DE2735798A1 - Zugmaschine mit vierradantrieb - Google Patents
Zugmaschine mit vierradantriebInfo
- Publication number
- DE2735798A1 DE2735798A1 DE19772735798 DE2735798A DE2735798A1 DE 2735798 A1 DE2735798 A1 DE 2735798A1 DE 19772735798 DE19772735798 DE 19772735798 DE 2735798 A DE2735798 A DE 2735798A DE 2735798 A1 DE2735798 A1 DE 2735798A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- oil pan
- recess
- tractor
- cardan shaft
- wheel drive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D49/00—Tractors
- B62D49/06—Tractors adapted for multi-purpose use
- B62D49/0621—Tractors adapted for multi-purpose use comprising traction increasing arrangements, e.g. all-wheel traction devices, multiple-axle traction arrangements, auxiliary traction increasing devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R17/00—Arrangements or adaptations of lubricating systems or devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Description
Klöcknei-Huiriboldi-DeutzAQ /£AL ^L '.'Λ ■**
5000 Köln 80, den 4. Aug. 1977 Unser Zeichen: D 77/54 AG-XP Da/B
Zugmaschine mit Vierradantrieb
Die Erfindung bezieht sich auf eine Zugmaschine mit Vierradantrieb
und mit einer in Fahrtrichtung hinter der lenkbaren Frontachse angeordneten Brennkraftmaschine, deren Ölwanne sich
nach unten bis in den Bereich einer vom direkten oder indirekten Getriebeabgang zum Ausgleichsgetriebe der Frontachse verlaufenden
Gelenkwelle erstreckt.
Es ist eine Zugmaschine der genannten Art mit Vierradantrieb bekanntgeworden, bei der das Ausgleichsgetriebe der Fron Lachse
mittig angeordnet ist. Die Ölwanne der Brennkraftmaschine ragt
dabei infolge ihrer Bauhöhe in einen zwischen dem Verteilergetriebe und dem Ausgleichsgetriebe liegenden Bereich hinein, so
daß eine direkte Verbindung beider Getriebe mittels einer Gelenkwelle nicht ohne weiteres möglich ist. Man hat daher eine
Umgehung der Ölwanne mit der Kardanwelle vorgesehen, wozu die Gelenkwelle durch mehrfaches Abwinkein unterhalb der Ölwanne
an dieser vorbeigeführt ist. Dies ist jedoch nicht nur eine
sehr aufwendige und kostspielige Maßnahme, sondern die Gelenkwelle ist auch infolge ihrer relativ starken Abwinkelung an den
Gelenken einem großen Verschleiß unterworfen. Außerdem können die unterhalb der Ölwanne geführten Teile der Gelenkwelle, z.B.
beim Überfahren von Hindernissen, leicht beschädigt werden.
Es liegt die Aufgabe vor, bei einer Zugmaschine der eingangs umrissenen A^t die Ölwanne der Brennkraftmaschine so auszubilden,
daß einerseits ein im wesentlichen gerader Verlauf der Gelenkwelle zwischen dem Verteilargetriebe und dem Ausgleichsgetriebe
gegeben ist und andererseits die Ölversorgung der Brennkraftmaschine
aus der Ölwanne mit den üblichen Mitteln sichergestellt ist.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Ölwanne
an einer Längsseite eine durch Zurücksetzen des unteren
909808/0135
Klöckner-Humboldl-neuiz AG
Λ Γ Τ Η* :!Γ>·
- 3 - 04.08.77
D 77/54
Bereichs einer Seitenwand gebildete Aussparung für die Gelenkwelle
auf v/eist, wobei der oberhalb der Aussparung verbleibende Teil der Ölwanne die Gelenkwelle überkragt.
Durch diese Maßnahmen wird der Verlauf der Gelenkwelle im Bereich der Ölwanne in keiner Weise beeinträchtigt, und es werden
besondere kostspielige Ausführungen der Gelenkwelle vermieden. Außerdem wird die Gelenkwelle durch den nach unten überstehenden
Teil der Ölwanne vor Beschädigungen geschützt. Dieser Schutz wirkt sich auch insofern auf die Gelenkwelle aus,
als das Aufwickeln von Halmen o.dgl. auf die Gelenkwelle im Bereich der Ölwanne weitgehend vermieden wird.
In Weiterbildung der Erfindung erstreckt sich die Aussparung quer zur Längsachse der Zugmaschine über mehr als die halbe
Breite der Ölwanne. Zweckmäßig weist die Ölwanne durch die Aussparung
einen im wesentlichen .umgekehrt L-förmigen Querschnitt auf.
Weitere Eigenschaften, Merkmale und Vorteile der vorliegenden
Erfindung können der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnungen, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellen,
entnommen werden. Es zeigt:
Abb. 1 eine Vorderansicht einer Zugmaschine mit einer Ölwanne
Abb. 1 eine Vorderansicht einer Zugmaschine mit einer Ölwanne
gemäß der Erfindung,
Abb. 2 die Zugmaschine gemäß Abb. 1 in Seitenansicht.
Abb. 2 die Zugmaschine gemäß Abb. 1 in Seitenansicht.
Die in Abb. 1 und 2 dargestellte Zugmaschine hat für ihren Antrieb eine vorn unter einer Abdeckhaube 1 angeordnete Brennkraftmaschine
2, an die eh Kupplungsgehäuse 3 mit anschließendem Getriebegehäuse 4 angeflanscht ist. Eine Gelenkwelle 5
steht einerseits über eine Rutschkupplung 6 mit einem im Gehäuse 4 untergebrachten Verteiler- und Viechseigetriebe in Verbindung.
Andererseits ist die Gelenkwelle 5, die zwei Gelenke 7 und 8 aufweist, an ein Ausgleichsgetriebe 9 für den Antrieb der
909808/0135
Kiöckriüt IiumbolrJ'iOcuL·. AQ
- A - 04.08.77
D 77/54
lenkbaren Frontachse 10 angeschlossen. Dabei liegt die Gelenkwelle
5 in einer vertikalen Ebene, die durch die Längsmittelachse der Zucjmaschine verläuft. Die Erennkraf tnascnine 2 ist
mit einer ölwanne ausgestattet, die mit ihrem den Ölsumpf beinhaltenden
unteren Teil 12 bis in den Bereich der Gelenkwelle reicht. Um der Gelenkwelle 5 ohne Umlenkung einen direkten freien
Verlauf zwischen dem Verteilergetriebe und dem Ausgleichsgetriebe 9 der lenkbaren Frontachse 10 zu gewähren, ist gemäß
Abb. 1 an einer Längsseite der Ölwanne 11 eine Aussparung 14 vorgesehen. Diese Aussparung 14 entstand durch Zurücksetzen
einer Seitenwand 15 im unteren Bereich der Ölwanne 11, v/obei der oberhalb der Aussparung 14 verbleibende Teil 16 der ölwanne
11 die in der Aussparung 14 geführte Gelenkwelle 5 überkragt.
Durch die Anordnung der Aussparung 14 bleibt der Ölsumpf im unteren Bereich 12 der Ölwanne 11 erhalten, so daß die Ölversorgung
der Brennkraftmaschine 2 ohne besondere Maßnahmen mit
den üblichen Mitteln sichergestellt ist. Die Führung der Gelenkwelle
5 in der Aussparung 14 bietet einen zusätzlichen Schutz
der Gelenkwelle 5 insbesondere gegen das Aufwickeln von Halmen o.dgl. Der Schutz der Gelenkwelle 5 läßt sich durch die Anordnung
eines Schutzbleches (nicht dargestellt) an der offenen Seite der Aussparung 14 noch verbessern, wobei dieses Schutzblech
an der Ölwanne 11 unten und/oder oben befestigt ist.
909808/0135
Le e rs e
i te
Claims (4)
- Klöckner-Huinboldt-Deutz AG5000 Köln 80, den 4. Aug. 1977 Unser Zeichen: D 77/54 AG-XP Da/BPatentansprücheZugmaschine mit Vierradantrieb und mit einer in Fahrtrichtung hinter der lenkbaren Frontachse angeordneten Brennkraftmaschine, deren Ölwanne sich nach unten bis in den Bereich einer vom direkten oder indirekten Getriebeabgang zum Ausgleichsgetriebe der Frontachse verlaufenden Gelenkwelle erstreckt, dadurch gekennzeichnet, daß die Ölwanne (11) an einer Längsseite eine durch Zurücksetzen des unteren Bereichs einer Seitenwand (15) gebildete Aussparung (14) für die Gelenkwelle aufweist, wobei der oberhalb der Aussparung (14) verbleibende Teil (16) der Ölwanne (11) die Gelenkwelle (5) überkragt.
- 2. Zugmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daß die Aussparung (14) sich quer zur Längsachse der Zugmaschine über mehr als die halbe Breite der Ölwanne (11) erstreckt.
- 3. Zugmaschine nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ölwanne (11) durch die Aussparung (14) einen im wesentlichen umgekehrt L-förmigen Querschnitt aufweist.
- 909808/0135
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772735798 DE2735798A1 (de) | 1977-08-09 | 1977-08-09 | Zugmaschine mit vierradantrieb |
GB2234378A GB1579804A (en) | 1977-08-09 | 1978-05-25 | Tractor with four-wheel drive |
FR7819055A FR2399941A1 (fr) | 1977-08-09 | 1978-06-26 | Tracteur a quatre roues motrices |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772735798 DE2735798A1 (de) | 1977-08-09 | 1977-08-09 | Zugmaschine mit vierradantrieb |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2735798A1 true DE2735798A1 (de) | 1979-02-22 |
Family
ID=6015951
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19772735798 Ceased DE2735798A1 (de) | 1977-08-09 | 1977-08-09 | Zugmaschine mit vierradantrieb |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2735798A1 (de) |
FR (1) | FR2399941A1 (de) |
GB (1) | GB1579804A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3302188A1 (de) * | 1982-01-29 | 1983-08-04 | Valmet Oy, 00130 Helsinki | Traktorkonstruktion, insbesondere fuer einen landwirtschaftstraktor |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB333347A (en) * | 1929-06-25 | 1930-08-14 | Charles Henry Fowler | Improvements in or relating to motor tractors |
FR1473517A (fr) * | 1966-03-23 | 1967-03-17 | M E Societa Accomandita Motori | Véhicule automobile à quatre roues motrices sans suspension par ressort et à essieu antérieur oscillant |
DE2105717A1 (de) * | 1971-02-08 | 1972-08-24 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln-Deutz | Zugmaschine mit einer angetriebenen Frontachse |
-
1977
- 1977-08-09 DE DE19772735798 patent/DE2735798A1/de not_active Ceased
-
1978
- 1978-05-25 GB GB2234378A patent/GB1579804A/en not_active Expired
- 1978-06-26 FR FR7819055A patent/FR2399941A1/fr active Granted
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3302188A1 (de) * | 1982-01-29 | 1983-08-04 | Valmet Oy, 00130 Helsinki | Traktorkonstruktion, insbesondere fuer einen landwirtschaftstraktor |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1579804A (en) | 1980-11-26 |
FR2399941A1 (fr) | 1979-03-09 |
FR2399941B1 (de) | 1981-11-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2727157C2 (de) | Sichelrasenmäher | |
DE2700351C2 (de) | ||
DE1784306C3 (de) | Straßenwalze | |
DE1780021A1 (de) | Antriebsachse fuer Kraftwagen | |
DE2108848B2 (de) | Antriebsanordnung für einen Schlepper mit Knicklenkung | |
DE2007716B2 (de) | Rotormähwerk | |
DE3034689A1 (de) | Landmaschine, insbesondere traktor | |
DE2301550C3 (de) | Antriebsvorrichtung für die Räder von Kraftfahrzeugen | |
DE2735798A1 (de) | Zugmaschine mit vierradantrieb | |
DE835997C (de) | Universal-Kleinschleppergetriebe | |
DE1755774A1 (de) | Kraftfahrzeug | |
DE2935495A1 (de) | Maehmaschine mit von unten angetriebenen scheiben | |
DE4009547C2 (de) | Mähmaschine | |
DE460962C (de) | Zahnradpumpe | |
DE542651C (de) | Steuerungsantrieb fuer Brennkraftmaschinen | |
DE2818186A1 (de) | Schlepper mit vierradantrieb | |
DE2023273A1 (de) | Mähwerk | |
AT310570B (de) | Landwirtschaftlicher Traktor | |
DE959416C (de) | Bodenfraese | |
DE626947C (de) | Bodenfraeser, dessen Hauenwelle in zu beiden Seiten der Maschine angelenkten heb- und senkbaren Armen gelagert ist | |
DE542724C (de) | Durch einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor getriebenes Fahrzeug mit Winde fuer Bodenbearbeitungsgeraete | |
DE931279C (de) | Peltonrad mit aus Blech gepressten Schaufeln | |
DE3408526A1 (de) | Haltebuegel fuer den antriebsmechanismus eines druckmessgeraetes | |
DE434624C (de) | Pendelnde Stauvorrichtung fuer Wanderroste | |
DE392756C (de) | Anordnung des mit dem Geschwindigkeitswechselgetriebe als zusammenhaengender Block ausgebildeten Motors fuer Kraftfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8125 | Change of the main classification |
Ipc: B62D 49/00 |
|
8131 | Rejection |