CN102566479A - 作业机械的部件监视系统以及作业机械的管理装置 - Google Patents

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Abstract

本发明的部件监视系统监视被安装在作业机械上的部件是否为正规部件，防止仿造品等的使用。作业机械(2)具有多个可更换的部件(4)，在各部件(4)上设置有无线标签(5)。在无线标签(5)中预先存储部件ID。在作业机械侧检测到部件更换时或者发动机起动时(2A)，取得无线标签(5)中存储的部件ID(2B)，发送到作业机械管理装置(1)。作业机械管理装置(1)核对从作业机械(2)接收到的部件ID和部件ID存储单元(1C)中存储的部件ID(1A)。在两者的部件ID不一致的情况下，异常状态检测单元(1B)输出警告信号。

Description

作业机械的部件监视系统以及作业机械的管理装置
本申请是申请日为2007年7月6日、申请号为200780033208.1、发明名称为“作业机械的部件监视系统”的发明专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及用于监视作业机械的部件的系统。
背景技术
作为作业机械，已知有例如：液压挖土机或轮式装载机等各种建设机械、或翻斗卡车等搬运车辆等。对于这些作业机械，要求排出废气的进一步净化。因此，通过使用更高精度设计制造的部件，更高精度地控制发动机，实现排出废气的净化。
作为一例，说明过滤器(filter)的情况。为了进行高精度的发动机控制，需要优质的燃料和优质的发动机油。因此，使用能够去除更细微的尘埃和水分等的高性能的燃料过滤器及滤油器。
这样高性能的过滤器由于比通常的过滤器价格高，所以仿造品或粗劣品容易充斥市场。如果使用恶劣的仿造品，则不能发挥预定的发动机性能，不能得到洁净的排出废气。而且，如果持续使用性能低的仿造品，则有可能损伤燃料喷射装置或发动机主体，使寿命降低。
另外，近年来，提出了使用可无线通信的IC标签来进行认证处理或商品管理。作为第1个以往技术，已知将IC标签作为遥控钥匙使用，在持有IC标签的用户接近车辆时，解除发动机锁的技术(文献1：特开2000-233719号公报)。作为第2个以往的技术，已知在书籍中附加IC标签，通过在防范门处与IC标签通信联络，防止未交款的书籍被拿出店外的技术(文献2：特开2005-135313号公报)。
作为第3个以往技术，还已知一种部件信息管理系统，将存储部件信息的存储器预先安装在部件上，在机械中安装了与工厂出厂时不同的部件的情况下，通过从机械对服务器(server)发送部件信息，可以在机械侧和信息管理者侧构筑同一水平的数据库(文献3：特开2004-062675号公报)。
作为第4个以往技术，还已知将存储了表示是正规产品的信息的标签预先安装在过滤器上，控制器读出标签中存储的信息，从而判断该过滤器是否为正规品(文献4：特表2002-531237号公报)。
发明内容
发明要解决的课题
在前述各文献中记载的以往技术，虽然使用了可无线通信的IC标签，但是不能原样应用于作业机械的部件管理中。在第1个以往技术中，由于仅是遥控操作发动机锁的技术，所以仅有一个IC标签能够解除发动机锁。与此相反，在作业机械中使用多种部件，并且在各种部件中存在多个正规部件。即，在作业机械中，只要是同种部件，即使制造编号不同也可以使用，是一对多的关系。
第2个以往技术仅是管理是否已经结账的技术，不是判定被添加了IC标签的书籍的真假的技术。
第3个以往技术仅是使移动机械的当前部件结构反映在服务器上的数据库中的技术，缺少监视是否为正规品的观点。第4个以往技术是在机械侧判断是否为正规品的技术，而不是在网络上的管理装置中监视是否为正规品的技术。
而且，在任意一个以往技术中，由于没有对IC标签本身已被非法复制时的对策进行考察，所以不能监视是否为正规品而采取适当的措施。
而且，前述各以往技术中，使用IC标签的场所和利用IC标签进行认证的场所相同或者接近，但是对于在分离的场所一元地管理多个IC标签的情况则完全未被考虑。
本发明是鉴于上述的问题而完成的，其目的是提供一种作业机械的部件监视系统，可以判定在作业机械中使用的部件是否为正规部件，能够检测是否使用了正规部件以外的部件，并且通过预先检测使用过的部件识别信息，能够检测出所使用的无线标签是否为非法复制了该部件识别信息的标签，并发出警告。本发明的另一个目的是提供一种作业机械的部件监视系统，通过在部件更换时判定是否为正规部件，可以用比较简单的控制结构来管理部件。本发明的其他目的，可由后述的实施方式的记载而明白。
按照本发明的一个方面的一种作业机械的部件监视系统，具有被设置在作业机械中的控制装置、和经由通信网络与该控制装置可相互通信地连接的管理装置，用于监视被安装在作业机械上的可更换部件，在部件中，预先设置有存储用于识别该部件的第1部件识别信息的无线标签，控制装置具有：核对时期检测单元，用于检测预先设定的核对时期是否已到来；以及部件识别信息取得单元，在核对时期已到来的情况下，经由信息读取单元从无线标签取得第1部件识别信息，并且经由通信网络，将取得的第1部件识别信息发送到管理装置，管理装置具有：部件信息管理单元，用于管理与被安装在作业机械上的正规部件有关的第2部件识别信息；部件监视单元，判定从控制装置接收到的第1部件识别信息和由部件信息管理单元管理的第2部件识别信息是否一致，在第1部件识别信息与第2部件识别信息不一致的情况下，输出表示不一致的判定结果；以及更新单元，在通过部件监视单元判定出第1部件识别信息和第2部件识别信息一致的情况下，更新部件信息管理单元的存储内容，使得该被判定为一致的第2部件识别信息不再被部件监视单元使用。
在优选的实施方式中，部件信息管理单元通过存储与正规部件有关的第2部件识别信息而进行管理，在被部件监视单元判定出第1部件识别信息和第2部件识别信息一致的情况下，更新单元通过更新与该部件有关的第2部件识别信息，使得该第2部件识别信息不再被使用。
在优选的实施方式中，核对时期检测单元将更换部件时或者发动机的起动时，作为核对时期进行检测。
在优选的实施方式中，控制装置包括：异常状态控制单元，取得来自管理装置的表示不一致的判定结果，并且根据该取得的判定结果输出异常状态检测信息。
在优选的实施方式中，在第1部件识别信息和第2部件识别信息中包含用于确定部件的种类的部件编号信息，部件监视单元核对第1部件识别信息中包含的部件编号信息和第2部件识别信息中包含的部件编号信息。
在优选的实施方式中，在第1部件识别信息和第2部件识别信息中包含用于确定部件的种类的部件编号信息和部件所特有的制造编号，部件监视单元核对第1部件识别信息中包含的部件编号信息及制造编号和第2部件识别信息中包含的部件编号信息及制造编号。
在优选的实施方式中，部件识别信息取得单元将用于识别作业机械的设备编号与第1部件识别信息相对应地发送到管理装置，部件信息管理单元将设备编号和第2部件识别信息相对应地进行管理。
