳帘20能够挂在其上）的形状。

并且，遮阳帘20构成为能够通过相对于把手部件34的展开、收纳操作而从收纳部件40的本体部42内穿过开口部46展开、收纳。另外，该开口部46形成为宽度尺寸比遮阳帘20的宽度尺寸大且撑杆30能够通过的大小。

上述收纳部件40装配成以能够相对于后门100的镶板112沿着车窗110展开、收纳遮阳帘20（沿着车辆的行进方向）的姿势，并且开口部46朝向车辆的顶棚一侧开口（参照图1、图3）。

盖体50装配成能够相对于收纳部件40开闭开口部46，能够随着遮阳帘20的展开、收纳动作绕转动轴在打开姿势（参照图4）和关闭姿势（参照图3）之间转动。更具体地说，盖体50具有以中心轴为转动轴的轴部55，形成为在关闭姿势下能够部分或整体遮蔽开口部46的形状。该盖体50通过轴部55相对于收纳部件40的本体部42的两侧端部支撑而能够绕其转动轴转动。

该盖体50构成为在关闭姿势下面对车厢内（顶棚一侧）的外表面部51沿着开口部46的周缘部装配（参照图1、图3）。进而，盖体50构成为能够在打开姿势下将开口部46打开成遮阳帘20（以及撑杆30）能够进行展开、收纳动作。

而且，在盖体50（在此是后述的第1抵接部54）上形成有在关闭姿势的状态下能够装配把手部件34的连结部34b的缺口部59（参照图2）。即，把手部件34能够在遮阳帘20的收纳状态下将连结部34b穿过盖体50的缺口部59装配在收纳部件40的本体部42内。

盖体50具有形成在轴部55的转动轴周围的一部分上的摆动部52（参照图3、图4）。该摆动部52形成为从盖体50的两侧端部沿着长度方向突出的大致圆柱状。而且，在收纳部件40上形成有引导摆动部52的导向部48（参照图5）。更具体地说，导向部48在收纳部件40的本体部42的两侧端部形成为以盖体50的轴部55的转动轴为中心的大致弧形的槽状。在此，形成为宽度尺寸比摆动部52稍大的槽状。而且，导向部48对摆动部52的导向范围（圆周方向尺寸）设定成在盖体50在关闭姿势与打开姿势之间姿势变更之际摆动部52在转动轴周围移动的范围内。

弹簧部件70能够对盖体50向转动方向赋能。更具体地说，弹簧部件70在使赋能力在一端部70a与另一端部70b的接近、分离方向（在此是分离方向）上作用的状态下，一端部70a与收纳部件40的本体部42相连，同时另一端部70b与摆动部52相连（参照图5）。也就是说，弹簧部件70随着盖体50的转动动作而与摆动部52相连的另一端部70b在盖体50的转动轴周围移动，一端部70a与另一端部70b的位置关系变化，从而能够对其赋能力的方向进行切换。

在此，弹簧部件70装配在收纳部件40的本体部42的侧端部外侧。更具体地说，弹簧部件70的一端部70a连结在本体部42的侧端部上在与其长度方向正交的方向上相对于盖体50的轴部55隔着导向部48（在此为大致中间部）的位置（可以形成有连结用的突起等）上。换句话说，装配成导向部48的中间部位于连结盖体50的轴部55的转动轴与弹簧部件70的一端部70a的连结位置的线L上。而且，另一端部70b相对于穿过形成在本体部42的侧端部上的导向部48而向其外方突出的摆动部52相连。

根据上述结构，弹簧部件70的另一端部70b相对于一端部70a在摆动部52（中心轴）位于上述线L上的位置（参照图5）的状态下最为接近，随着摆动部52从该位置向导向部48的两端侧移动（盖体50姿势变更成打开姿势或者关闭姿势）而逐渐分离。并且，使弹簧部件70的一端部70a与另一端部70b分离的赋能力作为相对于盖体50的转动赋能力而作用。

即，弹簧部件70在每次固定在摆动部52上的另一端部70b随着盖体50的转动动作而越过连结一端部70a与盖体50的转动轴的线L时对向盖体50作用的转动赋能力的朝向进行切换。更具体地说，当盖体50从打开姿势朝向关闭姿势进行姿势变更之际，摆动部52朝向关闭方向越过线L时，弹簧部件70成为将盖体50朝向关闭方向转动地赋能的状态（参照图6）。而且，当盖体50从关闭姿势朝向打开姿势进行姿势变更之际，摆动部50朝向打开方向越过线L时，弹簧部件70成为将盖体50朝向打开方向转动地赋能的状态（参照图7）。

