AT64410B - Antriebsvorrichtung für Personen- und Lastenaufzüge. - Google Patents

Description

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 und in der anderen jene kleinste Geschwindigkeit erreicht, bei welcher das Fahrzeug angehalten werden kann. Unter diesen Bedingungen erreicht man ein sehr sanftes Anfahren und die Stromstärke bleibt beim Anfahren genau jener gleich, welche für die Förderbewegung in normalen Betriebe nötig ist, da der Motor leer anläuft und bei Einschalten nur einen dem Übersetzungsverhältnis entsprechenden Effekt zu leisten hat. 



   Die Geschwindigkeit ändert sich stetig bis zur Erreichung der   Betriebsgeschwindigkeit, Ihr   Maximum ist nach einer halben Umdrehung der Kurbelscheiben erreicht. In diesem Augenblicke kann mittels eines Reglers oder eines elektrischen Kontaktes die Schnecke l abgeschaltet werden, falls die Fahrgeschwindigkeit während einer gewissen Zeit aufrechterhalten werden soll. 



   In einer bestimmten Entfernung von dem für das Anhalten vorgesehenen Punkt, bewirkt ein elektrischer Kontakt von neuem die Einschaltung des Hilfsgetriebes, wodurch die Bewegung des Motors unter Vermittlung -der Pleuelstangen und Kurbelscheiben die Reibscheiben i in ihre ursprüngliche Lage zurückfiihrt, so dass also die Fahrgeschwindigkeit verringert wird. 
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   Kontaktsteuerung eingerückt,   so dass die Reibscheiben i vom Motor aus solange verschoben werden, bis die Fahrgeschwindigkeit erreicht ist, worauf das Getriebe d vom Motor abgekuppelt wird. 



   Für das Anhalten wird die   Kupplung   1 in einer bestimmten Entfernung vom Ausgang 
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 ahnimmt. Der Strom wird nun abgestellt, das Zwischengetriebe ausgeschaltet und   der Motor n   sowohl wie die das Fahrzeug bewegende Winde b zur Erreichtung des gänzlichen Stillstandes gebremst- 
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Claims (1)

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