JP3426153B2 - 自動車用後部ウインドウにおけるサンシェード装置 - Google Patents
自動車用後部ウインドウにおけるサンシェード装置Info
- Publication number
- JP3426153B2 JP3426153B2 JP04349099A JP4349099A JP3426153B2 JP 3426153 B2 JP3426153 B2 JP 3426153B2 JP 04349099 A JP04349099 A JP 04349099A JP 4349099 A JP4349099 A JP 4349099A JP 3426153 B2 JP3426153 B2 JP 3426153B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sunshade
- board
- rear window
- rails
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Curtains And Furnishings For Windows Or Doors (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用後部ウイ
ンドウにおけるサンシェード装置に関する。
ンドウにおけるサンシェード装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のサンシェード装置は、図
１６に示すように、車体屋根部１とこれに張設された天
井材２との間に形成される空間部で構成するルーフ部３
内に支軸４を横設し、この支軸４にロールカーテン５の
一端を止着し、ロールカーテン５を支軸４に巻き取り可
能として、ルーフ部３内に収容するように構成してお
り、後部ウインドウを遮蔽する場合には、ロールカーテ
ン５の他端側を支軸４より引き出し、ロールカーテン５
の前端部に設けた吸盤７を後部ウインドウ６に吸着する
ことにより固定することになる。
１６に示すように、車体屋根部１とこれに張設された天
井材２との間に形成される空間部で構成するルーフ部３
内に支軸４を横設し、この支軸４にロールカーテン５の
一端を止着し、ロールカーテン５を支軸４に巻き取り可
能として、ルーフ部３内に収容するように構成してお
り、後部ウインドウを遮蔽する場合には、ロールカーテ
ン５の他端側を支軸４より引き出し、ロールカーテン５
の前端部に設けた吸盤７を後部ウインドウ６に吸着する
ことにより固定することになる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ように構成する従来装置にあっては、ロールカーテン５
の遮蔽時の固定が、吸盤７を用いているために、後部ウ
インドウ６への固定力が小さく、吸盤７が後部ウインド
ウ６から離れやすく、吸盤７が後部ウインドウ６から離
れた場合には、支軸４に装着されたバネ等の巻取り装置
により、ロールカーテン５が巻き取られてしまい、後部
ウインドウ５が開放されてしまうことになる。
ように構成する従来装置にあっては、ロールカーテン５
の遮蔽時の固定が、吸盤７を用いているために、後部ウ
インドウ６への固定力が小さく、吸盤７が後部ウインド
ウ６から離れやすく、吸盤７が後部ウインドウ６から離
れた場合には、支軸４に装着されたバネ等の巻取り装置
により、ロールカーテン５が巻き取られてしまい、後部
ウインドウ５が開放されてしまうことになる。
【０００４】また、吸盤７によりロールカーテン５の遮
蔽時の固定を行うために、見栄えが悪く、もし後部ウイ
ンドウ６側が汚れたりしている場合には、吸盤７がうま
く後部ウインドウ６に吸着されない場合も考えられる。
蔽時の固定を行うために、見栄えが悪く、もし後部ウイ
ンドウ６側が汚れたりしている場合には、吸盤７がうま
く後部ウインドウ６に吸着されない場合も考えられる。
【０００５】本発明は、かかる点に鑑み、吸盤を用いる
ことなくカーテンを固定して、後部ウインドウを遮蔽で
きるように構成した自動車用後部ウインドウにおけるサ
ンシェード装置を提供することを目的としている。
ことなくカーテンを固定して、後部ウインドウを遮蔽で
きるように構成した自動車用後部ウインドウにおけるサ
ンシェード装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明による自動車用後部ウインドウにおけるサン
シェード装置は、車体ルーフ部の後部側の両側部に一対
の略コの字状のレールを、該レールの開口部側が互いに
車室内側に対向するように、設置し、前記両レールは、
ボード製サンシェードを摺動自在に支持して、該ボード
製サンシェードを前記車体ルーフ内に収容可能に構成
し、且つ、該ボード製サンシェードの前端側に係合部を
形成し、該係合部に係合するフック片を、車体パーセル
シェルフに設置して、前記フック片及び係合部の係合時
に、後部ウインドウを前記ボード製サンシェードにより
遮蔽するようにしたことを特徴とするものである。
に、本発明による自動車用後部ウインドウにおけるサン
シェード装置は、車体ルーフ部の後部側の両側部に一対
の略コの字状のレールを、該レールの開口部側が互いに
車室内側に対向するように、設置し、前記両レールは、
ボード製サンシェードを摺動自在に支持して、該ボード
製サンシェードを前記車体ルーフ内に収容可能に構成
し、且つ、該ボード製サンシェードの前端側に係合部を
形成し、該係合部に係合するフック片を、車体パーセル
シェルフに設置して、前記フック片及び係合部の係合時
に、後部ウインドウを前記ボード製サンシェードにより
遮蔽するようにしたことを特徴とするものである。
【０００７】本発明によれば、後部ウインドウを遮蔽す
るカーテンとして、ボード製サンシェードを使用し、こ
のボード製サンシェードを車体パーセルシェルフに設け
たフック片により固定できるようにしたことから、車体
パーセルシェルフへの固定力が大きく、一旦固定する
と、フック片から取り外さない限り、後部ウインドウの
遮蔽を続行することができる。
るカーテンとして、ボード製サンシェードを使用し、こ
のボード製サンシェードを車体パーセルシェルフに設け
たフック片により固定できるようにしたことから、車体
パーセルシェルフへの固定力が大きく、一旦固定する
と、フック片から取り外さない限り、後部ウインドウの
遮蔽を続行することができる。
【０００８】また、ボード製サンシェードを固定するた
めに、フック片を用いたことは、従来の吸盤７に比し
て、見栄えが良く、もしも後部ウインドウ側が汚れたり
していても、常時確実に、ボード製サンシェードを固定
することができる。請求項２に記載の本発明に係る自動
車用後部ウインドウにおけるサンシェード装置は、請求
項１のフック片が、車体パーセルシェルフに回動自在に
