JP2004314841A - サンシェード装置 - Google Patents

Abstract

【課題】遮光スクリーンの摘みノブが極めて摘み易くなるサンシェード装置を提供する。
【解決手段】サンシェード装置１は、車両の窓を遮光する遮光スクリーン２と、遮光スクリーン２を格納する格納ケース３とを有し、格納ケース３には、遮光スクリーン２を引き出すための引出し口１２が設けられるとともに、遮光スクリーン２の上縁部には、遮光スクリーン２を引き出す際に摘むことのできる摘みノブ３０がヒンジピン３１を介して回動可能に取り付けられている。遮光スクリーン２の延長面を基準面Ｓとしたときに、摘みノブ３０がその基準面Ｓよりも車室外側に回動しない構成にしてある。
【選択図】 図４

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の窓を遮光するための遮光スクリーンと、その遮光スクリーンを引出し可能に格納することのできる格納部とを有するサンシェード装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の車室内における居住性向上の要請等から、例えば［特許文献１］に開示された車両用サンシェード装置が提案されている。
［特許文献１］に開示されたサンシェード装置によれば、サイドドアに取り付けられるサンシェードアッセンブリの内部には、巻取手段によって繰出し及び巻き戻し可能にシェードシートが格納されている。サイドドアの窓をシェードシートにより遮光する場合には、サンシェードアッセンブリに設けられた開口部からシェードシートを上方に引き出し、シェードシートの上端縁に設けられたシェードフレームを、ガラスフレームに設けられたフックに掛け止めする。シェードフレームのほぼ中央部には、ピンを介して摘みレバーが枢着されている。車両の乗員等は、この摘みレバーを指等で摘むことができるので、シェードシートを楽に引き上げることができる。
【０００３】
【特許文献１】
特開２０００−６６６０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記した従来のサンシェード装置によれば、摘みレバーを指等で摘むときに握力が必要であり、また、摘みレバーを指で摘んだとしてもその指から滑り落ち易いという問題があった。
すなわち、例えば［引用文献１］を見ると、摘みレバーが略長方形の板状に形成されており、この摘みレバーはピンを介して回動可能にシェードフレームに枢着されている。摘みレバーを指で摘んで上方に引き上げると、この摘みレバーは回動して上方に起立するので、この摘みレバーを指の上に引っかけることができずに極めて摘みにくい状態になるという問題があった。
【０００５】
本願発明はこのような問題に鑑みてなされたものであって、遮光スクリーンの摘みノブが極めて摘み易くなるサンシェード装置を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、特許請求の範囲の各請求項に記載した発明が構成される。
請求項１に記載のサンシェード装置は、車両の窓を遮光する遮光スクリーンと、前記遮光スクリーンを格納する格納部とを有し、前記格納部には、前記遮光スクリーンを引き出すための引出し口が設けられるとともに、前記遮光スクリーンの上縁部には、その遮光スクリーンを引き出す際に摘むことのできる摘みノブが回動可能に取り付けられているサンシェード装置であって、前記遮光スクリーンの延長面を基準面としたときに、前記摘みノブがその基準面よりも車室外側に回動しない構成にしてあるサンシェード装置である。
したがって、車両の乗員等が摘みノブを摘むことで遮光スクリーンを引き出す際には、その摘みノブが遮光スクリーンよりも手前側にせり出しているので極めて摘みやすい。
【０００７】
請求項２に記載のサンシェード装置は、請求項１に記載のサンシェード装置であって、摘みノブは、遮光スクリーンの上縁部にヒンジピンを介して回動可能に取り付けられる取付部と、その取付部から車室内側に延出して形成される摘み部とを一体状に備えて形成されており、前記遮光スクリーンの延長面を基準面としたときに、前記取付部がその基準面よりも車室外側に回動しない構成にしてあるサンシェード装置である。
