JP2002334134A - 自動車部品の管理システム - Google Patents
自動車部品の管理システムInfo
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- JP2002334134A JP2002334134A JP2001138419A JP2001138419A JP2002334134A JP 2002334134 A JP2002334134 A JP 2002334134A JP 2001138419 A JP2001138419 A JP 2001138419A JP 2001138419 A JP2001138419 A JP 2001138419A JP 2002334134 A JP2002334134 A JP 2002334134A
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
- Y02P90/02—Total factory control, e.g. smart factories, flexible manufacturing systems [FMS] or integrated manufacturing systems [IMS]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
- Y02P90/30—Computing systems specially adapted for manufacturing
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ディーラーへの自動車入庫時にタグリーダを
通過させることにより各部品及び各製品に装着されたＩ
Ｄタグに記録される部品データ及び製品データを読み出
し、交換を要する自動車を構成する部品及び製品の選定
を容易に行うことができ、点検の効率化を図ることので
きる自動車部品の管理システムを提供すること。 【解決手段】 自動車１を構成するそれぞれの部品８に
部品データを記録したＩＤタグ２を装着し、該自動車１
の点検の際に、タグゲート３を通過させて自動車１に使
用されている各部品に装着されたＩＤタグ２に記録され
る部品データをタグリーダ３１によって読み出し，自動
車１に使用されている各部品８及び各製品１０の耐用年
数に達した部品８及び製品１０をリストアップし交換の
時期にきていることを知らせるようにする。
通過させることにより各部品及び各製品に装着されたＩ
Ｄタグに記録される部品データ及び製品データを読み出
し、交換を要する自動車を構成する部品及び製品の選定
を容易に行うことができ、点検の効率化を図ることので
きる自動車部品の管理システムを提供すること。 【解決手段】 自動車１を構成するそれぞれの部品８に
部品データを記録したＩＤタグ２を装着し、該自動車１
の点検の際に、タグゲート３を通過させて自動車１に使
用されている各部品に装着されたＩＤタグ２に記録され
る部品データをタグリーダ３１によって読み出し，自動
車１に使用されている各部品８及び各製品１０の耐用年
数に達した部品８及び製品１０をリストアップし交換の
時期にきていることを知らせるようにする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車を構成する
各部品毎、各半製品毎、各製品毎にＩＤタグを装着しＩ
Ｄタグに記録された部品データを読み出して検品、自動
車部品の交換時期を管理する自動車部品の管理システム
に関する。
各部品毎、各半製品毎、各製品毎にＩＤタグを装着しＩ
Ｄタグに記録された部品データを読み出して検品、自動
車部品の交換時期を管理する自動車部品の管理システム
に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車部品は、不具合のある部品を使用
すると、エンジン停止等を引き起こす原因になるので、
点検時に不具合のある部品を探し、完全な部品を供給す
る必要がある。この自動車部品の点検にあたっては、従
来、アッセンブリした半製品、アッセンブリした製品が
完全なものとして製造されているか目視によって不具合
のある部品を探していた。
すると、エンジン停止等を引き起こす原因になるので、
点検時に不具合のある部品を探し、完全な部品を供給す
る必要がある。この自動車部品の点検にあたっては、従
来、アッセンブリした半製品、アッセンブリした製品が
完全なものとして製造されているか目視によって不具合
のある部品を探していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このため、従来の自動
車部品の点検では、アッセンブリした半製品、アッセン
ブリした製品を目視によって行っていたため、自動車生
産の効率の向上に寄与できないことがあるという問題を
有している。
車部品の点検では、アッセンブリした半製品、アッセン
ブリした製品を目視によって行っていたため、自動車生
産の効率の向上に寄与できないことがあるという問題を
有している。
【０００４】また、従来の自動車部品は、部品そのもの
に部品データが取り付けられていないため、寿命が来て
いてもそれをチェックすることができず、破損するまで
部品交換を行わないことが多く、自動車を使用中にトラ
ブルを起こすことがあった。さらに、故障した自動車部
品を交換する際に、部品そのものに部品データが取り付
けられていないため、純正部品の特定がスムーズに行わ
れず、修理に手こずるという問題がある。さらに、従来
は、自動車部品を交換する際に、部品リストやマイクロ
フィルム、ＰＣによる検索によって交換部品が発注され
ており、交換部品の特定に時間が掛かったり、誤発注す
ることがあった。
に部品データが取り付けられていないため、寿命が来て
いてもそれをチェックすることができず、破損するまで
部品交換を行わないことが多く、自動車を使用中にトラ
ブルを起こすことがあった。さらに、故障した自動車部
品を交換する際に、部品そのものに部品データが取り付
けられていないため、純正部品の特定がスムーズに行わ
れず、修理に手こずるという問題がある。さらに、従来
は、自動車部品を交換する際に、部品リストやマイクロ
フィルム、ＰＣによる検索によって交換部品が発注され
ており、交換部品の特定に時間が掛かったり、誤発注す
ることがあった。
【０００５】本発明の１つの目的は、梱包した状態でタ
グリーダを通過させ各部品毎、各半製品毎、各製品毎に
装着されたＩＤタグに記録される部品データ及び製品デ
ータを読み出し、予め決められている部品及び製品を備
えて構成してあるかを自動的に検出し、容器を開封しな
くても容易に検品することのできる自動車部品の管理シ
ステムを提供することにある。
グリーダを通過させ各部品毎、各半製品毎、各製品毎に
装着されたＩＤタグに記録される部品データ及び製品デ
ータを読み出し、予め決められている部品及び製品を備
えて構成してあるかを自動的に検出し、容器を開封しな
くても容易に検品することのできる自動車部品の管理シ
ステムを提供することにある。
【０００６】本発明の他の目的は、ディーラーへの自動
車入庫時にタグリーダを通過させることにより各部品及
び各製品に装着されたＩＤタグに記録される部品データ
及び製品データを読み出し、交換を要する自動車を構成
する部品及び製品の選定を容易に行うことができ、点検
の効率化を図ることのできる自動車部品の管理システム
を提供することにある。
車入庫時にタグリーダを通過させることにより各部品及
び各製品に装着されたＩＤタグに記録される部品データ
及び製品データを読み出し、交換を要する自動車を構成
する部品及び製品の選定を容易に行うことができ、点検
の効率化を図ることのできる自動車部品の管理システム
を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の自動車部品の管理システムは、
複数の部品によって、又は複数の部品を組み立てて構成
する半製品と他の複数の部品とによって構成する製品の
各部品毎、各半製品毎、各製品毎に部品データを記録し
たＩＤタグを装着してなる各自動車部品を，タグリーダ
を通過させ各部品毎、各半製品毎、各製品毎に装着され
たＩＤタグに記録される部品データを読み出し，前記タ
グリーダを通過するものが半製品の場合は予め決められ
ている部品を備えて構成してあるか否かを、製品の場合
は予め決められている部品・半製品等を備えて構成して
あるか否かを、多種複数の製品を収納したケースの場合
は予め決められている多種複数の製品の個数が収納され
ているか否かを比較演算し，半製品の場合は予め決めら
れている部品を備えており、製品の場合は予め決められ
ている部品・半製品等を備えて構成してあり、多種複数
の製品をケースに収納してメーカーに納品する場合は予
め決められている多種複数の製品の個数が完備して収納
されている場合に検品合格品とするようにしたものであ
る。このように構成することにより、請求項１に記載の
発明によると、梱包した状態でタグリーダを通過させ各
部品毎、各半製品毎、各製品毎に装着されたＩＤタグに
記録される部品データ及び製品データを読み出し、予め
決められている部品及び製品を備えて構成してあるかを
自動的に検出し、容器を開封しなくても容易に検品する
ことができる。
めに、請求項１に記載の自動車部品の管理システムは、
複数の部品によって、又は複数の部品を組み立てて構成
する半製品と他の複数の部品とによって構成する製品の
各部品毎、各半製品毎、各製品毎に部品データを記録し
たＩＤタグを装着してなる各自動車部品を，タグリーダ
を通過させ各部品毎、各半製品毎、各製品毎に装着され
たＩＤタグに記録される部品データを読み出し，前記タ
グリーダを通過するものが半製品の場合は予め決められ
ている部品を備えて構成してあるか否かを、製品の場合
は予め決められている部品・半製品等を備えて構成して
あるか否かを、多種複数の製品を収納したケースの場合
は予め決められている多種複数の製品の個数が収納され
ているか否かを比較演算し，半製品の場合は予め決めら
れている部品を備えており、製品の場合は予め決められ
ている部品・半製品等を備えて構成してあり、多種複数
の製品をケースに収納してメーカーに納品する場合は予
め決められている多種複数の製品の個数が完備して収納
されている場合に検品合格品とするようにしたものであ
る。このように構成することにより、請求項１に記載の
発明によると、梱包した状態でタグリーダを通過させ各
部品毎、各半製品毎、各製品毎に装着されたＩＤタグに
記録される部品データ及び製品データを読み出し、予め
決められている部品及び製品を備えて構成してあるかを
自動的に検出し、容器を開封しなくても容易に検品する
ことができる。
【０００８】上記の目的を達成するために、請求項２に
記載の自動車部品の管理システムは、タグリーダを通過
させてＩＤタグに記録される部品データの読み出しを、
梱包した状態で行うようにしたものである。このように