并且，弹簧部件70装配成在盖体50为打开姿势的状态下相对于盖体50作用打开方向的转动赋能力，并且在盖体50为关闭姿势的状态下相对于盖体50作用关闭方向的转动赋能力。即，弹簧部件70从另一端部70b（摆动部52）越过线L的位置开始相对于盖体50持续作用打开方向或关闭方向的转动赋能力，盖体50即使在姿势变更成打开姿势或者关闭姿势的状态下也向打开方向或者关闭方向转动地被赋能（参照图6、图7）。

在此，弹簧部件70采用了扭簧。不过弹簧部件70并不仅限于扭簧，只要是能够在一端部与另一端部之间向分离方向赋能即可。例如，弹簧部件70能够采用螺旋弹簧、板簧等。

如上所述，被弹簧部件70赋能而转动的盖体50具有在遮阳帘20展开时能够与撑杆30的前端部30a抵接的第1抵接部54，和在遮阳帘20收纳时能够与撑杆30的基端部30b抵接的第2抵接部56（参照图8、图9）。即，第1抵接部54形成为在盖体50为关闭姿势的状态下装配在收纳部件40的本体部42内所装配的撑杆30的展开方向的移动轨迹上。而且，第2抵接部56形成为在盖体50为打开姿势的状态下装配在撑杆30的收纳方向的移动轨迹上。

在此，第1抵接部54构成封堵着开口部46的外表面部51的一部分。不过第1抵接部54也可以形成在与盖体50的外表面部51不同的部分。

而且，在此，第1抵接部54装配成在弹簧部件70产生的打开方向的转动赋能力相对于盖体50作用之前位于撑杆30的移动轨迹上。而且，第2抵接部56装配成在弹簧部件70产生的关闭方向的转动赋能力相对于盖体50作用之前位于撑杆30的移动轨迹上。也就是说，在弹簧部件70的作用下能够姿势变更成打开姿势或关闭姿势的转动赋能力相对于盖体50作用之前，能够通过撑杆30展开、收纳方向的移动产生的推动力使盖体50姿势变更。

而且，上述的把手部件34（抵接部件）在遮阳帘20收纳时能够在收纳部件40的卷取力的作用下相对于盖体50朝向关闭方向抵接（参照图10）。更具体地说，作为抵接部件的把手部件34能够与从打开姿势向关闭姿势进行姿势变更中途的盖体50的第1抵接部54抵接。把手部件34与第1抵接部54抵接的位置是在盖体50从打开姿势向关闭姿势进行姿势变更的中途摆动部52（弹簧部件70的另一端部70b）在关闭方向上越过线L上（在此为刚越过后）的位置。另外，作为抵接部件的把手部件34也可以构成为下述的推压部35与第1抵接部54抵接。

而且，把手部件34具有能够在收纳部件40的卷取力的作用下朝向关闭方向推压关闭姿势的盖体50的推压部35（参照图3）。该推压部35形成在遮阳帘20的收纳状态下的把手部件34的收纳侧部分中能够与关闭姿势的盖体50的第1抵接部54一侧的外表面部51抵接的位置。

<2.遮阳帘装置的动作>

接着，对上述结构的遮阳帘装置10的动作进行说明。

首先，对遮阳帘20的拉出动作进行说明（按照图3、图8、图4的顺序动作）。另外，遮阳帘装置10作为初始状态是遮阳帘20的收纳状态（参照图3）。

当把手部件34被利用者向遮阳帘20的展开方向手动操作时，撑杆30向展开方向移动，其前端部30a与盖体50的第1抵接部54抵接。当撑杆30从撑杆30的前端部30a与第1抵接部54抵接的位置向展开方向移动时，第1抵接部54被撑杆30逐渐上推，盖体50向打开方向进行姿势变更（参照图8）。而且，在盖体50的姿势变更的同时，弹簧部件70的姿势变化，将其一端部70a与另一端部70b分离的赋能力的方向也变化。另外，在该状态下，在弹簧部件70的作用下相对于盖体50作用的转动赋能力朝向关闭方向作用（参照图6）。

进而，当第1抵接部54被撑杆30上推，摆动部52（弹簧部件70的另一端部70b）朝向打开方向越过连结盖体50的转动轴和弹簧部件70的一端部70a的线L时，弹簧部件70相对于盖体50的转动赋能力的朝向切换而向打开方向作用（参照图7）。另外，在摆动部52处于线L上的状态、即弹簧部件70的力的方向与线L大致一致的状态下，成为不相对于盖体50作用转动赋能力的状态（参照图5）。

