AT140283B - Viergängiges Zahnräderwechselgetriebe für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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   Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbesserung bei   viergängigen Zahnräderwechselgetrieben   für Kraftfahrzeuge mit nur einer Nebenwelle und einer Rücklaufwelle und mit schrägverzahnten Rädern, wobei die die Verschieberäder tragende Welle schraubenförmig verlaufende Keilnuten besitzt. 



   Bezweckt wird, solche Getriebe   möglichst ebenso einfach   wie die   normalen   Getriebe mit   gewöhnlichen   Stirnrädern auszubilden. 



   Die neue Ausbildung besteht darin, dass entweder die Abtriebswelle oder die Nebenwelle festsitzend ein nur zur   Vermittlung     des Rückwärtganges   dienendes, besonderes,   ebenfalls schrägverzahntes   Rad trägt, dessen Zähne entgegengesetzt zu denjenigen der übrigen Räder derselben Welle geneigt sind. 



   Es ist zwar bei dreigängigen Getrieben, die mit schrägverzahnten   Verselneberädern   ausgerüstet sind, bekannt geworden, auf der einen der   Ilaupttriebwellen   festsitzend ein zur Vermittlung des Rück- 
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 des   langsamsten     Vorwärtsganges mit dem letzten Verschieberad   des Hauptwellenzuges, als auch zwecks Erzielung des Rückwärtsganges mit dem Rad der Rücklaufwelle kuppelbar ist. Dies ist nicht durchführbar, weil die   Zahnschrägen der Räder nicht zusammenpassen.

   Bisherige   Konstruktionen für den Ausbau eines Dreiganggetriebes zu einem Vierganggetriebe wurden vollständig unnormal und beanspruchten bedeutend   grössere Ausmasse de. s gesamten Getriebes, sodass   die Getriebe für die Praxis   zum   
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 sitzend angeordnet. Zur Erreichung des Rückwärtsganges ist auf der   Welle : 2   ein besonderes Rad 11 vor- gesehen, dessen   schräge   Zähne zu den Zähnen der übrigen Räder des Hauptwellenzugs und zum Verlauf der Schraubennuten der Welle 2 entgegengesetzte Steigung besitzen. Mit diesem Rad 11 kann ein auf der
Rücklaufwelle 13' angeordnetes Verschieberad 13 in Eingriff gebracht werden, das seinerseits mit dem   ) Rad J2   der Nebenwelle 5 in Eingriff steht. 



   Abweichend von der erläuterten   Ausführungsform   ist es auch möglich, dass anstatt auf der Abtriebs- welle auf der Nebenwelle ein   zusätzliches schrägverzahntes   Rad festsitzend auf dieser Welle angeordnet ist, dessen schräge Zähne entgegengesetzt zu denjenigen der übrigen Räder der Nebenwelle geneigt sind. 
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Claims (1)

1. selhrägverzahntes Rad trägt, dessen Zähne entgegengesetzt zu denjenigen der übrigen Räder derselben Welle geneigt sind. EMI2.2