DE529329C - Antrieb fuer Personenseilschwebebahnen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Antrieb für Personenseilschwebebahnen mit Zug- und Hilfsseil, von denen stets nur eines umlaufen soll, und mit Haupt- und Hilfsmotor, welche über voneinander unabhängige Kupplungen auf Antriebsrädern arbeiten. Das Neue der Erfindung besteht darin, daß die einen Antriebsräder mit der Zugseiltreibscheibe und die anderen Antriebsräder mit ίο der Hilfsseiltreibscheibe mit Hilfe von Kupplungsgliedern beliebig einzeln oder gleich^ zeitig mit ein und derselben Scheibe in Eingriff stehen. Dabei ergibt sich der Vorteil, daß der Hilfsmotor benutzt werden kann, um in stilleren Zeiten die Bahn mit einer geringeren Geschwindigkeit anzutreiben. Es werden für den Betrieb von Personenseilbahnen häufig Drehstrommotoren verwendet, welche nur dann mit einem guten Wirkungsgrade arbeiten, wenn ihre Drehzahl' der Periodenzahl des Drehstromes angepaßt ist. Wird, um geringe Fahrgeschwindigkeit zu erhalten, diese normale Drehzahl stark unterschritten, so sinkt der Wirkungsgrad stark, und der Betrieb ist unrentabel. Es ist daher ein großer Vorteil, auch mit dem kleinen Hilfsmotor auf die Zugseiltreibscheibe arbeiten zu können, da es hierdurch möglich ist, mit gutem Wirkungsgrad auch langsame Fahrten zu erzielen. Je nach den vorliegenden Bedürfnissen können die Antriebe für die Zugseil- und Hilfsseiltreibscheibe sowohl auf der einen als auch auf der anderen Seite unabhängig voneinander oder miteinander gemeinsam ein- und ausrückbar angeordnet sein.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform in einer Seitenansicht dargestellt. Auf der Welle c des Hauptmotors α sitzen zwei verschiebbare Zahnräder d und e, welche durch Kupplungen/ und g mit den Zahnkränzen der Zugseiltreibscheibe h und der Hilfsseiltreibscheibe i in Eingriff gebracht werden können. Entsprechend ist der Hilfsantrieb mit den Zahnrädern n, 0 gebaut, so daß ein wahlweises-Schalten des Hauptmotors a oder des Hilfsmotors b auf die eine oder die andere Antriebsscheibe möglich ist. Die Kupplungshebel k und I einerseits sind miteinander verbunden, ebenso die Kupplungshebel ρ und q. Da aber eine Seite von der anderen unabhängig ist, so können auch beide Motoren gleichzeitig auf den gleichen Antrieb arbeiten.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Antrieb für Personenseilschwebebahnen mit voneinander unabhängigem Zug- und Hilfsseil und mit Haupt- und Hilfsmotor, die über voneinander unabhängige Kupplungen auf Antriebsräder arbeiten, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsräder (d, n) mit der Zugseilscheibe Qi) und die Antriebsräder (e, 0) mit der Hilfsseilscheibe (i) mit Hilfe der Kupplungsglieder (/, k bzw. f, p oder g, I bzw. g, q) beliebig einzeln oder gleichzeitig mit ein und derselben Scheibe in Eingriff stehen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen