BRPI0413502B1

BRPI0413502B1 - aparelho de comunicação de rádio e método de transmissão de símbolo piloto

Info

Publication number: BRPI0413502B1
Application number: BRPI0413502-4A
Authority: BR
Inventors: Akihiko Nishio; Atsushi Matsumoto
Original assignee: Godo Kaisha Ip Bridge 1
Priority date: 2003-08-12
Filing date: 2004-08-11
Publication date: 2020-12-01
Also published as: JP5367117B2; KR20110098957A; JP4663807B2; EP1643669A1; EP2560316A2; US20170078068A1; JP2010011494A; KR101160136B1; EP3429119A1; JPWO2005015797A1; EP1643669B1; BRPI0413502A; EP2560316A3; US8843142B2; EP2560316B1; KR101225171B1; EP2560315A2; JP5020400B2; JP2010268500A; KR20060083967A

Abstract

APARELHO DE COMUNICAÇÃO DE RÁDIO E MÉTODO DE TRANSMISSÃO DE SÍMBOLO PILOTO. A presente invenção refere-se a um aparelho de comunicação de rádio que permite que a influência das informações de retorno sobre a capacidade do canal seja mantida no mínimo sem reduzir a eficiência de transmissão de informações pela transmissão do símbolo piloto. No aparelho, uma seção de medição de dispersão de retardo (272) gera um perfil de retardo utilizando o sinal recebido, e mede a dispersão de retardo indicativa da dispersão de versões retardadas. Uma seção de estimativa de velocidade de movimento (274) estima a velocidade de movimento de um aparelho de estação móvel que transmite um símbolo piloto com base na variação na potência de recepção do símbolo piloto. Uma seção de medição de interferência de outras células (276) mede a interferência de outras células causada por sinais transmitidos nas células exceto a célula à qual o aparelho pertence. Correspondendo à dispersão de retardo, à velocidade de movimento e à interferência de outras células, uma seção de geração de informações padrão piloto (278) seleciona um padrão piloto de modo que a colocação do símbolo piloto seja ótima em um quadro, e gere as informações padrão piloto.

Description

Campo da Técnica

[001] A presente invenção refere-se a um aparelho de comunicação de rádio e método de transmissão de símbolo piloto, e mais especificamente a um aparelho de comunicação de rádio e método de transmissão de símbolo piloto utilizado em um sistema de comunicação de rádio no qual um símbolo piloto individual é transmitido para cada usuário.

Antecedentes da Técnica

[002] Em um sistema de comunicação de rádio, como o ambiente de propagação varia a cada instante, é necessário que um lado de recepção de sinal compense um sinal recebido quanto à influência do ambiente de propagação. Portanto, o sinal transmitido no sistema de comunicação de rádio geralmente contém um símbolo piloto conhecido. O lado de recepção de sinal detecta o estado de distorção do símbolo piloto por estimativa de canal, e, utilizando o resultado, compensa os símbolos de dados que incluem as informações quanto à influência do ambiente de propagação.

[003] Especificamente, por exemplo, como mostrado na Figura 1, o lado de transmissão de sinal coloca um símbolo piloto (as áreas diagonalmente escurecidas na figura) no início de um quadro, e símbolos de dados (as áreas brancas na figura) subsequentes ao símbolo piloto. Então, o lado de recepção executa uma estimativa de canal utilizando os símbolos piloto de dois quadros consecutivos, executa uma interpolação, por exemplo, e por meio disto compensa os símbolos de dados sobre estes dois símbolos piloto para a variação de percurso de propagação.

[004] Os símbolos de dados são assim compensados para a va- riação de percurso de propagação com base nos resultados de estimativa de canal dos símbolos piloto dispostos para sanduichar os símbolos de dados. Portanto, quando o intervalo entre os símbolos piloto é diminuído, a precisão (a compensação de percurso de propagação do símbolo de dados) aperfeiçoa. Em outras palavras, quando a proporção de símbolos piloto (em um quadro) é aumentada, os símbolos de dados são recebidos com uma precisão mais alta.

[005] No entanto, como o símbolo piloto não inclui as informações a serem transmitidas, quando a proporção de símbolos piloto (em um quadro) é aumentada, a proporção de símbolos de dados é diminuída e a eficiência de transmissão de informações é reduzida.

[006] Em vista do acima, por exemplo, o Documento de Patente 1 descreve uma técnica para determinar adaptavelmente a subportadora na qual um símbolo piloto é inserido de acordo com as diferenças de potência de recepção entre as subportadoras com diferentes frequências em OFDM (Multiplexação de Divisão de Frequência Ortogonal). Na técnica descrita no Documento de Patente 1, (o lado de recepção de sinal) determina uma subportadora para inserir um símbolo piloto, e transmite as informações sobre a subportadora para um lado de transmissão de sinal como um retorno. Então, de acordo com estas informações de retorno, o lado de transmissão de sinal insere o símbolo piloto para transmitir.

[007] Documento de Patente 1: JP 2003-174426

Descrição da Invenção Problemas a Serem Resolvidos Pela Invenção

[008] No entanto, na técnica acima mencionada, o lado de recepção de sinal precisa transmitir as informações sobre a subportadora para inserir um símbolo piloto como um retorno a cada vez, e existe um problema que a quantidade de sinal para retorno torna-se enorme. Como um resultado, as informações de retorno podem restringir a capacidade do canal.

[009] Especificamente, quando a posição de inserção de um símbolo piloto é determinada adaptavelmente, já que é de preferência que um símbolo piloto comum seja transmitido de um aparelho de estação de base para os aparelhos de estação móvel, principalmente é determinada a posição de inserção de um símbolo piloto no canal de subida do aparelho de estação móvel para o aparelho de estação de base. Portanto, as informações de retorno são transmitidas no canal de descida do aparelho de estação de base para os aparelhos de estação móvel. Consequentemente, quando as informações de retorno tornam-se enormes como na técnica acima mencionada, a capacidade do canal fica restrita no canal de descida para transmitir os dados com uma quantidade de dados relativamente grande tal como a distribuição de uma imagem móvel e de música, e a qualidade de comunicação podem deteriorar.

[0010] É, portanto, um objeto da presente invenção prover um aparelho de comunicação de rádio e um método de transmissão de símbolo piloto capaz de manter a influência das informações de retorno para a capacidade do canal em um mínimo sem reduzir a eficiência de transmissão de informações pela transmissão de símbolos piloto.

Meios Para Resolver o Problema

[0011] Um aparelho de comunicação de rádio da invenção adota uma configuração que tem: um adquirente que adquire um parâmetro que compreende um indicador de um ambiente de propagação no qual os símbolos piloto são transmitidos; um seletor de padrão piloto que seleciona um padrão piloto que indica as posições dos símbolos piloto em um domínio de frequência e um domínio de tempo de acordo com o parâmetro adquirido; e um transmissor que transmite um sinal que inclui as informações do padrão piloto selecionado. Em outras palavras, com a presente invenção, o padrão (daqui em diante, referido como um "padrão piloto") de disposição de símbolos piloto é determinado com base nos parâmetros que indicam o ambiente de propaga-ção, e os símbolos piloto são transmitidos de acordo com os padrões piloto.

Efeito Vantajoso da Invenção

[0012] De acordo com a invenção, a eficiência de transmissão de informações não é reduzida pela transmissão do símbolo piloto, e a influência das informações de retorno sobre a capacidade do canal pode ser mantida a um mínimo.

Breve Descrição dos Desenhos

[0013] Figura 1 é um diagrama que mostra um exemplo de um formato de quadro convencional;

[0014] Figura 2 é um diagrama de blocos que ilustra uma configuração da parte principal de um aparelho de estação de base de acordo com a modalidade 1;

[0015] Figura 3 é um diagrama de blocos que ilustra uma configuração interna de uma seção de seleção de padrão piloto de acordo com a modalidade 1;

[0016] Figura 4 é um diagrama de blocos que ilustra uma configuração de uma parte principal de um aparelho de estação móvel de acordo com a modalidade 1;

[0017] Figura 5A é uma vista para explicar uma diferença no padrão piloto devido a interferência de outras células de acordo com a modalidade 1;

[0018] Figura 5B é outra vista para explicar uma diferença no padrão piloto devido a interferência de outras células de acordo com a modalidade 1;

[0019] Figura 6A é um gráfico que mostra um exemplo de uma variação de potência de recepção no domínio de frequência de acordo com a modalidade 1;

[0020] Figura 6B é um gráfico que mostra outro exemplo da variação de potência de recepção no domínio de frequência de acordo com a modalidade 1;

[0021] Figura 7A é um gráfico que mostra um exemplo da variação de potência de recepção no domínio de tempo de acordo com a modalidade 1;

[0022] Figura 7B é um gráfico que mostra outro exemplo da variação de potência de recepção no domínio de tempo de acordo com a modalidade 1;

[0023] Figura 8 é uma vista que mostra um exemplo de padrões piloto que correspondem à dispersão de retardo e à velocidade de movimento de acordo com a modalidade 1;

[0024] Figura 9 é um diagrama de blocos que ilustra uma configuração da parte principal de um aparelho de estação de base de acordo com a modalidade 2;

[0025] Figura 10 é um diagrama de blocos que ilustra uma configuração da parte principal de um aparelho de estação móvel de acordo com a modalidade 2;

[0026] Figura 11 é um diagrama de blocos que ilustra uma configuração interna de uma seção de seleção de padrão piloto de acordo com a modalidade 2;

[0027] Figura 12 é um diagrama de blocos que ilustra uma configuração interna de uma seção de seleção de padrão piloto de acordo com a modalidade 2;

[0028] Figura 13 é uma vista que mostra um exemplo de padrões piloto que correspondem a esquemas de modulação de acordo com a modalidade 2;

[0029] Figura 14 é um diagrama de blocos que ilustra uma configuração da parte principal de um aparelho de estação de base de acordo com a modalidade 3;

[0030] Figura 15 é um diagrama de blocos que ilustra uma configuração interna de uma seção de seleção de padrão piloto de acordo com a modalidade 3;

[0031] Figura 16 é um diagrama de blocos que ilustra uma configuração da parte principal de um aparelho de estação móvel de acordo com a modalidade 3; e

[0032] Figura 17 é uma vista que mostra um exemplo da relação de correspondência entre um padrão piloto e uma fatia de tempo de acordo com a modalidade 3.