装着して、該車体パーセルシェルフに形成した収容穴を
通って、パーセルシェルフ内に収容可能に構成してい
る。
めに、フック片を用いたことは、従来の吸盤７に比し
て、見栄えが良く、もしも後部ウインドウ側が汚れたり
していても、常時確実に、ボード製サンシェードを固定
することができる。請求項２に記載の本発明に係る自動
車用後部ウインドウにおけるサンシェード装置は、請求
項１のフック片が、車体パーセルシェルフに回動自在に
装着して、該車体パーセルシェルフに形成した収容穴を
通って、パーセルシェルフ内に収容可能に構成してい
る。
【０００９】この発明によれば、ボード製サンシェード
の不使用時には、フック片をパーセルシェルフ内に収容
しておけば、突起物とならず、パーセルシェルフ上に荷
物を載せる場合等に便利である。
の不使用時には、フック片をパーセルシェルフ内に収容
しておけば、突起物とならず、パーセルシェルフ上に荷
物を載せる場合等に便利である。
【００１０】請求項３に記載の本発明に係る自動車用後
部ウインドウにおけるサンシェード装置は、車体ルーフ
部の後部側の両側部に一対の略コの字状のレールを、該
レールの開口部側が互いに車室内側に対向するように、
設置し、前記両レールは、ボード製サンシェードを摺動
自在に支持して、該ボード製サンシェードを前記車体ル
ーフ内に収容可能に構成し、且つ、該ボード製サンシェ
ードの前端両側部と前記レールの先端側との間にボード
製サンシェードを係止するロック装置を設けて、該ロッ
ク装置の動作時に後部ウインドウを前記ボード製サンシ
ェードにより遮蔽するようにしたことを特徴とするもの
である。
部ウインドウにおけるサンシェード装置は、車体ルーフ
部の後部側の両側部に一対の略コの字状のレールを、該
レールの開口部側が互いに車室内側に対向するように、
設置し、前記両レールは、ボード製サンシェードを摺動
自在に支持して、該ボード製サンシェードを前記車体ル
ーフ内に収容可能に構成し、且つ、該ボード製サンシェ
ードの前端両側部と前記レールの先端側との間にボード
製サンシェードを係止するロック装置を設けて、該ロッ
ク装置の動作時に後部ウインドウを前記ボード製サンシ
ェードにより遮蔽するようにしたことを特徴とするもの
である。
【００１１】本発明によれば、後部ウインドウを遮蔽す
るカーテンとして、ボード製サンシェードを使用し、こ
のボード製サンシェードを、その前端両側部とレールの
先端側との間に設けたロック装置により固定できるよう
にしたことから、車体パーセルシェルフへの固定力が大
きく、一旦固定すると、ロック装置を取り外さない限
り、後部ウインドウの遮蔽を続行することができる。
るカーテンとして、ボード製サンシェードを使用し、こ
のボード製サンシェードを、その前端両側部とレールの
先端側との間に設けたロック装置により固定できるよう
にしたことから、車体パーセルシェルフへの固定力が大
きく、一旦固定すると、ロック装置を取り外さない限
り、後部ウインドウの遮蔽を続行することができる。
【００１２】また、ボード製サンシェードを固定するた
めに、上記のように設置したロック装置フック片を用い
たことは、従来の吸盤７に比して、見栄えが良く、もし
も後部ウインドウ側が汚れたりしていても、常時確実
に、ボード製サンシェードを固定することができる。
めに、上記のように設置したロック装置フック片を用い
たことは、従来の吸盤７に比して、見栄えが良く、もし
も後部ウインドウ側が汚れたりしていても、常時確実
に、ボード製サンシェードを固定することができる。
【００１３】請求項４に記載の本発明は、請求項３のロ
ック装置が、ボード製サンシェードの前端両側部及びレ
ールの先端側の一方に設けたマグネットと他方に設けた
金属等磁性体とで構成したものである。
ック装置が、ボード製サンシェードの前端両側部及びレ
ールの先端側の一方に設けたマグネットと他方に設けた
金属等磁性体とで構成したものである。
【００１４】本発明によれば、ロック装置をマグネット
と磁性体とで構成したので、ロック作用は確実になると
ともに、設置スペースをあまり要らずに済むことにな
る。
と磁性体とで構成したので、ロック作用は確実になると
ともに、設置スペースをあまり要らずに済むことにな
る。
【００１５】請求項５に記載の本発明は、請求項３記載
のロック装置が、ボード製サンシェードの前端両側部及
びレールの先端側の一方に設けた係合片と他方に設けた
係止片とで構成したものである。
のロック装置が、ボード製サンシェードの前端両側部及
びレールの先端側の一方に設けた係合片と他方に設けた
係止片とで構成したものである。
【００１６】本発明によれば、ロック装置の係合片及び
係止片がボード製サンシェードの前端両側部及びレール
先端側に収まることになって、ロック作用は確実になる
とともに、設置スペースをあまり要らずに済むことにな
る。
係止片がボード製サンシェードの前端両側部及びレール
先端側に収まることになって、ロック作用は確実になる
とともに、設置スペースをあまり要らずに済むことにな
る。
【００１７】請求項６に記載された本発明による自動車
用後部ウインドウにおけるサンシェード装置は、車体ル
ーフ部の後部側の両側部に一対の略コ字状のレールを、
該レールの開口部側が互いに車室内側に対向するよう
に、設置し、前記両レールは、ボード製サンシェードを
摺動自在に支持して、該ボード製サンシェードを前記車
体ルーフ内に収容可能に構成し、且つ、該ボード製サン
シェードの両側部と前記レール内にボード製サンシェー
ドを係止するロック装置を設けて、該ロック装置の動作
時に後部ウインドウを前記ボード製サンシェードにより
遮蔽するように構成し、前記ロック装置を、前記ボード
製サンシェードの両側部及び前記レール内の一方に出入
り可能に突設したフック片と他方に該フック片が係合す
る係合凹部とで構成したことを特徴とするものである。
用後部ウインドウにおけるサンシェード装置は、車体ル
ーフ部の後部側の両側部に一対の略コ字状のレールを、
該レールの開口部側が互いに車室内側に対向するよう
に、設置し、前記両レールは、ボード製サンシェードを
摺動自在に支持して、該ボード製サンシェードを前記車
体ルーフ内に収容可能に構成し、且つ、該ボード製サン
シェードの両側部と前記レール内にボード製サンシェー
ドを係止するロック装置を設けて、該ロック装置の動作
時に後部ウインドウを前記ボード製サンシェードにより
遮蔽するように構成し、前記ロック装置を、前記ボード
製サンシェードの両側部及び前記レール内の一方に出入
り可能に突設したフック片と他方に該フック片が係合す
る係合凹部とで構成したことを特徴とするものである。
【００１８】本発明によれば、後部ウインドウを遮蔽す
るカーテンとして、ボード製サンシェードを使用し、こ
のボード製サンシェードを、ボード製サンシェードの両