盖体50在弹簧部件70产生的转动赋能力的作用下从摆动部52越过线L的位置向打开方向进行姿势变更。不过也可以构成为在第1抵接部54位于向展开方向移动的撑杆30的移动轨迹上的期间，盖体50除了弹簧部件70产生的向打开方向的转动赋能力之外也在撑杆30的上推力的作用下向打开方向进行姿势变更。

之后，盖体50在弹簧部件70产生的向打开方向的转动赋能力的作用下向打开姿势进行姿势变更（参照图4）。在该状态下，盖体50维持在不与遮阳帘20干涉的状态。

利用者在盖体50的姿势变更后将把手部件34向展开方向操作，使遮阳帘20展开到展开状态。当遮阳帘20展开到展开状态时，利用者可以将把手部件34支撑在车体（内饰等）上而维持展开状态。

根据上述顺序，遮阳帘装置10成为遮阳帘20的展开状态。在该展开状态下，盖体50在弹簧部件70产生的打开方向的转动赋能力的作用下稳定地保持打开姿势（参照图4、图7）。

接着，对遮阳帘20的收纳动作进行说明（按照图4、图9、图10、图3的顺序动作）。另外，作为初始条件，遮阳帘装置10为图4的状态。

首先，利用者取下支撑在车体上的把手部件34，朝向收纳方向手动操作。并且，随着利用者对把手部件34的操作，遮阳帘20在收纳部件40的卷取力的作用下相对于收纳部件40收纳，撑杆30以及把手部件34向收纳方向移动。

当撑杆30从撑杆30的基端部30b与盖体50的第2抵接部56抵接的位置向收纳方向移动时，第2抵接部56被撑杆30逐渐下推，盖体50向关闭方向进行姿势变更（参照图9）。而且，在盖体50的姿势变更同时，弹簧部件70的姿势变化，将其一端部70a与另一端部70b分离的赋能力的方向也变化。另外，在该状态下，在弹簧部件70的作用下相对于盖体50作用的转动赋能力朝向打开方向作用（参照图7）。

进而，当第2抵接部56被撑杆30下推，摆动部52（弹簧部件70的另一端部70b）朝向关闭方向越过连结盖体50的转动轴和弹簧部件70的一端部70a的线L时，弹簧部件70相对于盖体50的转动赋能力的朝向切换而向关闭方向作用（参照图6）。

在该遮阳帘20的收纳动作中，上述摆动部52越过线L的位置（在此为刚越过后的位置）、即弹簧部件70相对于盖体50的关闭方向的转动赋能力微小的位置，把手部件34的收纳侧部分相对于盖体50的外表面部51朝向关闭方向抵接（参照图10）。把手部件34在收纳部件40的卷取力的作用下从该抵接的位置朝向关闭方向推动盖体50。也就是说，盖体50在弹簧部件70产生的转动赋能力以及把手部件34的推动力的作用下从摆动部52越过线L的位置向关闭方向进行姿势变更。

之后，盖体50在弹簧部件70产生的向关闭方向的转动赋能力的作用下向关闭姿势进行姿势变更（参照图3）。

按照上述顺序，遮阳帘装置10成为遮阳帘20的收纳状态。在该状态下，在收纳部件40的卷取力的作用下在收纳方向上被拉伸的把手部件34的推压部35维持相对于关闭姿势的盖体50的外表面部51抵接并推压的状态。而且，盖体50在弹簧部件70产生的关闭方向的转动赋能力的作用下稳定地保持关闭姿势（参照图3、图6）。

根据上述结构的遮阳帘装置10，弹簧部件70装配成随着伴随于遮阳帘20的展开、收纳动作而产生的盖体50的转动动作，使其一端部70a与另一端部70b分离朝向的赋能力的方向被切换，在打开姿势的状态下对盖体50向打开方向转动地赋能，并且在关闭姿势的状态下向关闭方向转动地赋能。也就是说，通过相对于盖体50作用的弹簧部件70的转动赋能力，盖体50保持打开姿势或关闭姿势。因此，能够将装配在收纳部件40上的盖体50更稳定地保持打开姿势或关闭姿势。

而且，能够防止盖体50相对于遮阳帘50产生干涉，稳定地进行遮阳帘20的展开、收纳动作。进而，在弹簧部件70的转动赋能力的作用下，能够使盖体50顺畅地开闭。

而且，在固定在摆动部52上的弹簧部件70的另一端部70b每次越过连结弹簧部件70的一端部70a与盖体50的轴部55的转动轴的线L时，向盖体50作用的转动赋能力的朝向被切换。也就是说，盖体50随着遮阳帘20的展开、收纳动作而转动，在从弹簧部件70产生的转动赋能力切换后的位置姿势变更成打开姿势或者关闭姿势之前朝向打开方向或者关闭方向转动地被赋能。因此，能够使盖体50更可靠地姿势变更成打开姿势或者关闭姿势。并且，在遮阳帘20展开时，遮阳帘20不会与盖体50干涉而能够稳定、顺畅地展开。