Melhor Modo de Realizar A Invenção Modalidade 1

[0033] A modalidade 1 da invenção será especificamente abaixo descrita com referência aos desenhos acompanhantes. Nas descrições seguintes, o aparelho de estação de base e o aparelho de estação móvel estão assumidos para executarem uma comunicação em um sistema de OFDM (Multiplexação de Divisão de Frequência Ortogonal), e a transmissão do símbolo piloto no canal de subida do aparelho de estação móvel para o aparelho de estação de base será descrita.

[0034] A Figura 2 é um diagrama de blocos que ilustra uma configuração da parte principal de um aparelho de estação de base de acordo com a modalidade 1 da invenção. O aparelho de estação de base mostrado na figura tem uma seção de transmissão compreendida da seção de codificação 100, da seção de modulação 110, da seção de codificação 120, da seção de modulação 130, da seção de designação de subportadora 140, da seção de IFFT (Transformada de Fourier Rápida Inversa), da seção de inserção de GI (Intervalo de Proteção) 160 e da seção de transmissão de rádio 170, e uma seção de recepção compreendida da seção de recepção de rádio 200, da seção de remoção de GI 210, da seção de FFT (Transformada de Fourier Rápida) 220, da seção de extração de piloto 230, da seção de estimativa de canal 240, da seção de demodulação 250, da seção de decodi- ficação 260 e da seção de seleção de padrão piloto 270.

[0035] A seção de codificação 100 codifica os dados de transmissão, e emite os dados codificados para a seção de modulação 110.

[0036] A seção de modulação 110 modula os dados codificados emitidos da seção de codificação 100, e emite os dados modulados para a seção de designação de subportadora 140.

[0037] A seção de codificação 120 codifica as informações padrão piloto (posteriormente descritas) geradas na seção de seleção de padrão piloto 270, e emite os dados codificados para a seção de modulação 130.

[0038] A seção de modulação 130 modula os dados codificados emitidos da seção de codificação 120, e emite os dados modulados para a seção de designação de subportadora 140.

[0039] A seção de designação de subportadora 140 designa uma pluralidade de subportadoras que tem frequências ortogonais umas às outras, para os dados de transmissão e as informações padrão piloto. Mais especificamente, por exemplo, a seção de designação de subpor- tadora 140 executa uma transformada S/P (Serial / Paralela) nos dados de transmissão para obter os dados paralelos de uma pluralidade de sequências, e designa as subportadoras aos dados de cada sequência e às informações padrão piloto.

[0040] A seção de IFFT 150 executa uma transformada de Fourier rápida inversa nos dados de transmissão e nas informações padrão piloto e multiplexa os resultados sobre as subportadoras respectivamente designadas, e assim gera um sinal de OFDM.

[0041] A seção de inserção de GI 160 copia uma porção final do sinal de OFDM para o início e insere um intervalo de proteção.

[0042] A seção de transmissão de rádio 170 executa um proces- samento de transmissão de rádio predeterminado (tal como uma conversão D/A e uma conversão ascendente) no sinal de OFDM com o intervalo de proteção inserido no mesmo para transmitir através de uma antena.

[0043] A seção de recepção de rádio 200 recebe o sinal através de uma antena, e executa um processamento de recepção de rádio predeterminado (conversão descendente e conversão A/D) no sinal recebido para emitir para a seção de remoção de GI 210 e para a seção de seleção de padrão piloto 270.

[0044] A seção de remoção de GI 210 remove o intervalo de proteção do sinal recebido, e emite o sinal de OFDM do qual o sinal de proteção foi removido, para a seção de FFT 220.

[0045] A seção de FFT 220 executa uma transformada de Fourier rápida no sinal de OFDM, e demultiplexa os dados multiplexados sobre cada subportadora para emitir para a seção de extração de piloto 230 e para a seção de demodulação 250.

[0046] A seção de extração de piloto 230 extrai um símbolo piloto o qual é um símbolo conhecido, de dados emitidos da seção de FFT 220 de acordo com o padrão piloto selecionado na seção de seleção de padrão piloto 270 para emitir para a seção de estimativa de canal 240 e para a seção de seleção de padrão piloto 270.

[0047] A seção de estimativa de canal 240 executa uma estimativa de canal utilizando o símbolo piloto conhecido, e emite um resultado da estimativa de canal para a seção de demodulação 250.

[0048] A seção de demodulação 250 demodula os dados multiple- xados sobre cada subportadora utilizando o resultado da estimativa de canal, e emite os dados demodulados para a seção de decodificação 260.

[0049] A seção de decodificação 260 decodifica os dados demodu- lados, e emite os dados de recepção.

[0050] A seção de seleção de padrão piloto 270 seleciona um padrão piloto de modo que a disposição dos símbolos piloto seja ótima no domínio de frequência e no domínio de tempo em um quadro, que corresponde ao ambiente de propagação entre o aparelho de estação de base e um aparelho de estação móvel como uma fonte de transmissão do símbolo piloto. Mais especificamente, como mostrado na Figura 3, a seção de seleção de padrão piloto 270 tem uma seção de medição de dispersão de retardo 272, uma seção de estimativa de velocidade de movimento 274, uma seção de medição de interferência de outras células 276 e uma seção de geração de informações padrão piloto 278.

[0051] A seção de medição de dispersão de retardo 272 gera um perfil de retardo utilizando o sinal recebido, e mede a dispersão de retardo indicativa da dispersão de ondas retardadas. Quando a dispersão de retardo é grande, isto é o tempo é longo entre a recepção de um sinal direto e a recepção de todas as ondas retardadas, o enfraquecimento seletivo de frequência é grande.Entrementes, quando a dispersão de retardo é pequena, o enfraquecimento seletivo de frequência é também pequeno.Mais especificamente, por exemplo, no caso de um ambiente de propagação onde as ondas retardadas não ocorrem e somente um sinal direto é transmitido, o enfraquecimento seletivo de frequência não ocorre.

[0052] Além disso, nesta modalidade, está descrito que um aparelho de estação de base gera um perfil de retardo, mas como os sinais são transmitidos através dos mesmos percursos nos canais de conexão de subida e conexão de descida em percursos de propagação de múltiplos percursos, um aparelho de estação móvel pode gerar um perfil de retardo do canal de conexão de descida para notificar a estação de base, enquanto medindo a dispersão de retardo.

[0053] A seção de estimativa de velocidade de movimento 274 es- tima a velocidade de movimento de um aparelho de estação móvel que transmite um símbolo piloto com base na variação da potência de recepção do símbolo piloto. Em outras palavras, a seção de estimativa de velocidade de movimento 274 estima que o aparelho de estação móvel se move em alta velocidade quando a variação é rápida na potência de recepção do símbolo piloto, enquanto que estimando que o aparelho de estação móvel para ou move-se em baixa velocidade quando a potência de recepção do símbolo piloto não varia grandemente.

[0054] Utilizando o símbolo piloto, a seção de medição de interferência de outras células 276 mede a interferência (interferência de outras células) por sinais transmitidos em outras células do que a célula à qual o aparelho de estação de base pertence. Como o símbolo piloto é conhecido, a seção de medição de interferência de outras células 276 é capaz de medir a interferência (isto é a interferência de outras células) provida de sinais de outras células no percurso de propagação.

[0055] De acordo com a dispersão de retardo, a velocidade de movimento e a interferência de outras células, a seção de geração de informações padrão piloto 278 seleciona o padrão piloto de modo que a disposição do símbolo piloto em um quadro seja ótima, e gera as informações padrão piloto indicativas do padrão piloto selecionado. A seleção do padrão piloto será posteriormente especificamente descrita.

[0056] A Figura 4 é um diagrama de blocos que ilustra uma configuração da parte principal de um aparelho de estação móvel de acordo com a modalidade 1 da invenção. O aparelho de estação móvel como mostrado na figura tem uma seção de recepção compreendida de uma seção de recepção de rádio 300, uma seção de remoção de GI 310, uma seção de FFT 320, uma seção de extração de piloto 330, uma seção de estimativa de canal 340, uma seção de demodulação 350 e uma seção de decodificação 360, e uma seção de transmissão compreendida de uma seção codificação 400, uma seção de modulação 410, uma seção de geração de piloto 420, uma seção de multiple- xação 430, uma seção de IFFT 440, uma seção de inserção de GI 450 e uma seção de transmissão de rádio 460.

[0057] A seção de recepção de rádio 300 recebe o sinal através de uma antena, e executa um processamento de recepção de rádio predeterminado (tal como uma conversão descendente e uma conversão A/D) no sinal recebido para emitir para a seção de remoção de GI 310.

[0058] A seção de remoção de GI 310 remove o intervalo de proteção do sinal recebido, e emite o sinal de OFDM do qual o intervalo de proteção foi removido para a seção de FFT 320.

[0059] A seção de FFT 320 executa uma transformada de Fourier rápida no sinal de OFDM, e demultiplexa os dados multiplexados sobre cada subportadora para emitir para a seção de extração de piloto 330 e para a seção de demodulação 350.

[0060] A seção de extração de piloto 330 extrai um símbolo piloto dos dados emitidos da seção de FFT 320 para emitir para a seção de estimativa de canal 340.

[0061] A seção de estimativa de canal 340 executa uma estimativa de canal utilizando o símbolo piloto conhecido, e emite o resultado da estimativa de canal para a seção de demodulação 350.

[0062] A seção de demodulação 350 demodula os dados multiple- xados sobre cada subportadora utilizando o resultado da estimativa de canal, e emite os dados demodulados para a seção de decodificação 360.

[0063] A seção de decodificação 360 decodifica os dados demodu- lados para emitir os dados de recepção, enquanto emitindo as informações padrão piloto nos dados demodulados para a seção de gera- ção de piloto 420 e para a seção de multiplexação 430.

[0064] A seção de codificação 400 codifica os dados de transmissão, e emite os dados codificados para a seção de modulação 410.

[0065] A seção de modulação 410 modula os dados codificados emitidos da seção de codificação 400, e emite os símbolos de dados obtidos para a seção de multiplexação 430.

[0066] A seção de geração de piloto 420 gera os símbolos piloto de uma quantidade de acordo com as informações padrão piloto para emitir para a seção de multiplexação 430.

[0067] De acordo com as informações padrão piloto, a seção de multiplexação 430 coloca um símbolo piloto em um quadro, multiplexa o símbolo piloto e os símbolos de dados, e transforma os dados multi- plexados em dados paralelos para emitir para a seção de IFFT 440.

[0068] A seção de IFFT 440 executa uma transformada de Fourier rápida inversa nos dados multiplexados paralelos para multiplexar sobre as subportadoras respectivamente designadas, e assim gera um sinal de OFDM.

[0069] A seção de inserção de GI 450 copia uma porção final do sinal de OFDM para o início e insere um intervalo de proteção.

[0070] A seção de transmissão de rádio 460 executa um processamento de transmissão de rádio predeterminado (tal como uma conversão D/A e uma conversão ascendente) no sinal de OFDM com o intervalo de proteção inserido no mesmo para transmitir através de uma antena.

[0071] Abaixo descrita está a operação do aparelho de estação de base e do aparelho de estação móvel configurados como acima descrito utilizando exemplos específicos.

[0072] Daqui em diante, está primeiramente descrita a operação do aparelho de estação de base por um período durante o qual a seção de recepção de rádio 200 no aparelho de estação de base recebe um sinal, um padrão piloto é selecionado e as informações padrão piloto são transmitidas.

[0073] Um sinal recebido da antena do aparelho de estação de base é sujeito a um processamento de recepção de rádio predeterminado (tal como uma conversão descendente e uma conversão A/D), e emitido para a seção de remoção de GI 210 e para a seção de medição de dispersão de retardo 272 na seção de seleção de padrão piloto 270.

[0074] No sinal recebido, o intervalo de proteção é removido na seção de remoção de GI 210, o sinal resultante é sujeito a uma transformada de Fourier rápida na seção de FFT 220, e os dados multiple- xados sobre cada subportadora são por meio disto demultiplexados e emitidos para a seção de extração de piloto 230 e para a seção de demodulação 250.

[0075] Então, a seção de extração de piloto 230 extrai um símbolo piloto, e a seção de estimativa de canal 240 executa uma estimativa de canal utilizando o símbolo piloto. O resultado da estimativa de canal é emitido para a seção de demodulação 250, e a seção de demodula- ção 250 demodula os dados utilizando o resultado da estimativa de canal. Então, os dados demodulados obtidos pela demodulação são codificados na seção de codificação 260, e os dados de recepção são por meio disto obtidos.

[0076] Ainda, o símbolo piloto extraído pela seção de extração de símbolo piloto 230 é emitido para a seção de estimativa de velocidade de movimento 274 e para a seção de medição de interferência de outras células 276 na seção de seleção de padrão piloto 270.

[0077] Então, a seção de seleção de padrão piloto 270 seleciona um padrão piloto ótimo como abaixo descrito.

[0078] Primeiro, a seção de medição de dispersão de retardo 272 gera um perfil de retardo do sinal recebido para medir a dispersão de retardo. Como acima descrito, a dispersão de retardo é um indicador do nível de enfraquecimento seletivo de frequência. Esta modalidade adota a configuração onde a dispersão de retardo é medida pela geração do perfil de retardo, e outra configuração pode ser utilizada onde a dispersão de retardo é determinada com antecedência em uma base de célula por célula.A dispersão de retardo é determinada, por exemplo, pelo raio da célula e pelos aspectos geográficos dentro da célula, e é um valor quase constante para cada célula. Consequentemente, uma tal configuração é disponível que armazena a dispersão de retardo específica para a célula que é medida com antecedência e obtida sem o cálculo da dispersão de retardo pela geração do perfil de retar-do. Em um tal caso, é possível reduzir a quantidade de cálculo para selecionar um padrão piloto e aumentar a velocidade de processamento.

[0079] Ainda, a seção de estimativa de velocidade de movimento 274 estima a velocidade de movimento de um aparelho de estação móvel. Em outras palavras, a velocidade de movimento de um aparelho de estação móvel é alta quando a variação na potência de recepção do símbolo piloto é alta, enquanto que a velocidade de movimento de um aparelho de estação móvel é baixa quando a variação na potência de recepção do símbolo piloto é baixa.

[0080] Mais ainda, a seção de medição de interferência de outras células 276 mede a interferência de outras células provida de sinais de outras células. Pela comparação da porção que corresponde ao símbolo piloto no sinal recebido com o símbolo piloto original, é possível medir a interferência de outras células provida de sinais de outras células no percurso de propagação.

[0081] Com base em parâmetros de dispersão de retardo, de velocidade de movimento, e de interferência de outras células, obtidos como acima descrito, a seção de geração de informações padrão piloto 278 seleciona um padrão piloto de acordo com uma política como abaixo descrito, e gera as informações padrão piloto indicativas do padrão piloto selecionado.

[0082] Quando a interferência de outras células medida na seção de medição de interferência de outras células 276 é grande, já que a qualidade de recepção degrada, é requerido aumentar a proporção de símbolos piloto em um quadro como mostrado na Figura 5A para aumentar a qualidade de recepção. Enquanto isto, quando a interferência de outras células é pequena, a proporção de símbolos piloto em um quadro é diminuída como mostrado na Figura 5B. Além disso, nas Figuras 5A e 5B, as áreas diagonalmente sombreadas representam os símbolos piloto, enquanto que as áreas brancas representam os símbolos de dados.Ainda, cada uma das Figuras 5A e 5B mostra um quadro, onde a direção horizontal representa o nível no domínio de tempo, e a direção vertical representa o nível no domínio de frequência.

[0083] Ainda, quando a dispersão de retardo medida na seção de medição de dispersão de retardo 272 é grande, a seletividade de frequência de enfraquecimento é grande como mostrado na Figura 6A, um diferente enfraquecimento é imposto em frequências próximas, e portanto, é necessário colocar os símbolos piloto densamente no domínio de frequência de um quadro. Entrementes, quando a dispersão de retardo é pequena, a seletividade de frequência de enfraquecimento é pequena como mostrado na Figura 6B, e não é necessário colocar os símbolos piloto densamente no domínio de frequência de um quadro.

[0084] Então, quando a velocidade de movimento do aparelho de estação móvel é alta a qual é estimada na seção de estimativa de velocidade de movimento 274, a variação temporal é intensa no ambiente de propagação como mostrado na Figura 7A, e é assim necessário colocar os símbolos piloto densamente no domínio de tempo de um quadro. Entrementes, quando a velocidade de movimento do aparelho de estação móvel é baixa, a variação temporal é moderada no ambiente de propagação como mostrado na Figura 7B, e não é necessário colocar os símbolos piloto densamente no domínio de tempo de um quadro.

[0085] De acordo com estas políticas, por exemplo, de acordo com a interferência de outras células, a seção de geração de informações padrão piloto 278 primeiramente determina os níveis de unidades no domínio de frequência e no domínio de tempo de símbolo piloto. Em outras palavras, quando a interferência de outras células é grande, por exemplo, o nível de unidade do símbolo piloto é aumentado como mostrado na Figura 5A (na figura, cada retângulo diagonalmente sombreado representa uma unidade). Ao contrário, quando a interferência de outras células é pequena, o nível de unidade de símbolo piloto é diminuído como mostrado na Figura 5B, por exemplo.

[0086] Então, quando o nível de unidade de símbolo piloto é determinado, a disposição de unidades é determinada da tabela mostrada na Figura 8, por exemplo, e um padrão piloto é selecionado. Além disso, cada padrão piloto mostrado na Figura 8 indica a disposição de símbolo piloto em um quadro, e a área diagonalmente sombreada representa o símbolo piloto. Ainda, em cada padrão piloto, a direção horizontal representa o domínio de tempo, enquanto que a direção vertical representa o domínio de frequência.

