KR101734248B1 - 차량용 도어 커튼 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 커튼 장치는 도어 유리가 장착되는 도어 트림의 일부인 상부 트림; 상기 상부 트림에 설치되며 상기 상부 트림의 강성을 보완하는 상부 레일; 상기 상부 트림에 설치되며 상기 도어 유리를 가리는 커튼 유닛; 그리고 상기 상부 레일에 힌지 결합되어 상기 커튼 유닛을 덮는 레일 덮개를 포함한다.

Description

차량용 도어 커튼 장치{DOOR CURTAIN APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 도어 커튼 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 도어 커튼 장치는 베젤(bezel) 또는 하프 카세트(half cassette)를 가지는 커튼 조립체를 도어 트림(door trim)에 장착하는 구조이다. 하프 카세트(half cassette)를 가지는 커튼 조립체는 도어 트림이 베젤의 일부면에 해당하고, 하프 카세트가 베젤의 일부면에 해당하는 구조이다.

도어 트림에는 도어를 지지하는 중앙 롤러가 설치되어 있으므로 베젤을 설치하기 위한 공간이 작아지며, 베젤을 가지는 커튼 조립체는 도어 트림에 베젤을 설치하기 위한 공간이 필요하므로 커튼(curtain)의 폭을 확장시키기 어려워 커튼이 도어 유리의 전단부 및 후단부를 모두 가리기 어렵다. 또한, 베젤을 가지는 커튼 조립체는 커튼을 베젤에 부착시키기 위해 베젤의 중앙부를 강제로 벌려 커튼을 통과시켜야 하므로, 불량이 발생하기 쉽다.

또한, 하프 카세트(half cassette)를 가지는 커튼 조립체는 도어 트림에 하프 카세트(half cassette)를 스크류(screw) 또는 패스너(fastener)로 고정하기 위하여 커튼의 폭 방향으로 마운팅(mounting)을 위한 공간이 필요하다. 따라서, 커튼의 폭을 확장시키기 어려워 커튼이 도어 유리의 전단부 및 후단부를 모두 가리기 어렵다.

본 발명의 일 실시예는 도어 유리를 최대한 가려서 햇빛의 투과 면적을 최소화할 수 있는 차량용 도어 커튼 장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 커튼 장치는 도어 유리가 장착되는 도어 트림의 일부인 상부 트림; 상기 상부 트림에 설치되며 상기 상부 트림의 강성을 보완하는 상부 레일; 상기 상부 트림에 설치되며 상기 도어 유리를 가리는 커튼 유닛; 그리고 상기 상부 레일에 힌지 결합되어 상기 커튼 유닛을 덮는 레일 덮개를 포함한다.

상기 커튼 유닛의 폭은 상기 도어 유리의 폭의 95% 이상일 수 있다.

상기 커튼 유닛은 와인딩 파이프, 그리고 상기 와인딩 파이프에 감겨진 커튼을 포함할 수 있다.

상기 상부 레일은 상기 커튼의 폭 방향을 따라 길게 연장되어 있을 수 있다.

상기 상부 레일과 상기 레일 덮개 사이에 상기 커튼 유닛이 위치할 수 있다.

상기 상부 레일의 제1 힌지부에는 상기 레일 덮개의 제2 힌지부가 결합될 수 있다.

상기 와인딩 파이프의 양단부는 상기 상부 트림의 양단부에 설치된 결합부와 결합할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 커튼 유닛을 직접 상부 트림에 설치하므로, 커튼 유닛을 설치하기 위한 별도의 하우징이 요구되지 않으므로, 커튼 유닛의 장착 공간을 최대화할 수 있어 햇빛의 투과 면적을 최소화할 수 있다.

이와 같이, 커튼 유닛을 설치하기 위한 별도의 하우징이 없으므로, 차량용 도어 커튼 장치의 구조가 간략해지고, 부품의 모듈화가 용이하다.

또한, 도어 유리를 최대한 가릴 수 있어 차량의 내부를 외부에서 볼 수 없도록 하여, 미려한 외관을 가지게 할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 커튼 장치의 전체 사시도이다.
도 2는 도 1의 일부 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 커튼 장치의 상부 트림의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 커튼 장치의 상부 레일의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 커튼 장치의 커튼 유닛의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 커튼 장치의 레일 덮개의 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 커튼 장치의 레일 덮개가 상부 트림 및 상부 레일에 힌지 구조로 결합된 상태를 나타낸 도면이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 여러 실시예들에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예들에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 커튼 장치의 전체 사시도이고, 도 2는 도 1의 일부 분해 사시도이다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 커튼 장치의 상부 트림의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 커튼 장치의 상부 레일의 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 커튼 장치의 커튼 유닛의 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 커튼 장치의 레일 덮개의 사시도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 커튼 장치는 도어 유리(2)가 장착되는 도어 트림(1)의 일부인 상부 트림(100), 상부 레일(200), 커튼 유닛(300), 그리고 레일 덮개(400)를 포함한다.

도어 트림(1)은 사각 형상의 도어 유리(2)가 장착되는 프레임이며, 도어 트림(1)의 상부에 상부 트림(100)이 위치하고 있다. 상부 트림(100)은 도어 유리(2)의 폭 방향을 따라 길게 연장되어 있다.

상부 레일(200)은 상부 트림(100)의 내측에 설치되며 상부 트림(100)의 강성을 보완한다. 상부 레일(200)은 도어 유리(2)의 폭 방향을 따라 길게 연장되어 있다.

커튼 유닛(300)은 상부 트림(100)의 내측에 설치되며 도어 유리(2)를 가리게 된다. 커튼 유닛(300)은 상부 레일(200)과 레일 덮개(400) 사이에 위치한다. 커튼 유닛(300)은 와인딩 파이프(310), 그리고 와인딩 파이프(310)에 감겨진 커튼(320)을 포함한다. 와인딩 파이프(310)의 양단부(310a, 310b)는 상부 트림(100)의 양단부에 설치된 결합부(100a, 100b)와 결합한다. 따라서, 와인딩 파이프(310)는 양단부를 고정축으로 하여 회전하면서 커튼(320)을 펼칠 수 있다.

커튼(320)은 와인딩 파이프(310)에 감기는 커튼막(321), 커튼막(321)의 단부에 부착된 손잡이부(322)를 포함한다. 커튼막(321)은 도어 유리(2)와 인접하여 상부 트림(100)에서 승강되며 직물재를 포함할 수 있다. 손잡이부(322)는 커튼막(321)을 고정하기에 충분한 강도를 가지도록 플라스틱, 철, 비철 금속을 포함할 수 있다.

손잡이부(322)에는 걸림홈(322a)이 형성되어 있어 펼쳐진 커튼막(321)을 도어 트림(1)의 고정턱(1a)에 고정시킬 수 있다.

커튼 유닛(300)의 폭(W1)은 도어 유리(2)의 폭(W2)의 95% 이상일 수 있다.

이와 같이, 커튼 유닛(300)을 직접 상부 트림(100)에 설치하므로, 커튼 유닛(300)을 설치하기 위한 별도의 하우징이 요구되지 않아, 커튼 유닛(300)이 상부 트림(100)의 최상단에 설치되므로 커튼 유닛(300)의 길이를 증가시킬 수 있다. 따라서, 도어 유리를 통한 햇빛의 투과 면적을 최소화할 수 있다.

또한, 커튼 유닛(300)을 설치하기 위한 별도의 하우징이 없으므로, 차량용 도어 커튼 장치의 구조가 간략해지고, 부품의 모듈화가 용이하다. 또한, 도어 유리를 최대한 가릴 수 있어 차량의 내부를 외부에서 볼 수 없도록 하여, 미려한 외관을 가지게 할 수 있다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 커튼 장치의 레일 덮개가 상부 트림 및 상부 레일에 힌지 구조로 결합된 상태를 나타낸 도면이다.

도 1 내지 도 7에 도시한 바와 같이, 레일 덮개(400)는 상부 레일(200)에 힌지 구조로 결합되어 커튼 유닛(300)을 덮는다. 상부 레일(200)의 양단에 형성된 제1 힌지부(210, 220)에 레일 덮개(400)의 제2 힌지부(410, 420)가 결합된다. 따라서, 레일 덮개(400)의 제2 힌지부(410, 420)에 결합된 제1 힌지부(210, 220)를 가지는 상부 레일(200)은 회전 가능하게 된다. 따라서, 상부 트림(100)의 내측에 위치하는 커튼 유닛(300)을 레일 덮개(400)가 덮을 수 있다.

이와 같이, 레일 덮개(400)는 커튼 유닛(300)을 덮으므로 커튼(320)을 사용하지 않을 경우 커튼(320)을 저장 및 보호하는 역할을 한다. 그리고, 레일 덮개(400)는 상부 레일(200)에 힌지 구조로 결합되어 있으므로, 커튼(310)으로 도어 유리(2)를 가리고자 할 경우 레일 덮개(400)를 오픈하여 커튼(310)을 펼칠 수 있다.

또한, 상부 트림(100)에 상부 레일(200) 및 레일 덮개(400)를 힌지 구조로 결합하여 선 조립을 진행한 후, 상부 트림(100)의 내측에 커튼 유닛(300)을 조립할 수 있으므로 조립 공정이 용이하다. 또한, 조립 위치 고정을 위한 별도의 가이드가 필요하지 않아 부품의 간소화를 도모할 수 있다.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.

100: 상부 트림 200: 상부 레일
300: 커튼 유닛 400: 레일 덮개

Claims (7)

1. 도어 유리가 장착되는 도어 트림의 일부인 상부 트림;
   상기 상부 트림에 설치되며 일 방향으로 일체형으로 연장되어 있으며 상기 상부 트림의 강성을 보완하는 상부 레일;
   상기 상부 트림에 설치되며 상기 도어 유리를 가리는 커튼 유닛; 그리고
   상기 상부 레일에 힌지 결합되어 상기 커튼 유닛을 덮는 레일 덮개
   를 포함하고,
   상기 상부 레일의 양단에는 제1 힌지부가 위치하며,
   상기 레일 덮개에는 상기 제1 힌지부에 대응하는 위치에 제2 힌지부가 위치하고,
   상기 제1 힌지부에는 제2 힌지부가 결합되는 차량용 도어 커튼 장치.
2. 제1항에서,
   상기 커튼 유닛의 폭은 상기 도어 유리의 폭의 95% 이상인 차량용 도어 커튼 장치.
3. 제2항에서,
   상기 커튼 유닛은
   와인딩 파이프, 그리고
   상기 와인딩 파이프에 감겨진 커튼
   을 포함하는 차량용 도어 커튼 장치.
4. 제3항에서,
   상기 상부 레일은 상기 커튼의 폭 방향을 따라 길게 연장되어 있는 차량용 도어 커튼 장치.
5. 제4항에서,
   상기 상부 레일과 상기 레일 덮개 사이에 상기 커튼 유닛이 위치하는 차량용 도어 커튼 장치.
6. 삭제
7. 제3항에서,
   상기 와인딩 파이프의 양단부는 상기 상부 트림의 양단부에 설치된 결합부와 결합하는 차량용 도어 커튼 장치.

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