AT41403B - Antriebsvorrichtung für Motorwagen mit als Kupplung dienender Dynamomaschine und von dieser gespeistem Elektromotor. - Google Patents

Description

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  Antriebsvorrichtung für Motorwagen mit als Kupplung dienender Dynamomaschine und von dieser gespeistem Elektromotor. 



   Es ist bekannt, zum Antrieb von Motorfahrzeugen eine Dynamomaschine als elektrische Kupplung zu verwenden und die in der Dynamo erzeugte Energie in einem mit der Dynamo fest gekuppelten Motor auszunutzen. 



   Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Wechsel-und Differentialgetriebe, insbesondere für Motorfahrzeuge, bei dem die als Kupplung zwischen treibender und getriebener Welle dienende Dynamomaschine als Antrieb des einen Wagenrades benutzt wird, während durch einen von der Dynamo mit Strom gespeisten Motor   das lugehôrige zweite   Rad angetrieben wird. Hierdurch wird bezweckt. das übliche Differentialgetriebe zu vermeiden. 



   Mit einer derartigen Antriebsvorrichtung kann man ohne ein besonderes Wendegetriebe 
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 Dynamo zu erhöhen und durch Umschaltung den Motor rückwärts laufen zu lassen. Das % on der Dynamo angetriebene Wagenrad hat hierbei das Bestreben, sich vorwärts zu drehen. 



  Die Regulierung der Geschwindigkeit erfolgt durch Veränderung der Magnetfelder. 



   Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung schematisch dargestellt. 



     Die WcUe tfnt,   die mit einer beliebigen Kraftquelle gekuppelt werden kann, treibt dauernd den Anker Ad einer Dynamo Ad, Ed. Anker und   Magnetgehäuse   der Dynamo können miteinander vertauscht werden. Nach dem dynamoelektrischen Frinzip wird durch die Drehung des Ankers in diesem ein Strom erzeugt. Dieser Strom wird mittels der 
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 system Ed ist mit der Welle   li,   verbunden, deren Drehung z. B, mittels Zahnrad-, Kettenoder   Riemengetriebes   auf das Treibrad übertragen wird. 



   Der von der Dynamo gespeiste Elektromotor mit dem Anker Am und dem Magnet-   system Em gibt   seine Kraft an die Welle   Wa2     ab,   von der ans das zugehörige andere Treibrad angetrieben wird.   Dynamolwpplung   und Elektromotor können von einem Gehäuse   (r   eingeschlossen werden, das zur Aufnahme der Lager dienen kann. 



     Der Widerstand. M   dient zur Regulierung der Dynamo und der   Widerstand R   s   zur Regulierung des Elektromotors. 

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Claims (1)

1. I'ATKXT-ANSi'RUCH : Antriebsvorrichtung für Motorwagen mit als Kupplung zwischen treibender und getriehener Welle dienender Dynamomaschine und von dieser gespeistem Elektromotor, dadurch gekennzeichnet, dass die Dynamomaschine zum Antrieb des einen Treibrades und der Elektromptor zum Antrieb des zugehörigen anderen Treibrades dient, zu dem Zweck, das übliehe Differentialgetriebe zu vermeiden. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.