KR20190079462A - 차량용 도어커튼 장착구조 - Google Patents

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Abstract

차량용 도어커튼 장착구조가 개시된다. 차량의 폭 방향을 따른 내측에 위치하는 인너 패널과, 외측에 위치하는 아우터 패널을 포함하고, 상기 인너 패널과 상기 아우터 패널 사이에는 수용 공간이 형성된 도어 패널; 윈도우 글라스에 의해 개폐되는 도어 윈도우를 형성하도록 상기 도어 패널에 결합된 도어 프레임; 상기 인너 패널보다 차량의 폭 방향을 따른 내측에 배치되는 도어 트림; 및 상기 도어 트림에 결합되어 지지되고, 상기 인너 패널과 상기 아우터 패널 사이에 배치되며, 차량의 폭 방향을 따른 내측에서 상기 윈도우 글라스를 가려주는 도어커튼이 내부에 수용된 도어커튼 하우징을 포함하여, 도어커튼이 도어 프레임에 결합해서 도어 강성을 증대시킬 수 있다.

Description

차량용 도어커튼 장착구조{DOOR CURTAIN MOUNTING STRUCTURE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 도어커튼 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어커튼을 도어 프레임에 통합하여 도어 프레임의 강성을 증대시키고, 중량 및 원가를 절감할 수 있는 차량용 도어커튼 장착구조에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 도어에는 차실 내부의 환기성, 탑승자의 시인성 및 거주성 등을 향상시키기 위해 도어 윈도우가 구비되고, 도어 윈도우에는 윈도우 글라스가 도어 윈도우를 개폐할 수 있도록 설치되어 있다.
윈도우 글라스는 통상적으로 빛이 통과할 수 있는 투명한 유리 재질로 형성되는 바, 경우에 따라서는 윈도우 글라스를 통해 차실 내부로 들어오는 빛을 차단하거나 혹은 차실 외부에서 차실 내부를 볼 수 없도록 윈도우 글라스를 가려줄 필요가 있다.
이러한 목적으로 도어 윈도우에는 윈도우 글라스를 차실 내부에서 가려줄 수 있도록 도어커튼이 설치되고 있다.
종래의 차량용 도어커튼장치에서는, 빛을 차단할 수 있는 도어 커튼과, 도어 패널과 도어 트림 사이의 공간에 배치되고 상기 도어 커튼이 감겨진 커튼 롤, 상기 커튼 롤에 구비된 후크 및, 상기 도어 패널에 결합되어 도어 윈도우를 형성하는 도어 프레임에 구비되어 상기 후크와 착탈 가능하게 결합하는 걸림부 등을 포함하고 있다.
그런데, 상기와 같은 종래의 도어커튼 장착구조에서 도어의 강성을 증대시키고, 도어 프레임과 도어커튼 장착구조의 통합으로 중량 및 원가를 절감할 수 있는 새로운 구조의 도어커튼 장착구조가 필요하게 되었다.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.
본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 도어커튼을 도어 프레임에 통합하여 도어 프레임의 강성을 증대시키고, 중량 및 원가를 절감할 수 있는 차량용 도어커튼 장착구조를 제공하고자 한다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어커튼 장착구조는, 차량의 폭 방향을 따른 내측에 위치하는 인너 패널과, 외측에 위치하는 아우터 패널을 포함하고, 상기 인너 패널과 상기 아우터 패널 사이에는 수용 공간이 형성된 도어 패널; 윈도우 글라스에 의해 개폐되는 도어 윈도우를 형성하도록 상기 도어 패널에 결합된 도어 프레임; 상기 인너 패널보다 차량의 폭 방향을 따른 내측에 배치되는 도어 트림; 및 상기 도어 트림에 결합되어 지지되고, 상기 인너 패널과 상기 아우터 패널 사이에 배치되며, 차량의 폭 방향을 따른 내측에서 상기 윈도우 글라스를 가려주는 도어커튼이 내부에 수용된 도어커튼 하우징을 포함할 수 있다.
상기 인너 패널에는 인너 레일이 결합되고; 상기 아우터 패널에는 아우터 레일이 결합될 수 있다.
상기 인너 패널과 상기 인너 레일의 결합 부위에 인너 벨트가 부착될 수 있다.
상기 아우터 패널과 상기 아우터 레일의 결합 부위에는 아우터 사이드 벨트가 부착될 수 있다.
상기 도어커튼 하우징의 일측에는 확장 플랜지가 구비되고; 상기 확장 플랜지에 인사이드 벨트가 걸려서 지지될 수 있다.
