AT45459B - Elektrischer Antrieb von Eisenbahnfahrzeugen. - Google Patents

Description

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  Elektrischer Antrieb von Eisenbahnfahrzeugen. 



   Den Gegenstand der Erfindung bildet ein elektrischer Antrieb von Eisenbahnfahrzeugen mit im Fahrzeugrahmen fest gelagerten Motoren, welcher den Zweck hat, Stösse auf die Motoren hei Bewegung des Fahrzeugrahmens zu vermeiden. Dieser Zweck   wird gemäss   der Erfindung dadurch erreicht, dass die Leistung der Motoren in an sich bekannter Weise 
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 wird und diese Gelenkkupplungen in der als Hohlwelle ausgebildeten Motor-oder Radachse untergebracht werden, derart, dass die an die Kupplung anschliessende Achse die Hohlwelle auf ihrer ganzen Länge oder teilweise durchsetzt. 



   In der Zeichnung ist die Erfindung in schematischer Weise an mehreren Ausführungsformen veranschaulicht. 



   In Fig. 1 stellt M einen Elektormotor dar, welcher auf dem abgefederten Fahrzeugrahmen ruht. Die Welle   77 dieses Elektromotors   ist als Hohlwelle ausgebildet. In dieser ist die Gelenkkupplung G untergebracht, an welche die Welle W angeschlossen ist. Diese durch-   setzt die Hohlwelle 77   entweder, wie dargestellt, auf ihrer ganzen Länge oder teilweise und tragt an dem aus der Hohlwelle herausragenden, die Leistung des Motors auf die   Triobachse R des Fahrzeuges übertragenden   Ende eine Kurbel, an welche die Kuppel-   stange 7C anschliesst. Der   Abstand dieser   Achse T ?   von der Welle   W wird durch   ein an sich bekanntes Zwischenstück V unverändert erhalten.

   Dieses   Zwischenstück   T'wird in 
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 Triebradachse R des Fahrzeuges als Hohlwelle ausgebildet ist und die   Gelenkkupplung G     cnth : Ut. Die   an letztere anschliessende Welle überträgt durch Kurbeln und   Kuppelstange   K 
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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE: 1. Elektrischer Antrieb von Eisenbahnfahrzeugen mit im Fahrzeugrahmen festgelagerten Motoren, deren Leistung durch Gelenkkupplungen auf die Fahrzeugachsen EMI1.4 anschliessende zweite Welle die Hohlwelle auf ihrer ganzen Länge oder teilweise durchsetzt. <Desc/Clms Page number 2>

   2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das frei bewegliche Ende der an die Gelenkkupplung (G) angeschlossenen Welle (W in Fig. 1) durch ein an sich bekanntes, die Triebwelle ( mit der angetriebenen Welle (R) fest. verbindendes Zwischenstück (V) gestützt wird, dessen Abstand von der Kuppelstange (K) klein ist im Vergleich zur Länge der Gelenkwelle (W). EMI2.1