[0087] No exemplo mostrado na Figura 8, quando a dispersão de retardo for menor do que um limite predeterminado Ta, somente uma unidade de símbolo piloto está disposta no domínio de frequência (padrões 1, 2 e 3). Então, quando a dispersão de retardo for igual ao ou maior do que o limite predeterminado Ta e menor do que um limite predeterminado Tb, três unidades de símbolos piloto estão dispostas no domínio de frequência (padrões 4, 5 e 6). Ainda, quando a dispersão de retardo for igual ao ou maior do que o limite predeterminado Tb, os símbolos piloto estão dispostos continuamente no domínio de frequência (padrões 7 e 8).

[0088] Similarmente, quando a velocidade de movimento for menor do que um limite predeterminado Tc, somente uma unidade de símbolo piloto está disposta no domínio de tempo (padrões 1, 4 e 7). Então, quando a velocidade de movimento for o limite predeterminado Tc ou maior ou menor do que um limite predeterminado Td, três unidades de símbolos piloto estão dispostas no domínio de tempo (padrões 2, 5 e 8). Ainda, quando a velocidade de movimento for igual ao ou maior do que o limite predeterminado Td, os símbolos piloto estão dispostos continuamente no domínio de tempo (padrões 3 e 6).

[0089] Além disso, na Figura 8, quando a dispersão de retardo for igual ao ou maior do que o limite predeterminado Tb e a velocidade de movimento for o limite predeterminado Td ou maior, o mesmo padrão piloto (padrão 6 ou 8) é selecionado como o padrão quando uma da dispersão de retardo e da velocidade de movimento for baixa. Isto é porque a proporção de símbolos de dados em um quadro diminui grandemente e a eficiência de transmissão de informações degrada quando os símbolos piloto são consecutivos tanto no domínio de frequência quanto no domínio de tempo.

[0090] Realmente, a variação de enfraquecimento ao longo do tempo é moderada se comparada com a variação em enfraquecimento seletivo de frequência, e portanto, quando a dispersão de retardo e a velocidade de movimento são ambas altas, o padrão piloto (padrão 8) é selecionado onde a dispersão de retardo é igual ao ou maior do que o limite predeterminado Tb e a velocidade de movimento é igual ao ou maior do que o limite predeterminado Tc e menor do que o limite Td.

[0091] Para notificar o aparelho de estação móvel do padrão piloto assim selecionado, a seção de geração de informações padrão piloto 278 gera as informações padrão piloto. Aqui, no exemplo acima mencionado, como dois níveis de unidade (Figuras 5A e 5B) de símbolo piloto existem que são determinados de acordo com a interferência de outras células e oito padrões (Figura 8) existem em cada um dos níveis de unidade de símbolo piloto, tais informações padrão piloto são geradas que indicam qual o padrão piloto está selecionado dentre dezesseis (16 = 2x8) padrões piloto. Portanto, as informações padrão piloto podem estar representadas por no máximo quatro bits (24 = 16), e é possível impedir que a capacidade do canal seja inibida pelas informações de retorno para adaptavelmente controlar a transmissão do símbolo piloto. Além disso, os padrões piloto acima mencionados são somente um exemplo, e é possível adicionalmente reduzir a quantidade de informações das informações padrão piloto dependendo do número de padrões piloto.

[0092] As informações padrão piloto geradas são codificadas na seção de codificação 120, moduladas na seção de modulação 130, e emitidas para a seção de designação de subportadora 140. Ainda, as informações padrão piloto são emitidas para a seção de extração de piloto 230. A seção de extração de piloto 230 extrai os símbolos piloto que o aparelho de estação móvel transmite de acordo com as informações padrão piloto notificadas do aparelho de estação de base, de acordo com as informações padrão piloto inseridas.

[0093] Enquanto isso, os dados de transmissão são codificados na seção de codificação 100, modulados na seção de modulação 110, e emitidos para a seção de designação de subportadora 140.

[0094] Então, a seção de designação de subportadora 140 designa uma subportadora para cada uma das informações padrão piloto e dados de transmissão, a seção de IFFT 150 executa uma transformada de Fourier rápida inversa, e um sinal de OFDM é gerado que inclui as informações padrão piloto e os dados de transmissão.

[0095] Subsequentemente, a seção de inserção de GI 160 copia uma porção final do sinal de OFDM para o início, por meio disto inserindo um intervalo de proteção no sinal de OFDM, a seção de transmissão de rádio 170 executa o processamento de transmissão de rádio predeterminado (tal como uma conversão D/A e uma conversão ascendente) no sinal, e o sinal de rádio é transmitido através da antena.

[0096] Abaixo descrita está a operação do aparelho de estação móvel por um período durante o qual a seção de recepção de rádio 300 no aparelho de estação móvel recebe as informações padrão piloto e um sinal que inclui os símbolos piloto é transmitido.

[0097] A seção de recepção de rádio 300 executa o processamento de recepção de rádio predeterminado (tal como uma conversão descendente e uma conversão A/D) em um sinal recebido da antena do aparelho de estação móvel. A seção de remoção de GI 310 remove o intervalo de proteção do sinal. A seção de FFT 320 executa uma transformada de Fourier rápida no sinal, e demultiplexa os dados mul- tiplexados sobre cada subportadora para emitir para a seção de extração de piloto 330 e a seção de demodulação 350.

[0098] Então, a seção de extração de piloto 330 extrai o símbolo piloto. A seção de estimativa de canal 340 executa a estimativa de canal utilizando o símbolo piloto, e emite o resultado da estimativa de canal para a seção de demodulação 350. A seção de demodulação 350 demodula os dados utilizando o resultado da estimativa.A seção de decodificação 360 decodifica os dados demodulados obtidos pela demodulação, e obtém os dados de recepção e as informações padrão piloto.

[0099] As informações padrão piloto obtidas são emitidas para a seção de geração de piloto 420 e para a seção de multiplexação 430. Então, a seção de geração de piloto 420 gera um número de símbolos piloto permitindo a configuração de quadro do padrão piloto indicado pelas informações padrão piloto, e emite os símbolos piloto gerados para a seção de multiplexação.

[00100] Enquanto isso, a seção de codificação 400 codifica os dados de transmissão, e a seção de modulação 410 modula os dados e emite como os símbolos de dados para a seção de multiplexação 430.

[00101] De acordo com as informações padrão piloto, a seção de multiplexação 430 multiplexa os símbolos piloto e os símbolos de dados, e gera um quadro do padrão piloto indicado pelas informações padrão piloto.

[00102] A seção de IFFT 440 executa uma transformada de Fourier rápida inversa no quadro gerado, e assim gera um sinal de OFDM que inclui os símbolos piloto e os símbolos de dados.

[00103] A seção de inserção de GI 450 copia uma porção final do sinal de OFDM para o início e insere um intervalo de proteção no sinal de OFDM. A seção de transmissão de rádio 460 executa o processamento de transmissão de rádio predeterminado (tal como uma conversão D/A e uma conversão ascendente) no sinal, e o sinal de rádio é transmitido através da antena.

[00104] Após o que, o aparelho de estação de base seleciona novamente um padrão piloto, e a operação acima mencionada é repetida.

[00105] Assim, de acordo com esta modalidade, um padrão piloto é selecionado para transmitir os símbolos piloto que são ótimos, necessários e suficientes para o ambiente de propagação utilizando como parâmetros a dispersão de retardo, a velocidade de movimento do aparelho de estação móvel e a interferência causada por sinais de outras células. A eficiência de transmissão de informações por meio disto não é reduzida pela transmissão dos símbolos piloto, e é possível manter a influência de informações de retorno sobre a capacidade do canal em um mínimo.

[00106] Além disso, apesar de um caso ter sido descrito com esta modalidade onde os símbolos piloto são transmitidos no canal de conexão de subida, a invenção não está limitada a isto. Um aparelho de estação móvel seleciona um padrão piloto, e notifica o aparelho de estação de base das informações padrão piloto, de modo que é possível controlar a transmissão de símbolos piloto no canal de conexão de descida do aparelho de estação de base para o aparelho de estação móvel.

[00107] Ainda, apesar de um caso ter sido descrito com esta modalidade onde a comunicação é executada no sistema de OFDM, a invenção não está limitada a isto. A invenção é aplicável a outras comunicações de múltiplas portadoras do que o sistema de OFDM, e as comunicações que utilizam um sistema de CDMA (Acesso Múltiplo de Divisão de Código), um sistema de TDMA (Acesso Múltiplo de Divisão de Tempo) ou similares.

[00108] Mais ainda, dependendo do sistema de comunicação aplicado, a proporção de símbolos piloto em um quadro é determinada utilizando como parâmetros todas as quantidades de interferência que incluem a interferência por outros aparelhos de estação móvel na célula e a interferência por múltiplos percursos, assim como a interferência de outras células.

[00109] Ainda, apesar de um caso ter sido descrito com esta modalidade onde uma configuração está provida que seleciona um padrão piloto utilizando três parâmetros de dispersão de retardo, de velocidade de movimento de um aparelho de estação móvel e de interferência por sinais de outras células ao mesmo tempo, a invenção não está limitada a isto e um padrão piloto pode ser selecionado utilizando somente um ou dois destes parâmetros.

[00110] Mais ainda, os parâmetros não estão limitados aos três parâmetros acima, e correspondendo a quaisquer parâmetros que refletem o ambiente de propagação, é possível determinar uma disposição de símbolos piloto no domínio de frequência e no domínio de tempo de um quadro.

