DE528329C - Antrieb fuer Personenseilschwebebahnen - Google Patents
Antrieb fuer PersonenseilschwebebahnenInfo
- Publication number
- DE528329C DE528329C DENDAT528329D DE528329DD DE528329C DE 528329 C DE528329 C DE 528329C DE NDAT528329 D DENDAT528329 D DE NDAT528329D DE 528329D D DE528329D D DE 528329DD DE 528329 C DE528329 C DE 528329C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- drive
- auxiliary
- cable cars
- work
- passenger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A43—FOOTWEAR
- A43C—FASTENINGS OR ATTACHMENTS OF FOOTWEAR; LACES IN GENERAL
- A43C7/00—Holding-devices for laces
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
- Antrieb für Personenseilschwebebabnen Die Erfindung bezieht sich auf einen Antrieb für Personenseilschwebebahnen mit Zug und Hilfsseil, von denen stets nur eines umlaufen soll, und mit Haupt- und Hilfsmotor, welche über voneinander unabhängige Kupplungen auf Antriebsrädern arbeiten. Das Neue der Erfindung besteht darin, daß die einen Antriebsräder mit der Zugseiltreibscheibe und die anderen Antriebsräder mit der Hilfsseiltreibscheibe mit Hilfe von Kupplungsgliedern beliebig einzeln oder gleichzeitig mit ein und derselben Scheibe in Eingriff stehen. Dabei ergibt sich der Vorteil, daß der Hilfsmotor benutzt werden kann, um in stilleren Zeiten die Bahn mit einer geringeren Geschwindigkeit anzutreiben. Es werden für den Betrieb von Personenseilbahnen häufig Drehstrommotoren verwendet, welche nur dann mit einem guten Wirkungsgrade arbeiten, wenn ihre Drehzahl der Periodenzahl des Drehstromes angepaßt ist. Wird, um geringe Fahrgeschwindigkeit zu erhalten, diese normale Drehzahl stark unterschritten, so sinkt der Wirkungsgrad stark, und der Betrieb ist unrentabel. Es ist daher ein großer Vorteil, auch mit dem kleinen Hilfsmotor auf die Zugseiltreibscheibe arbeiten zu können, da es hierdurch möglich ist, mit gutem Wirkungsgrad auch langsame Fahrten zu erzielen. Je nach den vorliegenden Bedürfnissen können die Antriebe für die Zugseil- und Hilfsseiltreibscheibe sowohl auf der einen als auch auf der anderen Seite unabhängig voneinander oder miteinander gemeinsam ein- und ausrückbar angeordnet sein. Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform in einer Seitenansicht dargestellt. Auf der Welle c des Hauptmotors a sitzen zwei verschiebbare Zahnräder d und e, welche durch Kupplungen f und g mit den Zahnkränzen der Zugseiltreibscheibe h und der Hilfsseiltreibscheibe i in Eingriff gebracht werden können. Entsprechend ist der Hilfsantrieb mit den Zahnrädern ia, o gebaut, so daß ein wahlweises Schalten des Hauptmotors a oder des Hilfsmotors b auf die eine oder die andere Antriebsscheibe möglich ist. Die Kupplungshebel k und Z einerseits sind miteinander verbunden, ebenso die Kupplungshebel p und q. Da aber eine Seite von der anderen unabhängig ist, so können auch beide Motoren gleichzeitig auf den gleichen Antrieb arbeiten.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Antrieb für Personenseilschwebebahnen mit voneinander unabhängigem Zug- und Hilfsseil und mit Haupt- und Hilfsmotor, die über voneinander unabhängige Kupplungen auf Antriebsräder arbeiten, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsräder (d, n) mit der Zugseilscheibe (h) und die Antriebsräder (e, o) mit der Hilfsseilscheibe (i) mit Hilfe der Kupplungsglieder (f, k bzw. f, p oder g, l bzw. g, q) beliebig einzeln oder gleichzeitig mit ein und derselben Scheibe in Eingriff stehen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE528329T |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE528329C true DE528329C (de) | 1931-07-11 |
Family
ID=6553648
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT528329D Expired DE528329C (de) | Antrieb fuer Personenseilschwebebahnen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE528329C (de) |
-
0
- DE DENDAT528329D patent/DE528329C/de not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE630499C (de) | Mitnehmerkettenantrieb fuer endlose Foerderwagenzuege | |
DE528329C (de) | Antrieb fuer Personenseilschwebebahnen | |
DE529329C (de) | Antrieb fuer Personenseilschwebebahnen | |
DE630022C (de) | Drahtseilbahn mit zwei Teilstrecken und Antrieb in der Zwischenstation | |
DE1289863B (de) | Antriebsanordnung fuer Schienentriebfahrzeuge mit Fluessigkeitsbremse | |
DE930813C (de) | Zweikraftantrieb fuer Schienenfahrzeuge, insbesondere Lokomotiven | |
DE644714C (de) | Foerderbahn | |
DE2448903B2 (de) | Unterflasche für Hubwerke u.dgl | |
CH157223A (de) | Antrieb für Personenseilschwebebahnen. | |
DE898761C (de) | Drehgestellokomotive mit dieselhydraulischer Kraftuebertragung | |
DE618596C (de) | Hebezeug mit zwei kuppelbaren Laufkatzen | |
DE463970C (de) | Mehrtrommelwindwerk | |
DE650106C (de) | Verfahren zum Aufbau einer Personenseilbahn | |
DE914545C (de) | Kran, insonderheit fahrbarer Bockkran od. dgl. | |
DE1901931A1 (de) | Zweiganggetriebe fuer Schienenfahrzeuge | |
DE643292C (de) | Winde mit Schlappseilverholantrieb | |
DE428044C (de) | Dampflokomotive mit Treibachsen und umsteuerbarem sowie ausrueckbarem Laufachsenantrieb | |
DE612083C (de) | Selbstanchspannendes Riemenscheibengetriebe | |
AT145556B (de) | Kraftfahrzeug mit Winde. | |
DE484250C (de) | Personenseilschwebebahn fuer ununterbrochenen Umlaufbetrieb | |
DE428567C (de) | Antriebsvorrichtung fuer Gleiskettenfahrzeuge | |
DE839998C (de) | Blockwinde (Elektroflaschenzug) mit gleichachsig zur Trommel liegendem Antrieb | |
DE552459C (de) | Bahnantrieb durch Elektromotoren mit Kardanwellen | |
AT107873B (de) | Motorisch angetriebenes Schienenfahrzeug, insbesondere Motordraisine. | |
DE398379C (de) | Schiffsantrieb |