DE457832C - Getriebe fuer Motorpfluege, landwirtschaftliche Zugmaschinen und andere Fahrzeuge - Google Patents

Getriebe fuer Motorpfluege, landwirtschaftliche Zugmaschinen und andere Fahrzeuge

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DE457832C
DE457832C DEK101159D DEK0101159D DE457832C DE 457832 C DE457832 C DE 457832C DE K101159 D DEK101159 D DE K101159D DE K0101159 D DEK0101159 D DE K0101159D DE 457832 C DE457832 C DE 457832C
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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
    • A01B71/00—Construction or arrangement of setting or adjusting mechanisms, of implement or tool drive or of power take-off; Means for protecting parts against dust, or the like; Adapting machine elements to or for agricultural purposes
    • A01B71/06—Special adaptations of coupling means between power take-off and transmission shaft to the implement or machine

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Soil Sciences (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Description

Die Erfindung, betrifft eine weitere Ausbildung des durch Patent 457 831 geschützten Getriebes für M'otorpflüge, landwirtschaftliche Zugmaschinen und andere Fahrzeuge, bei dem die treibenden Räder eines Zahnradgetriebes und eines Schneckenradgetriebes, die wahlweise auf ein und dieselbe Achse zur Wirkung gebracht werden können, in. einer Achse liegen. Dieses Getriebe ist nach der Erfindung dadurch vervollkommnet, daß die in einer Achse liegenden treibenden Räder des Zahnradgetriebes und des Schnekkenradgetriebes auf der verlängerten Nebenwelle eines Geschwindigkeitswechselgetriebes angeordnet sind.
Durch den Anschluß der treibenden Räder des Zahnradgetriebes und des Schneckenradgetriebes an die verlängerte Nebenwelle ist es möglich, auf einfache Weise die Anzahl der Geschwindigkeitsstufen eines angeschlossenen Wechselgetriebes zu verdoppeln, so daß beispielsweise mit einem normalen Dreiganggetriebe sechs Geschwindigkeitsstufen erreicht werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Fahrzeuggetriebes im Grundriß, teilweise im Schnitt, dargestellt.
In dem Getriebegehäuse α wird durch die Hauptwelle b mit dem angeschlossenen Kupplungsflansch c die Drehbewegung eingeleitet.
Über verschiedene Wechselräder wird in bekannter Weise die Nebenwelle d angetrieben, in deren Verlängerung das Kegelradpaar e und f sowie das Stirnradpaar I und in angeschlossen sind.
Für schweren Zug wird die Drehbewegung durch das Kegelradpaar e und /, die Querwelle g· und das Stirnradpaar h und i auf die Triebachse k übertragen/ während bei schneller Straßenfahrt das Stirnrad h außer Eingriff gebracht wird, wobei dann die Stirnräder I und m, die Welle η und das Schneiekenradgetriebe 0 und p die Drehbewegung der Triebachse k übernehmen.
Statt des Schneckenradgetriebes kann auch ein Kegelradpaar eingeschaltet werden.

Claims (1)

  1. Patentanspruch :
    Getriebe für Motorpflüge, landwirtschaftliche Zugmaschinen und andere Fahrzeuge, bei denen wahlweise ein Zahnradgetriebe oder ein Schneckenradgetriebe auf ein und dieselbe Achse zur Wirkung gebracht werden kann, nach Patent 457 831, dadurch gekennzeichnet, daß die in einer Achse liegenden treibenden Räder des Zahnradgetriebes und des Schnekkenradgetriebes auf der verlängerten Nebenwelle eines Geschwindigkeitswechselgetriebes angeordnet sind.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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