상기 도어커튼 하우징의 상부에는 상기 인사이드 벨트의 일부와 상기 확장 플랜지의 단부를 상측으로부터 커버하는 커버가 구비될 수 있다.
상기 도어 프레임은, 일단은 상기 도어 패널에 결합되고 타단은 차량의 높이 방향을 따라 연장되게 형성되며 도어가 닫혔을 때에 차체의 센터 필러와 대향하는 센터 필러부; 상기 센터 필러부의 타단으로부터 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성되고, 도어가 닫혔을 때에 차체의 루프와 대향하는 루프부; 및 상기 루프부로부터 차량의 높이 방향 하방으로 연장되게 결합되고 도어의 개방 윈도우와 폐쇄 윈도우를 구분지우는 디비젼 채널을 포함할 수 있다.
상기 센터 필러부는 차량의 높이 방향을 따라 연장되게 형성된 필러부 및; 상기 필러부로부터 차량의 폭 방향으로 돌출한 돌출부를 포함하고; 상기 돌출부에는 일측이 개방된 3개의 제1,2,3수용홈이 형성되며; 상기 제1,2수용홈은 차량의 폭 방향으로 배치되고, 상기 제3수용홈은 상기 제1수용홈에 대해 차량의 길이 방향으로 전방을 향해 배치될 수 있다.
상기 제1수용홈에는 상기 윈도우 글라스를 끼워서 지지하는 도어 글라스 런이 삽입되어 장착되고; 상기 제3수용홈에는 도어 웨더 스트립이 삽입되어 부착되며; 상기 제2수용홈에는 상기 도어커튼의 일부가 삽입될 수 있다.
상기 제2수용홈에는 가이드 레일이 삽입되어 고정되게 장착되고; 상기 도어커튼의 좌우 가장자리에는 슬라이더가 부착되며; 상기 슬라이더는 상기 가이드 레일에 삽입되어 상기 가이드 레일을 따라 이동 가능하게 결합될 수 있다.
상기 루프부는 차량의 길이 방향을 따라 연장된 루프바디; 및 상기 루프바디로부터 차량의 높이 방향 하방으로 돌출한 하방 돌출부를 포함하고; 상기 하방 돌출부에는 일측이 개방된 3개의 제1,2,3수용홈이 형성되고; 상기 제1,2수용홈은 차량의 높이 방향(HD) 하방으로 개구되게 형성되고, 제3수용홈은 차량의 높이 방향 상방으로 개구되게 형성될 수 있다.
상기 루프부의 상기 제1수용홈에는 상기 도어 글라스 런이 삽입되어 장착되고; 상기 도어커튼의 상부 가장자리에는 테두리가 장착되며, 상기 도어커튼이 상기 윈도우 글라스를 가리도록 신장되었을 때에 상기 도어커튼의 상기 테두리는 상기 루프부의 상기 제2수용홈에 삽입되며; 상기 루프부의 상기 제1수용홈에는 도어 웨더 스트립이 삽입되어 부착될 수 있다.
상기 디비젼 채널은 차량의 높이 방향으로 연장된 채널 바디를 포함하고; 상기 채널 바디에는 차량의 길이 방향을 따라 전방으로 개구된 2개의 제1수용홈과 후방으로 개구된 제3수용홈이 구비될 수 있다.
상기 디비젼 채널의 상기 제1수용홈에는 상기 도어 글라스 런이 삽입되어 부착되고; 상기 디비젼 채널의 상기 제2수용홈에는 상기 가이드 레일이 삽입되어 고정되게 장착되며; 상기 가이드 레일에는 상기 도어커튼의 상기 슬라이더가 이동 가능하게 결합될 수 있다.
상기 디비젼 채널의 상기 제3수용홈에는 웨더 스트립이 삽입되어 부착되고; 상기 웨더 스트립에는 고정 윈도우 글라스가 끼워져서 지지될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 도어커튼 장착구조에 의하면, 도어커튼을 도어 프레임에 통합하여 도어 프레임의 강성을 증대시키고, 중량 및 원가를 절감할 수 있으며, 조립 공정 및 조립 시간도 단축할 수 있는 등의 효과가 있다.
이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어커튼 장착구조가 적용된 차량용 도어의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어커튼 장착구조가 적용된 차량용 도어의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 도어 프레임의 센터 필러부의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어가 닫힌 상태에서 도어 프레임의 센터 필러부의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어커튼 장착구조가 적용된 차량용 도어의 단면도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 도어 프레임의 루프부의 단면도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 도어 프레임의 루프부에 도어커튼이 수납된 상태의 단면도이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 도어 프레임의 디비젼 채널의 단면도이다.
도 9은 본 발명의 실시 예에 따른 도어 프레임의 디비젼 채널에 도어커튼이수납된 상태의 단면도이다.
도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 도어커튼 장착구조가 적용된 차량용 도어의 도어 벨트 부근의 단면도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.
도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.
그리고, 하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 도어커튼 장착구조가 적용되는 차량용 도어는, 상부가 개구되고 내부에는 수용 공간이 형성되는 도어 패널(1); 이 도어 패널(1)의 상부에 결합되고 도어 윈도우를 형성하는 도어 프레임(2); 도어 윈도우를 개폐하도록 승하강되는 윈도우 글라스(3); 및 도어 패널(1)의 차실 쪽을 향하는 내측에 결합되고 도어 패널(1)과의 사이에 수용 공간을 형성하는 도어 트림(4) 등을 포함할 수 있다.
도어커튼(10)은 도어 트림(4)과 도어 패널(1) 사이의 수용 공간에 삽입되어 장착되고, 윈도우 글라스(3)의 차실 내측을 향하는 내측면을 통해 차실 내부로 들어오는 빛을 차단할 수 있다.
도어 프레임(2)은, 일단은 도어 패널(1)에 결합되고 타단은 차량의 높이 방향을 따라 연장되게 형성되며 도어가 닫혔을 때에 차체의 센터 필러와 대향하는 센터 필러부(21); 센터 필러부(21)의 타단으로부터 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성되고, 도어가 닫혔을 때에 차체의 루프와 대향하는 루프부(22); 및 루프부(22)로부터 차량의 높이 방향 하방으로 연장되게 결합되고 도어의 개방 윈도우와 폐쇄 윈도우를 구분지우는 디비젼 채널(23)을 포함할 수 있다.
도 3을 참조하면, 센터 필러부(21)는 차량의 높이 방향을 따라 연장되게 형성된 필러부(211)와, 이 필러부(211)로부터 차량의 폭 방향(WD)으로 돌출한 돌출부(212)를 포함할 수 있다.
돌출부(212)에는 일측이 개방된 3개의 제1,2,3수용홈(213, 214,215)가 형성될 수 있다.
제1,2수용홈(213, 214)은 차량의 폭 방향(WD)으로 배치되고, 제3수용홈(215)은 제1수용홈(213)에 대해 차량의 길이 방향(LD)으로 전방을 향해 배치되어 있다.
도 4를 참조하면, 센터 필러부(21)의 제1수용홈(213)에는 도어 글라스 런(5)이 삽입되어 장착되고, 도어 글라스 런(5)에는 윈도우 글라스(3)가 끼워져서 안내 이동된다.
센터 필러부(21)의 제3수용홈(215)에는 도어 웨더 스트립(7)이 삽입되어 부착되고, 도어 웨더 스트립(7)은 도어가 닫혔을 때에 차체(8)와의 사이에 개재되어 기밀을 유지하게 된다.
도 5를 참조하면, 제2수용홈(214)에 가이드 레일(9)이 삽입되어 고정되게 장착되고, 도어커튼(10)의 좌우 가장자리에는 슬라이더(11)가 부착되며, 슬라이더(11)는 가이드 레일(9)에 삽입되어 가이드 레일(9)을 따라 이동 가능하게 결합될 수 있다.
도 6을 참조하면, 루프부(22)는 차량의 길이 방향(LD)을 따라 연장된 루프바디(221)와, 이 루프바디(221)로부터 차량의 높이 방향(HD) 하방으로 돌출한 하방 돌출부(222)를 포함할 수 있다.
하방 돌출부(222)에는 일측이 개방된 3개의 제1,2,3수용홈(223, 224,225)가 형성될 수 있다.
제1,2수용홈(223, 224)은 차량의 높이 방향(HD) 하방으로 개구되게 형성되고, 제3수용홈(225)은 차량의 높이 방향(HD) 상방으로 개구되게 형성될 수 있다.
도 7을 참조하면, 루프부(22)의 제1수용홈(223)에는 도어 글라스 런(5)이 삽입되어 장착될 수 있다.
도어커튼(10)의 상부 가장자리에는 테두리(12)가 장착될 수 있고, 도어커튼(10)이 도어 윈도우를 가리도록 신장되었을 때에 도어커튼(10)의 테두리(12)는 루프부(22)의 제2수용홈(224)에 삽입될 수 있다.
도 8 및 도 9를 참조하면, 디비젼 채널(23)은 차량의 높이 방향으로 연장된 채널 바디(231)를 포함하고, 채널 바디(231)에는 차량의 길이 방향을 따라 전방으로 개구된 2개의 제1,2수용홈(233, 234)과 후방으로 개구된 제3수용홈(235)이 각각 구비될 수 있다.