側部とレール内に設けたロック装置により固定できるよ
うにしたことから、車体パーセルシェルフへの固定力が
大きく、一旦固定すると、ロック装置を取り外さない限
り、後部ウインドウの遮蔽を続行することができ、しか
も、従来の吸盤７に比して、見栄えが良く、もしも後部
ウインドウ側が汚れたりしていても、常時確実に、ボー
ド製サンシェードを固定することができる。
るカーテンとして、ボード製サンシェードを使用し、こ
のボード製サンシェードを、ボード製サンシェードの両
側部とレール内に設けたロック装置により固定できるよ
うにしたことから、車体パーセルシェルフへの固定力が
大きく、一旦固定すると、ロック装置を取り外さない限
り、後部ウインドウの遮蔽を続行することができ、しか
も、従来の吸盤７に比して、見栄えが良く、もしも後部
ウインドウ側が汚れたりしていても、常時確実に、ボー
ド製サンシェードを固定することができる。
【００１９】
【００２０】また、本発明によれば、ロック装置のフッ
ク片が係合凹部に係合して、後部ウインドウを遮蔽する
ボード製サンシェードを保持することから、ボード製サ
ンシェードは確実になるとともに、設置スペースをあま
り要らずに済むことになる。
ク片が係合凹部に係合して、後部ウインドウを遮蔽する
ボード製サンシェードを保持することから、ボード製サ
ンシェードは確実になるとともに、設置スペースをあま
り要らずに済むことになる。
【００２１】請求項７に記載の本発明は、請求項６に記
載のロック装置を複数組設置したものである。
載のロック装置を複数組設置したものである。
【００２２】本発明によれば、複数組のロック装置のい
ずれか一つを選択することにより、ボード製サンシェー
ドによる後部ウインドウの遮蔽面積を段階的に帰ること
ができる。
ずれか一つを選択することにより、ボード製サンシェー
ドによる後部ウインドウの遮蔽面積を段階的に帰ること
ができる。
【００２３】請求項８に記載の自動車用後部ドアウイン
ドウにおけるサンシェード装置は、車体ルーフ部の後部
側の両側部に一対の略コ字状のレールを、該レールの開
口部側が互いに車室内側に対向するように、設置し、前
記両レールは、ボード製サンシェードを摺動自在に支持
して、該ボード製サンシェードを前記車体ルーフ内に収
容可能に構成し、且つ、前記車体ルーフに、前記レール
内を前記ボード製サンシェードが摺動する動力源として
のモータを設置し、該モータにより前記レール内を摺動
させた前記ボード製サンシェードにより後部ウインドウ
を遮蔽するように構成したものである。
ドウにおけるサンシェード装置は、車体ルーフ部の後部
側の両側部に一対の略コ字状のレールを、該レールの開
口部側が互いに車室内側に対向するように、設置し、前
記両レールは、ボード製サンシェードを摺動自在に支持
して、該ボード製サンシェードを前記車体ルーフ内に収
容可能に構成し、且つ、前記車体ルーフに、前記レール
内を前記ボード製サンシェードが摺動する動力源として
のモータを設置し、該モータにより前記レール内を摺動
させた前記ボード製サンシェードにより後部ウインドウ
を遮蔽するように構成したものである。
【００２４】本発明によれば、後部ウインドウを遮蔽す
るカーテンとして、ボード製サンシェードを使用し、こ
のボード製サンシェードを、ボード製サンシェードをモ
ータによりレール内を摺動させることができることか
ら、モータの駆動スイッチをオフにしておけばボード製
サンシェードは可動せず、ボード製サンシェードの固定
を確実にして、後部ウインドウの遮蔽を続行することが
でき、しかも、従来の吸盤７に比して、見栄えが良く、
もしも後部ウインドウ側が汚れたりしていても、常時確
実に、ボード製サンシェードを固定することができる。
るカーテンとして、ボード製サンシェードを使用し、こ
のボード製サンシェードを、ボード製サンシェードをモ
ータによりレール内を摺動させることができることか
ら、モータの駆動スイッチをオフにしておけばボード製
サンシェードは可動せず、ボード製サンシェードの固定
を確実にして、後部ウインドウの遮蔽を続行することが
でき、しかも、従来の吸盤７に比して、見栄えが良く、
もしも後部ウインドウ側が汚れたりしていても、常時確
実に、ボード製サンシェードを固定することができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】以下、本発明における第１の実施
の形態について、図１乃至図３を用いて説明する。
の形態について、図１乃至図３を用いて説明する。
【００２６】図１は本発明における第１の実施の形態を
示す自動車用後部ウインドウにおけるサンシェード装置
の斜視図、図２は図１におけるサンシェードの収容時を
示す縦断面図、図４は同じくサンシェードの使用時を示
す縦断面図である。
示す自動車用後部ウインドウにおけるサンシェード装置
の斜視図、図２は図１におけるサンシェードの収容時を
示す縦断面図、図４は同じくサンシェードの使用時を示
す縦断面図である。
【００２７】図１乃至図３において、自動車の車体屋根
部１１とこれに張設された天井材１２との間に空間部と
なるルーフ部１３を構成している。
部１１とこれに張設された天井材１２との間に空間部と
なるルーフ部１３を構成している。
【００２８】ルーフ部１３の両側部には、それぞれ略コ
の字状のレール１４，１５が配置され、レール１４、１
５は、それぞれその開口部側が互いに車室１６内側に対
向するように、車体メンバー１７に装着されている。
の字状のレール１４，１５が配置され、レール１４、１
５は、それぞれその開口部側が互いに車室１６内側に対
向するように、車体メンバー１７に装着されている。
【００２９】両レール１４、１５には、ボード製サンシ
ェード１８が摺動自在に収容されており、ボード製サン
シェード１８は、ルーフ部１３の後端部に設けた開口部
１３ａから出入り可能となっている。
ェード１８が摺動自在に収容されており、ボード製サン
シェード１８は、ルーフ部１３の後端部に設けた開口部
１３ａから出入り可能となっている。
【００３０】ボード製サンシェード１８は、略ロの字を
呈する枠体１９とこの枠体１９内に嵌め込まれたシェー
ド部２０とを有して構成しており、シェード部２０は、
半透明の樹脂等からなる板材で構成している。
呈する枠体１９とこの枠体１９内に嵌め込まれたシェー
ド部２０とを有して構成しており、シェード部２０は、
半透明の樹脂等からなる板材で構成している。
【００３１】枠体１０の前端１０ａの略中央部には、穴
状の係合部２１が形成されており、この係合部２１は、
車体のパーセルシェルフ２２に突出設置したフック片２
３に係合可能に構成されている。このために、フック片
２３は、車室１６側に鉤状に形成されている。
状の係合部２１が形成されており、この係合部２１は、