Modalidade 2

[00111] A influência da precisão de estimativa de canal utilizando o símbolo piloto sobre a taxa de erro de bit varia entre os esquemas de modulação. Em outras palavras, conforme o esquema de modulação tem um maior nível de modulação, uma maior precisão é requerida na estimativa de canal. Especificamente, na modulação de QAM tal como 16QAM e 64QAM, como o julgamento sobre a amplitude é requerido assim como o julgamento sobre a fase quando da demodulação, uma alta precisão é requerida na estimativa de canal. Ainda, para atingir uma alta precisão na estimativa de canal, é necessário aumentar uma proporção de símbolos piloto (isto é a densidade de símbolos piloto) em um quadro.

[00112] Portanto, nesta modalidade, um padrão piloto é selecionado adicionalmente considerando o esquema de modulação além de três parâmetros (dispersão de retardo, velocidade de movimento de um aparelho de estação móvel e interferência de outras células) utilizados na modalidade 1. Além disso, nas descrições seguintes, como na modalidade 1, um aparelho de estação de base e um aparelho de estação móvel são assumidos executarem a comunicação no sistema de OFDM, e está descrita a transmissão do símbolo piloto no canal de comunicação de subida do aparelho de estação móvel para o aparelho de estação de base.

[00113] A Figura 9 é um diagrama de blocos que ilustra uma configuração da parte principal de um aparelho de estação de base de acordo com a modalidade 2 da invenção. Além da configuração da modalidade 1 (Figura 2), o aparelho de estação de base de acordo com esta modalidade tem uma seção de medição de qualidade de recepção 280 e uma seção de seleção de MCS (Esquema de Modulação e Codificação) 290.

[00114] A seção de medição de qualidade de recepção 280 mede o SIR como qualidade de recepção utilizando os símbolos piloto inseridos da seção de extração de piloto 230, e emite um valor de medição para a seção de seleção de MCS 290.

[00115] Com base no valor de SIR inserido da seção de medição de qualidade de recepção 280, a seção de seleção de MCS 290 seleciona um esquema de modulação e uma taxa de codificação de dados para o aparelho de estação móvel transmitir e emite as informações (informações de MCS) indicativas do esquema de modulação e da taxa de codificação selecionados para a seção de seleção de padrão piloto 270 e para a seção de codificação 120. A seção de seleção de MCS 290 tem uma tabela (tabela de MCS) determinada para uma pluralidade de combinações de esquema de modulação e de taxa de codifica-ção que permite a recepção de dados com uma taxa de erro predeterminada respectivamente em relação a uma pluralidade de valores de SIR, e por referência à tabela de MCS com base no valor de SIR, seleciona a combinação ótima de esquema de modulação e taxa de codificação dentre a pluralidade de combinações. As informações de MCS estão sujeitas ao mesmo processamento que nas informações padrão piloto e transmitidas para o aparelho de estação móvel.

[00116] A seção de seleção de padrão piloto 270 seleciona um padrão piloto adicionalmente considerando o esquema de modulação selecionado na seção de seleção de MCS 290 além dos três parâmetros (dispersão de retardo, velocidade de movimento de um aparelho de estação móvel e interferência de outras células) descritos na modalidade 1. O método de seleção será posteriormente descrito.

[00117] A Figura 10 é um diagrama de blocos que ilustra uma configuração da parte principal de um aparelho de estação móvel de acordo com a modalidade 2 da invenção. A configuração do aparelho de estação móvel de acordo com esta modalidade é a mesma que na modalidade 1 (Figura 4) exceto que as informações de MCS decodificadas na seção de decodificação 360 são emitidas para a seção de codificação 400 e para a seção de modulação 410, e que a taxa de codificação na seção de codificação 400 e a taxa de modulação na seção de modulação 410 são controladas de acordo com as informações de MCS. Em outras palavras, o aparelho de estação móvel codifica os dados para transmitir para a estação de base com a taxa de codificação indicada pelas informações de MCS e modula os dados com o esquema de modulação indicado pelas informações de MCS.

[00118] A seguir está descrita a seleção de padrão piloto nesta modalidade.Existem dois métodos para selecionar um padrão piloto em consideração com o esquema de modulação. Estes são: um método (daqui em diante, referido como método de seleção 1) para selecionar um padrão piloto de acordo com a Figura 8 que utiliza os valores obtidos pela adição de um deslocamento determinado com base no esquema de modulação para um valor de medição de dispersão de retardo e um valor de estimativa de velocidade de movimento, e outro método (daqui em diante, referido como método de seleção 2) para inserir um número de símbolos piloto determinado com base no esquema de modulação entre as unidades de símbolo piloto no padrão piloto determinado de acordo com a Figura 8.

Método de Seleção 1

[00119] No caso do método de seleção 1, a configuração da seção de seleção de padrão piloto 270 é como mostrado na Figura 11. A seção de seleção de padrão piloto 270 como mostrada na Figura 11 está configurada com a configuração na modalidade 1 (Figura 3) e adicio- nalmente com a seção de adição de deslocamento 271.

[00120] A seção de adição de deslocamento 271 recebe as informações de MCS da seção de seleção de MCS 290.A seção de adição de deslocamento 271 adiciona um deslocamento de acordo com o esquema de modulação indicado pelas informações de MCS para a dispersão de retardo inserida da seção de medição de dispersão de retardo 272 e para a velocidade de movimento inserida da seção de estimativa de velocidade de movimento 274. O deslocamento tem um maior valor conforme o nível de modulação é maior. Em outras palavras, o deslocamento para 64QAM é maior do que o deslocamento para 16QAM, e o deslocamento para 16QAM é maior do que o deslocamento para QPSK. Além disso, o deslocamento para QPSK pode ser ajustado para zero. Ainda, é possível utilizar diferentes valores para o deslocamento para adicionar à velocidade de movimento e para o deslocamento para adicionar à dispersão de retardo. A dispersão de retardo e a velocidade de movimento com o deslocamento adicionado a estas são emitidas para a seção de geração de informação padrão piloto 278.

[00121] Com base na dispersão de retardo e na velocidade de movimento com o deslocamento adicionado a estas, a seção de geração de informações padrão piloto 278 faz uma determinação com limites como descrito na modalidade 1 (Figura 8) e seleciona um padrão piloto. Como o deslocamento é maior conforme o nível de modulação é maior, quando o padrão piloto é assim selecionado, a proporção de símbolos piloto em um quadro, isto é a densidade de símbolos piloto aumenta conforme o nível de modulação é maior.

Método de Seleção 2

[00122] No caso do método de seleção 2, a configuração da seção de seleção de padrão piloto 270 é como mostrado na Figura 12. A seção de seleção de padrão piloto 270 como mostrado na Figura 12 está configurada com a configuração na modalidade 1 (Figura 3) e ainda com a seção de determinação de piloto de inserção 273.

[00123] A seção de determinação de piloto de inserção 273 recebe as informações de MCS da seção de seleção de MCS 290. Com base no esquema de modulação indicado pelas informações de MCS, a seção de determinação de piloto de inserção 273 determina o número de símbolos piloto a inserir entre as unidades de símbolo piloto. O número aumenta conforme o nível de modulação é maior. Em outras palavras, o número para 64QAM é maior do que o número para 16QAM, e o número para 16QAM é maior do que o número para QPSK. O número determinado é emitido para a seção de geração de informação padrão piloto 278.

[00124] A seção de geração de informação padrão piloto 278 seleciona um padrão piloto obtido pela inserção adicional de um número de símbolos piloto determinado na seção de determinação de piloto de inserção 273 para o padrão piloto selecionado como um resultado da determinação com os limites como descrito na modalidade 1 (Figura 8). Por exemplo, quando a velocidade de movimento é Tc ou maior e menor do que Td e a dispersão de retardo é Ta ou maior e menor do que Tb, o padrão 5 na Figura 8 é primeiramente selecionado. Então, por exemplo, no caso em que os números de inserção são determinados com antecedência de modo que o número para QPSK é zero, o número para 16QAM é um e o número para 64QAM é dois, os padrões piloto selecionados para os esquemas de modulação são como mostrados na Figura 13. Em outras palavras, no caso onde o esquema de modulação é QPSK, como o número de inserção é zero, o padrão 5 na Figura 8 é selecionado sem alteração. Ainda, no caso onde o esquema de modulação é 16QAM, como o número de inserção é um, um tal padrão é selecionado que um símbolo piloto é adicionalmente inserido entre as unidades de símbolo piloto no padrão 5 na Figura 8. Mais ain- da, no caso onde o esquema de modulação é 64QAM, como o número de inserção é dois, um tal padrão é selecionado que dois símbolos piloto são adicionalmente inseridos entre as unidades de símbolo piloto no padrão 5 na Figura 8. Como o número de símbolos piloto a inserir é aumentado conforme o nível de modulação é maior, quando o padrão piloto é assim selecionado, a proporção de símbolos piloto em um quadro (isto é a densidade de símbolos piloto) aumenta conforme o nível de modulação é maior.

[00125] Em uma modulação de QAM tal como 16QAM e 64QAM, como acima descrito, como o julgamento sobre a amplitude é feito assim como o julgamento sobre a fase quando da demodulação, a taxa de erro é grandemente aperfeiçoada respondendo a pelo menos a variação de amplitude. Em outras palavras, a modulação de QAM somente necessita símbolos piloto mínimos requeridos para responder à variação de amplitude. Portanto, no método de seleção 2, como mostrado na Figura 13, uma unidade de símbolo piloto para inserir no caso onde o esquema de modulação é 16QAM e 64QAM pode ser feita menor do que uma unidade de símbolo piloto no padrão piloto (Figura 8) selecionado com base na velocidade de movimento e na dispersão de retardo. É assim possível impedir que a eficiência de transmissão de dados deteriore devido a um aumento na proporção de símbolos piloto em um quadro.