構成することにより、請求項２に記載の発明によると、
人手を必要としないため、作業効率を向上することがで
きる。
記載の自動車部品の管理システムは、タグリーダを通過
させてＩＤタグに記録される部品データの読み出しを、
梱包した状態で行うようにしたものである。このように
構成することにより、請求項２に記載の発明によると、
人手を必要としないため、作業効率を向上することがで
きる。
【０００９】上記の目的を達成するために、請求項３に
記載の自動車部品の管理システムは、自動車を構成する
それぞれの部品に部品データを記録したＩＤタグ、半製
品と他の複数の部品とによって構成する製品に製品デー
タを記録したＩＤタグをそれぞれ装着し、該自動車の点
検の際に、タグゲートを通過させて自動車に使用されて
いる各部品に装着されたＩＤタグに記録される部品デー
タ及び製品データをタグリーダーによって読み出し，自
動車に使用されている各部品及び各製品の耐用年数に達
した部品及び製品をリストアップし交換の時期にきてい
ることを知らせるようにしたものである。このように構
成することにより、請求項３に記載の発明によると、デ
ィーラーへの自動車入庫時にタグリーダを通過させるこ
とにより各部品及び各製品に装着されたＩＤタグに記録
される部品データ及び製品データを読み出し、交換を要
する自動車を構成する部品及び製品の選定を容易に行う
ことができ、点検の効率化を図ることができる。
記載の自動車部品の管理システムは、自動車を構成する
それぞれの部品に部品データを記録したＩＤタグ、半製
品と他の複数の部品とによって構成する製品に製品デー
タを記録したＩＤタグをそれぞれ装着し、該自動車の点
検の際に、タグゲートを通過させて自動車に使用されて
いる各部品に装着されたＩＤタグに記録される部品デー
タ及び製品データをタグリーダーによって読み出し，自
動車に使用されている各部品及び各製品の耐用年数に達
した部品及び製品をリストアップし交換の時期にきてい
ることを知らせるようにしたものである。このように構
成することにより、請求項３に記載の発明によると、デ
ィーラーへの自動車入庫時にタグリーダを通過させるこ
とにより各部品及び各製品に装着されたＩＤタグに記録
される部品データ及び製品データを読み出し、交換を要
する自動車を構成する部品及び製品の選定を容易に行う
ことができ、点検の効率化を図ることができる。
【００１０】上記の目的を達成するために、請求項４に
記載の自動車部品の管理システムは、自動車を構成する
それぞれの部品に部品データを記録したＩＤタグを装着
し、該自動車が故障した際に、故障部品に装着されたＩ
Ｄタグに記録される部品データをタグリーダーによって
読み出し，純正部品を調達できるようにしたものであ
る。このように構成することにより、請求項４に記載の
発明によると、自動車が故障した際に、交換する自動車
部品が何処の会社の製造に係る製品で、何の部品かを直
ちに知ることができ、修理の効率化を図ることができ
る。
記載の自動車部品の管理システムは、自動車を構成する
それぞれの部品に部品データを記録したＩＤタグを装着
し、該自動車が故障した際に、故障部品に装着されたＩ
Ｄタグに記録される部品データをタグリーダーによって
読み出し，純正部品を調達できるようにしたものであ
る。このように構成することにより、請求項４に記載の
発明によると、自動車が故障した際に、交換する自動車
部品が何処の会社の製造に係る製品で、何の部品かを直
ちに知ることができ、修理の効率化を図ることができ
る。
【００１１】上記の目的を達成するために、請求項５に
記載の自動車部品の管理システムは、部品データを、部
品名、部品Ｎｏ．、製造元、製造年月、耐用年数（交換
日）としたものである。このように構成することによ
り、請求項５に記載の発明によると、交換を要する自動
車部品の選定を容易に行うことができ、修理・点検の効
率化を図ることができる。
記載の自動車部品の管理システムは、部品データを、部
品名、部品Ｎｏ．、製造元、製造年月、耐用年数（交換
日）としたものである。このように構成することによ
り、請求項５に記載の発明によると、交換を要する自動
車部品の選定を容易に行うことができ、修理・点検の効
率化を図ることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る自動車部品の
管理システムの実施の形態について説明する。図１に
は、自動車部品を梱包した状態で検品することのできる
自動車部品の管理システムの一実施の形態が示されてい
る。
管理システムの実施の形態について説明する。図１に
は、自動車部品を梱包した状態で検品することのできる
自動車部品の管理システムの一実施の形態が示されてい
る。
【００１３】図において、トラック等の車両１には、自
動車部品を収容した梱包７が積載してある。この梱包７
には、それぞれＩＤタグ２が取り付けられている。この
ＩＤタグ２は、梱包７内に収納される各部品毎、各半製
品毎、各製品毎に装着されている。このＩＤタグ２に
は、各部品、各半製品、各製品等の部品データが記録さ
れている。
動車部品を収容した梱包７が積載してある。この梱包７
には、それぞれＩＤタグ２が取り付けられている。この
ＩＤタグ２は、梱包７内に収納される各部品毎、各半製
品毎、各製品毎に装着されている。このＩＤタグ２に
は、各部品、各半製品、各製品等の部品データが記録さ
れている。
【００１４】タグゲート３には、タグリーダ３１が取り
付けられており、このタグリーダ３１を梱包７が矢印４
