DE552459C - Bahnantrieb durch Elektromotoren mit Kardanwellen - Google Patents

Bahnantrieb durch Elektromotoren mit Kardanwellen

Info

Publication number
DE552459C
DE552459C DEA56182D DEA0056182D DE552459C DE 552459 C DE552459 C DE 552459C DE A56182 D DEA56182 D DE A56182D DE A0056182 D DEA0056182 D DE A0056182D DE 552459 C DE552459 C DE 552459C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
drive
cardan shafts
electric motors
railway
railway drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEA56182D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AEG AG
Original Assignee
AEG AG
Publication date
Priority to DEA56182D priority Critical patent/DE552459C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE552459C publication Critical patent/DE552459C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
    • B61C9/38—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)

Description

Im Hauptpatent ist ein elektrischer Antrieb für Bahnfahrzeuge beschrieben, bei dem fest am Fahrzeugrahmen aufgehängte Elektromotoren mit ihrer Achse parallel zu der anzutreibenden Fahrzeugachse liegen und durch ein doppeltes, aus Stirnrädern gebildetes Zahnradvorgelege mit einer beweglich mit den Zahnrädern verbundenen Zwischenwelle das Drehmoment auf die Fahrzeugachse übertragen.
Die Erfindung bezweckt eine weitere vorteilhafte Ausbildung der in dem Hauptpatent beschriebenen Antriebsanordnung, bei der die eingefügte Vorgelegewelle räumlich zwischen
'5 dem Motor und der anzutreibenden Achse angeordnet ist. Erfindungsgemäß sind auf beiden Wellenenden des mit seiner Achse parallel zu zwei benachbarten Wagenachsen angeordneten Antriebsmotors Zahnritzel befestigt, welche den Motor über die zu seinen beiden Seiten vorgesehenen doppelten Vorgelege mit den Wagenachsen kuppeln, so daß das Drehmoment der Antriebsmaschine gleichzeitig auf zwei benachbarte Fahrzeugachsen übertragen wird. Durch die hierbei erzielte Kupplung der beiden Achsen, beispielsweise eines Drehgestells, werden die an sich bekannten Vorteile erreicht, die z. B. unter anderem in der Beseitigung oder Verminderung des Schleuderns bestehen.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform dargestellt. Der Antriebsmotor α ist mit den beiden ersten Vorgelegen b und bL fest am Fahrzeugrahmen, Wagenkasten oder Drehgestell, zweckmäßig unter Zwischenschaltung nachgiebiger Mittel, z. B. Gummi, aufgehängt. Mittels der Kardanwellen C und C1 werden die zweiten Vorgelege d und dv angetrieben, die das Drehmoment ihrerseits auf die beiden Fahrzeugachsen e und / übertragen. Die Wagenachsen e und / sind daher über die beiden doppelten Vorgelege und die Motorweile miteinander gekuppelt.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Bahnantrieb durch fest am Fahrzeugrahmen und parallel zur antreibenden Achse aufgehängte .Elektromotoren mit Kardanwellen nach Patent 551 146, dadurch gekennzeichnet, daß auf den beiden- Wellenenden des mit seiner Achse parallel zu den Wagenachsen angeordneten Antriebsmotors («) in an sich bekannter Weise Ritzel vorgesehen sind, die durch, je ein doppeltes Stirnradvorgelege (b, d und O1, ^1) mit Kardanwellen (c, C1) die beiden benachbarten Laufachsen antreiben.
    *,! Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
    Hermann Mecke in Berlin.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEA56182D Bahnantrieb durch Elektromotoren mit Kardanwellen Expired DE552459C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA56182D DE552459C (de) Bahnantrieb durch Elektromotoren mit Kardanwellen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA56182D DE552459C (de) Bahnantrieb durch Elektromotoren mit Kardanwellen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE552459C true DE552459C (de) 1932-06-13

Family

ID=6940391

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEA56182D Expired DE552459C (de) Bahnantrieb durch Elektromotoren mit Kardanwellen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE552459C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4448043A (en) * 1981-02-13 1984-05-15 Yvan Aragou Heat exchanger with a capillary structure for refrigeration equipment and/or heat pumps and method of making the same

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4448043A (en) * 1981-02-13 1984-05-15 Yvan Aragou Heat exchanger with a capillary structure for refrigeration equipment and/or heat pumps and method of making the same

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE552459C (de) Bahnantrieb durch Elektromotoren mit Kardanwellen
DE641289C (de) Hydraulischer Antrieb fuer Landfahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, durch Foettinger-Getriebe
DE502344C (de) Drehgestell fuer elektrische Vollbahn-Lokomotiven und Triebwagen
DE928232C (de) Einzelantrieb der Radsaetze von Schienenfahrzeugdrehgestellen
DE898761C (de) Drehgestellokomotive mit dieselhydraulischer Kraftuebertragung
DE2451688C2 (de) Antrieb fuer Drehgestelle
DE551146C (de) Bahnantrieb durch Elektromotoren mit Kardanwellen
DE698915C (de) Triebwerk fuer Schienenfahrzeuge, insbesondere durch Brennkraftmaschinen angetriebene Triebwagen
DE459247C (de) Antriebsvorrichtung fuer die Lenkraeder von Kraftfahrzeugen
DE2601886C3 (de) Triebwerksanordnung in Schienentriebfahrzeugen
DE468175C (de) Drehgestell fuer elektrische Vollbahn-Lokomotiven und Triebwagen
AT154719B (de) Antrieb für elektrisch betriebene Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge leichter Bauart und Straßenfahrzeuge.
AT202181B (de) Hydraulische Antriebsanordnung für Landfahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge.
DE958200C (de) Drehgestellantrieb von Schienenfahrzeugen
DE639650C (de) Mehrachsiges, als Drehgestell ausgebildetes Antriebsfahrgestell fuer drei- und mehrachsige Kraftfahrzeuge
DE449440C (de) Fahrzeugantrieb mit senkrecht zur Gleisebene stehendem Elektromotor
DE914136C (de) Schienenfahrzeug, insbesondere Turbinenlokomotive hoher Leistung, mit mindestens zwei angetriebenen Achsgruppen
DE1905478C (de) Doppelachsantrieb für elektrische Schienentriebfahrzeuge
DE312028C (de)
DE457832C (de) Getriebe fuer Motorpfluege, landwirtschaftliche Zugmaschinen und andere Fahrzeuge
DE390134C (de) Einrichtung zum elektrischen Antrieb von Fahrzeugen
DE1530026C (de)
AT106538B (de) Anordnung zur Kraftübertragung bei Fahrzeugen mittelst zweifacher Kegelradübersetzung.
AT146228B (de) Mehrachsiges Kraftfahrzeug für Räder- und Raupenbetrieb.
DE503728C (de) Drehgestell fuer elektrische Lokomotiven und Triebwagen