TWI499531B - 二輪機車 - Google Patents

Description

二輪機車

本發明係有關二輪機車，特別是有關具有可使電池相對於車體之裝卸作業性良好之電池收納部之二輪機車。

由於作為電源而裝載於車輛之電池的重量很大，因此必須對其配置位置下工夫。尤其，由於在二輪機車中，電池的配置位置對操縱性的影響很大，因此，自習知以來一直進行各種檢討。例如，於專利文獻1所記載之二輪機車中，在配置於後擋泥板上方之物品收納部內的最前端部即深處，於空氣清潔器之下方配置電池，藉此謀求質量之集中化。

[先行技術文獻] [專利文獻]

[專利文獻1]日本專利特開2004-168084號公報

一般而言，裝載於車輛之電池的維修，係於作業的初期階段，自拆卸連結於電池之電極的線束之後開始。然而，如專利文獻1記載之習知技術，在將電池收納於物品收納部深處之構造之二輪機車中，由於無法使光線到達電池電極的周邊，因此，作業員之手邊較暗，或作業員因物品收納部之形狀而難以使手或工具接近電極，而存在有作業很耗費工時的 問題。

雖然可考慮加大物品收納部之形狀，於電池的周圍確保作業空間，卻因會導致車輛大型化而不佳。又，雖然可考慮在將電池拉出物品收納部外之後再拆卸線束，惟由於為了自物品收納部拉出電池，除了須預先將連接於電池之線束之長度加長至相當於自電池收納位置移動至物品收納部之開口的距離之長度，且由於拉出電池的位置即形成物品收納部之後擋泥板之上表面係沿後輪形成曲面而非水平面，因此存在有在既定電池之收納位置以外無法使電池的姿勢穩定，而難以作業的問題。

本發明之目的在於解決上述問題，提供一種在電池收納位置設定於物品收納部的深底處之二輪機車中，具備有物品收納部者，該物品收納部具有可較為簡單地從電池拆卸線束之構造。

用以達成上述目的之本發明係一種二輪機車，其具備：引擎(2)；作為電源之電池(19)；空氣清潔器(4)，其配置於引擎(2)之後方用以淨化送至引擎(2)之燃燒室的空氣；座墊(17)，其位於空氣清潔器(4)之上方，供駕駛員乘坐；後擋泥板(18)，其配置於後輪(RW)之上方；物品收納部(100)，其於上述座墊(17)之下方設在上述後擋泥板(18)之上部，於上部形成有由上述座墊(17)所覆蓋之開口(110)，設定於上述空 氣清潔器(4)之下方位置裝載上述電池(19)之電池固定部(190)；以及線束(92、93)，其連接於上述電池(19)之電極(82、88)；上述二輪機車之特徵在於，將形成於上述物品收納部(100)內之電池暫置部(58)設置於較上述空氣清潔器(4)更後方即較上述物品收納部(100)之開口(110)更下方的位置，用以使上述電極(82、88)以位於上方之姿勢保持上述電池(19)。

又，本發明具有第2特徵，其係在上述後擋泥板(18)之底板(181)之上表面，設有於後方車輛位置自上述電池固定部(190)沿車輛前後方向延伸之複數根肋(187)，於上述肋(187)之途中形成用以卡合電池(19)下部之切口(58)，作為上述電池暫置部(58)。

又，本發明具有第3特徵，其中，上述線束(92、93)之長度係設定為可將上述電池(19)從上述電池固定部(190)移動至上述電池暫置部(58)之長度以上，且未達可移動至上述物品收納部(100)之開口(110)的長度。

又，本發明具有第4特徵，其中，上述空氣清潔器(4)具備有指向車體後方之吸氣導管(75)，該吸氣導管(75)之吸入口端面(751)係為相對於車體傾斜至前下方之後傾面。

又，本發明具有第5特徵，其中，上述後輪(RW)係經由上下擺動自如之擺動臂(10)而軸支於車體，並且具備限制上述擺動臂(10)之擺動量之緩衝單元(13)，該緩衝單元(13)之上端部係在上述空氣清潔器(4)之下方且在上述電池固定部 (190)之前方，支持於車體架(3)，而下端部係連結於配置於較上述擺動臂(10)之更下方用以連結上述擺動臂(10)與上述車體架(3)之連桿機構(14)。

根據具有第1特徵之本發明，由於可一面接近二輪機車之大致中心部設置重量較大之電池以謀求質量之集中，一面卡止於電池暫置部，因此可使電池保持於穩定之姿勢來進行包含線束之裝卸之維修作業。

根據具有第2特徵之本發明，由於電池暫置部可利用設於後擋泥板之肋來形成，因此無須大幅度變更既有之後擋泥板之設計。

根據具有第3特徵之本發明，由於線束係設定為可將電池從電池固定部移動至電池暫置部之長度以上，且未達可將電池移動至物品收納部之開口之長度，因此可防止其成為不必要的長度。

根據具有第4特徵之本發明，由於藉由確保吸氣導管之長度，除了可確保引擎良好之輸出特性，並可確保電池與吸氣導管之吸入口下部間之空隙，因此容易進行電池之安裝、拆卸作業。

根據具有第5特徵之本發明，由於可利用空氣清潔器之下方即電池前方的空間來配置緩衝單元，因此可一面有效地利用無效空間，一面謀求質量之集中。又，由於將緩衝單元之 下端部延伸至較擺動臂更下方，經由連桿機構連結於擺動臂，因此除了可將緩衝單元配置於可確保空氣清潔器之容量及緩衝單元之動程，並可謀求質量之集中的位置。

以下參照圖式說明本發明一實施形態。圖1係本發明一實施形態之具備電池收納部之二輪機車的左側視圖。圖2係車體架及擺動臂之左側視圖。於圖中，元件符號Fr表示二輪機車之向前方向，元件符號L表示二輪機車之向左方向，元件符號Up表示二輪機車之向上方向。

於圖1及圖2中，二輪機車1裝載單汽缸4行程水冷式引擎2。二輪機車1之車體架3包含：主架31，其前端部接合於靠近頭管30之上端部處並朝斜下後方延伸；下伸架(down frame)32，其前端部接合於靠近頭管30之下端部處並朝斜下後方延伸；座架33，其自主架31之中間部朝斜上後方延伸；後架34，其後部接合於座架33並配置為大致與座架33平行而前面略微降低；以及懸架35，其接合於主架31之後端部及後架34之前端部並朝下方延伸。

又，於座架33與後架34之間設置肋41、42。構成車體架3之上述各構件分別設於車體左右而成為一對。

引擎2具備汽缸部21、曲柄部22及減速機部23。於引擎2係連接有吸氣管24，吸氣管24之端部係連通於空氣清潔器排氣導管76(後述)，該空氣清潔器排氣導管76係設在配 置於引擎2後方之空氣清潔器4。空氣清潔器4係用以淨化送至引擎2之汽缸部21上部之燃燒室的空氣。

於引擎2之前部連接有排氣管25，使排氣管25繞過車體下方而連結於車體後部之消音器5。引擎2係結合而支持於懸架35及下伸架32之下部。於下伸架32係安裝有使引擎2之冷卻水循環之散熱器43。

於頭管30指向上下方向地配置有未圖示之轉向系統，於轉向系統之上下分別連接有頂部橋(top bridge)26及底部橋(bottom bridge)27。前叉28係藉由此等頂部橋26及底部橋27所支持。於前叉28之下端部設有前輪軸29，前輪FW係藉由前輪軸29所支持。於頂部橋26安裝有轉向把手6，於轉向把手6安裝有握把44及鏡45。於頭管30，未圖示之支桿朝向車體前方延伸，並藉由此支桿支持頭燈7及儀錶裝置8。