而且，在遮阳帘20的展开、收纳时，由于撑杆30直接与盖体50的第1抵接部54以及第2抵接部56抵接，所以盖体50开始转动，从而能够使盖体50的启动稳定。

而且，在遮阳帘20展开时，第1抵接部54在弹簧部件70相对于盖体50向打开方向作用转动赋能力之前位于撑杆30的移动轨迹上，直到。而且，在遮阳帘20收纳时，第2抵接部56在弹簧部件70相对于盖体50向关闭方向作用转动赋能力之前位于撑杆30的移动轨迹上。因此，能够更可靠地进行盖体50的开闭动作。

而且，由于摆动部52的滑动动作被导向部48限制，所以能够使弹簧部件70的转动赋能力稳定地向盖体50的转动方向作用，更稳定地进行盖体50的开闭。

而且，在遮阳帘20收纳时，由于作为抵接部件的把手部件34相对于盖体50朝向关闭方向抵接，所以能够使盖体50更可靠地姿势变更成关闭姿势。

而且，由于在盖体50处于关闭姿势的状态下，把手部件34的推压部35相对于盖体50朝向关闭方向抵接，所以能够更可靠地抑制盖体50关闭姿势状态下的晃动。而且，由于通过收纳部件40的卷取力而使遮阳帘20的展开、收纳操作用的把手部件34与盖体50抵接，所以还具有无需为了抑制关闭姿势的盖体50的晃动而另外设置专用部件的优点。

以上对该遮阳帘装置10详细进行了说明，但上述说明在所有的局面下均是例示，本发明并不仅限于此，应理解能够不脱离本发明的范围地想到未例示的多种变形例。

Claims

1. 一种遮阳帘装置，用于遮蔽车辆的窗户，其特征在于，具备：遮阳帘；收纳部件，上述遮阳帘能够通过开口展开、收纳地安装在其上；盖体，装配成能够相对于上述收纳部件开闭上述开口，随着上述遮阳帘的展开、收纳动作而绕转动轴在打开姿势与关闭姿势之间转动；以及弹簧部件，能够对上述盖体向转动方向赋能；

上述弹簧部件装配成能够随着上述盖体的转动动作而切换赋能力的方向，在上述盖体为打开姿势的状态下相对于上述盖体作用打开方向的转动赋能力，并且在上述盖体为关闭姿势的状态下相对于上述盖体作用关闭方向的转动赋能力。

2. 如权利要求1所述的遮阳帘装置，其特征在于，

上述盖体具有形成在转动轴周围的一部分上的摆动部，

上述弹簧部件在向一端部与另一端部接近、分离方向作用赋能力的状态下，上述一端部与上述收纳部件相连，并且上述另一端部与上述摆动部相连，在随着上述盖体的转动动作，固定在上述摆动部上的上述另一端部每次越过连结上述一端部与上述盖体的转动轴的线时，切换向上述盖体作用的转动赋能力的朝向。

3. 如权利要求1所述的遮阳帘装置，其特征在于，

还具备安装在上述遮阳帘的展开侧端部的撑杆，

上述盖体具有在上述遮阳帘展开时能够与上述撑杆的前端部抵接的第1抵接部，和在上述遮阳帘收纳时能够与上述撑杆的基端部抵接的第2抵接部。

4. 如权利要求3所述的遮阳帘装置，其特征在于，

上述第1抵接部装配成在上述弹簧部件产生的打开方向的转动赋能力相对于上述盖体作用之前位于上述撑杆的移动轨迹上，

上述第2抵接部装配成在上述弹簧部件产生的关闭方向的转动赋能力相对于上述盖体作用之前位于上述撑杆的移动轨迹上。

5. 如权利要求2所述的遮阳帘装置，其特征在于，

上述收纳部件具有引导形成在上述盖体的转动轴周围的一部分上的上述摆动部的导向部。

6. 如权利要求3所述的遮阳帘装置，其特征在于，

还具备抵接部件，该抵接部件相对于安装在上述遮阳帘的展开侧端部的上述撑杆连结，在上述遮阳帘收纳时，能够在上述收纳部件收纳上述遮阳帘的赋能力的作用下相对于上述盖体朝向关闭方向抵接。

7. 如权利要求6所述的遮阳帘装置，其特征在于，

上述抵接部件具有推压部，该推压部能够在上述收纳部件收纳上述遮阳帘的赋能力的作用下朝向关闭方向推压关闭姿势的上述盖体。