したがって、車両の乗員等が摘みノブを摘むことで遮光スクリーンを引き出す際には、その摘みノブの「摘み部」が遮光スクリーンよりも手前側にせり出すように延出しているので、その摘み部の下面側に指等を引っかけることができる。これにより、摘みノブを摘んで遮光スクリーンを引き出す作業が極めて楽になる。
【０００８】
請求項３に記載のサンシェード装置は、請求項１または請求項２に記載のサンシェード装置であって、引出し口を開閉する開閉蓋が取り付けられているサンシェード装置である。
したがって、遮光スクリーンを引き出すための引出し口への小物等の異物の混入が有効に防止される。また、摘みノブが遮光スクリーンよりも車室外側に回動しないので、この摘みノブの回動により開閉蓋が押し上げられて開いてしまうといった不具合が有効に防止される。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態に係るサンシェード装置について説明する。図１に示すように、本実施の形態にかかるサンシェード装置１は、例えば車両のサイドドア５０のサイドウィンド５１の下端縁に設置されるものであり、主に車室外から差し込む日光等を遮るために用いられるものである。
【００１０】
図２は、本実施の形態にかかるサンシェード装置１の外観を示す斜視図である。図３は、図２に示すサンシェード装置１を分解した状態を示す斜視図である。
図２、図３に示すように、サンシェード装置１は、車室外から差し込む日光等を遮るための遮光スクリーン２と、遮光スクリーン２を巻き取り状態で格納するための格納ケース３とを備えている。
【００１１】
遮光スクリーン２は、図２、図３に示すように、柔軟性を有する１枚のシート地（例えばポリエステル樹脂シート）によって形成されている。この遮光スクリーン２は、車室外から差し込む日光等を遮る用途に用いられる他、車内側と車外側とを視覚的に遮断するのにも有効に用いられる。また、例えばメッシュ状に織られた半透過性の遮光スクリーン２を用いれば、車室外からの光を遮りつつ乗員等の視認性を確保することが可能である。
遮光スクリーン２の上端部にはフレーム７が取り付けられている。このフレーム７は、遮光スクリーン２を広げた状態に保持できる程度の剛性を有する熱可塑性合成樹脂などにより形成されている。このフレーム７には、サイドウィンド５１の上端縁に設けられた掛け止め用のフック（図示しない）に掛け止めすることで前記遮光スクリーン２を引き出した位置で固定しておくための２つのフック孔８ａ，８ｂが貫設されている。また、フレーム７の略中央部には、遮光スクリーン２を引き出すときに乗員等が手で摘むことのできる摘みノブ３０がヒンジピン３１を介して回動可能に取り付けられている。
【００１２】
格納ケース３（本発明における「格納部」に対応している）は、図２、図３に示すように、サイドウィンド５１の下端縁に設置したときに車室外側に配置するケース体４と、そのケース体４に蓋をするためのケース蓋５とによって分割構成されている。ケース体４の内部には、遮光スクリーン２を巻き取り軸６に巻き取った状態で格納することのできる格納室４ａが形成されている。また、格納ケース３の上方には、遮光スクリーン２を上方に引き出すための引出し口１２が設けられるとともに、この引出し口１２を開いたり閉じたりすることのできる合成樹脂製の開閉蓋１３が取り付けられている（図４，図５参照）。
【００１３】
引出し口１２を開閉する開閉蓋１３は、図３に示すように、ケース体４の長手方向（図３を見たときの左右方向）に沿って６箇所に設けられたヒンジ部１５に対して、金属製の取付軸１４を介して回動可能に取り付けられている。この開閉蓋１３は、ケース体４の長手方向に沿って延びる合成樹脂製の板状部材であり、引出し口１２の大きさとほほ同じ幅を有するように形成されている。
【００１４】
上述のように構成されるサンシェード装置１は、車両のサイドドア５０の車室内側を装飾するドアトリム５２と、車両のサイドドア５０の車室内側を構成するインナパネル５３との間にビス止め等の手段を用いて取り付けられる（図４，図５参照）。ケース体４の下端縁には、このサンシェード装置１をサイドドア５０のインナパネル５３に対して取り付けるためのブラケット９ａ，９ｂ及びビス孔１０ａ，１０ｂが２箇所に設けられている（図３参照）。
【００１５】
図４は、図３に示すサンシェード装置１のＡ−Ａ線に対応する断面図であり、遮光スクリーン２が巻き取り軸６に巻き取られた状態を示している。図５は、図３に示すサンシェード装置１のＡ−Ａ線に対応する断面図であり、遮光スクリーン２が上方に引き出された状態を示している。図６は、図３に示すサンシェード装置１のＢ−Ｂ線に対応する断面図であり、開閉蓋１３が閉じ位置に保持されている状態を実線で示し、開閉蓋１３が開き位置に保持されている状態を点線で示している（開閉蓋１３の断面ハッチングは省略している）。
【００１６】
図４、図６に示すように、遮光スクリーン２が巻き取り軸６に巻き取られた状態では、遮光スクリーン２を引き出すための引き出し口１２が、開閉蓋１３によって閉じられた状態となる。遮光スクリーン２は、巻き取り軸６に内蔵されたコイルスプリングの弾性力によって自動的に巻き取られるようになっている。ケース蓋５の上縁部５ａには断面略Ｌ字型に形成された摘みノブ３０が引っかかるようになっており、遮光スクリーン２が巻き取り軸６に自動的に巻き取られたとしても、遮光スクリーン２が格納ケース３の内部に完全に巻き取られることが防止されている。
【００１７】
図４、図５に示すように、引出し用ノブ３０は、例えばポリプロピレン等の熱可塑性合成樹脂により断面略Ｌ字型となるように一体成形された部材であり、ヒンジピン３１を介してフレーム７（遮光スクリーン２）に回動可能に取り付けられる取付部３０ａと、その取付部３０ａから車室内側に延出して形成される摘み部３０ｂと備えている。
【００１８】
取付部３０ａは、遮光スクリーン２の延長面を基準面Ｓとしたときに、その基準面Ｓよりも車室外側（図４中の矢印Ｇ側）に回動しないように取り付けられている。すなわち、車両の乗員等が摘み部３０ｂを摘むことで遮光スクリーン２を引き上げる際には、基準面Ｓと、ヒンジピン３１を中心として回動する取付部３０ａの回動面Ｑとが一致した状態である。取付部３０ａの下端部には、回動規制部３２が突き出し状に形成されている。この回動規制部３２が、フレーム７の車室外側の上端斜面３３に面的に当接することにより、前記回動面Ｑが基準面Ｓよりも車室外側（矢印Ｇ側）に回動しないように規制されている。
摘み部３０ｂは、車両の乗員等が遮光スクリーン２を引き出す際に摘むことのできる平板状の部分であり、その上側及び下側の表面には滑り止め用の線状凸部３０ｃが複数形成されている。摘みノブ３０は、全体として断面略Ｌ字型となるように形成されており、しかも、基準面Ｓよりも車室外側に回動しないので（つまり、基準面Ｓよりも乗員等から見て手前側にせり出しているので）、摘み部３０ｂの下面側に指等を引っかけることで遮光スクリーン２の引き上げを楽に行えるようになっている。
【００１９】
図７は、取付部１３０ａの下端部に回動規制部３２が形成されていないサンシェード装置１０１の断面図である。この図７と図４とを対比しながら、本実施の形態に係るサンシェード装置１の有利な効果について更に詳細に説明する。
図７に示すように、取付部１３０ａの下端部に回動規制部３２が形成されていない場合には、取付部１３０ａの回動面Ｑ１が、遮光スクリーン１０２の延長面である基準面Ｓ１よりも車室外側（矢印Ｇ１側）に回動してしまう。したがって、遮光スクリーン１０２が巻き取り軸１０６に巻き取られると、摘みノブ１３０の摘み部１３０ｂがドアトリム５２の表面から車室内側に浮き上がるので極めて見栄えの悪い状態となる。
反対に、図４に示すように、取付部３０ａの下端部に回動規制部３２が形成されている場合には、取付部３０ａの回動面Ｑが、遮光スクリーン２の延長面である基準面Ｓよりも車室外側（矢印Ｇ側）に回動しない。したがって、遮光スクリーン２が巻き取り軸６に巻き取られたとしても、摘みノブ３０の摘み部３０ｂがドアトリム５２の表面から浮き上がらずに見栄えの良い状態が維持される。
