AT48019B - Elektrischer Antrieb von Eisenbahnfahrzeugen mit im Fahrzeugrahmen fest gelagerten Motoren, deren Leistung durch Kurbeln und Triebstangen auf die Fahrzeugachsen übertragen wird. - Google Patents

Description

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  Elektrischer Antrieb von Eisenbahnfahrzeugen mit im Fahrzeugrahmen fest gelagerten Motoren, deren Leistung durch Kurbeln und Triebstangen auf die Fahrzeugachsen übertragen wird. 
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 sind unter sieh durch die Kuppelstange   V2   und mit den übrigen Kurbeln der Triebradachsen durch die Kuppelstangen Vi,   Fg   und V4 verbunden. 



   Die auf der entgegengesetzten Seite des Fahrzeuges liegende und gegen die Kurbel R'1 des Motors M1 um 900 versetzte   Kurbel Kl.   des Motors M2 ist in gleicher Weise wie die des Motors Mi mit den Triebachsen   Lg.   L4 gekuppelt, indem die Triebstangen   ssg   und B4 an den durch die Kuppelstange V7 miteinander verbundenen Kurbeln K8 und K9 dieser Achsen angreifen. Gleichzeitig sind die weiteren Triebachsen   LI'L2   und L5 mit 
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 Achsen einen Antrieb von beiden Seiten mit um 900 versetzten Kurbeln, wobei gleichzeitig der Antrieb der unmittelbar angetriebenen Radsätze einseitig erfolgt. 



    PATENT-ANSPRÜCHE:   
1. Elektrischer Antrieb von Eisenbahnfahrzeugen mit im Fahrzeugrahmen fest gelagerten Motoren, deren Leistung durch Kurbeln und Triebstangen auf die Fahrzougachsen übertragen wird, gekennzeichnet durch die Kombination, dass eine oder mehrere treibende Achsen mit zwei oder mehr gstriebenen Achsen oder eine oder mehrere getriebene mit zwei oder mehr treibenden Achsen in an sich bekannter Weise so verbunden sind, dass die Triebstangen zwischen, den treibenden und getriebenen Achsen einen Winkel miteinander bilden und dass gleichzeitig in der als Hohlwelle ausgebildeten Motor-oder Radachse an sich bekannte   Ge ! enkkupptungen   untergebracht sind (wobei die an die Kupplung anschliessende zweite Welle die Hohlwelle durchsetzt),

   so dass einerseits ausweichende Zwischenglieder zwischen Kurbeln und Triebstangen entbehrlich werden, anderseits trotz einseitigen Antriebes der Radsätze Totlagen des Getriebes vermieden werden und   schliesslich   das   unabgofederte   Gewicht möglichst gering gehalten werden kann.

Claims (1)

1. 2. Elektrischer Antrieb nach Anspruch 1 mit mehreren Motoren, dadurch gekennzeichnet, dass einzelne Radsätze oder Radsatzgruppen des Fahrzeuges auf der einen und andere Radsätze oder Radsatzgruppen auf der anderen Seite des Fahrzeuges von je einem Motor oder einer Motorgruppe mittels Triebstangen angetrieben werden (z. B. die Radsatzgrl1ppen Lu, la in Fig. 6 durch Triebstangen B1, B2 vom Motor MI auf der einen Seite, die Radsatzgruppe Lg, L durch Triebstangen B3, B4 vom Motor M2 auf der anderen Seite.