DE469418C - Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit zwei Antriebsmotoren von verschiedener Drehzahl - Google Patents

Description

• Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit zwei Antriebsmotoren von verschiedener Drehzahl Durch das Hauptpatent 468858 ist eine Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit zwei einzeln oder gemeinsam verwendbaren Antriebsmotoren geschützt, bei der in der Achsrichtung jeder Kurbelwelle der beiden Motoren eine von dem betreffenden Motor unmittelbar angetriebene Welle liegt und auf diesen Wellen Stirnräder angeordnet sind, die miteinander in Eingriff stehen.
• Kraftfahrzeuge mit zwei Antriebsmotoren von verschiedener Drehzahl sind an sich bekannt.
• Um die Abmessungen der beiden Motoren möglichst Bleichhalten und trotzdem eine Unterschiedlichkeit in der Leistung haben zu können, wird nach der Erfindung das Übersetzungsverhältnis der auf den Antriebswellen befindlichen Zahnräder dem Verhältnis der Motordrehzahlen angepaßt. Die Übersetzung zwischen den Antriebswellen und den Differentialachsen der hinteren Radpaare des Kraftfahrzeugs zueinander ist dabei so zu wählen, daß die Drehzahlen der beiden Hinterradpaare Bleichbleiben.
• In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform der Erfindung in einem schematischen Grundriß dargestellt.
• Im vorderen Teil eines Kraftwagens sind zwei Motoren a, b angeordnet, deren Drehzahlen verschieden gewählt sind. Die Kurbelwelle des Motors a steht unter Vermittlung einer Kupplung c, einer Welle g und eines Getriebes h mit einem Zahnrade e in Verbindung, während die Kurbelwelle des zweiten Motors b über eine Kupplung d und eine Welle i ein zweites Zahnrad f antreibt. Das Übersetzungsverhältnis dieser Zahnräder e, f entspricht dem Verhältnis der Drehzahlen der beiden Motoren a, b. Von dem Zahnrade e führt eine Antriebswellen zu der Differentialachse des einen Hinterradpaares m, während das Zahnrad f durch eine Welle o mit der Differentialachse des zweiten Hinterradpaares h in Bewegungszusammenhang steht.
• Je nach Einrückung der Kupplungen c, d kann das Kraftfahrzeug mit beiden Motoren oder mit jedem einzelnen betrieben werden.
• Das Getriebe h enthält zweckmäßigerweise den Rückwärtsgang für das Fahrzeug und ein oder mehrere Gänge zur Herabsetzung der Drehzahl des Motors a.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: I. Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge nach Patent 468858 mit zwei Antriebsmotoren von verschiedener Drehzahl, die einzeln oder gemeinsam zum Antrieb des Fahrzeugs verwendet werden können, dadurch gekennzeichnet, daß das Übersetzungsverhältnis der auf den Antriebswellen befindlichen Zahnräder (e, f) dem Verhältnis der Motordrehzahlen entspricht.
2. 2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Übersetzungen zwischen den Antriebswellen (n, o) und den Differentialwellen der Hinterradpaare (m, k) zueinander so gewählt sind, daß die Drehzahlen der beiden Hinterradpaare (m, k) Bleichbleiben.