に示す如く通過したときに、梱包７に装着されたＩＤタ
グ２、梱包７内に収納される各部品に装着されたＩＤタ
グ２、梱包７内に収納される各半製品に装着されたＩＤ
タグ２、梱包７内に収納される各製品毎に装着されたＩ
Ｄタグ２の全てのタグの部品データが読み出される。こ
のタグリーダ３１には、ＰＣ（パソコン）５が接続され
ており、このＰＣ５には、表示装置６が接続されてい
る。
付けられており、このタグリーダ３１を梱包７が矢印４
に示す如く通過したときに、梱包７に装着されたＩＤタ
グ２、梱包７内に収納される各部品に装着されたＩＤタ
グ２、梱包７内に収納される各半製品に装着されたＩＤ
タグ２、梱包７内に収納される各製品毎に装着されたＩ
Ｄタグ２の全てのタグの部品データが読み出される。こ
のタグリーダ３１には、ＰＣ（パソコン）５が接続され
ており、このＰＣ５には、表示装置６が接続されてい
る。
【００１５】このＰＣ５は、図２に示す如き構成を有し
ている。すなわち、ＣＰＵ５１には、メモリ装置が接続
されており、このメモリ装置は、納品部品リスト５４
と、部品の交換リスト５５と、メモリエリア５６と、シ
ステムソフト５７とを有している。
ている。すなわち、ＣＰＵ５１には、メモリ装置が接続
されており、このメモリ装置は、納品部品リスト５４
と、部品の交換リスト５５と、メモリエリア５６と、シ
ステムソフト５７とを有している。
【００１６】また、このＣＰＵ５１には、各種データを
入力する入力部（キーボード、マウス等）５２が接続さ
れている。さらに、このＣＰＵ５１には、表示部（ディ
スプレイ）５３が接続されており、この表示部５３は、
タグリーダ３１によって読み込みＣＰＵ５１によって取
り込まれた部品データを表示する機能を有している。
入力する入力部（キーボード、マウス等）５２が接続さ
れている。さらに、このＣＰＵ５１には、表示部（ディ
スプレイ）５３が接続されており、この表示部５３は、
タグリーダ３１によって読み込みＣＰＵ５１によって取
り込まれた部品データを表示する機能を有している。
【００１７】納品部品リスト５４は、梱包７に収納され
た製品（自動車部品）のリストが記憶されている。ま
た、部品の交換リスト５５は、自動車に使用されている
自動車部品で交換を要する部品の一覧を記憶したもので
ある。
た製品（自動車部品）のリストが記憶されている。ま
た、部品の交換リスト５５は、自動車に使用されている
自動車部品で交換を要する部品の一覧を記憶したもので
ある。
【００１８】このタグリーダ３１によってタグゲート３
を通過した車両１に積載された梱包７、梱包７内に収納
される部品、半製品、製品に装着されたＩＤタグ２に記
録されている部品データは、表示装置６に表示される。
を通過した車両１に積載された梱包７、梱包７内に収納
される部品、半製品、製品に装着されたＩＤタグ２に記
録されている部品データは、表示装置６に表示される。
【００１９】ＩＤタグ２は、図３に示す如き構成を有し
ている。すなわち、ＩＤタグ２は、無線ＩＤタグで構成
されており、フィルム２１に挟み込んだＩＣチップ２２
とこのＩＣチップ２２に接続されるアンテナ２３によっ
て構成されている。そして、このＩＤタグ２は、ブロッ
クで示すと図４に示す如き構成となる。すなわち、ＩＣ
チップ２２は、メモリ２２１と送受信機２２２とによっ
て構成され、このメモリ２２１には、図５に示す如く、
部品名・部品Ｎｏ．、製造年月、製造元の部品データが
記憶されている。このＩＤタグ２は、タグリーダ３１を
通過した際に、メモリ２２１に記憶してあるデータを送
受信機２２２から送信する機能を有している。
ている。すなわち、ＩＤタグ２は、無線ＩＤタグで構成
されており、フィルム２１に挟み込んだＩＣチップ２２
とこのＩＣチップ２２に接続されるアンテナ２３によっ
て構成されている。そして、このＩＤタグ２は、ブロッ
クで示すと図４に示す如き構成となる。すなわち、ＩＣ
チップ２２は、メモリ２２１と送受信機２２２とによっ
て構成され、このメモリ２２１には、図５に示す如く、
部品名・部品Ｎｏ．、製造年月、製造元の部品データが
記憶されている。このＩＤタグ２は、タグリーダ３１を
通過した際に、メモリ２２１に記憶してあるデータを送
受信機２２２から送信する機能を有している。
【００２０】ＩＤタグ２を部品に装着した検品について
図６を用いて説明する。図において、複数の部品８をア
ッシーして半製品９を製造し、この半製品９にさらに複
数の部品８をアッシーして製品Ａ１０を製造する。複数
の部品８、半製品９、製品Ａ１０のそれぞれにＩＤタグ
２が取り付けられている。部品８に取り付けられたＩＤ
タグ２には、部品８の部品データが、半製品９に取り付
けられたＩＤタグ２には、半製品９の部品データが、製
品Ａ１０に取り付けられたＩＤタグ２には、製品Ａ１０
の部品データがそれぞれ記憶されている。すなわち、部
品８の部品データは、部品８の部品名・部品Ｎｏ．、製
造年月、製造元であり、半製品９の部品データは、半製
品９を構成している部品８の数と種類であり、製品Ａ１
０の部品データは、製品Ａ１０を構成している部品８、
半製品９の数と種類である。このように各部品８の部品
データは、各部品８に取り付けられるＩＤタグ２に記憶
される。
図６を用いて説明する。図において、複数の部品８をア
ッシーして半製品９を製造し、この半製品９にさらに複
数の部品８をアッシーして製品Ａ１０を製造する。複数
の部品８、半製品９、製品Ａ１０のそれぞれにＩＤタグ
２が取り付けられている。部品８に取り付けられたＩＤ
タグ２には、部品８の部品データが、半製品９に取り付
けられたＩＤタグ２には、半製品９の部品データが、製
品Ａ１０に取り付けられたＩＤタグ２には、製品Ａ１０
の部品データがそれぞれ記憶されている。すなわち、部
品８の部品データは、部品８の部品名・部品Ｎｏ．、製
造年月、製造元であり、半製品９の部品データは、半製
品９を構成している部品８の数と種類であり、製品Ａ１
０の部品データは、製品Ａ１０を構成している部品８、
半製品９の数と種類である。このように各部品８の部品
データは、各部品８に取り付けられるＩＤタグ２に記憶
される。
【００２１】搬送梱包１１には、製品Ａ１０、製品Ｂ１
０、製品Ｃ１０、製品Ｄ１０、製品Ｅ１０が収納され
る。この搬送梱包１１にもＩＤタグ２が装着される。こ
の搬送梱包１１に装着されるＩＤタグ２には、図７に示
す如く、搬送梱包１１に収納されている製品の数と種類
（製品名・製品Ｎｏ．）の製品データが格納されてい
る。このようにして製品Ａ１０、製品Ｂ１０、製品Ｃ１
０、製品Ｄ１０、製品Ｅ１０を収納した搬送梱包１１
は、搬送車１２によって顧客に納品される。
０、製品Ｃ１０、製品Ｄ１０、製品Ｅ１０が収納され
る。この搬送梱包１１にもＩＤタグ２が装着される。こ
の搬送梱包１１に装着されるＩＤタグ２には、図７に示
す如く、搬送梱包１１に収納されている製品の数と種類
（製品名・製品Ｎｏ．）の製品データが格納されてい
る。このようにして製品Ａ１０、製品Ｂ１０、製品Ｃ１
０、製品Ｄ１０、製品Ｅ１０を収納した搬送梱包１１
は、搬送車１２によって顧客に納品される。
【００２２】次に、ＩＤタグ２を部品に装着した検品に
ついて、図８のフローチャートを用いて説明する。図に
おいて、ステップ１０２において、タグリーダ３１を通
過した際に、タグリーダ３１からＩＤタグ２に対して、
ＩＤタグ２を誘導する信号を送信する。すると、ＩＤタ
グ２は、ステップ１０４において、メモリ２２１に記憶
してあるデータを送受信機２２２からタグリーダ３１に
送信する。この動作は、タグリーダ３１を通過するＩＤ
タグ２の全部に対して行われ、ＩＤタグ２から送信され
るメモリ２２１に記憶してあるデータは、タグリーダ３
１によって読み込まれ、ＰＣ５で処理される。ＰＣ５
は、ステップ１０６において、このタグリーダ３１によ
って読み込まれた各部品のリストを表示装置６に表示す
る。
ついて、図８のフローチャートを用いて説明する。図に
おいて、ステップ１０２において、タグリーダ３１を通
過した際に、タグリーダ３１からＩＤタグ２に対して、
ＩＤタグ２を誘導する信号を送信する。すると、ＩＤタ
グ２は、ステップ１０４において、メモリ２２１に記憶
してあるデータを送受信機２２２からタグリーダ３１に
送信する。この動作は、タグリーダ３１を通過するＩＤ
タグ２の全部に対して行われ、ＩＤタグ２から送信され
るメモリ２２１に記憶してあるデータは、タグリーダ３
１によって読み込まれ、ＰＣ５で処理される。ＰＣ５
は、ステップ１０６において、このタグリーダ３１によ
って読み込まれた各部品のリストを表示装置６に表示す
る。
【００２３】すると、ステップ１０８において、ＰＣ５
は、ＩＤタグ２から送受信した各部品リストデータとデ
ータとして持っている各部品リストデータとを付き合わ
せる。そして、ステップ１１０において、ＰＣ５は、Ｉ
Ｄタグ２から送受信した各部品リストデータとデータと
して持っている各部品リストデータとが合っているか否
かを比較する。このステップ１１０において、ＩＤタグ
２から送受信した各部品リストデータとデータとして持
っている各部品リストデータとが合っていると判定する
と、ステップ１１２において、良品として荷積み・出荷
を行い、このフローを終了する。
は、ＩＤタグ２から送受信した各部品リストデータとデ
ータとして持っている各部品リストデータとを付き合わ
せる。そして、ステップ１１０において、ＰＣ５は、Ｉ
Ｄタグ２から送受信した各部品リストデータとデータと
して持っている各部品リストデータとが合っているか否
かを比較する。このステップ１１０において、ＩＤタグ
２から送受信した各部品リストデータとデータとして持
っている各部品リストデータとが合っていると判定する
と、ステップ１１２において、良品として荷積み・出荷
を行い、このフローを終了する。
【００２４】また、このステップ１１０において、ＩＤ
タグ２から送受信した各部品リストデータとデータとし
て持っている各部品リストデータとが合っていないと判
定すると、ステップ１１４において、不良品として処理
して、このフローを終了する。
タグ２から送受信した各部品リストデータとデータとし
て持っている各部品リストデータとが合っていないと判
定すると、ステップ１１４において、不良品として処理
して、このフローを終了する。
【００２５】図９には、自動車に使用されている部品の
点検を行う自動車部品の管理システムの実施の形態が示
されている。
点検を行う自動車部品の管理システムの実施の形態が示
されている。
【００２６】図において、自動車１には、自動車部品が
多種・多数使用されており、それら自動車部品には、Ｉ
Ｄタグ２が取り付けられている。このように自動車１に
使用されている自動車部品にＩＤタグ２が取り付けられ
ている場合、自動車１を走行させて、タグリーダ３１が
取り付けられているタグゲート３を矢印４に示す如く通
過させると、自動車１に使用されている自動車部品にＩ
Ｄタグ２の部品データがタグリーダ３１を介してＰＣ５
に読み込まれる。このタグリーダ３１から読み込まれた
自動車部品に取り付けられたＩＤタグ２の部品データに
よって、図１０に示す如く、使用部品リストとして表示
装置６に表示される。この使用部品リストには、図１０
に示す如く、各部品毎に部品名、部品Ｎｏ．、製造元、
製造日（製造年月）、耐用年数（交換日）が表示され
る。
多種・多数使用されており、それら自動車部品には、Ｉ
Ｄタグ２が取り付けられている。このように自動車１に
使用されている自動車部品にＩＤタグ２が取り付けられ
ている場合、自動車１を走行させて、タグリーダ３１が
取り付けられているタグゲート３を矢印４に示す如く通
過させると、自動車１に使用されている自動車部品にＩ
Ｄタグ２の部品データがタグリーダ３１を介してＰＣ５
に読み込まれる。このタグリーダ３１から読み込まれた
自動車部品に取り付けられたＩＤタグ２の部品データに
よって、図１０に示す如く、使用部品リストとして表示
装置６に表示される。この使用部品リストには、図１０
に示す如く、各部品毎に部品名、部品Ｎｏ．、製造元、
製造日（製造年月）、耐用年数（交換日）が表示され
る。
【００２７】次に、ＩＤタグ２が自動車１に使用されて
いる自動車部品に取り付けられている場合、自動車１を
タグリーダ３１を通過させて各部品の状態をチェックす
る点検システムについて、図１１に図示のフローチャー
トを用いて説明する。図において、ステップ２０２にお
いて、タグリーダ３１を通過した際に、タグリーダ３１
からＩＤタグ２に対して、ＩＤタグ２を誘導する信号を
送信する。すると、ＩＤタグ２は、ステップ２０４にお
いて、メモリ２２１に記憶してあるデータを送受信機２
２２からタグリーダ３１に送信する。この動作は、タグ
リーダ３１を通過する自動車１に使用されている自動車
部品に取り付けられているＩＤタグ２の全部に対して行
われ、ＩＤタグ２から送信されるメモリ２２１に記憶し
てあるデータは、タグリーダ３１によって読み込まれ、
ＰＣ５で処理される。ＰＣ５は、ステップ２０６におい
て、このタグリーダ３１によって読み込まれた自動車１
に使用されている各部品のリストを表示装置６に表示す
る。そして、ステップ２０８において、この表示装置６
に表示された自動車１に使用されている各部品の部品デ
ータについて、図１０に示す如く、各部品毎に部品名、
部品Ｎｏ．、製造元、製造日（製造年月）、耐用年数
（交換日）を表示装置６に表示する。
いる自動車部品に取り付けられている場合、自動車１を
タグリーダ３１を通過させて各部品の状態をチェックす
る点検システムについて、図１１に図示のフローチャー
トを用いて説明する。図において、ステップ２０２にお
いて、タグリーダ３１を通過した際に、タグリーダ３１
からＩＤタグ２に対して、ＩＤタグ２を誘導する信号を
送信する。すると、ＩＤタグ２は、ステップ２０４にお
いて、メモリ２２１に記憶してあるデータを送受信機２
２２からタグリーダ３１に送信する。この動作は、タグ
リーダ３１を通過する自動車１に使用されている自動車
部品に取り付けられているＩＤタグ２の全部に対して行
われ、ＩＤタグ２から送信されるメモリ２２１に記憶し
てあるデータは、タグリーダ３１によって読み込まれ、
ＰＣ５で処理される。ＰＣ５は、ステップ２０６におい
て、このタグリーダ３１によって読み込まれた自動車１
に使用されている各部品のリストを表示装置６に表示す
る。そして、ステップ２０８において、この表示装置６
に表示された自動車１に使用されている各部品の部品デ
ータについて、図１０に示す如く、各部品毎に部品名、
部品Ｎｏ．、製造元、製造日（製造年月）、耐用年数
（交換日）を表示装置６に表示する。
【００２８】このステップ２０８において自動車１に使
用されている各部品の部品データを表示すると、ステッ
プ２１０において、図１０に示された各部品の内、耐用
年数（交換日）に既に交換日を経過している部品がある
か否かを判定する。このステップ２１０において部品の
中で耐用年数（交換日）がきている部品があると判定す
ると、ステップ２１２において、交換を必要とする自動
車部品の一覧を表示装置６に表示する。このステップ２
１２において交換を必要とする自動車部品の一覧を表示
すると、ステップ２１４において、耐用年数（交換日）
がきている部品の交換を指示してこのフローを終了す
る。
用されている各部品の部品データを表示すると、ステッ
プ２１０において、図１０に示された各部品の内、耐用
年数（交換日）に既に交換日を経過している部品がある
か否かを判定する。このステップ２１０において部品の
中で耐用年数（交換日）がきている部品があると判定す
ると、ステップ２１２において、交換を必要とする自動
車部品の一覧を表示装置６に表示する。このステップ２
１２において交換を必要とする自動車部品の一覧を表示
すると、ステップ２１４において、耐用年数（交換日）
がきている部品の交換を指示してこのフローを終了す
る。
【００２９】また、ステップ２１０において部品の中で
耐用年数（交換日）がきている部品がないと判定する
と、ステップ２１６において、自動車１に使用されてい
る部品のリストの中から、交換日にはなっていないが、
交換期間（例えば、交換日前３ヶ月）に突入した自動車
部品があるか否かを判定する。このステップ２１６にお
いて自動車１に使用されている部品の中に交換期間に突
入したものがあると判定すると、ステップ２１８におい
て、交換期間に突入した自動車部品の一覧を表示装置６
に表示する。このステップ２１８において交換期間に突
入した自動車部品の一覧を表示すると、ステップ２２０
において、交換期間に突入した自動車部品の交換を警告
して、このフローを終了する。また、ステップ２１６に
おいて自動車１に使用されている部品の中に交換期間に
突入したものがないと判定すると、このフローを終了す
る。
耐用年数（交換日）がきている部品がないと判定する
と、ステップ２１６において、自動車１に使用されてい
る部品のリストの中から、交換日にはなっていないが、
交換期間（例えば、交換日前３ヶ月）に突入した自動車
部品があるか否かを判定する。このステップ２１６にお
いて自動車１に使用されている部品の中に交換期間に突
入したものがあると判定すると、ステップ２１８におい
て、交換期間に突入した自動車部品の一覧を表示装置６
に表示する。このステップ２１８において交換期間に突
入した自動車部品の一覧を表示すると、ステップ２２０
において、交換期間に突入した自動車部品の交換を警告
して、このフローを終了する。また、ステップ２１６に
おいて自動車１に使用されている部品の中に交換期間に
突入したものがないと判定すると、このフローを終了す
る。
【００３０】
【発明の効果】以上に説明したように構成されているの
で、以下のような効果を奏する。
で、以下のような効果を奏する。
【００３１】請求項１に記載の発明によれば、梱包した
状態でタグリーダを通過させ各部品毎、各半製品毎、各
製品毎に装着されたＩＤタグに記録される部品データ及
び製品データを読み出し、予め決められている部品及び
製品を備えて構成してあるかを自動的に検出し、容器を
開封しなくても容易に検品することができる。
状態でタグリーダを通過させ各部品毎、各半製品毎、各
製品毎に装着されたＩＤタグに記録される部品データ及
び製品データを読み出し、予め決められている部品及び
製品を備えて構成してあるかを自動的に検出し、容器を
開封しなくても容易に検品することができる。
【００３２】請求項２に記載の発明によれば、人手を必
要としないため、作業効率を向上することができる。
要としないため、作業効率を向上することができる。
【００３３】請求項３に記載の発明によれば、ディーラ
ーへの自動車入庫時にタグリーダを通過させることによ
り各部品及び各製品に装着されたＩＤタグに記録される
部品データ及び製品データを読み出し、交換を要する自
動車を構成する部品及び製品の選定を容易に行うことが
でき、点検の効率化を図ることができる。
ーへの自動車入庫時にタグリーダを通過させることによ
り各部品及び各製品に装着されたＩＤタグに記録される
部品データ及び製品データを読み出し、交換を要する自
動車を構成する部品及び製品の選定を容易に行うことが
でき、点検の効率化を図ることができる。
【００３４】請求項４に記載の発明によれば、自動車が
故障した際に、交換する自動車部品が何処の会社の製造
に係る製品で、何の部品かを直ちに知ることができ、修
理の効率化を図ることができる。
故障した際に、交換する自動車部品が何処の会社の製造
に係る製品で、何の部品かを直ちに知ることができ、修
理の効率化を図ることができる。
【００３５】請求項５に記載の発明によれば、交換を要
する自動車部品の選定を容易に行うことができ、修理・
点検の効率化を図ることができる。
する自動車部品の選定を容易に行うことができ、修理・
点検の効率化を図ることができる。
【図１】自動車部品の管理システムの実施の形態を示す
全体構成図である。
全体構成図である。
【図２】図１に図示のＰＣの構成を示す図である。
【図３】図１に図示のＩＤタグの構成を示す図である。
【図４】図３に図示のＩＤタグのブロック構成図であ
る。
る。
【図５】図４に図示のＩＣチップに内蔵されるメモリに
記憶されているＩＤタグの部品データを示す図である。
記憶されているＩＤタグの部品データを示す図である。
【図６】ＩＤタグを部品に装着した場合の図１に図示の
自動車部品の管理システムにおける検品のシステム構成
図である。
自動車部品の管理システムにおける検品のシステム構成
図である。
【図７】図４に図示のＩＣチップに内蔵されるメモリに
記憶されている図６に図示の搬送梱包に装着したＩＤタ
グの部品データを示す図である。
記憶されている図６に図示の搬送梱包に装着したＩＤタ
グの部品データを示す図である。
【図８】ＩＤタグを装着した部品の検品についてのフロ
ーチャートを示す図である。
ーチャートを示す図である。
【図９】自動車に使用されている部品の点検行う自動車
部品の管理システムの実施の形態を示す全体構成図であ
る。
部品の管理システムの実施の形態を示す全体構成図であ
る。
【図１０】図８に図示の表示装置に表示される自動車に
使用されている使用部品リストを示す図である。
使用されている使用部品リストを示す図である。
【図１１】ＩＤタグを装着した部品を使用している自動
車の部品点検についてのフローチャートを示す図であ
る。
車の部品点検についてのフローチャートを示す図であ
る。
１………………………自動車 ２………………………ＩＤタグ ３………………………タグゲート ３１……………………タグリーダ ５………………………ＰＣ ６………………………表示装置 ７………………………梱包 ８………………………部品 ９………………………半製品 １０……………………製品 １１……………………搬送梱包 １２……………………搬送車 ２２……………………ＩＣチップ ２２１…………………メモリ ２２２…………………送受信機 ２３……………………アンテナ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3C100 AA68 BB05 DD07 DD14 DD22 DD32 3D026 BA29
Claims (5)
- 【請求項１】 複数の部品によって、又は複数の部品を
組み立てて構成する半製品と他の複数の部品とによって
構成する製品の各部品毎、各半製品毎、各製品毎に部品
データを記録したＩＤタグを装着してなる各自動車部品
を，タグリーダを通過させ各部品毎、各半製品毎、各製
品毎に装着されたＩＤタグに記録される部品データを読
み出し，前記タグリーダを通過するものが半製品の場合
は予め決められている部品を備えて構成してあるか否か
を、製品の場合は予め決められている部品・半製品等を
備えて構成してあるか否かを、多種複数の製品を収納し
たケースの場合は予め決められている多種複数の製品の
個数が収納されているか否かを比較演算し，半製品の場
合は予め決められている部品を備えており、製品の場合
は予め決められている部品・半製品等を備えて構成して
あり、多種複数の製品をケースに収納してメーカーに納
品する場合は予め決められている多種複数の製品の個数
が完備して収納されている場合に検品合格品とするよう
にしたことを特徴とする自動車部品の管理システム。 - 【請求項２】 前記タグリーダを通過させてＩＤタグに
記録される部品データの読み出しは、梱包した状態で行
うようにしたものである請求項１に記載の自動車部品の
管理システム。 - 【請求項３】 自動車を構成するそれぞれの部品に部品
データを記録したＩＤタグ、半製品と他の複数の部品と
によって構成する製品に製品データを記録したＩＤタグ
をそれぞれ装着し、該自動車の点検の際に、タグゲート
を通過させて自動車に使用されている各部品に装着され
たＩＤタグに記録される部品データ及び製品データをタ
グリーダーによって読み出し，自動車に使用されている
各部品及び各製品の耐用年数に達した部品及び製品をリ
ストアップし交換の時期にきていることを知らせるよう
にしたことを特徴とする自動車部品の管理システム。 - 【請求項４】 自動車を構成するそれぞれの部品に部品
データを記録したＩＤタグを装着し、該自動車が故障し
た際に、故障部品に装着されたＩＤタグに記録される部
品データをタグリーダーによって読み出し，純正部品を
調達できるようにしたことを特徴とする自動車部品の管
理システム。 - 【請求項５】 前記部品データは、部品名、部品Ｎ
ｏ．、製造元、製造年月、耐用年数（交換日）である請
求項３又は４に記載の自動車部品の管理システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001138419A JP2002334134A (ja) | 2001-05-09 | 2001-05-09 | 自動車部品の管理システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001138419A JP2002334134A (ja) | 2001-05-09 | 2001-05-09 | 自動車部品の管理システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002334134A true JP2002334134A (ja) | 2002-11-22 |
Family
ID=18985361
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001138419A Pending JP2002334134A (ja) | 2001-05-09 | 2001-05-09 | 自動車部品の管理システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002334134A (ja) |
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2004213501A (ja) * | 2003-01-08 | 2004-07-29 | Hitachi Ltd | 部品製造ロット管理装置及び部品製造ロット番号の追跡管理方法 |
| JP2005050022A (ja) * | 2003-07-31 | 2005-02-24 | Toyota Motor Corp | 部品使用履歴収集システム |
| JP2005353027A (ja) * | 2004-05-10 | 2005-12-22 | Ntn Corp | 軸継手の品質管理方法 |
| JP2005353026A (ja) * | 2004-05-10 | 2005-12-22 | Ntn Corp | 自動車用軸受の品質管理方法 |
| WO2006016431A1 (ja) * | 2004-08-10 | 2006-02-16 | Ntn Corporation | 航空・宇宙用機械要素商品の品質管理方法および航空・宇宙用軸受 |
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| JP7403529B2 (ja) | 2018-09-18 | 2023-12-22 | ドナルドソン カンパニー，インコーポレイティド | 多層データ交換機能を備える濾過システム |
-
2001
- 2001-05-09 JP JP2001138419A patent/JP2002334134A/ja active Pending
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