[00126] Além disso, tanto no método de seleção 1 quanto no método de seleção 2, como na modalidade 1, é possível controlar a proporção de símbolos piloto em um quadro ainda utilizando a interferências de outras células.

[00127] Assim, de acordo com esta modalidade, como a proporção de símbolos piloto em um quadro é variada de acordo com o esquema de modulação, é possível selecionar um padrão piloto para transmitir os símbolos piloto ótimos, necessários e suficientes de acordo com o esquema de modulação.

Modalidade 3

[00128] As modalidades 1 e 2 descrevem a transmissão de símbolos piloto no canal de conexão de subida do aparelho de estação móvel para o aparelho de estação de base. Esta modalidade descreve a transmissão de símbolos piloto no canal de conexão de descida do aparelho de estação de base para o aparelho de estação móvel. Ainda, nesta modalidade, o aparelho de estação de base e o aparelho de estação móvel estão assumidos executarem uma comunicação no sistema de OFDM como nas modalidades 1 e 2, e ainda, executarem uma comunicação para cada fatia de tempo em uma base de unidade de transmissão.

[00129] A Figura 14 é um diagrama de blocos que ilustra uma configuração da parte principal de um aparelho de estação de base de acordo com a modalidade 3. Na Figura 14, aos mesmos elementos estruturais que na modalidade 1 (Figura 2) estão designados os mesmos números de referência para omitir as suas descrições.

[00130] As seções de codificação 100-1 a 100-K e as seções de modulação 110-1 a 110-K executam a codificação e a modulação nos dados de transmissão 1 a K para os aparelhos de estação móvel 1 a K, respectivamente. Os dados de transmissão 1 a K modulados são emitidos para a seção de designação de fatia de tempo 180.

[00131] As informações padrão inseridas na seção de codificação 120 são informações para notificar o aparelho de estação móvel de qual padrão piloto está determinado para cada fatia de tempo que constitui um quadro. As informações padrão são codificadas na seção de codificação 120, moduladas na seção de modulação 130, e emitidas para a seção de designação de fatia de tempo 180.

[00132] Como mostrado na Figura 15, a seção de seleção de padrão piloto 270 está compreendida da seção de medição de dispersão de retardo 272, da seção de estimativa de velocidade de movimento 274, e da seção de geração de informações padrão piloto 278, e com base na dispersão de retardo e na velocidade de movimento de cada aparelho de estação móvel, seleciona um padrão de piloto de símbolo piloto para transmitir no canal de conexão de descida para cada aparelho de estação móvel. O método de seleção será posteriormente descrito. As informações padrão piloto geradas na seção de geração de informações padrão piloto 278 são emitidas para a seção de designação de fatia de tempo 180.

[00133] A seção de designação de fatia de tempo 180 determina a qual fatia de tempo em um quadro está designada os dados de transmissão para qual aparelho de estação móvel, de acordo com o padrão piloto para cada aparelho de estação móvel selecionado na seção de seleção de padrão piloto 270. O método de designação será posteriormente descrito. Então, a seção de designação de fatia de tempo 180 insere as informações de designação indicativas de qual fatia de tempo estão designados os dados de transmissão para qual aparelho de estação móvel para a seção de codificação 120. As informações de designação são codificadas na seção de codificação 120, moduladas na seção de modulação 130, e inseridas na seção de designação de fatia de tempo 180. A seção de designação de fatia de tempo 180 designa os dados de transmissão 1 a K respectivamente para os aparelhos de estação móvel 1 a K, as informações padrão e as informações de designação para cada fatia de tempo em um quadro, e emite cada fatia de tempo atribuída tais dados e informações para a seção de mul- tiplexação 190 sucessivamente.

[00134] A seção de multiplexação 190 multiplexa os dados de transmissão 1 a K, as informações padrão, as informações de designação e os símbolos piloto de acordo com o padrão piloto em uma base por fatia de tempo. Cada fatia de tempo multiplexada é sujeita a uma transformada de Fourier rápida inversa na seção de IFFT 150.

[00135] A Figura 16 é um diagrama de blocos que ilustra uma configuração da parte principal de um aparelho de estação móvel de acordo com a modalidade 3 da invenção. A configuração do aparelho de estação móvel de acordo com esta modalidade é a mesma que na modalidade 1 (Figura 4) exceto que as informações padrão piloto decodificadas na seção de decodificação 360 são inseridas na seção de extração de piloto 330, e que de acordo com as informações padrão piloto inseridas, a seção de extração de piloto 330 extrai os símbolos piloto de dados emitidos da seção de FFT 320.

[00136] Descritas a seguir estão a seleção de padrão piloto e a designação de fatia de tempo nesta modalidade.Além disso, é assumido nas descrições seguintes que um quadro está compreendido de oito fatias de tempo (TS1 a TS8), e que uma designação para cada fatia de tempo é executada para cada quadro. Além disso, o número de fatias de tempo que constitui um quadro não está limitado a oito.

[00137] Como mostrado na Figura 17, cada fatia de tempo (TS1 a TS8) que constitui um quadro é determinada para um padrão piloto como mostrado na Figura 8. Além disso, aqui, o padrão piloto mostrado na Figura 8 representa a disposição de símbolos piloto em cada fatia de tempo. As informações padrão são informações para indicar qual padrão piloto entre os padrões piloto 1 a 8 está determinado em cada fatia de tempo de TS1 a TS8. Além disso, o padrão piloto para cada fatia de tempo pode ser determinado com antecedência e fixo, ou variado para cada quadro de acordo com o número de aparelhos de estação móvel para o qual o padrão piloto é selecionado, a qualidade do canal e similares. Ainda, o mesmo padrão piloto pode ser determinado em uma pluralidade de fatias de tempo.

[00138] Na seção de seleção de padrão piloto 270, para cada aparelho de estação móvel, a seção de medição de dispersão de retardo 272 mede a dispersão de retardo, e a seção de estimativa de velocidade de movimento 274 estima a velocidade de movimento. Nesta modalidade, como a transmissão de dados de cada aparelho de estação móvel no canal de conexão de subida é também executada em divisão de tempo em uma base por fatia de tempo, a seção de seleção de padrão piloto 270 é capaz de medir a dispersão de retardo e a velocidade de movimento para cada aparelho de estação móvel. Com base na dispersão de retardo e na velocidade de movimento, a seção de geração de informações padrão piloto 278 faz uma determinação com limites descrita na modalidade 1 (Figura 8), e seleciona um padrão piloto para cada aparelho de estação móvel. Neste ponto, a seção de geração de informações padrão piloto 278 seleciona um padrão piloto para cada aparelho de estação móvel de padrões piloto outros que o padrão 8. Como acima descrito, o padrão 8 tem a melhor resposta para a variação no ambiente de propagação entre os padrões 1 a 8, e portanto está determinado em TS1 que é uma fatia de tempo no início de um quadro, enquanto estando fixo para ser utilizado como um padrão piloto das informações padrão e das informações de designação. Além disso, quando a dispersão de retardo é o limite predeterminado Tb ou maior e a velocidade de movimento é igual ao o maior do que o limite predeterminado Tc na Figura 8, a seção de geração de informações padrão piloto 278 é assumida selecionar o padrão 6 ao invés do padrão 8. É assumido nas descrições seguintes que cinco aparelhos de estação móvel 1 a 5 (MS1 a 5) existem, o padrão 6 é selecionado para os aparelhos de estação móvel 1 e 2 (MS1 e MS2), o padrão 5 é selecionado para os aparelhos de estação móvel 3 e 4 (MS3 e MS4), e que o padrão 3 é selecionado para o aparelho de estação móvel 5 (MS5). É assim possível selecionar um padrão piloto para uma pluralidade de aparelhos de estação móvel ao mesmo tempo, de modo que a pluralidade de aparelhos de estação móvel seja capaz de compartilhar um padrão piloto. Então, as informações padrão piloto indicativas do resultado da seleção são inseridas na seção de designação de fatia de tempo 180.

[00139] De acordo com o padrão piloto selecionado para cada aparelho de estação móvel na seção de seleção de padrão piloto 270, a seção de designação de fatia de tempo 180 designa os dados de transmissão para cada aparelho de estação móvel para cada fatia de tempo. Em outras palavras, os dados de transmissão 1 para o aparelho de estação móvel 1 para o qual o padrão 6 foi selecionado são designados para TS3 no qual o padrão 6 é determinado. Ao mesmo tempo, os dados de transmissão 2 para o aparelho de estação móvel 2 para o qual o padrão 6 é selecionado são designados para TS3, os dados de transmissão 3 e 4 para os aparelhos de estação móvel 3 e 4 para os quais o padrão 5 é selecionado são designados para TS4 no qual o padrão 5 é determinado, e os dados de transmissão 5 para o aparelho de estação móvel 5 para o qual o padrão 3 é selecionado estão designados para TS6 no qual o padrão 3 é determinado. Assim, como um resultado da seleção de um padrão piloto para uma pluralidade de aparelhos de estação móvel ao mesmo tempo, os dados de transmissão para uma pluralidade de aparelhos de estação móvel são designados para uma fatia de tempo.