車体のパーセルシェルフ２２に突出設置したフック片２
３に係合可能に構成されている。このために、フック片
２３は、車室１６側に鉤状に形成されている。
【００３２】以上のように構成する場合、図２に示すよ
うに、ボード製サンシェード１８は、その不使用時に
は、係合部２１を開口部１３ａより突出させた状態で、
両レール１４、１５を介して、ルーフ部１３内に収容さ
れている。この時、ボード製サンシェード１８は、レー
ル１４、１５等に設けた保持装置（不図示）によりルー
フ部１３内に固定するようになっている。
うに、ボード製サンシェード１８は、その不使用時に
は、係合部２１を開口部１３ａより突出させた状態で、
両レール１４、１５を介して、ルーフ部１３内に収容さ
れている。この時、ボード製サンシェード１８は、レー
ル１４、１５等に設けた保持装置（不図示）によりルー
フ部１３内に固定するようになっている。
【００３３】このような状態から、後部ウインドウ２４
を遮蔽するには、係合部２１に乗員が指をかけて、ボー
ド製サンシェード１８を、レール１４、１５を摺動させ
て、開口部１３ａから引き出し、係合部２１をフック片
２３に係合して、固定する固定することになる。
を遮蔽するには、係合部２１に乗員が指をかけて、ボー
ド製サンシェード１８を、レール１４、１５を摺動させ
て、開口部１３ａから引き出し、係合部２１をフック片
２３に係合して、固定する固定することになる。
【００３４】この結果、ボード製サンシェード１８は、
後部ウインドウ２４を内側から遮蔽することになる。こ
のように、後部ウインドウ２４を遮蔽したとしても、ボ
ード製サンシェード１８のシェード部２０が半透明とな
っているために、乗員の後部視界を妨げることはない。
後部ウインドウ２４を内側から遮蔽することになる。こ
のように、後部ウインドウ２４を遮蔽したとしても、ボ
ード製サンシェード１８のシェード部２０が半透明とな
っているために、乗員の後部視界を妨げることはない。
【００３５】しかして、本実施の形態によれば、後部ウ
インドウ２４を遮蔽するカーテンとして、ボード製サン
シェード１８を使用し、このボード製サンシェード１８
は、ボード製故に有形性を有し、その開口部１３ａをパ
ーセルシェルフ２２に設けたフック片２３により係合す
ることにより固定できるようにしたことから、パーセル
シェルフ２２への固定力が大きく、一旦固定すると、係
合部２１をフック片２３から意図的に取り外さない限
り、後部ウインドウ２４の遮蔽を続行することができ
る。
インドウ２４を遮蔽するカーテンとして、ボード製サン
シェード１８を使用し、このボード製サンシェード１８
は、ボード製故に有形性を有し、その開口部１３ａをパ
ーセルシェルフ２２に設けたフック片２３により係合す
ることにより固定できるようにしたことから、パーセル
シェルフ２２への固定力が大きく、一旦固定すると、係
合部２１をフック片２３から意図的に取り外さない限
り、後部ウインドウ２４の遮蔽を続行することができ
る。
【００３６】図４及び図５は本発明における第２の他の
実施の形態を示すもので、パーセルシェルフ２２に設け
たフック片２３を変形したものである。
実施の形態を示すもので、パーセルシェルフ２２に設け
たフック片２３を変形したものである。
【００３７】すなわち、フック片２３は、パーセルシェ
ルフ２２に設けた収容孔２５の車体左右方向に装着した
支軸２６に揺動自在に支承されている。そして、収容孔
２５の車体前後方向にそれぞれ係合孔２７，２８を形成
するとともに、フック片２３側に、スプリング２９に付
勢されたロック片３０を設けている。
ルフ２２に設けた収容孔２５の車体左右方向に装着した
支軸２６に揺動自在に支承されている。そして、収容孔
２５の車体前後方向にそれぞれ係合孔２７，２８を形成
するとともに、フック片２３側に、スプリング２９に付
勢されたロック片３０を設けている。
【００３８】ロック片３０が収容孔２５の車体後部側の
係合孔２７に係合している際には、フック片２３は、こ
れを揺動させるためのつまみ部３１のみがパーセルシェ
ルフ２２の外部に突出させているも、ほぼ全体がパーセ
ルシェルフ２２内に収容されている（図４の状態）。
係合孔２７に係合している際には、フック片２３は、こ
れを揺動させるためのつまみ部３１のみがパーセルシェ
ルフ２２の外部に突出させているも、ほぼ全体がパーセ
ルシェルフ２２内に収容されている（図４の状態）。
【００３９】この状態より、ボード製サンシェード１８
の係合部２１を係合する際には、つまみ部３１を持っ
て、図４の矢印方向に揺動させて、ロック片３０を車体
前部側の係合孔２８に係合させるとともに、ロック部３
２を係合部２１に係合させて、ボード製サンシェード１
８を係止し、後部ウインドウ２４を遮蔽するように構成
されている。
の係合部２１を係合する際には、つまみ部３１を持っ
て、図４の矢印方向に揺動させて、ロック片３０を車体
前部側の係合孔２８に係合させるとともに、ロック部３
２を係合部２１に係合させて、ボード製サンシェード１
８を係止し、後部ウインドウ２４を遮蔽するように構成
されている。
【００４０】本実施の形態によれば、ボード製サンシェ
ード１８の不使用時には、フック片２３をパーセルシェ
ルフ２２内に収容しておけば、つまみ部３１を除き、突
起物とならず、パーセルシェルフ２２上に荷物を載せる
場合等に便利である。
ード１８の不使用時には、フック片２３をパーセルシェ
ルフ２２内に収容しておけば、つまみ部３１を除き、突
起物とならず、パーセルシェルフ２２上に荷物を載せる
場合等に便利である。
【００４１】図６乃至図９は、本発明における第３の実
施の形態を示すもので、前記第１の実施の形態における
フック片２３に代えて、レール１４，１５の先端部側
に、マグネット３３を装着するとともに、ボード製サン
シェード１８の先端には、金属等の磁性体３４を装着し
て、この磁性体３４をマグネット３３に磁着することに
よって、ボード製サンシェード１８による後部ウインド
ウ２４の遮蔽状態を保持するように構成されている。
施の形態を示すもので、前記第１の実施の形態における
フック片２３に代えて、レール１４，１５の先端部側
に、マグネット３３を装着するとともに、ボード製サン
シェード１８の先端には、金属等の磁性体３４を装着し
て、この磁性体３４をマグネット３３に磁着することに
よって、ボード製サンシェード１８による後部ウインド
ウ２４の遮蔽状態を保持するように構成されている。
【００４２】したがって、本実施の形態によれば、レー
ル１４、１５は、後部ウインドウ２４の側部をほぼ添接
して、パーセルシェルフ２２の近傍まで延在している。
また、ボード製サンシェード１８の係合部２１は、該ボ
ード製サンシェード１８を移動させるためのハンドル部
としての役目をすることになる。
ル１４、１５は、後部ウインドウ２４の側部をほぼ添接