於懸架35設有沿車寬方向延伸之樞軸9。藉由此樞軸9轉動自如地支持擺動單元200。擺動單元200係由以下構件所構成：擺動臂10，其係由左右一對之構件10d、10d所構成，該等構件10d、10d係熔接於轉動自如地支持在樞軸9之支持管10a(有關圖3係說明於後)；交叉構件10b，其係於長邊方向之中間部接合擺動臂10之左右構件10d、10d彼此；以及支桿15，其係接合於交叉構件10b之下方。於擺動臂10之後端部形成有車軸安裝用孔10c，藉由通過此 車軸安裝用孔10c之後輪軸11支持後輪RW。於減速機部23之輸出軸46及後輪軸11分別結合有未圖示之驅動側鏈齒及從動側鏈齒，於兩鏈齒之間懸掛有驅動用鏈條12，使引擎之輸出傳輸至後輪RW。擺動臂10係藉由樞軸9軸支其前端部，並且藉由緩衝單元13及連桿機構14支持設於擺動臂10中間部之支桿15。

於主架31及座架33上，分別地在前部配置燃料槽16，在後部配置騎乘者座墊17。上述空氣清潔器4係位於騎乘者座墊17之前面下方。

後擋泥板18係藉由座架33及後架34所支持。後擋泥板18自懸架35之上部附近向後方延伸，位於後輪RW上方以發揮作為防止泥或水飛濺之擋泥板之功能，並且其上部係形成為箱形，用來作為至少包含電池19之固定部190(有關圖4係說明於後)之物品收納部100(參照圖5)。騎乘者座墊17亦可發揮作為覆蓋由後擋泥板18所形成之物品收納部100上方之蓋子的功能，構成為若使用鑰匙解開鎖定時可將其開閉或拆卸。於後擋泥板18上部且在騎乘者座墊17之後方設有後燈單元48。

一併參照圖2及圖3進一步說明擺動臂10之支持構造。圖3係圖2之3-3剖視圖。於圖2及圖3中，左右一對之懸架35係其上部連接於主架31及後架34，向下方延伸之構件，用以支持引擎2和擺動臂10以及側腳架。懸架35係具 有可收容支持擺動臂10之樞軸9之軸承35b之空間35a的中空構件。左右一對之懸架35、35係於上部藉由上側交叉構件50接合，並且於下部藉由橫管53接合。上側交叉構件50係由上部50a及下部50b所構成，橫剖面形狀係為大致矩形之箱體，橫管53係為圓環狀橫剖面之管。

緩衝單元13係通過上下配置在前端部熔接於藉樞軸9支持之支持管10a之擺動臂10之左右構件10d、10d之間，以及支持管10a與交叉構件10b之間。緩衝單元13之上端部於空氣清潔器4之下方且於電池19之收納位置之前方連結於上側交叉構件50，其下端部係經由連桿機構14連結於擺動臂10及懸架35。

交叉構件50之下部50b具有緩衝單元13之上部可貫通之開口50c，貫通此開口50c之緩衝單元13係於其上端部藉由沿水平方向延伸之樞軸(螺栓)60連結於上托架61。於上托架61之具有與通過螺栓60的部分之面正交之面的部分貫通地設有另一螺栓62。螺栓62係進一步貫通交叉構件50之上部50a及形成於板63之螺孔並以上部螺合於螺帽64。螺栓62係以以下方式所決定之例如有肩螺栓62尺寸；在螺帽64螺緊之狀態下，上托架61可以螺栓62為中心轉動。藉由此支持構造，緩衝單元13可相對於交叉構件50，以相互正交的螺栓60、62的2軸轉動自如。

連結於緩衝單元13下端部之連桿機構14係由第1連桿 141及第2連桿142所構成。第1連桿141之一端係藉由樞軸(螺栓)51連結於安裝在緩衝單元13之下端部之下托架65，另一端係藉由樞軸52連結於擺動臂10之支桿15。

在接合於懸架35之下端部接合有向下方延伸之左右之一對連結支桿54橫管53。沿水平延伸之樞軸55之兩端係藉由左右一對之連結支桿54所支持。第2連桿142之一端(前端)係藉由此樞軸55所軸支。第2連桿142之另一端(後端)大致沿擺動臂10延伸至車體後方，藉由設於第1連桿141之後部下部之樞軸56連結於第1連桿141。於支桿54亦接合有側腳架支持支桿57。

於此連桿機構14中，若擺動臂10以樞軸9為中心擺動，第2連桿142就會以樞軸55為中心擺動。隨此，第1連桿141以樞軸52為中心擺動，此第1連桿141之擺動係傳遞至經由樞軸51連結之緩衝單元13，使緩衝單元13伸縮，並且以樞軸51為中心擺動。藉由此動作，擺動臂10之上下動係藉由連桿機構14之擺動及緩衝單元13之伸縮、擺動而緩衝並傳遞至車體架3。

圖4係有關二輪機車1之左右中央面的主要部分剖視圖。於圖4中，藉由左右配置之座架33所支持之後擋泥板18係沿車體前後方向延伸，於其下表面自上部覆蓋後輪RW，並且上表面於左右兩側及前部具有壁面而形成作為物品收納部100之箱子。於後擋泥板18之最前部設置空氣清潔器 4。空氣清潔器4具備上殼70與下殼71、以及配置於上殼70與下殼71間之空氣過濾器72。藉由上殼70、下殼71及空氣過濾器72形成吸氣室73及排氣室74。於吸氣室73嵌裝有空氣清潔器吸氣導管75，於排氣室74嵌裝有空氣清潔器排氣導管76嵌裝。

空氣清潔器吸氣導管75係以相對於空氣過濾器72具有角度1之後傾姿勢配置，空氣清潔器吸氣導管75之前端面752係相對於空氣清潔器吸氣導管75之延伸方向，向前下方傾斜地切割，以成為大致沿空氣過濾器72之面的後傾面。亦即，於空氣清潔器4之內部，空氣清潔器吸氣導管75之前端面752係沿空氣過濾器72延伸。另一方面，空氣清潔器吸氣導管75之吸氣側即突出至吸氣室73之外部後方之部分的端面(吸入口端面)751係與端面752同樣地，形成向前下方傾斜地切割之後傾面。

空氣過濾器72係經由過濾器夾持具77安裝於上殼70及下殼71，過濾器夾持具77具有將排氣室74內之剩餘空氣排出之空氣排放孔78。於下殼71之斜上後部，設置有用於空氣過濾器72之維修之空氣清潔器蓋79。空氣清潔器蓋79藉由未圖示之緊固螺絲安裝於下殼71。此緊固螺釘以可防止在自下殼71之螺孔(未圖示)拆卸時掉落的方式，通過自空氣清潔器蓋79正面突出之緊固螺釘夾持具80，螺接於下殼71之螺孔。空氣清潔器排氣導管76係連接於引擎2之吸 氣管24(參照圖1)。

於此空氣清潔器4之構造中，由於空氣清潔器吸氣導管75之排氣側端面752沿著以後傾姿勢配置之空氣過濾器72，因此空氣清潔器吸氣導管75可一面確保某一程度的長度，一面接近空氣過濾器72，可因此將排氣室74加大，從而使空氣清潔器排氣導管76及引擎吸氣管24內之壓力具有穩定性。又，由於空氣清潔器吸氣導管75之後端面751係與前端面752同樣地，向前下方傾斜地切割，後端面751大致沿著電池19之裝卸方向(上後方)或電池夾持具810之上表面818或電池19之上表面，因此電池19與電池夾持具810之上方開放，可使沿圖4之箭頭A所示方向裝卸電池夾持具810或電池19時的作業性良好。

後擋泥板18具有底板181，以此底板181之下表面覆蓋後輪RW，底板181之上表面係與側壁182及前壁183一起形成物品收納部100。在物品收納部100之深處，亦即接近前壁183及底板181之位置設定有收納具有大致長方體外形之電池19之電池固定部190。亦即，電池固定部190係設定在電池19之2面接觸前壁183及底板181之上表面的位置。

將電池19固定於後擋泥板18之電池固定部190之電池夾持具810係覆蓋電池19之上表面(包含覆蓋到一部分側面之部分的面)及正面(設有電極82之面)之構件。再者，電極82係為正電極，以具電絕緣性之電極蓋83覆蓋。於電池夾持 具810以可保護電極82之方式設有鍔部814。後擋泥板18具有自底板181突出至上表面之凸座84，電池夾持具810以緊固螺釘85將突出至正面之支桿811安裝於此凸座84而固定於後擋泥板18。而且，電池夾持具810具有延伸至覆蓋電池19之上表面的部分之車體前方側之爪812，藉由此爪812卡合於設在前壁183之孔184，使後擋泥板18與電池夾持具810之結合更為確實。

由於後擋泥板18之前部於下方與緩衝單元13之上部(螺栓62的頭及螺帽64)相干涉，因此於前壁183之前方延長部設置螺帽64可貫通之程度的開口185。

再者，於後擋泥板18之底板181，在其上表面側設有沿車輛之前後方向延伸之2根肋187，於此肋187的途中，在沿車寬方向對齊之位置形成V字形狀之切口58。此切口58係在為了維修而將電池19從後擋泥板18之深處拉出的狀態下，用以將該電池19暫置於後擋泥板18之底板181上。因此，切口58之上表面部58a較佳為以可穩定保持電池19之方式設置為水平或略微向後方傾斜。於圖4中，元件符號191係表示自設定於物品收納部100深處之電池固定部190拉出而暫置於切口58之姿勢之電池19的輪廓。

圖5係自左後方觀察包含空氣清潔器4之後擋泥板18的立體圖，圖6係圖5之主要部分俯視圖，圖7係去除空氣清潔器4之狀態的主要部分俯視圖，圖8係去除後擋泥板18 之左側壁的圖，與圖4相同之符號係標示相同或同等部分。於圖5中，以將空氣清潔器4之上殼70拆卸而可看到內部的方式進行圖示。設有切口58之肋187係於後擋泥板18之底板181之上表面，沿著車體前後方向，在車寬方向上相互平行地設有2根。電池蓋81覆蓋在除了正電極82及負電極88露出之窗89、90之電池19的上表面。於後擋泥板18之前下部設有排水管91，用以防止在後擋泥板18內積水。

如圖5~圖8所示，固定支桿811之緊固螺釘85係位於可自上部清楚看到其頭之正面的位置，若拆卸作為物品收納部100之蓋而發揮功能的騎乘者座墊17，作業員可從大致正上方輕易地進行緊固螺釘85之安裝、拆卸的作業。又，空氣清潔器吸氣導管75如圖6所示係自電池蓋81之鍔部814僅偏移距離L1地配置於車體左側。由於如上述具有偏移，因此鍔部814不會妨礙吸氣，在朝緊固螺釘85接近時，空氣清潔器吸氣導管75亦不易形成妨礙。

圖9係將電池19拉出至面前(騎乘者座墊17側)而暫置於後擋泥板18之狀態的側視剖視圖，為去除左側壁的圖。圖10為同上述之立體圖。如圖9、圖10所示，收容於後擋泥板18之底部深處之電池19可藉由拆卸電池蓋81而拉出至物品收納部100之面前側、即後擋泥板18之上部開口110側，而使用切口58將電池19暫置於其上。

因此，在進行電池19之維修時，若拆卸騎乘者座墊17， 由於作業員可自上方輕易地環視物品收納部100，因此可鬆開緊固螺釘85而拆卸電池蓋81。而且，若拆卸緊固螺釘85而卸除電池蓋81，就可將位於設定在物品收納部100深處之電池固定部190之電池19拉出至面前。因此，可抬起電池19而將電池19之底部角落卡止而暫置於電池暫置部(肋187之切口58)，並於該位置進行拆卸連接於電極82、88之線束92、93之作業。由於暫置之電池19係靠近後擋泥板18之開放側，因此可容易地進行自電極82、88拆卸線束92、93之作業。

於圖9中，連接於電池19之線束92、93，其長度係設定為可將位於電池固定部190之電池19拉出至電池暫置部58，且最大可拉出至使電池19脫離物品收納部100之開口110之位置。亦即，只要有相當於可自電池固定部190至電池暫置部58之距離d之長度以上，以及具有未達可將電池19拉出至物品收納部100之開口110之長度之餘裕的長度即可。

如此，根據本實施形態，在維修裝載於後擋泥板18深處之電池固定位置190之電池19時，可使手及工具容易到達從而將電池19拉出至確保光線之電池暫置部來進行作業。由於無須將電池19從後擋泥板18之物品收納部100完全拉出而可於電池暫置部進行作業，因此，可使用至少具有自既定之電池固定部190移動至於電池暫置部58之較短距離之 餘裕的較短之線束92、93。

1‧‧‧二輪機車

2‧‧‧引擎

3‧‧‧車體架

4‧‧‧空氣清潔器

5‧‧‧消音器

6‧‧‧轉向把手

7‧‧‧頭燈

8‧‧‧儀錶裝置

9‧‧‧樞軸

10‧‧‧擺動臂

10a‧‧‧支持管

10b‧‧‧交叉構件

10c‧‧‧車軸安裝用孔

10d‧‧‧構件

11‧‧‧後輪軸

12‧‧‧驅動用鏈條

13‧‧‧緩衝單元

14‧‧‧連桿機構

15‧‧‧支桿

16‧‧‧燃料槽

17‧‧‧騎乘者座墊

18‧‧‧後擋泥板

19‧‧‧電池

21‧‧‧汽缸部

22‧‧‧曲柄部

23‧‧‧減速機部

24‧‧‧吸氣管

25‧‧‧排氣管

26‧‧‧頂部橋

27‧‧‧底部橋

28‧‧‧前叉

29‧‧‧前輪軸

30‧‧‧頭管

31‧‧‧主架

32‧‧‧下伸架

33‧‧‧座架

34‧‧‧後架

35‧‧‧懸架

35a‧‧‧空間

35b‧‧‧軸承

41、42‧‧‧肋

43‧‧‧散熱器

44‧‧‧握把

45‧‧‧鏡

46‧‧‧輸出軸

48‧‧‧後燈單元

50‧‧‧交叉構件

50a‧‧‧上部

50b‧‧‧下部

50c‧‧‧開口

51‧‧‧樞軸(螺栓)

52‧‧‧樞軸

53‧‧‧橫管

54‧‧‧連結支桿

55‧‧‧樞軸

56‧‧‧樞軸

57‧‧‧側腳架支持支桿

58‧‧‧切口(電池暫置部)

58a‧‧‧上表面部

60‧‧‧樞軸(螺栓)

61‧‧‧上托架

62‧‧‧螺栓

63‧‧‧板

64‧‧‧螺帽

65‧‧‧下托架

70‧‧‧上殼

71‧‧‧下殼

72‧‧‧空氣過濾器

73‧‧‧吸氣室

74‧‧‧排氣室

75‧‧‧空氣清潔器吸氣導管

76‧‧‧空氣清潔器排氣導管

77‧‧‧過濾器夾持具

78‧‧‧空氣排放孔

79‧‧‧空氣清潔器蓋

80‧‧‧緊固螺釘夾持具

81‧‧‧電池蓋

82‧‧‧(正)電極

83‧‧‧電極蓋

84‧‧‧凸座

85‧‧‧緊固螺釘

88‧‧‧負電極

89、90‧‧‧窗

91‧‧‧排水管

92、93‧‧‧線束

100‧‧‧物品收納部

110‧‧‧開口

141‧‧‧第1連桿

142‧‧‧第2連桿

181‧‧‧底板

182‧‧‧側壁

183‧‧‧前壁

184‧‧‧孔

185‧‧‧開口

187‧‧‧肋

190‧‧‧電池固定部

191‧‧‧電池19之輪廓

200‧‧‧擺動單元

751‧‧‧後端面

752‧‧‧排氣側端面(前端面)

810‧‧‧電池夾持具

811‧‧‧支桿

812‧‧‧爪

814‧‧‧鍔部

818‧‧‧上表面

A‧‧‧箭頭

d、L1‧‧‧距離

FW‧‧‧前輪

RW‧‧‧後輪

1‧‧‧角度

圖1係本發明一實施形態之具備電池收納部之二輪機車的左側視圖。

圖2係表示本發明一實施形態之二輪機車之車體架的左側視圖。

圖3係圖2之3-3剖視圖。

圖4係有關二輪機車主要部分之左右中央面的剖視圖。

圖5係自左後方觀察包含空氣清潔器之後擋泥板的立體圖。

圖6係圖5之主要部分俯視圖。

圖7係去除空氣清潔器之狀態的主要部分俯視圖。

圖8係去除後擋泥板之左側壁的圖。

圖9係將電池拉出至面前而暫置於後擋泥板之狀態的側視剖視圖。

圖10係將電池拉出至面前而暫置於後擋泥板之狀態的立體圖。

18‧‧‧後擋泥板

19‧‧‧電池

58‧‧‧切口(電池暫置部)

84‧‧‧凸座

91‧‧‧排水管

92、93‧‧‧線束

100‧‧‧物品收納部

110‧‧‧開口

181‧‧‧底板

187‧‧‧肋

190‧‧‧電池固定部

d‧‧‧距離

Claims (5)

1. 一種二輪機車，其具備：引擎(2)；作為電源之電池(19)；空氣清潔器(4)，其配置於引擎(2)之後方用以淨化送至引擎(2)之燃燒室的空氣；座墊(17)，其位於上述空氣清潔器(4)之上方，供駕駛員乘坐；後擋泥板(18)，其配置於後輪(RW)之上方；物品收納部(100)，其於上述座墊(17)之下方設在上述後擋泥板(18)之上部，上述座墊(17)所覆蓋之開口(110)形成於上部，設定裝載上述電池(19)之電池固定部(190)，於上述空氣清潔器(4)之下方位置，使電極(82、88)位於上方；以及線束(92、93)，其連接於上述電池(19)之電極(82、88)；其特徵在於，將形成於上述物品收納部(100)內之電池暫置部(58)設置於較上述空氣清潔器(4)後方且較上述物品收納部(100)之開口(110)更下方位置，以使上述電極(82、88)位於上方之姿勢，保持上述電池(19)，上述空氣清潔器(4)具備有以指向車體後上方之方式配置且吸入上述物品收納部(100)內之空氣的吸氣導管(75)，該吸氣導管(75)之吸入口端面(751)係構成為相對於車體而傾斜至前下方之後傾面，上述電池(19)係配置於上述吸氣導管(75)之下方。
2. 如申請專利範圍第1項之二輪機車，其中，於上述電池固定部(190)更車輛後方位置，沿車輛前後方 向延伸之複數根肋(187)設在上述後擋泥板(18)之底板(181)之上表面；於上述肋(187)之途中形成切口(58)作為上述電池暫置部(58)，以與電池(19)之下部卡合。
3. 如申請專利範圍第1項之二輪機車，其中，上述線束(92、93)之長度設定成可將上述電池(19)從上述電池固定部(190)移動至上述電池暫置部(58)之長度以上，且未滿可移動至上述物品收納部(100)之開口(110)之長度。
4. 如申請專利範圍第2項之二輪機車，其中，上述線束(92、93)之長度設定成可將上述電池(19)從上述電池固定部(190)移動至上述電池暫置部(58)之長度以上，且未滿可移動至上述物品收納部(100)之開口(110)之長度。
5. 如申請專利範圍第1至4項中任一項之二輪機車，其中，上述後輪(RW)經由上下擺動自如之擺動臂(10)樞支於車體，並具備限制上述擺動臂(10)之擺動量之緩衝單元(13)，該緩衝單元(13)之上端部在上述空氣清潔器(4)之下方且上述電池固定部(190)之前方，支持於車體架(3)，下端部配置於上述擺動臂(10)之更下方，連結於將上述擺動臂(10)與上述車體架(3)連結之連桿機構(14)。