在优选的实施方式中，第1部件识别信息和第2部件识别信息包含用于确定部件的种类的部件编号信息和部件所特有的制造编号，部件监视单元核对第1部件识别信息中包含的部件编号信息及制造编号和第2部件识别信息中包含的部件编号信息和制造编号，在部件编号信息及制造编号两者都一致的情况下，经由更新单元将第2部件识别信息中包含的制造编号从部件信息管理单元中删除，在部件编号信息或者制造编号的其中一个不一致的情况下，通知控制装置。
在优选的实施方式中，在第1部件识别信息和第2部件识别信息中包含用于确定部件的种类的部件编号信息及部件所特有的制造编号，部件识别信息取得单元将用于识别作业机械的设备编号与第1部件识别信息相对应地发送到管理装置，部件监视单元在(1)第1部件识别信息中包含的部件编号信息和第2部件识别信息中包含的部件编号信息不一致的情况下、或者(2)第1部件识别信息中包含的制造编号和第2部件识别信息中包含的制造编号不一致的情况下、或者(3)所述部件信息管理单元将所述设备编号与第2部件识别信息中包含的所述制造编号相对应的时，和第2部件识别信息中包含的制造编号相对应的设备编号与和第1部件识别信息相对应的设备编号不一致的情况下的其中一种情况下，发送到控制装置。
在优选的实施方式中，部件是发动机中使用的发动机用部件，信息读取单元被设置在部件的附近。
在优选的实施方式中，更新单元在向工作机械提供部件的情况下，通过取得与该被提供的部件有关的最新的第2部件识别信息，将部件信息管理单元中存储的第2部件识别信息更新为最新的状态。
在优选的实施方式中，异常状态检测信息是警告信息。
在优选的实施方式中，异常状态检测信息是用于限制作业机械的动作的信息。
在优选的实施方式中，异常状态检测信息是用于限制作业机械的发动机的输出的信息。
按照本发明的另一个观点的一种作业机械的管理装置，经由通信网络与设置在作业机械中的控制装置可相互通信地连接，在被安装在作业机械上的可更换部件上，预先设置无线标签，该无线标签存储用于识别该部件的第1部件识别信息，通过控制装置取得第1部件识别信息，该管理装置具有：部件信息管理单元，用于管理与被安装在作业机械上的正规部件有关的第2部件识别信息；部件监视单元，接收由控制装置取得并发送的第1部件识别信息，判定由部件信息管理单元管理的第2部件识别信息与第1部件识别信息是否一致，在第1部件识别信息与第2部件识别信息不一致的情况下，输出表示不一致的判定结果；以及更新单元(1D，312)，在通过部件监视单元判定出第1部件识别信息和第2部件识别信息一致的情况下，更新所述部件信息管理单元的存储内容，使得该被判定为一致的第2部件识别信息不再被所述部件监视单元使用。
在优选的实施方式中，部件信息管理单元通过存储用于识别被安装在作业机械上的正规部件的第2部件识别信息而进行管理，在被部件监视单元判定出第1部件识别信息和第2部件识别信息一致的情况下，更新单元通过更新与该部件有关的第2部件识别信息，使得该第2部件识别信息不再被使用。
〔发明效果〕
按照本发明，可以比较从无线标签读出的第1部件识别信息和由部件信息管理单元管理的第2部件识别信息，并且检测两者不一致的情况。因此，在使用了正规部件以外的仿造品等的情况下，根据从管理装置输出的表示不一致的判定结果，例如可以对用户发出警告，或者限制作业机械的动作。而且，可以事先防止由于仿造品等的使用而造成作业机械的各个部分受到损伤等。进而，按照本发明，对于被判定为与第1部件识别信息一致的第2部件识别信息，使部件信息管理单元的存储内容更新，以便不再被部件监视单元使用，因此可以事先防止认证过的部件识别信息被再次使用。
按照本发明，在控制装置进行核对时期的检测，在管理装置进行第1部件识别信息是否与第2部件识别信息一致的判定等。因此，对于被分别使用于多个作业机械的部件群，可以用管理装置一元地进行监视，提高使用的方便性。而且，仅通过将部件信息管理单元所存储的第2部件识别信息更新为最新的信息，可以对多个作业机械的部件群判定其是否为正规部件。
按照本发明，在部件编号信息和制造编号两者都一致的情况下，从部件信息管理管理单元删除第2部件识别信息中包含的制造编号，并且在部件编号信息或者制造编号中的一个不一致的情况下，可以限制作业机械的动作。因此，在正规部件被使用过一次的情况下，该正规部件的制造编号从部件信息管理单元中被删除，所以不能使用非法复制了该正规部件的制造编号的无线标签。由此，即使在设置于正规部件的无线标签内的信息被非法复制的情况下，也可以事先阻止具有该非法无线标签的仿造品等的使用。
按照本发明，在部件更换时可以判别它是否为正规部件，所以可以用比较简单的控制结构恰当地管理被安装在作业机械上的部件的真假。
按照本发明，可以检测第1部件识别信息中包含的部件编号信息和第2部件识别信息中包含的部件编号信息不一致的情况、或者在第1部件识别信息中包含的制造编号和第2部件识别信息中包含的制造编号不一致的情况、或者和第2部件识别信息中包含的制造编号对应的设备编号与和第1部件识别信息对应的设备编号不一致的情况的其中一种情况。因此，在从各个作业机械的控制装置对管理装置发送了同一制造编号的情况下，能够对至少一方的控制装置通知检测到异常状态的情况。由此，可以事先防止具有非法复制的无线标签的仿造品等被使用在与使用着正规部件的作业机械不同的作业机械上的情况。
按照本发明，更新单元在向作业机械提供部件的情况下，通过取得与该被提供的部件有关的最新的第2部件识别信息，可以使部件信息管理单元中存储的第2部件识别信息更新为最新的状态。因此，例如可以在部件从部件提供工厂等出厂，并被安装在作业机械之前，使部件信息管理单元管理的第2部件识别信息成为最新的状态，可以阻止仿造品等的使用。
附图说明
图1是表示本发明的实施方式的整体概念的说明图。
图2是设置了部件监视系统的系统的整体结构图。
图3是作业机械的方框图。
图4是表示无线标签和读写器的结构的方框图。
图5是与多个过滤器的无线标签进行通信时的说明图。
图6是部件ID管理表的结构图。
图7是部件供给管理服务器的功能结构图。
图8是管理服务器的功能结构图。
图9是部件ID更新处理的流程图。
图10是部件监视处理的流程图。
图11是第2实施例的部件监视处理的流程图。
图12是第3实施例的部件监视处理的流程图。
图13是第4实施例的部件监视处理的流程图。
图14是部件ID更新处理的流程图。
图15是部件ID管理表的说明图。
图16是第5实施例的部件ID管理表的说明图。
具体实施方式
以下，参照附图，详细地说明本发明的实施方式。图1是表示本实施方式的整体概念的说明图。本实施方式的作业机械的部件监视系统例如可以包含作业机械管理装置1、轮式装载机或卡车等那样的作业机械2、以及部件供给管理装置3来构成。
作业机械管理装置1是对于多个作业机械2的每一个，对其使用的部件是否为正规部件进行一元化管理。作业机械管理装置1例如具有核对单元1A、异常状态检测单元1B、部件识别信息存储单元1C和部件识别信息更新单元1D而构成。这里，核对单元1A和异常状态检测单元1B与“部件监视单元”对应。
核对单元1A比较从作业机械2接收到的第1部件识别信息和部件识别信息存储单元1C中存储的第2部件识别信息，判断两者是否一致。异常状态检测单元1B根据核对单元1A的核对结果，输出表示检测到异常状态的信息(信号、指令或数据)。例如，异常状态检测单元1B在第1部件识别信息和第2部件识别信息不一致的情况下，对异常状态控制单元2C通知使用了正规部件以外的部件的情况。
部件识别信息存储单元1C管理被赋予在正规部件上的无线标签5所存储的第2部件识别信息。部件识别信息存储单元1C对各作业机械2的每一个，存储应在各个作业机械2中使用的正规部件的部件编号等。而且，为了方便说明，在以下的说明中，将部件识别信息略记为部件ID(Parts Identification)。因此，例如分别将第1部件识别信息标记为第1部件ID、将第2部件识别信息标记为第2部件ID、将部件识别信息存储单元1C标记为部件ID存储单元1C、将部件识别信息更新单元1D标记为部件ID更新单元1D。
这里，所谓正规部件，意思是由具有与部件4的制造销售有关的合法权限的人提供的部件。例如，由作业机械2的制造者或从作业机械2的制造者接受了许可的人提供的部件4是正规部件。正规部件以外的部件4相当于仿造品等，并不论其性能的优劣。
部件ID更新单元1D使部件ID存储单元1C中存储的第2部件ID更新为最新状态。部件ID更新单元1D例如可以根据从部件供给管理装置3通知的更新数据，使部件ID存储单元1C的存储内容更新。即，在从部件供给工厂等出厂新的正规部件的情况下，部件ID更新单元1D取得与新的正规部件有关的第2部件ID，并反映在部件ID存储单元1C的存储内容中。由此，可以在将部件4安装在作业机械2之前，使部件ID存储单元1C的存储内容变为最新的状态。而且，如从后述的实施例可知那样，部件ID更新单元1D可以将与在工作机械2中使用过一次后的部件4有关的第2部件ID从部件ID存储单元1C中删除，或者将表示已使用的信息(已使用标记等)与有关被使用的部件的第2部件ID相关联。由此，可以防止发生所谓在任意一个工作机械2中已使用的部件4在其他工作机械2中也被同时使用的异常状态。即，即使正规部件的无线标签在流通阶段被非法复制，非法复制的无线标签被添加在仿造品上的情况下，也可以阻止仿造品被使用在其他作业机械2上。
作业机械2例如具有：各种部件4、核对定时检测单元2A、部件ID取得单元2B、天线2B1、异常状态控制单元2C和发动机2D等。这里，部件4是可更换的各种部件，例如可以举出燃料过滤器、滤油器、液压缸、液压泵、液压控制阀等。在部件4中预先设置无线标签5。
“控制装置”例如包含核对定时检测单元2A、部件ID取得单元2B和异常状态控制单元2C而构成。核对定时检测单元2A检测是否已到了用于判断部件4是否为正规部件的定时。作为核对定时，例如可以举出部件4的更换时或发动机开关的操作时等。
部件ID取得单元2B经由天线2B1读出无线标签5中存储的第1部件ID，将该第1部件ID发送到作业机械管理装置1。部件ID取得单元2B能够将作业机械2中预先设定的设备编号与第1部件ID相对应，将其发送到作业机械管理装置1。
天线2B1被安装在部件4的附近位置，以便与无线标签5的距离为规定距离。异常状态控制单元2C根据来自作业机械管理装置1的通知进行规定的动作。作为规定的动作，例如可以举出禁止发动机2D的起动，或者限制发动机2D的转速等动作。
部件供给管理装置3例如被设置在部件供给工厂等，管理提供给市场的新产品或者再生品的部件4的供给状态。部件供给管理装置3具有部件供给信息管理单元3A。部件供给信息管理单元3A例如管理部件4的部件编号、制造编号、销售目的地、适用机种、制造数、制造日、出厂日等与部件4的供给有关的各种信息。部件供给信息管理单元3A将与新出厂的部件4有关的信息发送到作业机械管理装置1。
虽然无线标签5的结构在后面叙述，但是无线标签5例如根据从外部的天线2B1接收到的电波而起动，并且将预先存储的部件ID发送到外部。无线标签5例如在部件制造工厂等中被安装在正规的部件4上。在无线标签5中例如存储有表示部件编号或制造编号的信息。
在部件4为正规的部件的情况下，在无线标签5内的第1部件ID和部件ID存储单元1C中存储的第2部件ID一致。这是由于在正规部件的情况下，与被写入无线标签5的部件ID相同的部件ID从部件供给管理装置3发送到作业机械管理装置1，存储在部件ID存储单元1C中。
在部件4不是正规部件而是仿造品的情况下，被认为多为从一开始就不具有无线标签5，或者即使具有无线标签5也未被写入正确的部件ID的其中一种情况。在前者的情况下，即不具有无线标签5的仿造品的情况下，由于不能从部件4侧读出第1部件的ID，所以不能与第2部件ID进行核对。因此，核对单元1A做出不一致的判断。在后者的情况下，即具有未被写入正确的部件ID的无线标签5的仿造品的情况下，由于从仿造品等读出的第1部件ID和部件ID存储单元1C中存储的第2部件ID不一致，所以核对单元1A做出不一致的判断。
而且，在更高水平的仿造品的情况下，还考虑具有被写入与正规的第1部件ID相同的第1部件ID的无线标签5的可能性。即为正规的无线标签5本身被原样非法复制的情况。作为这时的对策，可以举出检查被使用过一次的部件4的第1部件ID，将与使用过的第1部件ID相同的第1部件ID从部件ID存储单元1C中删除的方法。
在这样构成的本实施方式中，可以在部件更换时或者发动机开关的操作时判定被安装在作业机械2上的部件4是否为正规部件，并且在安装有正规部件以外的部件4的情况下，发出警告，或者禁止发动机2D的起动，或者限制发动机2D的输出。因此，可以抑制使用正规部件以外的仿造品等，可以防止作业机械2的性能或者寿命降低，可以维持作业机械2的可靠性。
在本实施方式中，关于在多个作业机械2中使用的多个部件4，可以在作业机械管理装置1中一元地对其是否为正规部件进行管理。因此，仅通过将部件ID存储单元1C的存储内容维护至最新的状态，就可以分别适当地监视多个作业机械2的部件群。
在本实施方式中，可以从部件供给管理装置3对作业机械管理装置1发送第2部件ID的更新数据，并且使与部件ID存储单元1C中存储的第2部件ID有关的信息更新。因此，可以在部件4被安装在作业机械2上之前，使部件ID存储单元1C的存储内容更新，可以恰当地监视部件4。以下，详细叙述本实施方式的细节。
〔实施例1〕
说明本发明的第1实施例。图2是系统整体图。如图1所示，本实施例的作业机械的部件监视系统例如具有：一个或者多个作业机械10、管理中心11、部件供给工厂12、通信网络13、通信卫星14、GPS(Global PositioningSystem)卫星15等。
作为作业机械10，例如可以举出液压挖土机(shovel)、轮式装载机、推土机(bulldozer)、机动平路机、起重机等作业机械，翻斗卡车等搬运车辆、各种破碎机或发电机等产业机械。在各种作业机械10中，分别搭载有定期或者不定期地收集作业机械10的各种状态而发送到管理中心11的机械管理装置10A。机械管理装置10A的细节与图3一起在后叙述，但是机械管理装置10A经由通信卫星14和通信网络13与管理中心11可相互通信地连接。而且，机械管理装置10A通过接收来自GPS卫星15的电波来掌握当前位置。而且，也可以经由移动通信网或公共电话线路网等其他通信网络来连接各个机械管理装置10A和管理中心11。