して、パーセルシェルフ２２の近傍まで延在している。
また、ボード製サンシェード１８の係合部２１は、該ボ
ード製サンシェード１８を移動させるためのハンドル部
としての役目をすることになる。
【００４３】なお、上記実施の形態では、マグネット３
３をレール１４、１５側に装着し、金属等の磁性体３４
をボード製サンシェード１８側に装着したが、これに限
定されることなく、マグネット３３をボード製サンシェ
ード１６側に、金属等の磁性体３４をレール１４、１５
側に装着してもよい。
３をレール１４、１５側に装着し、金属等の磁性体３４
をボード製サンシェード１８側に装着したが、これに限
定されることなく、マグネット３３をボード製サンシェ
ード１６側に、金属等の磁性体３４をレール１４、１５
側に装着してもよい。
【００４４】図１０は本発明における第４の実施の形態
を示すもので、第３の実施の形態におけるマグネット３
３に代えて、菱形形状の係止片３５としており、また、
金属等の磁性体３４を、係止片３５に係合抱持する二股
状の係合片３６に代えたもので、係合片３６を係止片３
５に係合することにより、ボード製サンシェード１８を
係止し、後部ウインドウ２４を遮蔽するように構成され
ている。
を示すもので、第３の実施の形態におけるマグネット３
３に代えて、菱形形状の係止片３５としており、また、
金属等の磁性体３４を、係止片３５に係合抱持する二股
状の係合片３６に代えたもので、係合片３６を係止片３
５に係合することにより、ボード製サンシェード１８を
係止し、後部ウインドウ２４を遮蔽するように構成され
ている。
【００４５】したがって、係止片３５をボード製サンシ
ェード１８側に、また、係合片３６をレール１４、１５
側に、それぞれ装着することも考えられる。
ェード１８側に、また、係合片３６をレール１４、１５
側に、それぞれ装着することも考えられる。
【００４６】図１１及び図１２は本発明における第５に
実施の形態を示すもので、第３の実施の形態におけるマ
グネット３３に代えて、ロック片３７としており、この
ロック片３７は、該ロック片３７と略Ｚ字状のブラケッ
ト３８との間に縮設されたスプリング３９によって常時
挿通孔４０を介してレール１４，１５内に突出してい
る。そして、ロック片３７及びこれに対応する挿通孔４
０は、レール１４、１５に、適宜間隙をおいて、複数組
設けられている。
実施の形態を示すもので、第３の実施の形態におけるマ
グネット３３に代えて、ロック片３７としており、この
ロック片３７は、該ロック片３７と略Ｚ字状のブラケッ
ト３８との間に縮設されたスプリング３９によって常時
挿通孔４０を介してレール１４，１５内に突出してい
る。そして、ロック片３７及びこれに対応する挿通孔４
０は、レール１４、１５に、適宜間隙をおいて、複数組
設けられている。
【００４７】また、前記第３の実施の形態における金属
等の磁性体３４に代えて、ボード製サンシェード１８の
先端部には、ロック片３７に対向して、係合凹部４１が
形成されている。
等の磁性体３４に代えて、ボード製サンシェード１８の
先端部には、ロック片３７に対向して、係合凹部４１が
形成されている。
【００４８】そして、係合凹部４１を、複数個のロック
片３７に係合することによって、ボード製サンシェード
１８を係止し、後部ウインドウ２４を、遮蔽面積を適宜
選択しながら、遮蔽するように構成されている。
片３７に係合することによって、ボード製サンシェード
１８を係止し、後部ウインドウ２４を、遮蔽面積を適宜
選択しながら、遮蔽するように構成されている。
【００４９】上記本発明における実施の形態において
は、ボード製サンシェード１８は、何れも手動により、
レール１４、１５内の摺動操作を行うように構成したも
のであるが、図１３乃至図１５は、電動式にしたものを
示している。
は、ボード製サンシェード１８は、何れも手動により、
レール１４、１５内の摺動操作を行うように構成したも
のであるが、図１３乃至図１５は、電動式にしたものを
示している。
【００５０】すなわち、レール１４、１５の先端内に、
第１のプーリー４２をそれぞれ回動自在に装着し、プー
リー４２には、無端状のワイヤー４３が掛けられてい
る。ワイヤー４３はまたモータユニット４４のモータ部
４５によってギア部４６を介して回転する第２のプーリ
ー４７に掛けられている。したがって、ワイヤー４３
は、モータユニット４４のモータ部４５を駆動すること
によって、両プーリー４３、４７の間を回転移動するこ
とになる。
第１のプーリー４２をそれぞれ回動自在に装着し、プー
リー４２には、無端状のワイヤー４３が掛けられてい
る。ワイヤー４３はまたモータユニット４４のモータ部
４５によってギア部４６を介して回転する第２のプーリ
ー４７に掛けられている。したがって、ワイヤー４３
は、モータユニット４４のモータ部４５を駆動すること
によって、両プーリー４３、４７の間を回転移動するこ
とになる。
【００５１】そして、ワイヤー４３には、レール１４、
１５に支持されたボード製サンシェード１８の左右両端
部が係着されている。
１５に支持されたボード製サンシェード１８の左右両端
部が係着されている。
【００５２】その結果、ボード製サンシェード１８は、
ワイヤー４３の回転移動により、レール１４、１５内を
図１５の矢印方向に摺動することができる。モータ部４
５の駆動時間を適宜選択することにより、ボード製サン
シェード１８の遮蔽位置を適宜選択することができる。
ワイヤー４３の回転移動により、レール１４、１５内を
図１５の矢印方向に摺動することができる。モータ部４
５の駆動時間を適宜選択することにより、ボード製サン
シェード１８の遮蔽位置を適宜選択することができる。
【００５３】なお、モータユニット４４は、車体メンバ
ー１７にルーフ部１３内において装着されている。ま
た、モータユニット４４の駆動操作は、図示しないが、
例えば、運転席付近に設けたスイッチによるオン・オフ
操作により、行うように構成されている。
ー１７にルーフ部１３内において装着されている。ま
た、モータユニット４４の駆動操作は、図示しないが、
例えば、運転席付近に設けたスイッチによるオン・オフ
操作により、行うように構成されている。
【００５４】
【発明の効果】請求項１記載の本発明によれば、後部ウ
インドウを遮蔽するカーテンとして、ボード製サンシェ
ードを使用し、且つ、このボード製サンシェードを車体
パーセルシェルフに設けたフック片により固定できるよ
うにしたことから、車体パーセルシェルフへの固定力が
大きく、一旦固定すると、フック片から取り外さない限
り、後部ウインドウの遮蔽を続行することができる。
インドウを遮蔽するカーテンとして、ボード製サンシェ
ードを使用し、且つ、このボード製サンシェードを車体
パーセルシェルフに設けたフック片により固定できるよ
