DE412749C - Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere fuer Motorfahrzeuge, mit staendig in Eingriff stehenden Zahnraedern - Google Patents

Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere fuer Motorfahrzeuge, mit staendig in Eingriff stehenden Zahnraedern

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Publication number
DE412749C
DE412749C DES61452D DES0061452D DE412749C DE 412749 C DE412749 C DE 412749C DE S61452 D DES61452 D DE S61452D DE S0061452 D DES0061452 D DE S0061452D DE 412749 C DE412749 C DE 412749C
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motor vehicles
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change transmission
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constantly engaged
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DES61452D
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WALTER SAEMANN
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WALTER SAEMANN
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/091—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears including a single countershaft
    • F16H3/0915—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears including a single countershaft with coaxial input and output shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2714/00—Different types speed-changing mechanisms for toothed gearing
    • F16H2714/04—Different types speed-changing mechanisms for toothed gearing with specially adapted devices

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

  • Zahnräderwechselgetriebe, insbesondere für Motorfahrzeuge, mit ständig in Eingriff stehenden Zahnrädern. Die Erfindung betrifft ein Wechselgetriebe für Kraftfahrzeuge mit ständig in Eingriff stehenden Zahnrädern. Als Kupplungen werden mit Vorliebe Kegelreibungskupplungen angewendet.
  • Berücksichtigt man bei der Herstellung dieser Getriebe die Beanspruchung jeder einzelnen Kupplung, so müßten z. B. entsprechend vier Geschwindigkeitsstufen vier verschieden große Kupplungen hergestellt werden, wobei sich die Abmessung des Getriebes nach der am stärksten beanspruchten Kupplung richtet. Um nun die Abmessung des Getriebes und besonders die Wellenlänge klein zu halten, ist es notwendig, eine bestimmte Anordnung der Reibungskupplungen zu treffen.
  • Nach der vorliegenden Erfindung sind die Reibungskupplungen abwechselnd auf der getriebenen Welle und der Vorgelegewelle angeordnet.
  • Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar, und zwar in einem Horizontalschnitt durch die Achsen der Getriebewellen. Auf der Vorgelegewelle v des Getriebes sind die Zahnräder a1, b" cl, ei und d, angeordnet, und zwar a" c, und d, festgekeilt, b, und e" welche mit Kegelscheiben 2, 2 bzw. 5, 5 Reibungskupplungen bilden, lose. Auf der getriebenen Welle w, sitzen die Zahnräder b, c, e und d, und zwar b und e festgekeilt, c und d lose als Teil einer Reibungskupplung 3, 3 bzw. 4, 4. a auf der treibenden Welle w bildet mit r auf der getriebenen Welle die Reibungskupplung für den vierten Gang. Zahnrad a steht mit a, in ständigem Eingriff, wodurch Welle v ständig angetrieben wird.

Claims (1)

  1. PATENT°ANSPRUcH; Zahnräderwechselgetriebe, insbesondere für Motorfahrzeuge, mit ständig in Eingriff stehenden Zahnrädern mit Kegelreibungskupplungen, dadurch gekennzeichnet, daß die verschiedenen Reibungskupplungen abwechselnd auf der getriebenen Welle und der Vorgelegewelle angeordnet sind.
DES61452D Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere fuer Motorfahrzeuge, mit staendig in Eingriff stehenden Zahnraedern Expired DE412749C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE883842C (de) * 1950-09-22 1953-09-21 Hugo Rambausek Zahnradwechselgetriebe ohne Zugkraftunterbrechung fuer mehrere Geschwindigkeiten, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE928214C (de) * 1951-12-09 1955-05-26 Walter Dipl-Ing Ehrlenspiel Mehrgruppen-Zahnraederwechselgetriebe fuer Kraftfahrzeuge mit Gangschaltkupplungen
JP2018516348A (ja) * 2015-05-29 2018-06-21 ジン−ジン エレクトリック テクノロジーズ カンパニー リミテッド 自動変速機

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DE928214C (de) * 1951-12-09 1955-05-26 Walter Dipl-Ing Ehrlenspiel Mehrgruppen-Zahnraederwechselgetriebe fuer Kraftfahrzeuge mit Gangschaltkupplungen
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