AT41406B - Antriebsvorrichtung für Motorwagen mit als Kupplung dienender Dynamomaschine und von dieser gespeistem Elektromotor. - Google Patents

Description

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  Antriebsvorrichtung für Motorwagen mit als Kupplung dienender Dynamomaschine und von dieser gespeistem Elektromotor. 
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   Nr. 41403 dadurch wesentlich   verbessert, dass ein Verlustausgleich zwischen den Teilen des Getriebes geschaffen wird. Zu diesem Zwecke steht der mit dem einen Wagenrade gekuppelte Teil der Dynamomaschine mit einem Ventilator in Verbindung, und anderseits wird die Wirkung des mit dem anderen Wagenrade gekuppelten Elektromotors durch eine 
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   Durch eine Kraftquelle wird mittels Welle   F der Anker Ad der Dynamomaschine   D angetrieben. Das Magnetgestell Ed der Dynamo D ist ebenfalls drehbar angeordnet. Die Bewegung des Magnetgestelles Ed überträgt sich auf den mit   ihm   fest verbundenen Ventilator   F und   weiter mittels Zahnrades und Kette auf das anzutreibende Rad. Der vom Anker Ad entnommene Strom wird zur Speisung des Motors M benutzt, dessen Magnetgehäuse feststeht und dessen Anker die Energie auf das betreffende anzutreibende Rad   überträgt. Die llilfsdynamo Zd   wird ebenso wie der Anker Ad von der Welle W aus an- 
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   Ililfsdynamo   steht fest. 



     Bezüglich   der Wirkungsweise ist folgendes zu bemerken :
Die Kraftdifferenz, welche infolge der in der Dynamo wie in dem Motor auftretenden Energieverluste entsteht, würde einen dauernden   Einfluss   auf die Steuerung ausüben, der umso nachteiligor wird, je grösser die Geschwindigkeit des Fahrzeuges ist. Um dies nun zu vermeiden, ist einmal eine kleine Zusatzdynamo Zd zur   Unterstützung   des Elektromotors   f vorgesehen und ferner ein   Ventilator V mit dem   Magnetsystem     Ed   der Haupt-   dynamoknpplung   D verbanden.

   Die Zusatzdynamo Zd ist eine   kteine Dynamomaschine be-     liebigcr   Konstruktion, die vom Anker der Dynamokupplung Zd angetrieben wird und zur   Erhöhung   der Motorleistung dient, während der Ventilator einen Teil der Energie der   Dynamokupplung verbraucht.   Auf diese Weise lässt sich die Kraftdifferenz, die durch die elektrischen Verluste zwischen Dynamo und Motor entsteht, vollständig ausgleichen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Antriebsvorrichtung für Motorwagen mit als Kupplung zwischen treibender und getriebener Well dienender Dynamomaschine und von dieser gespeistem Elektromotor nach Patent Nr. 41403, dadurch gekennzeichnet, dass der mit dem Wagenrade gekuppelte Teil <Desc/Clms Page number 2> der Dynamomaschine mit einem Ventilator in Verbindung steht und zur Unterstützung des Elektromotors eine ebenfalls durch den Explosionsmotor angetriebene zweite Dynamomaschine (Zd) dient, zu dem Zwecke, die Kraftdifferenz zwischen Dynamokupplung und Elektromotor auszugleichen. EMI2.1 EMI2.2