うにしたことから、車体パーセルシェルフへの固定力が
大きく、一旦固定すると、フック片から取り外さない限
り、後部ウインドウの遮蔽を続行することができる。
【００５５】また、ボード製サンシェードを固定するた
めに、フック片を用いたことは、従来の吸盤７に比し
て、見栄えが良く、もし後部ウインドウ側が汚れたりし
ていても、常時確実に、ボード製サンシェードを固定す
ることができる。
めに、フック片を用いたことは、従来の吸盤７に比し
て、見栄えが良く、もし後部ウインドウ側が汚れたりし
ていても、常時確実に、ボード製サンシェードを固定す
ることができる。
【００５６】請求項２に記載の本発明によれば、請求項
１のフック片が、車体パーセルシェルフに回動自在に装
着して、該車体パーセルシェルフに形成した収容穴を通
って、パーセルシェルフ内に収容可能に構成しているこ
とから、ボード製サンシェードの不使用時には、フック
片をパーセルシェルフ内に収容しておけば、突起物とな
らず、パーセルシェルフ上に荷物を載せる場合等に便利
である。
１のフック片が、車体パーセルシェルフに回動自在に装
着して、該車体パーセルシェルフに形成した収容穴を通
って、パーセルシェルフ内に収容可能に構成しているこ
とから、ボード製サンシェードの不使用時には、フック
片をパーセルシェルフ内に収容しておけば、突起物とな
らず、パーセルシェルフ上に荷物を載せる場合等に便利
である。
【００５７】請求項３に記載の本発明によれば、後部ウ
インドウを遮蔽するカーテンとして、ボード製サンシェ
ードを使用し、このボード製サンシェードを、ボード製
サンシェードの前端両側部とレールの先端側との間に設
けたロック装置により固定できるようにしたことから、
車体パーセルシェルフへの固定力が大きく、一旦固定す
ると、ロック装置を取り外さない限り、後部ウインドウ
の遮蔽を続行することができる。
インドウを遮蔽するカーテンとして、ボード製サンシェ
ードを使用し、このボード製サンシェードを、ボード製
サンシェードの前端両側部とレールの先端側との間に設
けたロック装置により固定できるようにしたことから、
車体パーセルシェルフへの固定力が大きく、一旦固定す
ると、ロック装置を取り外さない限り、後部ウインドウ
の遮蔽を続行することができる。
【００５８】また、ボード製サンシェードを固定するた
めに、上記のように設置したロック装置を用いたこと
は、従来の吸盤７に比して、見栄えが良く、もし後部ウ
インドウ側が汚れたりしていても、常時確実に、ボード
製サンシェードを固定することができる。
めに、上記のように設置したロック装置を用いたこと
は、従来の吸盤７に比して、見栄えが良く、もし後部ウ
インドウ側が汚れたりしていても、常時確実に、ボード
製サンシェードを固定することができる。
【００５９】請求項４に記載の本発明によれば、請求項
３のロック装置が、ボード製サンシェードの前端両側部
及びレールの先端側の一方に設けたマグネットと他方に
設けた金属等磁性体とで構成していることから、ロック
装置をマグネットと磁性体とで構成したので、ロック作
用は確実になるとともに、設置スペースをあまり要らず
に済むことになる。
３のロック装置が、ボード製サンシェードの前端両側部
及びレールの先端側の一方に設けたマグネットと他方に
設けた金属等磁性体とで構成していることから、ロック
装置をマグネットと磁性体とで構成したので、ロック作
用は確実になるとともに、設置スペースをあまり要らず
に済むことになる。
【００６０】請求項５に記載の本発明によれば、請求項
３記載のロック装置が、ボード製サンシェードの前端両
側部及びレールの先端側の一方に設けた係合片と他方に
設けた係止片とで構成して要ることから、ロック装置の
係合片及び係止片がボード製サンシェードの前端両側部
及びレール先端側に収まることになって、ロック作用は
確実になるとともに、設置スペースをあまり要らずに済
むことになる。
３記載のロック装置が、ボード製サンシェードの前端両
側部及びレールの先端側の一方に設けた係合片と他方に
設けた係止片とで構成して要ることから、ロック装置の
係合片及び係止片がボード製サンシェードの前端両側部
及びレール先端側に収まることになって、ロック作用は
確実になるとともに、設置スペースをあまり要らずに済
むことになる。
【００６１】請求項６に記載された本発明によれば、後
部ウインドウを遮蔽するカーテンとして、ボード製サン
シェードを使用し、このボード製サンシェードを、ボー
ド製サンシェードの両側部とレール内に設けたロック装
置により固定できるようにしたことから、車体パーセル
シェルフへの固定力が大きく、一旦固定すると、ロック
装置を取り外さない限り、後部ウインドウの遮蔽を続行
することができ、しかも、従来の吸盤７に比して、見栄
えが良く、もし後部ウインドウ側が汚れたりしていて
も、常時確実に、ボード製サンシェードを固定すること
ができる。
部ウインドウを遮蔽するカーテンとして、ボード製サン
シェードを使用し、このボード製サンシェードを、ボー
ド製サンシェードの両側部とレール内に設けたロック装
置により固定できるようにしたことから、車体パーセル
シェルフへの固定力が大きく、一旦固定すると、ロック
装置を取り外さない限り、後部ウインドウの遮蔽を続行
することができ、しかも、従来の吸盤７に比して、見栄
えが良く、もし後部ウインドウ側が汚れたりしていて
も、常時確実に、ボード製サンシェードを固定すること
ができる。
【００６２】又、請求項６に記載の本発明によれば、前
記ロック装置がボード製サンシェードの両側部及びレー
ル内の一方に出入り可能に突設したフック片と他方に該
フック片が係合する係合凹部とで構成したことから、ロ
ック装置のフック片が係合凹部に係合して、後部ウイン
ドウを遮蔽するボード製サンシェードを保持することか
ら、ボード製サンシェードは確実になるとともに、設置
スペースをあまり要らずに済むことになる。
記ロック装置がボード製サンシェードの両側部及びレー
ル内の一方に出入り可能に突設したフック片と他方に該
フック片が係合する係合凹部とで構成したことから、ロ
ック装置のフック片が係合凹部に係合して、後部ウイン
ドウを遮蔽するボード製サンシェードを保持することか
ら、ボード製サンシェードは確実になるとともに、設置
スペースをあまり要らずに済むことになる。
【００６３】請求項７に記載の本発明によれば、請求項
６に記載のロック装置を複数組設置したものであること
から、複数組のロック装置のいずれか一つを選択するこ
とにより、ボード製サンシェードによる後部ウインドウ
の遮蔽面積を段階的に変えることができる。
６に記載のロック装置を複数組設置したものであること
から、複数組のロック装置のいずれか一つを選択するこ
とにより、ボード製サンシェードによる後部ウインドウ
の遮蔽面積を段階的に変えることができる。