管理中心11一元地管理各作业机械10。管理中心11的管理服务器11A通过与各作业机械10的机械管理装置10A通信，掌握并管理各作业机械10的状态。而且，管理服务器11A一元地管理从部件供给管理服务器12A通知的部件编号和制造编号等信息，对于各作业机械10，监视正在使用的部件16是否为正规部件。
管理服务器11A具有部件ID管理表T1。对于该部件ID管理表T1的结构，与图6一起在后叙述。该部件ID管理表T1通过从部件供给管理服务器12A定期或者不定期地发送来的数据而被更新。
部件供给工厂12生产并提供在各作业机械10中使用的各种部件16。作为部件16，可以举出在发动机中使用的发动机部件、液压控制电路中使用的液压部件、电气控制电路中使用的电气产品等。而且，在以下的说明中，作为部件16，以燃料过滤器170(参照图3)为中心进行说明，但是本发明能够应用于作业机械10中使用的各种部件。
部件供给工厂12的部件供给管理服务器12A管理与制造出的各部件16有关的各种信息。在被管理的信息中，例如包含部件编号、制造编号、制造数、制造批次编号、适用机种、交货期、顾客名、单价、质量数据等。
在部件供给管理服务器12A上连接有标签发行系统12B。标签发行系统12B发行被设置在部件16中的无线标签17。标签发行系统12B例如将部件16的部件编号和制造编号等写入无线标签17。被写入了部件编号等的无线标签17被设置在部件16中，与部件16一起出厂。
部件供给管理服务器12A经由通信网络13与管理中心11的管理服务器11A可相互通信地连接。部件供给管理服务器12A定期或者不定期地将写入无线标签17的部件编号或者制造编号等信息发送到管理服务器11A。
图3是表示作业机械10的功能结构的方框图。在图3中，分别表示由燃料箱150、发动机160、燃料泵180等构成的发动机系统的结构、和由各控制器100、110等构成的控制系统的结构。首先对控制系统进行说明。
作业机械10例如能够具有：电子控制器100、通信控制器110、GPS传感器121、卫星通信终端122、UI(User Interface，用户接口)单元130、多个传感器140～142、操作仪表143而构成。这些各部件的全部或者一部分能够经由一个或者多个车内网络而相互连接。而且，也可以将多个功能或电路汇总为一个，使得例如将电子控制器100和通信控制器110一体化等。而且，由电子控制器100、通信控制器110、各传感器140～142、操作仪表143等构成机械管理装置10A。
在电子控制器100上可以连接通信控制器110、UI单元130、各种传感器群140～142和操作仪表143、发动机起动器161以及发动机开关162。
读写器140用于与无线标签17之间进行信息的读出和写入。对于读写器140和无线标签17的细节，与图4一起在后叙述。部件更换开关141检测部件16是否被更换过，是用于检测部件更换的传感器。例如，部件更换开关141可以由机械式开关、非接触式开关、光电开关等那样的传感器构成。部件更换开关141检测部件16是否被安装在作业机械10上。例如，部件更换开关141可以在部件16位于作业机械10的规定的安装位置的情况下输出导通(ON)状态的信号，在部件16未存在于规定的安装位置的情况下输出截止(OFF)状态的信号。由此，例如在检测到部件16的拆卸的情况后，检测到部件16的安装的情况下，可以判定部件16被更换。
作为其他传感器142的群，例如可以举出发动机转速传感器、电池电压传感器、冷却水温传感器等。操作仪表143测量并输出作业机械10的运转时间。
电子控制器100作为具有处理器和存储器等的计算机装置而构成，控制与无线标签17之间的数据的读出或者写入。电子控制器100可以生成用于表示由上述的传感器群检测到的运转时间、发动机转速、电池电压、燃料量、冷却水温等的信息，将其发送到通信控制器110。将上述的运转时间或发动机转速等那样的表示作业机械10的各种状态或动作的信息总称为“运转信息”。运转信息例如一日一次等那样定期地发送到管理服务器11A。而且，可以在检测到特定的事件的情况下，将信息从机械管理装置10A发送到服务器11A。机械管理装置10A在定期发送工作信息时，或者在更换部件16时，将从无线标签17读出的第1部件ID或部件编号信息等发送到管理服务器11A。
对作业机械10的通信系统进行说明。GPS传感器121具有用于接收来自GPS卫星15的电波的GPS天线121A。GPS传感器121测量作业机械10的当前位置，将其通知通信控制器110。卫星通信终端122具有用于与通信卫星14通信的卫星通信天线122A。卫星通信终端122能够经由通信控制器110和管理服务器11A之间的卫星通信网进行通信。而且，不限于卫星通信网，例如，也可以经由移动通信网来连接通信控制器110和管理服务器11A。
通信控制器110控制与管理服务器11A之间的通信。通信控制器110从电子控制器100接收工作信息等。而且，通信控制器110从GPS传感器121接收用于表示当前位置的位置信息。通信控制器110经由卫星通信终端122和卫星通信线路，定期或者不定期地将运转信息和位置信息发送到管理服务器11A。例如，通信控制器110可以在现场工作已结束的时间带内，一日一次将工作信息和位置信息发送给管理服务器11A。
通信控制器110可以具有可改写的非易失性的存储装置111。在存储装置111中，例如可以存储作业机械10的设备编号、用户名、运转时间、工作区域、以及作业机械10的运转记录等。所谓工作区域是允许工作机械10的运转的特定的地域。
UI单元130例如可以被设置在作业机械10的驾驶席旁边。UI单元130例如具有输出单元和输入单元。作为输出单元例如可以举出显示装置和声音输出装置等。作为输入单元，例如可以举出键盘开关或指示(pointing)装置、麦克风等。在由管理服务器11A判定为部件16(例如燃料过滤器170)不是正规部件的情况下，UI单元130显示或者声音输出警告消息。
简单地说明作业机械10的发动机系统。燃料箱150是储藏燃料的部件。燃料过滤器170用于去除燃料箱150中储藏的燃料的尘埃或水分等。燃料泵180将由燃料过滤器170过滤后的燃料提供给发动机160。如与图5一起在后叙述那样，可以在燃料供给路径中设置各个过滤器网眼尺寸等不同的多个燃料过滤器170。
图4是表示读写器140和无线标签17的结构的方框图。读写器140例如具有天线140A、无线接口单元140B、控制单元140C和外部接口单元140D而构成。在图中，将接口略记为“I/F”。
天线140A被安装在作业机械10上，使其位于部件16的天线17A附近。无线接口单元140B是用于经由天线140A与无线标签17进行通信的电路。
