DE2105717A1 - Zugmaschine mit einer angetriebenen Frontachse - Google Patents

Zugmaschine mit einer angetriebenen Frontachse

Info

Publication number
DE2105717A1
DE2105717A1 DE19712105717 DE2105717A DE2105717A1 DE 2105717 A1 DE2105717 A1 DE 2105717A1 DE 19712105717 DE19712105717 DE 19712105717 DE 2105717 A DE2105717 A DE 2105717A DE 2105717 A1 DE2105717 A1 DE 2105717A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
tractor
drive
shaft
axle
front axle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19712105717
Other languages
English (en)
Inventor
Alfred 5042 Liblar Gerhards
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority to DE19712105717 priority Critical patent/DE2105717A1/de
Priority to IT3204471A priority patent/IT943729B/it
Priority to FR7144924A priority patent/FR2126678A5/fr
Publication of DE2105717A1 publication Critical patent/DE2105717A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Description

Zugmaschine mit einer angetriebenen Frontachse
Die Erfindung bezieht sich auf eine Zugmaschine, insbesondere Ackerschlepper, mit einer Über eine Gelenkwelle angetriebenen Frontachse sowie mit einer zwischen dem Schaltgetriebe und einer die Hinterräder antreibenden Achswelle parallel zu dieser im Treibachsgehäuse angeordneten Zwischenwelle.
Die überwiegende Anzahl der serienmäßig hergestellten Zugmaschinen weist lediglich einen Hinterradantrieb auf, da ein solcher Antrieb den an Zugmaschinen zumeist gestellten Anforderungen gerecht wird. Nur für besonders schwere Arbeitsbedingungen ist es zweckmäßig4, Zugmaschinen mit einem zusätzlichen Antrieb der Frontachse auszustatten. Es ist bekannt, dl· Gelenkwelle zum Antrieb der Frontachse seitlich an das Schaltgetriebe unter Zwischenschaltung eines Räderkastens anzuschließen. Hierfür muß Im Getriebegehäuse eine Ausnehmung vorhanden sein, durch die das zur Kraftübertragung vom Schaltgetriebe auf die Gelenkwelle vorgesehene Zahnrad hindurchragt. Sollen nun neben dar serienmäßigen Herstellung von Zugmaschinen mit lediglich Hinterradantrieb und Zwischenwelle gemäß der eingangs genannten Art auch eine Anzahl Zugmaschinen mit einem zusätzlichen Antrieb der Frontachse gebaut werden, so sind hierfür besondere Getriebegehäuse mit einer seitlichen Ausnehmung im Bereich des Schaltgetriebes zur Aufnahme des Räderkastens der Gelenkwelle «rforder-
209835/0259
i DA
F 360 <t
KHD '
KLÖCKNERHUMBOLDT-DEUTZ AG · KÖLN - 2 - 28. Jan. 1971
Jan. D 71/16
10000 11.8Θ RLDA
lieh. Dies ist jedoch aufwendig, und es wird außerdem das Getriebegehäuse einseitig an einer stark beanspruchten Stelle geschwächt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Zugmaschine mit einer Zwischenwelle der eingangs genannten Art eine möglichst einfache antriebsseitige Verbindung der Gelenkwelle mit dem Triebwerk der Zugmaschine zu schaffen.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Zwischenwelle auf einer Seite aus dem Getriebegehäuse herausgeführt 1st und zum Antrieb der Gelenkwelle dient.
FUr die Durchführung dieser Maßnahme ist lediglich eine verlängerte Zwischenwelle erforderlich.
In der Zeichnung ist ein in der nachfolgenden Beschreibung erläutertes AusfUhrungsbeispiel einer Anordnung gemäß der Erfindung vereinfacht dargestellt.
Die Zeichnung zeigt eine Draufsicht auf die Antriebselemente eines Schleppers, nämlich die Antriebsmaschine 1, das Schaltgetriebe 2 und das Treibachsgehäuse 3 mit darin angeordnetem Differentialgetriebe 4. An das Treibachs.gehäuse 3 schließen sich beiderseits die Achsrohre 5 an, in denen die die Hinterräder 6 tragenden Achswellen 7 gelagert sind. Im Treibachs^gehäuse 3 ist parallel zu den .Achswellen 7 eine Zwischenwelle 8
209835/0259
F 36:
KHD ·» 28 Jan 1971
KLÖCKNER-HUMBOLDT-DEUTZ AG ■ KÖLN — .? - tUlUa"' -"
210571?
m. D 71/16
gelagert, auf der ein Ritzel 9 sowie ein Kegelrad 10 drehfest angeordnet sind. Das Ritzel 9 kämmt mit dem Antriebsrad 10 des Differentialgetriebes 4, während das Kegelrad 10 ständig im Eingriff mit einem auf der Abtriebswelle 12 des Schaltgetriebes 2 sitzenden Kegelrad 13 steht. Ferner ist die Zwischenwelle 8 mit einer außen am Treibachsgehäuse 3 angeordneten Feststellbremse 14 verbunden. An der der Feststellbremse 14 abgewandten Seite des Treibachsgehäuses 3 ragt die Zwischenwelle 8 ebenfalls aus dem Gehäuse heraus und trägt hier ein Kegelrad 13· Dieses Kegelrad greift in ein Kegelrad 17 ein, welches über eine Rutschkupplung 18 und eine Gelenkwelle 19 mit einem Differentialgetriebe 20 zum Antrieb der Frontachse 21 bzw. der "Vorderräder antriebsmäßig in Verbindung steht. Die Rutschkupplung.18 ist zumeist so ausgebildet, daß sie auch zum Trennen des Kraftflusses zu den Vorderrädern 22 geeignet ist.
Ein Schlepper genannter Art ohne Frontantrieb kann durch di· erfindungsgemäße Anordnung bei Bedarf leicht in einen Schlepper mit Frontantrieb umgerüstet werden, wobei für den Anschluß der Gelenkwelle lediglich ein Austausch der Zwischenwelle erforderlich ist.
209835/0259

Claims (1)

  1. klöckner-humboldt-deutzag■ Köln 5 Köln 80, den 28.Jan. 1971
    Unser Zeichen: D 71/16 AP Da/B
    Patentanspruch
    Zugmaschine, insbesondere Ackerschlepper, mit einer über eine Gelenkwelle angetriebenen Frontachse sowie mit einer zwischen dem Schaltgetriebe und einer die Hinterräder antreibenden Achswelle parallel zu dieser im Treibachsgehäuse angeordneten Zwischenwelle, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenwelle (8) auf einer Seite aus dem Treibachsgehäuse (3) herausgeführt ist und zum Antrieb der Gelenkwelle (19) dient.
    209835/0259
DE19712105717 1971-02-08 1971-02-08 Zugmaschine mit einer angetriebenen Frontachse Pending DE2105717A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19712105717 DE2105717A1 (de) 1971-02-08 1971-02-08 Zugmaschine mit einer angetriebenen Frontachse
IT3204471A IT943729B (it) 1971-02-08 1971-12-03 Trattore con asse anteriore comandato
FR7144924A FR2126678A5 (de) 1971-02-08 1971-12-14

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19712105717 DE2105717A1 (de) 1971-02-08 1971-02-08 Zugmaschine mit einer angetriebenen Frontachse

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2105717A1 true DE2105717A1 (de) 1972-08-24

Family

ID=5798055

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19712105717 Pending DE2105717A1 (de) 1971-02-08 1971-02-08 Zugmaschine mit einer angetriebenen Frontachse

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE2105717A1 (de)
FR (1) FR2126678A5 (de)
IT (1) IT943729B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3034689A1 (de) * 1980-09-15 1982-05-06 Deere & Co., Moline, Ill., US, Niederlassung Deere & Co. European Office, 6800 Mannheim Landmaschine, insbesondere traktor

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2254196A5 (en) * 1973-12-07 1975-07-04 Legueu Paul Rear axle for aeroplane transported military vehicle - differential is offset from centre to produce a low profile
DE2735798A1 (de) * 1977-08-09 1979-02-22 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Zugmaschine mit vierradantrieb
ZA827663B (en) * 1981-11-04 1983-08-31 Massey Ferguson Services Nv Vehicles with multiple wheel drive
FR2556922B1 (fr) * 1983-12-26 1986-05-23 Smta Bernard Cie Adaptation d'un pont moteur arriere mecanique sur une moissonneuse-batteuse afin de rendre les quatres roues motrices
FR2561999B1 (fr) * 1984-03-27 1990-01-26 Charlatte Sa Groupe moto-propulseur a boite mecanique deportee et transmission simplifiee

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3034689A1 (de) * 1980-09-15 1982-05-06 Deere & Co., Moline, Ill., US, Niederlassung Deere & Co. European Office, 6800 Mannheim Landmaschine, insbesondere traktor

Also Published As

Publication number Publication date
IT943729B (it) 1973-04-10
FR2126678A5 (de) 1972-10-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102011056046B4 (de) Antriebsstrang eines rein elektrisch allradbetreibbaren Kraftfahrzeuges
DE2424270C2 (de)
DE102011056929A1 (de) Antriebsstrang eines rein elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs mit zwei Elektromaschinen
DE3600872C1 (de) Planetenraeder-Verteilergetriebe fuer Kraftfahrzeuge
DE202011109790U1 (de) Antriebsstrang eines rein elektrisch allradbetreibbaren Kraftfahrzeuges
DE3621620C2 (de)
DE2105717A1 (de) Zugmaschine mit einer angetriebenen Frontachse
AT389679B (de) Antriebsanordnung fuer kraftfahrzeuge mit wenigstens zwei antreibbaren achsen
DE3139710C2 (de) Getriebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE1755774A1 (de) Kraftfahrzeug
DE1959170A1 (de) Antriebsaggregat fuer Fahrzeuge
DE4429566C2 (de) Vorrichtung zur bedarfsweisen Drehmomentabschaltung antreibbarer Fahrzeugachsen
AT310570B (de) Landwirtschaftlicher Traktor
DE892717C (de) Mit dem Differential vereinigtes mehrgaengiges Zahnraederschaltgetriebe fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Kraftschlepper
DE548447C (de) Niederflurwagen
AT404813B (de) Triebachse
DE648037C (de) Mehrradantriebsvorrichtung, insbesondere fuer Rennwagen
DE954378C (de) In beiden Fahrtrichtungen lenkbares, mit Zapfwelle versehenes Kraftfahrzeug, insbesondere fuer landwirtschaftliche Zwecke
DE1140961B (de) Kombinierter Zahnrad- und Adhaesionsantrieb eines Schienenfahrzeuges
AT157886B (de) Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge.
DE457832C (de) Getriebe fuer Motorpfluege, landwirtschaftliche Zugmaschinen und andere Fahrzeuge
AT208721B (de) Untersetzungsgetriebe mit Schalteinrichtung für ein- und zweiachsige Triebachsanhänger
DE457831C (de) Getriebe fuer Motorpfluege, landwirtschaftliche Zugmaschinen und andere Fahrzeuge
DE947674C (de) Zwei- oder mehrachsiger, allradangetriebener Anhaenger
DE499901C (de) Geteiltes Ritzel