[00140] Ainda, as informações de designação indicativas de um resultado da designação e das informações padrão são sempre designadas para TS1 que é a primeira fatia de tempo na qual o padrão 8 é determinado. As informações de designação e as informações padrão precisam ser recebidas por todos os aparelhos de estação móvel na célula, informações mais importantes do que os dados do usuário, e portanto, requer a utilização do padrão piloto de modo que suficientes símbolos piloto estejam configurados tanto no domínio de frequência quanto no domínio de tempo. Pelo recebimento de TS1, cada aparelho de estação móvel é capaz de saber (em qual fatia de tempo e qual padrão piloto) que os dados para o aparelho de estação móvel são transmitidos.

[00141] De acordo com um dos padrões piloto 1 a 8 determinados em cada fatia de tempo, a seção de multiplexação 190 multiplexa os dados de transmissão e os símbolos piloto. Ainda, quando os dados de transmissão para uma pluralidade de aparelhos de estação móvel são designados para uma fatia de tempo, a seção de multiplexação 190 multiplexa uma pluralidade de itens de dados de transmissão.Os dados de transmissão são multiplexados, por exemplo, utilizando o esquema de dispersão direta, o esquema de salto de frequência e similares. Consequentemente, em TS3 são multiplexados os dados de transmissão 1 para o aparelho de estação móvel 1, os dados de transmissão 2 para o aparelho de estação móvel 2 e os símbolos piloto de acordo com o padrão 6. Do mesmo modo, em TS4 são multiplexa- dos os dados de transmissão 3 para o aparelho de estação móvel 3, os dados de transmissão 4 para o aparelho de estação móvel 4 e os símbolos piloto de acordo com o padrão 5, e em TS6 são multiplexa- dos os dados de transmissão 5 para o aparelho de estação móvel 5, os dados de transmissão 2 para o aparelho de estação móvel 2 e os símbolos piloto de acordo com o padrão 3.

[00142] Assim, nesta modalidade, na transmissão dos símbolos piloto no canal de conexão de descida, diferentes padrões piloto são determinados por fatia de tempo, e, de acordo com os padrões piloto selecionados de acordo com o ambiente de propagação de cada aparelho de estação móvel, os dados de transmissão são designados para cada fatia de tempo. Deste modo, os símbolos piloto no padrão piloto comum podem ser transmitidos para uma pluralidade de aparelhos de estação móvel no mesmo estado de ambiente de propagação, e é assim possível aperfeiçoar a eficiência de transmissão no canal de cone- xão de descida.

[00143] Além disso, assim como a aparelhos de estação móvel e aparelhos de estação de base, a invenção é aplicável a todos os aparelhos de comunicação de rádio utilizados nos sistemas de comunicação de rádio onde os símbolos piloto são utilizados para estimar o ambiente de propagação e similares.

[00144] Cada um dos blocos funcionais utilizados nas descrições de cada uma das modalidades acima mencionadas está implementado tipicamente como um LSI o qual é um circuito integrado. Estes blocos podem estar configurados na forma de um chip, ou um chip pode incluir parte ou todos estes blocos.

[00145] Aqui, o LSI está assumido, mas o circuito pode ser referido como um CI, um LSI de sistema, um super LSI, um ultra LSI, e assim por diante, dependendo do grau de integração.

[00146] Ainda, o método de circuitos integrados não está limitado ao LSI, e pode ser conseguido por um circuito dedicado ou um processador geral. Pode ser possível utilizar uma programação de habilitação de FPGA (Rede de Portas Programáveis no Campo) após a fabricação do LSI, um processador reconfigurável que permite a reconfiguração de conexão ou ajuste na célula de circuito dentro do LSI, ou similares.

[00147] Mais ainda, se uma técnica surgir para a integração de circuitos substituindo o LSI com o progresso na técnica de semicondutores ou outra técnica derivada, os blocos funcionais serão naturalmente integrados utilizando tal técnica. A adaptação e similares da biotecnologia podem ter o potencial.

[00148] Um primeiro aspecto do aparelho de comunicação de rádio da invenção adota uma configuração que tem: um adquirente que adquire um parâmetro que compreende um indicador de um ambiente de propagação no qual os símbolos piloto são transmitidos; um seletor de padrão piloto que seleciona um padrão piloto que indica as posições dos símbolos piloto em um domínio de frequência e um domínio de tempo de acordo com o parâmetro adquirido; e um transmissor que transmite um sinal que inclui as informações do padrão piloto selecionado.

[00149] De acordo com esta configuração, como o padrão piloto no domínio de frequência e no domínio de tempo é selecionado de acordo com o parâmetro como um indicador do ambiente de propagação e as informações do padrão piloto são transmitidas, é somente requerido notificar um participante de comunicação de qual padrão piloto é selecionado como um retorno, e é assim possível impedir os aumentos na quantidade de informações das informações de retorno. Concorrentemente, o participante de comunicação é capaz de transmitir um símbolo piloto ótimo que corresponde ao ambiente de propagação, e é possível manter a influência das informações de retorno sobre a capacidade do canal em um mínimo sem reduzir a eficiência de transmissão de informações pela transmissão do símbolo piloto.

[00150] Um segundo aspecto do aparelho de comunicação de rádio da invenção adota uma configuração na qual o adquirente tem um medidor de quantidade de interferência que mede uma quantidade de interferência causada por sinais transmitidos de um aparelho de comunicação de rádio outro do que um participante de comunicação ou por sinais de múltiplos percursos; e o seletor de padrão piloto seleciona um padrão piloto por meio de que uma proporção dos símbolos piloto é maior quando a quantidade de interferência aumenta.

[00151] De acordo com esta configuração, como o padrão piloto é selecionado de modo que a proporção de símbolos piloto é maior em um quadro quando a quantidade de interferência aumenta, é possível impedir a deterioração na qualidade de recepção devido à interferência de outros aparelhos de comunicação de rádio e interferência de múltiplos percursos, aperfeiçoar a precisão na estimativa de canal, e apro- priadamente demodular os símbolos de dados.

[00152] Um terceiro aspecto do aparelho de comunicação de rádio da invenção adota uma configuração na qual o medidor de quantidade de interferência mede a quantidade de interferência utilizando os símbolos piloto contidos em um sinal recebido.

[00153] De acordo com esta configuração, como a quantidade de interferência é medida utilizando os símbolos piloto contidos no sinal recebido, é possível medir a quantidade de interferência precisamente pela comparação com um símbolo piloto conhecido.

[00154] Um quarto aspecto do aparelho de comunicação de rádio da invenção adota uma configuração na qual o adquirente tem um medidor de dispersão de retardo que mede a dispersão de retardo indicada por ondas retardadas de um sinal recebido; e o seletor de padrão piloto seleciona um padrão piloto por meio de que os símbolos piloto ficam densamente dispostos no domínio de frequência quando a dispersão de retardo aumenta.

[00155] De acordo com esta configuração, como um padrão piloto é selecionado de modo que os símbolos piloto fiquem densamente dispostos no domínio de frequência quando a dispersão de retardo aumenta, mesmo quando a dispersão de retardo for grande e a variação for intensa no enfraquecimento seletivo de frequência, é possível aperfeiçoar a precisão na estimativa de canal e apropriadamente demodu- lar os símbolos de dados multiplexados sobre subportadoras com diferentes frequências, por exemplo.

[00156] Um quinto aspecto do aparelho de comunicação de rádio da invenção adota uma configuração na qual o medidor de dispersão de retardo gera um perfil de retardo do sinal recebido e mede a dispersão de retardo.

[00157] De acordo com esta configuração, como o perfil de retardo do sinal recebido é gerado e a dispersão de retardo é medida, é possí- vel medir uma dispersão de retardo precisa cada vez que o sinal é recebido.

[00158] Um sexto aspecto do aparelho de comunicação de rádio da invenção adota uma configuração onde o medidor de dispersão de retardo armazena com antecedência a dispersão de retardo que corresponde à forma da célula onde o aparelho pertence.

[00159] De acordo com esta configuração, como a dispersão de retardo que corresponde à forma da célula onde o aparelho pertence é armazenada com antecedência, é possível reduzir a quantidade de cálculo para medir a dispersão de retardo e aumentar a velocidade do processamento.

[00160] Um sétimo aspecto do aparelho de comunicação de rádio da invenção adota uma configuração na qual o adquirente tem um es- timador de velocidade de movimento que estima a velocidade de movimento do aparelho ou de um participante de comunicação, e o sele- tor de padrão piloto seleciona um padrão piloto em que os símbolos piloto estão densamente dispostos no domínio de tempo conforme a velocidade de movimento aumenta.

[00161] De acordo com esta configuração, como o padrão piloto é selecionado de modo que o símbolo piloto esteja densamente configurado no domínio de tempo conforme a velocidade é mais alta, mesmo quando a velocidade de movimento for alta e a variação de enfraquecimento temporal for intensa, é possível aperfeiçoar a precisão de estimativa de canal e apropriadamente demodular os símbolos de dados.

[00162] Um oitavo aspecto do aparelho de comunicação de rádio da invenção adota uma configuração na qual o estimador de velocidade de movimento estima a velocidade de movimento com base em uma variação na potência de recepção dos símbolos piloto contidos no sinal recebido.

[00163] De acordo com esta configuração, como a velocidade de movimento é estimada com base na variação na potência de recepção dos símbolos piloto contidos no sinal recebido, é possível estimar a velocidade de movimento precisamente com um simples cálculo.

[00164] Um nono aspecto do aparelho de comunicação de rádio da invenção adota uma configuração na qual um seletor de esquema de modulação é ainda provido que seleciona um seletor de esquema de modulação que seleciona um esquema de modulação de dados transmitidos de um participante de comunicação, em que o seletor de padrão piloto seleciona o padrão piloto que corresponde ao parâmetro e um nível de modulação do esquema de modulação selecionado no seletor de esquema de modulação.