这里，在无线标签17作为RFID标签而构成的情况下，例如可以选择125Khz或者13.56Mhz等那样比较低的频率。在125Khz的情况下，无线标签17和天线140A的可通信距离为4～5cm左右，在13.56Mhz的情况下的可通信距离为10cm左右。也可以使用如950Mhz或2.45Ghz那样更高的频率，但是频率越高，电波的指向性越强。因此，在配置各种金属部件，具有复杂形状的发动机室内部那样的场所中，认为利用低频率更有利。不过，有关上述频率选择的记载只要它未被记载在权利要求的范围内，就不对本发明的权利范围产生影响。而且，在能够使用950Mhz那样的高频的情况下，也可以利用如此高的频率。
控制单元140C控制读写器140的动作。外部接口单元140D是负责与作为外部系统的电子控制器100之间的通信的电路。控制单元140C经由外部接口单元140D从电子控制器100接收读出指令或者写入指令。在接收到读出指令的情况下，控制单元140C经由无线接口单元140B和天线140A读出无线标签17内存储的信息，将读出的信息传送到电子控制器100。在接收到写入指令的情况下，控制单元140C经由无线接口单元140B和天线140A将信息发送给无线标签17，写入无线标签17内的存储单元17D。而且，在不对无线标签17写入信息的情况下，也可以取代读写器140而使用读取器专用的装置。
接着，说明无线标签17的结构。无线标签17例如具有：天线17A、无线接口单元17B、控制单元17C和存储单元17D。天线17A接收从读写器140的天线140A发送的电波，而且，向天线140A发送电波。无线接口单元17B是负责与读写器140的无线通信的电路。控制单元17C控制无线标签17的动作。存储单元17D例如由闪存等那样可改写的非易失性存储器构成。
在图4的下侧示意地表示存储单元17D中存储的数据结构。在存储单元17D中例如设置有数十字节左右的系统区域17D1、和数百～数千字节左右的用户区域17D2。在系统区域17D1中，例如存储有用于以唯一的方式确定各无线标签17的唯一ID等。系统区域17D1原则上不能通过读写器140改写。
用户区域17D2是利用无线标签17的用户可利用的存储区域。在本实施例的情况下，利用用户区域17D2的用户是作业机械10的销售商。在用户区域17D2中，例如可以存储部件编号或者序列编号等。所谓部件编号是用于确定部件16的品种的信息。序列编号是部件16的制造编号，是在同一品种的部件16中，用于分别唯一确定各部件16的识别信息。用户区域17D2的数据可以通过读写器140进行改写。
说明无线标签17的动作。在从读写器140的天线140A发送包含控制信号的电波时，该电波被天线17A接收。无线接口单元17B例如通过利用电磁感应等将从读写器140接收到的电波变换为电源电压。控制单元17C根据从读写器140接收到的电波中包含的控制信号访问存储单元17D，进行数据的读出或者数据的写入。而且，无线标签17也可以具有例如小型电池或热电变换元件等那样的独立电源。
图5是表示与作为部件16的多个燃料过滤器170之间进行无线通信的状况的说明图。虽然在图4中说明了读写器140和无线标签17的基本结构，但是可以如图5所示那样，读写器140与多个无线标签17分别进行无线通信。
在发动机160中，分别安装有作为部件16的多个燃料过滤器170。在发动机160中设置有多个过滤器安装单元171，在各过滤器安装单元171上分别可装卸地安装燃料过滤器170。在各过滤器安装单元171附近，分别设置用于检测燃料过滤器170的安装的部件更换开关141。
各燃料过滤器170分别具有存储了其部件编号或序列编号等的无线标签17。与各无线标签17对应的多个天线140A设置在无线标签17的附近。各天线140A被分别连接到多路调制器190，多路调制器190与读写器140连接。读写器140通过利用多路调制器190，可以依次切换多个天线140A，与各无线标签17通信联络。
在多个无线标签17位于天线140A的可通信联络范围内的情况下，可以通过一个天线140A与多个无线标签17通信联络。
图6表示部件ID管理表T1。部件ID管理表T1相当于图1中的部件ID存储单元1C，被存储在管理服务器11A中。部件ID管理表T1例如具有部件编号管理单元T11、序列编号管理单元T12、和设备编号管理单元T13而构成。
部件编号管理单元T11管理在作业机械10中使用的各部件16的部件编号。序列编号管理单元T12管理对根据该部件编号制造的各部件16的序列编号进行管理。一个部件编号与多个序列编号对应。设备编号管理单元T13管理设备编号。所谓设备编号是用于分别识别各作业机械10的识别信息，与序列编号对应。
在部件16从部件供给工厂12出厂的时刻，由于该部件16未被安装在作业机械10上，所以不能将设备编号与该部件16的序列编号对应。因此，在图6中，对于未被安装在作业机械10上的部件16的设备编号，显示为“未使用”。而且，“未使用”的显示是为了方便说明。实际上，只要在设备编号的栏内不设置设备编号，则可知具有未与设备编号对应的序列编号的部件16是未使用的。在部件16被安装在作业机械10上时，该部件16的序列编号与安装目的地的作业机械10的设备编号相对应。
图7表示部件供给管理服务器12A的功能的结构。部件供给管理服务器12A例如可以具有通信控制单元200、运算处理单元210、存储单元220而构成。
通信控制单元200经由通信网络13控制与管理中心11的管理服务器11A的通信。运算处理单元210通过执行被存储在存储单元220中的程序，执行用于管理制造出的部件群等的处理。在存储单元220中存储有：存储由运算处理单元210执行的程序的程序存储单元221、和部件管理数据库222等。
运算处理单元210例如分别执行部件管理处理211、部件ID写入处理212和部件ID传送处理213。部件管理处理211是用于管理在部件供给工厂12制造并出厂的部件群的处理。部件ID写入处理212是用于经由读写器230，在无线标签17中写入部件编号和序列编号等的处理。部件ID传送处理213是将出厂的部件群的部件编号和序列编号等发送到管理中心11的管理服务器11A的处理。
在图7的下侧表示的读写器230经由天线230A将部件ID写入无线标签17。在部件ID中例如包含部件编号和序列编号。读写器230与部件ID写入处理212一起构成图2的标签发行系统12B。
图8表示管理中心11的管理服务器11A的功能结构。管理服务器11A例如可以具有：控制经由通信网络13的通信的通信控制单元300、用于处理通过通信控制单元300被发送接收的信息的运算处理单元310、由半导体存储器或硬盘装置等构成的存储单元320。
存储单元320存储有：存储运算处理单元310中执行的各种计算机程序的程序存储单元321、车辆管理数据库322和部件ID管理表T1等。车辆管理数据库322用于管理作业机械10的运转信息和位置信息等。
运算处理单元310通过上述各种计算机程序，分别执行部件ID接收处理311、部件ID更新处理312、部件监视处理313、运转信息接收处理314、和车辆管理处理315。