디비젼 채널(23)의 제1수용홈(233)에는 도어 글라스 런(5)이 삽입되어 부착되고, 제 2수용홈(234)에는 가이드 레일(9)이 삽입되어 고정되게 장착되며, 가이드 레일(9)에는 도어커튼(10)에 부착되는 슬라이더(11)가 이동 가능하게 결합되며, 제3수용홈(235)에는 웨더 스트립(13)이 삽입되어 부착되며, 웨더 스트립(13)에는 고정 윈도우 글라스(14)가 끼워져서 지지될 수 있다.
도 10을 참조하면, 도어 패널(1)은 차량의 폭 방향을 따른 외측에 위치하는 도어 아우터 패널(1a)과, 내측에 위치하는 도어 인너 패널(1b)을 포함하고, 도어 아우터 패널(1a)과 도어 인너 패널(1b)이 상호 결합하여 그 내부에는 수용 공간이 형성될 수 있다.
상기 수용 공간에는 도어커튼 하우징(102)이 삽입되어 도어 트림(4)에 결합되어서 지지될 수 있다.
도어커튼 하우징(102)의 내부에는 도어커튼 롤(101)이 수용되어 회전 가능하게 지지되고, 도어커튼 롤(101)에 도어커튼(10)이 감겨질 수 있다.
도어커튼 하우징(102)의 일측에는 확장 플랜지(106)가 구비되고, 이 확장 플랜지(106)에 인사이드 벨트(103)가 걸려서 지지될 수 있다.
도어커튼 하우징(102)의 상부에는 인사이드 벨트(103)의 일부와 확장 플랜지(106)의 단부를 상측으로부터 커버하는 커버(105)가 구비될 수 있다.
도어 아우터 패널(1a)에는 아우터 레일(1c)이 결합되고, 그 결합 부위에 아우터 사이드 벨트(104)가 부착될 수 있다.
도어 인너 패널(1b)에는 인너 레일(1d)이 결합되고, 그 결합 부위에 인너 벨트(107)가 부착되며, 인너 레일(1d) 및 인너 패널(1b)과 아우터 패널(1a) 사이에 도어커튼 하우징(102)이 배치될 수 있다.
도어커튼 하우징(102)의 상부에는 결합홈(102a)이 형성되고, 도어 트림(4)에는 결합 플랜지(41)가 구비되어, 결합홈(102a)에 결합 플랜지(41)가 끼워져서 도어커튼 하우징(102)이 도어 트림(4)에 지지될 수 있다.
이와 같은 배치 구조에 의해 인너 레일(1D) 및 인너 패널(1b)과, 윈도우 글라스(3) 사이의 간격이 넓어져서 도어 트림(4)에 대한 손상을 방지할 수 있고, 조립 공수 및 비용을 절감할 수 있으며, 도어의 강성도 증대시킬 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시 예들에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 본 명세서에서 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 기술적 사상을 이해하는 당업자는 동일한 기술적 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 권리 범위 내에 든다고 할 것이다.
1: 도어 패널
1a: 도어 인너 패널
1b: 도어 아우터 패널
1c: 아우터 레일
1d: 인너 레일
2: 도어 프레임
3: 윈도우 글라스
4: 도어 트림
5: 도어 글라스 런
7: 도어 웨더 스트립
8: 차체
9: 가이드 레일
10: 도어커튼
11: 슬라이더
12: 테두리
13: 웨더 스트립
14: 고정 윈도우 글라스

Claims (15)

  1. 차량의 폭 방향을 따른 내측에 위치하는 인너 패널과, 외측에 위치하는 아우터 패널을 포함하고, 상기 인너 패널과 상기 아우터 패널 사이에는 수용 공간이 형성된 도어 패널;
    윈도우 글라스에 의해 개폐되는 도어 윈도우를 형성하도록 상기 도어 패널에 결합된 도어 프레임;
    상기 인너 패널보다 차량의 폭 방향을 따른 내측에 배치되는 도어 트림; 및
    상기 도어 트림에 결합되어 지지되고, 상기 인너 패널과 상기 아우터 패널 사이에 배치되며, 차량의 폭 방향을 따른 내측에서 상기 윈도우 글라스를 가려주는 도어커튼이 내부에 수용된 도어커튼 하우징;
    을 포함하는 차량용 도어커튼 장착구조.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 인너 패널에는 인너 레일이 결합되고;
    상기 아우터 패널에는 아우터 레일이 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 장착구조.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 인너 패널과 상기 인너 레일의 결합 부위에 인너 벨트가 부착된 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 장착구조.
  4. 제2 항에 있어서,
    상기 아우터 패널과 상기 아우터 레일의 결합 부위에는 아우터 사이드 벨트가 부착된 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 장착구조.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 도어커튼 하우징의 일측에는 확장 플랜지가 구비되고;
    상기 확장 플랜지에 인사이드 벨트가 걸려서 지지된 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 장착구조.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 도어커튼 하우징의 상부에는 상기 인사이드 벨트의 일부와 상기 확장 플랜지의 단부를 상측으로부터 커버하는 커버가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 장착구조.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 도어 프레임은,
    일단은 상기 도어 패널에 결합되고 타단은 차량의 높이 방향을 따라 연장되게 형성되며 도어가 닫혔을 때에 차체의 센터 필러와 대향하는 센터 필러부;
    상기 센터 필러부의 타단으로부터 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성되고, 도어가 닫혔을 때에 차체의 루프와 대향하는 루프부; 및
    상기 루프부로부터 차량의 높이 방향 하방으로 연장되게 결합되고 도어의 개방 윈도우와 폐쇄 윈도우를 구분지우는 디비젼 채널;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 장착구조.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 센터 필러부는
    차량의 높이 방향을 따라 연장되게 형성된 필러부 및;
    상기 필러부로부터 차량의 폭 방향으로 돌출한 돌출부를 포함하고;
    상기 돌출부에는 일측이 개방된 3개의 제1,2,3수용홈이 형성되며;
    상기 제1,2수용홈은 차량의 폭 방향으로 배치되고, 상기 제3수용홈은 상기 제1수용홈에 대해 차량의 길이 방향으로 전방을 향해 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 장착구조.
  9. 제8 항에 있어서,
    상기 제1수용홈에는 상기 윈도우 글라스를 끼워서 지지하는 도어 글라스 런이 삽입되어 장착되고;
    상기 제3수용홈에는 도어 웨더 스트립이 삽입되어 부착되며;
    상기 제2수용홈에는 상기 도어커튼의 일부가 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 장착구조.
  10. 제9 항에 있어서,
    상기 제2수용홈에는 가이드 레일이 삽입되어 고정되게 장착되고;
    상기 도어커튼의 좌우 가장자리에는 슬라이더가 부착되며;
    상기 슬라이더는 상기 가이드 레일에 삽입되어 상기 가이드 레일을 따라 이동 가능하게 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 장착구조.
  11. 제9 항에 있어서,
    상기 루프부는 차량의 길이 방향을 따라 연장된 루프바디; 및
    상기 루프바디로부터 차량의 높이 방향 하방으로 돌출한 하방 돌출부를 포함하고;
    상기 하방 돌출부에는 일측이 개방된 3개의 제1,2,3수용홈이 형성되고;
    상기 제1,2수용홈은 차량의 높이 방향(HD) 하방으로 개구되게 형성되고, 제3수용홈은 차량의 높이 방향 상방으로 개구되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 장착구조.
  12. 제11 항에 있어서,
    상기 루프부의 상기 제1수용홈에는 상기 도어 글라스 런이 삽입되어 장착되고;
    상기 도어커튼의 상부 가장자리에는 테두리가 장착되며
    상기 도어커튼이 상기 윈도우 글라스를 가리도록 신장되었을 때에 상기 도어커튼의 상기 테두리는 상기 루프부의 상기 제2수용홈에 삽입되며;
    상기 루프부의 상기 제1수용홈에는 도어 웨더 스트립이 삽입되어 부착된 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 장착구조.
  13. 제10 항에 있어서,
    상기 디비젼 채널은 차량의 높이 방향으로 연장된 채널 바디를 포함하고;
    상기 채널 바디에는 차량의 길이 방향을 따라 전방으로 개구된 2개의 제1수용홈과 후방으로 개구된 제3수용홈이 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 장착구조.
  14. 제13 항에 있어서,
    상기 디비젼 채널의 상기 제1수용홈에는 상기 도어 글라스 런이 삽입되어 부착되고;
    상기 디비젼 채널의 상기 제2수용홈에는 상기 가이드 레일이 삽입되어 고정되게 장착되며;
    상기 가이드 레일에는 상기 도어커튼의 상기 슬라이더가 이동 가능하게 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 장착구조.
  15. 제14 항에 있어서,
    상기 디비젼 채널의 상기 제3수용홈에는 웨더 스트립이 삽입되어 부착되고;
    상기 웨더 스트립에는 고정 윈도우 글라스가 끼워져서 지지된 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 장착구조.
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