【００６４】請求項８に記載の本発明によれば、後部ウ
インドウを遮蔽するカーテンとして、ボード製サンシェ
ードを使用し、このボード製サンシェードを、モータに
よりレール内を摺動させることができることから、モー
タの駆動スイッチをオフにしておけばボード製サンシェ
ードは可動せず、ボード製サンシェードの固定を確実に
して、後部ウインドウの遮蔽を続行することができ、し
かも、従来の吸盤７に比して、見栄えがよく、もし後部
ウインドウ側が汚れたりしていても、常時確実に、ボー
ド製サンシェードを固定することができる。
インドウを遮蔽するカーテンとして、ボード製サンシェ
ードを使用し、このボード製サンシェードを、モータに
よりレール内を摺動させることができることから、モー
タの駆動スイッチをオフにしておけばボード製サンシェ
ードは可動せず、ボード製サンシェードの固定を確実に
して、後部ウインドウの遮蔽を続行することができ、し
かも、従来の吸盤７に比して、見栄えがよく、もし後部
ウインドウ側が汚れたりしていても、常時確実に、ボー
ド製サンシェードを固定することができる。
【図１】本発明における第１の実施の形態による自動車
用後部ウインドウにおけるサンシェード装置を車体後部
側から描画した斜視図である。
用後部ウインドウにおけるサンシェード装置を車体後部
側から描画した斜視図である。
【図２】図１における縦断面図であり、ボード製サンシ
ェードの不使用時を示している。
ェードの不使用時を示している。
【図３】図１における縦断面図であり、ボード製サンシ
ェードの使用時を示している。
ェードの使用時を示している。
【図４】本発明における第２の実施の形態による要部を
示す縦断面図で、ボード製サンシェードの不使用時を示
している。
示す縦断面図で、ボード製サンシェードの不使用時を示
している。
【図５】本発明における第２の実施の形態による要部を
示す縦断面図で、ボード製サンシェードの使用時を示し
ている。
示す縦断面図で、ボード製サンシェードの使用時を示し
ている。
【図６】本発明における第３の実施の形態による自動車
用後部ウインドウにおけるサンシェード装置を車体後部
側から描画した斜視図である。
用後部ウインドウにおけるサンシェード装置を車体後部
側から描画した斜視図である。
【図７】図６における縦断面図であり、ボード製サンシ
ェードの不使用時を示している。
ェードの不使用時を示している。
【図８】図６における縦断面図であり、ボード製サンシ
ェードの使用時を示している。
ェードの使用時を示している。
【図９】本発明における第４の実施の形態による要部を
示しており、図６のア矢視図である。
示しており、図６のア矢視図である。
【図１０】本発明における第５の実施の形態による要部
を示しており、図６のア矢視図である。
を示しており、図６のア矢視図である。
【図１１】本発明における第６の実施の形態による要部
を示しており、図６のイ枠内の拡大矢視図である。
を示しており、図６のイ枠内の拡大矢視図である。
【図１２】図１１のＡ−Ａ断面図である。
【図１３】本発明における第７の実施の形態による自動
車用後部ウインドウにおけるサンシェード装置を車体後
部側から描画した斜視図である。
車用後部ウインドウにおけるサンシェード装置を車体後
部側から描画した斜視図である。
【図１４】図１３における縦断面図であり、ボード製サ
ンシェードの使用時を示している。
ンシェードの使用時を示している。
【図１５】本発明における第７に実施の形態による作動
を説明するための動作説明図である。
を説明するための動作説明図である。
【図１６】従来における自動車用後部ウインドウにおけ
るサンシェード装置を示す縦断面図である。
るサンシェード装置を示す縦断面図である。
１１ 車体屋根部
１２ 天井材
１３ ルーフ部
１３ａ 開口部
１４，１５ レール
１８ ボード製サンシェード
２１ 係合部
２２ パーセルシェルフ
２３ フック片
２４ 後部ウインドウ
２５ 収容孔
２６ 支軸
２７、２８ 係合孔
３０ ロック片
３３ マグネット
３４ 磁性体
３５ 係止片
３６ 係合片
３７ ロック片
４２ 第１のプーリー
４４ モータユニット
４５ モータ部
４７ 第２のプーリー
Claims (8)
- 【請求項１】 車体ルーフ部の後部側の両側部に一対の
略コ字状のレールを、該レールの開口部側が互いに車室
内側に対向するように、設置し、前記両レールは、ボー
ド製サンシェードを摺動自在に支持して、該ボード製サ
ンシェードを前記車体ルーフ内に収容可能に構成し、且
つ、該ボード製サンシェードの前端側に係合部を形成
し、該係合部に係合するフック片を、車体パーセルシェ
ルフに設置して、前記フック片及び係合部の係合時に、
後部ウインドウを前記ボード製サンシェードにより遮蔽
するように構成したことを特徴とする自動車用後部ウイ
ンドウにおけるサンシェード装置。 - 【請求項２】 前記フック片は、前記車体パーセルシェ
ルフに回動自在に装着して、該車体パーセルシェルフに
形成した収容孔を通って、パーセルシェルフ内に収容可
能に構成したことを特徴とする請求項１記載の自動車用
後部ウインドウにおけるサンシェード装置。 - 【請求項３】 車体ルーフ部の後部側の両側部に一対の
略コ字状のレールを、該レールの開口部側が互いに車室
内側に対向するように、設置し、前記両レールは、ボー
ド製サンシェードを摺動自在に支持して、該ボード製サ
ンシェードを前記車体ルーフ内に収容可能に構成し、且
つ、該ボード製サンシェードの前端両側部と前記レール
の先端側との間にボード製サンシェードを係止するロッ
ク装置を設けて、該ロック装置の動作時に後部ウインド
ウを前記ボード製サンシェードにより遮蔽するように構
成したことを特徴とする自動車用後部ウインドウにおけ
るサンシェード装置。 - 【請求項４】 前記ロック装置は、前記ボード製サンシ
ェードの前端両側部及び前記レールの先端側の一方に設
けたマグネットと他方に設けた金属等磁性体とで構成し
たことを特徴とする請求項３記載の自動車用後部ウイン
ドウにおけるサンシェード装置。 - 【請求項５】 前記ロック装置は、前記ボード製サンシ
ェードの前端両側部及び前記レールの先端側の一方に設
けた係合片と他方に設けた係止片とで構成したことを特
徴とする請求項３記載の自動車用後部ウインドウにおけ
るサンシェード装置。 - 【請求項６】 車体ルーフ部の後部側の両側部に一対の
略コ字状のレールを、該レールの開口部側が互いに車室
内側に対向するように、設置し、前記両レールは、ボー
ド製サンシェードを摺動自在に支持して、該ボード製サ
ンシェードを前記車体ルーフ内に収容可能に構成し、且
つ、該ボード製サンシェードの両側部と前記レール内に
ボード製サンシェードを係止するロック装置を設けて、
該ロック装置の動作時に後部ウインドウを前記ボード製
サンシェードにより遮蔽するように構成し、前記ロック
装置を、前記ボード製サンシェードの両側部及び前記レ
ール内の一方に出入り可能に突設したフック片と他方に
該フック片が係合する係合凹部とで構成したことを特徴
とする自動車用後部ウインドウにおけるサンシェード装
置。 - 【請求項７】 前記ロック装置を複数組設置したことを
特徴とする請求項６又は７記載の自動車用後部ウインド
ウにおけるサンシェード装置。 - 【請求項８】 車体ルーフ部の後部側の両側部に一対の
略コ字状のレールを、該レールの開口部側が互いに車室
内側に対向するように、設置し、前記両レールは、ボー
ド製サンシェードを摺動自在に支持して、該ボード製サ
ンシェードを前記車体ルーフ内に収容可能に構成し、且
つ、前記車体ルーフに、前記レール内を前記ボード製サ
ンシェードが摺動する動力源としてのモータを設置し、
該モータにより前記レール内を摺動させた前記ボード製
サンシェードにより後部ウインドウを遮蔽するように構
成したことを特徴とする自動車用後部ウインドウにおけ
るサンシェード装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04349099A JP3426153B2 (ja) | 1999-02-22 | 1999-02-22 | 自動車用後部ウインドウにおけるサンシェード装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04349099A JP3426153B2 (ja) | 1999-02-22 | 1999-02-22 | 自動車用後部ウインドウにおけるサンシェード装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000238534A JP2000238534A (ja) | 2000-09-05 |
| JP3426153B2 true JP3426153B2 (ja) | 2003-07-14 |
Family
ID=12665168
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04349099A Expired - Fee Related JP3426153B2 (ja) | 1999-02-22 | 1999-02-22 | 自動車用後部ウインドウにおけるサンシェード装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3426153B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10040624A1 (de) * | 2000-08-16 | 2002-03-07 | Bos Gmbh | Fahrzeug mit Sonnenschutzrollo im Dach |
| WO2002042103A1 (en) * | 2000-11-27 | 2002-05-30 | Vardan Penesyan | Front and backscreens blinds of a motor vehicle |
| DE10228028B3 (de) * | 2002-06-24 | 2004-02-19 | Bos Gmbh & Co. Kg | Heckscheibenrollo mit Hubkassette |
| JP6261895B2 (ja) * | 2013-07-04 | 2018-01-17 | 芦森工業株式会社 | シート状部材の係止構造及び遮蔽装置 |
| CN104773053B (zh) * | 2015-03-09 | 2017-04-05 | 佛山市智海星空科技有限公司 | 汽车遮阳装置 |
| CN108819680B (zh) * | 2018-05-04 | 2020-05-12 | 浙江工贸职业技术学院 | 一种汽车遮阳装置 |
-
1999
- 1999-02-22 JP JP04349099A patent/JP3426153B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000238534A (ja) | 2000-09-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4707869B2 (ja) | 閉成可能な側面窓ブラインド用スロットを有する自動車 | |
| JPH05338439A (ja) | ガイドトラックを有する自動車用安全シェード | |
| US11351901B1 (en) | Concealed vehicle grab handle assembly | |
| JP2007168768A (ja) | 後部窓を完全に日除けするウィンドウシェード | |
| JP2001180279A (ja) | サンシェード装置 | |
| JP2002532215A (ja) | ゴルフカートに関する改良 | |
| JP3426153B2 (ja) | 自動車用後部ウインドウにおけるサンシェード装置 | |
| JP4300849B2 (ja) | サンシェード装置 | |
| JP4300856B2 (ja) | サンシェード装置 | |
| JP2009255724A (ja) | 車両用自動開閉装置 | |
| US20190292847A1 (en) | Guide rail arrangement | |
| JPH0376253B2 (ja) | ||
| JPH09254690A (ja) | 自動車用の遮光装置 | |
| JPH0885390A (ja) | 車両用荷物室遮蔽装置 | |
| KR20120041353A (ko) | 자동차용 글로브박스의 핸들 시스템 | |
| JP3419440B2 (ja) | 後部ウインドウ用サンシェード装置 | |
| JP2006500490A (ja) | 閉鎖装置 | |
| JP2019182094A (ja) | 荷室仕切装置、及び、トノカバー装置 | |
| JP4109041B2 (ja) | トノカバーのプルハンドル構造 | |
| JP2002274182A (ja) | サンルーフ装置 | |
| KR20230172869A (ko) | 선글라스 보관이 가능한 자동차용 룸미러 | |
| JP4191335B2 (ja) | ロールカーテン | |
| KR20050029983A (ko) | 자동차용 프론트 컵홀더 | |
| JP2004249851A (ja) | 車両用ルーフ装置 | |
| JPS598524A (ja) | 自動車のサンバイザ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |