CN207207830U - 车辆内部装饰物和包括该内部装饰物的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆内部装饰物以及包括该内部装饰物的车辆。该内部装饰物包括开口(4)，其通过可在闭合位置和打开位置之间运动的挡板(6)封闭，以及挡板(6)的控制机构(8)。控制机构(8)包括安装为围绕杠杆旋转轴线(A1)旋转的杠杆(10)，杠杆(10)连接到挡板(6)，使得杠杆(10)的旋转引起挡板(6)在打开位置和闭合位置之间运动。杠杆(10)支承与通过可动的部件(16)支撑的凸轮轮廓(14)相配合的凸轮从动件(12)，使得部件(16)的运动引起杠杆(10)旋转且引起挡板(6)运动。

Description

车辆内部装饰物和包括该内部装饰物的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆内部装饰物和包括该内部装饰物的车辆，涉及包括可动挡板的车辆内部装饰物的领域。

背景技术

可以给车辆、特别是机动车辆装配包括可在收起位置和展开位置之间运动的伸缩桌台的内部装饰物，在收起位置桌台容纳在壳体中，在展开位置桌台在壳体外展开。

可以提供可动挡板，其被构造为选择性地闭合从而将桌台隐藏在收起位置，或打开从而允许桌台在壳体外展开。

然而，期望该装饰物保持简单和可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提出一种包括可动的挡板的内部装饰物，该内部装饰物保持简单和可靠。

为此，本实用新型提出一种车辆内部装饰物，其包括：开口；在闭合位置和打开位置之间运动的挡板，在闭合位置挡板封闭开口，在打开位置挡板离开开口；以及用于控制挡板的打开和闭合的控制机构，控制机构包括被安装为围绕杠杆旋转轴线旋转的杠杆，该杠杆连接到挡板，使得杠杆的旋转引起挡板在打开位置和闭合位置之间运动，杠杆支承与通过可动的部件支撑的凸轮轮廓相配合的凸轮从动件，使得部件的运动引起杠杆旋转且引起挡板运动。

单独考虑或根据任何技术上可能的组合，该装饰物可以包括一个或多个下述可选特征：

-挡板被安装为围绕挡板旋转轴线旋转；

-挡板旋转轴线与杠杆旋转轴线平行；

-部件被安装为围绕部件旋转轴线旋转；

-部件旋转轴线与挡板旋转轴线和/或杠杆旋转轴线正交；

-凸轮轮廓被构造为使得部件在某个方向上的运动连续地导致挡板打开然后闭合；

-部件为支承可通过开口伸缩的元件的臂，部件从收起位置开始在某个方向上的运动可以打开挡板并通过开口展开可伸缩的元件；

-可伸缩的元件为桌台；

-其包括限定通过开口露出的壳体的盒体；以及

-控制机构和部件容纳在壳体内。

本实用新型还涉及一种包括上述限定的装饰物的机动车辆。

附图说明

在阅读仅作为例子提供并且参照附图进行的下文的描述后，本实用新型及其优点将被更好地理解，在附图中：

图1是车辆内部装饰物的示意性剖面图；

图2是沿图1的II-II截取的装饰物的示意性剖面图，其示出了处于一种构造的装饰物；以及

图3至图5是类似于图2的视图，它们示出了处于其他构造的装饰物。

具体实施方式

图1的装饰物2是车辆内部装饰物，在此用于机动车辆。

装饰物2包括开口4以及可在闭合位置和打开位置之间运动的挡板6，在闭合位置挡板6至少部分地封闭开口4，在打开位置挡板6离开开口4。

挡板2包括控制机构8，其被构造为控制挡板6在闭合位置和打开位置之间的运动。

如示出挡板6和控制机构8的连续构造的图2至图5更好地示出的那样，控制机构8包括被安装为围绕杠杆旋转轴线A1旋转的杠杆10。杠杆10连接到挡板6，使得杠杆10的旋转导致挡板6在闭合位置(图2和图5)与打开位置(图3和图4)之间运动。

杠杆10包括凸轮从动件12，其与通过可动的部件16支撑的凸轮轮廓14相配合，使得部件16的运动引起杠杆10旋转且引起挡板6在闭合位置和打开位置之间运动。

部件16可在第一位置(图2)和第二位置(图5)之间运动。当部件16从第一位置运动到第二位置以及当该部件从第二位置运动到第一位置时，凸轮从动件12在凸轮轮廓14上行进。

控制机构8可以将挡板6的运动与部件16的运动关联起来。当部件16运动时，挡板6以对应的方式运动。

挡板6在此被安装为围绕挡板旋转轴线A2在闭合位置和打开位置之间旋转。部件16在此被安装为围绕部件旋转轴线A3旋转。

挡板旋转轴线A2和部件旋转轴线A3彼此正交。因此，控制机构8被构造为将部件16的旋转转变为挡板6的旋转，挡板旋转轴线A2与部件旋转轴线A3彼此正交。

杠杆10通过关节系统18连接到挡板6，关节系统18被构造为将杠杆10围绕杠杆旋转轴线A1的旋转转变为挡板6围绕挡板旋转轴线A2的旋转。

杠杆旋转轴线A1和挡板旋转轴线A2在此平行且是分开的。

关节系统18被构造为补偿杠杆10和挡板6各自围绕它们各自平行的旋转轴线A1、A2的旋转运动。

关节系统18包括设置在挡板6和杠杆10中的一个上的销20，该销20被滑动地接收在设置在挡板6和杠杆10中的另一个上的狭槽22中。在所示的例子中，销20设置在挡板6上，并且狭槽设置在杠杆10上。可替代地，颠倒该构造。

控制机构8被构造为在部件16的运动期间在部件16的每个运动方向上引起挡板6打开、然后闭合。

因此，在部件16从第一位置运动到第二位置时(图2至图5)，挡板6打开、然后闭合。当部件16从第二位置运动到第一位置时(图5至图2)，挡板6打开、然后闭合。

在部件16的运动期间，挡板6在部件16在第一位置和第二位置之间的非零运行部分期间保持打开。

凸轮轮廓14在此包括第一运动斜坡部14A，随后是保持打开位置的平板部14B，随后是第二运动斜坡部14C。

在部件16从第一位置朝向第二位置的运动期间，连续地，凸轮从动件12爬上第一斜坡部14A直到其到达平板部14B，这使得挡板6打开，然后沿着平板部14B而行，这将挡板6保持在打开位置，然后沿着第二斜坡部14C下降，这使得挡板6闭合。

在部件6在从第二位置朝向第一位置的相反方向上的运动期间，凸轮从动件12爬上第二斜坡部14C直到其到达平板部14B，这使得挡板6打开，然后沿着平板部14B而行，这将挡板6保持在打开位置，然后沿着第一斜坡部14A下降，这使得挡板6闭合。

控制机构8包括回位装置24，其被构造为对杠杆10施加回复力，以保持凸轮从动件12靠在凸轮轮廓14上。

回位装置24在此由回位弹簧26形成。如所示，回位弹簧26在固定点和位于杠杆10上的紧固点之间延伸。在此，紧固点沿着杠杆10位于杠杆旋转轴线A2和杠杆10与挡板6的连接部之间。可以考虑替代方式。例如，可以提供围绕杠杆旋转轴线A1定位在杠杆10上的扭转弹簧形式的回位装置24。

装饰物2可选地包括用于驱动部件16(在此为旋转)的驱动装置28。例如，驱动装置28包括马达(特别是电动马达)或弹簧，以便在第一位置和第二位置之间产生部件16的驱动力。

返回到图1，装饰物2在此包括盒体30，该盒体30限定通过开口4暴露于盒体30外部的壳体32。

装饰物2还包括可在收起位置和展开位置之间运动的伸缩桌台34，在收起位置桌台34容纳在壳体32内，在展开位置桌台34在壳体外展开。

桌台34通过穿过开口4而从收起位置运动到展开位置，反之亦然。

桌台34通过部件16支撑，该部件16形成用于桌台34的可动支撑件。部件16的第一位置对应于桌台34的收起位置，并且部件16的第二位置对应于桌台34的展开位置。

部件16在此设置成细长的臂的形式，其一个端部安装为可围绕部件旋转轴线A3运动，并且其另一个端部支撑桌台34。

部件16在其与支撑桌台34的端部相对的端部处连接到驱动装置28。

在第一位置，部件16在壳体32内延伸，桌台34收回到壳体32内。在第二位置，部件16的支撑桌台34的端部通过开口4离开壳体，使得桌台34在壳体外展开。

如图4和图5所示，可选地，桌台34被安装为在部件16上、在储存位置(图4)和使用位置(图5)之间旋转，储存位置可以通过开口4收起桌台34，使用位置可以大致水平地定位桌台34。

桌台34在此通过铰接件36安装在部件16上，使得桌台34可以在储存位置和使用位置之间倾斜。

在部件16的第二位置，铰接件36的轴线大致水平。在桌台34的储存位置，桌台34沿着大致垂直的平面延伸。铰接件36可以使桌台34在水平位置倾斜。

桌台34在此可折叠。其包括彼此铰接的若干板，这里为两个板38、40。第一板38被连接到部件16，并且第二板40被铰接在第一板38上。第一板38在此通过铰接件36连接到部件16。

可折叠的桌台34可以紧凑地折叠，以储存在尺寸较小的紧凑壳体中。

在所示的例子中，如图2至图5所示，处于闭合位置的挡板6部分地封闭开口4。装饰物2包括另一挡板或与挡板6相配合的辅助挡板42，以封闭开口4。两个挡板6、42互补。两个挡板6、42中的每一个都封闭开口4的相应部分。

辅助挡板42还可以在闭合位置与打开位置之间运动，在闭合位置辅助挡板42封闭开口4，在打开位置辅助挡板42离开开口4。

辅助挡板42被安装为可围绕平行于挡板旋转轴线6的辅助挡板旋转轴线A4运动。挡板6和辅助挡板36被安装为沿开口4的两个相对侧旋转。

挡板6和辅助挡板42被安装为相对地打开，即通过围绕它们各自的旋转轴线A2、A4在相反方向上枢转而打开。

辅助挡板42的运动不受特定控制机构的控制。

辅助挡板42在其自身重量的作用下和/或通过被构造为产生辅助挡板到闭合位置的回复力的回位系统而回到闭合位置。在一种实施方式中，回位系统由回位弹簧形成，例如扭转弹簧。

在部件16从第一位置运动到第二位置期间，辅助挡板42被构造为通过部件16或可选地通过部件16支撑的伸缩元件(例如桌台34)被从其闭合位置推到其打开位置。当部件16处于第二位置时，辅助挡板36保持打开。在部件16回到其第一位置时，辅助挡板36闭合。

在操作期间，可动的部件16初始在第一位置(图2)。桌台34收起在通过盒体30限定的壳体中。

为了展开桌台34，在此，通过围绕部件旋转轴线A3的旋转，部件16从其第一位置运动到其第二位置。在该运动期间，控制机构8使得挡板6打开，以允许桌台34穿过开口4(图3)，然后，一旦桌台34从壳体32中移出(图4)就使得挡板6闭合，以便出于美观原因而再次封闭开口4(图5)。

为了收起桌台34，部件16从其第二位置运动到其第一位置。在该运动期间，控制机构8使得挡板16打开，以允许桌台34穿过开口4(图4)，然后，一旦桌台34被放回壳体32中(图3)就使得挡板6关闭，以便再次封闭开口4(图2)。

当桌台34展开时，辅助挡板42被桌台34简单地推到打开位置。辅助挡板42在部件16处于第二位置时保持打开。然而，当桌台34水平展开时，其掩盖该辅助挡板42，因此该辅助挡板42对使用者略微可见或根本不可见。

控制机构8可以使挡板6的打开和闭合与部件16的运动同步。控制机构8简单且可靠。其可以在不必改变可动的部件16和桌台34的操作或设计的情况下设置。

其是容易改进的，从而获得与部件16和由部件16支撑的桌台34的运动同步的、挡板6的运动学。挡板6的运动学通过简单地改变凸轮轮廓14来修改。

控制机构8可以使用角部件来通过部件16控制挡板6，因为部件16和挡板6可围绕彼此不平行并且特别地在此为彼此正交的轴线运动。

本实用新型不限于上述实施方式。可以考虑变化。

例如，本实用新型不限于伸缩桌台。一般而言，部件16可用作通过由挡板6闭合的开口4伸缩的任何元件的支撑件，例如可伸缩显示屏或可伸缩帘幕。

Claims (11)

1.一种车辆内部装饰物，其特征在于，其包括：开口(4)；在闭合位置和打开位置之间运动的挡板(6)，在闭合位置挡板(6)封闭开口(4)，在打开位置挡板(6)离开开口(4)；以及用于控制挡板(6)的打开和闭合的控制机构(8)，控制机构(8)包括被安装为围绕杠杆旋转轴线(A1)旋转的杠杆(10)，杠杆(10)连接到挡板(6)，使得杠杆(10)的旋转引起挡板(6)在打开位置和闭合位置之间运动，杠杆(10)支承与通过可动的部件(16)支撑的凸轮轮廓(14)相配合的凸轮从动件(12)，使得部件(16)的运动引起杠杆(10)旋转且引起挡板(6)运动。

2.根据权利要求1所述的内部装饰物，其特征在于，挡板(6)被安装为围绕挡板旋转轴线(A2)旋转。

3.根据权利要求2所述的内部装饰物，其特征在于，挡板旋转轴线(A2)与杠杆旋转轴线(A1)平行。

4.根据权利要求1所述的内部装饰物，其特征在于，部件(16)被安装为围绕部件旋转轴线(A3)旋转。

5.根据权利要求1所述的内部装饰物，其特征在于，部件旋转轴线(A3)与挡板旋转轴线(A2)和/或杠杆旋转轴线(A1)正交。

6.根据权利要求1所述的内部装饰物，其特征在于，凸轮轮廓(14)被构造为使得部件(16)在某个方向上的运动连续地导致挡板(6)打开然后闭合。

7.根据权利要求1所述的内部装饰物，其特征在于，部件(16)为臂，其支承可通过开口(4)伸缩的元件，部件(16)从收起位置开始在某个方向上的运动可以打开挡板并通过开口(4)展开可伸缩的元件。

8.根据权利要求7所述的内部装饰物，其特征在于，可伸缩的元件为桌台(36)。

9.根据权利要求1所述的内部装饰物，其特征在于，其包括限定通过开口(4)露出的壳体(32)的盒体(30)。

10.根据权利要求9所述的内部装饰物，其特征在于，控制机构(8)和部件(16)容纳在壳体(32)内。

11.一种车辆，其特征在于，其包括根据前述权利要求中任一项所述的内部装饰物。