部件ID接收处理311是经由通信网络13从部件供给管理服务器12A接收部件ID的处理。部件ID更新处理312是根据从部件供给管理服务器12A接收到的部件ID，使存储单元320中存储的部件ID管理表T1更新的处理。例如，新存储新发行的部件编号或序列编号，删除被废止的部件编号或序列编号。
部件监视处理313是核对从各作业机械10发送来的第1部件ID和部件ID管理表T1中存储的第2部件ID，监视两者是否一致的处理。部件监视处理313在第1部件ID和第2部件ID不一致的情况下，对机械管理装置10A通知异常状况的发生。
运转信息接收处理314是用于接收从各作业机械10的机械管理装置10A发送的运转信息的处理。车辆管理处理315是用于根据各运转信息，管理各作业机械10的状态或位置的处理。
图9表示通过来自部件供给管理服务器12A的数据，使管理服务器11A中存储的部件ID管理表T1更新的处理。在图中，将步骤略记为“S”。
部件供给管理服务器12A判定部件ID是否已被更新(S10)。部件供给工厂12每天制造并出厂新的部件16。在出厂的部件16中，设定部件编号和序列编号。由此生成新的部件ID。在部件ID已被更新的情况下(S10：是)，部件供给管理服务器12A将部件ID的更新数据发送到管理服务器11A(S11)。所谓更新数据是用于使部件ID管理表T1更新到最新的状态的数据，是与最后发送到管理服务器11A的部件ID管理表T1的差分数据。
管理服务器11A在从部件供给管理服务器12A接收到部件ID的更新数据时(S12：是)，按照该更新数据，使部件ID管理表T1更新(S13)。由此，管理服务器11A可以使部件ID管理表T1的存储内容保持为最新的内容。
这里，所谓使部件ID管理表T1更新，意思是将从部件供给管理服务器12A接收到的更新数据追加到部件ID管理表T1，进而将与该更新数据对应的设备编号设定为“未使用”。即，由于在更新数据中，分别包含与出厂新部件16有关的部件编号和序列编号，所以将这些部件编号和序列编号追加到部件ID管理表中。在该时刻，由于新部件16尚未被安装在作业机械10上，所以不进行制造编号和设备编号的对应。
图10是表示在管理服务器11A监视作业机械10的部件的处理的流程图。该处理作为管理服务器11A和电子控制器100的协同作业而被执行。
首先，电子控制器100通过读入来自部件更换开关141的检测信号，判定部件16(例如，燃料过滤器170)是否已被更换(S20)。例如，在一旦燃料过滤器170被从过滤器安装单元171拆卸后，新的燃料过滤器170被安装在过滤器安装单元171上的情况下，可以判定为燃料过滤器170已被更换。
在检测到部件16的更换的情况下(S20：是)，电子控制器100经由读写器140，从该部件16具有的无线标签17中读入部件编号(S21)。电子控制器100将该读入的部件编号和设备编号发送到管理服务器11A(S22)。
而且，作为电子控制器100将部件编号和设备编号发送到管理服务器11A的方法可以举出多种方法。第一种方法是在更换部件16的同时将部件编号和设备编号发送到管理服务器11A的情况。第二种方法是在发送运转信息时，将部件编号和设备编号发送到管理服务器11A的方法。可以采用任意一种方法。也可以设置成对应于部件16的种类而改变将部件编号和设备编号从电子控制器100发送到管理服务器11A的定时。
管理服务器11A在从作业机械10接收部件编号和设备编号时(S23)，以该接收到的部件编号检索部件ID管理表T1(S24)。管理服务器11A判定是否已从部件ID管理表T1中发现了从作业机械10接收到的部件编号(S25)。即，管理服务器11A判定在部件ID管理表T1中是否存在与从作业机械10接收到的部件编号一致的部件编号。
在从部件ID管理表T1中发现了从作业机械10接收到的部件编号的情况下(S25：是)，在管理服务器11A将从作业机械10接收到的设备编号与被更换的部件16的序列编号相对应，使其存储在部件ID管理表T1中(S26)。与此相反，在不能从部件ID管理表T1中发现从作业机械10接收到的部件编号的情况下(S25：否)，管理服务器11A对电子控制器100输出警告信号(S27)。这是由于从作业机械10接收到的部件编号与部件ID管理表T1中注册的各部件编号的任意一个都不一致。
电子控制器100在从管理服务器11A接收到警告信号的情况下(S28：是)，对用户提出警告(S31)。该警告例如通过经由UI单元130输出“被更换的燃料过滤器不是正规部件。请更换为正规部件。”等那样的消息来实现。这时的用户是进行了作业机械10的部件的更换等的人。
如上面详细叙述的那样，在本实施例中，管理服务器11A可以在部件更换时判定被安装在作业机械10上的部件16是否为正规部件。而且，在判定为被安装有正规部件以外的部件16的情况下，例如可以将警告消息通知给用户。因此，可以对于仿造品等的使用对用户提出警告。由此，可以抑制市场索赔的发生，可以维持作业机械10的可靠性。
在本实施例中，在部件16更换时判定被写入无线标签17的部件编号是否为正规的部件编号。因此，可以仅对被更换的部件16，在该更换时刻马上判定是否为正规部件。由此，可以通过比较简单的控制结构在早期检测是否为正规部件。
在本实施例中，通过管理服务器11A，对于在多个作业机械10中使用的多个部件16进行一元化管理以判断其是否为正规部件。因此，仅通过将部件ID管理表T1的存储内容维护至最新的状态，就可以分别恰当地监视多个作业机械10的部件群。
在本实施例中，将更新数据从部件供给管理服务器12A发送到管理服务器11A，并且使部件ID管理表T1中存储的部件编号和序列编号更新。因此，可以在部件16被安装到作业机械10之前使部件ID管理表T1的存储内容更新，可以恰当地监视部件16。
〔实施例2〕
图11是表示本发明的第2实施例的部件监视方法的流程图。在包含本实施例的以下的各实施例中，以与第1实施例的不同点为中心进行说明。在本实施例中，作业机械10的电子控制器100在接收来自管理服务器11A的警告信号时(S28：是)，在对用户发出警告的同时(S29)，限制发动机160的起动(S30)。也可以是取代发动机160的起动限制而限制发动机的输出的结构。例如，也可以将安装了仿造品时的发动机的转速限制为低速或者中速。
这样构成的本实施例也可以取得与前述第1实施例相同的效果。除此之外，在本实施例中，在安装了不是正规部件的部件16的情况下，由于禁止发动机160的起动或者限制发动机输出，所以可以可以阻止作业机械10在安装了粗糙的仿造品后仍然能够正常使用这样的情况发生。因此，可以防止作业机械10的性能降低，抑制市场索赔的发生，可以维持作业机械10的可靠性。
〔实施例3〕
根据图12说明第3实施例。在本实施例中，在操作发动机开关162时判定正在使用的部件是否为正规部件。图12表示由本实施例的作业机械的部件监视系统执行的部件监视处理。
在本实施例中，电子控制器100判定是否已操作了发动机开关162(S20A)。在发动机开关162被操作时(S20A：是)，电子控制器100经由读写器140从各部件16的无线标签17分别读取部件编号(S21)，将部件编号和设备编号发送到管理服务器11A(S22)。
管理服务器11A在接收到部件编号和设备编号时(S23)，用从作业机械10接收到的部件编号检索部件ID管理表T1(S24)，判定是否已从部件ID管理表T1中发现了接收到的部件编号(S25)。在未从部件ID管理表T1发现接收到的部件编号的情况下(S25：否)，对作业机械10的电子控制器100输出警告信号(S27)。
这样构成的本实施例也可以达到与前述第1实施例相同的效果。除此之外，在本实施例中，可以在每次请求发动机的起动时，分别检测是否为正规部件，可靠性提高。
〔实施例4〕
根据图13～图15说明第4实施例。在本实施例中，在部件更换时确认部件编号和序列编号，并且将已使用过一次的序列编号从部件ID管理表T1中删除。
图13是表示由本实施例的的部件监视系统执行的部件监视处理的流程图。电子控制器100判定部件是否已被更换过(S50)。
在部件已被更换过的情况下(S50：是)，电子控制器100经由读写器140从无线标签17读入部件编号和序列编号(S51)。然后，电子控制器100将与更换过的部件16对应的部件编号和序列编号发送到管理服务器11A(S52)。而且，电子控制器100在发送部件编号和序列编号时，一起发送设备编号。
管理服务器11A在从电子控制器100接收到部件编号和序列编号时(S53)，用接收到的部件编号检索部件ID管理表T1(S54)。
管理服务器11A判定是否从部件ID管理表T1发现了接收到的部件编号(S55)。在已从部件ID管理表T1发现了接收到的部件编号的情况下(S55：是)，管理服务器11A以在S53中接收到的序列编号检索部件ID管理表T1(S56)。不需要检索部件ID管理表T1的全部，而只要对于部件编号一致的部分检索部件ID管理表T1即可。
在无线标签17中存储的序列编号(即，在S53中接收到的序列编号)被注册在部件ID管理表T1中的情况下(S57：是)，管理服务器11A从部件ID管理表T1中删除该序列编号(S58)。而且，管理服务器11A使设备编号存储在部件ID管理表T1中(S59)。而且，在本实施例中，在判断是否为正规部件时不使用设备编号。在图15中表示从部件ID管理表T1中删除已使用的序列编号的状态。
与此相反，在未从部件ID管理表T1中发现S53中接收到的部件编号的情况下(S55：否)，由于认为更换的部件16是仿造品，所以管理服务器11A将警告信号发送到电子控制器100(S60)。
即使S53中接收到的部件编号被存储在部件ID管理表T1中，但S53中接收到的序列编号未被注册在部件ID管理表T1中的情况下(S57：否)，由于被认为是具有非法复制的无线标签17的仿造品，所以管理服务器11A输出警告信号(S60)。
如上所述，在新部件16被安装到作业机械10的情况下，该部件16的序列编号被从部件ID管理表T1中删除。在部件16具有的无线标签17在流通过程中被非法复制，被非法复制的无线标签17被添加在仿造品上的情况下，由于从部件ID管理表T1删除仿造品的序列编号，所以在S57中被判定为“否”，输出警告信号(S60)。
图14是表示使部件ID管理表T1更新的处理的流程图。该流程图具有与图9所示的流程图共同的步骤(S10～S13)。省略共同的步骤的说明，并对本实施例特征性的步骤进行说明时，管理服务器11A判定是否根据部件编号和序列编号的核对结果进行部件ID的更新(S14)。
即，在图13的S58中，判定是否已决定删除使用过的序列编号。在决定了删除使用过的序列编号的情况下(S14：是)，管理服务器11A从部件ID管理表T1中删除该使用过的序列编号(S15)。
这样构成的本实施例也可以达到与前述第1实施例相同的效果。除此之外，在本实施例中，由于从部件ID管理表T1中删除使用过一次的部件16的序列编号，所以可以在事先防止使用具有非法复制的无线标签17的仿造品。例如，有些恶劣的用户可能会购买一个正规部件，然后对该正规部件的无线标签17的存储内容进行复制。这是由于通过将非法复制的无线标签添加在仿造品上，从而能够在以后使用仿造品而降低维护费用。但是，在本实施例中，由于将已使用过的序列编号从部件ID管理表T1中删除，所以可以排除这样的非法行为。
而且，在本实施例中，在管理服务器11A中管理部件ID管理表T1，将在某一个作业机械10中使用过的序列编号从部件ID管理表T1中删除，所以可以防止被非法复制的无线标签17在其他的作业机械10中使用，可靠性和使用方便性提高。
〔实施例5〕
根据图16说明第5实施例。在本实施例中，在操作发动机开关时确认部件编号、序列编号和设备编号，并且在未设置(set)设备编号时设置设备编号。
图16是表示本实施例的部件监视处理的流程图。电子控制器100以发动机开关162的操作为契机，分别读取各部件16的部件编号和序列编号，发送到管理服务器11A。电子控制器100的处理与图13所示的S50～S52相同，为了方便而省略图示。
管理服务器11A在从电子控制器100分别接收到各部件16的部件编号和序列编号以及设备编号时(S70)，以该接收到的部件编号检索部件ID管理表T1(S71)。管理服务器11A对各个部件16的每一个判断是否从部件ID管理表T1中发现了S70中接收到的部件编号(S72)。
在S70中接收到的部件编号与在部件ID管理表T1中存储的各部件编号的任意一个一致的情况下(S72：是)，管理服务器11A用S70中接收到的序列编号检索部件ID管理表T1(S73)。管理服务器11A分别判定无线标签17中存储的序列编号是否被注册在部件ID管理表T1中(S74)。
在无线标签17中存储的序列编号被注册在部件ID管理表T1中的情况下(S74：是)，管理服务器11A判定是否对该序列编号设置有设备编号(S75)。所谓对序列编号设置设备编号，意思是将设备编号与序列编号对应地存储在部件ID管理表T1中。
在为新的正规部件的情况下，设备编号未被对应。在设备编号未与序列编号对应的情况下(S75：是)，管理服务器11A在部件ID管理表T1中设置设备编号(S76)。
另一方面，在S70中接收到的部件编号与部件ID管理表T1中存储的各部件编号的任意一个都不相应的情况下(S72：否)，由于部件编号不一致的部件是仿造品，所以管理服务器11A对电子控制器100输出警告信号(S78)，对用户进行警告。
在设备编号被设置的情况下(S75：否)，管理服务器11A判定S70中接收到的设备编号和部件ID管理表T1中存储的设备编号是否一致(S77)。在设备编号一致的情况下(S77：是)，是正规的部件16仍在最初被安装的作业机械10中使用的情况，所以管理服务器11A结束处理。
与此相反，在设备编号不一致的情况下(S77：否)，所使用的部件可能是具有非法复制的无线标签17的仿造品。因此，管理服务器11A对电子控制器100发送警告信号(S78)。即，在本实施例中，在从各个作业机械10对管理服务器11A发送同一部件编号和序列编号的情况下，调查设备编号。然后，对具有与部件ID管理表T1中注册的设备编号不同的设备编号的作业机械10的电子控制器100发送警告信号。
这样构成的本实施例也产生与前述第1实施例相同的效果。除此之外，在本实施例中，与前述第4实施例相同，可以事先防止使用具有非法复制的无线标签17的仿造品。
而且，上述实施方式不过是用于说明本发明的例示，不意味着将本发明的范围限制于此。本发明在不脱离其要旨的范围内，可以以上述实施方式以外的其他各种方式实施。

Claims (15)

1.一种作业机械的部件监视系统，具有被设置在作业机械(2，10)中的控制装置(10A，100)、和经由通信网络(13)与该控制装置可相互通信地连接的管理装置(1，11A)，用于监视被安装在所述作业机械上的可更换部件(4，16)，
在所述部件中，预先设置有存储用于识别该部件的第1部件识别信息的无线标签(5，17)，
所述控制装置具有：
核对时期检测单元(2A，S20，S20A，S50)，用于检测预先设定的核对时期是否已到来；以及
部件识别信息取得单元(2B)，在所述核对时期已到来的情况下，经由信息读取单元(2B1，140)从所述无线标签取得所述第1部件识别信息，并且经由所述通信网络，将取得的所述第1部件识别信息发送到所述管理装置，
所述管理装置具有：
部件信息管理单元(1C，T1)，用于管理与被安装在所述作业机械上的正规部件有关的第2部件识别信息；
部件监视单元(1A，1B，313)，判定从所述控制装置接收到的所述第1部件识别信息和由所述部件信息管理单元管理的所述第2部件识别信息是否一致，在所述第1部件识别信息与所述第2部件识别信息不一致的情况下，输出表示不一致的判定结果；以及
更新单元(1D，312)，在被所述部件监视单元判定出所述第1部件识别信息和所述第2部件识别信息一致的情况下，更新所述部件信息管理单元的存储内容，使得该被判定为一致的第2部件识别信息不再被所述部件监视单元使用。
2.如权利要求1所述的作业机械的部件监视系统，其特征在于，
所述部件信息管理单元通过存储所述第2部件识别信息而进行管理，
在被所述部件监视单元判定出所述第1部件识别信息和所述第2部件识别信息一致的情况下，所述更新单元通过更新与该部件有关的第2部件识别信息，使得该第2部件识别信息不再被使用。
3.如权利要求1或权利要求2所述的作业机械的部件监视系统，
所述核对时期检测单元将更换所述部件时或者请求所述发动机的起动时的其中一个，作为所述核对时期进行检测。
4.如权利要求1或权利要求2所述的作业机械的部件监视系统，
所述控制装置还包括：异常状态控制单元(2C，S28)，取得来自所述管理装置的表示所述不一致的判定结果，并且根据该取得的判定结果输出异常状态检测信息。
5.如权利要求1或权利要求2所述的作业机械的部件监视系统，
在所述第1部件识别信息和所述第2部件识别信息中包含用于确定所述部件的种类的部件编号信息，
所述部件监视单元核对所述第1部件识别信息中包含的部件编号信息和所述第2部件识别信息中包含的部件编号信息。
6.如权利要求1或权利要求2所述的作业机械的部件监视系统，
在所述第1部件识别信息和所述第2部件识别信息中包含用于确定所述部件的种类的部件编号信息和所述部件所特有的制造编号，
所述部件监视单元核对所述第1部件识别信息中包含的部件编号信息及制造编号和所述第2部件识别信息中包含的部件编号信息及制造编号。
7.如权利要求1或权利要求2所述的作业机械的部件监视系统，
所述部件识别信息取得单元将用于识别所述作业机械的设备编号与所述第1部件识别信息关联对应地发送到所述管理装置，
所述部件信息管理单元将所述设备编号和所述第2部件识别信息相对应地进行管理。
8.如权利要求1或权利要求2所述的作业机械的部件监视系统，
在所述第1部件识别信息和所述第2部件识别信息中包含用于确定所述部件的种类的部件编号信息及所述部件所特有的制造编号，
所述部件识别信息取得单元将用于识别所述作业机械的设备编号与所述第1部件识别信息关联对应地发送到所述管理装置，
所述部件监视单元在
(1)所述第1部件识别信息中包含的所述部件编号信息和所述第2部件识别信息中包含的所述部件编号信息不一致的情况、或者
(2)所述第1部件识别信息中包含的所述制造编号和所述第2部件识别信息中包含的所述制造编号不一致的情况、或者
(3)所述部件信息管理单元将所述设备编号与第2部件识别信息中包含的所述制造编号相对应时，所述第2部件识别信息中包含的所述制造编号相对应的所述设备编号与和所述第1部件识别信息相对应的所述设备编号不一致的情况
的任何一种情况下，通知所述控制装置。
9.如权利要求1或权利要求2所述的作业机械的部件监视系统，
所述部件是所述发动机中使用的发动机用部件，
所述信息读取单元被设置在所述部件的附近。
10.如权利要求1或权利要求2所述的作业机械的部件监视系统，
所述更新单元在向所述作业机械提供所述部件的情况下，通过取得与该被提供的部件有关的最新的第2部件识别信息，将所述部件信息管理单元中存储的所述第2部件识别信息更新为最新的状态。
11.如权利要求1或权利要求2所述的作业机械的部件监视系统，
所述异常状态检测信息是警告信息。
12.如权利要求1或权利要求2所述的作业机械的部件监视系统，
所述异常状态检测信息是用于限制所述作业机械的动作的信息。
13.如权利要求1或权利要求2所述的作业机械的部件监视系统，
所述异常状态检测信息是用于限制所述作业机械的发动机(2D，160)的输出的信息。
14.一种作业机械的管理装置(1，11A)，经由通信网络(13)与设置在作业机械(2，10)中的控制装置(10A，100)可相互通信地连接，
在被安装在所述作业机械上的可更换部件(4，16)上，预先设置无线标签(5，17)，该无线标签存储用于识别该部件的第1部件识别信息，
通过所述控制装置取得第1部件识别信息，
该管理装置具有：
部件信息管理单元(1C，T1)，用于管理与被安装在所述作业机械上的正规部件有关的第2部件识别信息；
部件监视单元(1A，1B，313)，接收由所述控制装置取得并发送的所述第1部件识别信息，判定由所述部件信息管理单元管理的所述第2部件识别信息与所述第1部件识别信息是否一致，在所述第1部件识别信息与所述第2部件识别信息不一致的情况下，输出表示不一致的判定结果；以及
更新单元(1D，312)，在通过所述部件监视单元判定出所述第1部件识别信息和所述第2部件识别信息一致的情况下，更新所述部件信息管理单元的存储内容，使得该被判定为一致的第2部件识别信息不再被所述部件监视单元使用。
15.如权利要求14所述的作业机械的管理装置，其特征在于，
所述部件信息管理单元通过存储所述第2部件识别信息而进行管理，
在被所述部件监视单元判定出所述第1部件识别信息和所述第2部件识别信息一致的情况下，所述更新单元通过更新与该部件有关的第2部件识别信息，使得该第2部件识别信息不再被使用。
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