DE378665C - Antriebsvorrichtung fuer Kraftwagen mit zweigaengigem Getriebe - Google Patents
Antriebsvorrichtung fuer Kraftwagen mit zweigaengigem GetriebeInfo
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Description
- Antriebsvorrichtung für Kraftwagen mit zweigängigem Getriebe. Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für Kraftwagen. Einer der Hauptpunkte, die einer billigeren Herstellung und leichteren Handhabung der Kraftwagen im Wege stehen, ist das Wechselgetriebe. Bei den bisher bekannten Ausführungen muB das letztere, wenn ein Motor mit konstantemDrehmoment verwendet wird, allen im Fahrverkehr auftretenden Bedingungen soweit als möglich angepaßt sein.
- Die Bestrebungen gehen dahin, ebenso wie bei Dampfwagen, Getriebe und Kupplung auch bei Benzinwagen möglichst zu vermeiden. Um dies zu erreichen, wäre eine Ü1 erlastung des Benzinmotors bis zum vierfachen Drehmoment notwendig; soviel ist äußersten Falles zur Überwindung der größten vorkommenden Steigungen erforderlich.
- Wesentlich vereinfacht wird die Aufgabe, wenn man einen Motor von etwa der il/Zfachen der sonst unter gleichen Verhältnissen üblichen Leistung oder einen Motor mit bei fallender Drehzahl im wesentlichen gleichbleibender Leistung verwendet.
- Unter Voraussetzung eines solchen Motors wird nun eine für den praktischen Fahrbetrieb durchaus genügende Anpassung des Wagenantriebs an die Widerstände erfindungsgemäß dadurch erreicht, daB das zwischen Wechselgetriebe und Treibrädern eingeschaltete Getriebe eine solche Übersetzung aufweist, daß bei Einschaltung des Getriebes für die größte Geschwindigkeit (direkter Gang) an den Treibrädern noch Widerstände überwunden werden wie sonst bei Einschaltung des zwei- j ten Ganges, während für die Überwindung noch größerer Widerstände ein kleinerer Gang (i ::2) vorgesehen ist. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt die Abbildung die Aufsicht auf das Fahrgestell eines erfindungsgemäß ausgebildeten Kraftwagens. Die Kurbelwelle a des Motors, der noch etwa bei der halben Normaldrehzahl die Normalleistung abgibt, ist mit einem zweigängigen echselwerk h zusammenge':aut, das mit Hilfe der Kardanwelle c über das Differentialgetriebe e die Hinterräder antreibt. Das Übersetzungsverhältnis zwischen den das Differentialgetriebe antreibenden Rädern f ist dabei erfindungsgemäß so gewählt, daß Einschaltung des Getriebes für die größte Geschwindigkeit (direkter Gang) an den Treibrädern noch Widerstände werden wie sonst bei Einschaltung des Ganges eines mehrstufigen Getriebes.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: l , Antriebsvorrichtung für Kraftwagen mit zweigängigem Getriebe, wobei zum Antrieb ein :Motor von i facher der sonst / unter gleichen Verhältnissen üblichen Leistung oder ein Motor mit bei fallender Drehzahl im wesentlichen gleichbleibender Leistung verwendet wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Übersetzung des zwischen dem zweigängigen Getriebe und den Treibrädern vorgesehenen Getriebes so bemessen ist, daB bei Einschaltung der großen Übersetzung (direkter Gang) an den Treibrädern noch Widerstände überwunden werden, wie sonst bei Einschaltung des zweiten Ganges eines mehrstufigen Getriebes.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEZ13131D DE378665C (de) | Antriebsvorrichtung fuer Kraftwagen mit zweigaengigem Getriebe |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEZ13131D DE378665C (de) | Antriebsvorrichtung fuer Kraftwagen mit zweigaengigem Getriebe |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE378665C true DE378665C (de) | 1923-07-25 |
Family
ID=7623054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEZ13131D Expired DE378665C (de) | Antriebsvorrichtung fuer Kraftwagen mit zweigaengigem Getriebe |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE378665C (de) |
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0
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