[00165] Um décimo aspecto do aparelho de comunicação de rádio da invenção adota uma configuração na qual o seletor de padrão piloto seleciona um padrão piloto por meio de que os símbolos piloto estão densamente dispostos no domínio de tempo ou no domínio de frequência conforme o nível de modulação do esquema de modulação selecionado no seletor de esquema de modulação aumenta.

[00166] Um décimo primeiro aspecto do aparelho de comunicação de rádio da invenção adota uma configuração na qual um adicionador é ainda provido que adiciona ao parâmetro um deslocamento com um valor que varia com o nível de modulação do esquema de modulação selecionado no seletor de esquema de modulação, em que o seletor de padrão piloto seleciona o padrão piloto de acordo com o parâmetro com o deslocamento adicionado a este.

[00167] Um décimo segundo aspecto do aparelho de comunicação de rádio da invenção adota uma configuração na qual o seletor de padrão piloto seleciona um padrão piloto obtido por adicionalmente inserir um número de símbolos piloto de acordo com o nível de modulação do esquema de modulação selecionado no seletor de esquema de modulação para o padrão piloto selecionado de acordo com o parâme- tro.

[00168] De acordo com estas configurações, como a proporção de símbolos piloto varia com o esquema de modulação, é possível selecionar um padrão piloto para transmitir símbolos piloto ótimos, necessários e suficientes de acordo com o esquema de modulação.

[00169] Um décimo terceiro aspecto do aparelho de comunicação de rádio da invenção adota uma configuração na qual: o transmissor transmite um sinal que contém os símbolos piloto dispostos de acordo com um padrão piloto determinado por fatia de tempo; e o seletor de padrão piloto seleciona um padrão piloto para cada um da pluralidade de participantes de comunicação.

[00170] Um décimo quarto aspecto do aparelho de comunicação de rádio da invenção adota uma configuração na qual um designador é ainda provido que designa uma fatia de tempo para cada um da pluralidade de participantes de comunicação com base no padrão piloto selecionado no seletor de padrão piloto.

[00171] De acordo com estas configurações, como um padrão piloto comum do símbolo piloto pode ser transmitido para uma pluralidade de participantes de comunicação no mesmo estado de ambiente de propagação, é possível aperfeiçoar a eficiência de transmissão no canal de conexão de descida.

[00172] Um primeiro aspecto de um método de transmissão de símbolo piloto tem as etapas de adquirir um parâmetro que compreende um indicador de um ambiente de propagação no qual os símbolos piloto são transmitidos; selecionar um padrão piloto que indica as posições dos símbolos piloto em um domínio de frequência e um domínio de tempo de acordo com o parâmetro adquirido; e transmitir um sinal que inclui as informações do padrão piloto selecionado.

[00173] De acordo com este método, como o padrão piloto no domínio de frequência e no domínio de tempo é selecionado de acordo com o parâmetro como um indicador do ambiente de propagação e as informações do padrão piloto são transmitidas, é somente requerido notificar um participante de comunicação de qual padrão piloto é selecionado como um retorno, e é assim possível impedir os aumentos em quantidade de informações das informações de retorno. Concorrentemente, o participante de comunicação é capaz de transmitir símbolos piloto ótimos que correspondem ao ambiente de propagação, e é possível manter a influência das informações de retorno sobre a capacidade do canal em um mínimo sem reduzir a eficiência de transmissão de informações pela transmissão do símbolo piloto.

[00174] Este pedido está baseado nos Pedidos de Patente Japonesa Número 2003-292667 requerido em 12 de Agosto de 2003, e Número 2004-162388 requerido em 31 de Maio de 2004, o conteúdo inteiro dos quais está expressamente aqui incorporado por referência.

Aplicabilidade Industrial

[00175] O aparelho de comunicação de rádio e o método de transmissão de símbolo piloto de acordo com a invenção permitem que a influência das informações de retorno sobre a capacidade do canal seja mantida ao mínimo sem reduzir a eficiência de transmissão de informações pela transmissão do símbolo piloto, e são úteis como um aparelho de comunicação de rádio e um método de transmissão de símbolo piloto utilizados em um sistema de comunicação de rádio no qual um símbolo piloto individual é transmitido para cada usuário.

Claims

1.Aparelho de comunicação de rádio que transmite sinais piloto a uma pluralidade de equipamentos de usuário, o aparelho de comunicação de rádio caracterizado pelo fato de que compreende: um adquirente que adquire um parâmetro que compreende um indicador de um ambiente de propagação no qual os símbolos piloto são transmitidos; um seletor de padrão piloto que gera um sinal incluindo in-formações de padrão indicando qual padrão piloto entre pelo menos dois padrões piloto é respectivamente atribuído para cada fatia de tempo de uma pluralidade de fatias de tempo de acordo com o parâmetro adquirido, e seleciona um padrão piloto dos pelo menos dois padrões piloto com base no parâmetro adquirido, cada um dos padrões piloto representam diferentes densidades de sinais piloto dispostos em padrões mutualmente diferentes em pelo menos um de um domínio de frequência e um domínio de tempo, as diferentes densidades dos sinais piloto correspondendo a proporções diferentes de símbolos piloto, pelo menos duas das fatias de tempo sendo atribuídas a padrões piloto diferentes dentre os pelo menos dois padrões piloto; e um transmissor que transmite o sinal incluindo as informações de padrão indicando qual padrão piloto dentre os pelo menos dois padrões piloto é respectivamente atribuído para cada fatia de tempo da pluralidade de fatias de tempo da pluralidade de equipamentos de usuário, e transmite os sinais piloto em uma fatia de tempo associada com o padrão piloto selecionado de acordo com as informações de padrão indicando qual padrão piloto dentre os pelo menos dois padrões piloto é respectivamente atribuído para cada um da plu-ralidade de fatias de tempo.

2.Aparelho, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que: o seletor de padrão piloto seleciona o padrão piloto atribuído para cada fatia de tempo com base em pelo menos um dos parâmetros que refletem um ambiente de propagação, e parâmetros que refletem uma dispersão de retardo.

3.Aparelho, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que: o adquirente tem um medidor de dispersão de retardo que mede uma dispersão de retardo indicada por ondas retardadas de um sinal recebido; e o seletor de padrão piloto seleciona o padrão piloto por meio de que os símbolos piloto ficam densamente dispostos no domínio de frequência quando a dispersão de retardo aumenta.

4.Aparelho, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o medidor de dispersão de retardo gera um perfil de retardo do sinal recebido e mede a dispersão de retardo.

5.Aparelho, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o medidor de dispersão de retardo armazena com antecedência a dispersão de retardo que corresponde à forma de uma célula onde o aparelho de comunicação de rádio pertence.

6.Aparelho, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o adquirente tem um estimador de velocidade de movimento que estima a velocidade de movimento do aparelho ou de um participante de comunicação, e o seletor de padrão piloto seleciona um padrão piloto em que o símbolo piloto está densamente configurado no domínio de tempo conforme a velocidade de movimento aumenta.

7.Aparelho, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que o estimador de velocidade de movimento estima a velocidade de movimento com base em uma variação na potência de recepção dos símbolos piloto contidos no sinal recebido.

8.Aparelho, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que: o transmissor transmite um sinal que contém os símbolos piloto dispostos de acordo com o padrão piloto atribuído para cada fatia de tempo; e o seletor de padrão piloto seleciona o padrão piloto para cada um da pluralidade de participantes de comunicação.

9.Aparelho, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que ainda compreende um designador que designa uma fatia de tempo para cada um da pluralidade de participantes de comunicação com base no padrão piloto selecionado no seletor de padrão piloto.

10.Aparelho, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que ainda compreende: um multiplexador que multiplexa os sinais piloto dos padrões piloto e dados de usuário de acordo com as informações de padrão para gerar um sinal multiplexado, em que: o transmissor é configura para transmitir o sinal mul- tiplexado.

11.Método de transmissão de símbolo piloto para transmissão de sinais piloto de um aparelho de transmissão a uma pluralidade de equipamentos de usuário, o método caracterizado pelo fato de que compreende as etapas de: adquirir um parâmetro que compreende um indicador de um ambiente de propagação no qual os símbolos piloto são transmitidos; gerar um sinal incluindo informações de padrão indicando qual padrão piloto dentre pelo menos dois padrões piloto é respectivamente atribuído para cada fatia de tempo de uma pluralidade de fatias de tempo de acordo com o parâmetro adquirido, e selecionar um padrão piloto dos pelo menos dois padrões piloto com base no parâ- metro adquirido, cada um dos padrões piloto representando densidades diferentes de sinais piloto dispostos em padrões mutualmente diferentes em pelo menos um dentre um domínio de frequência e um domínio de tempo, as densidades diferentes dos sinais piloto correspondendo a proporções diferentes de símbolos piloto, pelo menos duas dentre as fatias de tempo sendo atribuídas a padrões piloto diferentes dentre os pelo menos dois padrões piloto; transmitir o sinal incluindo as informações de padrão indicando qual padrão piloto dentre os pelo menos dois padrões piloto é respectivamente atribuído para cada fatia de tempo da pluralidade de fatias de tempo à pluralidade de equipamentos de usuário, e transmitir os sinais piloto em uma fatia de tempo associada com o padrão piloto selecionado de acordo com a informação de padrão indicando qual padrão piloto dentre os pelo menos dois padrões piloto é respectivamente atribuído para cada uma da pluralidade de fatias de tempo.