【００２０】
また、図７に示すように、取付部１３０ａ（回動面Ｑ１）が基準面Ｓ１よりも車室外側（矢印Ｇ１側）に回動すると、摘みノブ１３０によって開閉蓋１１３が上方に押し上げられるので、開閉蓋１１３が取付軸１１４を中心として開き方向へ回動する。これにより、引出し口１１２を閉じているはずの開閉蓋１１３が少しだけ開いた状態となるので、この開いた隙間から小物等の異物が格納室１０４ａの内部に入り込んでしまうという不具合が生ずる。
反対に、図４に示すように、取付部３０ａ（回動面Ｑ）が基準面Ｓよりも車室外側（矢印Ｇ側）に回動しない場合には、開閉蓋１３によって引出し口１２が閉じられた状態が維持されるので、この引出し口１２へ小物等の異物が入り込むことが有効に防止される。
【００２１】
さらに、図５に示すように、取付部３０ａ（回動面Ｑ）が基準面Ｓよりも車室外側（矢印Ｇ側）に回動しない場合には、車両の乗員等が摘み部３０ｂを摘むことで遮光スクリーン２を引き上げる際に、その摘んでいる摘み部３０ｂの先端が車室内側に常に指向している状態が維持される。したがって、その摘み部３０ｂが上方に起立することで指によって摘みにくくなるといった不具合が有効に防止される。
【００２２】
車両の乗員等が摘みノブ３０を摘んで遮光スクリーン２を上方に引き出した場合には、図４から図５に示すように、開閉蓋１３が摘みノブ３０によって押し上げられて開き方向に回動する。
車両の乗員等が摘みノブ３０を摘んで遮光スクリーン２を下方に格納した場合には、図５から図４に示すように、取付部３０ａの車室外側の表面に形成された突起部２０が、開閉蓋１３の下端部１３ａに引っかかるので、開閉蓋１３が突起部２０によって押し下げられて閉じ方向に回動する。
【００２３】
図６に示すように、開閉蓋１３を取り付けるための取付軸１４の軸周りには曲面状のカム面１８が形成されており、このカム面１８に対して板バネ体１９の先端部１９ｅが平面的に当接するようになっている。この板バネ体１９は、例えば鉄やバネ鋼等の金属製の板状部材が断面略Ｓ字型を描くようにして曲げ加工されたものであって、前記カム面１８に向けて弾性的に当接することで開閉蓋１３を開き位置又は閉じ位置に保持するものである。すなわち、板バネ体１９の先端部１９ｅがカム面１８の一部である当接面１８ａに当接した状態では、開閉蓋１３が開き位置に保持される。その一方、板バネ体１９の先端部１９ｅがカム面１８の一部である当接面１８ｂに当接した位置では、開閉蓋１３が閉じ位置に保持される。両当接面１８ａ，１８ｂの境界部は曲面状に形成されており、このことによって開閉蓋１３の開閉時における回動操作が滑らかに行われるようになっている。
【００２４】
板バネ体１９は、図６に示すように、断面略Ｕ字型に曲げ形成された２箇所の屈曲部１９ａ，１９ｂを有している。これにより、板バネ体１９は前記カム面１８との間で上下方向に撓むことができるようになっており、その先端部１９ｅをカム面１８に押しつけるための必要なバネ力を得ることができるようになっている。このように、板バネ体１９は上下方向に撓むことで必要なバネ力を得ているので、この板バネ体１９が例えば左右に振れることで遮光スクリーン２の表面に接触干渉してしまうなどの種々の不具合が有効に防止されている。
【００２５】
なお、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、例えば以下の態様で実施することも可能である。
【００２６】
上記実施の形態では、摘みノブ３０が、熱可塑性合成樹脂により断面略Ｌ字型となるように一体成形された部材である例を示したが、このような態様に限定するものではない。例えば、摘みノブ３０は金属や木材等で形成されてもよく、その材料を限定するものではない。また、摘みノブ３０は断面略Ｌ字型以外の形状であってもよく、遮光スクリーン２を引き出す際の摘み部分となり得る形状であればよい。
【００２７】
上記実施の形態では、遮光スクリーン２の引出し口１２を開閉する開閉蓋１３が取り付けられている例を示したが、開閉蓋１３が取り付けられていないサンシェード装置に対しても本発明を適用することが可能である。
【００２８】
上記実施の形態では、摘みノブ３０が、フレーム７に対してヒンジピン３１を介して回動可能に取り付けられる例を示したが、このような態様に限定するものではない。例えば、フレーム７に対して合成樹脂製の薄肉ヒンジを介して摘みノブ３０を回動可能に取り付けるようにしてもよい。
【００２９】
上記実施の形態では、サンシェード装置１がサイドウィンド５１の下縁部に設置される例を示したが、このような態様に限定するものではない。本発明にかかるサンシェード装置は、例えば車両のリアウィンドに設置することによって車室外からの日光等を遮ることが可能である。
【００３０】
上記実施の形態では、サンシェード装置１がサイドウィンド５１の下縁部に設置され、日光等を遮るための遮光スクリーン２が上方に引き出される例を示したが、このような態様に限定するものではない。本発明にかかるサンシェード装置は、例えばサイドウィンド５１の左右いずれか一方の縁部に縦方向に設置することもできる。この場合、遮光スクリーン２を横方向に引き出すことで車室外からの日光等を遮ることが可能である。
【００３１】
また、本発明にかかるサンシェード装置は、自動車以外の車両、例えば電車や産業車両のサイドウィンドやリアウィンドに対して適用することも可能である。
【００３２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、遮光スクリーンの摘みノブが極めて摘み易くなるサンシェード装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】サイドウィンドの下端縁に設置されるサンシェード装置の外観図である。
【図２】実施の形態に係るサンシェード装置の外観を示す斜視図である。
【図３】図２に示すサンシェード装置を分解した状態を示す斜視図である。
【図４】図３に示すサンシェード装置のＡ−Ａ線に対応する断面図であり、遮光スクリーンが巻き取り軸に巻き取られた状態を示している。
【図５】図３に示すサンシェード装置のＡ−Ａ線に対応する断面図であり、遮光スクリーンが上方に引き出された状態を示している。
【図６】図３に示すサンシェード装置のＢ−Ｂ線に対応する断面図であり、開閉蓋が閉じ位置に保持されている状態を実線で示し、開閉蓋が開き位置に保持されている状態を点線で示している。
【図７】取付部の下端部に回動規制部が形成されていないサンシェード装置の断面図である。
【符号の説明】
１ サンシェード装置
２ 遮光スクリーン
３ 格納ケース（格納部）
７ フレーム
１２ 引出し口
１３ 開閉蓋
１４ 取付軸
３０ 摘みノブ
３０ａ 取付部
３０ｂ 摘み部
３２ 回動規制部
３１ ヒンジピン
５０ サイドドア
５１ サイドウィンド

Claims (3)

1. 車両の窓を遮光する遮光スクリーンと、前記遮光スクリーンを格納する格納部とを有し、前記格納部には、前記遮光スクリーンを引き出すための引出し口が設けられるとともに、前記遮光スクリーンの上縁部には、その遮光スクリーンを引き出す際に摘むことのできる摘みノブが回動可能に取り付けられているサンシェード装置であって、
   前記遮光スクリーンの延長面を基準面としたときに、前記摘みノブがその基準面よりも車室外側に回動しない構成にしてあるサンシェード装置。
2. 請求項１に記載のサンシェード装置であって、
   摘みノブは、遮光スクリーンの上縁部にヒンジピンを介して回動可能に取り付けられる取付部と、その取付部から車室内側に延出して形成される摘み部とを備えて一体状に形成されており、
   前記遮光スクリーンの延長面を基準面としたときに、前記取付部がその基準面よりも車室外側に回動しない構成にしてあるサンシェード装置。
3. 請求項１または請求項２に記載のサンシェード装置であって、
   引出し口を開閉する開閉蓋が取り付けられているサンシェード装置。

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