AT105406B - Elektrischer Antrieb für Fahrzeuge, insbesondere Lokomotiven. - Google Patents

Elektrischer Antrieb für Fahrzeuge, insbesondere Lokomotiven.

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  Elektrischer Antrieb für Fahrzeuge, insbesondere Lokomotiven. 



   Bei elektrischen Fahrzeugen, insbesondere bei Lokomotiven mit ungerader Anzahl von Triebachsen bietet der Entwurf oft Schwierigkeiten für eine entsprechende Aufteilung der   Motorleistung   über die Länge des Fahrzeuges. Die Erfindung betrifft eine in vielen Fällen günstige Anordnung, die auch wegen ihres geringen Raumbedarfes und in der Art der Beanspruchung des Getriebes Vorteile bietet. Erfindungsgemäss werden als Triebmotoren teils Doppelmotoren, teils Einzelmotoren verwendet. 



   Bei dem in der Zeichnung vereinfacht dargestellten   Ausführungsbeispiel   der Erfindung wird 
 EMI1.1 
 Triebachse einer elektrischen Lokomotive. Der die mittlere Triebachse   c antreibende Einzelmotor in   ist mechanisch unabhängig von den übrigen Triebachse. Die beiden symmetrisch an die Mittelachse anschliessenden Triebachse b und d werden durch Doppelmotoren dm angetrieben. Die äusseren Triebachsen a und esind mit Rücksicht auf den Kurvenlauf seitlich verschiebbar ; sie haben daher keinen eigenen Antriebsmotor, sondern sind durch   Kuppelstangen   k mit den Achsen b und d verbunden.

   Das Maschinengewicht ist also gegen die Fahrzeugmitte   zusammengerückt   und die Leistung doch der Achsenzahl 
 EMI1.2 
 Doppelmotoren empfiehlt sich auch in andern Fällen, in denen die   aussschliessliche Anwendung   von Doppelmotoren oder von Einzelmotoren ungünstig ist. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Elektrischer Antrieb für Fahrzeuge, insbesondere für Lokomotiven mit ungerader Triebachse" zahl, dadurch gekennzeichnet, dass die Triebmotoren teils Doppelmotoren, teils Einzelmotoren sind. 

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Claims (1)

  1. 2. Ausführungsform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine mittlere unpaarige Triebachse durch einen Einzelmotor, zwei symmetrisch zu ihr gelegene Triebachse durch je einen Doppelmotor getrieben werden.
    3. Ausführungsfonn nach Anspruch 2 für fünfachsige Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass die mittlere Triebachse (a) durch einen Einzelmotor (m) getrieben wird, während die beiden anstossenden Triebachse (b, d) durch Doppelmotoren (dm) angetrieben und mit den äusseren nicht unmittelbar getriebenen Achsen (a, e) mechanisch gekuppelt sind, EMI1.3 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT105406D 1925-10-12 1925-10-12 Elektrischer Antrieb für Fahrzeuge, insbesondere Lokomotiven. AT105406B (de)

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