RU2469873C2 - Устройство для направления опускного стекла - Google Patents
Устройство для направления опускного стекла Download PDFInfo
- Publication number
- RU2469873C2 RU2469873C2 RU2008143332/11A RU2008143332A RU2469873C2 RU 2469873 C2 RU2469873 C2 RU 2469873C2 RU 2008143332/11 A RU2008143332/11 A RU 2008143332/11A RU 2008143332 A RU2008143332 A RU 2008143332A RU 2469873 C2 RU2469873 C2 RU 2469873C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- guide rail
- shield
- flange
- shaft seal
- seal
- Prior art date
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 title claims abstract description 15
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 6
- 229910000639 Spring steel Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 5
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005253 cladding Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0401—Upper door structure
- B60J5/0404—Outside rear view mirror support
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Устройство для направления опускного стекла (4) в двери (1) автомобиля содержит горизонтальный, прилегающий к опускному стеклу (4) уплотнитель (7) шахты и расположенную с наклоном относительно вертикали направляющую шину (8), а также горизонтальный фланец (5) двери (1) автомобиля для удерживания уплотнителя (7) шахты. Направляющая шина доходит до фланца и от направляющей шины (8) вплоть до фланца (5) двери (1) автомобиля проходит щиток (9), который имеет по существу треугольную форму. Щиток (9) имеет на своей противоположной направляющей шине стороне вертикальную кромку (10), проходящую вплоть до уплотнителя (7) шахты. Щиток (9) закреплен в направляющей шине (8), и участок (5) горизонтального фланца между направляющей шиной и уплотнителем шахты закрыт щитком (9). Щиток (9) перекрывает расстояние на фланце между направляющей шиной и уплотнителем шахты. Достигается предотвращение шума и грязи во внутреннее пространство автомобиля. 6 з.п. ф-лы. 5 ил.
Description
Изобретение относится к устройству для направления опускного стекла в двери автомобиля, содержащему горизонтальный прилегающий к опускному стеклу уплотнитель шахты и расположенную с наклоном относительно вертикали направляющую шину и горизонтальный фланец двери автомобиля для удерживания уплотнителя шахты.
Для предотвращения шума или проникновения грязи во внутреннее пространство автомобиля такие устройства нуждаются в высокой герметизации и известны из практики. В известных из практики устройствах уплотнитель шахты вместе с опускным стеклом и прилегающей к опускному стеклу уплотнительной манжетой закрывают образованную фланцами двери автомобиля щель. Однако нельзя надежно обеспечивать прилегание уплотнителя шахты к направляющей шине. Это проявляется, в частности, тогда, когда уплотнитель шахты необходимо монтировать вертикально на фланце двери автомобиля. При этом в зависимости от наклона направляющей шины относительно вертикали возникает участок у фланца двери автомобиля, который не может быть закрыт уплотнителем шахты. Этот участок может приводить к не желательному шуму или проникновению грязи во внутреннее пространство автомобиля.
В основу изобретения положена задача такого выполнения устройства для направления опускного стекла указанного вначале вида, что оно постоянно предотвращает проникновение шума и грязи во внутреннее пространство автомобиля.
Эта задача решена, согласно изобретению, за счет того, что от направляющей шины вплоть до фланца двери автомобиля проходит щиток, который имеет кромку, проходящую вплоть до уплотнителя шахты.
За счет этого выполнения участок между направляющей шиной и уплотнителем шахты перекрывается щитком. Таким образом, щиток компенсирует наклон направляющей шины относительно вертикали и тем самым предотвращает даже при сильно наклоненной относительно вертикали направляющей шине возникновение щели между направляющей шиной и уплотнителем шахты. Тем самым щиток может предотвращать проникновение шумов или грязи во внутреннее пространство автомобиля.
В известных устройствах уплотнитель шахты крепится отдельно на закрепленной на двери автомобиля скобе. Кроме того, скоба удерживает обращенную внутрь автомобиля внутреннюю обшивку автомобиля. Однако устройство, согласно изобретению, состоит из нескольких и особенно просто монтируемых частей, когда уплотнитель шахты крепится на внутренней обшивке автомобиля. За счет этого выполнения обеспечивается возможность объединения уплотнителем шахты с внутренней обшивкой в предварительно смонтированный блок. Этот предварительно смонтированный блок можно затем закреплять на фланце двери автомобиля, предпочтительно посредством вертикального насаживания.
Щиток обеспечивает, согласно другой предпочтительной модификации изобретения, достаточную защиту от грязи и шумов, когда щиток имеет по существу треугольную форму.
Монтаж щитка осуществляется, согласно одной предпочтительной модификации изобретения, особенно просто, если щиток закрепляется в направляющей шине.
Монтаж щитка осуществляется, согласно другой предпочтительной модификации изобретения, особенно просто, если щиток имеет фиксирующее соединение в направляющей шине.
Для дальнейшего упрощения монтажа щитка в другой предпочтительной модификации изобретения предусмотрено, что фиксирующее соединение щитка в направляющей шине имеет выполненный в виде единого целого со щитком фиксирующий крюк.
Выполнение щитка в виде одной части осуществляется, согласно другой предпочтительной модификации изобретения, особенно просто, если щиток выполнен в виде листа из пружинной стали.
Соединение щитка с направляющей шиной имеет, согласно другой предпочтительной модификации изобретения, особенно высокую стабильность, если щиток в удаленном от фиксирующего соединения положении соединен с помощью винтов или заклепок с направляющей шиной.
Устройство, согласно изобретению, имеет особенно простую конструкцию, когда направляющая шина и/или уплотнитель шахты выполнены в виде единого целого с прилегающей к опускному стеклу уплотнительной манжетой.
Изобретение допускает различные варианты выполнения. Для дальнейшего пояснения основного принципа изобретения некоторые из них показаны на чертежах и поясняются ниже. При этом на чертежах изображено:
фиг.1 - автомобиль, согласно изобретению, с дверью автомобиля;
фиг.2 - дверь автомобиля, согласно фиг.1, с опускным стеклом и щитком, в увеличенном масштабе;
фиг.3 - частичная зона двери автомобиля с уплотнителем шахты и пограничными зонами щитка, в увеличенном масштабе;
фиг.4 - частичная зона двери автомобиля с направляющей шиной и пограничными зонами щитка, в увеличенном масштабе;
фиг.5 - разрез направляющей шины и щитка по линии V-V на фиг.4.
На фиг.1 показан автомобиль с дверью 1 автомобиля и наружным зеркалом 2 и направленным в направлении движения автомобиля лобовым стеклом 3. В двери 1 автомобиля опускается опускное стекло 4. Дверь 1 автомобиля является дверью со стороны водителя автомобиля.
На фиг.2 показана в увеличенном масштабе частичная зона автомобильной двери 1 с опускным стеклом 4, согласно фиг.1. Для простоты на фиг.2 не показаны наружная обшивка и наружное зеркало 2 автомобильной двери 1. Поэтому видна ограниченная сверху фланцем 5 автомобильной двери 1 шахта 6 для размещения опускного стекла 4 в опущенном состоянии. На фланце 5 автомобильной двери 1 закреплен уплотнитель 7 шахты. Кроме того, автомобильная дверь 1 имеет направляющую шину 8 для направления опускного стекла 4. Направляющая шина 8 расположена с наклоном к вертикали и удерживает щиток 9. Щиток 9 имеет на своей противоположной направляющей шине 8 стороне вертикальную, проходящую вплоть до фланца 5 автомобильной двери 1 кромку 10. Щиток 9 проходит вплоть до уплотнителя 7 шахты и перекрывает тем самым расстояние между направляющей шиной 8 и уплотнителем 7 шахты. Щиток 9 расположен ниже или позади показанного на фиг.2 наружного зеркала 2.
На фиг.3 показано в увеличенном масштабе соединение уплотнителя 7 шахты со щитком 9 в перспективе. При этом можно видеть, что уплотнитель 7 шахты закреплен на внутренней обшивке 11 автомобильной двери 1. Внутренняя обшивка 11 имеет канавку 12 для насаживания на фланец 5 автомобильной двери 1 и образует вместе с уплотнителем 7 шахты предварительно смонтированный конструктивный блок. Монтаж внутренней обшивки 11 на фланце 5 осуществляется в вертикальном направлении вдоль кромки 10 щиток 9. Щиток 9 примыкает непосредственно к уплотнителю 7 шахты. Кроме того, на фиг.3 показано, что уплотнитель шахты выполнен в виде единого целого с прилегающей к опускному стеклу 4 уплотнительной манжетой 13.
На фиг.4 показана частичная зона автомобильной двери 1 с направляющей шиной 8 и щитком 9. Щиток 9 имеет фиксирующие соединения 14 в направляющей шине 8 и на расстоянии от фиксирующих соединений 14 дополнительно заклепочное соединение 15. На фиг.5 показано в разрезе по линии V-V на фиг.4, что фиксирующие соединения 14 имеют выполненные в виде единого целого со щитком 9 фиксирующие крюки 16. Фиксирующие крюки 16 входят в выемки 17 направляющей шины и удерживают щиток 9. Для этого щиток 9 выполнен из стали.
Перечень позиций
1 Дверь автомобиля
2 Наружное зеркало
3 Переднее стекло
4 Опускное стекло
5 Фланец
6 Шахта
7 Уплотнитель шахты
8 Направляющая шина
9 Щиток
11 Внутренняя обшивка
12 Канавка
13 Уплотнительная манжета
14 Фиксирующее соединение
15 Заклепочное соединение
16 Фиксирующий крюк
17 Выемка
Claims (7)
1. Устройство для направления опускного стекла (4) в двери (1) автомобиля, содержащее горизонтальный, прилегающий к опускному стеклу (4) уплотнитель (7) шахты и расположенную с наклоном относительно вертикали направляющую шину (8), а также горизонтальный фланец (5) двери (1) автомобиля для удерживания уплотнителя (7) шахты, при этом направляющая шина доходит до фланца, отличающееся тем, что от направляющей шины (8) вплоть до фланца (5) двери (1) автомобиля проходит щиток (9), который имеет по существу треугольную форму, причем щиток (9) имеет на своей противоположной направляющей шине стороне вертикальную кромку (10), проходящую вплоть до уплотнителя (7) шахты, при этом щиток (9) закреплен в направляющей шине (8), и участок (5) горизонтального фланца между направляющей шиной и уплотнителем шахты закрыт щитком (9), причем щиток (9) перекрывает расстояние на фланце между направляющей шиной и уплотнителем шахты.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что уплотнитель (7) шахты закреплен на внутренней обшивке (11) автомобиля.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что щиток (9) имеет фиксирующее соединение (14) в направляющей шине (8).
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что фиксирующее соединение (14) щитка (9) в направляющей шине (8) имеет выполненный в виде единого целого со щитком (9) фиксирующий крюк (16).
5. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что щиток (9) выполнен в виде листа из пружинной стали.
6. Устройство по п.3 или 4, отличающееся тем, что щиток (9) в удаленном от фиксирующего соединения (14) положении соединен с направляющей шиной (8) с помощью винтов или заклепок.
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющая шина (8) и/или уплотнитель (7) шахты выполнены в виде единого целого с прилегающей к опускному стеклу (4) уплотнительной манжетой (13).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007052618A DE102007052618A1 (de) | 2007-11-05 | 2007-11-05 | Einrichtung zur Führung einer Fallscheibe |
DE102007052618.2 | 2007-11-05 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008143332A RU2008143332A (ru) | 2010-05-10 |
RU2469873C2 true RU2469873C2 (ru) | 2012-12-20 |
Family
ID=40514363
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008143332/11A RU2469873C2 (ru) | 2007-11-05 | 2008-10-31 | Устройство для направления опускного стекла |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7806462B2 (ru) |
CN (1) | CN101429839B (ru) |
DE (1) | DE102007052618A1 (ru) |
RU (1) | RU2469873C2 (ru) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20100212231A1 (en) * | 2009-02-20 | 2010-08-26 | Phillips Donald R | Automotive door with shatter-resistant movable side window for enhanced occupant retention |
US9010841B1 (en) * | 2013-12-03 | 2015-04-21 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Vehicle door trim panel assembly |
KR101526746B1 (ko) * | 2013-12-18 | 2015-06-05 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 리어도어의 디비젼 채널 소음 차단 장치 |
CN103696645B (zh) * | 2013-12-23 | 2015-09-16 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种汽车侧窗玻璃升降用导轨的制作方法 |
US10272756B2 (en) | 2016-03-10 | 2019-04-30 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle door assembly, and methods of use and manufacture thereof |
JP6861532B2 (ja) * | 2017-02-16 | 2021-04-21 | シロキ工業株式会社 | 車両用ドアの外装構造 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1436864A3 (ru) * | 1985-06-12 | 1988-11-07 | Динамит Нобель Аг (Фирма) | Дверь транспортного средства |
US4924630A (en) * | 1988-04-05 | 1990-05-15 | Hoover Universal, Inc. | Functional door cartridge and method of manufacturing thereof |
DE4430862A1 (de) * | 1993-09-10 | 1995-03-16 | Ymos Ag Ind Produkte | Kraftfahrzeugtür |
WO1998015421A1 (de) * | 1996-10-08 | 1998-04-16 | Küster & Co. Gmbh | Fensterrahmen für eine kraftfahrzeugtür mit einem fensterheber |
DE19962988A1 (de) * | 1999-12-24 | 2000-05-31 | Audi Ag | Fahrzeugtür und Montageverfahren für eine Fahrzeugtür |
DE102005016455A1 (de) * | 2005-04-11 | 2006-10-12 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Vertikale Führungsschiene mit Befestigungsmitteln |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58585A (ja) * | 1981-06-24 | 1983-01-05 | 日産自動車株式会社 | コ−ナ−ピ−スカバ−の取付構造 |
JPS60127250U (ja) * | 1984-02-07 | 1985-08-27 | トヨタ自動車株式会社 | ドアミラ−取付けブラケツト付ドアフレ−ム |
US5746471A (en) * | 1995-06-05 | 1998-05-05 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Corner piece for an automobile |
DE19748970B4 (de) * | 1997-11-06 | 2005-12-08 | Ford Global Technologies, LLC (n.d.Ges.d. Staates Delaware), Dearborn | Integrale Türinnenverstärkung |
DE19941192B4 (de) * | 1998-08-31 | 2008-02-14 | Aisin Seiki K.K., Kariya | Fahrzeugtürbaugruppe |
DE10063417A1 (de) * | 2000-12-19 | 2002-07-04 | Wagon Automotive Gmbh | Leichtbautür für Kraftfahrzeuge |
JP4054892B2 (ja) * | 2002-08-09 | 2008-03-05 | 東海興業株式会社 | 車両用ドアの車内側ウエザーストリップ |
EP1468855A3 (en) * | 2003-04-11 | 2006-04-26 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Door for a vehicle |
US7156417B2 (en) * | 2003-10-25 | 2007-01-02 | Ford Global Technologies, Llc | Automotive side impact protection |
US7210730B2 (en) * | 2004-02-26 | 2007-05-01 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Mounting structure of automobile door |
US8037640B2 (en) * | 2005-01-18 | 2011-10-18 | Magna Mirrors Of America, Inc. | Window surround module |
DE102006009523A1 (de) * | 2006-02-28 | 2007-08-30 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Kraftfahrzeugtür |
US20090051193A1 (en) * | 2007-08-22 | 2009-02-26 | Hernandez Everardo A | Window regulator system for a vehicle door assembly |
US8451087B2 (en) * | 2007-12-25 | 2013-05-28 | Ford Global Technologies, Llc | Passive entry system for automotive vehicle doors |
JP5035218B2 (ja) * | 2007-12-27 | 2012-09-26 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ドア |
-
2007
- 2007-11-05 DE DE102007052618A patent/DE102007052618A1/de not_active Withdrawn
-
2008
- 2008-10-29 US US12/260,905 patent/US7806462B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-10-31 RU RU2008143332/11A patent/RU2469873C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-10-31 CN CN200810171013XA patent/CN101429839B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1436864A3 (ru) * | 1985-06-12 | 1988-11-07 | Динамит Нобель Аг (Фирма) | Дверь транспортного средства |
US4924630A (en) * | 1988-04-05 | 1990-05-15 | Hoover Universal, Inc. | Functional door cartridge and method of manufacturing thereof |
DE4430862A1 (de) * | 1993-09-10 | 1995-03-16 | Ymos Ag Ind Produkte | Kraftfahrzeugtür |
WO1998015421A1 (de) * | 1996-10-08 | 1998-04-16 | Küster & Co. Gmbh | Fensterrahmen für eine kraftfahrzeugtür mit einem fensterheber |
DE19962988A1 (de) * | 1999-12-24 | 2000-05-31 | Audi Ag | Fahrzeugtür und Montageverfahren für eine Fahrzeugtür |
DE102005016455A1 (de) * | 2005-04-11 | 2006-10-12 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Vertikale Führungsschiene mit Befestigungsmitteln |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102007052618A1 (de) | 2009-05-07 |
US20090113807A1 (en) | 2009-05-07 |
RU2008143332A (ru) | 2010-05-10 |
CN101429839B (zh) | 2012-08-29 |
US7806462B2 (en) | 2010-10-05 |
CN101429839A (zh) | 2009-05-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2469873C2 (ru) | Устройство для направления опускного стекла | |
US9346339B2 (en) | Vehicle door | |
KR100849864B1 (ko) | 문틀구조 및 문틀구조 시공방법 | |
KR101637303B1 (ko) | 자동차용 도어구조 | |
TWI412462B (zh) | 框架飾板安裝構造 | |
US20170096053A1 (en) | Door module for installation into a motor vehicle door | |
JP4306505B2 (ja) | ドアサッシュ補強構造 | |
JP2018069754A (ja) | 車両用バックドア構造 | |
JP2003312264A (ja) | サッシュの取付構造 | |
CN108454359B (zh) | 车门的排水结构 | |
JP2000355255A (ja) | フロントピラーのウエスト部構造 | |
JP6775885B2 (ja) | スライドドアアッパ構造およびスライドドアの取付方法 | |
CN113573926B (zh) | 罩构件和罩构件安装结构 | |
KR100836920B1 (ko) | 차량용 도어의 사이드 윈도우 레귤레이터의 구조 | |
JP6919998B2 (ja) | 車両のドア | |
KR102394833B1 (ko) | 끼움방식이 적용된 도어의 프레임 가니쉬 체결구조 | |
JP7233463B2 (ja) | ドア構造 | |
JP2007176362A (ja) | 車両のドア構造 | |
JP2508630Y2 (ja) | 車両ドアにおけるワイヤハ―ネスの配線構造 | |
JP2009262617A (ja) | 車両用ドア構造 | |
JP2023136526A (ja) | ドアグラスラン取付構造 | |
PL243535B1 (pl) | Przód pojazdu szynowego | |
KR20190070183A (ko) | 차량 도어의 글래스런 이탈 방지 구조 | |
JP2020147146A (ja) | カバー部材及びカバー部材取付構造 | |
KR20170103374A (ko) | 자동차의 도어 프레임 몰딩 장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20171101 |